Einbau der HIWIN Profilschienenführungen - Romani GmbH

Profilschienenführungen
Linear guideways
Lineartechnologie

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Inhalt
Inhalt
Vorwort ................................................................. 3
Merkmale der HIWIN Profilschienenführungen ...... 4
Tragzahlen der Profilschienenführungen ................ 5
Berechnung der Lebensdauer ............................... 5
Berechnung der Betriebslasten ............................. 8
MGN / MGW
Maßtabellen
MGN-C / MGN-H ......................... 38
MGW-C / MGW-H ....................... 40
Klemmelemente.................................................... 42
Weitere HIWIN-Produkte ...................................... 48
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Aufbau der HIWIN Profilschienenführungen .......... 11
Artikelnummern der
HIWIN Profilschienenführungen............................. 13
Bauformen der
HIWIN Profilschienenführungen ............................ 14
Längen der Profilschienen .................................... 15
Toleranzen der
HIWIN Profilschienenführungen ............................ 16
Vorspannung ........................................................ 17
Einbau der
HIWIN Profilschienenführungen ............................ 18
Staubschutzeinrichtungen..................................... 25
Schmierung der
HIWIN Profilschienenführungen ............................ 26
LG / AG
Maßtabellen
LGW-CC / LGW-HC .................... 28
LGH-CA / LGH-HA .......................30
AGW-SC / AGW-CC .................... 32
AGH-SA / AGH-CA ...................... 34
Artikelnummern der
HIWIN Miniatur Profilschienenführungen................ 36
Längen der Miniatur-Profilschienen ...................... 37
1

HIWIN GmbH . www.hiwin.de
2

Vorwort
Vorwort
Eine Profilschienenführung ermöglicht eine lineare
Bewegung mit Hilfe von Kugeln. Durch zwischen
Schiene und Laufwagen umlaufende Kugeln kann eine
Profilschienenführung hochpräzise lineare Bewegungen
ausführen. Verglichen mit einer Gleitführung beträgt der
Reibungskoeffizient einer Profilschienenführung nur
1/50 dessen.
Profilschienenführungen können Kräfte in alle Richtungen
aufnehmen. Zusammen mit Kugelgewindetrieben
können sie die Genauigkeit und Effizienz der meisten
Maschinen verbessern.
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
LG-Serie
AG-Serie
MGN-Serie
MGW-Serie
3

Merkmale der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Merkmale der HIWIN Profilschienenführungen
Hohe Positioniergenauigkeit
Ein mit einer Profilschienenführung gelagerter
Schlitten muß nur die Rollreibung überwinden. Der
Unterschied zwischen der statischen und der
dynamischen Rollreibung ist sehr gering, wodurch die
Losbrechkraft nur geringfügig über der Bewegungskraft
liegt. Es treten keine Stick-Slip-Effekte auf.
Einfache Schmierung
Bei Gleitführungen führt eine unzureichende
Schmierung zur Zerstörung der Gleitflächen. Das
Schmiermittel muß an vielen Punkten den Gleitflächen
zugeführt werden. Die Profilschienenführung benötigt
nur eine Minimalmengenschmierung, die durch eine
einfache Zuleitung zum Laufwagen hergestellt wird.
Lange Lebensdauer
und hohe Führungsgenauigkeit
Bei einer Gleitführung können durch unterschiedliche
Schmierfilmdicken Fehler in der Genauigkeit auftreten.
Durch die Gleitreibung und oft auftretende Mangelschmierung
entsteht ein hoher Verschleiß und damit
eine abnehmende Genauigkeit. Im Gegensatz dazu hat
die Profilschienenführung den Vorteil der sehr
geringen Rollreibung verbunden mit extrem geringem
Verschleiß. Die Führungsgenauigkeit bleibt über die
gesamte Lebensdauer nahezu konstant.
Hohe Geschwindigkeit
bei geringer Antriebskraft
Rostschutz
Zur Erzielung eines optimalen Rostschutzes werden
Profilschienen und Laufwagen mit verschiedenen Beschichtungen
geliefert:
- Chemische Vernickelung
- Dünnschicht-Verchromung
- Raydent (TM) - Oberflächenbehandlung
Die einzelnen Verfahren werden je nach Anwendungsfall
gewählt. Für eine optimale Auswahl der Beschichtung
werden die Daten der Umgebungsbedingungen
und der korrosiven Stoffe benötigt.
Die Miniatur-Profilschienenführungen (MGN..) werden
in rostfreiem Stahl gefertigt.
Durch den niedrigen Reibungskoeffizienten werden nur
niedrige Antriebskräfte benötigt. Die erforderliche
Antriebsleistung bleibt auch bei reversierenden
Bewegungen gering.
Gleiche Belastung in allen Richtungen
Aufgrund der speziellen Konstruktion kann
eine Profilschienenführung Kräfte sowohl nach oben
und unten als auch nach rechts und links aufnehmen.
Leichte Montage und Austauschbarkeit
Die Montage einer Profilschienenführung ist einfach.
Mit einer gefrästen oder geschliffenen Montagefläche
wird bei Einhalten der Montageanweisungen eine hohe
Genauigkeit erreicht. Herkömmliche Gleitführungen erfordern
durch das Einschaben der Gleitflächen einen
wesentlich höheren Montageaufwand. Das Austauschen
einzelner Komponenten ist ohne Schaben nicht
möglich. Profilschienenführungen können jedoch ohne
weiteren Aufwand ausgetauscht werden.
4

