PEUGEOT 206 RC - PEUGEOT Presse
PEUGEOT 206 RC - PEUGEOT Presse
PEUGEOT 206 RC - PEUGEOT Presse
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>PEUGEOT</strong> <strong>206</strong> <strong>RC</strong> Stand: 10/2004<br />
ALLGEMEINE<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
2,0<br />
Hubraum (cm 3 ) 1997<br />
Leistung kW/PS 130 / 177<br />
Kraftübertragung<br />
Vorderradantrieb<br />
Getriebe<br />
5-Gang-Schaltgetriebe<br />
Anzahl der Türen 2<br />
Anzahl Plätze 4<br />
Schadstoffnorm Euro 3 + D 4<br />
Außengeräusch Stand/Fahrt in dB(A) 90 / 74<br />
Versicherungseinstufung HP/VK/TK 18 / 29 / 24<br />
Service-Intervall<br />
30.000 km, mindestens jedoch alle 2 Jahre<br />
FAHRLEISTUNGEN 1<br />
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 220<br />
Beschleunigung: • 0 - 400 m 15,5<br />
• 0 - 1000 m 28,0<br />
• 0 - 100 km/h 7,4<br />
• 60 - 90 km/h im 4. Gang 5,7<br />
• 80 - 120 km/h im 5. Gang 10,6<br />
VERBRAUCH (l/100 km) gemäß EG-Richtlinie 93/116<br />
• innerorts 11,8<br />
• außerorts 6,7<br />
• gesamt 8,6<br />
• CO 2 -Ausstoß (g/km) 204<br />
ABMESSUNGEN (m)<br />
Länge über alles 3,835<br />
Breite über alles 1,673<br />
Höhe fahrbereit (mit Dachreling) 1,428<br />
Radstand 2,442<br />
Überhang vorn 0,785<br />
Überhang hinten 0,608<br />
Spurbreite vorn 1,437<br />
Spurbreite hinten 1,428<br />
Bodenfreiheit (mit zul. Zuladung) 0,110<br />
Windschutzscheibenfläche (m 2 ) 1,20<br />
Gesamtscheibenfläche (m 2 ) 3,28<br />
Heckscheibenfläche (m 2 ) 0,57<br />
Luftwiderstand (C w x A) 0,663<br />
Stirnfläche (m 2 ) 1,98<br />
Luftwiderstandsbeiwert (C w ) 0,335<br />
1<br />
Alle Fahrleistungen wurden mit 50 % der Nutzlast ermittelt.Te
<strong>PEUGEOT</strong> <strong>206</strong> <strong>RC</strong> Stand: 10/2004<br />
GEWICHTE (kg)<br />
2,0<br />
Leergewicht 1 1125<br />
Gewichtsverteilung (v / h) 717 / 408<br />
Höchstzulässiges Gesamtgewicht 1560<br />
Höchstzulässige Achslast (v / h) 850 / 760<br />
Leistungsgewicht (kg/kW) 1 8,46<br />
Zul. Gesamtgewicht mit gebremstem Anhänger 2650<br />
Anhängelast – gebremst 1100<br />
Anhängelast – ungebremst 560<br />
Stützlast 50<br />
Dachlast 50<br />
INNENRAUM<br />
Länge des Innenraumes (m) 2 1,640<br />
Breite an den Vordersitzen (m):<br />
• Ellenbogen / Schulter 1,394 / 1,357<br />
Breite an den Rücksitzen (m):<br />
• Ellenbogen / Schulter 1,380 / 1,305<br />
Längsverstellung Vordersitze (m) 0,220<br />
Nutzbare Breite hinten (m) 1,168<br />
Nutzbare Länge hinten (m):<br />
Rücksitzbank nicht umgeklappt 0,700<br />
Rücksitzbank umgeklappt 1,250<br />
Nutzbare Höhe (m) 0,922<br />
Nutzvolumen hinten (l) 3 245 – 1130<br />
Nutzbare Fläche hinten (m 2 ):<br />
Rücksitzbank nicht umgeklappt/umgekl. 0,760 / 1,390<br />
Heckklappenöffnung (m):<br />
• Breite (min./max.) 0,880 / 1,100<br />
• Höhe 0,625<br />
• Ladekantenhöhe 1 0,651<br />
Öffnungswinkel (°):<br />
• Türen 65<br />
• Heckklappe 90<br />
1<br />
Euro Homologation (Leergewicht inkl. Fahrer)<br />
