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von max. 100 l/s in die Niers ableitet. Die
Absperrorgane ermöglichen zudem einen
zeitweiligen Einstau der Flächen, um die
aufkommende Vegetation zu unterdrücken
und somit die erforderlichen Schlammflächen
für die Limikolen zu entwickeln.
Außerhalb der verwallten Flächen wird der
Niershauptlauf auf rund 4 ha Fläche naturnah
umgestaltet und zusätzlicher Raum für
die Rückhaltung von Hochwasser geschaffen.
Mit dem Planfeststellungsbeschluss
wird im Jahr 2014 gerechnet, die Bauausführung
wird für das Jahr 2015 angestrebt.
Mönchengladbach - Damm
In vielen Gewässerabschnitten, vor allem
im dicht bebauten urbanen Raum, steht
häufig kein Platz für Maßnahmen zur
Schaffung von Retentionsvolumen im
Gewässer zur Verfügung. Hier versucht
der Niersverband durch Veränderungen
an der Sohle, Bereiche mit geringen
Fließgeschwindigkeiten zu schaffen, so
dass die Gewässerorganismen auch im
Hochwasserfall nicht verdriftet werden.
In der Hydrologie spricht man hierbei von
der „Erhöhung der hydraulischen Rauheit“
eines Gewässers. Eine solche Maßnahme
ist unterhalb der Trabrennbahn in
Mönchengladbach vorgesehen. Aus den
bisherigen Berechnungen geht hervor,
dass die Fließgeschwindigkeiten in diesem
Abschnitt der Niers für die an der Gewässersohle
lebenden Organismen zu hoch ist
und diese im Hochwasserfall verdriftet werden.
Da aber die städtebauliche Situation
eine Schaffung von zusätzlichem Retentionsvolumen
am bzw. im Gewässer nicht
zulässt, wird alternativ das vorhandene
Profil umgestaltet. In den 1930er Jahren
als Doppel-Trapezprofil ausgebaut, sollte
die Niers durch Verengung der Niedrig- und
Mittelwasserrinne bewusst eine schnelle
Fließgeschwindigkeit erhalten, um die
Feinsedimente von Stadtentwässerung und
Kläranlage fort zu tragen. Zuvor musste die
Niers mit hohem Aufwand regelmäßig von
Schlammablagerungen befreit werden.
Mit der Verbesserung der Abwasserreinigung
ist das Doppel-Trapez-Profil aus
heutiger Sicht nicht mehr erforderlich.
Die Aufweitung des unteren Gewässerprofils,
der Einbau von Totholz und eine
raue Ausbildung der Gewässersohle
schaffen im vorhandenen Profil geeignete
Strukturen und Zonen, um eine
Reduzierung der Fließgeschwindigkeit
zu erzielen. Unterhalb der Trabrennbahn
werden die in Frage kommenden Teilstücke
im Rahmen der Gewässerunterhaltung
entsprechend umgestaltet.
Bereiche mit hoher
Fließgeschwindigkeit
Vorhandenes Doppel-Trapez-Profil
Bereiche geringerer
Fließgeschwindigkeit
Totholz
Ausführungsvorgabe für umzugestaltende Abschnitte
Das Projekt Fritzbruch
1 Mischwasserabschlag aus
dem Pumpwerk Süchteln
1
2
3
4 4
2 Damm zur dauerhaften Erhaltung
der Biotopqualität für Watvögel
3 durchströmbarer Damm als
zusätzlicher Feinfilter
4 anastomosierender Lauf, breite
abgesenkte Ersatzaue, Auengaleriewald
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