DFB- PRO2013 - MSVÖ

Durchführungsbestimmungen zur
PRÜFUNGSORDNUNG
DFB - PRO 2013
für Prüfungen zum Erwerb eines
Befähigungsausweises in den Fahrtbereichen 1, 2, 3 und 4
Motoryachten und Segelyachten
gültig ab 01. März 2013
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Soweit personenbezogene Bezeichnungen nur in männlicher Form angeführt sind, beziehen sie sich auf Frauen
und Männer in gleicher Weise.
Impressum: Herausgeber und für den Inhalt verantwortlich:
Motorbootsport u. Seefahrts Österreich
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INHALTSVERZEICHNIS
1. Einleitung
1.1 Allgemeines
1.2 Österreichische Befähigungsausweise des MSVÖ für Motor- und Segeljachten
1.2.1 Befähigungsausweis für Watt- oder Tagesfahrt
1.2.2 Befähigungsausweis für Küstenfahrt
1.2.3 Befähigungsausweis für Küstennahe Fahrt
1.2.4 Befähigungsausweis für Weltweite Fahrt
2. Prüfung
2.1 Allgemeines
2.2 Voraussetzungen für die Zulassung zu Prüfungen
2.2.1 Allgemeine Voraussetzungen lt. Seeschifffahrts-Verordnung (SeeSchFVO)
2.2.2 Regelungen für die seemännische Praxis (Seefahrterfahrung)
2.2.2.1 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 1
2.2.2.2 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 2
2.2.2.3 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 3
2.2.2.4 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 4
2.2.3 Sonderregelungen
2.2.3.1 Allgemeines
2.2.3.2 Erweiterungsprüfungen
2.3 Beiträge
2.4 Organisation einer Prüfung
2.4.1 Durchführung einer Prüfung
2.4.2 Veranstalter
2.5 Anmeldung einer Prüfung
2.5.1 Anmeldefristen
2.5.2 Anmeldung zu einer Theorieprüfung
2.5.3 Anmeldung zu einer Praxisprüfung
2.6. Zusammensetzung von Kommissionen
2.6.1 Theoriekommission
2.6.2 Praxisprüfer
2.6.3 Prüfungsort einer Theorieprüfung
2.6.4 Prüfungsrevier und Prüfungsjacht bei einer Praxisprüfung
2.6.4.1 Prüfung für den BFA FB 1
2.6.4.2 Prüfung für die BFA FB 2, FB 3 und FB 4
2.7 Durchführung einer Theorieprüfung
2.7.1 Theorie - Fragenarbeit
2.7.2 Theorie - Kartenarbeit
2.7.3 Theorie - Gezeitenaufgabe
2.7.4 Ablauf der Theorieprüfung
2.7.4.1 Vor der Prüfung
2.7.4.2 Vor Prüfungsbeginn
2.7.4.3 Nach Prüfungsende
2.7.4.4 Nach der Prüfung
2.8 Durchführung einer Praxisprüfung
2.8.1 Ablauf der Praxisprüfung
2.8.1.1 Vor der Prüfung
2.8.1.2 Vor Prüfungsbeginn
2.8.1.3 Nach Prüfungsende
2.8.1.4 Nach der Prüfung
2.9 Erweiterungsprüfungen
2.9.1 Allgemeines
2.9.2 Sonderregelungen für die Theorieerweiterungsprüfungen
2.9.2.1 Fragenarbeit
2.9.2.2 Kartenarbeit
2.9.2.3 Gezeitenaufgabe
2.9.2.4 Praxiserweiterungsprüfung
2.10 Resultate
2.10.1 Allgemeines
2.10.2 Entscheidungen
2.11 Wiederholungen
2.11.1 Theorieprüfung
2.11.2 Praxisprüfung
2.12 Ungültigkeit, Aufhebung
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2.12.1 Ungültigkeit
2.12.2 Aufhebung
3. Ausstellungen, Anerkennungen, bzw. Umschreibung und Entzug von Befähigungsausweisen
3.1 Allgemeines
3.2 Ausstellung von BFA
3.3 Ausstellung eines internationalen Zertifikates für Führer von
Sportfahrzeugen
3.4 Anerkennung bzw. Umschreibung von BFA
4. Anhang
4.1 Gesetzliche Grundlagen für die PRO 2012
4.1.1 Seeschifffahrtsgesetz
4.1.2 Seeschifffahrts-Verordnung
4.1.3 Jachtzulassungsverordnung
4.1.3.1 Ausrüstungsliste für die Watt- oder Tagesfahrt (Fahrtbereich 1)
4.1.3.2 Ausrüstungsliste für die Küstenfahrt (Fahrtbereich 2)
4.1.3.3 Ausrüstungsliste für die Küstennahe Fahrt (Fahrtbereich 3)
4.1.3.4 Ausrüstungsliste für die Weltweite Fahrt (Fahrtbereich 4)
4.2 Befähigungsausweise
4.2.1 Befähigungsausweise des MSVÖ
4.2.2 Internationales Zertifikat für Führer von Sportfahrzeugen
4.3 Praxis- und Erfahrungsnachweis
4.3.1 Grundlegende Voraussetzungen für den Erwerb des Befähigungsausweises
4.3.2 Regelungen für die seemännische Praxis und Seefahrterfahrung
4.3.3 Nachweis der seemännischen Praxis und Seefahrterfahrung
4.4 Kostenbeitragsblatt
4.5 Formularwesen
4.6.1 Prüfungsanmeldung
4.6.2 Kandidaten-Meldungsliste
4.6.3 Brückenkladde
4.6.4 Prüfungsbericht
4.6.5 Kandidaten-Ergebnisliste
4.6.6 Erfahrungsnachweis und Eidesstattliche Erklärung
4.6.7 Seemeilenbestätigung
4.6.8 Prüfungsprotokoll
4.6.9 Prüfungskatalog
4.6.10 Prüfungs-Kartenaufgabe
4.6.11 Checkliste – Checkliste FB 1
4.6.12 Ausstellung von Befähigungsausweisen
4.6.13 Neuausstellung von Befähigungsausweisen in Scheckkartenformat bei vorhandenem
Befähigungsausweis in Papierformat
4.6.14 Datenblatt für die Ausstellung eines Internationalen Zertifikates
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1. Einleitung
1.1 Allgemeines
Die Durchführungsbestimmungen (in der Folge als DFB bezeichnet) zur Prüfungsordnung 2013 (in der Folge als
PRO 2013 bezeichnet) basieren auf den Vorgaben der PRO 2013.
Die für die PRO 2013 relevanten Teile des Seeschifffahrtsgesetzes bzw. der Verordnungen sind im Anhang 4.1
zusammengefasst.
Die gesetzlichen Vorgaben erfordern eine hohe und österreichweit einheitliche Qualität von Lernzielen,
Prüfungskriterien und vor allem von Prüfungskommissionen.
Aufgabe und Ziel der DFB ist, die durch die PRO 2013 festgelegten Abläufe und Ergebnisse österreichweit
einheitlich, transparent, aber auch praxisorientiert und administrierbar zusammenzufassen und dazu
entsprechende Empfehlungen abzugeben. Relevante Textstellen aus der PRO 2013 sind der Übersichtlichkeit
halber noch mal eingefügt.
1.2 Österreichische Befähigungsausweise des MSVÖ für Motor- und Segeljachten
1.2.1 Befähigungsausweis für Watt- oder Tagesfahrt
Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern, wie Golfen, Buchten, Lagunen, Flussmündungen oder
Watten bis zu einer Bootslänge von 10 m; die Watt- oder Tagesfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von drei
Seemeilen, gemessen von der Küste, das ist vom Festland bzw. von Inseln (Fahrtbereich 1)
1.2.2 Befähigungsausweis für Küstenfahrt
Fahrt zwischen nahegelegenen Häfen entlang der Küste; die Küstenfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von 20
Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 2)
1.2.3 Befähigungsausweis für Küstennahe Fahrt
Fahrt in küstennahen Gewässern; die Küstennahe Fahrt erstreckt sich auf einen Bereich von 200 Seemeilen,
gemessen von der Küste (Fahrtbereich 3)
1.2.4 Befähigungsausweis für Weltweite Fahrt
Fahrt, die über den Bereich der küstennahen Fahrt hinausgeht (Fahrtbereich 4)
Im weiteren Text werden die Abkürzungen BFA für österreichische Befähigungsausweis(e) des MSVÖ und FB
für Fahrtbereich(e) verwendet.
Zum Erwerb eines höheren BFA ist der Besitz eines niedrigeren BFA nicht Voraussetzung
Um Verwechslungen und Missbrauch zu vermeiden, sind im Internet unter http://www.msvoe.at sowie im Anhang
4.2 Muster aller BFA und der Internationalen Zertifikate gemäß den Empfehlungen der Europäischen
Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen (UNECE) im Umfang der Resolution Nr. 40 vom 16. Oktober 1998
(SeeSchFG § 15 Abs. 1) für Führer von Sportfahrzeugen dargestellt..
2. Prüfung
2.1 Allgemeines
Eine Prüfung darf ausnahmslos nur von lizenzierten Prüfern des MSVÖ abgenommen werden, sie besteht aus
einem theoretischen und einem praktischen Teil.
Grundsätzlich sind alle Prüfungen öffentlich, doch ist die Kommission oder der Prüfer berechtigt, den Ablauf
störende Zuhörer ohne weitere Begründung auszuschließen.
Der Gesamtstoff für alle Fahrtbereiche ist im Lernzielkatalog des MSVÖ definiert, der damit die Grundlage für alle
theoretischen sowie praktischen Prüfungen bildet.
Die Lernziele sind so definiert, dass sie den praktischen Anforderungen an einen verantwortungsvollen
Schiffsführer entsprechen.
Der Stoff ist mehrfach in Sachgebiete gegliedert. Die Lernziele gelten gleichermaßen für Theorie und
Praxisprüfungen, wobei bei der theoretischen Prüfung (bis auf die Arbeit in der Karte) die tatsächliche
Durchführung nicht geprüft wird.
Der Lernzielkatalog ist zusammen mit dem Prüfungsfragenkatalog im Internet veröffentlicht und daher
Ausbildungsstätten sowie den Kandidaten zugänglich.
Er ist Basis für alle theoretischen und praktischen Prüfungen des MSVÖ.
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2.2 Voraussetzungen für die Zulassung zu Prüfungen
2.2.1 Allgemeine Voraussetzungen lt. Seeschifffahrts-Verordnung (SeeSchFVO)
Zur Ablegung der Prüfung zur selbständigen Führung von Jachten darf nur zugelassen werden, wer
das 18. Lebensjahr, für einen BFA für den FB 1 das 16. Lebensjahr vollendet hat.
Bewerberinnen und Bewerber, die das 18. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, bedürfen zur
Ablegung der Prüfung der schriftlichen Zustimmung des gesetzlichen Vertreters;
geistig und körperlich zur Führung einer Jacht geeignet ist.
Die geistige und körperliche Eignung der Bewerberin bzw. des Bewerbers, insbesondere ein
ausreichendes Hör-, Seh- und Farbunterscheidungsvermögen, ist durch ein ärztliches Zeugnis
nachzuweisen;
Von der Beibringung eines ärztlichen Zeugnisses kann abgesehen werden, wenn die Bewerberin
bzw. der Bewerber ein im Inland zu Recht bestehendes Befähigungszeugnis für die selbständige
Führung von Triebwagen, Kraft- oder Luftfahrzeugen oder ein Kapitäns- oder Schiffsführerpatent
für österreichische Binnengewässer vorlegt. Ist für ein solches ein Nachweis des
Farbunterscheidungsvermögens nicht erforderlich, ist dieser gesondert zu erbringen;
die erforderlichen nautischen und technischen Kenntnisse (seemännische Praxis) und
Seefahrterfahrung zur Führung einer Jacht vor Antritt zur Praktischen Prüfung nachgewiesen hat.
2.2.2 Regelungen für die seemännische Praxis (Seefahrterfahrung)
Die seemännische Praxis und die Seefahrterfahrung sind insbesondere durch den Einsatz als Schiffsführer oder
Wachführer, in Berücksichtigung des Fahrtbereiches, der Art (Segel- oder Motorjacht) und Größe der Jacht und
deren unterschiedliche Bedienung und Führung bei Tag und Nacht nachzuweisen.
Als Nachweis der seemännischen Praxis und Seefahrterfahrung ist anerkannt:
Ausgefülltes Formblatt „Eidesstattliche Erklärung“
Zusätzlich zu dieser Bestätigung muss der Kandidat auf Verlangen vorlegen:
Logbücher (Original)
Logbücher (Kopie oder Abschrift), vom Schiffsführer unterfertigt);
persönliche Logbücher (Original, Kopie oder Abschrift);
logbuchähnliche Aufzeichnungen (Original, Kopie oder Abschrift);
Seemeilenbestätigungen des MSVÖ;
Jede andere Seemeilenbestätigungen bzw. jede andere Bestätigung, die die Merkmale und Inhalte
der Seemeilenbestätigungen des MSVÖ beinhaltet.
Diese Unterlagen werden im weiteren Text als Fahrtaufzeichnungen bezeichnet.
Der Praxis- und Erfahrungsnachweis gilt ab dem vollendeten 14. Lebensjahr.
2.2. 2. 1 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 1
Die nachzuweisende Seefahrterfahrung beinhaltet 50 Seemeilen, insbesondere als Wachführer.
2.2.2.2 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 2
Die nachzuweisende Seefahrterfahrung beinhaltet 500 Seemeilen und 18 Bordtage, insbesondere als
Wachführer.
2.2.2.3 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 3
Die nachzuweisende Seefahrterfahrung beläuft sich auf 1000 Seemeilen und 30 Bordtage, insbesondere als
Wachführer, jedoch mindestens 250 Seemeilen als Schiffsführer.
2.2.2.4 Regelungen für den Erwerb des BFA FB 4
Die nachzuweisende Seefahrterfahrung beläuft sich auf 3500 Seemeilen und 70 Bordtage, insbesondere als
Wachführer, jedoch mindestens 1000 Seemeilen als Schiffsführer.
2.2.3 Sonderregelungen
2.2.3.1 Allgemeines
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Die Theorieprüfung wird zur Gänze erlassen, wenn der Kandidat eine solche zum Erwerb eines MSVÖ-BFA für
einen höheren Fahrtbereich positiv abgelegt hat.
2.2.3.2 Erweiterungsprüfungen
Ist ein Kandidat im Besitz eines BFA FB 2 oder FB 3, dann verringert sich der Umfang der Theorieprüfung beim
Erwerb eines höherwertigen BFA; es werden vorrangig, aber nicht ausschließlich die Lernziele überprüft, die im
Lernzielkatalog dem höherwertigen BFA zugeordnet sind.
Eine Erweiterungsprüfung ist auch möglich, wenn der Kandidat eine Theorieprüfung positiv abgelegt, aber noch
keine Praxisprüfung absolviert hat. Die Frist zur Ablegung der Praxisprüfung endet in diesem Fall zwei Jahre nach
der ersten positiv abgelegten Theorieprüfung.
Bei Erweiterung von FB 2 auf FB 3 ist keine eigene Praxisprüfung vorgesehen. Der Kandidat reicht, nach positiver
Ablegung der theoretischen Erweiterungsprüfung für den FB 3, lediglich das Ansuchen und den vollständigen
Erfahrungsnachweises für den FB 3 ein.
Beigebrachte Erfahrungsnachweise ersetzen keinesfalls eine Theorie- oder Praxisprüfung
2.3 Beiträge
Die Kostenbeiträge und die Vergütung angefallener Spesen sind im jeweils gültigen Kostenbeitragsblatt festgelegt,
dieses ist im Internet veröffentlicht.
Die rechtzeitige Einzahlung des Prüfungsbeitrages auf das Konto des MSVÖ für alle angemeldeten Kandidaten
muss bei Anmeldung der Prüfung vom Veranstalter oder bei Direktanmeldung durch die Kandidaten dem MSVÖ
nachgewiesen werden.
Die Ausstellung eines Befähigungsausweises sowie die Weiterleitung des Antrages auf Ausstellung eines
Internationalen Zertifikates für Führer von Sportbooten bei der Via Donau GmbH können nur dann erfolgen, wenn
die Bezahlung des vorgesehenen Ausstellungsbeitrags bzw. des Bearbeitungsbeitrags dem MSVÖ nachgewiesen
worden ist.
Die Prüferspesen werden am Tag der Prüfung durch die Kommission vom Veranstalter in bar entgegengenommen.
2.4 Organisation einer Prüfung
2.4.1 Durchführender einer Prüfung
Der Durchführende einer Prüfung zum Erwerb eines BFA FB 1, FB 2, FB 3 oder FB 4 ist immer der MSVÖ; das
heißt, ihm obliegt die Bestimmung der Prüfungskommission, der Prüfer und die Kontrolle der Einhaltung aller
relevanten Bestimmungen.
2.4.2 Veranstalter
Prüfung en zum Erwerb eines BFA zur selbständigen Führung einer Motorjacht oder Segeljacht veranstalten vom
MSVÖ gelistete Ausbildungsstätten, nur in Sonderfällen der MSVÖ selbst.
Der Veranstalter organisiert die Prüfung und sorgt dafür, dass bei Theorieprüfungen ein geeigneter Raum und bei
Praxisprüfungen eine entsprechende Prüfungsjacht zur Verfügung stehen; dabei ist er auch für die Ausrüstung der
Prüfungsjacht verantwortlich.
Der Veranstalter verständigt die Kandidaten über Ort, Datum und Beginnzeit der Prüfung.
Eine Liste der vom MSVÖ gelisteten Ausbildungsstätten veröffentlicht der MSVÖ auf seiner Internetseite.
Gruppen oder Einzelpersonen beantragen die Veranstaltung einer Prüfung direkt beim MSVÖ.
Gruppen bestimmen einen Gruppenverantwortlichen, der gegenüber dem MSVÖ als Ansprechperson auftritt. Die
Gruppe stellt bei Theorieprüfungen einen geeigneten Raum und bei Praxisprüfungen eine entsprechende
Prüfungsjacht zur Verfügung; dabei ist sie auch für die Ausrüstung der Prüfungsjacht verantwortlich.
2.5 Anmeldung einer Prüfung
Prüfungen werden vom Veranstalter nach Typ (Theorie-, Modul Motor oder Segel-, Ergänzungstheorie-, Teil- oder
Wiederholungsprüfung oder Praxisprüfung, Motorjacht- oder Segeljachtprüfung) getrennt unter Bekanntgabe der
erforderlichen Daten schriftlich oder über Internet beim MSVÖ angemeldet. Dieser beauftragt eine Kommission
oder einen Prüfer mit der Durchführung der Prüfung.
Werden Kandidaten für verschiedene Fahrtbereiche oder Kategorien (Theorie-, Modul Motor oder Segel-,
Ergänzungstheorie-, Teil- oder Wiederholungsprüfung oder Praxisprüfung, Motorjacht- oder Segeljachtprüfung)
gemeldet, dann muss für jeden Fahrtbereich oder jede Kategorie eine eigene Prüfung gemeldet werden.
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Die Theorieprüfung kann innerhalb von 2 Wochen in zwei Teilen, an verschiedenen Tagen und/oder Orten
abgehalten werden. Voraussetzung ist, dass die Teilung dem MSVÖ unter Einhaltung der Anmeldefristen gemeldet
wird.
Der Prüfungsbeitrag fällt bei einer Teilung nur einmal an, die Prüferspesen werden jedoch für jeden Prüfungstag
verrechnet.
Alle im Zuge des Erwerbs eines BFA offen gelegten persönlichen Daten der Kandidaten werden streng vertraulich
behandelt. Der MSVÖ trifft technische und organisatorische Maßnahmen zum Schutz der personenbezogenen
Daten vor Missbrauch.
2.5.1 Anmeldefristen
Bei geplanten Praxisprüfungen außerhalb des Mittelmeeres sowie in Staaten mit Visumspflicht für österreichische
Staatsbürger ist eine angemessene Anmeldefrist erforderlich, alle anderen Prüfungen müssen mindestens zwei
Wochen vor dem geplanten Termin beim MSVÖ angemeldet werden.
