Lehrziele Kartenarbeiten - MSVÖ

Bürozeiten: Montag bis Donnerstag 9.00-15.00 Uhr, Ketzergasse 30,1230 Wien
Tel. 01/6094440, Fax: 01/6094440-4, msvoe@msvoe.at, www.msvoe.at
Generalsekretärin: Claudia Loza Castañeda, Tel. 0699/17586123
Union Internationale Motonautique UIM
Österreichische Bundes-Sportorganisation BSO
European Boating Association EBA
Mitglied des Bundes-Sportfachrates
Lernziele in Kartenarbeiten des MSVÖ
Die unten angeführten Lernziele können in Kartenarbeiten des MSVÖ enthalten sein.
Es ist nicht auszuschließen dass auch ähnliche oder leicht modifizierte Lernziele in Kartenarbeiten
auftreten. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Falls Lernziele fehlen, dann nicht mit Absicht, ich bitte um Rückmeldung.
Lernziele in Kartenarbeiten für Fahrtenbereich 1:
Missweisung, MgK – rwK Umrechnung (und umgekehrt) teilweise mit Ablenkung
Seekarteninhalte erkennen: Wassertiefen, Tiefe der blauen Gebiete, Kabel,
Seezeichen erkennen (Bedeutung, Aussehen, Sektoren, )
Position (Koordinaten) aus/in Seekarte ablesen, eintragen, GPS Position direkt in Seekarte
einzeichnen
Loggestand aus Fahrt und Zeit berechnen, wenn nicht anders möglich aus zurückgelegter Distanz
ETE, ETA aus Fahrt und Distanz errechnen
Geschwindigkeit (Knoten) aus Distanz (sm) und Fahrzeit (Stunden, Minuten) errechnen
Standlinien mit Handpeilkompass (oder Peilkompass in Fernglas) zeichnen
Querabpeilung ermitteln
Ob aus Kreuzpeilung mit Handpeilkompass (oder Peilkompass in Fernglas)
Koppelort (Loggeort) Ok auf Kurslinie (rwK)
Wettersymbole für Bedeckungsgrad
Winde im Mittelmeer (Bora, Maestrale, Schirocco)
Behördenwege für Fahrerlaubnis mit Boot in Kroatien, Einklarieren
Lernziele in Kartenarbeiten für Fahrtenbereich 2:
Zusätzlich zu den Lernzielen FB1:
Kraftstoffverbrauch aus Motorstunden und Verbrauch pro Stunde, bei verschiedenen
Geschwindigkeiten oder Drehzahlen, Tankinhalt / Reserve berechnen
Missweisung aus Missweisungsrose, auch westliche Mw mit westl. oder östl. jährlicher Veränderung
errechnen
Korrekturwerte für Kartendatum der Seekarte anwenden
Alle Inhalte Seekarte (Leuchtfeuerkennung, Wassertiefen, Kabel, ....) erkennen
Aktuelle Lichterführung, Schallsignale kennen
KdW aus MgK und umgekehrt (Mw, Abl, BW) berechnen
Ob mittels Kreuzpeilung, Doppelpeilung ermitteln
Standlinien aus Handkompasspeilung, Schiffskompasspeilung, Radarseitenpeilung, Radarpeilung,
Radardistanzmessung, Tiefenlinie, Deckpeilung benutzen
Ok (Koppel- oder Loggeort) auf rechtweisender Kurslinie oder KdW ermitteln
Besteckversetzung (Grösse, Richtung) aus Ok und Ob (Ob beispielsweise aus Doppelpeilung)
konstruieren
Strom: Stromgeschwindigkeit und Richtung ausrechnen aus Besteckversetzung, Vorhaltewinkel im
Kurs zum Ausgleichen des Stromeinflusses
Querabpeilung und Radarseitenpeilung bei Fahrt mit BW ermitteln
Loggestand aus Fahrt und Zeit berechnen, nur wenn nicht anders möglich aus zurückgelegter Distanz
Logbucheintragung Standort, Peilungen, Kurse eintragen
Logbucheintragung Wettersymbole eintragen
