Kooperationen zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen ...

Stephan Zelewski • Susanne Jene (Hrsg.) 

Kooperationen zwischen 

Eisenbahnverkehrsunternehmen 

Grundlagen – Konzepte – Praxisanwendungen 

Band 1 


Eisenbahnverkehrsunternehmen: 

Grundlagen – Konzepte –Praxisanwendungen 

Stephan Zelewski, Susanne Jene (Hrsg.) 

2011, 1198 Seiten in zwei Bänden 

ISBN 978-3-8325-2653-5 

Preis: 98.00 € 

Das Verbundprojekt MAEKAS, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie 

gefördert wurde, zielte vornehmlich darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit von kleinen und 

mittelgroßen Eisenbahnverkehrsunternehmen als Anbietern von schienengebundenen Gütertransporten 

nachhaltig zu stärken. Hierzu wurde zum einen die Netzwerkkompetenz lokaler 

und überregionaler Eisenbahnverkehrsunternehmen entwickelt, um durch projektbezogene 

strategische Allianzen die Attraktivität des Verkehrsträgers Schiene für Nachfrager von 

Gütertransportdienstleistungen deutlich zu erhöhen. Zum anderen sollte durch Kooperationen 

zwischen den Eisenbahnverkehrsunternehmen eine effektivere Bedienung von regional 

verteilten Bahnanschlüssen in der Region Rhein-Ruhr erreicht werden, um die gefahrenen 

Leertonnenkilometer signifikant zu verringern. Sowohl die Verlagerung des Gütertransports 

von der Straße auf die Schiene als auch die Reduzierung ineffektiver Leertonnenkilometer 

dienten dazu, die Logistikkosten der Eisenbahnverkehrsunternehmen erheblich zu senken 

und die Umweltbelastungen durch Gütertransporte nachhaltig zu verringern. Über die 

Erfüllung dieser Aufgaben berichten die Partner des Verbundprojekts MAEKAS im hier 

vorgelegten Werk, um die Ergebnisse ihrer Projektarbeiten einer interessierten Öffentlichkeit 

vorzustellen. 

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Stephan Zelewski • Susanne Jene (Hrsg.): 


Eisenbahnverkehrsunternehmen: 

Grundlagen – Konzepte – Praxisanwendungen

Inhaltsübersicht 

I 


(mit Angabe der jeweils beteiligten Autoren) 

Vorwort zum Verbundprojekt MAEKAS ............................................................................ XXVII 

Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI 

1 Kooperationen zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen – 

Einführung in das Verbundprojekt MAEKAS ............................................................... 1 


2 Grundlagen ................................................................................................... 77 

2.1 Eisenbahnverkehrsunternehmen im Wandel von „Verwaltern“ 

zu „marktaktiven“ Logistikunternehmen ..................................................................... 77 

Dipl.-Kfm. HANS-HERMANN PAULSEN 

2.2 Chancen und Herausforderungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen 

im intermodalen Wettbewerb ......................................................................................... 89 

Dipl.-Verw.-Betriebsw. GEORG LENNARZ 

2.3 Virtuelle Unternehmen als moderne Organisationsform 

für die horizontale Kooperation zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen ........... 99 

2.3.1 Virtuelle Unternehmen der zweiten Generation – ein Überblick ...................................... 99 

Dipl.-Kff. SABINE HERTRAMPF und Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI 

2.3.2 Kernkompetenzen als Kooperationsfokus in Virtuellen Unternehmen ........................... 137 

Dipl.-Kff. SABINE HERTRAMPF 

2.3.3 Organisatorische Rollen und Konflikte in Virtuellen Unternehmen ............................... 167 


2.3.4 Analyse der Rechtsform von Virtuellen Unternehmen – 

Rechtsformkonsequenzen und Empfehlungen zur Rechtsformgestaltung ...................... 201 

Dipl.-Kfm. CARSTEN THORANT 

3 Konzepte ...................................................................................................... 259 

3.1 Wissensmanagement in Virtuellen Unternehmen ...................................................... 259 

3.1.1 Analyse von Wissenstransferbarrieren ............................................................................ 259 


3.1.2 Instrumente zur Unterstützung des Wissenstranfers ........................................................ 285 


3.2 „Intelligente“ Bündelung von Gütertransporten ........................................................ 343 

3.2.1 Das Realproblem einer „intelligenten“ Bündelung von Gütertransporten ...................... 343 

Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI und Dipl.-Kff. ALEXANDRA SAUR 

3.2.2 Modellierung einer „intelligenten“ Bündelung von Gütertransporten ............................ 393 

Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI und Dipl.-Kff. ALEXANDRA SAUR

II 


3.3 Kostenschätzung für die Reaktivierung von Gleisanschlüssen 

mithilfe von Case-based Reasoning .............................................................................. 489 

Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI, Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI und 

Dipl.-Kfm. TOBIAS KÜHN 

3.4 Ermittlung von Treibhausgasemisionen bei Gütertransporten 

mit der Eisenbahn .......................................................................................................... 505 

Dipl.-Kff. ALEXANDRA SAUR, Dipl.-Kfm. BORIS SCHLICH, Dipl.-Kfm. TOBIAS KÜHN 

und Dipl.-Kfm. MATTHIAS PISTORIUS 

3.5 Beurteilung der Wirtschaftlichkeit von Gütertransporten mit der Eisenbahn ....... 541 

Prof. Dr. MATTHIAS KLUMPP, Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI und 


3.6 Förderung Kombinierter Güterverkehre zur Reduzierung 

von CO 2 -Emissionen ...................................................................................................... 587 

Dipl.-Kff. ADINA SILVIA BRUNS 

4 Praxisanwendungen 

4.1 Analyse der wirtschaftlichen Ausgangssituation 

für die kooperierenden Eisenbahnverkehrsunternehmen ......................................... 627 

4.1.1 Überblick über den Güterverkehrsmarkt in Deutschland ................................................ 627 

Prof. Dr. MATTHIAS KLUMPP, 

Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES und Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI 

4.1.2 Regionalanalyse: Logistikdienstleistungen in der MAEKAS-Zielregion ....................... 655 

Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES 

4.1.3 Branchenstrukturanalyse für den Schienengüterverkehr ................................................. 669 


4.1.4 SWOT-Analyse für den Schienengüterverkehr und 

die beteiligten Eisenbahnverkehrsunternehmen .............................................................. 727 

Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES, Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI und 

Prof. Dr. MATTHIAS KLUMPP 

4.1.5 Kompetenzanalyse für Eisenbahnverkehrsunternehmen ................................................. 801 

Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES und Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI 

4.1.6 Kunden- und Kundenbeziehungsanalyse für das Verbundprojekt MAEKAS ................. 837 


4.2 Dienstleistungsangebote der Eisenbahnverkehrsunternehmen 

im Verbundprojekt ........................................................................................................ 855 

Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES, Dipl.-Kff. ALEXANDRA SAUR und 

Dipl.-Geogr. DANIEL RECKEL


III 

4.3 Success Stories aus dem Verbundprojekt .................................................................... 893 

4.3.1 Gleisanschlussreaktivierung der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH 

in Kooperation mit der Karo As Umweltschutz GmbH .................................................. 893 

Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI, BWL B.Sc. ALEXANDRA HAUFF und 


4.3.2 Weitere Success Stories im Überblick ............................................................................. 947 

Dipl.-Geogr. DANIEL RECKEL und Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI 

4.4 Ein webbasiertes Kooperationsportal für die Koordinierung 

der kooperierenden Eisenbahnverkehrsunternehmen ............................................... 951 


4.5 Ein Software-Tool zur simulativen Detailanalyse von Transportaufträgen ............ 973 

Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI, Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI und 


4.6 Modellierung wissensintensiver Geschäftsprozesse 

von Eisenbahnverkehrsunternehmen ........................................................................ 1003 


4.7 Ein Vorgehensmodell zur Unterstützung der Reaktivierung und des Neubaus 

von Gleisanschlüssen ................................................................................................... 1033 


4.8 Kooperationskultur im Verbundprojekt MAEKAS ................................................. 1051 

Dipl.-Kff. SABINE HERTRAMPF, Dipl.-Wirt.-Inf. SUSANNE JENE und 


4.9 Übertragung von Projekterkenntnissen auf Kooperationen von Güterverkehrsunternehmen 

entlang der Alpentransversale „Rotterdam – Genua“ ..................... 1071 

Dipl.-Kff. ADINA SILVIA BRUNS und Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI 

Abkürzungs- und Akronymverzeichnis ....................................................................................... 1081 

Symbolverzeichnis ....................................................................................................................... 1092 

Konsolidiertes Literaturverzeichnis ............................................................................................. 1097 

Autorenverzeichnis ...................................................................................................................... 1167

Inhaltsverzeichnis 

V 


(im Interesse der Übersichtlichkeit nur bis zur 7. Gliederungsebene) 

Vorwort zum Verbundprojekt MAEKAS ............................................................................ XXVII 


1 Kooperationen zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen – 

Einführung in das Verbundprojekt MAEKAS ..................................................... 1 


1.1 Rahmenlegung für die Forschungs- und Tranferarbeiten im Verbundprojekt ........... 1 

1.1.1 Überblick über Projektziele und Lösungsansätze ...................................................... 1 

1.1.2 Beschreibung des Ausgangsproblems ........................................................................ 4 

1.1.3 Lösungskonzept für das beschriebene Ausgangsproblem .......................................... 6 

1.1.4 Wissenschaftliche, wirtschaftliche und technische Arbeitsziele .............................. 11 

1.1.5 Intendierte Ergebnisse .............................................................................................. 15 

1.2 Stand von Wissenschaft und Technik ...................................................................... 16 

1.2.1 Überblick .................................................................................................................. 16 

1.2.2 Wissenschaftliche Ausgangssituation ...................................................................... 17 

1.2.3 Neuheit der Lösungsansätze ..................................................................................... 19 

