Forschungsbericht 0910 v1.0 - Institut für Psychologie der RWTH ...

FORSCHUNGSBERICHT 2009-2010
Arbeitseinheit
Arbeits- und Kognitionspsychologie
im Januar 2011

1. Die Arbeitseinheit „Arbeits- und Kognitionspsychologie“
(Univ.-Prof. Dr. Jochen Müsseler)
Moderne Arbeit und der Umgang mit moderner Technik erleichtert auf den ersten Blick menschliche
Informationsverarbeitungsprozesse und deren Umsetzung in motorische Bewegungsabläufe. Die
Handhabung einer Computermaus oder das Drücken von Tasten auf einem Bedienfeld reduziert zwar
die vielfältigen Anforderungen an Muskelkraft und Bewegungssteuerungen, die in früheren Arbeitsprozessen
gefordert waren. Auf der anderen Seite entstehen durch die Verwendung moderner und
zukünftiger Technologien auch neuartige Probleme, insbesondere wenn es um sensumotorische Koordinationsprozesse
geht. Durch sie entstehen z.T. hohe Anforderungen an die kognitive Leistungsbereitschaft
und motorische Geschicklichkeit. Die Arbeitseinheit 'Arbeits- und Kognitionspsychologie'
untersucht diese Anforderungen in mehreren Untersuchungsansätzen. Diese Ansätze sind auf dem
gesamten Kontinuum zwischen relevanter Grundlagenforschung und Anwendung angesiedelt und
reichen von grundlegenden perzeptiven Kognitionsprozessen bis hin zu Fragestellungen der kognitiven
Ergonomie. Sie orientieren sich an Arbeitsplätzen, wie sie beispielsweise im Bereich der virtuellen Realität,
in der Fahrzeugführung oder auch im klinischen Kontext zu finden sind.
2. Das Team
Martina Adam
Barbara Borning
Diana Bocianski
Ines Ann Heber
Stefan Ladwig
Jochen Müsseler
Sabine Schreiber
Eva-Maria Skottke
Christine Sutter
Lei Wang
Matthias Wille
3. Forschungsschwerpunkte
Die aktuellen Forschungsschwerpunkte der Arbeitseinheit erfassen kognitive Prozesse, die bei Beanspruchung
und Belastung durch sensumotorische Transformationen, Reiz-Reaktions-Kompatibilität,
Mehrfachtätigkeiten oder bei aufmerksamkeitsabhängigen Koordinationen von Tätigkeiten im visuellen
Raum auftreten.
(1) Beim Werkzeuggebrauch entstehen durch sensumotorische Transformationsprozesse oft
neuartige Aufgaben, die hohe Anforderungen an die motorische Geschicklichkeit stellen. Beispiele dafür
sind laparoskopische Eingriffe, bei denen Instrumente unter indirekter Sicht bedient werden müssen.
Dabei werden nicht nur die tatsächlichen Hand- und Armbewegungen in Bewegungen der relevanten
Teile der benutzten Instrumente transformiert, sondern diese Tätigkeit wird durch eine weitere
Transformationsebene erschwert, nämlich dadurch, dass die Bewegungen der Instrumente durch eine
oft verzerrte Optik präsentiert werden. Derartige visumotorische Transformationen sind die wohl offensichtlichste
Herausforderung moderner Arbeit und werden auch zukünftige Arbeitsplätze bestimmen
(z.B. in Form von teleoperativen und -assistenz-Systemen).
(2) Das Problem der Reiz-Reaktions-Kompatibilität stellt eine extreme Form der sensumotorischen
Transformation dar, die bei Werkzeuggebrauch oft inkompatible Anordnungen erzeugt. Um
beispielsweise die Spitze eines Endoskops nach links zu bewegen, muss der Chirurg am Griff eine Bewegung
nach rechts ausführen. Dabei ist nicht nur die Bewegungsrichtung inkompatibel, sondern die
Strecke, die die Endoskopspitze zurücklegt, ist abhängig vom effektiven Drehpunkt und entspricht nur
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selten der Strecke, die die Hand zurücklegt. Wir untersuchen, wie sich derartige durch Werkzeuggebrauch
erzeugte Inkompatibilitäten auf die Reaktionsumsetzung auswirken und wie diese überwunden
werden können.