Logbucheintragung zwischenzeitlicher Kraftstoffverbrauch und Tankinhalt (errechnet)
Weg-Zeit-Geschwindigkeitsrechnung in Knoten,
Umrechnung Meter pro Sekunde in Knoten (0,514)

Bürozeiten: Montag bis Donnerstag 9.00-15.00 Uhr, Ketzergasse 30,1230 Wien
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Union Internationale Motonautique UIM
Österreichische Bundes-Sportorganisation BSO
European Boating Association EBA
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ETE, ETA aus Fahrt und Distanz, FdW und DdW errechnen; FdW aus Zeit und Tripanzeige
errechnen
Radar: Ablesung Electronic Bearing Locator (EBL), Variable Range Marker (VRM)
Radar mit HUP, CUP,NUP
Beurteilung Radarseitenpeilung (Keulenbreite)
Racon Antwort auf Radar interpretieren
Ablenkungskontrolle aus Deckpeilung, über Schiffskompass oder mit Radarpeilung
Segelkartenarbeiten "S", "M&S" (zusätzlich):
Winddreieck wahrer Wind - scheinbarer Wind – FdW / KdW zeichnen
Beschickung für Wind, Abdrift, BV als Beschickung für Wind deuten
Querabpeilung mit BW zeichnen / rechnen
KdW aus GPS Ablesung interpretieren
Aufkreuzen mit Wenden:
Begriffe Wendewinkel (rwK zu rwK), Höhe am Wind (wahrer Wind zu KdW), Windeinfallswinkel
(wahrer Wind oder scheinbarer Wind) interpretieren und benutzen
Windrichtung aus beiden Kursen beim Aufkreuzen, aus rwK und Wendewinkel oder KdW und Höhe
am Wind errechnen
Wendewinkel (Ww) oder Höhe am Wind (HaW) aus rwK oder KdW und wahrer Windrichtung
errechnen
Konstruktion Aufkreuzweg bis zum vorgegebenem Zielpunkt
ETA, ETE bis zu vorgegebenem Zielpunkt, Wendezeitpunkt errechnen
Wendepunkt konstruieren, Wendepunkt mit Kompasspeilung(en) definieren zum Auffinden,
Lernziele in Kartenarbeiten für Fahrtenbereich 3:
Zusätzlich zu den Lernzielen FB2:
Umrechnung Meter pro Sekunde in Knoten (Meridiantertie)
Sichtweite, Berechnung aus Augenhöhe und Feuerhöhe
Tragweite, Nenntragweite aus Karte,
Wissen um Einschränkung durch Sichtigkeit der Luft, Fahren bei unsichtigem Wetter,
MSI (Navtex) Wetterbericht (visibility) interpretieren
GOTO befehl, XTE, Richtung und Entfernung zum Wegpunkt benutzen
Strom aus Ok – Ob, Strom aus GOTO Verfolgung messen / konstruieren
Geschwindigkeit über Grund (SOG) und KüG (COG) vom GPS ablesen
Stromdreieck aus FüG/KüG und Strom konstruieren
Stromdreieck aus FdW/KdW und Strom konstruieren
Stromdreieck aus FüG/KüG und FdW/KdW konstruieren
Strom nachträglich aus Startpunkt, neuem Ob und FdW/KdW konstruieren
Querabpeilung und Radarseitenpeilung mit BW und BS ermitteln
Radar: (fast) stehende Peilung erkennen, Ausweichmanöver laut laut COLREG / KVR kennen
Höhenwinkelmessung, Abstandskontrolle mit Höhenwinkelmessung
Segelkartenarbeiten "S", "M&S" (zusätzlich):
Winddreieck wahrer Wind - scheinbarer Wind – FüG / KüG
Aufkreuzen mit Wenden im Strom:
Konstruktion Aufkreuzweg bis zu vorgegebenem Zielpunkt
ETA, ETE bis zu vorgegebenem Zielpunkt, Wendezeitpunkt errechnen
Wendepunkt konstruieren, Wendepunkt mit Kompasspeilung(en) definieren zum Auffinden