1.3 Forschungsansatz des Verbundprojekts ................................................................... 21 

1.3.1 Forschungsleitende Hypothesen ............................................................................... 21 

1.3.2 Eingesetzte Erkenntnismittel – Instrumente, Modelle und Methoden ..................... 22 

1.4 Verwertungsaussichten ............................................................................................. 26 

1.4.1 Wirtschaftliche Erfolgsaussichten ............................................................................ 26 

1.4.1.1 Überblick .................................................................................................................. 26 

1.4.1.2 Beiträge zum operativen Projekterfolg ..................................................................... 27 

1.4.1.3 Beiträge zum strategischen Projekterfolg ................................................................. 32 

1.4.1.4 Zusammenfassung .................................................................................................... 35 

1.4.2 Wissenschaftliche Erfolgsaussichten ....................................................................... 36 

1.4.3 Technische Erfolgsaussichten .................................................................................. 36 

1.5 Partner des Verbundprojekts und Zusammenarbeit mit externen Stakeholdern ...... 37 

1.5.1 Überblick über die Projektbeteiligten ....................................................................... 37 

1.5.2 Kurzporträts der wichtigsten Partner des Verbundprojekts ..................................... 38 

1.5.2.1 Projektpartner: SBB Cargo GmbH (SBB) ................................................................ 38 

1.5.2.2 Projektpartner: Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH (MVG) .............................. 40 

1.5.2.3 Projektpartner: Neuss Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG – 

Neusser Eisenbahn (NDH) ....................................................................................... 42 

1.5.2.4 Projektpartner: Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH (WHE) ..................... 44 

1.5.2.5 Projektpartner: Universität Duisburg-Essen, Institut für Produktion und 

Industrielles Informationsmanagement (PIM) ......................................................... 45

VI 


1.5.2.6 Subauftragnehmer: inomic GmbH (INO) ................................................................. 46 

1.5.3 Zusammenarbeit mit externen Stakeholdern ............................................................ 48 

1.6 Diskussion der Erreichung von Zielen und Ergebnissen .......................................... 49 

1.6.1 Zieldiskussion ........................................................................................................... 49 

1.6.1.1 Zusammenfassung der wesentlichen Ziele und Lösungsansätze 

des Verbundprojekts ................................................................................................. 49 

1.6.1.2 Kritische Diskussion der Zielerreichung .................................................................. 51 

1.6.2 Ergebnisdiskussion ................................................................................................... 55 

1.6.2.1 Zusammenfassung der wesentlichen Ergebnisse des Verbundprojekts ................... 55 

1.6.2.1.1 Wissenschaftliche Ergebnisse .................................................................................. 55 

1.6.2.1.2 Wirtschaftliche und technische Ergebnisse .............................................................. 60 

1.6.2.2 Kritische Diskussion der Ergebniserreichung .......................................................... 61 

1.7 Veröffentlichungen im Verbundprojekt MAEKAS ................................................. 63 

Literaturverzeichnis .................................................................................................. 73 

Danksagung .............................................................................................................. 76 

2 Grundlagen ........................................................................................... 77 

2.1 Eisenbahnverkehrsunternehmen im Wandel von „Verwaltern“ 

zu „marktaktiven“ Logistikunternehmen ............................................................ 77 

Dipl.-Kfm. HANS-HERMANN PAULSEN 

2.1.1 Ausgangssituation .................................................................................................... 77 

2.1.2 Wandlungsprozess .................................................................................................... 77 

2.1.3 Marktaktivität als zentrale Herausforderung ............................................................ 78 

2.1.4 Kundenorientierung als Schlüssel zur Marktaktivität .............................................. 79 

2.1.5 Kooperationen als Entwicklungsperspektive 

für kleine und mittelgroße Eisenbahnverkehrsunternehmen .................................... 80 

2.1.6 Kooperationschancen und -risiken ........................................................................... 83 

2.1.7 Kooperationsstärken kleiner und mittelgroßer Eisenbahnverkehrsunternehmen ..... 84 

2.1.8 Unterstützungsangebote ........................................................................................... 86 

2.1.9 Ausblick .................................................................................................................... 87 

2.2 Chancen und Herausforderungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen 

im intermodalen Wettbewerb ................................................................................ 89 

Dipl.-Verw.-Betriebsw. GEORG LENNARZ 

2.2.1 Liberalisierung auf der Schiene ................................................................................ 89 

2.2.2 Beschaffungsmarkt für Eisenbahnen ........................................................................ 91 

2.2.3 Zukunftsmarkt internationaler Güterverkehr ............................................................ 92 

2.2.4 Einbindung der Schiene in die Logistik ................................................................... 93 

2.2.5 Dimensionierung der Einsenbahninfrastruktur ........................................................ 95 

2.2.6 Neue Technologien ................................................................................................... 96 

2.2.7 Grenzen des Verkehrsträgers Straße ........................................................................ 97


VII 

2.2.8 Zusammenfassung und Ausblick .............................................................................. 97 

2.3 Virtuelle Unternehmen als moderne Organisationsform 

für die horizontale Kooperation zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen .. 99 

2.3.1 Virtuelle Unternehmen der zweiten Generation – ein Überblick ...................... 99 

Dipl.-Kff. SABINE HERTRAMPF und Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI 

2.3.1.1 Problemstellung ........................................................................................................ 99 

2.3.1.2 Strategische Unternehmensführung in Zeiten des Wandels ................................... 100 

2.3.1.2.1 Merkmale des Kontextwandels .............................................................................. 100 

2.3.1.2.2 Notwendigkeit einer strategischen Neuausrichtung ............................................... 101 

2.3.1.2.3 Kooperationen als strategische Option ................................................................... 101 

2.3.1.3 Virtuelle Unternehmen – die Antwort auf den Wandel ......................................... 102 

2.3.1.3.1 Entwicklung ............................................................................................................ 102 

2.3.1.3.2 Das Konzept Virtueller Unternehmen der zweiten Generation .............................. 103 

2.3.1.3.3 Charakteristika ........................................................................................................ 105 

2.3.1.3.4 Besondere Eignung Virtueller Unternehmen zur Handhabung des Wandels ........ 108 

2.3.1.3.5 Exemplarische Realisierungen Virtueller Unternehmen ........................................ 110 

2.3.1.3.5.1 Virtuelle Fabrik der Euregio Bodensee .................................................................. 110 

2.3.1.3.5.2 ECG Management Consulting GmbH .................................................................... 111 

2.3.1.3.5.3 Virtuelle Fabrik Nordwestschweiz-Mittelland ....................................................... 112 

2.3.1.3.5.4 Kritische Würdigung .............................................................................................. 113 

2.3.1.4 Virtuelle Unternehmen im Schienengüterverkehr .................................................. 114 

2.3.1.4.1 Marktsituation der Eisenbahnverkehrsunternehmen .............................................. 114 

2.3.1.4.2 Bedeutung Virtueller Unternehmen für Eisenbahnverkehrsunternehmen ............. 115 

2.3.1.4.3 Organisation Virtueller Unternehmen 

zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen ............................................................. 116 

2.3.1.4.3.1 Überblick ................................................................................................................ 116 

2.3.1.4.3.2 Kompetenzstruktur der Eisenbahnverkehrsunternehmen ....................................... 116 

2.3.1.4.3.3 Zu koordinierende Sachverhalte ............................................................................. 119 

2.3.1.4.3.3.1 Ziele und Strategien ................................................................................................ 119 

2.3.1.4.3.3.2 Geschäftsprozesse .................................................................................................. 120 

2.3.1.4.3.4 Koordinationsinstrumente ...................................................................................... 126 

2.3.1.4.3.4.1 Darstellung der Koordinationsinstrumente ............................................................ 126 

2.3.1.4.3.4.2 Bewertung der Koordinationsinstrumente .............................................................. 128 

2.3.1.5 Fazit und Ausblick .................................................................................................. 129 

Literaturverzeichnis ................................................................................................ 130 

2.3.2 Kernkompetenzen als Kooperationsfokus in Virtuellen Unternehmen .......... 137 


2.3.2.1 Problemstellung ...................................................................................................... 137 

2.3.2.2 Ansätze zur Erklärung des Unternehmenserfolgs .................................................. 138 

2.3.2.2.1 Überblick ................................................................................................................ 138 

2.3.2.2.2 Market-based View: Marktstruktur als Erfolgsdeterminante ................................. 138 

2.3.2.2.3 Resource-based View: Ressourcen als Erfolgsdeterminanten ............................... 139 

2.3.2.3 Kernkompetenzen: Unternehmenserfolg durch Wissen ......................................... 140

VIII 


2.3.2.3.1 Konzeption ............................................................................................................. 140 

2.3.2.3.2 Zentrale Elemente ................................................................................................... 141 

2.3.2.3.2.1 Implizites Wissen ................................................................................................... 141 

2.3.2.3.2.2 Komplexität ............................................................................................................ 142 

2.3.2.3.3 Erfolgskritische Eigenschaften ............................................................................... 143 

2.3.2.4 Wettbewerbssituation im Schienengüterverkehr .................................................... 148 

2.3.2.4.1 Marktlage ................................................................................................................ 148 

2.3.2.4.2 Kompetenzbündelung als Wettbewerbsstrategie .................................................... 150 

2.3.2.5 Fallstudie: Bündelung von Kompetenzen zu Kernkompetenzen ........................... 151 

2.3.2.5.1 Einführung .............................................................................................................. 151 

2.3.2.5.2 Gegenstand ............................................................................................................. 151 

2.3.2.5.3 Analyse ................................................................................................................... 152 

2.3.2.5.3.1 Vorgehensweise ...................................................................................................... 152 

2.3.2.5.3.2 Nachweis der Kernkompetenzeigenschaften .......................................................... 152 

2.3.2.5.3.2.1 Werterzeugung ....................................................................................................... 152 

2.3.2.5.3.2.2 Seltenheit ................................................................................................................ 154 