Die Anmeldung muss Angaben über den Veranstalter, den Ort und die Beginnzeit der Prüfung, die Anzahl der
Kandidaten sowie den Nachweis über die Einzahlung der Prüfungsbeiträge der gemeldeten Kandidaten enthalten.
Bei Einhaltung der Anmeldefristen unter Angabe aller relevanten Daten ist die Durchführung einer Prüfung seitens
des MSVÖ sichergestellt, bei verspätet eingegangenen Anmeldungen kann die Durchführung nicht garantiert
werden.
2.5.2 Anmeldung zu einer Theorieprüfung
Vom Kandidaten, der über einen Veranstalter die Prüfung anmeldet, ist kein schriftliches Ansuchen um Zulassung
zur Theorieprüfung zu stellen. Dieses ersetzt die Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02), welche der Veranstalter
bei der Prüfungsanmeldung übermittelt.
Der Kandidat meldet sich unter Vorlage eines amtlichen Lichtbildausweises beim Veranstalter zur Theorieprüfung
an.
Die Anmeldung durch den Veranstalter umfasst:
* Prüfungsanmeldung (FSAFRM01): Datum, Zeit und Ort der Prüfung;
* Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02): enthält alle notwendigen Daten der Kandidaten;
* Nachweis über die Einzahlung der Prüfungsbeiträge der gemeldeten Kandidaten
Meldet sich ein Kandidat nicht bei einem Veranstalter, sondern direkt beim MSVÖ zu einer Prüfung an, schließt er
seiner schriftlichen Anmeldung die erforderlichen Unterlagen zusammen mit einer Kopie eines amtlichen
Lichtbildausweises sowie dem Nachweis des einbezahlten Prüfungsbeitrages an.
2.5.3 Anmeldung zu einer Praxisprüfung
Zur praktischen Prüfung dürfen nur jene Kandidaten antreten, welche die Theorieprüfung vor dem geplanten
Termin erfolgreich abgelegt haben.
Darüber hinaus muss die Praxisprüfung spätestens innerhalb von zwei Jahren nach der Theorieprüfung erfolgen
(24-Monatefrist).
Die Anmeldung reicht der Kandidat beim Veranstalter der Praxisprüfung ein.
Der Kandidat legt für die Anmeldung zur Praxisprüfung beim Veranstalter der Praxisprüfung vor:
* Den Nachweis seiner geistigen und körperlichen Eignung (ärztliches Zeugnis über ausreichendes Hör-,
Seh- und Farbunterscheidungsvermögen, oder ein im Inland zu Recht bestehendes
Befähigungszeugnis für die selbständige Führung von Triebwagen, Kraft- oder Luftfahrzeugen oder ein
österreichisches Kapitäns- oder Schiffsführerpatent für österreichische Binnengewässer);
* Reisepass, Personalausweis oder Staatsbürgerschaftsnachweis;
* Bei Änderungen seit der Anmeldung zur Theorieprüfung dazugehörige Unterlagen
* Unterlagen zum Erfahrungsnachweis
Der Veranstalter kontrolliert die Unterlagen und bestätigt dies, für jeden Kandidaten gesondert, in der Kandidaten-
Meldungsliste (FSAFRM02).
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Die Anmeldung durch den Veranstalter umfasst:
* Prüfungsanmeldung (FSAFRM01): Zeit und Ort, Prüfungsjacht;
* Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02): enthält alle notwendigen Daten der Kandidaten;
* Nachweis über die Einzahlung der Prüfungsbeiträge der gemeldeten Kandidaten
Der MSVÖ ist ermächtigt, jederzeit die Fahrtaufzeichnungen zur Kontrolle der Erfahrungsnachweise einzufordern.
Die angeforderten Unterlagen müssen vom Kandidaten dem Prüfer vorgelegt werden. Können die Unterlagen nicht
vollständig vorgelegt werden, oder können diese nicht positiv beurteilt werden, kann der Kandidat nicht zur Prüfung
antreten.
Beantragt der Kandidat die Zulassung zur Praxisprüfung nicht bei einem Veranstalter, sondern direkt beim MSVÖ,
schließt er seiner schriftlichen Anmeldung (eine Anmeldung im Internet ist nicht möglich) die erforderlichen
Unterlagen (mit einer Kopie des Reisepasses, einer Kopie des Nachweises seiner geistigen und körperlichen
Eignung), die erforderlichen Fahrtaufzeichnungen sowie den Nachweis des einbezahlten Prüfungsbeitrages an.
Die Anträge müssen spätestens zwei Wochen vor Prüfungsbeginn beim MSVÖ eingelangt sein.
Eine schriftliche Verständigung über die Zulassung ergeht an den Kandidaten nicht.
Führt der Kandidat nach dem Ende der Anmeldefrist noch Fahrten durch und ist erst mit diesen die geforderte
seemännische Praxis und Seefahrterfahrung vollständig nachgewiesen, kann die Zulassung zu einem späteren
Zeitpunkt, spätestens jedoch unmittelbar vor Prüfungsbeginn, beantragt werden, wenn
alle restlichen, für die Zulassung erforderlichen Vorgaben vollständig erfüllt sind
der beim Ende der Anmeldefrist noch fehlende Nachweis über die seemännische Praxis und
Seefahrterfahrung vollständig erfüllt ist und dem Vorsitzenden der Prüfungskommission nachgewiesen
wird.
Ist die seemännische Praxis und Seefahrterfahrung vor dem geplanten Prüfungsbeginn nicht vollständig erbracht,
kann der Kandidat nicht zur Prüfung antreten.
Bei unvollständigen Nachweisen bzw. Fahrtaufzeichnungen hat der Kandidat keinerlei Rechtsanspruch auf
Abhaltung der Prüfung bzw. Kostenersatz.
2.6 Zusammensetzung von Kommissionen bzw. Einsatz eines Einzelprüfers
Die Zusammensetzung und Bestellung der Kommission bzw. die Bestellung eines Einzelprüfers obliegt
ausschließlich dem MSVÖ.
Ein Anspruch auf eine bestimmte Person oder auf Annahme eines Vorschlags besteht nicht.
Es darf weder beim Kandidaten noch bei Außenstehenden der Eindruck von Befangenheit, Parteilichkeit oder
Ungerechtigkeit entstehen. Daher sind bei der Zusammensetzung einer Kommission strenge Kriterien erforderlich.
Der Einsatz eines Prüfers als Vorsitzender einer Prüfungskommission oder als Einzelprüfer ist
ausgeschlossen, wenn er:
an der Theorie- oder Praxisausbildung des Kandidaten maßgeblich beteiligt war;
selbst Veranstalter ist;
Schiffseigner oder Charterer der Prüfungsjacht ist;
Schiffsführer der Prüfungsjacht ist;
zu einem Kandidaten im Verhältnis eines Mitberechtigten, Mitverpflichteten oder
Regresspflichtigen steht;
Ehegatte eines Kandidaten oder mit ihm in gerader Linie verwandt oder verschwägert oder in der
Seitenlinie bis zum vierten Grad verwandt oder im zweiten Grade verschwägert ist;
Wahl- oder Pflegeelternteil oder Wahl- oder Pflegekind eines Kandidaten ist;
aus anderen Gründen befangen sein könnte.
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2.6.1 Theoriekommission oder Einzelprüfer
Die Kommission wird, je nach Bereich und Kandidatenanzahl, nach folgendem Schlüssel zusammengesetzt:
Modul Motoryacht/ Segelyacht bis 12 Kandidaten: ein Prüfer;
Fahrtenbereich 1-4 und Erweiterungsprüfungen bis 12 Kandidaten: zwei Prüfer (Vorsitz und Beisitz).
Bei Prüfungen mit mehr als 12 Kandidaten ist für jeweils bis zu 12 weitere Kandidaten ein zusätzlicher Prüfer
(Beisitz) erforderlich.
Ein Prüfer führt den Vorsitz und ist für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung und die Verteilung der
Aufgaben verantwortlich.
Finden gleichzeitig Prüfungen zu mehreren Fahrtbereichen statt, richtet sich die Anzahl der Prüfer nach der
Gesamtzahl aller Kandidaten aus allen Prüfungen.
2.6.2 Praxisprüfer
Der Prüfer ist für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung und die Verteilung der Aufgaben verantwortlich.
Auf einer Prüfungsjacht sind maximal acht Kandidaten im Zuge einer Praxisprüfung zugelassen.
Während der Prüfungszeit müssen alle zu prüfenden Kandidaten und der Prüfer an Bord der Prüfungsjacht sein,
andernfalls gilt die Prüfung als unterbrochen.
2.6.3 Prüfungsort einer Theorieprüfung
Der Vorsitzende der Kommission bzw. der Einzelprüfer kann in Ausnahmefällen den Prüfungsort kurzfristig
verlegen, wenn sich der Prüfungsort zur Abnahme der Prüfung als nicht geeignet erweist. In diesem Fall ist er
verpflichtet, ehestens mit dem MSVÖ Kontakt aufzunehmen und diese Veränderung unter Angabe des neuen
Prüfungsortes telefonisch, mittels Fax oder E-Mail anzuzeigen.
Sollte sich diese Möglichkeit nicht bieten, ist von der Kommission bzw. vom Einzelprüfer vor Prüfungsbeginn eine
Niederschrift mit der Begründung der Verlegung anzufertigen und von allen Prüfern und dem Veranstalter zu
unterfertigen. Diese Niederschrift ist den Prüfungsunterlagen beizulegen.
Ist eine Verlegung nicht möglich, muss bei ungeeigneten Raumverhältnissen die Prüfung von der Kommission bzw.
vom Einzelprüfer vor Ort abgesagt werden. In diesem Falle sind den Mitgliedern der Prüfungskommission bzw.
dem Einzelprüfer die angefallenen Spesen zu ersetzen, ein Anspruch des Kandidaten oder des Veranstalters auf
Kostenersatz durch den MSVÖ besteht nicht.
2.6.4 Prüfungsrevier und Prüfungsjacht bei einer Praxisprüfung
2.6.4.1 Prüfung für den BFA FB 1
Die Praxisprüfung kann auf einem Binnengewässer erfolgen.
Die Prüfungsjacht muss, je nach Art der Prüfung ein Motorboot oder Segelboot mit einer Mindestlänge von 5
Metern sein.
Ihre Ausrüstung muss der Jachtzulassungsverordnung Anlage 4 zu § 5 Abs. 3, Punkte 1 bis 5 entsprechen.
2.6.4.2 Prüfung für die BFA FB 2, FB 3 oder FB 4
Die Praxisprüfung findet auf See statt.
Die Prüfungsjacht erfüllt alle Vorgaben des Flaggenstaates und die Erfordernisse der Ausrüstungsliste gemäß
Jachtzulassungsverordnung zumindest für jenen Fahrtbereich, in dem die Praxisprüfung stattfindet.
Darüber hinaus muss jede Prüfungsjacht zur Prüfung noch folgende Ausrüstung an Bord haben:
Bergeschlaufe (Lifesling) mit mindestens 36 Meter Leine
revierbezogene nautische Literatur wie: Hafenhandbücher, Leuchtfeuer-verzeichnisse und
Tidenkalender/Gezeitentafeln
Schiffslogbuch oder logbuchähnliche Vordrucke
GPS
Radar
Praxisprüfungen zum FB 4 finden teilweise außer Landsicht statt.
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Eine Abänderung des Prüfungsgebietes, des Ausgangshafens oder des Prüfungsbeginns ohne vorherige
Verständigung des MSVÖ mit Fax oder E-Mail unter Angabe der neuen Daten ist nicht zulässig.
Kann die Prüfung nicht auf der für die Prüfung angemeldeten Jacht abgehalten werden, so obliegt es dem Prüfer,
zu entscheiden, ob die Ersatzjacht für die Abnahme der Praxisprüfung geeignet ist. Der Prüfer muss die Abnahme
der Prüfung ablehnen, wenn die Jacht nicht den Bestimmungen für eine Prüfungsjacht entspricht, oder die im
Zulassungsbescheid genannte maximale Personenanzahl während der Prüfungsfahrt überschritten wird.
Werden an einer Prüfungsjacht kleinere Mängel festgestellt, so ist es dem Prüfer freigestellt, mit Zustimmung der
Kandidaten, des Schiffsführers und des Ausbilders trotz der Mängel die Praxisprüfung abzunehmen.
Darüber ist eine Niederschrift anzufertigen und von allen Beteiligten zu unterfertigen. Mit ihrer Unterschrift erklären
alle Beteiligten ausdrücklich ihr Einverständnis zur Durchführung der Praxisprüfung trotz der festgestellten Mängel.
Sie nehmen gleichzeitig zur Kenntnis, dass spätere Reklamationen oder Beschwerden nicht entgegengenommen
werden können.
Der Umfang und Inhalt der Prüfung darf durch die Mängel nicht beeinträchtigt werden.
Diese Regelung ist auch dann anzuwenden, wenn erst während der Prüfungsfahrt Mängel bekannt werden.
2.7 Durchführung einer Theorieprüfung
Theorieprüfungen sind schriftlich abzulegen und finden immer vor der Praxisprüfung statt.
Eine positiv abgelegte Theorieprüfung ist 2 Jahre gültig, unabhängig davon, ob auf Basis dieser Theorieprüfung
bereits ein Befähigungsausweis in einem niedrigeren Fahrtbereich erworben wurde.
Werden vom Kandidaten unerlaubte Hilfsmittel benutzt, fremde Hilfe beansprucht oder anderweitige
Täuschungsversuche unternommen, führt das zum Abbruch der Prüfung dieses Kandidaten und die gesamte
Theorieprüfung des Kandidaten ist negativ zu beurteilen.
2.7.1 Theorie - Fragenarbeit
Der Inhalt der Fragenarbeit ist im Lernzielkatalog beschrieben, die Fragen werden der Fragensammlung des
MSVÖ entnommen.
Bei der Fragenarbeit wird grundsätzlich das Multiple-Choice-System (immer eine von 4 Antworten ist richtig) in
schriftlicher Form angewendet.
Die Prüfungsfragen für FB 1 und FB 2 bestehen aus drei Teilen.
1. Basisfragen (beziehen sich auf die gemeinsamen Lernziele für Motor- und Segelyachten)
2. Modul Motoryacht (beziehen sich auf die speziellen Lernziele für Motoryachten)
3. Modul Segelyacht (beziehen sich auf die speziellen Lernziele für Segelyachten)
Jeder Teil ist eingeteilt in Sachgebiete, die mit Buchstaben gekennzeichnet sind.
Für ein positives Ergebnis müssen jeweils 50% der Fragen pro Sachgebiet und 80% der Gesamtfrageanzahl pro
Teil richtig beantwortet sein.
2.7.2 Theorie - Kartenarbeit
Der Inhalt von Kartenaufgaben ist im Lernzielkatalog beschrieben, die Fragen werden der Aufgabensammlung des
MSVÖ entnommen.
Grundsätzlich ist für FB 1, 2 und 3 die Verwendung der Karte CRO 100-17 als Prüfungskarte vorgesehen.
Für eine Prüfung im Fahrtbereich 4 kann in Übereinstimmung mit Veranstalter und Kommission auch eine beliebige
Karte verwendet werden.
Die Karte bringt der Kandidat zur Prüfung selbst mit oder bekommt sie vom Veranstalter zur Verfügung gestellt.
Der Kandidat kann nachstehende Unterlagen und Hilfsmittel bei der Kartenarbeit verwenden, welche er selbst zur
Prüfung mitbringt oder vom Veranstalter zur Verfügung gestellt bekommt:
* Karte, Dreiecke und Zirkel;
* Taschenrechner;
* Rechenschema ohne andere Eintragungen
D ie Kartenarbeit umfasst:
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* für den Fahrtbereich 1 insgesamt 10 Fragen
* für den Fahrtbereich 2 insgesamt 20 Fragen
* für das Erweiterungsmodul Fahrtbereich 3 weitere 15 Fragen
* für das Erweiterungsmodul Fahrtbereich 4 weitere 35 bis 40 Fragen
Für ein positives Ergebnis müssen von diesen Fragen 80 % richtig beantwortet sein. Teilweise richtige,
widersprüchliche oder unleserliche Antworten werden als falsch gewertet.
Die Prüfungskommission beurteilt die Ergebnisse nicht nur im Resultatsblatt, sondern auch die Berechnungen und
die Konstruktionen in der Karte. Sind die Ergebnisse auch damit noch nicht zweifelsfrei nachvollziehbar, können
die Antworten nicht positiv bewertet werden.
Folgewirkungen aus falschen vorangegangenen Resultaten werden nicht negativ bewertet, sofern ab dem falschen
Resultat wieder richtig weitergearbeitet wurde. Wiederholungsfehler müssen in jedem Fall negativ bewertet
werden.
2.7.3 Theorie - Gezeitenaufgabe
Für den Fahrtbereich 2 ist zusätzlich eine einfache Gezeitenaufgabe (Mondphasen-, und Hoch- und Niedrigwasser
aus dem Gezeitenkalender) mit 5 Fragen, für den Fahrtbereich 3 eine erweiterte Gezeitenaufgabe
(Anschlussortberechnung und Zwölftelregel) mit weiteren 5 Fragen durchzuführen.
Wird die Theorieprüfung für FB 2 und FB 3 gleichzeitig gemacht, ist nur die erweiterte Gezeitenaufgabe für FB 3
durchzuführen.
Bei der Gezeitenaufgabe im Fahrtbereich 2 müssen 80 % (=4 Fragen), bei der Gezeitenaufgabe im Fahrtbereich 3
müssen weitere 80% (=4 Fragen) richtig beantwortet sein, um ein positives Ergebnis zu erlangen.
2.7.4 Ablauf der Theorieprüfung
Höchstdauer der Theorieprüfungen:
FB 1: 2,5 Stunden
FB 2: 4 Stunden
FB 3: Erweiterung 3 Stunden
FB 4: Erweiterung 4 Stunden
Modul Motor-, oder Segelyacht: 1 Stunde
2.7.4.1 Vor der Prüfung
D er Veranstalter meldet schriftlich oder via Internet unter Anschluss der Prüfungsanmeldung (FSAFRM01) und
Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02) eine Theorieprüfung beim MSVÖ an. Die Anmeldung muss bis spätestens
zwei Wochen vor der Prüfung erfolgen, doch sind Nachnennungen von Kandidaten in den bereits gemeldeten
Fahrtbereichen bis spätestens eine Woche vor der Prüfung möglich.
Das Referat für Prüfungswesen bestimmt die Kommission.
Der Vorsitzende der Kommission bekommt vom MSVÖ rechtzeitig vor der Prüfung die vollständigen Unterlagen
übermittelt.
2.7.4.2 Vor Prüfungsbeginn
Vor Prüfungsbeginn vergleicht der Vorsitzende die Namen der erschienenen Personen mit jenen auf der
Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02). Nur Personen, welche in der Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02) als
Kandidaten in einem bestimmten Fahrtbereich aufscheinen, können zur Prüfung in diesem und nur in diesem
Fahrtbereich antreten.
Scheint ein Kandidat in der Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02) nicht auf, darf er zur Prüfung nicht antreten.
Die Prüfungskommission stellt die Identität des Kandidaten durch die Kontrolle eines amtlichen Lichtbildausweises
fest.
Die berechneten Prüferspesen nimmt die Kommission vor Ort und vor Prüfungsbeginn vom Veranstalter in bar
entgegen.
2.7.4.3 Nach Prüfungsende
Unmittelbar nach der Prüfung führen die Mitglieder der Prüfungskommission folgende Tätigkeiten durch:
12

