Ladungssicherung von paketierfähigen Betonwaren - LasiPortal.de
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<strong>Ladungssicherung</strong> <strong>von</strong> paketierfähigen <strong>Betonwaren</strong><br />
Gutachten über die Untersuchungen zum Gleit-Reibbeiwert unter Praxisbedingungen, Mai 2010<br />
Bild 3: Klammergreifer am Stapler zum Umschlag<br />
und zur Beladung <strong>von</strong> paketierten<br />
<strong>Betonwaren</strong> im Werk<br />
Bild 4: Klammergreifer am fahrzeuggebun<strong>de</strong>nen<br />
Kran zur Be- und Entladung <strong>von</strong><br />
paketierten <strong>Betonwaren</strong><br />
3. Untersuchungsumfang<br />
Um die typischen Rahmenbedingungen für <strong>de</strong>n<br />
Transport <strong>von</strong> paketierfähigen <strong>Betonwaren</strong><br />
möglichst vollständig und realitätsnah zu erfassen<br />
und abzubil<strong>de</strong>n, wur<strong>de</strong>n folgen<strong>de</strong> Untersuchungsparameter<br />
einbezogen:<br />
<br />
La<strong>de</strong>gut: Pflastersteine aus Beton in <strong>de</strong>n<br />
Größen 30/30/8, 20/20/8 und 20/10/8<br />
stellvertretend für alle <strong>Betonwaren</strong>, die<br />
sowohl aufgrund gleicher Zusammensetzungen<br />
<strong>de</strong>s Basiswerkstoffs und <strong>de</strong>r<br />
Fertigungsmetho<strong>de</strong>n gleiche Material- und<br />
Oberflächeneigenschaften aufweisen, wie<br />
auch hinsichtlich <strong>de</strong>r Verpackungs- und<br />
Verla<strong>de</strong>praktiken miteinan<strong>de</strong>r vergleichbar<br />
sind. Dazu gehören u. a. Gehwegplatten,<br />
Rasengittersteine, Bordsteine, Randsteine,<br />
Blockstufen und Mauerelemente.<br />
Ladungsträger: a) Holzpalette (Europalette,<br />
Branchen-Poolpalette), b) nicht palettiert<br />
(ohne Ladungsträger).<br />
<br />
<br />
Masse <strong>de</strong>r La<strong>de</strong>einheit (Paketgewicht):<br />
Drei unterschiedliche Massen (rd. 700 bis<br />
900 kg, rd. 1.350 kg und rd. 2.000 kg).<br />
La<strong>de</strong>fläche: a) Siebdruckbo<strong>de</strong>n, gebraucht<br />
und ungebraucht (fabrikneu), b) Stahlbo<strong>de</strong>n,<br />
gebraucht und ungebraucht (fabrikneu).<br />
La<strong>de</strong>flächenzustand: Trocken und mit<br />
üblichen Verschmutzungen durch Beton- und<br />
Körnungspartikel sowie Staub; punktuell<br />
auch nass.<br />
Antirutschmatten (Rutschhemmen<strong>de</strong>s<br />
Material RhM, VDI 2700, Blatt 15 [4]): Bei<br />
etwa einem Viertel <strong>de</strong>r Messungen wur<strong>de</strong>n<br />
unterschiedliche Fabrikate <strong>von</strong> Antirutschmatten<br />
einbezogen.<br />
Untersucht wur<strong>de</strong>n 63 unterschiedliche<br />
Reibpaarungen, die sich aus Kombinationen<br />
verschie<strong>de</strong>ner Paketgewichte, <strong>de</strong>r bei<strong>de</strong>n<br />
Ladungsträgertypen und <strong>de</strong>r vier La<strong>de</strong>flächenvarianten<br />
usw. ergaben. Die Messungen erfolgten<br />
auf Basis <strong>de</strong>s „Gründrucks“ zu Blatt 14 [5]<br />
<strong>de</strong>r VDI-Richtlinie 2700. Der „Gründruck“ wird<br />
<strong>de</strong>rzeit vom VDI in <strong>de</strong>n so genannten Weißdruck<br />
überführt. Die Veröffentlichung als VDI-<br />
Richtlinie wird im Herbst 2010 erwartet. Dieser<br />
Entwurf sieht vor, die Reibkraft zwischen<br />
Ladung und La<strong>de</strong>fläche mit Hilfe eines Zugversuchs<br />
zu messen und mit <strong>de</strong>r Gewichtskraft<br />
<strong>de</strong>r Ladung ins Verhältnis zu setzen. Die<br />
Messungen sind in einem <strong>de</strong>finierten Umfang<br />
<strong>von</strong> Einzelwertbestimmungen durchzuführen,<br />
um eine möglichst breite statistische Basis zu<br />
erhalten. Bei La<strong>de</strong>einheiten, <strong>de</strong>ren Geometrien<br />
in Bezug auf die Zugrichtung unterschiedlich<br />
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