2.3.2.5.3.2.3 Komplexität als Schutz vor Entschlüsselungsversuchen ........................................ 155 

2.3.2.5.3.2.4 Komplexität als Schutz vor Akquisitionsversuchen ............................................... 156 

2.3.2.5.3.2.5 Zeitvorteile und Multiplikatoreffekte ..................................................................... 157 

2.3.2.5.3.2.6 Transfermöglichkeit ............................................................................................... 159 

2.3.2.5.3.2.7 Möglichkeit der Weiterentwicklung ....................................................................... 160 

2.3.2.5.3.2.8 Möglichkeit zur Aneignung der Gewinne .............................................................. 161 

2.3.2.5.4 Ergebnis .................................................................................................................. 161 

2.3.2.6 Fazit und Ausblick .................................................................................................. 161 


2.3.3 Organisatorische Rollen und Konflikte in Virtuellen Unternehmen .............. 167 



2.3.3.2 Rollen und Rollenkonflikte .................................................................................... 167 

2.3.3.2.1 Die soziologische Perspektive ................................................................................ 167 

2.3.3.2.1.1 Der strukturell-funktionalistische Rollenansatz ..................................................... 167 

2.3.3.2.1.2 Der interaktionistische Rollenansatz ...................................................................... 168 

2.3.3.2.1.3 Der integrative Rollenansatz von JAHNKE .............................................................. 169 

2.3.3.2.1.4 Rollenkonflikte ....................................................................................................... 171 

2.3.3.2.1.4.1 Begriff .................................................................................................................... 171 

2.3.3.2.1.4.2 Ursachen ................................................................................................................. 171 

2.3.3.2.1.4.3 Reaktionen .............................................................................................................. 172 

2.3.3.2.2 Die ökonomische Perspektive ................................................................................ 174 

2.3.3.2.2.1 Überblick ................................................................................................................ 174 

2.3.3.2.2.2 Rollen auf Projektebene ......................................................................................... 174 

2.3.3.2.2.3 Rollenkonflikte auf Projektebene ........................................................................... 176 

2.3.3.2.3 Ein interdisziplinärer Ansatz .................................................................................. 178 

2.3.3.2.4 Rollen und Rollenkonflikte in Virtuellen Unternehmen ........................................ 179 

2.3.3.2.4.1 Rollen ..................................................................................................................... 179 

2.3.3.2.4.2 Rollenkonflikte ....................................................................................................... 186


IX 

2.3.3.3 Konfliktmanagement .............................................................................................. 187 

2.3.3.3.1 Überblick ................................................................................................................ 187 

2.3.3.3.2 Permanentes Konfliktmanagement ......................................................................... 187 

2.3.3.3.3 Akutes Konfliktmanagement mit Hilfe der Mediation ........................................... 192 

2.3.3.3.3.1 Begriff und Arten ................................................................................................... 192 

2.3.3.3.3.2 Ablauf ..................................................................................................................... 193 

2.3.3.3.3.3 Fallstudie zur Mediation ......................................................................................... 194 

2.3.3.3.3.3.1 Ausgangslage .......................................................................................................... 194 

2.3.3.3.3.3.2 Mediationsverfahren ............................................................................................... 195 

2.3.3.4 Fazit ........................................................................................................................ 196 


2.3.4 Analyse der Rechtsform von Virtuellen Unternehmen – 

Rechtsformkonsequenzen und Empfehlungen zur Rechtsformgestaltung ..... 201 

Dipl.-Kfm. CARSTEN THORANT 

2.3.4.1 Unterscheidung von Virtuellen Unternehmen nach ihrer Definitionstreue ............ 201 

2.3.4.1.1 Virtuelle Unternehmen im engeren Sinn ................................................................ 201 

2.3.4.1.2 Virtuelle Unternehmen im weiteren Sinn ............................................................... 202 

2.3.4.2 Rechtliche Einordnung von Virtuellen Unternehmen ............................................ 204 

2.3.4.2.1 Einleitende Gedanken ............................................................................................. 204 

2.3.4.2.2 Gesellschaftsrecht oder bilateraler Austauschvertrag ............................................ 206 

2.3.4.2.2.1 Prinzip der Vertragsfreiheit und ihre Konsequenzen ............................................. 206 

2.3.4.2.2.2 Der gemeinsame Zweck einer Gesellschaft bürgerlichen Rechts .......................... 207 

2.3.4.2.2.3 Argumentation anhand des Außenauftritts eines Virtuellen Unternehmens .......... 209 

2.3.4.2.2.4 Unterscheidung von Innengesellschaft und Außengesellschaft ............................. 210 

2.3.4.2.2.5 Beitrags- und Förderpflicht .................................................................................... 210 

2.3.4.2.2.6 Ergebnis .................................................................................................................. 211 

2.3.4.2.3 Hybride Erscheinungsform: Kooperationsvertrag .................................................. 211 

2.3.4.2.4 Virtuelle Unternehmen in der Sphäre des Handelsrechts ....................................... 213 

2.3.4.2.4.1 Kaufmann kraft Tätigkeit ....................................................................................... 213 

2.3.4.2.4.2 Fließende Grenzen .................................................................................................. 214 

2.3.4.2.4.3 Erste Voraussetzung: Gewerbetätigkeit ................................................................. 215 

2.3.4.2.4.4 Ursache der problematischen Feststellung der Gewerbetätigkeit .......................... 217 

2.3.4.2.4.5 Zweite Voraussetzung: Handelsgewerbe ............................................................... 217 

2.3.4.2.4.6 Gewerbetätigkeit von Virtuellen Unternehmen ..................................................... 218 

2.3.4.2.4.7 Ergebnis .................................................................................................................. 218 

2.3.4.2.5 Beurteilung von Virtuellen Unternehmen anhand von Erscheinungsformen ........ 219 

2.3.4.2.6 Besonderheiten von Virtuellen Unternehmen der zweiten Generation .................. 221 

2.3.4.2.6.1 Ein Unternehmen und mehrere Gesellschaftsverträge ........................................... 221 

2.3.4.2.6.2 Unternehmenspool und Kooperationsplattform ..................................................... 221 

2.3.4.2.6.3 Unternehmenspool und Kooperationsplattform ..................................................... 222 

2.3.4.3 Rechtliche und betriebswirtschaftliche Konsequenzen .......................................... 223 


2.3.4.3.2 Name der Gesellschaft ............................................................................................ 225 

2.3.4.3.2.1 Erläuterung des juristischen Begriffs ..................................................................... 225 

2.3.4.3.2.2 Zusammenhängende Probleme ............................................................................... 225

X 


2.3.4.3.2.3 Lösungsansätze ....................................................................................................... 226 

2.3.4.3.3 Sitz der Gesellschaft ............................................................................................... 227 

2.3.4.3.3.1 Begriffserklärung .................................................................................................... 227 

2.3.4.3.3.2 Problemstellung bei Virtuellen Unternehmen ........................................................ 227 


2.3.4.3.4 Haftung für Gesellschaftsschulden ......................................................................... 228 

2.3.4.3.4.1 Bedeutung der Haftungsbegrenzung ...................................................................... 228 



2.3.4.3.5 Gewinn- und Verlustverteilung .............................................................................. 231 

2.3.4.3.6 Gesellschaftsvermögen ........................................................................................... 231 


2.3.4.3.6.2 Spezialfall des Unternehmenspools mit Gesellschaftsvermögen ........................... 233 

2.3.4.3.7 Geschäftsführung und Vertretung .......................................................................... 233 

2.3.4.3.7.1 Zusammenhang von Geschäftsführung und Vertretung ......................................... 233 

2.3.4.3.7.2 Geschäftsführung .................................................................................................... 234 

2.3.4.3.7.3 Vertretung ............................................................................................................... 234 

2.3.4.3.7.4 Bedeutung für Virtuelle Unternehmen ................................................................... 235 

2.3.4.3.8 Rechte und Pflichten der Gesellschafter ................................................................ 235 

2.3.4.3.8.1 Allgemeines ............................................................................................................ 235 

2.3.4.3.8.2 Rechte der Gesellschafter ....................................................................................... 236 

2.3.4.3.8.3 Pflichten der Gesellschafter .................................................................................... 236 

2.3.4.3.9 Änderung des Gesellschafterkreises ....................................................................... 236 

2.3.4.3.10 Beendigung der Gesellschaft .................................................................................. 237 

2.3.4.3.11 Steuerrechtliche Aspekte ........................................................................................ 238 

2.3.4.3.11.1 Allgemeines ............................................................................................................ 238 

2.3.4.3.11.2 Einkommen- und Vermögensteuer ......................................................................... 238 

2.3.4.3.11.3 Gewerbesteuer ........................................................................................................ 239 

2.3.4.3.11.4 Umsatzsteuer .......................................................................................................... 240 

2.3.4.3.11.5 Fazit ........................................................................................................................ 241 

2.3.4.3.12 Ausblick: Handelsrecht und oHG ........................................................................... 241 

2.3.4.3.12.1 Einleitende Gedanken ............................................................................................. 241 

2.3.4.3.12.2 Besonderheiten der oHG ........................................................................................ 241 

2.3.4.3.12.3 Besonderheiten des Handelsrechts ......................................................................... 242 

2.3.4.3.12.4 Fazit ........................................................................................................................ 244 

2.3.4.4 Gestaltungsempfehlungen ...................................................................................... 244 


2.3.4.4.2 Rechtsformwechsel ................................................................................................ 245 

2.3.4.4.2.1 Argumentativer Ausschluss des Rechtsformwechsels ........................................... 245 

2.3.4.4.2.2 Best Practice bei Geltung des Handelsrechts ......................................................... 246 

2.3.4.4.3 Ausgestaltung der Gesellschaft des bürgerlichen Rechts ....................................... 247 

2.3.4.4.3.1 Einleitende Gedanken ............................................................................................. 247 