* Einsammeln der Arbeiten, Bewerten der Ergebnisse, Stempeln und Fertigen der Multiple-Choice-
Antwortraster bzw. Prüfungsaufgaben;
* Eintragen der Ergebnisse in die Kandidaten-Ergebnisliste (FSAFRM05), Stempeln, Fertigen;
* Ausfüllen und Stempeln der Protokolle der positiven Kandidaten; negative Protokolle werden nicht
ausgefüllt einbehalten;
* Ausfüllen, Fertigen und Stempeln des Prüfungsberichtes (FSAFRM04);
* Einbehalten der Arbeiten; Seekarten positiver Kandidaten können nach Ausradieren der Aufgabe
retourniert werden;
* Abtrennen und Einbehalten der weißen und grünen gestempelten Protokollabschnitte (weiß:
MSVÖ, grün: Vorsitzender oder Veranstalter);
* Bekanntgabe der Resultate und Austeilen der positiven Protokolle am (bei Teilprüfungen letzten)
Prüfungstag.
2.7.4.4 Nach der Prüfung
Spätestens eine Woche nach Abschluss der Theorieprüfung übermittelt der Vorsitzende die vollständig
ausgefüllten sowie alle nicht verwendeten Prüfungsunterlagen an den MSVÖ.
Die Prüfungsarbeiten werden vom MSVÖ drei Jahre aufbewahrt und danach vernichtet.
2.8 Durchführung einer Praxisprüfung
Im Rahmen der Prüfung ist jeder Kandidat dahingehend einzeln zu beurteilen, ob er eine Motor- und/oder
Segeljacht auf See, im Küstenbereich und im Hafen sicher führen und manövrieren kann. Alle dazu notwendigen
Tätigkeiten und Maßnahmen müssen auch in der Nacht und unter erschwerten Bedingungen durchgeführt werden
können.
Während der Prüfung muss es dem Vorsitzenden möglich sein, die Kenntnisse des Kandidaten zweifelsfrei
beurteilen zu können.
Die Dauer einer Praxisprüfung wird vom Zeitaufwand bestimmt, die der Vorsitzende für die Beurteilung jedes
einzelnen Kandidaten benötigt. Es ist je Kandidat bei
FB1 eine angemessene Prüfungsdauer
FB2/3 eine Richtzeit von jeweils 2 bis 3 Stunden als Wachführer, Navigator und Rudergänger
FB4 eine angemessene Prüfungsdauer
vorzusehen.
In diesen Zeiten sind die Nachtansteuerungen die jeder Kandidat als Wachführer zu fahren hat enthalten.
Fehler des Kandidaten, welche Schiff und/oder Mannschaft gefährden, können nicht zu einem positiven
Prüfungsergebnis führen.
Kann ein Manöver auch bei Wiederholung noch nicht ausreichend positiv bewertet werden, ist die praktische
Prüfung nicht bestanden.
Für die Zeit der Prüfung für den BFA FB 2/3/4 wird ein Schiffslogbuch oder eine logbuchähnliche Aufzeichnung
(Brückenkladde) geführt, welches bzw. welche Teil der Prüfungsunterlagen ist. Empfohlen wird die Verwendung
des Vordrucks FSAFRM03. Für die Prüfungen ist die vorgesehene Checkliste zu führen.
2.8.1 Ablauf der Praxisprüfung
2.8.1.1 Vor der Prüfung
Der Veranstalter meldet schriftlich oder via Internet unter Anschluss der Prüfungsanmeldung (FSAFRM01) und
Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02) eine Praxisprüfung beim MSVÖ an. Die Anmeldung muss bis spätestens
zwei Wochen vor der Prüfung erfolgen, doch sind Nachnennungen von Kandidaten in den bereits gemeldeten
Fahrtbereichen bis spätestens eine Woche vor der Prüfung möglich.
Das Referat für Prüfungswesen bestimmt den Prüfer.
Der Prüfer bekommt vom MSVÖ rechtzeitig vor der Prüfung die vollständigen Unterlagen übermittelt.
2.8.1.2 Vor Prüfungsbeginn
Vor Prüfungsbeginn vergleicht der Prüfer die Namen der erschienenen Personen mit jenen auf der Kandidaten-
13