2<br />
Gaspedal bis zu den Rücklehne<br />
3<br />
Inhalt nach VDA
<strong>PEUGEOT</strong> <strong>206</strong> <strong>RC</strong> Stand: 10/2004<br />
MOTOR<br />
2,0<br />
Typ<br />
Anordnung im Fahrzeug<br />
Anzahl der Zylinder<br />
EW10 J4S<br />
vorn quer, um 17°30 nach hinten geneigt<br />
4 in Reihe<br />
Hubraum (cm 3 ) 1997<br />
Bohrung x Hub (mm) 85 x 88<br />
Verdichtung 11 : 1<br />
Kraftstoff Super bleifrei ROZ 95<br />
Höchstleistung (kW/PS) 130 / 177<br />
bei Drehzahl (1/min) 7000<br />
Literleistung (kW/l) 65,1<br />
Max. Drehmoment (Nm) 202<br />
bei Drehzahl (1/min) 4750<br />
Zylinderkopf<br />
Ventile<br />
Motorblock<br />
Leichtmetall mit dachförmigem Brennraum<br />
hängend, 4 pro Zylinder, über Hydraulikstößel betätigt<br />
Aluminium, mit eingegossenen Graugusslaufbuchsen<br />
Kurbelwellenlager 5<br />
Nockenwelle<br />
2, obenliegend, Zahnriemenantrieb<br />
stufenlos verstellbare Einlass-Nockenwelle (VVT – Variable Valve Timing) zwischen 0° und 40°<br />
Steuerung (°) VVT aus VVT an<br />
• EövOT – 31 + 9<br />
• AövUT 31<br />
• EsnUT 63 23<br />
• AsnOT 1<br />
Kraftstoffversorgung<br />
phasenabgestimmte sequenzielle Einspritzung<br />
Magneti Marelli 6LP, Drosselklappe mit Stellmotor<br />
Einspritzung regelt ab bei 1/min 7300<br />
Leerlaufdrehzahl (1/min) 750<br />
Kaltstarteinrichtung<br />
automatisch<br />
Luftfilter<br />
Trockenelement, vorgeschaltet, mit thermostatgesteuerter Erwärmung<br />
Zündung<br />
1 Spule pro Zylinder<br />
Lichtmaschine<br />
Klasse 15 – 2260 W – 157 A
<strong>PEUGEOT</strong> <strong>206</strong> <strong>RC</strong> Stand: 10/2004<br />
MOTOR (Fortsetzung)<br />
2,0<br />
Batterie (Kälteprüfstrom)<br />
Ölkreislauf<br />
Ölstandskontrolle<br />
Kühlung<br />
400 A<br />
Druckumlaufschmierung, Filter im Ölstrom, Einsatz abnehmbar<br />
Ölmessstab, Ölstandsanzeige im Kombiinstrument<br />
geschlossener Kühlkreislauf mit Ausgleichsbehälter<br />
1,4 bar Druck, 1 thermostatgesteuerter, elektrischer Ventilator<br />
Frostschutz bis °C – 35<br />
Lamellenkühler (Material)<br />
FASSUNGSVERMÖGEN (l)<br />
Aluminium<br />
Ölwanne (Motor) 5,3<br />
Getriebe<br />
Differenzial } eine Füllung 1,8<br />
Kühlwasserkreislauf 7,8<br />
Kraftstofftank 50<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG<br />
Kupplung<br />
Einscheibentrockenkupplung mit Membranfeder, spielfrei eingestellt, Seilzug betätigt<br />
Äußerer Durchmesser der Scheibe (mm) 228<br />
Getriebe<br />
Schaltung<br />
BE 4 / 5 T<br />
Knüppelschaltung<br />
Anzahl der Vorwärtsgänge 5<br />
Übersetzungsverhältnisse:<br />
• 1. Gang 2,92<br />
• 2. Gang 1,86<br />
• 3. Gang 1,36<br />
• 4. Gang 1,05<br />
• 5. Gang 0,86<br />
• Rückwärtsgang 3,33<br />
Differenzial<br />
getriebeintegriert, Stirnradantrieb spiralverzahnt<br />
Übersetzung 19 x 75 (3,94)<br />
Querkraftübertragung<br />
zwei Antriebswellen ungleicher Länge zu den Vorderrädern, mit Tripodegelenk<br />
ausgleichsgetriebeseitig und homokinetischem Tripodegelenk radseitig