2.3.4.4.3.2 Musterverträge für Virtuelle Unternehmen in der Rechtsform einer GbR ............ 247 

2.3.4.4.3.3 Einzelvertragliche Haftungsbeschränkung ............................................................. 248 

2.3.4.4.3.4 Konzept eines Virtuellen Unternehmens i. w. S. der zweiten Generation ............. 248 

2.3.4.5 Zusammenfassung und Ausblick ............................................................................ 250


XI 


3 Konzepte .............................................................................................. 259 

3.1 Wissensmanagement in Virtuellen Unternehmen ............................................. 259 

3.1.1 Analyse von Wissenstransferbarrieren .............................................................. 259 



3.1.1.2 Zentrale Begriffe .................................................................................................... 259 

3.1.1.2.1 Strategische Allianzen ............................................................................................ 259 

3.1.1.2.2 Wissensorientierte strategische Allianzen .............................................................. 264 

3.1.1.2.3 Wissenstransfer ...................................................................................................... 265 

3.1.1.2.3.1 Beteiligte ................................................................................................................ 265 

3.1.1.2.3.2 Prozesscharakter ..................................................................................................... 266 

3.1.1.3 Barrieren des Wissenstransfers .............................................................................. 266 

3.1.1.3.1 Einführung .............................................................................................................. 266 

3.1.1.3.2 Systematisierung von Wissenstransferbarrieren .................................................... 267 

3.1.1.3.2.1 Barrieren beim Wissenssender ............................................................................... 267 

3.1.1.3.2.2 Barrieren beim Wissensempfänger ........................................................................ 268 

3.1.1.3.2.3 Barriere beim Wissensempfänger oder -sender ...................................................... 269 

3.1.1.3.2.4 Barrieren beim zu transferierenden Wissen ........................................................... 270 

3.1.1.3.2.5 Barrieren im Umfeld des Wissenstransfers ............................................................ 272 

3.1.1.3.3 Ursachen der Wissenstransferbarrieren .................................................................. 274 

3.1.1.3.3.1 Unterscheidung zwischen mangelnden Fähigkeiten 

und fehlender Bereitschaft zur Wissensteilung ...................................................... 274 

3.1.1.3.3.2 Mangelndes Vertrauen als Hauptursache von Wissenstransferbarrieren ............... 275 

3.1.1.3.3.3 Vertiefung der Ursachenanalyse hinsichtlich der Ursachenverortung ................... 277 

3.1.1.3.3.3.1 Ursachen beim Wissenssender ............................................................................... 277 

3.1.1.3.3.3.2 Ursachen beim Wissensempfänger ........................................................................ 277 

3.1.1.3.3.3.3 Ursachen beim zu transferierenden Wissen ........................................................... 278 

Literaturverzeichnis ................................................................................................. 278 

3.1.2 Instrumente zur Unterstützung des Wissenstranfers ....................................... 285 


3.1.2.1 Einführung .............................................................................................................. 285 

3.1.2.2 Gegenstand des Wissenstransfers zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen ...... 286 

3.1.2.3 Aufbau von Vertrauen ............................................................................................ 287 

3.1.2.3.1 Einflussgrößen der Vertrauensbildung ................................................................... 287 

3.1.2.3.2 Vertrauensbildung durch Akkulturation ................................................................. 289 

3.1.2.3.2.1 Erläuterung des Kulturbegriffs ............................................................................... 289 

3.1.2.3.2.2 Einfluss der Kultur auf die Vertrauensbildung ....................................................... 291 

3.1.2.3.2.3 Reduzierung kulturell bedingter Vertrauensdefizite durch Akkulturation ............. 292 

3.1.2.3.2.3.1 Begriff der Akkulturation ....................................................................................... 292 

3.1.2.3.2.3.2 Instrumente der Akkulturation ............................................................................... 292

XII 


3.1.2.3.2.3.3 Anreizsysteme zur Unterstützung von Vertrauensbildung 

durch Akkulturation ............................................................................................... 294 

3.1.2.3.2.3.4 Fazit zur Akkulturation .......................................................................................... 303 

3.1.2.4 Motivationskonzepte zur Förderung des Wissenstransfers .................................... 304 

3.1.2.4.1 Überblick ................................................................................................................ 304 

3.1.2.4.2 Prozedurale Gerechtigkeit als Motivationskonzept ................................................ 305 

3.1.2.4.2.1 Das Konzept prozeduraler Gerechtigkeit ............................................................... 305 

3.1.2.4.2.2 Prozedurale Gerechtigkeit im Rahmen eines Virtuellen Unternehmens 

aus Eisenbahnverkehrsunternehmen ...................................................................... 308 

3.1.2.4.2.3 Bewertung des Konzepts der prozeduralen Gerechtigkeit ..................................... 313 

3.1.2.4.3 Fazit zu Motivationskonzepten .............................................................................. 313 

3.1.2.5 Instrumente des Wissensmanagements zur Förderung des Wissenstransfers ........ 314 

3.1.2.5.1 Überblick ................................................................................................................ 314 

3.1.2.5.2 Story Telling ........................................................................................................... 315 

3.1.2.5.2.1 Gegenstand ............................................................................................................. 315 

3.1.2.5.2.2 Ablauf ..................................................................................................................... 316 

3.1.2.5.2.3 Ein Beispiel aus der Praxis ..................................................................................... 317 

3.1.2.5.2.4 Effekte .................................................................................................................... 319 

3.1.2.5.2.5 Fazit zum Story Telling .......................................................................................... 320 

3.1.2.5.3 Communities of Practice ........................................................................................ 320 

3.1.2.5.3.1 Gegenstand ............................................................................................................. 320 

3.1.2.5.3.2 Gestaltungsdimensionen ......................................................................................... 321 

3.1.2.5.3.2.1 Überblick ................................................................................................................ 321 

3.1.2.5.3.2.2 Mitglieder ............................................................................................................... 321 

3.1.2.5.3.2.3 Interaktionen ........................................................................................................... 322 

3.1.2.5.3.2.4 Wissenstransformation ........................................................................................... 323 

3.1.2.5.3.2.5 Organisatorische Verankerung ............................................................................... 324 

3.1.2.5.4 Kollegiale Fallberatung .......................................................................................... 325 

3.1.2.5.4.1 Gegenstand ............................................................................................................. 325 

3.1.2.5.4.2 Rollen ..................................................................................................................... 326 

3.1.2.5.4.3 Ablauf ..................................................................................................................... 327 

3.1.2.5.4.4 Effekte .................................................................................................................... 328 

3.1.2.5.5 Fallstudien .............................................................................................................. 328 

3.1.2.5.5.1 Wissensmanagement bei Xerox ............................................................................. 328 

3.1.2.5.5.1.1 Einführung .............................................................................................................. 328 

3.1.2.5.5.1.2 Ausgangssituation .................................................................................................. 329 

3.1.2.5.5.1.3 Wissenstransfer durch Story Telling in Communities of Practice ......................... 330 

3.1.2.5.5.2 Wissenstransfer bei Eisenbahnverkehrsunternehmen ............................................ 331 

3.1.2.5.5.2.1 Ausgangslage .......................................................................................................... 331 

3.1.2.5.5.2.2 Bildung einer Community of Practice .................................................................... 332 

Literaturverzeichnis ................................................................................................ 336


XIII 

3.2 „Intelligente“ Bündelung von Gütertransporten .............................................. 343 

3.2.1 Das Realproblem einer „intelligenten“ Bündelung von Gütertransporten .... 343 


3.2.1.1 Einführung in das Realproblem .............................................................................. 343 

3.2.1.2 Das Basisproblem zu gering ausgelasteter Transportkapazitäten .......................... 345 

3.2.1.3 Überblick über die Transportinfrastruktur 

eines Eisenbahnverkehrsunternehmens .................................................................. 347 

3.2.1.4 Operationalisierung des zentralen Begriffs vermeidenswerter Leerfahrten ........... 351 

3.2.1.5 Erhöhung der Kapazitätsauslastung des Equipments ............................................. 356 

3.2.1.6 Ansätze zur Lösung des Basisproblems zu gering ausgelasteter 

Transportkapazitäten durch eine „intelligente“ Bündelung 

von Gütertransporten ............................................................................................... 360 

3.2.1.6.1 Kooperationsziele als Hintergrund zur Beurteilung 

der „Bündelungsintelligenz“ .................................................................................. 360 

3.2.1.6.2 Beurteilung der „Bündelungsintelligenz“ anhand von Kooperationseffekten ....... 363 

3.2.1.6.2.1 Einführung in das zugrunde liegende Analysekonzept .......................................... 363 

3.2.1.6.2.2 Kooperationseffekte aufgrund einer „intelligenten“ Transportbündelung ............. 367 

3.2.1.6.2.2.1 Leerfahrten- und Leertonnenkilometereffekte ....................................................... 367 

3.2.1.6.2.2.2 Kosteneffekte .......................................................................................................... 369 

3.2.1.6.2.2.3 Akquisitionseffekt .................................................................................................. 374 

3.2.1.6.2.2.4 Deckungsbeitragseffekt .......................................................................................... 386 

3.2.1.6.2.2.5 Emissionseffekt ...................................................................................................... 386 

3.2.1.7 Zusammenfassung zum Realproblem der „intelligenten“ Transportbündelung .... 388 


3.2.2 Modellierung einer „intelligenten“ Bündelung von Gütertransporten ........... 393 


3.2.2.1 Modellierungsgrundlagen ....................................................................................... 393 

3.2.2.1.1 Einführung in das Formalproblem und sein Verhältnis zum Realproblem ............ 393 

3.2.2.1.2 Repräsentationsdefekte von Standardmodellen der Tourenplanung ...................... 396 

3.2.2.1.3 Konsequenzen aus den Repräsentationsdefekten der Standardmodelle ................. 401 

3.2.2.2 Ein neuartiges Tourenplanungsmodell 

zur Reduzierung von Leertonnenkilometern .......................................................... 403 

