Umwelterklärung 2011 Mercedes-Benz Werk Düsseldorf - Daimler

Konsolidierte Umwelterklärung 2011
Mercedes-Benz Werk Düsseldorf

Inhalt
Verantwortlicher Redakteur: Jochen Kröner
Verantwortlicher Umweltschutzbeauftragter: Rolf Hambrok
VAN/PQD
Abteilung Umweltschutz, QM-System-/Prozessaudit
Telefon: 0211 953 1818
Telefax: 0211 953 1819
eMail: Rolf-Christian.Hambrok@daimler.com
Werkleiter: Michael Colberg
Vorwort 3
Der Standort Düsseldorf 4
Unsere Umweltpolitik 7
Unser Umweltmanagementsystem 10
Unsere Umweltauswirkungen 17
Unser Umweltprogramm 27
Die wichtigsten Umweltdaten 31
Gültigkeitserklärung 34
Layout und Umsetzung:
Diese Umwelterklärung wurde mit dem Online-Redaktionssystem für Umwelterklärungen
automatisiert erstellt.
Abdruck erlaubt bei genauer Quellenangabe.
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Vorwort
Wir am Daimler Standort Düsseldorf bekennen uns
nachdrücklich zu einem integrierten Umweltschutz,
der alle Auswirkungen unserer Produktionsprozesse
auf die Umwelt mit einbezieht. Mit unserer
unternehmerischen Entscheidung, dokumentiert in
den Umweltleitlinien des Daimler-Konzerns, wollen
wir den sparsamen Umgang mit Ressourcen und
Energie sowie den schonenden Umgang mit den
natürlichen Lebensgrundlagen kontinuierlich fördern.
Wir stehen als größter Arbeitgeber der
Metallindustrie im Raum Düsseldorf zu unserer
Verantwortung für Mensch, Umwelt und Zukunft. Wir
bemühen uns um eine umweltgerechte und
zukunftsorientierte Unternehmensführung, die
eigenverantwortlich und freiwillig Partnerschaft,
Kooperation und Dialog mit allen Beteiligten im
Umweltschutz pflegt. Es ist uns bewusst, dass auch
in den kommenden Jahren weitere Verbesserungen
möglich und erforderlich sind. Werkleitung und
Belegschaft bekennen sich zum Umweltschutz und
nutzen die Chance, der Vorbildfunktion von
Großbetrieben in besonderer Weise gerecht zu
werden. Vor Ihnen liegt die Umwelterklärung der
Daimler AG am Standort Düsseldorf gemäß
Verordnung Nr. 1221/2009 der Europäischen
Gemeinschaft (EMAS) und der internationalen Norm
ISO 14001.
Im Folgenden beschreiben wir unser
Umweltmanagementsystem, die Umweltleistungen
der Vergangenheit und die Ziele, die wir uns für die
kommenden Jahre gesteckt haben. Unser Dank gilt
allen Mitarbeitern, die dazu beigetragen haben, die
Umweltpolitik unseres Konzerns sowie des
Standortes Düsseldorf mit Leben zu füllen. Wir
betrachten diese Umwelterklärung als Angebot zum
offenen Dialog mit Kunden, Mitarbeitern und der
Öffentlichkeit. Unser Umweltteam ist bereit, Ihre
Fragen zu beantworten.
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Der Standort Düsseldorf
Das Werkgelände
Unser Düsseldorfer Daimler-Standort liegt im
Stadtteil Derendorf im Düsseldorfer Norden. Hier
werden die Transporter der Baureihe Sprinter
gefertigt. Die verkehrstechnische Anbindung ist
geprägt durch einen eigenen Bahnanschluss, die
Nähe zu mehreren Autobahnen und zum Flughafen.
Das Werkgelände wird bereits seit Ende des 19.
Jahrhunderts industriell genutzt. Die benachbarte
Wohnbebauung reicht im südwestlichen sowie im
nördlichen Bereich dicht an die Grenzen unseres
Werkes. Nordwestlich von uns befindet sich das
Gelände des Düsseldorfer Großmarktes.
Die Gesamtfläche des Werkes beträgt zurzeit
626.423 m² und hat sich zum Vorjahr nicht
verändert.
Die Flächennutzung unterteilt sich in:
• Bebaute / versiegelte Fläche: 541.629 m²
• Unbebaute / unversiegelte Fläche: 84.794 m²
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Durch den Neubau der Halle 155 im nordwestlichen
Bereich des Werkes wurde gleichzeitig die
Gesamtgeräuschsituation verbessert. Im Bereich der
Reststoffsammelstelle wurde zusätzlich eine
Lärmschutzwand errichtet, um die Grenzwerte im
Süd-Westen des Werkes weiterhin sicher
einzuhalten.
Die Errichtung und Inbetriebnahme eines neuen
Förderbrunnen als Ersatz für den bisherigen
Betriebsbrunnen zur Entnahme von Grundwasser zur
anschließenden Verwendung als Betriebswasser
wurde durch die Bezirksregierung Düsseldorf
genehmigt.
Eine Besonderheit unseres Werkes ist der Kittelbach,
der durch das gesamte Gelände fließt. Um eine
Umweltgefährdung zu vermeiden, wurde der
Kittelbach in allen produzierenden Bereichen
kanalisiert.