Tragzahlen / Berechnung der Lebensdauer
Tragzahlen
Statische Tragzahl C 0
Zwischen der Lauffläche und den Kugeln entsteht bei
normalen Belastungen eine temporäre Deformation.
Bei extrem hohen Belastungen entstehen bleibende
Verformungen an den Laufflächen. Die bleibenden
Verformungen beeinträchtigen die Laufeigenschaften
der Führung. Die statische Tragzahl ist die Belastung,
die an der höchstbeanspruchten Stelle zwischen
Laufbahn und Wälzkörper eine bleibende Verformung
von 0,0001 x Wälzkörperdurchmesser hervorruft.
Die statische Tragzahl kann aus den Maßtabellen entnommen
werden. Die maximale statische Belastung
darf die statische Tragzahl nicht überschreiten. Je
nach Beanspruchung müssen entsprechende Lastfaktoren
(f w
) berücksichtigt werden. Siehe Bild 1.
Tabelle 1: Statische Tragsicherheit
Berechnung der Lebensdauer
Lebensdauer
Durch die Belastung der Wälzpartner zeigen die Führungen
und Kugeln Ermüdungserscheinungen. Pittingbildung
und Abblättern der Laufbahnoberfläche sind die Folge.
Die Haltbarkeit einer Profilschienenführung ist definiert
als die gesamte zurückgelegte Distanz bis zum Auftreten
von Ermüdungserschei- nungen.
Nominelle Lebensdauer L
Die in der Praxis erreichbare Lebensdauer kann bei
gleichen Belastungen durchaus unterschiedlich sein.
Daher wird die nominelle Lebensdauer als das Kriterium
genommen, um die Lebensdauer einer Profilschienenführung
vorherzusagen. Die nominelle Lebensdauer
ist die Lebensdauer, die 90 % einer größeren
Anzahl identischer Profilschienenführungen erreichen.
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Betriebsbedingungen S 0
Berechnung der nominellen Lebensdauer
Normale Bewegung 1,0 - 3,0
Hohe Geschwindigkeit 2,0 - 4,0
Mit Stößen und Vibrationen 3,0 - 5,0
Formel 1: Statische Tragsicherheit
S 0
C 0
P 0
M 0
M
S
0
C0
M0
= =
P M
0
: statische Tragsicherheit
: statische Tragzahl [N]
: statisch äquivalente Lagerbelastung [N]
: statisches Tragmoment [Nm]
: äquivalentes statisches Moment [Nm]
(1)
Die nominelle Lebensdauer wird nach Formel2 berechnet.
Bei sich verändernden Belastungen muß zunächst
die dynamisch äquivalente Belastung nach Tabelle 4
berechnet werden.
Formel 2: Nominelle Lebensdauer ohne Berücksichtigung
von Betriebsfaktoren
Cdyn
L = ⎛ ⎝ ⎜ ⎞
⎟
P ⎠
L : nominelle Lebensdauer in 50.000 m
C dyn
: dynamische Tragzahl [N]
P : dynamisch äquivalente Belastung [N]
Bei besonderen Umgebungsbedingungen müssen die
Betriebsfaktoren berücksichtigt werden.
3
(2)
Dynamische Tragzahl C dyn
Die dynamische Tragzahl ist die Belastung, bei der die
Profilschienenführung einen Verfahrweg von 50 km
erreicht. Die dynamische Tragzahl kann aus den
Maßtabellen entnommen werden.
Formel 3: Nominelle Lebensdauer mit Berücksichtigung
von Betriebsfaktoren
(3)
L : nominelle Lebensdauer in 50.000 m
C dyn
: dynamische Tragzahl [N]
P : dynamisch äquivalente Belastung [N]
f H
: Härtefaktor (Bild 1a)
f T
: Temperaturfaktor (Bild 1b)
f W
: Stoßfaktor (Bild 1c)
5