3.2.2.2.1 Grundlagen ............................................................................................................. 403 

3.2.2.2.2 Komponenten des Tourenplanungsmodells ........................................................... 407 

3.2.2.2.2.1 Verkehrsnetz ........................................................................................................... 407 

3.2.2.2.2.2 Eisenbahnverkehrsunternehmen und ihr Equipment .............................................. 420 

3.2.2.2.2.3 Transportnachfrage ................................................................................................. 424 

3.2.2.2.2.4 Touren .................................................................................................................... 428 

3.2.2.2.2.5 Entscheidungsspielräume eines Entscheidungsträgers ........................................... 435 

3.2.2.2.2.6 Spielraumeinschränkungen durch Restriktionen aus dem Entscheidungsumfeld .. 440 

3.2.2.2.2.7 Zielfunktionen ........................................................................................................ 476 

3.2.2.3 Desiderata für die Weiterentwicklung des Tourenplanungsmodells ...................... 482 


XIV 


3.3 Kostenschätzung für die Reaktivierung von Gleisanschlüssen 

mithilfe von Case-based Reasoning .................................................................... 489 

Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI, Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI und 

Dipl.-Kfm. TOBIAS KÜHN 

3.3.1 Nutzung von Erfahrungswissen für Kostenschätzungen ........................................ 489 

3.3.2 Case-based Reasoning als innovative Methode 

für wissensbasierte Kostenschätzungen ................................................................. 490 

3.3.2.1 Einführung .............................................................................................................. 490 

3.3.2.2 Fälle und Falldatenbank als Kernkonzepte des Case-based Reasonings ............... 490 

3.3.2.3 Typischer Ablauf von Case-based Reasoning ........................................................ 491 

3.3.3 Ein Praxisbeispiel zur Reaktivierung von passiven Gleisanschlüssen ................... 494 

3.3.4 Fazit ........................................................................................................................ 499 


3.4 Ermittlung von Treibhausgasemisionen bei Gütertransporten 

mit der Eisenbahn ................................................................................................. 505 

Dipl.-Kff. ALEXANDRA SAUR, Dipl.-Kfm. BORIS SCHLICH, 

Dipl.-Kfm. TOBIAS KÜHN und Dipl.-Kfm. MATTHIAS PISTORIUS 

3.4.1 Einführung .............................................................................................................. 505 

3.4.2 Hintergrund für die Ermittlung von Treibhausgasemisionen ................................. 506 

3.4.2.1 Treibhausgasemisionen bei Gütertransporten ........................................................ 506 

3.4.2.2 Wesentliche Treibhausgase .................................................................................... 507 

3.4.3 Instrumente der Emissionsermittlung ..................................................................... 509 

3.4.3.1 Ansätze der Emissionsermittlung ........................................................................... 509 

3.4.3.2 Das Ecological Transport Information Tool .......................................................... 510 

3.4.3.2.1 Überblick über das Software-Tool EcoTransIT ..................................................... 510 

3.4.3.2.2 Durchführung der Berechnungen von Umweltauswirkungen ................................ 511 

3.4.3.2.3 Beispielrechnungen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen 

in einer Kooperation von Eisenbahnverkehrsunternehmen .................................... 520 

3.4.3.2.4 Erweiterung der Beispielrechnungen um den Verkehrsträger Straße .................... 533 

3.4.3.2.5 Beurteilung des Software-Tools EcoTransIT ......................................................... 535 

3.4.4 Fazit ........................................................................................................................ 537 


Interviewverzeichnis .............................................................................................. 540 

3.5 Beurteilung der Wirtschaftlichkeit von Gütertransporten 

mit der Eisenbahn ................................................................................................. 541 

Prof. Dr. MATTHIAS KLUMPP, Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI und 


3.5.1 Einführung in erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalysen ........................................... 541 

3.5.1.1 Anlässe für die Entwicklung einer erweiterten Wirtschaftlichkeitsanalyse ........... 541 

3.5.1.2 Anforderungen an eine erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalyse ............................... 542 

3.5.1.3 Unterschiedliche Methoden der erweiterten Wirtschaftlichkeitsanalyse ............... 542


XV 

3.5.1.3.1 Kosten-Nutzen-Analyse ......................................................................................... 542 

3.5.1.3.2 Nutzwertanalyse ..................................................................................................... 543 

3.5.1.3.3 Kosten-Wirksamkeits-Analyse ............................................................................... 543 

3.5.1.3.4 Analytic Hierarchy Process .................................................................................... 544 

3.5.1.4 Methodenauswahl ................................................................................................... 545 

3.5.2 Kostenanalyse ......................................................................................................... 545 

3.5.2.1 Überblick ................................................................................................................ 545 

3.5.2.2 Relationenauswahl .................................................................................................. 545 

3.5.2.3 Transportkosten ...................................................................................................... 546 

3.5.2.3.1 Straßengüterverkehr ............................................................................................... 546 

3.5.2.3.2 Eisenbahngüterverkehr ........................................................................................... 548 

3.5.2.3.3 Binnenschifffahrt .................................................................................................... 551 

3.5.2.4 Zusammenfassung .................................................................................................. 553 

3.5.3 Wirksamkeitsanalyse auf Basis des Analytic Hierarchy Process ........................... 554 

3.5.3.1 Grundlagen des Analytic Hierarchy Process .......................................................... 554 

3.5.3.2 Allgemeine Vorgehensweise bei der Anwendung 

des Analytic Hierarchy Process ............................................................................... 556 

3.5.3.3 Spezielle Anwendung des Analytic Hierarchy Process 

für eine Wirksamkeitsanalyse im Bereich von Gütertransporten ........................... 559 

3.5.3.3.1 Problemdefinition ................................................................................................... 559 

3.5.3.3.2 Aufstellung der Kriterienhierarchie und Alternativenfestlegung ........................... 560 

3.5.3.3.3 Ermittlung der Paarvergleichsurteile und Bedeutungsgewichte ............................ 560 

3.5.3.3.4 Überprüfung der logischen Konsistenz der Paarvergleichsurteile ......................... 564 

3.5.3.3.5 Berechnung der globalen Bedeutungsgewichte der Kriterien ................................ 566 

3.5.3.3.6 Beurteilung der Alternativen hinsichtlich der unmittelbar 

übergeordneten Subkriterien und Kriterien ............................................................ 566 

3.5.3.3.6.1 Zeitliche Flexibilität ............................................................................................... 566 

3.5.3.3.6.2 Netzbildungsfähigkeit ............................................................................................ 568 

3.5.3.3.6.3 Transportmengenbezogene Flexibilität .................................................................. 569 

3.5.3.3.6.4 Aufwand ................................................................................................................. 570 

3.5.3.3.6.5 Sicherheit ................................................................................................................ 572 

3.5.3.3.6.6 Transportgeschwindigkeit ...................................................................................... 573 

3.5.3.3.6.7 Zuverlässigkeit ....................................................................................................... 574 

3.5.3.3.6.8 Externe Kosten ....................................................................................................... 576 

3.5.3.3.7 Berechnung der globalen Gewichte der Alternativen ............................................ 578 

3.5.4 Ermittlung des Wirksamkeits-Kosten-Verhältnisses .............................................. 579 

3.5.5 Diskussion der Aussagekraft von Kosten-Wirksamkeits-Analysen ....................... 581 

Literaturverzeichnis ................................................................................................. 583 

3.6 Förderung Kombinierter Güterverkehre zur Reduzierung 

von CO 2 -Emissionen ............................................................................................. 587 

Dipl.-Kff. ADINA SILVIA BRUNS 

3.6.1 Einführung in den Förderbedarf für Kombinierte Güterverkehre .......................... 587 

3.6.2 State-of-the-art zu Optimierungsmodellen des Kombinierten Güterverkehrs ....... 592

XVI 


3.6.2.1 Begründete Auswahl von fünf Optimierungsmodellen .......................................... 592 

3.6.2.2 Darstellung der ausgewählten Optimierungsmodelle ............................................. 592 

3.6.2.2.1 Modellierung des Umschlagterminals Mega Hub von ALICKE .............................. 592 

3.6.2.2.2 Modellierung der Schiff-Ankerplatz-Zuordnung nach 

IMAI/NISHIMURA/PAPADIMITRIOU und CORDEAU/LAPORTE/LEGATO/MOCCIA ...... 603 

3.6.2.2.3 Modellierung der Schiff-Ankerplatz-Zuordnung nach GUAN/CHEUNG ................. 607 

3.6.2.2.4 Planung der Ressourcen eines Container-Terminals nach HARTMANN ................. 610 

3.6.2.2.5 Modell zur Planung des Einsatzes der Kaikräne eines Container-Terminals 

nach LIU/WAN/WANG ............................................................................................ 614 

3.6.3 Bewertung der Optimierungsmodelle .................................................................... 619 

3.6.3.1 Bewertungskriterien ............................................................................................... 619 

3.6.3.2 Bewertungstechnik ................................................................................................. 619 

3.6.3.3 Vergleichende Bewertung der Optimierungsmodelle ............................................ 620 

3.6.3.4 Ergebnisse der Bewertung ...................................................................................... 622 

3.6.4 Ausblick .................................................................................................................. 623 


4 Praxisanwendungen ........................................................................... 627 

4.1 Analyse der wirtschaftlichen Ausgangssituation 

für die kooperierenden Eisenbahnverkehrsunternehmen ................................ 627 

4.1.1 Überblick über den Güterverkehrsmarkt in Deutschland ............................... 627 

Prof. Dr. MATTHIAS KLUMPP, Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES und 

Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI 

4.1.1.1 Einleitung ............................................................................................................... 627 