(3) Mehrfachtätigkeiten sind im Alltag wie auch im Beruf allgegenwärtig und werden durch
neue Informationstechnologien immer häufiger gefordert. Ein Kraftfahrer reagiert beispielsweise während
des Fahrens auf Informationen, die das Navigationssystem, die Onboard-Unit des Mautsystems
oder auch nur der Verkehrsfunk bereitstellt. Unter günstigen Bedingungen, also bei geringer Verkehrsdichte
und vergleichsweise langsamer Fahrt, gelingt es häufig, Erstaufgabe (das Führen des
Fahrzeugs) und Zweitaufgabe (z.B. das Bedienen des Navigationssystems) zu koordinieren. Liegen
weniger günstige Verkehrsbedingungen vor, ist gerade unter Doppeltätigkeitsbelastung mit Einbußen
der Reaktionsfähigkeit auf kritische Verkehrssituationen zu rechnen. Wir untersuchen derartige Belastungen
auch in Abhängigkeit vom Alter des Fahrzeugführers, um ggfs. Hilfsmittel zu entwickeln, die
dem entgegenwirken.
(4) Wahrnehmung entwickelt sich für ein Lebewesen aus der Notwendigkeit, in einer sich dynamisch
ändernden Umwelt zu agieren. Die vielfältigen Wechselwirkungen zwischen Wahrnehmungsund
Bewegungssteuerungsmechanismen, insbesondere die aufmerksamkeitsabhängige Koordination
von Tätigkeiten im visuellen Raum, werden beim Zeigen, Greifen und Aufnehmen von Objekten offensichtlich
und setzen eine veridikale Raumrepräsentation voraus. Wir analysieren den Erwerb solcher
Raumrepräsentationen unter Verwendung moderner Technologien (z.B. Roboter, Avatare, Fahrerassistenzsysteme)
in realen und virtuellen Welten.
4. Laufende Forschungsprojekte (2009-2010)
Die Wahrnehmung proximaler und distaler Handlungseffekte bei Bewegungstransformationen
DFG SU 494/4; Sachbeihilfe; 24 Monate; ca. 77.000€
Dass Handlungen durch ihre wahrgenommenen Effekte beeinflusst und gesteuert werden, ist eine
wichtige Voraussetzung für eine erfolgreiche Interaktion zwischen Individuum und Umwelt. Die vielfältigen
Wechselwirkungen zwischen Wahrnehmungs- und Bewegungssteuerungsmechanismen werden
offensichtlich, wenn Transformationen zwischen einer Effektorbewegung (proximaler Effekt, beispielsweise
die Bewegung an einem Eingabegerät) und einer Effekttrajektorie (distaler Effekt, beispielsweise
die Cursorbewegung auf einem Display) eingeführt wird. Solche Transformationen setzen
eine Handbewegung äußerst selten im Verhältnis 1:1 um, sondern sind eher linear transformiert oder
gar beschleunigt. Bisweilen stimmt sogar die Richtung der proximalen Bewegung nicht mit der distalen
Bewegung überein. — Bemerkenswert ist, dass Personen häufig keine Diskrepanz zwischen beiden
Bewegungen erleben. Das vorliegende Projekt stellt daher die Wahrnehmbarkeit der proximalen und
distalen Handlungseffekte in den Vordergrund. Entsprechend dem Ansatz der Handlungseffektsteuerung
wird dabei eine Dominanz der distalen Handlungseffekte angenommen, da damit Interferenzen
bei der Handlungsausführung vorgebeugt wird. Es wird hinterfragt, welche Bedingungen und
Bereiche dazu führen, dass der distale Effekt tatsächlich als eigener Effekt akzeptiert wird und den
proximalen Effekt maskiert. Dazu werden proximale oder distale Wahrnehmungsurteile und transformierte
Bewegungen oder Eigenbewegungen psychophysisch miteinander verglichen. Außerdem werden
Parameter untersucht, die das Entdecken von Transformationsveränderungen erleichtern bzw.
erschweren könnten.
• Sutter, C., Müsseler, J. & Bardos, L. (in press). Effects of sensorimotor transformations with graphical input devices. Behaviour
& Information Technology, DOI: 10.1080/01449291003660349.
• Sutter, C., Müsseler, J., Bardos, L., Ballagas, R. & Borchers, J. (2008). The impact of gain change on perceiving one’s own
actions. In M. Herczeg & M. C. Kindsmüller (Eds.). Mensch & Computer 2008 (S. 147-156). München, Germany: Oldenburg
Wissenschaftsverlag.