Berechnung der Lebensdauer
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Betriebsfaktoren
– Härtefaktor
Die Laufbahnen der Profilschienenführungen haben
eine Härte von 58 HRC. Dafür gilt ein Härtefaktor
von 1,0. Bei einer abweichenden Härte ist der
Härtefaktor nach Bild 1a zu berücksichtigen.
Wird die angegebene Härte nicht erreicht, reduziert
sich die zulässige Belastung. In diesem Fall müssen
die dynamische Tragzahl und die statische
Tragzahl mit dem Härtefaktor multipliziert werden.
– Temperaturfaktor
Wenn die Betriebstemperatur einer Profilschienen
führung 100° C überschreitet, muß der Temperatur
faktor nach Bild 1b berücksichtigt werden. Solche
Bedingungen sollten mit unseren Anwendungstechnikern
besprochen werden. In diesem Fall müssen
die dynamische Tragzahl und die statische Tragzahl
mit dem Temperaturfaktor multipliziert werden.
– Lastfaktor
Mit dem Lastfaktor werden unterschiedliche
Betriebsbedingungen berücksichtigt. Bei gleichförmigen
Belastungen ohne Stöße (Meßmaschinen)
ist der Lastfaktor zwischen 1 und 1,2. Treten hohe
Vibrationen oder Stöße auf, muß ein Lastfaktor nach
Bild 1c berücksichtigt werden.
Berechnung der Lebensdauer L h
Die Lebensdauer einer Profilschienenführung wird nach
Formel 4 berechnet.
Formel 4: Lebensdauer in Stunden
50000
Lh = L⋅
v ⋅ 60
L h
: Lebensdauer [h]
L : nominelle Lebensdauer in 50.000 m
v : mittlere Geschwindigkeit [m/min]
C dyn
/P : Tragzahl / Last - Verhältnis
Für eine Abschätzung der Lebensdauer dient Bild 2.
Wenn die Belastung einer Linearführungsschiene in
größerem Maß schwankt, muß dies bei der Berechnung
der Lebensdauer berücksichtigt werden. Die aus
den einzelnen Lasten und deren Häufigkeit berechnete
äquivalente Last wird nach Tabelle 3A berechnet.
Für eine über dem Verfahrweg gleichmäßig ansteigende
Last wird die äquivalente Last nach Tabelle 3B berechnet.
(4)
1a
1b
Härte der Laufbahn
Temperatur
HRC
60 50 40 30 20 10
°C
100 150 200 250
f h
1,0 0,6 60 0,3 0,2 0,1 0,03
f T
1,0 0,9 0,8 0,7 0,6
f h
Härtefaktor
f T
Temperaturfaktor
1c
Normale Belastung
Keine Stöße und Vibrationen
Mit Stößen, Vibrationen
f w
1,0 1,2 1,5 2,0 2,5 3,0
f w
Lastfaktor
Bild 1: Betriebsfaktoren
6

0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.2
1.4
6.5
1.6
1.8
2.0
2.2
2.4
2.6
3.5
3.0
2.8
Berechnung der Lebensdauer
Berechnungsbeispiel
Eine Flachschleifmaschine hat eine Betriebslast
von 4.500 N bei einer Vorschubgeschwindigkeit
von 12 m/min. Wie groß ist die Lebensdauer,
wenn zur Führung ein Paar HIWIN LGW35CC
Profilschienenführung verwendet wird?
Die dynamische Tragzahl der Profilschienenführung
ist 41.800 N (Tabelle 20). Das Verhältnis
Tragzahl zu Last wird wie folgt berechnet:
C
P = 41800
4500
=
93 ,
Aus Bild 2 kann die Lebensdauer abgelesen werden.
Sie beträgt ca. 55.000 Stunden.
Die Berechnung der Lebensdauer erfolgt nach
Formel 4.
L
L
h
h
3
⎛ Cdyn
⎞ 50000
= ⎜ ⎟ ⋅
⎝ P ⎠ v⋅
60
3
⎛ 41800⎞
50000
= ⋅ = 55818 h
⎝ 4500 ⎠ 12 ⋅ 60
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Vorschubgeschwindigkeit S [m/min]
0.2
0.3
0.4
0.5
0.75
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
4.0
5.0
7.5
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
40.0
50.0
75.0
100.0
3000
2000
1500
Lebensdauer [h]
8000
6000
5000
4000
80000
60000
50000
40000
30000
20000
15000
12000
10000
150.0
200.0
250.0
300.0
400.0
500.0
600.0
22.0
20.0
18.0
16.0
14.0
12.0
1000
10.0
800
600
500
400
300
9.0
8.0
7.5
7.0
200
150
5.5
6.0
100
80
4.5
5.0
60
50
4.0
Lastverhältnis =
fH⋅
f
f
W
T
C
⋅
P
dyn
Bild 2: Lebensdauer
7