Meldungsliste (FSAFRM02). Nur Personen, welche in der Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02) als Kandidaten
in einem bestimmten Fahrtbereich aufscheinen, können zur Prüfung in diesem und nur in diesem Fahrtbereich
antreten.
Vor Prüfungsbeginn prüft der Prüfer, ob das Formblatt (FSAFRM06) vollständig ausgefüllt ist. Scheint ein Kandidat
in der Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02) nicht auf, darf er zur Prüfung nicht antreten.
Der Prüfer stellt die Identität des Kandidaten durch die Kontrolle eines amtlichen Lichtbildausweises fest.
Die berechneten Prüferspesen nimmt der Prüfer vor Ort und vor Prüfungsbeginn vom Veranstalter in bar entgegen.
2.8.1.3 Nach Prüfungsende
Unmittelbar nach der Praxisprüfung, am letzten Prüfungstag, führt der Prüfer folgende Tätigkeiten durch:
Eintragen der Ergebnisse in die Kandidaten-Ergebnisliste (FSAFRM05), Stempeln, Fertigen;
Ausfüllen und Stempeln der Protokolle der positiven Kandidaten; negative Protokolle werden nicht
ausgefüllt;
Ausfüllen, Fertigen und Stempeln des Prüfungsberichtes (FSAFRM04);
Abtrennen und Einbehalten der weißen und grünen gestempelten Protokollabschnitte (weiß: MSVÖ, grün:
Vorsitzender oder Veranstalter);
Bekanntgabe der Resultate;
Austeilen der Protokolle;
2.8.1.4 Nach der Prüfung
Spätestens eine Woche nach Abschluss der Praxisprüfung übermittelt der Prüfer die vollständig ausgefüllten sowie
alle nicht verwendeten Prüfungsunterlagen an den MSVÖ.
2.9 Erweiterungsprüfungen
2.9.1 Allgemeines
Inhaber eines Befähigungsausweises Fahrtbereich 2 oder 3 können mit einer Erweiterungsprüfung einen solchen
für den Fahrtbereich 3 oder 4 erwerben.
Erweiterungsprüfungen für den Fahrtbereich 3 bestehen nur aus einer Theorieprüfung, solche für den Fahrtbereich
4 aus einer Theorie- und einer Praxisprüfung.
Inhaber eines Befähigungsausweises für Motoryachten können für Ihren Fahrtbereich eine Erweiterungsprüfung
auf zusätzlich Segelyachten machen, welche aus einer Theorie- und einer Praxisprüfung besteht.
Inhaber eines Befähigungsausweises für Segelyachten können für Ihren Fahrtbereich eine Erweiterungsprüfung
auf zusätzlich Motoryachten machen, welche nur aus einer Theorieprüfung besteht.
Bei der Erweiterung auf FB 3 muss die gesamte seemännische Praxis und Seefahrterfahrung vor Ausstellung des
BFA erfüllt und nachgewiesen werden.
Bei der Erweiterung auf FB 4 muss bereits für die Zulassung zur Praxisprüfung die gesamte seemännische Praxis
und Seefahrterfahrung zur Gänze erfüllt und nachgewiesen werden.
2.9.2 Sonderregelungen für die Theorieerweiterungsprüfungen
2.9.2.1 Fragenarbeit
Die Fragenarbeit umfasst bei einer Erweiterungsprüfung vom Fahrtbereich 2 auf Fahrtbereich 3 30 Fragen
Die Fragenarbeit umfasst bei einer Erweiterungsprüfung vom Fahrtbereich 3 auf Fahrtbereich 4 30 Fragen.
Beide Erweiterungsprüfungen können gleichzeitig absolviert werden.
Die Fragenarbeit ist in Multiple-Choice, für ein positives Ergebnis müssen 80 % richtig beantwortet sein.
2.9.2.2 Kartenarbeit
Die Kartenarbeit umfasst bei einer Erweiterungsprüfung vom Fahrtbereich 2 auf Fahrtbereich 3 15 Fragen. Darüber
hinaus ist eine Gezeitenarbeit mit 5 Fragen durchzuführen.
Die Kartenarbeit umfasst bei einer Erweiterungsprüfung vom Fahrtbereich 3 auf Fahrtbereich 4 35-40 Fragen.
Beide Erweiterungsprüfungen können gleichzeitig absolviert werden.
Für ein positives Ergebnis müssen von diesen Fragen 80 % richtig beantwortet sein. Teilweise richtige,
widersprüchliche oder unleserliche Antworten werden als falsch gewertet.
14

2.9.2.3 Gezeitenaufgabe
Wird die Theorieprüfung für FB 2 und FB 3 gleichzeitig gemacht, ist nur die erweiterte Gezeitenaufgabe für FB 3
durchzuführen.
2.9.2.4 Praxiserweiterungsprüfung
Eine Praxiserweiterungsprüfung ist nur für die Erweiterung des Befähigungsausweis für Motoryachten auf
Segelyachten vorgesehen.
Für eine Erweiterung eines BFA von Fahrtbereich 2 auf Fahrtbereich 3 ist keine Praxisprüfung erforderlich.
Für die Erweiterung auf den Fahrtbereich 4 ist die vorgesehene Praxisprüfung vollständig abzulegen.
2.10 Resultate
2.10.1 Allgemeines
Das Prüfungsergebnis lautet immer bestanden („B") oder nicht bestanden („NB"), eine weitere Bewertung ist nicht
abzugeben.
Es ist nicht zulässig, Kandidaten mit negativem Resultat nachträglich als „nicht angetreten" zu deklarieren.
Es ist keinesfalls möglich, Kandidaten bei der Beurteilung, also im Nachhinein im Fahrtbereich rückzustufen. Das
bedeutet bei Theoriearbeiten, dass eine negative Arbeit in einem Fahrtbereich niemals als positiv in einem
niedrigeren Fahrtbereich bewertet werden kann. Ebenso kann eine negative Beurteilung im angetretenen
Fahrtbereich bei einer Praxisprüfung nicht in eine positive in einem niedrigeren Fahrtbereich umgewandelt werden.
Ein Kandidat kann aber vor Prüfungsbeginn bekanntgeben, dass er zu einem niedrigeren FB als dem, zu dem er
gemeldet ist antreten möchte.
Der Kandidat hat im Falle eines negativen Ergebnisses unmittelbar im Anschluss an die Prüfung Anspruch auf
Information über die entsprechenden Mängel seiner Arbeit durch die Prüfungskommission bzw. durch den Prüfer.
Diese Information erfolgt durch ein Gespräch zwischen den Mitgliedern der Kommission bzw. dem Prüfer und dem
betroffenen Kandidaten, dieses Gespräch ist nicht öffentlich.
Im Falle eines negativen Ergebnisses bei der Praxisprüfung wird vom Prüfer ein Protokoll verfasst, das den
Prüfungsunterlagen angeschlossen wird.
Nach erfolgter Prüfung ist dem Kandidaten die vorgesehene Durchschrift des bestätigten Prüfungsprotokolls (rosa
Teil) auszuhändigen.
2.10.2 Entscheidungen
Entscheidungen über Prüfungsergebnisse trifft der Prüfer, bei Einsatz einer Kommission diese mit
Mehrheitsbeschluss. Im Falle der Stimmengleichheit entscheidet der Vorsitzende.
2.11 Wiederholungen
2.11.1 Theorieprüfung
Theorieprüfungen können mehrmals wiederholt werden, die Anzahl der Wiederholungen ist nicht limitiert.
Die Wiederholung eines Teils der theoretischen Prüfung (Basis, Modul, Karte oder Gezeitenbeispiel) ist unter
Einhaltung der Anmeldefrist möglich.
Bei FB 4 – Prüfungen kann ein Teil der Kartenarbeit (astronomischer oder terrestrischer Teil) gesondert
wiederholt werden.
Der Prüfungsbeitrag für die Theorieprüfung wird bei der Wiederholung von Fragen- Karten- oder Gezeitenarbeit
neuerlich zur Gänze fällig, ebenso wie die Prüferspesen.
2.11.2 Praxisprüfung
Die Anzahl der Wiederholungen von Praxisprüfungen ist nicht limitiert, aber nur innerhalb der Zweijahresfrist ab der
positiv abgelegten Theorieprüfung möglich, andernfalls verfällt die Theorieprüfung.
Die Wiederholung einer Praxisprüfung ist frühestens zwei Wochen nach einem negativen Ergebnis möglich.
Der Prüfungsbeitrag für die Praxisprüfung wird neuerlich fällig, ebenso die Prüferspesen.
2.12 Ungültigkeit, Aufhebung von Prüfungen
15

2.12.1 Ungültigkeit
Eine positiv abgelegte Theorie- oder Praxisprüfung, zu der die Zulassung aufgrund falscher Angaben erteilt wurde
und damit die Kriterien nicht erfüllt waren, ist ungültig. Ein Kostenersatz ist nicht möglich.
2.12.2 Aufhebung
Werden wissentlich Vorgaben der PRO 2013 oder der Durchführungsbestimmungen verletzt um damit einem oder
mehreren Beteiligten Vorteile zu verschaffen, so ist das Ergebnis einer Prüfung durch den MSVÖ aufzuheben.
3. Ausstellung, Anerkennung bzw. Umschreibung und Entzug von Befähigungsausweisen des MSVÖ
3.1 Allgemeines
Die Ausstellung der Befähigungsausweise erfolgt durch den MSVÖ.
Wurde in früherer Zeit ein BFA entzogen und ist dieser Entzug zum Zeitpunkt der Ausstellung eines BFA noch
aufrecht, kann dem Kandidaten kein (neuer) BFA ausgestellt werden.
Hat der Kandidat gegen die Bestimmungen des Punkt 2.12.1 verstoßen, wird kein BFA ausgestellt. Bei bereits
erfolgter Ausstellung wird ein Entzug eingeleitet.
3.2 Ausstellung von Befähigungsausweisen des MSVÖ
Die Ausstellung eines Befähigungsausweises kann nur nach positivem Abschluss aller Prüfungen erfolgen.
Die notwendigen Unterlagen müssen vollständig (und vollständig ausgefüllt) beim MSVÖ einlangen, damit eine
rasche Bearbeitung gewährleistet ist.
Der Antrag auf Ausstellung des BFA (FSAFRM09) muss folgende Unterlagen enthalten:
* Ausgefülltes Prüfungsprotokoll (rosa Durchschlag), gestempelter und von der Prüfungskommission
unterschriebener Nachweis von Theorie- und Praxisprüfung (am letzten rosa Blatt);
* Reisepass 2. Seite (Bildseite)/Personalausweis (Kopie);
* ev. Berechtigungsnachweis zum Führen eines oder mehrerer Titel oder akademischer Grade;
* Ein Lichtbild (Passbild), (3,6 mal 4,4 cm bzw. EU-Norm), nicht älter als drei Jahre, auf der Rückseite mit
Namen beschriftet. Die Abbildung muss ohne Kopfbedeckung und Sonnenbrille erfolgt sein;
* Ärztliches Zeugnis über geistige und körperliche Eignung zum Führen einer Jacht bzw. Kopie eines
KFZ- Führerscheines, Pilotenscheines, Kapitän- oder Schiffsführerpatents;
* ein ärztliches Zeugnis über ausreichendes Farbunterscheidungsvermögen (lt. SeeSchFG 2012)
* Nachweis über Ausbildung in Erste Hilfe – Lebensrettende Sofortmaßnahmen bzw. Kopie eines KFZ-
Führerscheines (wenn Erstausstellung nach dem 01. Jänner 1973), Pilotenscheines, Kapitäns- oder
Schiffsführerpatents;
* Seemeilennachweis nach Vorgabe der PRO 2013 mit Formular
FSAFRM06 (Eidesstattliche Erklärung);
* Nachweis der Einzahlung des Ausstellungsbeitrages laut Kostenbeitragsblatt
Bei Verlust, Diebstahl oder Beschädigung eines Befähigungsausweises kann mit einem formlosen Schreiben ein
Duplikat angefordert werden. Dazu ist die Übermittlung folgender Unterlagen und Beilagen nötig:
* Ein Lichtbild (Passbild), (3,6 mal 4,4 cm bzw. EU-Norm), nicht älter als drei Jahre, auf der Rückseite mit
Namen beschriftet. Die Abbildung muss ohne Kopfbedeckung und Sonnenbrille erfolgt sein;
* ev. neuer Berechtigungsnachweis zum Führen eines oder mehrerer Titel oder akademischer Grade;
* ev. Angaben über Datum, Ort der Prüfung oder Kopie der letzten Zulassung;
* bei Diebstahl Kopie der durch eine Behörde aufgenommenen Diebstahlanzeige;
* bei Verlust Kopie der durch eine Behörde aufgenommenen Verlustanzeige;
* Nachweis Einzahlung des Ausstellungsbeitrages laut Kostenbeitragsblatt
Ergeben sich im Laufe der Zeit Änderungen der Eintragungen (z.B. bei Namensänderung) können mit einem
formlosen Schreiben diese Änderungen beantragt werden, die entsprechenden Unterlagen sind dem Schreiben
beizuschließen. Nach dem Einlangen des Nachweises der Einzahlung des Ausstellungsbeitrages wird ein neuer
Befähigungsausweis ausgestellt.
3.3 Ausstellung eines Internationalen Zertifikates für Führer von Sportfahrzeugen
Die „via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft m. b. H.“ (§ 4 Abs. 1 Wasserstrassengesetz, BGBl.
I Nr. 177/2004) stellt auf Grundlage eines vom MSVÖ ausgestellten Befähigungsausweises, welcher den
16

(5) Die Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 ( d e r M S V Ö ) haben in den von ihnen ausgestellten
Befähigungsausweisen, auf deren Grundlage Internationale Zertifikate gemäß Abs. 1 ausgestellt werden
sollen, unter Anführung der Geschäftszahl des Feststellungsbescheides gemäß Abs. 1 den Vermerk
anzubringen, dass die genehmigte Prüfungsordnung, im Falle des Bestehens einer gemäß Abs. 8 mit
Verordnung der Bundesministerin bzw. des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie
erlassenen Prüfungsordnung diese, eingehalten wurde.
sowie bei gleichzeitiger Vorlage eines Nachweises über die Ausbildung für die Leistung Erster Hilfe (SeeSchG §
15 Abs 12):
(12) Der Nachweis über die Ausbildung für die Leistung Erster Hilfe gilt durch ein Kapitänspatent, das
Schiffsführerpatent – 20 m oder das Schiffsführerpatent – 20 m – Seen und Flüsse gemäß 7. Teil des
Schifffahrtsgesetzes – SchFG, BGBl. I Nr. 62/1997 in der jeweils geltenden Fassung, eine inländische, zu Recht
bestehende Lenkberechtigung für Kraftfahrzeuge der Klasse D gemäß § 2 des Führerscheingesetzes – FSG,
BGBl. I Nr. 120/1997 in der jeweils geltenden Fassung, eine gemäß § 1 Abs. 4 FSG gleichgestellte
Lenkberechtigung oder durch eine entsprechende Bescheinigung einer der gemäß § 3 Abs. 3 FSG benannten
Institutionen, bei der die Ausbildung vorgenommen wurde, als erbracht.
ein Internationales Zertifikat aus.
3.4 Anerkennung von Befähigungsausweisen
Die einzelnen Teile der Theorieprüfungen (Basis, Motoryacht, Segelyacht, Karte, Gezeiten) und der
Praxisprüfungen (Motor- oder Segelyacht) von anderen per Bescheid festgestellten Prüfungsorganisationen
werden grundsätzlich zum Erwerb eines MSVÖ Befähigungsausweises anerkannt.
Vorraussetzung für die Ausstellung eines MSVÖ Befähigungsausweises ist, dass mindestens eine Teilprüfung
beim MSVÖ abgelegt wurde.
Für die Ausstellung eines BFA sind das ausgefüllte Antragsformular (FSAFRM09) und die entsprechenden
Unterlagen erforderlich!
4. Anhang
4.1 Anhang: Gesetzliche Grundlagen für die PRO 2012
Aus den wichtigsten gesetzlichen Grundlagen sind nachstehende Passagen angefügt:
4.1.1 Seeschifffahrtsgesetz (BGBl. Nr. 174/1981, zuletzt geändert mit BGBl. I Nr. 41/2005, die
Kundmachung BGBl. I Nr. 3/2011 und mit BGBl I Nr. 46/2012)
Internationale Zertifikate für die Führung von Jachten
§ 15.
(1) Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat unter den
Voraussetzungen gemäß Abs. 2 über Antrag einer natürlichen, eigenberechtigten oder gemäß § 8
Gewerbeordnung 1994, BGBl. Nr. 194/1994 in der jeweils geltenden Fassung, nicht eigenberechtigten Person,
einer Personengesellschaft oder einer juristischen Person (im Folgenden: Prüfungsorganisation) mit Bescheid
festzustellen, dass die von dieser im privaten Rechtsverhältnis ausgestellten Befähigungsausweise für die
selbstständige Führung von Jachten auf See als Grundlage zur Ausstellung von Internationalen Zertifikaten für die
Führung von Jachten gemäß den Empfehlungen der Europäischen Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen
(UNECE) im Umfang der Resolution Nr. 40 vom 16. Oktober 1998 geeignet sind. Die Gültigkeit der Feststellung ist
mit fünf Jahren zu befristen. Die wiederholte Feststellung bedarf eines neuerlichen Antrags.
(2) Eine Feststellung gemäß Abs. 1 hat zu erfolgen, wenn die Prüfungsorganisation die Beurteilung der Befähigung
von die Voraussetzungen gemäß Abs. 3 Z 3 erfüllenden Bewerberinnen und Bewerbern um Befähigungsausweise
zur Führung von Jachten auf See durch theoretische und praktische Prüfungen sicherstellen kann. Dies gilt als
gegeben, wenn die Prüfungsorganisation
1. eine Regelung für die Bestellung von Prüferinnen und Prüfern nachweist, die deren fachliche Qualifikation,
insbesondere hinsichtlich seemännischer Ausbildung und Praxis sowie Ausbildung für die Leistung Erster
Hilfe gemäß Abs. 12, sicherstellt;
2. eine Regelung für die Einteilung von Prüferinnen und Prüfern nachweist, die eine objektive Beurteilung der
Kenntnisse der Bewerberinnen und Bewerber sicherstellt und insbesondere gewährleistet, dass sich die
Prüfungstätigkeit von Prüferinnen und Prüfern nicht auf von ihnen zuvor zur selbstständigen Führung von
Jachten auf See maßgeblich ausgebildete Bewerberinnen und Bewerber bezieht;
17