Werklageplan Düsseldorf 06/2011
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Ein Jahr nach der Finanz- und Wirtschaftskrise ist
der Aufschwung auch im Mercedes-Benz Werk
Düsseldorf deutlich spürbar. Im Vergleich zum
Vorjahr bedeutete das ca. 40 % mehr produzierte
Fahrzeuge. Umweltziele aus dem Umweltprogramm
des Standortes wurden auch in der konjunkturell
schwächeren Zeit verfolgt und erfolgreich
umgesetzt.
Der positive Trend der Stückzahlen spiegelt sich
auch in den Effizienzkennzahlen bei Verbräuchen wie
Abfall, Emissionen und Abwasser wieder.
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In 2010 wurde aufgrund der ansteigenden Nachfrage
der Kunden an Metallicfahrzeugen die Erweiterung
der Metalliclackierung in der Lackiererei beantragt
und durch die Bezirksregierung Düsseldorf
genehmigt.
Aktuell ist die Errichtung und Inbetriebnahme eines
effizienten Gasmotor-Blockheizkraftwerkes am
Standort für das Jahr 2012 geplant. Die elektrische
Leistung wird bei max. 20MW liegen. Die
erforderlichen Genehmigungsunterlagen sowie
Gutachten wurden bei der Behörde eingereicht.

Unsere Umweltpolitik
Die Umwelt-Leitlinien des
Daimler - Konzerns
Die Daimler AG setzt sich entschieden für die
Verbesserung der Lebens- und Umweltqualität in
den geographischen und gesellschaftlichen
Umfeldern ein, in denen wir tätig sind. Umweltschutz
gehört zu den wesentlichen Unternehmenszielen des
Daimler-Konzerns.
Umweltschutz steht dabei nicht losgelöst neben
anderen Zielen, sondern ist integraler Bestandteil
der auf langfristige Wertsteigerung ausgerichteten
Unternehmensstrategie. Mit den vom Vorstand
verabschiedeten Umwelt-Leitlinien definiert Daimler
seine Umweltpolitik und bekennt sich zu einem
integrierten Umweltschutz, der an den Ursachen für
Umweltbeeinträchtigungen ansetzt und der die
Auswirkungen der Produktionsprozesse und
Produkte auf die Umwelt bereits im Voraus beurteilt
und in die unternehmerischen Entscheidungen
einbezieht.
Die Umwelt-Leitlinien sind für alle Mitarbeiter des
Unternehmens und für alle Standorte verbindlich.
Deshalb unterstützt und fördert das Unternehmen
jeden Mitarbeiter, an seinem Arbeitsplatz
eigenverantwortlich und aktiv Umweltschutz zu
praktizieren.
Die Umweltleitlinien eröffnen uns den erforderlichen
Handlungsspielraum für Maßnahmen zum Schutz der
Umwelt.
a
Wir stellen uns den Anforderungen des
Umweltschutzes von morgen, indem wir ständig
ander Verbesserung der Umweltbilanz unserer
Produkte arbeiten.
Wir entwickeln Produkte, die in ihrem jeweiligen
Marktsegment besonders umweltverträglich
sind.
Wir gestalten alle Stufen der Produktion
möglichst umweltverträglich.
Wir bieten unseren Kunden umweltorientierten
Service und umweltorientierte Information.
Wir streben weltweit eine vorbildliche
Umweltbilanz an.
Wir informieren unsere Mitarbeiter und die
Öffentlichkeit umfassend über Umweltschutz.
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Die Umweltpolitik der Daimler
AG am Standort Düsseldorf
Unser Werk der Daimler AG am Standort Düsseldorf
leistet einen wichtigen Beitrag zur individuellen
Mobilität. Die Nutzfahrzeuge der Baureihe Sprinter
werden für vielfältige Transportaufgaben eingesetzt
und finden einen breiten Markt innerhalb unserer
Gesellschaft. Unser Anliegen ist es, die Produkte
sowie die Produktion so umweltverträglich wie
möglich zu gestalten. Die Ausrichtung auf eine
höchstmögliche Produktqualität gilt ebenso für die
Umweltstandards, nach denen wir produzieren.
Umweltschutz ist daher ein wesentliches Ziel der
Unternehmenspolitik und eine wichtige Aufgabe für
die Unternehmensführung. Unser Unternehmen
bekennt sich zu einem integrierten Umweltschutz,
der an den Ursachen ansetzt und alle Auswirkungen
der Produkte und der Produktionsprozesse auf die
Umwelt in unternehmerischen Entscheidungen mit
einbezieht. Die vorliegende Umweltpolitik orientiert
sich an den Leitlinien der Daimler AG. Die
wesentlichen Grundsätze des Umweltschutzes sind
als Basis langfristiger Unternehmenssicherung in der
Geschäftsordnung unseres Unternehmens
festgeschrieben.
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Um den Gedanken des integrierten Umweltschutzes
am Standort Düsseldorf gerecht zu werden,
orientieren wir unser Handeln an folgenden
Grundsätzen:
Für unsere Nachkommen streben wir eine
lebenswerte und intakte Umwelt an. Diesem
Anspruch stellen wir uns durch konsequentes,
umweltorientiertes Handeln im gesamten Betrieb.
Die Nähe unseres Werkes zu einer angrenzenden
Wohnbebauung sowie zu einem Wasserschutzgebiet
am Rhein erfordern eine besondere Rücksicht und
Vorsorge.
Unseren Mitarbeitern vermitteln wir in internen und
externen Bildungsmaßnahmen die Kenntnisse und
das Bewusstsein zu einem verantwortungsvollen und
umweltgerechten Handeln.
Wir stellen uns dem Dialog mit der Öffentlichkeit und
sind zu einer konstruktiven Zusammenarbeit mit
allen gesellschaftlichen Gruppen bereit.