Berechnung der Betriebslasten
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Berechnung der Betriebslasten
Berechnung der wirksamen Belastung
Verschiedene Faktoren beeinflussen die Berechnung
der Belastung von Profilschienenführungen. Dazu
gehört die Position des Lastschwerpunkts, Zugund
Druckkräfte, angreifende Momente, Last- und
Beschleunigungskräfte. Die folgenden Bilder zeigen die
Berechnung der Belastungen für einzelne Wagen einer
Führungseinheit.
Berechnung der äquivalenten Belastung bei sich
ändernden Lasten
Wenn die Belastung einer Linearführungsschiene in
größerem Maß schwankt, muß dies bei der Berechnung
der Lebensdauer berücksichtigt werden. Die aus
den einzelnen Lasten und deren Häufigkeit berechnete
äquivalente Last wird nach Tabelle 3A berechnet.
Für eine über dem Verfahrweg gleichmäßig ansteigende
Last wird die äquivalente Last nach Tabelle 3B
berechnet.
Berechnung des Reibungswiderstands
Verglichen mit einer Gleitführung beträgt der Reibungskoeffizient
einer Profilschienenführung nur 1/50 von dem
der Gleitführung. Die Anfahrkraft ist sehr gering. Durch
die Rollreibung gibt es keine Stick-Slip-Effekte.
Bei niedrigen Belastungen unter 10 % der statischen
Tragzahl wird der Reibungswiderstand sehr stark durch
die Schmiermittelreibung beeinflußt. Bei Belastungen
über 10 % der statischen Tragzahl ist der Reibungskoeffizient
nahezu linear und liegt zwischen 0,002
und 0,004. Der Reibungswiderstand läßt sich nach
Formel 5 berechnen.
Formel 5: Reibungswiderstand
FR =µ⋅F
F R
: Reibungskraft [N]
m : Reibungskoeffizient (0,002 - 0,004)
F : Belastung [N]
Beispiel einer Lebensdauerberechnung
Die Lebensdauer einer gegebenen Profilschienenführung
soll anhand der auftretenden Belastung berechnet
werden. Die auf die einzelnen Laufwagen wirkenden
Kräfte werden nach Tabelle 2 und 4 bestimmt. Tabelle
5 zeigt einen Berechnungsweg. Treten unterschiedliche
Belastungen auf, so ist zunächst die äquivalente
Belastung nach Tabelle 3 zu bestimmen.
(5)
Für die Berechnung der Lebensdauer wird die äquivalente
Belastung des am stärksten belasteten Laufwagens
verwendet. Dieser Laufwagen bestimmt letztlich
die Nutzungsdauer des Systems.
P 2
P 3
P 4
P Kraft d/2
1
W
W
F
c
c/2 c/2
Verwendeter Typ Systemmaße Betriebsbedingungen
2
1
Typ: LGH30CA d: 600 mm Gewichtskraft (W): 3000 N
C dyn
: 33800 N c: 400 mm Bewegungskraft (F): 1000 N
C o
: 54600 N h: 200 mm Lastfaktor: Normale Belastung
Vorspannung: Z3 l: 250 mm Temperatur: Raumtemperatur
Für die Berechnung der auf die einzelnen
Laufwagen wirkenden Kräfte wird der entsprechende
Lastfall nach Tabelle 4 gewählt.
Für diesen Fall gilt das Beispiel C.
Wh ⋅ Fl 3000 200 1000 250
P1= P3
= − ⋅ ⋅
⋅
=
− = 291,7 N
2d
2d
2⋅
600 2⋅
600
Wh ⋅ Fl 3000 200 1000 250
P2 = P4
= − + ⋅ ⋅
⋅
=
+ =−291,7 N
2d
2d
2⋅
600 2⋅
600
P = 291,7 N
max
Für P wird die größte oben gefundene Last
eingesetzt. Für Betriebslasten, die überwiegend
unterhalb der gewählten Vorspannungskraft P Z
(siehe Tabelle 10) liegen gilt:
P= Pmax + P z
= 291,7 + ( 54600 ⋅0, 07)=
4117,
9N
Bei Betriebslasten, die immer über der gewählten
Vorspannungskraft P Z
(siehe Tabelle 10)
liegen gilt: P C
= P max
Für die Berechnung der Lebensdauer gilt
Formel 3
3
⎛ f ⋅f ⋅C
H T dyn ⎞
L = ⎜ ⎟
⎝ f ⋅ P ⎠
W
⎛ 11 ⋅ ⋅33890
⎞
L =
⎝ 1,5 ⋅ 4117,9⎠
F
4
3
3
F
l
⋅ 50 = 8258 km
h
d/2
d
Tabelle 5: Beispiel einer Lebensdauerberechnung
8