3. eine administrative Infrastruktur für die Abwicklung der Prüfungszulassungen und der Prüfungen, für die
Dokumentation und Evidenthaltung der ausgestellten Befähigungsausweise, für die Bestellung der
Prüferinnen und Prüfer sowie für die Führung des Verzeichnisses der Prüferinnen und Prüfer nachweist;
4. das Vorhandensein einer Prüfungsordnung einschließlich eines Lernzielkatalogs nachweist.
Mit Aufnahme einer Tätigkeit zum Zwecke der Ausstellung von Befähigungsausweisen, auf deren Grundlage
Internationale Zertifikate gemäß Abs. 1 ausgestellt werden sollen, hat die Prüfungsorganisation einen Sitz oder
eine nicht nur vorübergehende Niederlassung in Österreich nachzuweisen.
(3) Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat durch Verordnung
Vorschriften über die Erlangung und Ausstellung des Internationalen Zertifikats zu erlassen, insbesondere über
1. Form und Inhalt des Internationalen Zertifikats (Abs. 1);
2. Berechtigungsumfang der Zertifikate, insbesondere nach Motor- bzw. Segeljacht und nach Fahrtbereichen;
3. Alter, geistige und körperliche Eignung sowie Nachweis der seemännischen Praxis und Seefahrterfahrung
der Bewerberinnen und Bewerber;
4. Mindestanforderungen an die Prüfungsordnung, insbesondere hinsichtlich Inhalt und Umfang der Prüfung
betreffend Gesetzeskunde, Nautik und Seemannschaft, die praktische Anwendung dieser Kenntnisse
sowie die Schiffsführung;
5. Mindestanforderungen an die fachliche Qualifikation der Prüferinnen und Prüfer, insbesondere hinsichtlich
seemännischer Ausbildung und Praxis.
(4) Die Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 haben jede Änderung der Prüfungsordnung gemäß Abs. 2 Z 4
der Bundesministerin bzw. dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie zur Genehmigung
vorzulegen.
(5) Die Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 haben in den von ihnen ausgestellten Befähigungsausweisen, auf
deren Grundlage Internationale Zertifikate gemäß Abs. 1 ausgestellt werden sollen, unter Anführung der
Geschäftszahl des Feststellungsbescheids gemäß Abs. 1 den Vermerk anzubringen, dass die genehmigte
Prüfungsordnung, im Falle des Bestehens einer gemäß Abs. 8 mit Verordnung der Bundesministerin bzw. des
Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie erlassenen Prüfungsordnung diese, eingehalten wurde.
(6) Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat
1. das Verzeichnis der Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 sowie
2. die gemäß Abs. 4 genehmigten Prüfungsordnungen der Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1
im Internet auf der Webseite des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie zu
veröffentlichen. Mit der Einbringung eines Antrags auf Feststellung gemäß Abs. 1 gilt die Zustimmung der
Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 zu dieser Veröffentlichung als erteilt.
(7) Die Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 haben das Verzeichnis der Prüferinnen und Prüfer für
Befähigungsausweise, auf deren Grundlage Internationale Zertifikate gemäß Abs. 1 ausgestellt werden sollen,
einschließlich des Berechtigungsumfangs im Internet zu veröffentlichen und im Fall von Änderungen umgehend zu
aktualisieren.
(8) Die Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 haben mit den anderen derartigen Prüfungsorganisationen im
Interesse der Weiterentwicklung des Prüfungswesens sowie der weitestgehenden Vereinheitlichung der
Prüfungsordnungen zusammenzuarbeiten und gemeinsam jährlich der Bundesministerin bzw. dem Bundesminister
für Verkehr, Innovation und Technologie zu berichten, widrigenfalls drei Monate nach erfolgloser Ermahnung durch
die Bundesministerin bzw. den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie diese bzw. dieser durch
Verordnung eine einheitliche Prüfungsordnung zu erlassen hat. Diesfalls haben die Prüfungsorganisationen gemäß
Abs. 1 für Tätigkeiten zum Zwecke der Ausstellung von Befähigungsausweisen, auf deren Grundlage
Internationale Zertifikate gemäß Abs. 1 ausgestellt werden sollen, die verordnete Prüfungsordnung anzuwenden.
(9) Die Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 unterliegen hinsichtlich der Voraussetzungen gemäß Abs. 2 und der
Erfüllung von mit der Feststellung verbundenen Pflichten gemäß Abs. 4, 5 und 7 der Kontrolle durch die
Bundesministerin bzw. den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie. Zu diesem Zweck haben die
Prüfungsorganisationen gemäß Abs. 1 für die Dauer von drei Jahren Dokumentationen über die abgehaltenen
Prüfungen einschließlich der Prüfungsarbeiten der theoretischen Prüfungen und der Logbücher bzw.
Aufzeichnungen der praktischen Prüfungen aufzubewahren und zur Einsicht bereitzuhalten.
(10) Die Feststellung gemäß Abs. 1 ist mit Bescheid zu widerrufen, wenn eine der Voraussetzungen gemäß Abs. 2,
die Erfüllung von mit der Feststellung verbundenen Pflichten gemäß Abs. 4, 5 und 7 oder die Zustimmung gemäß
Abs. 6 nicht mehr gegeben ist oder die betreffende Prüfungsorganisation bzw. eines ihrer Organe in Ausübung
dieser Funktion wettbewerbsrechtliche Vorschriften wiederholt verletzt hat.
(11) Die „via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft m. b. H.“ (§ 4 Abs. 1 Wasserstraßengesetz,
BGBl. I Nr. 177/2004) hat auf Grundlage von im privaten Rechtsverhältnis von Prüfungsorganisationen gemäß
Abs. 1 ausgestellten Befähigungsausweisen, welche den Vermerk gemäß Abs. 5 enthalten, bei gleichzeitiger
Vorlage eines Nachweises über die Ausbildung für die Leistung Erster Hilfe Internationale Zertifikate gemäß Abs. 1
18

auszustellen. Diese gelten als amtlich anerkannte Befähigungsausweise zur selbstständigen Führung von Jachten
auf See.
(12) Der Nachweis über die Ausbildung für die Leistung Erster Hilfe gilt durch ein Kapitänspatent, das
Schiffsführerpatent – 20 m oder das Schiffsführerpatent – 20 m – Seen und Flüsse gemäß 7. Teil des
Schifffahrtsgesetzes – SchFG, BGBl. I Nr. 62/1997 in der jeweils geltenden Fassung, eine inländische, zu Recht
bestehende Lenkberechtigung für Kraftfahrzeuge der Klasse D gemäß § 2 des Führerscheingesetzes – FSG,
BGBl. I Nr. 120/1997 in der jeweils geltenden Fassung, eine gemäß § 1 Abs. 4 FSG gleichgestellte
Lenkberechtigung oder durch eine entsprechende Bescheinigung einer der gemäß § 3 Abs. 3 FSG benannten
Institutionen, bei der die Ausbildung vorgenommen wurde, als erbracht.
(13) Als Ersatz für die mit der Ausstellung Internationaler Zertifikate ursächlich im Zusammenhang stehenden
Kosten haben Bewerberinnen und Bewerber vor Ausfolgung eines Internationalen Zertifikats einen pauschalierten
Geldbetrag an die „via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft m. b. H.“ zu entrichten, welcher die
Umsatzsteuer und die mit dem Antrag zur Ausstellung des Internationalen Zertifikats anfallenden Gebühren und
Verwaltungsabgaben beinhaltet. Der Pauschalbetrag ist von der „via donau – Österreichische Wasserstraßen-
Gesellschaft m. b. H.“ nach ihrem Aufwand unter Berücksichtigung steuer-, gebühren- und abgabenrechtlicher
Vorschriften zu bemessen und von der Bundesministerin bzw. dem Bundesminister für Verkehr, Innovation und
Verkehr zu genehmigen.
(14) Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat Internationale
Zertifikate zu entziehen, wenn die geistige und körperliche Eignung gemäß Abs. 3 Z 3 nicht bzw. nicht mehr
gegeben ist.
(15) Eine Verpflichtung zum Erwerb eines Internationalen Zertifikats gemäß Abs. 1 besteht nicht.
Aufsichtsrecht des Bundes
§ 15a. (1) In Erfüllung der Aufgaben gemäß § 15 Abs. 11 unterliegt die „via donau – Österreichische
Wasserstraßen-Gesellschaft m. b. H.“ unbeschadet der Rechte der Generalversammlung und des Aufsichtsrates
der Aufsicht und Weisung der Bundesministerin bzw. des Bundesministers für Verkehr, Innovation und
Technologie, der bzw. dem von der Geschäftsführung alle zur Erfüllung ihrer bzw. seiner Aufgaben erforderlichen
Auskünfte zu erteilen und alle entsprechenden Unterlagen zu übermitteln sind.
(2) Die Bundesministerin bzw. der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie kann der
Gesellschaft in Erfüllung dieses Aufsichtsrechtes allgemeine Weisungen oder Weisungen im Einzelfall erteilen und
die Bestellung zur Geschäftsführerin bzw. zum Geschäftsführer widerrufen, wenn diese bzw. dieser eine Weisung
nicht befolgt oder eine Auskunft gemäß Abs. 1 nicht erteilt. § 16 GmbHG wird dadurch nicht berührt.
(3) In Erfüllung der Aufgaben gemäß § 15 Abs. 11 unterliegen die dafür eingesetzten Bediensteten der
Gesellschaft der Aufsicht der Bundesministerin bzw. des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie.
Sie sind an ihre bzw. seine Weisung gebunden.
4.1.2 Seeschifffahrts-Verordnung - SeeSchFVO (BGBl. Nr. 189/1981, zuletzt geändert mit BGBl. II
Nr. 171/2009 und BGBl II Nr. 169/2012)
TEIL A
§ 2. Im Sinne dieser Verordnung gilt als
5. „ J a c h t “ : ein Fahrzeug, das für Sport- oder Vergnügungszwecke bestimmt ist;
a) Motorjacht: ein Fahrzeug, das seinen Antrieb vornehmlich durch einen Motor erhält, unabhängig
davon, ob auch eine Stützbesegelung vorhanden ist,
b) Segeljacht: ein Fahrzeug, das seinen Antrieb vornehmlich durch Wind erhält, auch wenn ein Motor
eingebaut oder angehängt ist. Darunter fallen auch die sogenannten Motorsegler;
7. „ W a t t - o d e r T a g e s f a h r t “: die Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern, wie
Golfen, Buchten, Lagunen, Flussmündungen oder Watten; die Watt- oder Tagesfahrt erstreckt sich
auf einen Bereich von drei Seemeilen, gemessen von der Küste, das ist vom Festland bzw. von Inseln
(Fahrtbereich 1);
8. „ K ü s t e n f a h r t “ : die Fahrt zwischen nahegelegenen Häfen entlang der Küste. Die Küstenfahrt
erstreckt sich auf einen Bereich von 20 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 2);
9. „ K ü s t e n n a h e F a h r t “ : die Fahrt in küstennahen Gewässern. Die Küstennahe Fahrt
erstreckt
sich auf einen Bereich von 200 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 3);
10. „ W e l t w e i t e F a h r t “ : die Fahrt, die über den Bereich der Küstennahen Fahrt hinausgeht
(Fahrtbereich 4);
TEIL N
19