Der Standort verfügt über eine Genehmigung nach
dem Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG) zur
Produktion von 190.000 Fahrzeugen pro Jahr. Im
Falle von Änderungen in den Prozessen oder
Anlagen wird diese Genehmigung entsprechend
angepasst.
Die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und
behördlicher Auflagen ist für uns selbstverständlich.
Um dies zu gewährleisten, arbeiten wir mit den
zuständigen Behörden und Ämtern vertrauensvoll
zusammen. Diese Zusammenarbeit erstreckt sich
auch auf die Entwicklung von Vorsorgemaßnahmen
für störfallbedingte Emissionen.
Die Auswirkungen unserer Produktion unterziehen
wir permanent einer kritischen Betrachtung.
Zukünftige Produktionsverfahren werden im Vorfeld
analysiert, um sie optimal, auch unter
Gesichtspunkten des Umweltschutzes, steuern zu
können.
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Unser Umweltmanagementsystem
Unser Umweltmanagementsystem ist Teil des
gesamten übergreifenden Managementsystems des
Transporterwerks Düsseldorf.
Aus der Erkenntnis heraus, dass der Schutz der
Umwelt auch zu den Voraussetzungen für den
Unternehmenserfolg gehört, hat die Daimler AG
erstmalig 1992 Umweltleitlinien verabschiedet.
Diese Leitlinien sind bindend für alle Standorte des
Konzerns und bilden die Grundlage für die Ziele und
Strukturen unseres Umweltschutzes.
Eine standortübergreifenende Koordination
umweltrelevanter Themen erfolgt über einen
zentralen Umweltschutzbereich. Hier wird z.B. die
sehr dynamische Umweltgesetzgebung, von der EU
bis auf die Landesebene, geprüft und bei Relevanz
an die Werke kommuniziert. Weitere zentrale
Themen sind die Erfassung der Umweltdaten oder
der Austausch über neue Technologien und
Verfahren für den Umweltschutz.
Im Werk Düsseldorf ist das
Umweltmanagementsystem in dem Van
Managementsystem, einem zentralen Instrument
unserer Transportersparte, integriert. Hier sind
sämtliche Vorgaben aus dem Qualitäts- und
Umweltmanagement hinterlegt.
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Alle Mitarbeiter können über ein betriebsinternes
Verwaltungsprogramm auf die Dokumentation des
Managementsystems zugreifen.
In den einzelnen Abteilungen des Werkes sind
Managementbeauftragte benannt, die den
Mitarbeitern helfen, die geltenden Regelungen
umzusetzen. Sie informieren die Mitarbeiter über
Ziele und Maßnahmen, über notwendige
Anpassungen in der Dokumentation und
unterstützen den Qualitäts- und
Umweltmanagementbeauftragten bei der Kontrolle
der Realisierung von Maßnahmen sowie bei der
Überwachung der Einhaltung unserer Vorgaben
durch die internen Audits.
Eine weitere wichtige Rolle im Umweltmanagement
haben die zahlreichen Beauftragten der
unterschiedlichen Umweltbereiche. Neben den
gesetzlich verlangten Betriebsbeauftragten sind ein
Energiebeauftragter sowie mehrere
Umfüllbeauftragte benannt. Letztere sorgen für das
sichere Ab- und Umfüllen von umweltgefährlichen
Flüssigkeiten auf dem Werksgelände.
Die oberste Leitung - der Centerleiter - vergewissert
sich jährlich anhand der Auditergebnisse und der
Umweltdaten über die Effektivität des
Managementsystems und leitet falls erforderlich die
notwendigen Korrekturmaßnahmen ein.