Berechnung der Betriebslasten
Berücksichtigung der Beschleunigung
1
2
W
3
4
Zeit (s)
W
l
Kraft
c/2 c/2 d/2 d/2
c
d
Vc
v C
Last auf einem Laufwagen
Konstante Geschwindigkeit
W
P1 = P2 = P3 = P4
=
4
beschleunigt
P
P
W W⋅vC
⋅l
= P = +
4 2⋅g⋅t
⋅d
1 3
W W⋅vC
⋅l
= P = −
4 2⋅g⋅t
⋅d
2 4
1
1
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
t1 t2 t3
Zeit (s)
F : Bewegungskraft [N]
W : Gewichtskraft [N]
g : Erdbeschleunigung: 9,81 m/s 2
v C
: Endgeschwindigkeit
P 1..4
: Belastung durch Beschleunigung [N]
verzögert
P
P
W W⋅vC
⋅l
= P = −
4 2⋅g⋅t
⋅d
1 3
W W⋅vC
⋅l
= P = +
4 2⋅g⋅t
⋅d
2 4
3
3
Tabelle 2: Belastung durch Beschleunigung
Betriebsbedingungen
Äquivalente Last
A
Stufenweise Änderung
P
( n)
1
P = 3 ⋅
L P 3 ⋅ L + P 3 ⋅ L + P 3 ⋅ L + P 3
L
1 1 2 2 3 3.....
n
⋅
L 1
P 1
P 1
P n
P m
L 2
L
L n
P
P 1...n
L
L 1...n
: dynamisch äquivalente
Belastung [N]
: Einzellast [N]
: Gesamtverfahrweg [m]
: Einzelweg [m]
B
Gleichförmige Änderung
P P max.
P
P min.
1
P= ⋅ Pmin
+ 2⋅P
3
( )
P min
: Kleinste Last [N]
P max
: Größte Last [N]
max
L
Tabelle 3: Berechnung der dynamisch äquivalenten Belastung
9

Berechnung der Betriebslasten
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
A
B
Lastangriff Maßbild Last auf einem Laufwagen
F
P 1
P 2
P 4
P 3
d/2
c/2 c/2
d/2
P 3
F
F
c
d
1 2
F W
3 4
F P 1
P 2
P 4
W
F
W
a
1 2
F
W
3 4
b
F
W
W
c/2 c/2
d/2 d/2
c
d
Kraft
Kraft
l
W F F b F a
P1
= + + ⋅ + ⋅
4 4 2d 2c
W F F b F a
P2
= + − ⋅ + ⋅
4 4 2d 2c
W F F b F a
P3
= + + ⋅ − ⋅
4 4 2d 2c
W F F b F a
P4
= + − ⋅ − ⋅
4 4 2d 2c
W F l
P1
= − ⋅
4 2d
W F l
P2
= + ⋅
4 2d
W F l
P3
= − ⋅
4 2d
W F l
P4
= + ⋅
4 2d
C
P 2
P 4
F
P 1
P 3
2
1
W
F
c/2 c/2
c
4
3
F
l
W
h
Kraft
d/2
d
d/2
Wh ⋅ Fl
P1
= −
⋅
2d 2d
Wh ⋅ Fl
P2
=− + ⋅
2d 2d
Wh ⋅ Fl
P3
= −
⋅
2d 2d
Wh ⋅ Fl
P4
=− + ⋅
2d 2d
D
P 2
P 1
P
t2
P t1
F
P 3
P 4
P t4
P t3
k
1 2
F
3 4
d/2
d
W
d/2
Kraft
F
W
h
l
c/2
c/2
c
Wh ⋅ Fl
P1 = P2 = P3 = P4
= −
⋅
2c 2c
W F F k
Pt1 = Pt3
= + + ⋅
4 4 2d
W F F k
Pt2 = Pt4
= + − ⋅
4 4 2d
Tabelle 4: Berechnungsbeispiele ohne Berücksichtigung von Beschleunigungen
10