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Zielgerichtete Bewegungen und die wahrgenommene Position von (Reiz-)Objekten im
Raum
DFG MU 1298/4; Sachbeihilfe; 36 Monate; ca. 125.000€
Wahrnehmung entwickelt sich für ein Lebewesen aus der Notwendigkeit, in einer sich dynamisch ändernden
Umwelt zu agieren. Die vielfältigen Wechselwirkungen zwischen Wahrnehmungs- und Bewegungssteuerungsmechanismen
werden beim Zeigen, Greifen und Aufnehmen von Objekten offensichtlich,
die nur bei einer vorhandenen veridikalen Repräsentation des distalen Raumes erfolgreich sein
können. Dabei übersieht man häufig, dass diese Raumrepräsentation nicht von vornherein gegeben
ist, sondern erst in Interaktion mit der Umwelt entsteht. Dies impliziert, dass Wahrnehmungen nicht
nur helfen, unsere Bewegungen zu initiieren und zu kontrollieren, sondern umgekehrt auch, dass unsere
Bewegungen darauf einwirken, was und wie wir den Raum, der uns umgibt, wahrnehmen. Das
vorliegende Projekt untersucht vorrangig die zweite Wirkungsrichtung. Es hinterfragt, ob einzelne, oft
als reine Wahrnehmungstäuschungen klassifizierte Phänomene der Raumwahrnehmung nicht auf
(mittlerweile verdeckte) Bewegungssteuerungsmechanismen zurückzuführen sind. Dazu wird das
Wahrnehmungsurteil einerseits und das Zeige- und Blickverhalten andererseits psychophysisch miteinander
verglichen. Außerdem werden motorische Adaptationstechniken eingesetzt, um durch Adaptationen
bedingte Modifikationen im räumlichen Wahrnehmungsurteil nachzugehen.
• Bocianski, D., Müsseler, J., & Erlhagen, W. (2008). Relative mislocalization of successively presented stimuli. Vision Research,
48, 2204-2212
• Bocianski, D., Müsseler, J., & Erlhagen, W. (2010). Effects of attention on a relative mislocalization with successively presented
stimuli. Vision Research, 50, 1793-1802.
Effects of transformed perception-action feedback in clinical environments
DFG-Exzellenzinitiative, MedTec Pathfinder Project (MTPa16); Sachbeihilfe; 10 Monate; 50.000€
Die Initialisierung, Überwachung und Kontrolle von zielgerichteten Handlungen sind hoch dynamische
Vorgänge, die einer kontinuierlichen Informationszufuhr unterliegen. Aus diesem Grund ist die Koordination
von Wahrnehmung und Handlung eine essenzielle Funktion der menschlichen Informationsverarbeitung,
die für eine erfolgreiche Interaktion mit der Umwelt unerlässlich ist. Häufig sind solche kognitiven
Prozesse durch neurologische Erkrankungen gestört, sodass die Patienten nicht in der Lage
sind, alltagsrelevante motorische Aktivitäten auszuführen. Mit Hilfe von moderner Technologie der
Medizintechnik haben wir (in enger Zusammenarbeit mit dem Helmholtz-Institut für angewandte Medizintechnik
der RWTH-Aachen) die Leistung von gesunden Probanden bei der Wahrnehmung ihrer eigenen
Körperbewegung untersucht, um die wichtigen Faktoren zu identifizieren, die sich auf die
Wahrnehmung und Steuerung von motorischen Aktivitäten auswirken. Die Aufgabe der Probanden
war, verschiedene dreieckförmige Bewegungstrajektorien bzgl. ihrer oberen Winkelgrößen zu beurteilen.
Die Bewegung entlang vordefinierten Trajektorien erfolgte entweder passiv geführt (durch einen
Roboter) oder aktiv durch die Probanden selbst ausgeführt. Während der Bewegung wurde entweder
ein verzerrtes visuelles Feedback dargeboten oder gab es kein visuelles Feedback. Wir konnten
feststellen, dass das verzerrte visuelle Feedback die Wahrnehmung deutlich erschwerte. Und dieser
Leistungsabfall war unter dem aktiven Bewegungsmodus tendenziell größer. Ein Altersvergleich stellte
zusätzlich heraus, dass die älteren Probanden sich stärker von dem visuellen Feedback beeinflussen
lassen. Die aus den Ergebnissen abgeleiteten Erkenntnisse sollen dazu beitragen, neurologische Erkrankungen,
die die motorischen Fähigkeiten der Betroffenen beeinträchtigen, besser zu verstehen
und daraufhin Therapieansätze zu generieren.
