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Wörgl<br />
Karte 3 – Pontebbanaachse<br />
Pontebbanaachse<br />
Überblick<br />
1 Umbau Hauptbahnhof Klagenfurt<br />
Umbau Gebäude, teilweiser Neubau der Gleisanlagen und<br />
Neugestaltung des Vorplatzes und der Zugänge, abgeschlossen<br />
Ende 2005<br />
2<br />
Pontebbanaachse<br />
Strecken mit Schnellzugverkehr<br />
Salzburg<br />
Villach<br />
Linz<br />
Koralmbahn, Graz – Klagenfurt<br />
Zweigleisige elektrifizierte Neubaustrecke auf einer Länge von<br />
knapp 130 km. Kernstück bildet der Koralmtunnel mit rd. 33<br />
km. (Im Bereich des Bestands zwischen Graz Hauptbahnhof<br />
und Feldkirchen in Überlagerung mit dem Südbahnverkehr<br />
viergleisiger Ausbau mit Niveaufreimachung der bestehenden<br />
Eisenbahnkreuzungen.) Neubaustrecke beginnt ab Flughafen<br />
Graz-Thalerhof. 1999-2016, Gesamtkosten rd. 4.935 Mio. EUR<br />
1<br />
Klagenfurt<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Graz<br />
St. Pölten<br />
Bruck a.d. Mur<br />
3 4<br />
Wiener<br />
Neustadt<br />
Wien<br />
Eisenstadt<br />
Semmering-Basistunnel Neu<br />
Herstellen der Verbindung Gloggnitz – Raum Mürzzuschlag/<br />
Langenwang, Abschluss der Trassenplanung bis Ende 2008,<br />
Realisierung bis 2018/2020, rd. 2.110 Mio. EUR<br />
Semmering Bestandstrecke<br />
Sanierung der Bestandstrecke Gloggnitz – Mürzzuschlag,<br />
2006-2012, rd. 113 Mio. EUR
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