Tarif / Taryfa 8855.00 Besondere ... - DB Schenker Rail
Tarif / Taryfa 8855.00 Besondere ... - DB Schenker Rail
Tarif / Taryfa 8855.00 Besondere ... - DB Schenker Rail
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Abschnitt 3<br />
<strong>Besondere</strong> <strong>Tarif</strong>bestimmungen<br />
§ 5 – Stoffe und Gegenstände der Anlage zum RID (Anhang C des COTIF)<br />
Auf den deutschen und polnischen Strecken gelten die Allgemeinen <strong>Tarif</strong>bestimmungen einschließlich der<br />
<strong>Besondere</strong>n Beförderungsbedingungen CIM.<br />
Auf den polnischen Strecken:<br />
1. Die Frachten werden wir folgt erhöht:<br />
a) um 100 % für die in der folgenden Tabelle aufgeführten Gefahrstoffe:<br />
lfd.<br />
Bezeichnung des Gutes RID - Klasse UN – Nr.<br />
Nr.<br />
1 Akrylnitril, stabilisiet 3 1093<br />
2 Cyanwasserstoff, stabilisiert, mit weniger als 3% Wasser;<br />
Cyanwasserstoff, stabilisiert, mit weniger als 3% Wasser<br />
und aufgesaugt durch eine inerte poröse Masse<br />
Cyanwasserstoff, Lösung in Alkohol mit höchstens 45%<br />
Cyanwasserstoff;<br />
Cyanwasserstoff, wässerige Lösung<br />
(Cyanwasserstoffsäure) mit höchstens 20%<br />
Cyanwasserstoff<br />
6.1<br />
6.1<br />
6.1<br />
6.1<br />
1051<br />
1614<br />
3294<br />
1613<br />
3 Antiklopfmischung für Motorkraftstoff 6.1 1649<br />
4 Fluorwasserstoff, wasserfrei 8 1052<br />
5 Chlorsulfonsäure, mit oder ohne Schwefeltrioxid 8 1754<br />
6 Schwefelsäure, rauchend 8 1831<br />
b) um 30% für sonstige gefährliche Güter<br />
2. Wird gefährliches und neutrales Gut in einem Wagen befördert, so wird die Fracht für die Gesamtmasse<br />
der Sendung wie für das gefahrgut berechnet.<br />
3. Werden gefährliche Güter, für die unterschiedliche Erhöhungen der Frachten vorgesehen sind, in einem<br />
Wagen befördert, so wird die Fracht für die Gesamtmasse der Sendung wie für das Gefahrgut, für das<br />
die höhere Erhöhungsstufe gilt, berechnet.<br />
§ 6 – Berechnung der Frachten für Sendungen in Wagen, die von den Kunden gestellt<br />
werden<br />
1. Diese Bestimmungen gelten für von den Kunden gestellte Wagen, die nach den geltenden Vorschriften<br />
für den internationalen Verkehr zugelassen sind.<br />
2. Auf den Strecken der PKP wird die Fracht nach den Bestimmungen des § 4 berechnet und um 15%<br />
gekürzt.<br />
Auf den deutschen Strecken wird die Fracht nach den Bestimmungen des § 4 berechnet und um die<br />
nachfolgend genannten Abschläge gekürzt (ausgenommen Mindestfrachten gemäß § 4, Punkt 6.):<br />
a) 8% für Sendungen in offenen Privatgüterwagen der Gattung F mit sattel- und trichterförmigem Boden<br />
und Schwerkraftentladung, ausgenommen Kohletransporte<br />
b) 12% für Sendungen mit Kohle<br />
c) 15% für übrige Sendungen<br />
§ 7 – Beförderung von leeren Wagen als Beförderungsmittel nach CUV<br />
1. Diese Bestimmungen gelten für Güterwagen, die nach den geltenden Vorschriften für den internationalen<br />
Transport zugelassen sind.<br />
(T 8855 vom 01.01.2013<br />
15