• Sutter, C. & Müsseler, J. (2010). Action control while seeing mirror images of one’s own movements: Effects of perspective
on spatial compatibility. The Quarterly Journal of Experimental Psychology, 63, 1757-1769.
• Müsseler, J. & Sutter, C. (2009). Perceiving one’s own movements when using a tool. Consciousness and Cognition, 18,
359-365.
Visuelle Orientierung bei Fahranfängern
BASt; Sachbeihilfe; 12 Monate, 90.000€
Das Projekt stellte auf Grundlage des aktuellen Forschungsstandes heraus, welche Bedeutung die
visuelle Orientierung für die Wahrnehmung und Verhaltenssteuerung beim Führen von Kraftfahrzeugen
sowie die Entwicklung des Fahrens als Routinetätigkeit hat und welche Potenziale zu einer
möglichen Förderung dieser Fähigkeit bestehen können. Darüber hinaus wurden geeignete Indikatoren
zur Diagnose visueller Orientierungsleistungen ermittelt und Rahmenbedingungen für eine Im-
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plementierung von Trainingsmöglichkeiten in Lehr-/Lernsettings zur Förderung der visuellen Orientierungsleistung
von Fahranfängern abgeschätzt. Es ergeben sich unter Berücksichtigung der neuesten
Standards in der Blickbewegungsforschung eine Reihe von Indikatoren, die zur Diagnose visueller
Orientierungsleistung im Verkehr und zur Erfassung von Kompetenzentwicklung als geeignet einzuschätzen
sind. Zu nennen sind in diesem Zusammenhang Fixationsverteilungen, objektbezogene Blickdauern,
Blickabwendungen von der Straße, differenzierte Maße der Reaktionszeit in Gefahrensituationen
sowie Indikatoren bzgl. des Situationsbewusstseins. Es wurden Ansatzpunkte für die Entwicklung
von Konzepten zur Verbesserung der visuellen Orientierungsleistungen bei Fahranfängern identifiziert.
Dazu gehören zum einen Maßnahmen, welche eine indirekte Beeinflussung der visuellen Orientierung
durch kognitive Trainings hervorrufen können (z.B. ein Training der Gefahrenkognition, wie
es im australischen Fahrausbildungssystem mittels des Hazard Perception Test durchgeführt wird),
zum anderen ein Training mittels direkter Anweisungen (z.B. sollten Anweisungen zur vermehrten und
vor allem kommentierenden Rückspiegel- und Schulterblicknutzung zur Sicherstellung der Informationsverarbeitung
gegeben werden). Diese Ansatzpunkte stehen für die Entwicklung und empirische
Überprüfung konkreter Curricula in entsprechenden Anschlussprojekten zur Verfügung. — Zusammenfassend
lässt sich feststellen, dass sehr wohl einige Maßnahmen das Potenzial versprechen, die visuelle
Orientierungsleistung von Fahranfängern deutlich zu verbessern. Hier empfiehlt sich, in die Fahrausbildung
eine Kombination aus indirekten kognitiven Trainings und direkten Anweisungen zu implementieren.
• Huestegge, L., Anders, S., Skottke, E.-M., Müsseler, J. & Debus, G. (2009). Maßnahmen zur Verbesserung der visuellen
Orientierungsleistung bei Fahranfängern. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen. Mensch und Sicherheit. Bremerhaven:
Wirtschaftsverlag NW.
• Huestegge, L., Skottke, E.-M., Anders, S., Müsseler, J., & Debus, G. (2010). The development of hazard perception: Dissociation
of visual orientation and hazard processing. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour,
13(1), 1-8.