4.1.1.2 Entwicklung des Güterverkehrs in Deutschland .................................................... 628 

4.1.1.2.1 Güterverkehrsaufkommen in der Zukunft .............................................................. 628 

4.1.1.2.2 Anteile der Verkehrsträger am gesamtwirtschaftlichen Güterverkehr ................... 628 

4.1.1.2.2.1 Verkehrsträger im Güterverkehr ............................................................................ 628 

4.1.1.2.2.2 Erläuterungen zu den verwendeten Statistiken ...................................................... 629 

4.1.1.2.2.3 Entwicklung des Güterverkehrsaufkommens der verschiedenen Verkehrsträger .. 630 

4.1.1.2.2.3.1 Gesamtwirtschaftliches Güterverkehrsaufkommen in Deutschland ...................... 630 

4.1.1.2.2.3.2 Entwicklung des Verkehrsträgers Schiene ............................................................. 632 

4.1.1.2.2.3.3 Entwicklung des Verkehrsträgers Binnenschiff ..................................................... 634 

4.1.1.2.2.3.4 Entwicklung des Verkehrsträgers Straße ............................................................... 636 

4.1.1.2.2.3.5 Zusammenfassung .................................................................................................. 637 

4.1.1.3 Entwicklung des Schiengüterverkehrs in Deutschland .......................................... 638 

4.1.1.3.1 Der Schiengüterverkehr als Netzmarkt .................................................................. 638 

4.1.1.3.2 Wettbewerbertypen des Eisenbahngüterverkehrs .................................................. 640 

4.1.1.3.2.1 Überblick ................................................................................................................ 640 

4.1.1.3.2.2 Regionale Anbieter ................................................................................................. 641 

4.1.1.3.2.3 Expandierende Bahnen ........................................................................................... 642 

4.1.1.3.2.4 Neue Marktteilnehmer ............................................................................................ 642 

4.1.1.3.2.5 Branchenführer ....................................................................................................... 642


XVII 

4.1.1.3.3 Wettbewerbssituation des Schienengüterverkehrs ................................................. 643 

4.1.1.3.3.1 Überblick ................................................................................................................ 643 

4.1.1.3.3.2 Intramodaler Wettbewerb ....................................................................................... 643 

4.1.1.3.3.2.1 Konzentration der Wettbewerber ........................................................................... 643 

4.1.1.3.3.2.2 Marktanteile der Wettbewerber .............................................................................. 644 

4.1.1.3.3.3 Intermodaler Wettbewerb ....................................................................................... 645 

4.1.1.3.3.3.1 Transportaufkommen und Verkehrsleistung .......................................................... 645 

4.1.1.3.3.3.2 Modal Split ............................................................................................................. 647 

4.1.1.3.3.3.3 Verkehrsleistungsindex .......................................................................................... 649 

4.1.1.3.3.4 Aktuelle Entwicklungen ......................................................................................... 650 

4.1.1.3.4 Transportierte Güterkategorien .............................................................................. 650 


4.1.2 Regionalanalyse: Logistikdienstleistungen in der MAEKAS-Zielregion ........ 655 


4.1.2.1 Abgrenzung der MAEKAS-Zielregion .................................................................. 655 

4.1.2.2 Der deutsche Markt für Logistikdienstleistungen .................................................. 656 

4.1.2.3 Der Markt für Logistikdienstleistungen in der MAEKAS-Zielregion ................... 657 

4.1.2.4 Nachfrage nach Logistikdienstleistungen im Einzelwagenverkehr 

durch kleine und mittelgroße Unternehmen in der Region Rhein-Ruhr ................ 659 

4.1.2.4.1 Datengrundlage für die Nachfrageermittlung ......................................................... 659 

4.1.2.4.2 Allgemeine Marktabgrenzung für den Verkehrsträger Schiene ............................. 662 

4.1.2.4.3 Marktabgrenzung für den Bereich Einzelwagenverkehr ........................................ 663 

4.1.2.4.4 Bestimmung der Nachfrage nach Einzelwagenverkehren in der Zielregion 

des Verbundprojekts MAEKAS ............................................................................. 664 

4.1.2.5 Angebote der Praxispartner des Verbundprojekts MAEKAS 

für Logistikdienstleistungen in der Region Rhein-Ruhr ........................................ 665 


4.1.3 Branchenstrukturanalyse für den Schienengüterverkehr ................................ 669 


4.1.3.1 Einführung .............................................................................................................. 669 

4.1.3.1.1 Five-Forces-Konzept der Branchenstrukturanalyse ............................................... 669 

4.1.3.1.2 Allgemeines zur Branche des Schienengüterverkehrs ........................................... 669 

4.1.3.2 Aktuelle Konkurrenten ........................................................................................... 674 

4.1.3.3 Potenzielle Konkurrenten ....................................................................................... 681 

4.1.3.4 Substitutionsgefahr durch andere Verkehrsträger .................................................. 684 

4.1.3.4.1 Transportszenarien im Rahmen des Verbundprojekts MAEKAS .......................... 684 

4.1.3.4.2 Vorstellung der Verkehrsträger im Güterverkehr .................................................. 688 

4.1.3.4.2.1 Luftverkehr ............................................................................................................. 688 

4.1.3.4.2.2 Rohrleitungsverkehr ............................................................................................... 688 

4.1.3.4.2.3 Seeschifffahrt .......................................................................................................... 689 

4.1.3.4.2.4 Binnenschifffahrt .................................................................................................... 690 

4.1.3.4.2.5 Straßengüterverkehr ............................................................................................... 693 

4.1.3.4.3 Externe Kosten: Straße versus Schiene .................................................................. 696

XVIII 


4.1.3.4.4 Einflussgrößen der Verkehrsträgerwahl ................................................................. 697 

4.1.3.4.4.1 Überblick ................................................................................................................ 697 

4.1.3.4.4.2 Preis-Leistungs-Verhältnis ..................................................................................... 697 

4.1.3.4.4.3 Umstellungskosten bei einem Verkehrsträgerwechsel ........................................... 699 

4.1.3.4.4.4 Einstellung der Kunden gegenüber den Verkehrsträgern ....................................... 699 

4.1.3.4.5 Direktvergleich: Straßengüterverkehr versus Schienengüterverkehr ..................... 700 

4.1.3.4.6 Umstellungskosten bei einem Verkehrsträgerwechsel ........................................... 704 

4.1.3.4.7 Einstellung der Kunden gegenüber den Verkehrsträgern ....................................... 705 

4.1.3.4.8 Vergleich der Transportkosten zwischen Straße und Schiene ............................... 705 

4.1.3.4.9 Zusammenfassung der Substitutionsgefahr durch den Straßengüterverkehr ......... 709 

4.1.3.5 Verhandlungsmacht der Lieferanten ...................................................................... 711 

4.1.3.5.1 Aspekte der Lieferantenmacht ................................................................................ 711 

4.1.3.5.2 Verhandlungsmacht der Lokomotiv- und Güterwagenhersteller 

sowie -vermieter ..................................................................................................... 711 

4.1.3.5.3 Verhandlungsmacht der Eisenbahninfrastrukturunternehmen ............................... 713 

4.1.3.6 Verhandlungsmacht der Kunden ............................................................................ 714 

4.1.3.6.1 Identifizierung von drei Kundengruppen ............................................................... 714 

4.1.3.6.2 Verhandlungsmacht der Kundengruppe 1 – Logistikdienstleister, 

Eisenbahnverkehrsunternehmen, Terminalbetreiber und KV-Operateure ............. 716 

4.1.3.6.3 Verhandlungsmacht der Kundengruppe 2 – Hafengesellschaften 

und Reedereien ....................................................................................................... 717 

4.1.3.6.4 Verhandlungsmacht der Kundengruppe 3 – Verlader i. e. S. ................................. 718 


4.1.4 SWOT-Analyse für den Schienengüterverkehr und 

die beteiligten Eisenbahnverkehrsunternehmen ............................................... 727 

Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES, Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI und 


4.1.4.1 Grundlagen der SWOT-Analyse ............................................................................ 727 

4.1.4.2 Umweltanalyse des Schienengüterverkehrs ........................................................... 728 

4.1.4.2.1 Überblick ................................................................................................................ 728 

4.1.4.2.2 Analyse der Makroumwelt mithilfe einer PESTLE-Analyse ................................. 728 

4.1.4.2.2.1 Überblick ................................................................................................................ 728 

4.1.4.2.2.2 Ökologische Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs ............................. 729 

4.1.4.2.2.3 Ökonomische Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs ........................... 730 

4.1.4.2.2.4 Politisch-rechtliche Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs .................. 736 

4.1.4.2.2.5 Sozio-kulturelle Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs ....................... 740 

4.1.4.2.2.6 Technologische Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs ........................ 741 

4.1.4.2.3 Analyse der Branchenumwelt mithilfe einer Branchenstrukturanalyse ................. 746 

4.1.4.2.3.1 Überblick ................................................................................................................ 746 

4.1.4.2.3.2 Eintrittsbarrieren im Schienengüterverkehrsmarkt ................................................ 747 

4.1.4.2.3.3 Konkurrenz im Schienengüterverkehrsmarkt ......................................................... 752 

4.1.4.2.3.4 Gefährdung des Schienengüterverkehrs durch Substitutionsprodukte ................... 757 

4.1.4.2.3.5 Verhandlungsmacht der Lieferanten ...................................................................... 762 

4.1.4.2.3.6 Verhandlungsmacht der Kunden ............................................................................ 765 

4.1.4.3 Unternehmensanalyse von ausgewählten Eisenbahnverkehrsunternehmen ........... 769


XIX 

4.1.4.3.1 Einführung in die Stärken-Schwächen-Analyse ..................................................... 769 

4.1.4.3.2 Stärken-Schwächen-Analyse der vier Praxispartner 

des Verbundprojekts MAEKAS ............................................................................. 772 

4.1.4.3.2.1 Stärken-Schwächen-Analyse für das Eisenbahnverkehrsunternehmen EVU 1 ....... 772 




4.1.4.4 Konkurrierende Verkehrsträger .............................................................................. 777 

4.1.4.4.1 Straßengüterverkehr ............................................................................................... 777 