Die Wirksamkeit des Umweltmanagementsystems
bewertet der Centerleiter entsprechend den
Anforderungen der DIN 14001 und der EMAS anhand
der folgenden Kriterien:
Entwicklung der Umweltauswirkungen der
letzten drei Jahre
Bewertung der wesentlichen
Umweltauswirkungen
Mitteilungen von externen interessierten
Kreisen, einschließlich Beanstandungen
Ergebnisse der internen Audits, einschließlich
der Bewertungen der Einhaltung gesetzlicher
Auflagen und zukünftiger gesetzlicher
Veränderungen
Stand von Korrektur- und Vorsorgemaßnahmen
Umweltprogramm 2011 bis 2014
Vorlage der nächsten aktualisierten
Umwelterklärung Termin: 2012 und 2013
Vorlage der nächsten konsolidierten
Umwelterklärung Termin: 2014
Dieses umfangreiche Review der Centerleitung
erfolgt jährlich und ist Ausgangspunkt für die
Festlegung zukünftiger Ziele und Maßnahmen.
Monatlich informiert sich die oberste Leitung über
den Stand der durchgeführten Audits sowie über
offene und umgesetzte Maßnahmen. Diese
Vorgehensweise treibt die zügige Abarbeitung von
Maßnahmen voran und ermöglicht eine kurzfristige
Initiierung erforderlicher Korrekturmaßnahmen von
höchster Ebene aus.
Die wesentlichen Hintergrundinformationen für das
Review liegen Ihnen mit der hier vorliegenden
Umwelterklärung vor. Die Werkleitung ist zu dem
Schluss gekommen, dass das
Umweltmanagementsystem des Werkes wirksam
und geeignet ist, die Umweltpolitik umzusetzen, die
Gesetze vorausschauend einzuhalten, und eine
kontinuierliche Verbesserung des Umweltschutzes
zu bewirken.
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Umweltbezogenes Organigramm Werk Düsseldorf, Stand 07/2011 Daimler AG
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Die internen Audits
Eine der wesentlichen Methoden bei der Bewertung
der Wirksamkeit des Umweltmanagementsystems
sind die Ergebnisse der internen Audits.
Sieben Umwelt-Auditoren aus unterschiedlichen
Bereichen führen integrierte Systemaudits
(Qualitäts-und Umweltmanagement) und spez.
Umweltprozessaudits durch. Ein Audit kann bis zu
drei Tage dauern und beinhaltet Gespräche und
Begehungen vieler unterschiedlicher Bereiche. Ein
integriertes Rohbauaudit umfasst beispielsweise die
Produktionsplanung Rohbau, die Anlieferung von
Rohbauteilen, das zuständige Personalwesen, die
Produktion, die Rohbauinstandhaltung und den
zuständigen Bereich des Technischen Services. Ein
Umweltprozessaudit zum Thema Gefahrgut umfasst
die beschaffenden Stellen, die beauftragten
Personen und deren Vorgesetzte, die koordinierende
Stelle im Fachbereich Umweltschutz und den
Werksschutz. Die prozessorientierte Auditierung
ermöglicht eine ganzheitliche Erfassung der
Ablauforganisation, deckt besser Schwachstellen
und Verbesserungspotenziale an Schnittstellen auf
und führt zu einer höheren Akzeptanz bei den
Mitarbeitern.
Die Dokumentation des Audits erfolgt in einem EDV
Tool, das alle festgestellten Verbesserungspotentiale
auf ihre termingerechte Umsetzung überwacht. Über
gezielte Auswertungen können Schwerpunkte
festgestellt werden, denen, bei Bedarf, mit
präventiven Maßnahmen begegnet werden kann
oder eine stärkere Überwachung installiert wird.
Dieses Tool automatisiert die Berichtslenkung und
ist verknüpft mit einem
Maßnahmenverfolgungssystem, das spezielle
Eskalationsstufen bei nicht termingerechter
Abarbeitung von Einzelzielen und
Korrekturmaßnahmen vorsieht.
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Bewertung betrieblicher Umweltauswirkungen .
Wir bewerten unsere Umweltauswirkungen, um
herauszufinden durch welche Tätigkeiten unseres
Standortes die Umwelt am meisten beeinflußt wird.
Dazu nutzen wir ein datenbankähnliches System,
das die Umweltauswirkungen unserer Produktion in
den Kontext unserer geographischen Lage in
Düsseldorf setzt. Bestandteil der
Bewertungsmethode ist es, nicht nur die Ursachen
und Wertigkeiten verschiedener
Umwelteinwirkungen zu identifizieren, wie
beispielsweise Emissionen, die Inanspruchnahme
von Wasser oder natürlicher Ressourcen, sondern
auch zu ermitteln, zu welchen Umweltproblemen die
verursachten Umwelteinwirkungen führen.
Beispielsweise führen Abfälle bei der Deponierung
zu Flächenverbrauch und bei der Verbrennung zu
Emissionen, die wiederum anteilig zu einer Erhöhung
des Treibhauseffektes, zu Sommersmog, Boden- und
Gewässerversauerung und auch zur Boden- und
Gewässereutrophierung beitragen können.
Folgende Auflistung zeigt beispielhaft die
Umweltauswirkungen die zur Entwicklung des
Umweltprogramms untersucht wurden.
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Direkte Umwelteinwirkungen
· Emissionen des Heizkraftwerkes und der
Lackiererei
· Verbrauch fossiler Energieträger am Standort (z.B.
Energie,Wasser)
· Flächenverbrauch durch das Werk
· Emissionen durch Fahrzeuge des Fuhrparks und
des Berufsverkehrs
· Lärmemissionen durch den Standort
· Abfallaufkommen
· Indirekteinleitung von Abwasser
· Geruchsemissionen
Indirekte Umwelteinwirkungen
· Verbrauch von Ressourcen und Entstehung von
Emissionen aus der vorgelagerten
Energieversorgung sowie Brennstoff- und
Treibstoffbedarf für den Standort, ferner sämtlicher
Verkehrsbewegungen (direkt und indirekt)
· Ressourcenentnahme Wasser
· Flächenverbrauch durch Verkehr und Abfallanfall
· Emissionen durch externen Güterverkehr per LKW
und Bahn
· Emissionen durch Abfallverbrennung
· Emissionen durch Personenbeförderung mittels
ÖPNV, Bahn und Flugzeug
· Lärmemissionen

Diese Methode ermöglicht die Bewertung einer
Umweltauswirkung hinsichtlich Ihrer lokalen,
regionalen sogar überregionalen Bedeutung. Ein
Beispiel hiefür ist die Feinstaubproblematik die lokal
eine hohe Wertung hat, überregional jedoch nicht so
stark ins Gewicht fällt. Mit den aus der Anwendung
dieser Methode gewonnenen Erkenntnissen können
wir unsere Zielsetzung zur Verbesserung der
Umweltauswirkungen besser priorisieren.
Um die fortlaufende Abarbeitung von Umweltzielen
und Korrekturmaßnahmen zu gewährleisten, haben
wir ein Maßnahmenverfolgungssystem eingerichtet,
das von jedem Mitarbeiter einsehbar ist und anzeigt,
wenn Zieltermine überschritten werden. Einmal
monatlich prüfen der Qualitäts- und der
Umweltmanagementbeauftragte die Umsetzung der
Maßnahmen.
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Bewertung der betrieblichen Umweltauswirkungen
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Unsere Umweltauswirkungen
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Abfallaufkommen
Eine der Umweltauswirkungen am Standort ist der
anfallende Abfall. Es gibt 30 gefährliche Abfallarten
und 35 nicht gefährliche Abfallarten.
Die vom Gesetzgeber geforderte Umstellung auf das
elektronische Abfallnachweisverfahren wurde
erfolgreich durchgeführt.
In internen Audits oder im Rahmen des Mercedes-
Produktion-Systems (MPS)werden KVP Workshops
durchgeführt, die die bereichsspezifische
Abfallentsorgung in der Produktion weiter
verbessert. Das Gesamt-Abfallaufkommen am
Standort korreliert mit der gestiegenen
Fahrzeugproduktion. Das spezifische Aufkommen ist
von 92 kg/Fzg. auf 83 kg/Fzg. um 10% gesunken.
Abfallaufkommen 2008 2009 2010 Veränderung 2009/2010
Gefährliche Abfälle
zur Verwertung t 2.536 1.655 2.155
kg/Fzg 16,2 18,7 17,5 - 6 %
zur Beseitigung t 1.476 813 1.127
Nicht gefährliche Abfälle
kg/Fzg 9,4 9,2 9,2 +- 0%
zur Verwertung t 2.645 1.599 2.196
kg/Fzg 16,9 18,1 17,9 - 1%
zur Beseitigung t 1.869 1.173 1.596
kg/Fzg 11,9 13,3 13,0 - 2%
Schrotte t 3.932 2.253 2.607
kg/Fzg 25,1 25,5 21,2 - 17%
Gesamtabfallmenge t 15.460 8.151 10.205
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kg/Fzg 99,3 92,2 83,0 - 10%