KONVOI – Entwicklung und Untersuchung des Einsatzes von elektronisch gekoppelten
LKW-Konvois
BmWI; TÜV Rheinland; Sachbeihilfe; 39 Monate; ca. 150.000 € (IfP-Anteil)
Das Projekt Konvoi hat die Entwicklung und Untersuchung des Einsatzes von LKW-Konvois auf der
Straße zum Ziel. Dabei sollen mit Hilfe von realen und virtuellen Fahrversuchen – unter Einsatz von
Versuchsträgern und eines Lkw-Fahrsimulators – die Auswirkungen und Effekte auf den Verkehr
analysiert werden. Diese wurden bereits in den Vorgängerprojekten "Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsysteme
im Güterverkehr und deren Bewertung" (EFAS) und "Vorbereitende Maßnahmen für
den praktischen Einsatz von Fahrerassistenzsystemen im Güterverkehr" (MFG) sowie den europäischen
Projekten PROMOTE CHAUFFEUR 1 und 2 theoretisch aufgezeigt. Das aus dem Projekt MFG
resultierende Lastenheft bildet für das Verbundprojekt KONVOI die Grundlage. Dieses basiert auf
dem im Projekt EFAS entwickelten Szenario "Fahrerorganisierte LKW-Konvois". Zudem werden die in
den Projekten INVENT und PROMOTE CHAUFFEUR 2 sowie in weiteren EU-Projekten (z.B. ADASE 2, AI-
DER und CarTALK) gewonnenen Erfahrungen und Erkenntnisse integriert. Die rechtlichen Aspekte
der Realisierung basieren auf den Ergebnissen der Projekte EFAS, MFG und Response und werden im
Kontext der kommerziellen Nutzung von LKW-Konvois in Deutschland weiterentwickelt.
• Wille, M., Röwenstrunk, M. & Debus, G. (2008) KONVOI: Electronically coupled Truck-Convoys. In D. de Waard et al.
(Eds.). Human Factors for Assistance and Automation (pp. 243-256). Maastricht, the Netherlands: Shaker Publishing.
Verortung bewegter Reize im dreidimensionalen virtuellen Raum
DFG-Exzellenzinitiative, Pathfinder Project, ID OPEN05; Sachbeihilfe; 12 Monate; 60.000€
Nach traditioneller Sichtweise sind Wahrnehmungs- und Bewegungssteuerungsprozesse zwei weitgehend
separaten kognitiven Funktionssystemen zuzuordnen. Dabei übersieht man, dass Wahrnehmung
für ein Individuum kein Selbstzweck ist, sondern aus der Notwendigkeit entstanden ist, in einer
Umwelt zielgerichtet handeln zu können. Dazu müssen die Bewegungskoordinaten mit den räumlichen
Koordinaten der Wahrnehmung erfolgreich abgeglichen werden. Versuchsanordnungen dieser Art sind
bisher hauptsächlich im zweidimensionalen Raum, weit weniger im dreidimensionalen oder gar im
virtuellen Raum realisiert worden. Der vorliegende Projektantrag untersucht daher im virtuellen Raum
zunächst anhand einer im zweidimensionalen Raum beobachteten Fehllokalisation die Interaktion von
Wahrnehmungs- und Handlungssteuerungsprozessen. Dabei werden zunächst Erkenntnisse erwartet,
die die Strukturierung des visuellen Wahrnehmungsraumes betreffen. Bei positiver Befundlage er-
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geben sich daraus weiterführende Fragestellungen zu den neurophysiologischen Mechanismen und
der Gestaltungsoptimierung des virtuellen Raumes.