4.1.4.4.1.1 Allgemeine Charakterisierung des Straßengüterverkehrs ...................................... 777 

4.1.4.4.1.2 Stärken und Schwächen des Straßengüterverkehrs ................................................ 779 

4.1.4.4.2 Binnenschifffahrt .................................................................................................... 782 

4.1.4.4.2.1 Allgemeine Charakterisierung der Binnenschifffahrt ............................................ 782 

4.1.4.4.2.2 Stärken und Schwächen der Binnenschifffahrt ...................................................... 785 

4.1.4.5 Schlussfolgerungen aus der SWOT-Analyse ......................................................... 787 


4.1.5 Kompetenzanalyse für Eisenbahnverkehrsunternehmen ................................ 801 


4.1.5.1 Einführung .............................................................................................................. 801 

4.1.5.2 Grundlegendes zum Kompetenz- und Ressourcenbegriff ...................................... 801 

4.1.5.3 Definition relevanter Ressourcenbereiche im Schienengüterverkehr .................... 804 

4.1.5.4 Ressourcen im Schienengüterverkehr .................................................................... 805 

4.1.5.4.1 Ressourcenanalyse für das Eisenbahnverkehrsunternehmen EVU 2 ....................... 805 



4.1.5.5 Kompetenzen im Schienengüterverkehr ................................................................ 816 

4.1.5.6 Ermittlung der markt- und kundenbezogenen Kompetenzen 

bei den lokalen Eisenbahnverkehrsunternehmen ................................................... 818 

4.1.5.6.1 Kompetenzen des Eisenbahnverkehrsunternehmens EVU 2 ................................... 818 



4.1.5.7 Zusammenfassung der Analyseergebnisse für die drei lokalen 

Eisenbahnverkehrsunternehmen des Verbundprojekts MAEKAS ......................... 827 

4.1.5.8 Ein Vorgehensmodell zur Identifikation und Dokumentation von 

Kompetenzen bei Eisenbahnverkehrsunternehmen ................................................ 829 

4.1.5.8.1 Analysephase .......................................................................................................... 829 

4.1.5.8.2 Validierungsphase .................................................................................................. 831 

4.1.5.8.3 Transferphase ......................................................................................................... 832 

4.1.6 Ausblick .................................................................................................................. 833 


XX 


4.1.6 Kunden- und Kundenbeziehungsanalyse 

für das Verbundprojekt MAEKAS ..................................................................... 837 


4.1.6.1 Aktuelle Kunden der lokalen Eisenbahnverkehrsunternehmen ............................. 837 

4.1.6.2 Potenzielle Kunden der lokalen Eisenbahnverkehrsunternehmen ........................ 838 

4.1.6.3 Definition der MAEKAS-Güterbereiche ................................................................ 840 

4.1.6.4 Erfassung von Unternehmen mit aktiven und passiven Gleisanschlüssen 

in der Zielregion ..................................................................................................... 843 

4.1.6.5 Zufriedenheit aktueller und potenzieller Kunden von schienengebundenen 

Güterverkehrstransporten ....................................................................................... 846 

4.1.6.6 Bewertung der Kundenbeziehungen ...................................................................... 847 

4.1.6.7 Erheben der Aktivitäten der lokalen Eisenbahnverkehrsunternehmen 

zur Pflege bestehender Kundenbeziehungen .......................................................... 848 

4.1.6.7.1 Gestaltungsmöglichkeiten für die Pflege bestehender Kundenbeziehungen ......... 848 

4.1.6.7.2 Aktivitäten des EVU 2 für die Pflege bestehender Kundenbeziehungen ................ 850 



4.1.6.7.5 Zusammenfassung der Aktivitäten zur Pflege bestehender Kundenbeziehungen .. 853 


4.2 Dienstleistungsangebote der Eisenbahnverkehrsunternehmen 

im Verbundprojekt ............................................................................................... 855 

Dipl.-Kfm. NAZIF GÜNES, Dipl.-Kff. ALEXANDRA SAUR und 

Dipl.-Geogr. DANIEL RECKEL 

4.2.1 Schienengebundene Güterverkehrsleistungen ........................................................ 855 

4.2.2 Basis- und Zusatzleistungen im Schienengüterverkehr .......................................... 856 

4.2.3 Dienstleistungsprofile der Praxispartner des Verbundprojekts MAEKAS ............ 859 

4.2.4 Transporte mit Eisenbahnverkehrsunternehmen 

des MAEKAS-Verbundprojekts ............................................................................. 869 

4.2.4.1 Überblick über die Vorgehensweise bei MAEKAS-Transporten .......................... 869 

4.2.4.2 Beratung ................................................................................................................. 870 

4.2.4.3 Analyse ................................................................................................................... 870 

4.2.4.4 Transportplanung .................................................................................................... 871 

4.2.4.5 Realisierung ............................................................................................................ 871 

4.2.4.6 After Sales .............................................................................................................. 872 

4.2.5 Die Leistungspakete der Eisenbahnverkehrsunternehmen 

im Verbundprojekt MAEKAS ................................................................................ 872 

4.2.5.1 Allgemeines Leistungspaket ................................................................................... 872 

4.2.5.2 Spezielle Leistungspakete im Verkehr von Einzelwagen, Wagengruppen 

und Ganzzügen ....................................................................................................... 874 

4.2.5.2.1 Leistungspaket im Verkehr von Einzelwagen oder Wagengruppen: 

MAEKAS-Rail ........................................................................................................ 874 

4.2.5.2.2 Leistungspaket im Ganzzugverkehr: MAEKAS-Train .......................................... 874 

4.2.5.2.3 Leistungspaket im kombinierten Verkehr: MAEKAS-HuPack ............................. 875


XXI 

4.2.5.2.4 Ein exemplarisches Leistungspaket im Verbundprojekt MEAKAS ...................... 875 

4.2.6 Beratungsangebot zur Gewerbeflächenvermittlung 

im Verbundprojekt MAEKAS ................................................................................ 876 

4.2.6.1 Überblick ................................................................................................................ 876 

4.2.6.2 Vorbereitungsphase ................................................................................................ 877 

4.2.6.3 Analysephase .......................................................................................................... 880 

4.2.6.4 Vermittlungsphase .................................................................................................. 881 

4.2.7 Umsetzung der Dienstleistungsangebote im Kundenakquisitionsprozess ............. 881 

4.2.7.1 Potenzialanalyse „Soll“ .......................................................................................... 881 

4.2.7.2 Potenzialanalyse „Kann“ ........................................................................................ 883 

4.2.7.3 Kriterien für die Auswahl eines Verkehrsmittels ................................................... 883 

4.2.7.4 Acht Phasen einer Erfolg versprechenden Akquisition von Neukunden ............... 884 

4.2.7.4.1 Die Kontaktaufnahme ............................................................................................. 884 

4.2.7.4.2 Erstellung von Checklisten ..................................................................................... 884 

4.2.7.4.3 Vorbereitung des ersten Kundenbesuchs ............................................................... 886 

4.2.7.4.4 Die Durchführung eines Kundenbesuchs ............................................................... 887 

4.2.7.4.5 Die Nachbearbeitung eines Kundenbesuchs .......................................................... 888 

4.2.7.4.6 Auftragsannahme und Transportplanung ............................................................... 888 

4.2.7.4.7 Realisierung des Transportauftrags ........................................................................ 889 

4.2.7.4.8 After Sales .............................................................................................................. 889 

4.2.7.5 Realisierung des Kundenakquisitionsprozesses im Verbundprojekt MAEKAS .... 889 


4.3 Success Stories aus dem Verbundprojekt ........................................................... 893 

4.3.1 Gleisanschlussreaktivierung der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen 

GmbH in Kooperation mit der Karo As Umweltschutz GmbH ...................... 893 

Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI, BWL B.Sc. ALEXANDRA HAUFF und 


4.3.1.1 Einführung in das Praxisproblem ........................................................................... 893 

4.3.1.2 Dokumentation der Freiladegleisreaktivierung ...................................................... 896 

4.3.1.2.1 Zustandekommen der Freiladegleisreaktivierung .................................................. 896 

4.3.1.2.2 Vertragliche Vereinbarungen und Zuständigkeiten ............................................... 902 

4.3.1.2.3 Technische und bauliche Maßnahmen ................................................................... 903 

4.3.1.2.4 Eignung von Gütern für den Umschlag an Freiladegleisen ................................... 909 

4.3.1.3 SWOT-Analyse zur strategischen Beurteilung des Gleisanschlussreaktivierungsprojekts 

der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH .............. 911 

4.3.1.3.1 Inhalt der SWOT-Analyse ...................................................................................... 911 

4.3.1.3.2 Umweltanalyse als erste Teilanalyse der SWOT-Analyse ..................................... 913 

4.3.1.3.2.1 Globale Umwelt: Rahmenbedingungen für die Wanne-Herner Eisenbahn und 

Hafen GmbH .......................................................................................................... 913 

4.3.1.3.2.2 Aufgabenspezifische Umwelt der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH .. 919 

4.3.1.3.2.2.1 Branchenstruktur: Identifikation und Analyse der Wettbewerbskräfte .................. 919 

4.3.1.3.2.2.2 Beurteilung der stärksten Konkurrenten der Wanne-Herner Eisenbahn und 

Hafen GmbH .......................................................................................................... 926

XXII 


4.3.1.3.3 Unternehmensanalyse als zweite Teilanalyse der SWOT-Analyse ....................... 931 

4.3.1.3.3.1 Unternehmensbesonderheiten der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH .. 931 

4.3.1.3.3.2 Ressourcen- und kompetenzorientierte Betrachtung der Wanne-Herner 

Eisenbahn und Hafen GmbH .................................................................................. 932 

4.3.1.3.3.3 Erfolgspotenziale der WHE .................................................................................... 934 