Aufbau der HIWIN Profilschienenführungen
Aufbau der HIWIN Profilschienenführungen
Laufwagen
Endplatte
Abdichtung
Schmiernippel
Profilschiene
untere Abdichtung
Kugeln
Haltedraht
Profilschienenführungen bestehen aus einer Schiene
mit eingeschliffenen Kugellaufbahnen und einem
Laufwagen. Endlos umlaufende Kugeln sorgen für eine
niedrige Reibung und verbinden den Laufwagen mit
der Profilschiene in zwei Richtungen formschlüssig.
Umlenkeinheiten
Das patentierte HIWIN Umlenksystem erlaubt einen
sanften Lauf durch die Verwendung von großen Umlenkradien.
Durch den längeren Rückführweg befinden
sich mehr unbelastete Kugeln in der Einheit, was sich
wiederum positiv auf die Lebensdauer auswirkt.
Laufbahnprofil
Die HIWIN Profilschienenführungen verwenden ein
gothisches Profil. Im unbelasteten Zustand arbeiten die
Kugeln im Vier-Punkt-Kontakt (Bild 3). Die Verwendung
von zwei Laufbahnen hat gegenüber Ausführungen mit
vier Laufbahnen entscheidende Vorteile, die in Tabelle
6 dargestellt werden.
Hohe Genauigkeit
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Die Kugeln werden in der Laufbahn des Wagens durch
einen Haltedraht gehalten, so daß die Montage der
Einheiten ohne zusätzliche Hilfsmittel möglich ist.
Der Laufwagen ist an allen Seiten durch Abstreifleisten
gegen Schmutzeintrag abgedichtet. Durch beidseitig
montierbare Schmiernippel wird die Einheit nachgeschmiert.
Merkmale der HIWIN Profilschienenführung
Laufbahnen der HIWIN Profilschienenführungen werden
in einer Aufspannung gleichzeitig geschliffen (Bild
4). Dieses Verfahren sichert höchste Präzision. Während
des Schleifens sind die Profilschienen bereits mit
ihren Befestigungsbohrungen und dem später zu verwendenden
Anzugsmoment aufgespannt. Da bei der
späteren Verwendung der Profilschienenführung die
gleiche Befestigungsart angewandt wird, treten keine
zusätzlichen Toleranzen auf.
HIWIN Profilschienenführungen sind für eine hohe
Lebensdauer, hohe Genauigkeit und geringen
Schmiermittelbedarf ausgelegt worden. Internationale
Patente schützen die wichtigsten Merkmale:
Kugeln
Moderne Fertigungsmethoden ermöglichen die Verwendung
von größeren Kugeln als allgemein üblich.
Durch eine platzsparende Bauweise der Umlenkeinheiten
können bei gleicher Baugröße mehr tragende
Kugeln eingesetzt werden. Dadurch werden höhere
Tragzahlen erzielt und somit auch eine höhere Lebensdauer.
11

Aufbau der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Bild 3: Gotische Profilform
Bild 4: Schleifen der Laufbahnen
Mo
Druckkraft Zugkraft Seitenkraft Momentenbelastung
Bild 5: Mögliche Lasten für eine Profilschienenführung
HIWIN
Vier-Punkt-Kontakt
ANDERE PRODUKTE
Zwei-Punkt-Kontakt in 4 Laufbahnen
Shift
Kraft
Kraft
Shift
Unter seitlicher Last bewirkt die kompakte Ausführung
in Verbindung mit größeren Kugeln eine höhere
Steifigkeit der Einheit. Durch den Vier-Punkt-Kontakt
haben die Kugeln keine Möglichkeit auszuweichen.
Bei gleicher Baugröße lassen sich beim Zwei-Punkt-
Kontakt in 4 Laufbahnen nur kleinere Kugeln verwenden.
Durch den konstruktiv bedingten Abstand
der beiden Laufbahnen sinkt die Steifigkeit der Einheit,
da sich der Laufwagen aufweiten kann.
Durch den Vier-Punkt-Kontakt sind pro Laufwagen
nur vier Umlenkeinheiten erforderlich, ohne dafür
andere Nachteile in Kauf nehmen zu müssen. Dadurch
entstehen deutlich weniger Schwingungen,
was sich positiv auf Geräuschentwicklung und Laufeigenschaften
auswirkt.
Doppelt so viele Umlenkeinheiten wie beim Vier-
Punkt-Kontakt erzeugen einen höheren Geräuschpegel
und höhere Schwingungen.
Tabelle 6: Vergleich zwischen Vier-Punkt-Kontakt in einer Laufbahn und Zwei-Punkt-Kontakt in zwei Laufbahnen
12

Artikelnummern der HIWIN Profilschienenführungen
Artikelnummern der HIWIN Profilschienenführungen
Baureihe LG/AG
Modell
W lanschausführun g
H ohe Bauform
LG
W 35
C C E 2 R 1200
Z1
P 2 - DD
*
Staubschutz
Anzahl parallele Schiene n
Genauigkeitsklass e
F C Normale Klasse
H H Hochgenaue Klasse
P Präzisionsklass e
Nenngröße
Ausführung
S kurze
Bauform
C Schwerlas
t
ZF
H Super-Schwerlas
t
Z0
Befestigungsart
des Wagens
Z2
A Gewindebohrun
g
Z3
C Befestigung von oben oder unten
Z4
SP
UP
Super-Präzisio n
Ultrapräzisio n
Vorspannun g
Z1
leichtes Spiel
ohne Vorspannun g
leichte Vorspannun g
mittlere Vorspannun g
hohe Vorspannun g
extreme Vorspannun g
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
E
E 1-Ausführung mit Ölreservoi r
Schienenlänge [mm]
Anzahl
der Wagen pro Schiene
Befestigung der Schiene
R /U von oben (LGR..R, AGR..R/..U )
T von unten (LGR..T, AGR..T)
*
Anzahl
parallele Schienen 2
die Ziffer 2 ist eine Stückzahlangabe, d.h. 1 Stück des oben beschriebenen
Artikels besteht aus einem Schienenpaar!
13