<strong>PEUGEOT</strong> <strong>206</strong> <strong>RC</strong> Stand: 10/2004<br />
RÄDER<br />
2,0<br />
Typ 7 J 17<br />
Material<br />
Leichtmetall<br />
Einpresstiefe (mm) 28<br />
Reifen<br />
205 / 40 R 17 W<br />
Luftdruck<br />
• vorne 2,4<br />
• hinten 2,4<br />
Abrollumfang (m) 1,816<br />
Befestigung<br />
4 Schrauben<br />
Geschwindigkeiten bei 1000/min (km/h)<br />
• 1. Gang 9,44<br />
• 2. Gang 14,76<br />
• 3. Gang 20,30<br />
• 4. Gang 26,26<br />
• 5. Gang 32,08<br />
• Rückwärtsgang 8,28<br />
FAHRWERK<br />
Vorne<br />
Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine, Schraubenfedern mit<br />
innenliegenden hydraulischen Stoßdämpfern, mit 3 bar Druck beaufschlagt<br />
Kurvenstabilisator (Durchmesser mm) 21<br />
Gesamtfederweg am Rad (mm) 165<br />
Einfederung (mm/100 kg) 35<br />
Ungefederte Masse der Achse (kg) 70<br />
Vorderachsgeometrie:<br />
• Lenkrollradius (mm) 9,3<br />
• Nachlauf (°) 3<br />
• Radsturz (°) 0<br />
• Spur (mm)<br />
Hinten<br />
5,5 ± 1 nach außen<br />
Einzelradaufhängung mit gezogenen Lenkern,<br />
Drehstäben und hydraulischen Stoßdämpfern<br />
Kurvenstabilisator (Durchmesser mm) 22<br />
Gesamtfederweg am Rad (mm) 240<br />
Einfederung (mm/100 kg) 44<br />
Ungefederte Masse an der Achse (kg) 67<br />
Hinterachsgeometrie:<br />
• Radsturz (°) – 1° 30’<br />
• Spur (mm)<br />
6 ± 1 nach innen
<strong>PEUGEOT</strong> <strong>206</strong> <strong>RC</strong> Stand: 10/2004<br />
LENKUNG<br />
2,0<br />
Art<br />
Lenkhilfe<br />
Zahnstangenlenkung, dreigeteilte Sicherheitslenksäule mit zwei Kreuzgelenken<br />
hydraulisch, über Flügelzellenpumpe, Zylinder integriert, progressiv<br />
Lenkübersetzung 1 : 18<br />
Lenkradumdrehungen<br />
von Anschlag zu Anschlag<br />
Wendekreis (m):<br />
• am äußeren Ende der Karosserie 10,85<br />
• Radaußenseite 10,50<br />
BREMSEN<br />
Betätigung<br />
3,11<br />
hydraulisch, Unterdruckbremskraftverstäker mit 10“ Durchmesser (254 mm)<br />
Antiblockiersystem (ABS) Continental TEVES MK 70<br />
Notbremsassistent<br />
Elektronische Bremskraftverteilung (EBV)<br />
Continental TEVES<br />
radabhängig, elektronisch gesteuert<br />
ESP, ASR, CDS Continental TEVES MK 60<br />
Bremskreise<br />
Durchmesser des Hauptbremszylinders<br />
(mm)<br />
Feststellbremse<br />
Vorne:<br />
Art<br />
Diagonal-Zweikreisbremse, Tandem-Hauptbremszylinder<br />
22,2<br />
auf die Hinterräder wirkend, Betätigung durch Seilzug<br />
lastabhängiger Bremskraftregler, innenbelüftete Scheiben<br />
Äußerer Durchmesser der Scheibe (mm) 283<br />
Stärke der Scheibe (mm) 26<br />
Kolbendurchmesser (mm) 54<br />
Hinten:<br />
Art<br />
innenbelüftete Scheiben<br />
Äußerer Durchmesser der Scheibe (mm) 247<br />
Stärke der Scheibe (mm) 8<br />
Kolbendurchmesser (mm) 32<br />
Sicherheitskontrolle im Armaturenbrett<br />
Kontrollleuchten für Mindeststand der Bremsflüssigkeit,<br />
Abnutzung der Beläge und Funktion der Handbremse
Change language