4.3.1.3.4 Ergebnisse der SWOT-Analyse .............................................................................. 936 

4.3.1.3.4.1 Chancen-Risiken-Profil der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH ............ 936 

4.3.1.3.4.2 Stärken-Schwächen-Profil der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH ........ 936 

4.3.1.3.4.3 SWOT-Matrix ........................................................................................................ 937 


4.3.2 Weitere Success Stories im Überblick ................................................................ 947 

Dipl.-Geogr. DANIEL RECKEL und Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI 

4.3.2.1 Knippers-Metall-Chemie in Mülheim an der Ruhr ................................................ 947 

4.3.2.2 Müntefering-Gockeln in Wanne-Eickel ................................................................. 949 


4.4 Ein webbasiertes Kooperationsportal für die Koordinierung 

der kooperierenden Eisenbahnverkehrsunternehmen ..................................... 951 


4.4.1 Einführung in die Thematik ................................................................................... 951 

4.4.2 Anforderungen an das MAEKAS-Kooperationsportal aus Kundensicht ............... 952 

4.4.3 Das MAEKAS-Kooperationsportal ........................................................................ 953 

4.4.3.1 Überblick über die Struktur des Kooperationsportals ............................................ 953 

4.4.3.2 Rubrik „über MAEKAS“ ....................................................................................... 954 

4.4.3.3 Rubrik „Kooperationspartner“ .............................................................................. 956 

4.4.3.4 Rubrik „Leistungen“ ............................................................................................... 958 

4.4.3.5 Rubrik „Transportanfrage“ ..................................................................................... 962 

4.4.3.6 Rubrik „Ansprechpartner“ ...................................................................................... 966 

4.4.3.7 Rubrik „Intern“ ....................................................................................................... 967 

4.4.3.8 Rubrik „Glossar der Schiene“ ................................................................................ 970 

4.4.3.9 Rubrik „Kontaktformular“ ..................................................................................... 970 

4.4.4 Eine exemplarische Anwendung des Kooperationsportals .................................... 971 


4.5 Ein Software-Tool zur simulativen Detailanalyse von Transportaufträgen ... 973 

Dipl.-Inf. MARTIN KOWALSKI, Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI und 


4.5.1 Einführung .............................................................................................................. 973 

4.5.2 Pflichtenheft ........................................................................................................... 975 

4.5.2.1 Rahmensetzung ...................................................................................................... 975 

4.5.2.2 Anforderungen an die Software .............................................................................. 975 

4.5.2.2.1 Musskriterien .......................................................................................................... 975


XXIII 

4.5.2.2.1.1 Eisenbahnverkehrsnetz ........................................................................................... 975 

4.5.2.2.1.2 Touren .................................................................................................................... 976 

4.5.2.2.1.3 Lokomotiven .......................................................................................................... 977 

4.5.2.2.2 Wunschkriterien ..................................................................................................... 978 

4.5.2.3 Anforderungen an die Datenstruktur ...................................................................... 978 

4.5.3 Softwareanpassung ................................................................................................. 982 

4.5.3.1 Standardversion des Software-Tools SIMULA ..................................................... 982 

4.5.3.2 MAEKAS-Version des Software-Tools SIMULA ................................................. 983 

4.5.3.3 Unterschiede zwischen der Standard- und der MAEKAS-Version 

des Software-Tools SIMULA ................................................................................ 984 

4.5.3.4 Datenimportschnittstelle des Software-Tools SIMULA ........................................ 985 

4.5.4 Dokumentation des Software-Tools SIMULA ....................................................... 987 

4.5.4.1 Datenbank ............................................................................................................... 987 

4.5.4.2 Funktionen der MAEKAS-Version des Software-Tools SIMULA ....................... 989 

4.5.5 Ein Demonstrationsbeispiel für die „intelligente“ Bündelung 

von Transportaufträgen .......................................................................................... 994 

4.5.6 Zusammenfassung und Ausblick ............................................................................ 999 


4.6 Modellierung wissensintensiver Geschäftsprozesse 

von Eisenbahnverkehrsunternehmen ............................................................... 1003 


4.6.1 Einführung in die Modellierungssprache KMDL ................................................ 1003 

4.6.2 Von Informationen zu Wissen .............................................................................. 1004 

4.6.3 Konzeption der Modellierungssprache KMDL .................................................... 1006 

4.6.3.1 Formen der Wissenskonversion ........................................................................... 1006 

4.6.3.2 Von Konversionsformen zu Konversionsarten .................................................... 1008 

4.6.3.3 Konversionsmethoden .......................................................................................... 1010 

4.6.3.4 Basiskonzepte der Modellierungssprache KMDL in der Version 2.1 .................. 1012 

4.6.3.4.1 Die KMDL-Prozesssicht ...................................................................................... 1012 

4.6.3.4.2 Die KMDL-Aktivitätssicht ................................................................................... 1014 

4.6.4 Exemplarische Modellierung eines 

kooperationsrelevanten Geschäftsprozesses ......................................................... 1015 

4.6.4.1 Einführung in Modellierungsabsicht und Modellierungsfokus ............................ 1015 

4.6.4.2 Zielregionen der Kooperationspartner ermitteln .................................................. 1017 

4.6.4.3 Kundenakquisition im Verbundprojekt MAEKAS .............................................. 1019 

4.6.4.4 Kundenberatung ................................................................................................... 1025 

4.6.4.5 Erhebung des transportrelevanten Wissens .......................................................... 1027 

4.6.4.6 Kundenbetreuung ................................................................................................. 1029 

Literaturverzeichnis .............................................................................................. 1031

XXIV 


4.7 Ein Vorgehensmodell zur Unterstützung der Reaktivierung 

und des Neubaus von Gleisanschlüssen ............................................................ 1033 


4.7.1 Überblick über Anlass, Zweck und Prozess der Gleisanschlussförderung .......... 1033 

4.7.2 Begriffe und Definitionen der Gleisanschlussförderrichtlinie ............................. 1034 

4.7.2.1 Förderungsempfänger ........................................................................................... 1034 

4.7.2.2 Förderungsvoraussetzungen ................................................................................. 1035 

4.7.2.3 Förderungshöhe .................................................................................................... 1036 

4.7.2.4 Umfang der Förderung ......................................................................................... 1037 

4.7.2.5 Verpflichtungen des Förderungsempfängers ........................................................ 1038 

4.7.3 Ein Vorgehensmodell zur Gleisanschlussförderung ............................................ 1039 

4.7.3.1 Überblick über die vier Phasen des Prozesses einer Gleisanschlussförderung .... 1039 

4.7.3.2 Phase I: Planung ................................................................................................... 1040 

4.7.3.3 Phase II: Beantragung .......................................................................................... 1042 

4.7.3.4 Phase III: Ausführung .......................................................................................... 1044 

4.7.3.5 Phase IV: Kontrolle .............................................................................................. 1045 

Literaturverzeichnis .............................................................................................. 1048 

4.8 Kooperationskultur im Verbundprojekt MAEKAS ....................................... 1051 

Dipl.-Kff. SABINE HERTRAMPF, Dipl.-Wirt.-Inf. SUSANNE JENE und 


4.8.1 Zur Bedeutung von Kooperation im Verbundprojekt MAEKAS ........................ 1051 

4.8.2 Erste Erhebung zur Kooperationskultur ............................................................... 1053 

4.8.2.1 Design der ersten Erhebung ................................................................................. 1053 

4.8.2.2 Unternehmensstrukturen der Eisenbahnverkehrsunternehmen 

des Verbundprojekts ............................................................................................. 1053 

4.8.2.3 Kooperationen der Eisenbahnverkehrsunternehmen des Verbundprojekts .......... 1055 

4.8.2.4 Vertrauen in Kooperationen der Eisenbahnverkehrsunternehmen 

des Verbundprojekts ............................................................................................. 1063 

4.8.2.5 Fazit zur ersten Erhebung zur Kooperationskultur ............................................... 1065 

4.8.3 Zweite Erhebung zur Kooperationskultur ............................................................ 1065 

4.8.3.1 Design der zweiten Erhebung ............................................................................... 1065 

4.8.3.2 Ergebnisse der Erhebung ...................................................................................... 1066 

4.8.3.3 Fazit zur zweiten Erhebung zur Kooperationskultur ............................................ 1068 

Literaturverzeichnis .............................................................................................. 1069


XXV 

4.9 Übertragung von Projekterkenntnissen auf Kooperationen 

von Güterverkehrsunternehmen entlang der 

Alpentransversale „Rotterdam – Genua“ ........................................................ 1071 

Dipl.-Kff. ADINA SILVIA BRUNS und Univ.-Prof. Dr. STEPHAN ZELEWSKI 

4.9.1 Vorstellung des EU-Verbundprojekts CODE24 .................................................. 1071 

4.9.2 Darstellung der Online-Frachtenbörse 

für den transeuropäischen Schienengüterverkehr ................................................. 1074 

4.9.2.1 Problemdiagnose .................................................................................................. 1074 

4.9.2.2 Die Problemlösung im Rahmen des Verbundprojekts CODE24 ......................... 1074 

4.9.2.3 Anforderungen an eine Online-Frachtenbörse für den Schienengüterverkehr ..... 1076 

4.9.2.4 Perspektiven hinsichtlich der Entwicklung einer Online-Frachtenbörse 

für den Schienengüterverkehr .............................................................................. 1078 

4.9.3 Nachnutzung der Ideen des Verbundprojekts MAEKAS ..................................... 1079 

Literaturverzeichnis .............................................................................................. 1080 

Abkürzungs- und Akronymverzeichnis ....................................................................................... 1081 

Symbolverzeichnis ....................................................................................................................... 1092 

Konsolidiertes Literaturverzeichnis ............................................................................................. 1097 

Autorenverzeichnis ...................................................................................................................... 1167

Kooperationen zwischen Eisenbahnverkehrsunternehmen ...

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