Internationale Zertifikate für die Führung von Jachten
Anwendungsbereich
§ 199. Die Vorschriften dieses Teils gelten für die Ausstellung von Internationalen Zertifikaten für die Führung
von Jachten.
Form und Inhalt des Internationalen Zertifikats
§ 200. Form und Inhalt des Internationalen Zertifikats müssen dem Muster der Anlage 30 unter Einhaltung von
Sicherheitsvorschriften (Sicherheitsdruck) gemäß § 2 Abs. 3 des Staatsdruckereigesetzes 1996, BGBl. I
Nr. 1/1997, entsprechen.
Berechtigungsumfang der Zertifikate
§ 201. Internationale Zertifikate für die Führung von Jachten sind bei Vorliegen der jeweiligen
Voraussetzungen für Motorjachten, Segeljachten oder beide Arten von Jachten für folgende
Berechtigungsumfänge auszustellen:
1. für Watt- oder Tagesfahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten mit einer Länge bis zu
10 m im Fahrtbereich 1;
2. für Küstenfahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 2;
3. für Küstennahe Fahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 3;
4. für Weltweite Fahrt – Berechtigung zur selbstständigen Führung von Jachten im Fahrtbereich 4.
Anforderungen an Bewerberinnen und Bewerber
§ 202.
(1) Bewerberinnen und Bewerber um ein Internationales Zertifikat für die Führung von Jachten müssen zum
Zeitpunkt der Ablegung der Prüfung
1. das 18. Lebensjahr, für ein Internationales Zertifikat für Watt- oder Tagesfahrt das 16. Lebensjahr, vollendet
haben;
2. geistig und körperlich zur Führung einer Jacht geeignet sein;
3. die erforderlichen nautischen und technischen Kenntnisse (seemännische Praxis) und Seefahrterfahrung
zur Führung einer Jacht nachgewiesen haben.
(2) Bewerberinnen und Bewerber, die das 18. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, bedürfen zur Ablegung der
Prüfung der schriftlichen Zustimmung des gesetzlichen Vertreters.
(3) Die geistige und körperliche Eignung der Bewerberin bzw. des Bewerbers ist durch ein ärztliches Zeugnis
nachzuweisen. Sie hat jener zum Lenken eines Kraftfahrzeugs der Klasse B gemäß § 2 des Führerscheingesetzes
– FSG, BGBl. I Nr. 120/1997 in der jeweils geltenden Fassung, mit der Maßgabe zu entsprechen, dass darüber
hinaus ein ausreichendes Farbunterscheidungsvermögen nachgewiesen sein muss.
(4) Von der Beibringung eines ärztlichen Zeugnisses kann abgesehen werden, wenn die Bewerberin bzw. der
Bewerber ein im Inland zu Recht bestehendes Befähigungszeugnis für die selbstständige Führung von
Triebwagen, Kraft- oder Luftfahrzeugen oder ein Kapitäns- oder Schiffsführerpatent für österreichische
Binnengewässer vorlegt. Ist für ein solches der Nachweis des Farbunterscheidungsvermögens nicht erforderlich,
ist dieser gesondert zu erbringen.
(5) Die seemännische Praxis und die Seefahrterfahrung gemäß Abs. 1 Z 3 sind für
1. Watt- oder Tagesfahrt (§ 2 Z 7) durch 50 Seemeilen, insbesondere als Wachführer,
2. für Küstenfahrt (§ 2 Z 8) durch 500 Seemeilen und 18 Bordtage, insbesondere als Wachführer,
3. für Küstennahe Fahrt (§ 2 Z 9) durch 1000 Seemeilen und 30 Bordtage, insbesondere als Wachführer,
jedoch mindestens 250 Seemeilen als Schiffsführer,
4. für Weltweite Fahrt (§ 2 Z 10) durch 3500 Seemeilen und 70 Bordtage, insbesondere als Wachführer,
jedoch mindestens 1000 Seemeilen als Schiffsführer,
in Berücksichtigung des Fahrtbereichs, der Art (Segel- oder Motorjacht) und Größe der Jacht und deren
unterschiedlicher Bedienung und Führung bei Tag und bei Nacht mittels Logbuch, vom Schiffsführer
unterfertigter auszugsweiser Abschrift des Logbuchs oder sonstiger logbuchähnlicher Aufzeichnungen
nachzuweisen.
Prüfungsordnung
§ 203. (1) Die Prüfungsordnung muss eine theoretische und eine praktische Prüfung vorsehen, in denen
Bewerberinnen und Bewerber um ein Internationales Zertifikat für die Führung von Jachten folgendes
nachweisen:
1. Ausreichende Kenntnisse der für die Führung von Jachten auf See maßgeblichen Verkehrsvorschriften und
die erforderlichen nautischen und technischen Kenntnisse für sichere Schifffahrt auf See und
2. die Fähigkeit zur Anwendung dieser Kenntnisse in der Praxis.
(2) Die Prüfung muss mindestens folgende Fachgebiete umfassen:
1. ausreichende Kenntnis der geltenden Vorschriften und der nautischen Veröffentlichungen, insbesondere
die Kollisionsverhütungsregeln einschließlich der Vorschriften für die Fahrwasserbezeichnung;
20

2. allgemeine Kenntnisse über Jachttypen, Jachtbau, Verwendung und Mitführen von Sicherheitsausrüstung,
Betrieb und Wartung von Segeln bzw. Antriebsmaschinen;
3. Schiffsführung und Kenntnisse über den Einfluss von Wind, Strom und begrenztem Flottwasser;
4. Verhalten beim Begegnen und Überholen anderer Fahrzeuge;
5. Ankern und Festmachen unter allen Umgebungsbedingungen;
6. Manövrieren in Schleusen und Häfen;
7. allgemeine Kenntnisse der Wetterkunde;
8. allgemeine Navigationskenntnisse, insbesondere Bestimmung eines Standorts und Festlegen eines
sicheren Kurses;
9. Verhalten unter besonderen Umständen, insbesondere
a) Grundlagen der Unfallverhütung einschließlich Mann-über-Bord-Manöver,
b) Maßnahmen im Fall von Zusammenstößen, Maschinenversagen oder Grundberührung, einschließlich
Leckabdichtung und Hilfeleistung in Notfällen,
c) Verwendung von Rettungsmitteln und Rettungsausrüstung,
d) Brandverhütung und -bekämpfung und
e) Vermeidung von Gewässerverschmutzung;
10. Besonderheiten der Leistung Erster Hilfe unter Berücksichtigung des Fahrtbereichs;
11. Umweltschutz auf See.
(3) Die Prüfungsordnung muss einen die Fachgebiete gemäß Abs. 2 umfassenden Lernzielkatalog enthalten,
anhand dessen die Kenntnisse der Bewerberinnen und Bewerber zu beurteilen sind.
(4) Die theoretische Prüfung muss eine Kartenarbeit mit einer dem Fahrtbereich angemessenen
Navigationsaufgabe, für die Fahrtbereiche 2 bis 4 jedenfalls einschließlich Stromeinfluss, enthalten.
(5) Die praktische Prüfung ist in Form einer Prüfungsfahrt abzuhalten, deren Dauer und Fahrtstrecke
entsprechend dem jeweiligen Fahrtbereich die Beurteilung der Fähigkeiten der Bewerberin bzw. des
Bewerbers hinsichtlich Schiffsführung, allgemeiner Seemannschaft, Navigation, Hafenmanöver und
Verhalten in Notfällen (insbesondere Mann-über-Bord-Manöver) bei Tag und bei Nacht erlauben.
(6) Die praktische Prüfung ist an Bord einer Jacht abzuhalten, welche nach Art (Segel- oder Motorjacht),
Größe und Ausrüstung für den entsprechenden Fahrtbereich und für die Beurteilung der Kenntnisse
entsprechend dem angestrebten Berechtigungsumfang des Internationalen Zertifikats geeignet ist.
(7) Die praktische Prüfung darf erst abgenommen werden, wenn die theoretische Prüfung mit Erfolg abgelegt
worden ist. Zwischen der theoretischen und der praktischen Prüfung dürfen nicht mehr als zwei Jahre
liegen. Nach Ablauf dieser Frist ist die theoretische Prüfung zu wiederholen.
(8) In der Prüfungsordnung kann vorgesehen werden, dass bereits erfolgreich abgelegte Prüfungsteile bei
Ablegung einer Prüfung für einen erweiterten Berechtigungsumfang nicht wiederholt werden müssen.
(9) Die erfolgreich abgelegte praktische Prüfung für die Fahrtbereiche 2, 3 oder 4 ersetzt unabhängig von der
Art der Jacht die praktische Prüfung für den Fahrtbereich 1.
Qualifikation der Prüferinnen und Prüfer
§ 204. (1) Die geistige und körperliche Eignung der Prüferinnen und Prüfer muss den Anforderungen gemäß
§ 202 Abs. 3 entsprechen.
(2) Die fachliche Qualifikation der Prüferinnen und Prüfer, getrennt nach Motor- und Segeljachten, hat
jeweils mindestens zu umfassen:
1. seit mindestens drei Jahren Besitz des Befähigungsausweises für den der Prüfung entsprechenden
Fahrtbereich, zumindest jedoch für den Fahrtbereich 2;
2. seemännische Praxis im Ausmaß von mindestens 5000 Seemeilen, davon mindestens 2000 als
verantwortliche Schiffsführerin bzw. verantwortlicher Schiffsführer;
3. mindestens 30 Bordtage innerhalb der letzten fünf Jahre als verantwortliche Schiffsführerin bzw.
verantwortlicher Schiffsführer. Diese seemännische Praxis ist im Abstand von fünf Jahren jeweils neuerlich
nachzuweisen; die Prüfungstätigkeit begründet keine derartigen Bordtage;
4. für die Fahrtbereiche 2 und 3 Besitz zumindest eines UKW-Betriebszeugnisses II (SRC), für den
Fahrtbereich 4 zumindest eines Allgemeinen Betriebszeugnisses II (LRC) gemäß Funker-
Zeugnisgesetz 1998 – FZG, BGBl. I Nr. 26/1999 in der jeweils geltenden Fassung;
5. einen Nachweis über die Ausbildung für die Leistung Erster Hilfe (§ 15 Abs. 11 SeeSchFG).
4.1.3 Jachtzulassungsverordnung – JachtZulVO (BGBl. Nr. 502/1994, zuletzt geändert mit BGBl. II
Nr. 169/2012)
Bestimmungen der Novelle 2012 (BGBl. II Nr. 169/2012) fett und kursiv angeführt
Anwendungsbereich
§ 1. Die Bestimmungen dieser Verordnung gelten für die Zulassung von Jachten zur Seeschifffahrt.
Begriffsbestimmungen
§ 2. Im Sinne dieser Verordnung gilt als
1. „ J a c h t “ : Fahrzeug mit einer Länge bis zu 24 m und einer Bruttoraumzahl von weniger als 300, das
21

nach Größe, Bauart und Ausrüstung für die Fahrt auf See verwendet wird und für Sport- oder
Vergnügungszwecke bestimmt ist; als Jacht gilt nicht ein Ruder- und Paddelboot, ein Schlauchboot sowie ein
Bootstyp, der in der Regel nur für Fahrten in unmittelbarer Nähe der Küste verwendbar ist;
2. „ S e g e l j a c h t “ : Fahrzeug mit einer Länge bis zu 24 m und einer Bruttoraumzahl von weniger als
300, das seinen Antrieb vornehmlich durch Wind erhält, auch wenn ein Motor eingebaut oder angehängt ist.
Darunter fallen auch die sogenannten Motorsegler;
3. ,, M o t o r j a c h t “ : Fahrzeug mit einer Länge bis zu 24 m und einer Bruttoraumzahl von weniger als
300, das
seinen Antrieb vornehmlich durch einen Motor erhält, unabhängig davon, ob auch eine Stützbesegelung
vorhanden
ist;
4. „ Ö s t e r r e i c h i s c h e J a c h t “ : Jacht, die nach dem Seeschifffahrtsgesetz zur Seeschifffahrt
zugelassen ist;
5. ,, F a h r t b e r e i c h “ :
a) ,,Watt- oder Tagesfahrt“: Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern, wie Golfen, Buchten,
Lagunen, Flussmündungen oder Watten; die Watt- oder Tagesfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von
drei Seemeilen, gemessen von der Küste, das ist vom Festland bzw. von Inseln (Fahrtbereich 1);
b) ,,Küstenfahrt“: Fahrt zwischen nahegelegenen Häfen entlang der Küste; die Küstenfahrt erstreckt sich
auf einen Bereich von 20 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 2);
c) „Küstennahe Fahrt“: Fahrt in küstennahen Gewässern; die küstennahe Fahrt erstreckt sich auf einen
Bereich
von 200 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 3);
d) „Weltweite Fahrt“: Fahrt, die über den Bereich der küstennahen Fahrt hinausgeht (Fahrtbereich 4).
Vermessung
§ 4. (2) Für Jachten ist ein Messbrief gemäß Anlage 1 (für Jachten mit Hull Identification Number – HIN bzw. Craft
Identification Number – CIN) bzw. Anlage 1a (für Jachten ohne Hull Identification Number – HIN bzw. Craft
Identification Number – CIN) auszustellen. Die Vermessungsgrößen sind gemäß Anlage 2 zu ermitteln. Bei
Serienbauten ist die Ermittlung auf Grund von Bauunterlagen zulässig.
(3) Bei Änderung der Vermessungsgrößen oder anderer im Messbrief enthaltener Angaben ist ein neuer
Messbrief erforderlich.
(4) Im Messbrief sind darüber hinaus anzugeben:
a) die zulässigen Fahrtbereiche und
b) die höchstzulässige Personenzahl an Bord.
Diese Angaben sind unter Berücksichtigung der Auslegungskategorie sowie der Angaben des Herstellers
(Herstellerschild bzw. Handbuch für den Eigner) gemäß der Verordnung des Bundesministers für
Wirtschaft und Arbeit über die Anforderungen an Sportboote, BGBl. II Nr. 276/2004 in der jeweils
geltenden Fassung, festzulegen. Gegebenenfalls ist die höchstzulässige Personenzahl an Bord für jeden
Fahrtbereich gesondert festzulegen. Ausrüstung
§ 5. (2) Für Jachten ist die erforderliche Ausrüstung im Zulassungsbescheid vorzuschreiben.
(3) Die erforderliche Ausrüstung für Jachten, die für die Watt- oder Tagesfahrt (Fahrtbereich 1) zugelassen
werden sollen, ist gemäß Anlage 4 vorzuschreiben.
(4) Die erforderliche Ausrüstung für Jachten, die für die Küstenfahrt (Fahrtbereich 2) zugelassen werden
sollen, ist gemäß Anlage 5 vorzuschreiben.
(5) Die erforderliche Ausrüstung für Jachten, die für die küstennahe Fahrt (Fahrtbereich 3) zugelassen
werden sollen, ist gemäß Anlage 6 vorzuschreiben.
(6) Die erforderliche Ausrüstung für Jachten, die für die weltweite Fahrt (Fahrtbereich 4) zugelassen
werden sollen, ist gemäß Anlage7 vorzuschreiben.
Pflichten der Eigentümer
§ 6. (1) Die Verantwortung für die Sicherheit der Jacht und die einwandfreie Beschaffenheit der Ausrüstungsteile
obliegt allein dem Eigentümer der Jacht bzw. dem von ihm Beauftragten.
(2) Zulassungsbescheid samt Ausrüstungsliste und Messbrief sind im Original oder in beglaubigter Kopie an
Bord mitzuführen.
4.1.3.1 Anlage 4 zu § 5 Abs. 3 JachtZulVO: AUSRÜSTUNGSLISTE für die Watt- oder Tagesfahrt
(Fahrtbereich 1)
Punkte 1 bis 14
Ein Anker, eine Ankerkette (Vorlaufkette) und eine Ankerleine:
die Masse des Ankers (kg) hat mindestens 1,5 L, die Länge der Ankerkette [m] mindestens L/2 und die Länge
der Ankerleine [m] mindestens 4 L zu betragen; eine Befestigungsmöglichkeit auf einem entsprechend festen
Punkt (Klampe, Poller) auf dem Vorschiff; ausreichend Festmacherleinen, Fender und ein Bootshaken;
2. bei Jachten mit Pantry oder mit Innenbordmotoren: ein vom Deck leicht zugänglicher Handfeuerlöscher
entsprechend EN 3:1996 für die Brandklassen A, B und C mit einer Mindestfüllmenge von 2 kg;
4. eine Rettungsweste mindestens entsprechend EN ISO 12402 Teil 2 oder 3 mit Signalpfeife für jede an Bord
befindliche Person;
5. ein Rettungsring (entsprechend EN 14144:2003 oder entsprechend SOLAS) oder ein Rettungskragen
22