Das Abfallaufkommen einiger ausgewählter
Abfallarten ist absolut betrachtet gestiegen. Dies ist
bedingt durch die höhere Jahresstückzahl an
produzierten Fahrzeugen. Fahrzeugspezifisch sinken
jedoch die Werte. Durch eine zusätzlich errichtete
Abwasserbehandlungsanlage erhöhte sich das
spezifische Abfallaufkommen von
Neutralisationsschlamm um 15%.
Entsorgeraudit
Alle externen Abfall- und Schrottentsorger werden
zyklisch durch Entsorgeraudits überprüft. Die
Ergebnisse werden als Entscheidungsgrundlage bei
der Auftragsvergabe durch den Einkauf mit
berücksichtigt und in einer internen Datenbank
gespeichert.
ausgewählte Abfallarten 2008 2009 2010 Veränderung 2009/2010
Gemischte Siedlungsabfälle t 970 635 700
kg/Fzg 6,2 7,2 5,7 - 21%
Lackschlamm t 900 529 751
kg/Fzg 5,7 6,0 6,1 + 2%
Neutralisationsschlamm t 367 165 277
kg/Fzg 2,3 1,9 2,2 + 15%
Phosphatierschlamm t 251 170 232
kg/Fzg 1,6 1,9 1,9 +- 0%
Lösemittel-Wassergemisch t 2.072 1.313 1.627
kg/Fzg 13,2 14,8 13,2 - 11%
Lackabfälle t 460 243 299
kg/Fzg 2,9 2,8 2,4 - 14%
Ölschlamm t 226 161 222
kg/Fzg 1,4 1,8 1,8 +- 0%
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Wassernutzung / Abwasser
Der sparsame und schonende Einsatz von Wasser ist
seit Jahren eine vorrangige Aufgabe am Standort .
Ein großer Anteil des Wasserbezugs stammt aus der
Eigenförderung von Grundwasser. Eigengefördertes
Wasser findet ausschließlich in dem Bereich der
Produktionsanlagen Verwendung.
.
Wasserbezug:
Der absolute Wasserbezug und die -nutzung
korrelieren mit der erhöhten Fahrzeugproduktion.
Die spezifischen Verbräuche sind zum Vorjahr
gesunken.
2008 2009 2010 Veränderung 2009/2010
Trinkwasser m³ 114.750 75.096 96.265
Industriewasser (Brunnenförder.) m³ 425.986 317.485 406.289
Gesamtmenge m³ 540.736 392.581 502.554 + 27 %
Wassernutzung:
Verdunstung m³ 102.740 74.590 95.485 witterungsbedingt
Abwasser (Indirekteinleitung) m³ 437.996 317.991 407.069 + 28%
Wasser eingesetzt als
Produktionswasser m³ 416.789 321.778 411.894 + 28%
m³/Fzg 2,7 3,6 3,4
Sanitärwasser/Kantine m³ 123.947 70.803 90.660 + 28%
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m³/Fzg 0,7 0,8 0,7

Am Standort werden zwei Abwasservorbehandlungsanlagen
zur Reinigung von produktionsbedingten
Abwässern betrieben. Das anfallende Abwasser aus
den Lackieranlagen wird in diesen Abwasservorbehandlungsanlagen(Neutralisation/Metallausfällung)
im Gebäude der Lackiererei chargenweise
aufbereitet. Dabei wird das Abwasser nach Herkunft
getrennt gesammelt. Je nach Abwasserart erfolgt
eine Fällung oder Neutralisation.
Abwasserfrachten 2008 2009 2010 Bemerkung
Die Substitution des Schwermetallfällungsmittels
führte zu einer deutlichen Senkung der Zinkfrachten.
Der anfallende Schlamm wird mittels
Kammerfilterpresse entwässert und entsprechend
entsorgt. Das behandelte Abwasser wird analysiert
und nach einer anschließenden Schlussfiltration in
die öffentliche Kanalisation abgeleitet.
Nickel (Ni) zulässige Fracht und Grenzwert unterschritten
tatsächliche Fracht kg 15 6 8
zulässige Fracht kg 30 26 29
Zink (Zn) zulässige Fracht und Grenzwert unterschritten
tatsächliche Fracht kg 8 3 2
zulässige Fracht kg 118 105 117
Kohlenwasserstoffe (KW) zulässige Fracht und Grenzwert unterschritten
tatsächliche Fracht kg 13 7 13
zulässige Fracht kg 365 199 280
Behandelte m³ 59.164 52.423 58.843
Abwassermengen m³/Fzg 0,38 0,59 0,48
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Energie
Die spezifischen Energiekennzahlen verdeutlichen
die kontinuierliche Umsetzung der Maßnahmen zur
Reduzierung von Energieverbräuchen. So konnte z.B.
der spez. Stromverbrauch um 16% gesenkt werden.
24 % aus der Gesamtstromanlieferung wird aus
erneuerbaren Energien (eE) gewonnen; das
bedeuted gleichzeitig einen geringeren CO2 Ausstoß
um 27%.
Maßnahmen zur Reduzierung von
Energieverbräuchen
• Wärmerückgewinnung aus Kühlwasser
• Optimierung Heißwassernetz
• Wärmerückgewinnung in den Zu- und
Abluftanlagen der Erweiterung der Füller-
Handspritzzonen.
• Einsatz von ca. 90 neuer hocheffizienter
Elektromotoren
Energiebedarf 2008 2009 2010 Veränderung 2009/2010
Strom MWh 189.899 141405 * 165.310
MWh/Fzg 1,21 1,60 1,34 - 16 %
davon aus e. E. MWh 45.386 33.796 39.509
MWh/Fzg 0,29 0,38 0,38 +- 0 %
Erdgas MWh 280.564 219.351 280.206
MWh/Fzg 1,79 2,48 2,28 - 8 %
Heizöl MWh 212 123 * 1.858
Gesamt MWh 470.676 360.649 447.374
MWh/Fzg 3,00 4,08 3,64 - 11 %
Dieselkraftstoff MWh 28.444 16.681 21.205
MWh/Fzg 0,18 0,19 0,17 - 10%
Ottokraftstoff MWh 2.786 2.221 1.967
* wurden nachträglich verändert
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MWh/Fzg 0,02 0,02 0,02 +- 0 %