Bauformen der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Bauformen der HIWIN Profilschienenführungen
Zwei unterschiedliche Grundtypen LGH/AGH /MGN/
MGW und LGW/AGW der Laufwagen lassen alle
unterschiedlichen Befestigungsmöglichkeiten zu.
Normallast- (S.) Schwerlast- (C.) und Super-Schwerlastausführungen
(H) der einzelnen Baugrößen
ermöglichen ein breites Anwendungsgebiet. Siehe
Tabelle 7.
Bauformen der HIWIN Profilschienen
HIWIN Profilschienen werden in jeder benötigten
Länge gefertigt. Geteilte Ausführungen für größere
Verfahrwege werden mit Markierungen für die spätere
Montagereihenfolge geliefert.
Die Profilschienen sind in zwei Ausführungen lieferbar.
Der Schienentyp LGR.R/AGR.R/.U und MGNR wird von
oben verschraubt. Der Typ LGR.T/AGR.T hat von
unten eingebrachte Gewindebohrungen und wird von
unten verschraubt. Bei diesem Typ müssen keine
Verschlußkappen montiert werden, da die Schienenoberfläche
geschlossen
Flanschausführung
Hohe Bauform
Bauform
LGW-..CC
LGW-..HC
(S. 28)
AGW-..SC
AGW-..CC
(S. 32)
LGH-..CA, LGH-..HA
(S. 30)
AGH-..SA, AGH-..CA
(S. 34)
MGN (S. 38), MGW (S. 40)
Montage
Tabelle 7: Bauformen der HIWIN-Profilschienenführungen
14

Längen der Profilschienen
Längen der Profilschienen
Schienenlänge
Die Maximallängen der Profilschienen sind in Tabelle 8
angegeben. Längere Profilschienen werden geteilt
geliefert. Die einzelnen Stücke sind markiert und
werden entsprechend aneinandergesetzt.
Bohrbilder
Wenn keine Angabe erfolgt, werden die Profilschienen
mit symmetrischem Bohrbild geliefert. Dabei gilt: E 1
=E 2
.
Sollen die Maße E 1
und E 2
von den Standardmaßen
laut Tabelle 8 (E 1/2
Standard) abweichen, muss dies
gesondert abgegeben werden. Auf Kundenwunsch wird
auch ein unsymetrisches Bohrbild geliefert (E 1 ≠ E 2
). Bei
Beachtung der Angaben für E 1/2min
und E 1/2max
werden
keine Bohrungen angeschnitten.
Die Anzahl der Teilungen errechnet sich aus dem
ganzzahligen Anteil von n:
2 1min
n = L− ⋅E
P
Die Anzahl der Bohrungen einer Profilschiene ist:
Für die Maße der Endenlängen gilt:
Bei symmetrischem Bohrbild gilt:
x
n : Anzahl Bohrungsteilungen
L : Schienenlänge
E 1
, E 2
: Abstand Bohrung zum Schienenende
P : Bohrungsabstand (Teilung)
x : Anzahl der Bohrungen
d
= n+1
E1+ E2
= L−n⋅P
1
E1 = E2
= ⋅( L−n⋅P)
2
i
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L
E 1
P E 2
n Anzahl der Bohrungsteilungen
Befestigungsbohrungen
Der Abstand vom Schienenende zur ersten Bohrung (Maß "E 1
") wird, wenn nicht anders angegeben, an beiden
Enden gleich ausgeführt.
Profilschiene Nenngröße
LGR15.
AGR15.
LGR20.
AGR20.
LGR25.
AGR25.
LGR30.
AGR30.
L GR35. L GR45.
L GR55.
LGR65.
L
max
960
1 1960
4000
3960
3960
3930
3900
3970
P 60
60
60
80
80
105
120
150
E 1/
2
Standard
( ) 20
20
20
20
20
22,
5 30
35
E 1/
2
in
m 6 7 8 9 9 12
14
15
E 1/
2
ax
m 54
53
52
71
71
93
106
135
Tabelle 8: Schienenlänge und Befestigungsbohrungen
15