Das Führen eines Kraftfahrzeugs unter Doppeltätigkeitsbelastungen: Alternsbedingte Leistungsunterschiede
in Gefahrensituationen
DFG MU 1298/5; Sachbeihilfe; ca. 77.000€
Doppeltätigkeiten sind im Alltag wie auch im Beruf allgegenwärtig. Eine Koordination verschiedener
Tätigkeiten wird durch neue Informationstechnologien immer häufiger gefordert. Ein Kraftfahrer reagiert
beispielsweise während des Fahrens auf Informationen, die das Navigationssystem, die Onboard-
Unit des Mautsystems, das Funkgerät oder auch nur der Verkehrsfunk bereitstellt. Auf diese Zusatzinformationen
müssen v.a. Berufskraftfahrer (z.B. Taxifahrer, LKW-Fahrer) reagieren. Unter günstigen
Bedingungen, also bei geringer Verkehrsdichte und vergleichsweise langsamer Fahrt, gelingt es häufig,
Erstaufgabe (das Führen des Fahrzeugs) und Zweitaufgabe (z.B. das Bedienen des Navigationssystems)
erfolgreich zu koordinieren. Liegen weniger günstige Verkehrsbedingungen vor, ist gerade
unter Doppeltätigkeitsbelastung mit Einbußen der Reaktionsfähigkeit auf kritische Verkehrssituationen
zu rechnen. Diese Einbußen betreffen vermutlich insbesondere ältere Kraftfahrer, und sie dürften davon
abhängen, ob die Zweitaufgabe zur auszuführenden Reaktion in der Erstaufgabe kompatible oder
inkompatible Information bereitstellt. Gegenstand des Projekts sind daher die altersabhängigen temporären
Leistungseinbußen in Gefahrensituationen des Straßenverkehrs, die bei Doppeltätigkeit und
unter verschiedenen Kompatibilitätsbeziehungen zwischen den Aufgaben zu erwarten sind. — Das
vorliegende Projekt zielt darauf ab, die Befunde und theoretischen Implikationen zu Doppeltätigkeit
und Kompatibilität unter Anwendungsgesichtspunkten zu spezifizieren. In Laboraufgaben soll geklärt
werden, unter welchen Bedingungen mit Leistungseinbußen bei Doppeltätigkeit in verkehrsähnlichen
Situationen zu rechnen ist und inwieweit diese insbesondere bei älteren Arbeitnehmern auftreten.
Dabei sollen zwei Fragestellungen fokussiert werden, die gerade beim Führen eines Kraftfahrzeugs
von Bedeutung sind. Während in der Grundlagenforschung vorrangig Aufgaben kombiniert werden,
die weitgehend funktional unabhängig voneinander sind, hat man es beim Führen eines Kraftfahrzeugs
häufig auch mit funktional abhängigen Aufgaben zu tun. Konkret heißt das, dass die Zweitaufgabe
(z.B. das Auslesen von Information des Navigationssystems) oft Konsequenzen für die Erstaufgabe
(also das Führen des Fahrzeugs) hat. Je nach Verkehrslage werden diese Informationen für
die Bearbeitung der Erstaufgabe genutzt. Vollkommen ungeklärt ist, inwieweit mit unterschiedlichen
Leistungseinbußen bei funktional abhängigen und unabhängigen Aufgaben zu rechnen ist und ob diese
mit dem Alter variieren. Aus den Ergebnissen des Projekts sollen dann Empfehlungen für die altersdifferenzierte
Gestaltung der Bedienelemente sowie ggfs. Vorschläge für Trainingskonzepte für ältere
Berufskraftfahrer entwickelt werden.
• Müsseler, J., Aschersleben, G., Arning, K., & Proctor, R. (2009). Reversed effects of spatial compatibility in natural scenes.
American Journal of Psychology, 122, 325-336.
• Aschersleben, G. & Müsseler, J. (2008). Dual-task performance while driving a car: Age-related differences in critical situations.
In H. D. Zimmer et al. (Eds.), Cognitive Science 2007. Proceedings of the 8th Annual Conference of the Cognitive
Science Society of Germany. Saarbrücken , Online: URL: http://psydok.sulb.uni-saarland.de/volltexte/2008/1185/
5. Promotionen (2009-2010)
Bocianski, D. (2010). Lokalisation sukzessiv präsentierter Reize: Interaktion räumlicher Aufmerksamkeit
und lokaler Verarbeitungsmechanismen. Berichter: Prof. Dr. Jochen Müsseler, Prof. Dr.
Wolfram Erlhagen.
Heber, I. A. (2010). Asymmetries of visuospatial attention in peri- and extrapersonal virtual space. Berichter:
Prof. Dr. Klaus Willmes-v. Hinckeldey, Prof. Dr. Jochen Müsseler
Wille, M. (2009). Selbstinduzierte Geschwindigkeitsoszillation der Fahrzeugführung. Berichter: Prof. Dr.
Günther Debus, Prof. Dr. Jochen Müsseler.
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6. Publikationen (2009-2010)
Begutachtete
Aufsätze
Buchbeiträge
Bocianski, D., Müsseler, J., & Erlhagen, W. (2010). Effects of attention on a
relative mislocalization with successively presented stimuli. Vision Research,
50, 1793-1802.
Fimm, B., Heber, I. A., Coenen, V. A., Noth, J., Fromm, C., & Kronenbuerger,
M. (2009). Deep Brain Stimulation of the subthalamic nucleus improves intrinsic
alertness in Parkinson´s disease. Movement Disorders, 24(11), 1613-
1620.