Einsatz ausgewählter Betriebs- und
Hilfsstoffe
2008 2009 2010 Veränderung 2009/2010
Natronlauge t 248 144 142
kg/Fzg 1,58 1,63 1,16 - 29%
Füller- und Decklacke t 3.677 2.181 2.835
kg/Fzg 23,47 24,66 23,05 - 7%
Tauchlacke t 2.486 1.296 1.906
kg/Fzg 15,86 14,66 15,50 + 6%
Salzsäure t 242 190 246
1
kg/Fzg 1,54 2,15 2,00 - 7%
Lösemittel t 356 277 213
kg/Fzg 2,27 3,13 1,73 - 44 %
Glysantin t 910 511 700
kg/Fzg 5,81 5,78 5,69 - 2%
Kraftstoffe t 3.105 1.885 2.303
kg/Fzg 19,81 21,31 18,72 - 12%
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Immissionsschutz
Die Messungen an den Zentralkaminen der
Lackiererei als auch am Kamin des Kesselhauses
werden jährlich bzw. kontinuierlich durchgeführt. Die
genehmigten Abluftkonzentrationen werden laut den
vorliegenden Messberichten eines akkreditierten
Messinstituts eingehalten.
.
Der Gesamtausstoß an Lösemitteln aus dem
Lackierbetrieb ist aufgrund der hohen Nachfrage an
metalliclackierten Fahrzeugen im Vergleich zum
Vorjahr von 115 auf 197 t gestiegen.
Die Emissionsgrenzwerte zur Wohnnachbarschaft
werden weiterhin zu jeder Zeit eingehalten.
Emissionen 2008 2009 2010 Veränderung 2009/2010
Lösemittel (aus Lackierbetrieb) t 242 115 197
kg/Fzg 1,5 1,3 1,6 + 23 %
Stickoxide t 16 13 16
kg/Fzg 0,10 0,15 * 0,13 - 13 %
Kohlenmonoxid t 0,24 0,24 0,24
Kohlendioxid t 159461 * 120609 * 146.243
(incl. Elektr. Energie) kg/Fzg 1017 1363 1189 - 13 %
* nachträglich verändert
24 | Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf

Lärmschutz
Aufgrund der räumlichen Nähe zur Wohnbebauung
werden alle genehmigungsbedürftigen Änderungen
am Standort durch einen Schallschutzgutachter
bewertet. Nach Inbetriebnahme der betrieblichen
Änderungen werden die realen Lärmemissionen
durch Messungen überprüft. Die Prognosen und
Messungen belegen die Einhaltung der Grenzwerte
in der umgebenden Wohnbebauung.
Boden-/ Grundwasserschutz
Die Altlastensituation auf dem Werksgelände ist
durch flächendeckende Bohrungen und historische
Erkundungen umfassend bekannt. Aktuell gibt es
noch drei verbleibende Sanierungsfälle auf dem
Werksgelände: MKW/PAK-Grundwasser-
Verunreinigung im Bereich der ehemaligen
Lackfabrik (Nordwerk), CKW-
Grundwasserverunreinigung im Bereich
Gebäude114/104 und Bodenluftsanierung
Gebäude104. Die CKW-Fahne im Untergrund ist
sowohl durch interne als auch durch externe
Verursacher (Grundwasserzustrom) bedingt. Alle
bekannten Altlasten in Grundwasser und Boden sind
behördenbekannt und werden unter gutachterlicher
Betreuung saniert. Es wird abgeschätzt, dass die
Sanierungen in ca. 5 Jahren abgeschlossen sein
werden. Lärmkarte des Standortes Düsseldorf
Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf | 25

CKW-Belastungen im Grundwasser 2010
26 | Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf

Unser Umweltprogramm
Umweltprogramm 2008 -
2011
Ziel Maßnahme / Projekt Bereich / Termin Stand
Energie
Energieeinsparung
Energieeinsparung
Energieeinsparung
Energieeinsparung
Einsatz hocheffizienter Motoren bei Ersatz von Antriebseinheiten in allen Bereichen.
Energieeinsparung von 15 % je Einheit.
Wärmerückgewinnung in den Zu- und Abluftanlagen der Erweiterung der Füller-
Handspritzzonen. Energieeinsparung von ca. 2614 MWh/a. Das entspricht ca. 475 t
CO2.
Untersuchung der Nutzung bisher ungenutzter Temperaturpotentiale aus
vorhandenen Flüssikeiten wie Brunnenwasser, Dekontaminationswasser oder VE-
Wasser.( Bsp.:Dekontaminationswasser 600.000m³/a mit ~15°C)
Genehmigungsrechtliche Voraussetzungen wurden bereits abgeklärt.
Optimierung von Zuluftanlagen in der Halle 114. Mögliche Energieeinsparung von
el.: 200 MWh/a, Wärme 60 MWh/a je RLT Anlage. Das entspricht ca 36t CO2/RLT
Anlage
VAN/PET
laufend
VAN/PEK
06/2009
VAN/PET
09/2010
VAN/PET
08/2012
ca. 120
Motoren
100 %
erledigt
100 %
erledigt
Erprobungsphase
Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf | 27