hufeisenförmig mit Leine oder eine Life-Sling;
5. eine Erste Hilfe-Ausrüstung (Bordapotheke);
6. Navigationsmittel (berichtigte Seekarten, Dreieck);
7. ein Handkompass, der zum Peilen geeignet ist;
8. ein Rundfunkgerät zum Abhören von örtlichen Wetternachrichten;
9. ein Handlot oder ein Echolot;
10. ein Fernglas;
11. eine wasserdichte Signallampe;
12. ein Signalhorn;
13. Werkzeug für kleine Reparaturen;
14. auf Segeljachten: ein Schneidapparat für Wanten und Stage.
4.1.3.2 Anlage 5 zu § 5 Abs. 4 JachtZulVO: AUSRÜSTUNGSLISTE für die Küstenfahrt (Fahrtbereich 2)
Punkte 1 bis 25
Ein Anker mit hoher Haltekraft mit Ankerkette oder mit Vorlaufkette und Ankerleine bzw. -gurt;
bei Jachten, deren Länge mehr als 10 m beträgt: zwei Anker, von denen der schwerste ein Anker mit hoher
Haltekraftsein muss; die Masse des Ankers mit hoher Haltekraft hat mindestens 7 kg + 0,25 kg/m³
Bruttoraumgehalt zu betragen; die Länge der Ankerketten bzw. -leinen hat mindestens 5 L zu betragen, die
Stärke der Ankerketten hat der ÖNORM EN 24565 zu entsprechen;
2. ausreichend Festmacherleinen, Fender und ein Bootshaken: die Gesamtlänge der Festmacherleinen hat
mindestens 5 L zu betragen;
3. die Installation von Flüssiggasanlagen muss geprüft sein, die Prüfbescheinigung muss an Bord mitgeführt
werden;
4. zwei Handfeuerlöscher entsprechend EN 3:1996 mit einer Mindestfüllmenge von je 2 kg, die an geeigneten
Stellen leicht zugänglich und getrennt voneinander angebracht sind, einer von außen zugänglich; mindestens
einer für die Brandklassen A, B und C geeignet; bei Jachten über 20 m Länge: eine von außen auslösbare
Feuerlöschanlage;
5. eine Rettungsweste mindestens entsprechend EN ISO 12402 Teil 2 oder 3 mit Signalpfeife, Reflexstreifen
und Bergeschlaufe für jede an Bord befindliche Person;
bei Jachten, deren Länge weniger als 10 m beträgt: mindestens ein Rettungsring;
bei Jachten, deren Länge mehr als 10 m, jedoch weniger als 20 m beträgt: mindestens zwei Rettungsringe;
bei Jachten, deren Länge 20 m oder mehr beträgt, mindestens drei Rettungsringe;
ein Rettungsring muss mit wasserdichtem Signallicht, Signalpfeife und 20 m langer Leine ausgestattet
sein;
Rettungsringe müssen entweder der EN 14144:2003 oder SOLAS (Kapitel III, Regel 7.1)
entsprechen; anstelle eines Rettungsringes darf auch ein hufeisenförmiger Rettungskragen mit
Leine eine Lifesling oder ein gleichwertiges Einzelrettungsmittel verwendet werden;
7. eine mindestens 16 m lange schwimmfähige Wurfleine in der Nähe des Steuerstandes;
8. ein Sicherheitsgurt (Lifebelt) mit Sicherheitsleine (Lifeline) für jede Person, die an Deck eingesetzt wird,
sowie eine ausreichende Zahl von Einhakpunkten bzw. Strecktauen;
9. eine Erste Hilfe-Ausrüstung gemäß ÖNORM V 5101 "Erste Hilfe-Verbandzeug für mehrspurige
Kraftfahrzeuge - Anforderungen, Prüfungen, Normkennzeichnung";
10. ein fest montierter beleuchtbarer kompensierter Steuerkompass mit Deviationstabelle und ein zweiter
Kompass, der
zum Peilen geeignet ist;
11. Navigationsmittel (Kartendreiecke, Kartenzirkel, berichtigte Seekarten, Seehandbücher);
12. ein Log oder ein Speedometer;
13. ein Handlot oder ein Echolot;
14. ein Fernglas;
15. eine Borduhr, ein Barometer und ein Thermometer;
16. ein Rundfunkgerät zum Abhören von örtlichen Wetternachrichten oder ein NAVTEX-Empfänger;
17. ein UKW-Sprechfunkgerät mit DSC-Controller
18. eine wasserdichte Signallampe;
19. ein Signalhorn;
20. Notsignale:
4 Rote Fallschirmsignale
4 Rote Handfackeln
4 Weiße Handfackeln
1 Signalgeber oder Signalpistole, jeweils mit Signalmunition
21. eine EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
22. ein so hoch wie möglich angebrachter Radarreflektor oder Radartransponder;
23. ein Abdruck des Übereinkommens von 1972 über die internationalen Regeln zur Verhütung von
Zusammenstößen auf See samt Anlagen, BGBl. Nr. 529/1977 (Seestraßenordnung-COLREG);
24. genügend Werkzeug zur Freilegung eines Lecks sowie Material zum Abdichten eines Lecks;
23

25. auf Segeljachten: ein Schneidapparat für Wanten und Stage.
4.1.3.3 Anlage 6 zu § 5 Abs. 5 JachtZulVO: AUSRÜSTUNGSLISTE für die
küstennahe Fahrt (Fahrtbereich 3)
Punkte 1 bis 29
ein Anker mit hoher Haltekraft mit Ankerkette oder mit Vorlaufkette und Ankerleine bzw. -gurt;
bei Jachten, deren Länge mehr als 10 m beträgt: zwei Anker, von denen der schwerste ein Anker mit hoher
Haltekraftsein muss;
die Masse des Ankers mit hoher Haltekraft hat mindestens 7 kg + 0,25 kg/m³ Bruttoraumgehalt zu betragen;
die Länge der Ankerketten bzw. -leinen hat mindestens 5 L zu betragen, die Stärke der Ankerketten hat der
ÖNORM EN 24565 zu entsprechen;
2. ausreichend Festmacherleinen, Fender und ein Bootshaken: die Gesamtlänge der Festmacherleinen hat
mindestens 5 L zu betragen;
3. die Installation von Flüssiggasanlagen muss geprüft sein, die Prüfbescheinigung muss an Bord mitgeführt
werden;
4. zwei Handfeuerlöscher entsprechend EN 3:1996 mit einer Mindestfüllmenge von je 2 kg, die an geeigneten
Stellen leicht zugänglich und getrennt voneinander angebracht sind, einer von außen zugänglich; mindestens
einer für die Brandklassen A, B und C geeignet; bei Jachten über 20 m Länge: eine von außen auslösbare
Feuerlöschanlage;
6. aufblasbare Rettungsflöße entsprechend der Gesamtanzahl der Personen an Bord;
7. eine Rettungsweste mindestens entsprechend EN ISO 12402 Teil 2 oder 3 mit Signalpfeife, Reflexstreifen
und Bergeschlaufe für jede an Bord befindliche Person;
8. bei Jachten, deren Länge weniger als 10 m beträgt: mindestens ein Rettungsring;
bei Jachten, deren Länge mehr als 10 m, jedoch weniger als 20 m beträgt: mindestens zwei Rettungsringe;
bei Jachten, deren Länge 20 m oder mehr beträgt, mindestens drei Rettungsringe;
ein Rettungsring muss mit wasserdichtem Signallicht, Signalpfeife und 20 m langer Leine ausgestattet sein;
Rettungsringe müssen entweder der EN 14144:2003 oder SOLAS (Kapitel III, Regel 7.1) entsprechen;
anstelle eines Rettungsringes darf auch ein hufeisenförmiger Rettungskragen mit Leine eine Lifesling
oder ein gleichwertiges Einzelrettungsmittel verwendet werden;
8. eine mindestens 16 m lange schwimmfähige Wurfleine in der Nähe des Steuerstandes;
9. ein Sicherheitsgurt (Lifebelt) mit Sicherheitsleine (Lifeline) für jede Person, die an Deck eingesetzt wird,
sowie eine ausreichende Zahl von Einhakpunkten bzw. Strecktauen;
10. eine Erste Hilfe-Ausrüstung gemäß ÖNORM V 5101 "Erste Hilfe-Verbandzeug für mehrspurige
Kraftfahrzeuge - Anforderungen, Prüfungen, Normkennzeichnung";
11. ein fest montierter beleuchtbarer kompensierter Steuerkompass mit Deviationstabelle und ein zweiter v
Kompass, der zum Peilen geeignet ist;
12. ein Funknavigationsgerät;
13. Navigationsmittel (Kartendreiecke, Kartenzirkel, berichtigte Seekarten, Seehandbücher);
14. ein Log oder ein Speedometer;
15. ein Handlot oder ein Echolot;
16. ein Fernglas;
17. eine Borduhr, ein Barometer und ein Thermometer;
18. ein Rundfunkgerät zum Abhören von örtlichen Wetternachrichten oder ein NAVTEX-Empfänger;
19. ein UKW-Sprechfunkgerät mit DSC-Controller
20. eine Grenz-/Kurzwellen-Sprechfunk-Anlage mit DSC-Controller oder eine INMARSAT B-Anlage oder
INMARSAT C-Anlage oder ein Satellitentelefon, das im befahrenen Seegebiet erreichbar ist;
21. eine wasserdichte Signallampe;
22. ein Signalhorn;
23. Notsignale:
4 Rote Fallschirmsignale
4 Rote Handfackeln
4 Weiße Handfackeln
1 Signalgeber oder Signalpistole, jeweils mit Signalmunition
24. eine Boje mit Markierungsstange, automatischem Nachtlicht und einer 8 m langen schwimmfähigen Leine;
25. eine EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
26. ein so hoch wie möglich angebrachter Radarreflektor oder Radartransponder;
27. ein Abdruck des Übereinkommens von 1972 über die internationalen Regeln zur Verhütung von
Zusammenstößen auf See samt Anlagen, BGBl. Nr. 529/1977 (Seestraßenordnung-COLREG);
28. genügend Werkzeug zur Freilegung eines Lecks sowie Material zum Abdichten eines Lecks.
29. auf Segeljachten: ein Schneideapparat für Wanten und Stage;
4.1.3.4 Anlage 7 zu § 5 Abs. 6 JachtZulVO: AUSRÜSTUNGSLISTE für die
weltweite Fahrt (Fahrtbereich 4)
24

Punkte 1 bis 32
ein Anker mit hoher Haltekraft mit Ankerkette oder mit Vorlaufkette und Ankerleine bzw. -gurt;
bei Jachten, deren Länge mehr als 10 m beträgt: zwei Anker, von denen der schwerste ein Anker mit hoher
Haltekraftsein muss;
die Masse des Ankers mit hoher Haltekraft hat mindestens 7 kg + 0,25 kg/m³ Bruttoraumgehalt zu betragen;
die Länge der Ankerketten bzw. -leinen hat mindestens 5 L zu betragen, die Stärke der Ankerketten hat der
ÖNORM EN 24565 zu entsprechen;
2. ausreichend Festmacherleinen, Fender und ein Bootshaken: die Gesamtlänge der Festmacherleinen hat
mindestens 5 L zu betragen;
3. ein Treibanker;
4. die Installation von Flüssiggasanlagen muss geprüft sein, die Prüfbescheinigung muss an Bord mitgeführt
werden;
5. zwei Handfeuerlöscher entsprechend EN 3:1996 mit einer Mindestfüllmenge von je 2 kg, die an geeigneten
Stellen leicht zugänglich und getrennt voneinander angebracht sind, einer von außen zugänglich; mindestens
einer für die Brandklassen A, B und C geeignet;
bei Jachten über 20 m Länge: eine von außen auslösbare Feuerlöschanlage;
aufblasbare Rettungsflöße entsprechend der Gesamtanzahl der Personen an Bord;
6. eine Rettungsweste mindestens entsprechend EN ISO 12402 Teil 2 oder 3 mit Signalpfeife, Reflexstreifen
und Bergeschlaufe für jede an Bord befindliche Person;
7. bei Jachten, deren Länge weniger als 10 m beträgt: mindestens ein Rettungsring;
bei Jachten, deren Länge mehr als 10 m, jedoch weniger als 20 m beträgt: mindestens zwei Rettungsringe;
bei Jachten, deren Länge 20 m oder mehr beträgt, mindestens drei Rettungsringe;
ein Rettungsring muss mit wasserdichtem Signallicht, Signalpfeife und 20 m langer Leine ausgestattet
sein;
Rettungsringe müssen entweder der EN 14144:2003 oder SOLAS (Kapitel III, Regel 7.1)
entsprechen; anstelle eines Rettungsringes darf auch ein hufeisenförmiger Rettungskragen mit
Leine eine Lifesling oder ein gleichwertiges Einzelrettungsmittel verwendet werden;
9. eine mindestens 16 m lange schwimmfähige Wurfleine in der Nähe des Steuerstandes;
10. ein Sicherheitsgurt (Lifebelt) mit Sicherheitsleine (Lifeline) für jede Person, die an Deck eingesetzt wird,
sowie eine ausreichende Zahl von Einhakpunkten bzw. Strecktauen;
11. eine Erste Hilfe-Ausrüstung gemäß ÖNORM V 5101 "Erste Hilfe-Verbandzeug für mehrspurige
Kraftfahrzeuge - Anforderungen, Prüfungen, Normkennzeichnung";
12. ein fest montierter beleuchtbarer kompensierter Steuerkompass mit Deviationstabelle und ein zweiter
Kompass, der zum Peilen geeignet ist;
13. ein Funknavigationsgerät;
14. Navigationsmittel (Kartendreiecke, Kartenzirkel, berichtigte Seekarten, Seehandbücher);
15. ein Sextant, ein aktuelles nautisches Jahrbuch, aktuelle nautische Tafeln;
16. ein Log oder ein Speedometer;
17. ein Handlot oder ein Echolot;
18. ein Fernglas;
19. eine Borduhr, ein Barometer und ein Thermometer;
20. ein Rundfunkgerät zum Abhören von örtlichen Wetternachrichten oder ein NAVTEX-Empfänger;
21. ein UKW-Sprechfunkgerät mit DSC-Controller
22. eine Grenz-/Kurzwellen-Sprechfunk-Anlage mit DSC-Controller oder eine INMARSAT B-Anlage oder
INMARSAT C-Anlage oder ein Satellitentelefon, das im befahrenen Seegebiet erreichbar ist;
23. eine wasserdichte Signallampe;
24. ein Signalhorn;
25. Notsignale:
4 Rote Fallschirmsignale
4 Rote Handfackeln
4 Weiße Handfackeln
1 Signalgeber oder Signalpistole, jeweils mit Signalmunition
26. eine Boje mit Markierungsstange, automatischem Nachtlicht und einer 8 m langen schwimmfähigen Leine;
27. eine Rauchboje;
28. eine EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
29. ein so hoch wie möglich angebrachter Radarreflektor oder Radartransponder;
30. ein Abdruck des Übereinkommens von 1972 über die internationalen Regeln zur Verhütung von
Zusammenstößen auf See samt Anlagen, BGBl. Nr. 529/1977 (Seestraßenordnung-COLREG);
31. genügend Werkzeug zur Freilegung eines Lecks sowie Material zum Abdichten eines Lecks.
32. auf Segeljachten: ein Schneideapparat für Wanten und Stage;
4.2 ANHANG: Befähigungsausweise
(vergrößerte Abbildung)
25

