OptiSec - Big Dutchman International GmbH

Beschickung des Tunnels mit Frischkot über die Befüllstation
Die Befüllstation ist in die oberste Etage
des Tunnels integriert. Diese kostengünstige
Lösung hat folgende Vorteile:
4 es ist keine zusätzliche Etage notwendig,
so dass der Tunnel um eine
Etagenhöhe reduziert werden kann;
4 es wird kein zusätzlicher Kotband -
antrieb benötigt.
Die ankommenden Kotmengen, die
Geschwindigkeit der Bänder und die der
beiden Verteilerschnecken sind so aufei n-
ander abgestimmt, dass die Verteilung des
frischen Kotes auf den Bändern sehr
gleichmäßig ist. Das ist eine wesentliche
Voraussetzung für einen gleichmäßigen
Trocknungsprozeß.
Häcksler
Der Häcksler besteht aus einer schnell
rotierenden Welle, die mit Ketten gliedern
von ca. 20 cm Länge bestückt ist. Diese
zerschlagen die noch nicht durch ge trockneten
Kotklumpen. Damit wird eine deutlich
gleichmäßigere Kottrocknung erreicht.
4 der außenseitig montierte Antrieb erleichtert
die Wartung und ist damit vor
Verschmutzungen besser geschützt;
4 zwei einfach zu öffnende Türen erleich
tern Reinigungs- und Wartungsarbeiten.
Kotbandantrieb und Schneckenumlenkung
Der Kotbandantrieb zeichnet sich vor
allem durch die neue Andruckeinheit aus,
die für eine bessere Kraftübertragung
sorgt. So können die 1,78 m breiten, mit
Frischkot befüllten Bänder problemlos
gezogen werden.
Die Kotbänder sind perforiert und sichern
somit eine optimale Kottrocknung.
Die Umlenkung der Kotbänder erfolgt durch
eine Schnecke mit beidseitiger Förderrichtung.
Sie sorgt dafür, dass Staub und
Kotreste nach links und rechts auf die
nächste Etage transportiert werden –>
störungsfreie Kotbandumlenkung.
Unter der ersten Etage befindet sich zusätzlich
ein nicht perforiertes Band, das
kleine Partikel und Staub aus allen Etagen
auf fängt. Beim Abtransport des Trockenkotes
wird dieses geschlossene Band mit
ent mistet –> unter dem Tunnel bleibt es
sauber.
Patentierter Rollenunterzug
Der patentierte Rollenunterzug besteht
aus einem verzinkten Rohr, auf das Kunststoffrollen
aufgeschoben werden. Diese
sind so geformt, dass das Kotband nur
punktuell auf der Rolle aufliegt. Dadurch
werden von den Unterzügen so gut wie
keine Löcher im Kotband abgedichtet, was
eine sehr gute Luftzirku ation auch in
diesem Bereich zur Folge hat. Außerdem
wird das Kotband leichter gezogen.