Heber, I. A., Siebertz, S., Wolter, M., Kuhlen, T., & Fimm, B. (2010). Horizontal
and vertical attentional biases in three-dimensional virtual space. Brain and
Cognition, 73(3), 160-166.
Huestegge, L. & Bocianski, D. (2010): Effects of syntactical context on eye
movements while reading continuous text. Advances in Cognitive Psychology,
6, 79-87.
Huestegge, L., Skottke, E.-M., Anders, S., Müsseler, J. & Debus, G. (2010). The
development of hazard perception: Dissociation of visual orientation and
hazard processing. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and
Behaviour, 13, 1-8.
Mitterer, H., Horschig, J., Müsseler, J., & Majid, A. (2009). The influence of
memory on perception: It's not what things look like, it's what you call
them. Journal of Experimental Psychology: Learning, Memory & Cognition,
35(6), 1557-1562.
Müsseler, J. & Sutter, C. (2009). Perceiving one’s own movements when using
a tool. Consciousness and Cognition, 18, 359-365.
Müsseler, J., Aschersleben, G., Arning, K., & Proctor, R. (2009). Reversed effects
of spatial compatibility in natural scenes. American Journal of Psychology,
122, 325-336.
Stork, S., Müsseler, J., & van der Heijden, A. H. C. (2010). Perceptual judgement
and saccadic behaviour in a spatial distortion with briefly presented
stimuli. Advances in Cognitive Psychology, 6, 1-14.
Sutter, C. & Müsseler, J. (2010). Action control while seeing mirror images of
one’s own movements: Effects of perspective on spatial compatibility. The
Quarterly Journal of Experimental Psychology, 63, 1757-1769.
Sutter, C., Müsseler, J. & Bardos, L. (in press). Effects of sensorimotor transformations
with graphical input devices. Behaviour & Information Technology,
DOI: 10.1080/ 01449291003660349.
Sutter, C., Oehl, M. & Armbrüster, C. (2011). Practice and carryover effects
when using small interaction devices. Applied Ergonomics, 42, 437-444.
Wühr, P., Biebl, R., Umiltá, C., & Müsseler, J. (2009). Perceptual and attentional
factors in encoding irrelevant spatial information. Psychological Research,
73(3), 350-363.
Aschersleben, G. & Müsseler, J. (2010). On the perceived interdependence of
space and time: Evidence for spatial priming in the temporal kappa effect.
In R. Nijhawan & B. Khurana (Eds.), Space and Time in Perception and Action
(pp. 181-195). Cambridge, UK: Cambridge University Press.
Heber, I. A. (2009). Der Revisionstest. In D. Schellig, R. Drechsler, D. Heinemann
& W. Sturm (Hrsg.). Handbuch neuropsychologischer Testverfahren
1: Aufmerksamkeit, Gedächtnis und exekutive Funktionen. Göttingen:
Hogrefe, 187-196.
Schreiber, S. (2009). Wahrnehmung. In K. Landau & G. Pressel (Eds.). Medizinisches
Lexikon der beruflichen Belastungen und Gefährdungen. Definitionen
- Vorkommen - Arbeitsschutz, 2., vollständig neubearbeitete Auflage
(pp. 1039-1042). Stuttgart: Gentner Verlag.
Wille, M. (2010). Self induced speed oscillation and speed production. In D.
Hennessy (Ed.): Traffic psychology - an international perspective (Chapter
20). Nova Science Publishers, New York.
6

Monographien und
Herausgeberschaften
Proceedings
Bocianski, D. (2010). Lokalisation sukzessiv präsentierter Reize: Interaktion
räumlicher Aufmerksamkeit und lokaler Verarbeitungsmechanismen. Suedwestdeutscher
Verlag für Hochschulschriften.
Huestegge, L., Anders, S., Skottke, E.-M., Müsseler, J. & Debus, G. (2009).
Maßnahmen zur Verbesserung der visuellen Orientierungsleistung bei
Fahranfängern. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen. Mensch und
Sicherheit. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
Wille, M. (2009). Selbstinduzierte Geschwindigkeitsoszillation der Fahrzeugführung.