4.2.1 Befähigungsausweise des MSVÖ
Vorderseite
Unter den Zeilen „Befähigungsausweis – Yacht Master Licence“ stehen alternativ folgende Einträge (in deutsch
und englisch):
„Zur selbständigen Führung von Motorjachten“
„Zur selbständigen Führung von Segeljachten“
„Zur selbständigen Führung von Motor- und Segeljachten“
Sowie die Fahrtbereiche, für die der BFA gilt
Rückseite
Anlage 30
26

Zu § 200 SeeSchFVO
4.2.2 Internationales Zertifikat für Führer von Sportfahrzeugen
Farbe: weiß; Format: 85mm x 54 mm
Vorderseite
Rückseite
27

4.3 ANHANG: Praxis- und Erfahrungsnachweis
4.3.1 Grundlegende Voraussetzungen für den Erwerb des Befähigungsausweises:
Die ausreichende seemännische Praxis und die Seefahrterfahrung sind für den Erwerb des Befähigungsausweises
für Motor- und Segeljachten für
Watt- oder Tagesfahrt (FB 1) durch 50 Seemeilen
Küstenfahrt (FB 2) durch 500 Seemeilen und 18 Bordtage insbesondere als Wachführer, in Berücksichtigung des
Fahrtbereiches, der Art (Segel- oder Motorjacht) und Größe der Jacht und deren unterschiedlicher Bedienung und
Führung bei Tag und Nacht nachzuweisen;
Küstennahe Fahrt (FB 3) durch 1000 Seemeilen und 30 Bordtage insbesondere als Wachführer, jedoch
mindestens 250 Seemeilen als Schiffsführer in Berücksichtigung des Fahrtbereiches, der Art und Größe der Jacht
und deren unterschiedlicher Bedienung und Führung bei Tag und Nacht nachzuweisen.
Weltweite Fahrt (FB 4) durch 3500 Seemeilen und 70 Bordtage insbesondere als Wachführer, jedoch mindestens
1000 Seemeilen als Schiffsführer in Berücksichtigung des Fahrtbereiches, der Art und Größe der Jacht und deren
unterschiedlicher Bedienung und Führung bei Tag und Nacht nachzuweisen.
Für den Erwerb eines Befähigungsausweises für Motorjachten sind mindestens 50% der
erforderlichen Seemeilen unter Motor, für den Erwerb eines Befähigungsausweises für
Segeljachten mindestens 50% der erforderlichen Seemeilen unter Segeln nachzuweisen
4.3.2 Regelungen für die seemännische Praxis und Seefahrterfahrung:
1. Der Praxis- und Erfahrungsnachweis ist auf einer geeigneten Jacht zu erbringen;
2. Der Praxis- und Erfahrungsnachweis gilt ab dem vollendeten 14. Lebensjahr;
3. Nachtfahrten dauern mindestens vier Stunden nach Sonnenuntergang/vor Sonnenaufgang. Fahrten auf
offener See sind als Nachtfahrt anrechenbar, wenn sie von Sonnenunter- bis Sonnenaufgang gedauert
haben. Während der Nachtfahrt ist die aktive Teilnahme am Bordgeschehen über einen Zeitraum von
mindestens vier Stunden unerlässlich.
4.3.3 Nachweis der seemännischen Praxis und Seefahrterfahrung
* Ausgefülltes Formblatt „Eidesstattliche Erklärung“, FSAFRM06;
Zusätzlich zu dieser Bestätigung muss der Kandidat auf Verlangen vorlegen:
* Logbücher (Original)
* Logbücher (Kopie oder Abschrift), vom Schiffsführer unterfertigt);
* persönliche Logbücher (Original, Kopie oder Abschrift);
* logbuchähnliche Aufzeichnungen (Original, Kopie oder Abschrift);
* Seemeilenbestätigungen des MSVÖ;
* Jede andere Seemeilenbestätigungen bzw. jede andere Bestätigung, die die Merkmale und Inhalte der
Seemeilenbestätigungen des MSVÖ beinhaltet;
* Bei ausländische Staatsbürgern gelten die Nachweise des Heimatlandes, sofern die notwendigen
Informationen enthalten sind;
Die Nachweise sind nur gemeinsam mit dem ausgefüllten und unterfertigten Formblatt „Eidesstattliche Erklärung“,
FSAFRM06 gültig.
Hat der Kandidat bei seiner Anmeldung zu den Prüfungen oder beim Antrag um Zulassung zur Praxisprüfung
falsche Angaben gemacht oder falsche Unterlagen vorgelegt, wird kein Befähigungsausweis ausgestellt. Bei
bereits erfolgter Ausstellung wird ein Entzug eingeleitet.
4.3 Kostenbeitragsblatt
Die Kostenbeiträge für Prüfungen, Prüferspesen, BFA Ausstellung und IC Ausstellung sind dem jeweilig gültigen
Kostenbeitragsblatt auf der Homepage des MSVÖ zu entnehmen
4.5 Lernzielkatalog
Der gültige Lernzielkatalog ist auf der MSVÖ Homepage einzusehen.
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4.6 ANHANG: Formularwesen
Der Verband hat aus Gründen besserer Abwickelbarkeit Formvorschriften erlassen, die im wesentlichen aus
Vordrucken und Fristen bestehen. Die Vordrucke sind bindend vorgeschrieben, ausgenommen die Vordrucke
Brückenkladde (FSAFRM03) und Seemeilenbestätigung (FSAFRM07), die lediglich empfohlen sind; die zu
verwendenden Vordrucke werden nur vollständig ausgefüllt anerkannt.
Für eine Gruppe von Kandidaten die zum gleichen Prüfungsumfang antreten, ist jeweils eine Prüfung anzumelden.
Für Wiederholungsprüfungen verschiedener Teilprüfungen genügt eine Prüfungsanmeldung.
4.6.1 Prüfungsanmeldung (FSAFRM01)
Sie enthält alle Angaben über die geplante Prüfung wie Ort, Zeit, Datum, Fahrtbereich, Veranstalter,
vorgeschlagene Kommission. Beigeschlossen muss eine Kandidaten-Meldungsliste sein. Das Formular muss
vollständig ausgefüllt mindestens zwei Wochen vor dem gewünschten Prüfungstermin im Verbandsbüro eintreffen.
4.6.2 Kandidaten-Meldungsliste (FSAFRM02)
Die Meldungsliste ist eine Art Anhang zur Prüfungsanmeldung. Sie enthält alle relevanten Daten der erwarteten
Kandidaten wie Name, Geburtsort und -datum. Der Veranstalter ist verpflichtet, die Eintragung in die Meldungsliste
nur vorzunehmen, wenn alle Zulassungsvoraussetzungen erfüllt und jederzeit überprüfbar sind.
4.6.3 Brückenkladde (FSAFRM03)
Die Brückenkladde ist ein Vordruck, welcher während der Prüfung von dem/den Kandidaten geführt wird. Anstelle
dieses Vordruckes können auch ein Schiffslogbuch oder andere logbuchähnliche Aufzeichnungen geführt werden.
Am Ende der Prüfungsfahrt liegt damit eine lückenlose Dokumentation über die Prüfungsfahrt vor. Die Verwendung
dieses Vordruckes ist nicht zwingend.
4.6.4 Prüfungsbericht (FSAFRM04)
Der Prüfungsbericht ist das Gegenstück zur Prüfungsanmeldung. Er enthält alle Daten über die erfolgte Prüfung,
über Zeit, Ort, Kommission und Ergebnis insgesamt sowie die vom Veranstalter und von einem Kandidaten
unterfertigte Spesenabrechnung. Der Bericht ist unmittelbar im Anschluss an die Entscheidung über das
Prüfungsergebnis zu verfassen. Er ist vom Vorsitzenden zu stempeln und zu unterfertigen und mit allen übrigen
Ergebnisunterlagen spätestens innerhalb von einer Woche dem FSA zuzuleiten. Dem Prüfungsbericht beizuschließen
sind
* Die Spesenabrechnung
* Die Kandidaten-Ergebnisliste
* Die Prüfungsprotokollabschnitte (weiß)
* Sämtliche Prüfungsvorlagen und Ergebnisse (Theorie)
* Die Checkliste (Praxis)
* Die Brückenkladde oder sonstige Aufzeichnungen der Prüfungsfahrt
(Praxis FB 2 – FB 4)
* Sonstige Vermerke, die die Prüfung betreffen
4.6.5 Kandidaten-Ergebnisliste (FSAFRM05)
Die Kandidaten-Ergebnisliste ist eine Aufstellung aller an der Prüfung teilnehmenden Kandidaten. Sie enthält pro
Kandidat eine fortlaufende Nummer, den Namen sowie das Prüfungsergebnis als "B" (bestanden) oder "NB" (nicht
bestanden). Die Kandidaten-Ergebnisliste ist dem Prüfungsbericht beizuschließen.
4.6.6 Eidesstattliche Erklärung (FSAFRM06)
Die Erfahrungsnachweise müssen zusammen mit diesem Formblatt eingereicht werden. Durch die Unterschrift
erklärt der Kandidat die Authentizität der Nachweise an Eides statt.
4.6.7 Seemeilenbestätigung (FSAFRM07)
Eine Seemeilenbestätigung muss die Merkmale und Inhalte dieses Formulares enthalten. Die Verwendung dieses
Formulars ist nicht zwingend, aber empfohlen. Sollten bei einer Bestätigung wesentliche Merkmale fehlen, so ist
auf Grund der erforderlichen Rückfragen mit Verzögerungen zu rechnen. In diesen Fällen kann eine Kopie des/der
Logbuches/Logbücher oder der logbuchähnlichen Aufzeichnungen eingefordert werden.
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4.6.8 Prüfungsprotokoll
Das Prüfungsprotokoll ist nach erfolgreicher Prüfung für jeden Kandidaten einzeln auszufüllen. Es handelt sich um
ein farbiges Dreifach-Formular, das in drei Abschnitte gegliedert ist.
Das erste Blatt (weiß) ist für den Verband bestimmt, das zweite (grün) verbleibt beim Veranstalter oder beim
Vorsitzenden, das dritte (rosa) verbleibt beim Kandidaten.
Der dritte (unterste) Abschnitt betrifft die theoretische Prüfung, der zweite (mittlere) Abschnitt die praktische
Prüfung.
Jeder Abschnitt des Prüfungsprotokolls enthält die Daten des Kandidaten. Nach erfolgreicher Prüfung ist der
entsprechende Abschnitt pro Kandidat auszufüllen (Datum, Ort, Fahrtbereich, Ergebnis) und von der Kommission
zu stempeln und zu fertigen. Der entsprechende Abschnitt wird abgetrennt; die weißen Abschnitte werden dem
Prüfungsbericht beigeschlossen und dem Verband übermittelt. Der grüne Abschnitt wird dem Veranstalter
übergeben oder verbleibt beim Vorsitzenden. Der verbleibende Rest des Prüfungsprotokolls ist dem Kandidaten
auszuhändigen.
4.6.9 Prüfungskatalog
Der Prüfungskatalog ist eine Sammlung von Fragen mit je vier vorgeschlagenen Antworten (bzw. Aussagen zum
Thema der Frage). Die Kataloge sind den Kandidaten zur Bearbeitung vorzulegen und nach erfolgter Prüfung
wieder abzunehmen. Die Ergebnisse der Kandidaten (Bewertungen der vorgegebenen Antworten) sind vom
Kandidaten in ein beigegebenes Resultatblatt mit Antwortraster einzutragen. Das Resultatblatt hat den Namen des
Kandidaten zu enthalten. Nach Abgabe ist das Resultatblatt von der Kommission zu bewerten, das Ergebnis einzutragen
(Punkteanzahl, B bzw. NB) und das Blatt vom verbessernden Prüfer zu stempeln und zu unterfertigen.
4.6.10 Prüfungs-Kartenaufgabe
Die Prüfungs-Kartenaufgabe enthält alle Vorgaben, die zur Lösung der Prüfungsaufgabe notwendig sind, die
Rechenergebnisse sind vom Kandidaten in das Aufgabenblatt einzutragen, es ist dadurch gleichzeitig Resultatblatt.
Es ist mit dem Namen des Kandidaten zu versehen. Die Resultate werden bewertet, das Ergebnis ist einzutragen
(Punkteanzahl, B bzw. NB), das Blatt zu stempeln und vom verbessernden Prüfer zu unterfertigen.
Konzeptblätter, die Rechenvorgänge des Kandidaten zur Ermittlung der Ergebnisse enthalten, sind mit Namen
versehen den Ergebnissen beizuschließen. Die notwendige Seekarte (derzeit CRO 100-17) ist vom Kandidaten zu
stellen, eventuell notwendige Beilagen wie Deviationstabelle, Gezeitentafel und Auszug aus dem
Leuchtfeuerverzeichnis sind Teil der Prüfungsunterlagen. Nach erfolgter Kontrolle und Bewertung der Zeichnung
können Karten positiv bewerteter Kandidaten nach Löschung der Zeichnung dem Kandidaten retourniert werden.
4.6.11 Checkliste FSAFRM08
Checkliste FB 1
FSAFRM08a
Diese Liste enthält eine Reihe von Aufgaben, die geprüft werden können. Fett gedruckte Aufgaben haben eine
hohe Priorität. Es liegt im Ermessen der Prüfungskommission und hängt von den nautischen und
meteorologischen Gegebenheiten ab, welche und wie viele Aufgaben praktisch geprüft werden und welche in
einem Fachgespräch abgeklärt werden.
Es müssen nicht alle Aufgaben abgehakt werden!
Die Checkliste FB 1 (FSAFRM08a) ersetzt bei einer FB 1 – Prüfung die Brückenkladde.
4.6.12 Ausstellung von Befähigungsausweisen FSAFRM09
Dieses Formular ist für die Ausstellung von Befähigungsausweisen (nach Punkt 3.2 der PRO 2012) notwendig. Nur
vollständig ausgefüllte Formular und mit allen notwendigen Unterlagen können bearbeitet werden.
4.6.13 Neuausstellung von Befähigungsausweisen in Scheckkartenformat bei vorhandenem
Befähigungsausweis in Papierformat
FSAFRM10
Dieses Formular ist für die Neuausstellung von Befähigungsausweisen in Scheckkartenformat (bei vorhandenem
Befähigungsausweis in Papierformat) zu verwenden.
Der Befähigungsausweis im Papierformat ist an den MSVÖ zurückzusenden und wird vernichtet.
4.6.14 Datenblatt für die Ausstellung eines Internationalen Zertifikates
Dieses Formular ist für die Ausstellung eines Internationalen Zertifikates durch die via donau – Österreichische
Wasserstraßen-Gesellschaft m.b.H erforderlich. Die Datenblätter müssen von der Homepage des MSVÖ
(http://www.msvoe.at) heruntergeladen und gemäß Musterblatt auf einem PC maschinenlesbar ausgefüllt sein.
Alle für Kandidaten und Ausbildungsstätten relevanten Formulare und Merkblätter werden auf der Homepage des
MSVÖ (http://www.msvoe.at) online gestellt.
Die Formulare sind auch am PC ausfüllbar.
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