Ziel Maßnahme / Projekt Bereich / Termin Stand
Emission
Emissionsminderung/
Ressourcenschonung
Ressourcen
Einsatz Niedertemperturaußenluft zur Prozesskühlung in der
Lackierei Halle 180.Energieeinsparung ca. 4400MWh/a. Dies
entspricht 800 t CO2.
Reduzierung von Versuch der Reduzierung von 2K-Lösemittel-Decklack, der als
Ressourcen und Abfall Reperaturlack eingesetzt wird, um 5t. Dies soll durch die
Eigenfertigung des Lackes in Bedarfsmengen im Werk realisiert
werden.
Lösemittelreduktion Versuch zur Aufbereitung von Lösemitteln für Reinigungszwecke.
Einsparpotential ca. 90 m³/a.
Abfall
Ressourcenschonung Optimierung des Abfallmanagements: Abfallbeurteilung in den
Gewerken Rohbau, Lack und Montage. Zwei Begehungen finden
jährlich je Gewerk statt.
Gefahrstoffe
Optimierung des Ausbau von Sigma DX zum führenden System von
Gefahrstoffmanagements Umgangserlaubnissen und stoffbezogenen Betriebsanweisungen.
Bodenschutz
Sicherung des
Bodenschutzes
Schulung und
Qualifikation
Verbesserung der
Qualifikation von
Mitarbeitern
VAN/PET
2009/2010
VAN/PDL
09/2010
VAN/PDL
07/2010
VAN/PET-PQD
12/2010
VAN/PQD
10/2009
Vorgaben zum Gewässerschutz in Standardlastenheft verankern. VAN/PQD
2009
Unterweisung von Mitarbeitern aus den Gewerken Rohbau, Lack
und Montage zum Ab-/und Umfüllen von wassergefährdenden- und
Gefahrstoffen.
28 | Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf
VAN/PQD
2010
100 % erledigt
Geb.180 - für die
Hauptserienfarben
100 % erledigt
100 % erledigt
100 % erledigt
100% erledigt
100% erledigt
100% erledigt

Umweltprogramm 2011 -
2014
Ziel Maßnahme / Projekt Bereich / Termin Stand
Emission
Emissionen -
Lackiererei
Emissionen -
Lackiererei
Emissionen -
Lackiererei
Einsparung von PVC im UBS von ca. 1 Kg/Fzg. VAN/PDL 12/2012
Effizientere Nutzung der TNV durch Instalation von Wärmetauschern vor der
TNV, Einparung ca. 233 t CO2/a.
Green Carbody - Trocknertemperaturoptimierung durch effiziente Einstellungen
der Luftführung / Luftströmung zur Karosse, Einparung ca. 87 t CO2 /a.
Geruchsemissionen Standardisierung Desinfektion der Auswaschsysteme, Automatisierung von
Dosierzyklen.
Lärm
Lärmemissionen Absicherung lärmintensiver Prozessänderungen durch schalltechnische
Beratung/Berechnung. Schutz unserer Wohnnachbarschaft vor
Lärmbelästigungen.
Schulung und
Qualifikation
Schulung von
Umfüllbeauftragten
Schulung von Umfüllbeauftragten laut WHG in allen relevanten Bereichen VAN/PQD
jährlich
VAN/PDL 08/2014
VAN/PDL 08/2013
VAN/PDL 10/2012
VAN/PQD 11/2014
Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf | 29

Ziel Maßnahme / Projekt Bereich / Termin Stand
Bodenschutz
Sanierung von Erneuerung von 60- 80 Schachtbauwerken auf dem Werkgelände. Sicherstellen
Schachtbauwerken der Dichtigkeit durch Einbringen von Inlinern.
VAN/PET 12/2012
Kanalsanierung Sanierung von 230 Kanalmeter durch Einbringen von Inlinerzügen. VAN/PET 12/2012
Kanalsanierung Ersatz bestehender Kanäle im klassischen Bauverfahren. ca. 100m
Kanalstrecke.
Energie
Wärme- und
Stromerzeugung
Bau eines Blockheizkraftwerkes mit einer Maximalleistung von 49,5 MWh.
Einsparung von ca. 32.400 t CO2/a durch die Kraft-Wärme Kopplung
Energieeinsparung Optimierung von Zuluftanlagen in der Halle 114. Mögliche Energieeinsparung
von el.: 200 MWh/a, Wärme 60 MWh/a je RLT Anlage. Das entspricht ca 36 t
CO2/RLT Anlage
Halle 104, Optimierung der Kühlwasseranlage durch Anbindung und Steuerung aus der
Energieeinsparung Gebäudeleittechnik. Potential ca. 100.000 KWh/a -> 56 t CO2/a.
Datenerfassung, Weiterer Ausbau der Gebäudeleittechnik in den Gewerken Rohbau, Lack und
Energiesteuerung Montage.
Leuchtmittel Sukzessiver Austausch von Leuchtmitteln im Außenbereich. Mögliche
Einsparung von ca. 300.000 KWh bei vollständigem Ersatz. -> 169 t CO2/a.
Hallenkühlung 114 Prüfung der Wirtschaftlichkeit der Kälteerzeugung aus dem Wärmeüberschuss
des BHKW in den Sommermonaten. Mögliche Reduktion von ca. 700 t CO2 / a
Druckluft Druckluft-Leckage Untersuchungen im gesamten Werkbereich mit
entsprechendem Meßequipment
Öko-Profit Durchführung eines Ökoprofit-Beratungsprogrammes zur Motivation der
Mitarbeiter und Prüfung weiterer Verbesserungen.
Managementsystem
Enegiemanagementsystem
VAN/PET 12/2012
VAN/PET 12/2012
VAN/PET 08/2012
VAN/PET 05/2013
VAN/PET 11/2014
VAN/PET 11/2014
VAN/PET 08/2013
VAN/PET kont.
VAN/PQD 12/2012
Einführung eines Energiemangementsystem nach DIN EN 16001 VAN/PQD 11/2012
30 | Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf

Die wichtigsten Umweltdaten
Werkdaten 2008 2009 2010 Veränderung 2009/2010
Gesamtfläche m² 617.531 626.423 626.423
unversiegelte Fläche m² 66.562 84.834 84.794
Bebaute oder versiegelte Fläche m² 550.969 541.589 541.630
Mitarbeiter Personen 7.175 6.829 6.695 - 2%
Produzierte Fzg. Stk 156.700 88.445 122.986 + 39%
Produktionsstunden Lack h 5936 3416 4744 + 39%
Verbrauch wesentlicher Ressourcen
Gesamtenergie MWh 470.676 359.786 447.374 + 24%
Gesamtwassermenge m³ 540.736 392.581 502.554 + 28%
Betriebs- und Hilfsstoffe
Natronlauge t 248 144 142 - 1%
Füller- und Decklacke t 3.677 2.181 2.835 + 30%
Tauchlacke t 2.486 1.296 1.906 + 47%
Salzsäure t 242 190 246 + 30%
Lösemittel* t 356 277 213 - 23%
Glysantin t 910 511 700 + 37%
Kraftstoffe t 3.105 1.885 2.303 + 22%
Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf | 31

Produktion und Umweltauswirkungen 2008 2009 2010 Veränderung 2009/20010
Prod. Fahrzeuge Stück 156.700 88.445 122.986 + 39%
Produktionszeit h 5.936 3.416 4.744 + 39%
Abfall
Gefährlicher Abfall zur Verwertung t 2.536 1.655 2.155 + 30 %
Gefährlicher Abfall zur Beseitigung t 1.476 813 1.127 + 39 %
Nicht gefährlicher Abfall zur Verwertung t 2.645 1.599 2.196 + 37 %
Nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung t 1.869 1.173 1.596 + 36 %
Schrotte t 6.934 2.911 2.607 - 10 %
Gesamtabfallmenge t 15.460 8.151 10.205 + 25 %
Abwassermenge m³ 437.997 317.991 407.069 + 28 %
Emissionen
Lösemittel (aus Lackierbetrieb) t 242 115 197 + 71 %
Stickoxide t 16 13 16 + 23 %
Kohlenmonoxid t 0,24 0,24 0,24 +- 0 %
Kohlendioxid t 159.461 120.609 146.243 + 21 %
32 | Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf

Kernindikatoren 2009 2010 Einheit
Stückzahl 88.445 122.986 [Fzge.]
mittleres Fahrzeuggewicht 2,24 2,27 [t]
gesamter jährlicher Output 198.117 279.178 [prod. t]
Energieeffizienz
direkter Energieverbrauch 1,81 1,60 [MWh/prod.t]
davon erneuerbare Energie 0,17 0,14 [MWh/prod.t]
Wasser
Wasserbezug 1,98 1,80 [m³/prod. t]
Abfall
Gesamt Abfallaufkommen 41,10 36,55 [kg/prod.t]
davon gefährlicher Abfall 12,46 11,75 [kg/prod.t]
davon nicht gefährlicher Abfall 13,98 11,22 [kg/prod.t]
Biologische Vielfalt
Flächenverbrauch: bebaute Fläche 2,73 2,24 [m²/prod.t]
Emissionen
Gesamtemission von Treibhausgasen [CO2] 585 524 [kg/prod. t]
Gesamtemission von Lösemittel [VOC] 0,58 0,71 [kg/prod. t]
Gesamtemission von Stickoxid [NOx] 0,06 0,06 [kg/prod. t]
Gesamtemission von Staub 0,03 0,03 [kg/prod. t]
Materialeffizienz
Jährlicher Massenstrom der Einsatzmaterialien 1,9 1,9 [t/prod. t]
Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf | 33

Gültigkeitserklärung
Erklärung des Umweltgutachters zu den
Begutachtungs- und Validierungstätigkeiten
Der Unterzeichnende, Erich Grünes, EMAS-
Umweltgutachter mit der Registriernummer DE-
V-0017 akkreditiert oder zugelassen für den Bereich
Herstellung von Kraftwagen und
Kraftwagenmotoren, NACE-Code 29.1, bestätigt,
begutachtet zu haben, ob der Standort, wie in der
aktualisierten Umwelterklärung 2010 der
Daimler AG Werk Düsseldorf, Rather Straße 51,
40476 Düsseldorf, mit der Registriernummer
D-119-00005 angegeben,
alle Anforderungen der Verordnung (EG) Nr.
1221/2009 des Europäischen Parlamentes und des
Rates vom 25. November 2009 über die freiwillige
Teilnahme von Organisationen an einem
Gemeinschaftssystem für Umweltmanagement und
Umweltbetriebsprüfung (EMAS) erfüllt.
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird
bestätigt, dass
- die Begutachtung und Validierung in voller
Übereinstimmung mit den Anforderungen der
Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 durchgeführt
wurden,
- das Ergebnis der Begutachtung und Validierung
bestätigt, dass keine Belege für die Nichteinhaltung
der geltenden Umweltvorschriften vorliegen,
34 | Konsolidierte Umwelterklärung 2011 - Mercedes-Benz Werk Düsseldorf
- die Daten und Angaben der aktualisierten Umwelterklärung
2010 des Standortes ein verlässliches,
glaubhaftes und wahrheitsgetreues Bild sämtlicher
Tätigkeiten des Standorts innerhalb des in der
Umwelterklärung angegebenen Bereichs geben.
Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS-
Registrierung gleichgesetzt werden. Die EMAS-
Registrierung kann nur durch eine zuständige Stelle
gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 erfolgen.
Diese Erklärung darf nicht als eigenständige
Grundlage für die Unterrichtung der Öffentlichkeit
verwendet werden.

Daimler AG
Mercedes-Benz Werk Düsseldorf
Rather Str. 51
40476 Düsseldorf