Online veröffentlichte Dissertation, RWTH Aachen:
http://darwin.bth.rwth-aachen.de/opus3/ volltexte/2009/2982/
Mütze-Niewöhner, S. & Schreiber, S. (2009). Kompetenzen eines Lösungsanbieters
- Projekt Fit2Solve: Ermittlung von Mitarbeiterkompetenzen bei der
Sick AG. In C. Schlick (Ed.), IAW SPECTRUM, Institut für Arbeitswissenschaft
der RWTH Aachen, Aachen, 4, 1, 6-7.
Schreiber, S., Mütze-Niewöhner, S. & Gärtner, T. (2009). Ein markantes Profil
entwickeln. Personalmagazin, 11, 31-33.
Sturm, F., Mütze-Niewöhner, S., Gärtner, T., Schreiber, S., Gregorius, C. &
Werkle, M. (2009). Wachstum durch Wandel zum Lösungsanbieter - Pilotierung
der Einführung dienstleistungsgetriebener Lösungen in der Investitionsgüterindustrie.
wt Werkstattstechnik online, 99, 7/8, 518-525.
Sutter, C. & Oehl, M. (2010). Of age effects and the role of psychomotor abilities
and practice when using interaction devices. In T. Marek, W. Karwowski
& V. Rice (Eds.), Advances in Understanding Human Performance:
Neuroergonomics, Human Factors Design, and Special Populations (pp.
757-766). Boca Raton, FL: CRC Press.
Weiss, M., Völker, S., Sutter, C., & Borchers, J. (2010). BendDesk: dragging
across the curve. In ITS '10: Proceedings of the ACM International Conference
on Interactive Tabletops and Surfaces (pp. 1-10). New York, NY: ACM.
7. Organisation von Tagungen, Symposien, Kongressen (2009-2010)
Bocianski, D. & Müsseler, J. (2009). Workshop on 3D Perception. RWTH Aachen University, 5. Oktober
2009.
Bröder, A., Gegenfurtner, K., Müsseler, J. & Wühr, Peter (2009). 6. Dissertationswettbewerb der
Fachgruppe Allgemeine Psychologie der Deutschen Gesellschaft für Psychologie. Rauischholzhausen,
22.-23. Mai 2009.
Sülzenbrück, S. & Sutter, C. (2010). Manual action: Sensorimotor transformation and tool use. Symposium
auf der 52. Tagung experimentell arbeitender Psychologen. Saarbrücken, 22.-24 März
2010.
8. Weitere Leistungen für die Forschung (2009-2010)
Heber, I. A.:
• Gutachtertätigkeiten für internationale Zeitschriften: Experimental Psychology.
Müsseler, J.:
• Fachgruppensprecher der Fachgruppe Allgemeine Psychologie der Deutschen Gesellschaft für
Psychologie.
• Associate Editor des European Journal of Cognitive Psychology.
• Wissenschaftlicher Beirat der Buchreihe „Basiswissen Psychologie“ (VS Verlag).
• Gutachtertätigkeiten: Acta Psychologica; Alexander-von-Humboldt Siftung/Foundation; American
Journal of Psychology; Attention, Perception & Psychophysics; Cognition; Cognition and
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Emotion; Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG); Experimental Brain Research; German-
Israeli Foundation for Scientific Research and Development (GIF); Human Factors; Human
Movement Science; Human Frontier Science Program; Israel Science Foundation (ISF); Journal
of Experimental Psychology: Human Perception and Performance; Journal of Experimental
Psychology: Learning, Memory and Cognition; Journal of Cognitive Neuroscience; Journal of
Vision; Netherlands Institute for Advanced Study in the Humanities and Social Sciences; Perception
& Psychophysics; Psychological Research; Psychologische Rundschau; Psychonomic
Bulletin & Review; Quarterly Journal of Experimental Psychology; Visual Cognition; Vision Research.
Skottke, E.-M.:
• Gutachtertätigkeiten für internationale Zeitschriften: Psychological Research, Human Factors.
Sutter, C.:
• Gutachtertätigkeiten für internationale Zeitschriften: Experimental Aging Research, PlosOne,
Applied Ergonomics, Behaviour & Information Technology.
• Eingeladener Vortrag: Action control under transformed perception-action feedback. Workshop
on Anticipatory Behavior in Adaptive Learning Systems (ABiALS 2010/11), Zentrum für
Interdisziplinäre Forschung, Bielefeld, 22. Februar 2011.
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