Toleranzen der HIWIN Profilschienenführungen
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P
H
N
P
Genauigkeitsklassen
HIWIN Profilschienenführungen sind in fünf Genauigkeitsklassen
lieferbar (siehe Tabelle 9).
Bild 6 zeigt die Parallelität zwischen Schiene und Laufwagen
in den einzelnen Genauigkeitsklassen.
Genauigkeitsklasse
Normale
Klasse
Tabelle 9: Genauigkeitsklassen und Toleranzen
Hochgenaue
Klasse
Kennzeichen
C H P SP
Toleranz
der Höhe H [mm]
± 0,15
±0,05
Abweichung der Höhe H von
Wagen zu Wagen auf einer
S chiene [mm]
T oleranz der Breite N [ mm]
± 0, 1
±0,05
0
-0,04
0
-0,02
Präzisionsklasse
Super-
Präzisionsklasse
Ultra-
Präzisionsklasse
UP
0
-0,01
0,03
0,015
0,007
0,005
0,003
0
-0,05
0
-0,03
0
-0,015
Abweichung der Breite N von
Wagen zu Wagen auf einer
0,03
0,02
0,01
0,007
0,003
S chiene [mm]
Parallelität
P
siehe Bild 6
Parallelität ParallelitŠt P
[µm]
40
30
20
10
C
H
P
SP
UP
Normale Klasse (C)
Hochgenaue Klasse (H)
Präzisionsklasse (P)
Super-Präzisionsklasse (SP)
Ultra-Präzisionsklasse (UP)
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 [mm]
Schienenlänge
SchienenlŠnge
Bild 6: Parallelität von Laufwagen und Profilschiene
16

Vorspannung
Vorspannung
Je nach Anwendung werden Profilschienenführungen
vorgespannt. Üblicherweise werden dafür übergroße
Kugeln verwendet. Die Vorspannung bewirkt eine
Steifigkeitserhöhung und eine Verbesserung der
Führungsgenauigkeit im Bereich niedriger Lasten.
Bild 7 zeigt den Steifigkeitsverlauf bei unterschiedlichen
Vorspannungen.
Tabelle 10 zeigt die vier möglichen Standardvorspannklassen.
Steifigkeit
2d
d
P = 0,07 C
2,8 P
Z0
ohne Vorspannung
Z3
hohe Vorspannung
Vorspannung
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Bild 7: Steifigkeit bei unterschiedlichen Vorspannungen
Vorspannungsklasse
B ezeichnung
Vorspannung [N]
LG
Mögliche Vorspannung für Baureihe
AG
MG
Leichtes
Spiel
ZF
4 - 12 µm Spiel
X X X
Ohne
Vorspannung Z0
0 X X X
Leichte
Vorspannung Z1
Mittlere
Vorspannung Z2
Hohe
Vorspannung Z3
Extreme
Vorspannung Z4
0,02
Cdyn
X X X
0,05
Cdyn
X X -
0,07
Cdyn
X X -
0,13
Cdyn
X - -
Tabelle 10: Vorspannung
17

Einbau der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Einbau der Profilschienenführungen
Profilschienenführungen nehmen Belastungen und
Drehmomente in allen Richtungen auf.
Die Art des Einbaus hängt von den Anforderungen,
Lastrichtungen und den Einbauverhältnissen ab.
Typische Montageformen zeigt Bild 8.
Wir empfehlen verschiedene Installationsmethoden, die
von der geforderten Laufgenauigkeit und der Höhe der
auftretenden Stöße und Vibrationen abhängen.
Bei hohen Vibrationen oder Stößen müssen die Laufwagen
zusätzlich zu den Befestigungsschrauben fixiert
werden. Bild 11 zeigt verschiedene Möglichkeiten.
Eine Führung mit Anschlagkanten
Zwei Schienen mit beweglichem Schlitten
Stehende Wagen mit beweglichen Schienen
Distanzleiste
Distanzleiste
Zwei außenliegende Laufwagen
Zwei innenliegende Laufwagen
Distanzleiste
Aufbau mit 4 Anschlagkanten
Bild 8: Montagevarianten für Profilschienenführungen
Unterschiedliche Befestigung der Laufwagen
18

Einbau der HIWIN Profilschienenführungen
Schlitten
Maschinenbett
Folgeseite
Bild 9: Einbaubeispiel mit Klemmschrauben
Referenzseite
Klemmschraube
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Schlitten
Folgeseite
Maschinenbett
Referenzseite
Bild 10: Einbaubeispiel ohne Klemmschrauben
Fixierung mit Klemmplatten
Fixierung mit Klemmschrauben
Fixierung mit Klemmleisten
Fixierung mit Nadelrollen
Bild 11: Verschiedene Fixierungen
19

Einbau der HIWIN Profilschienenführungen
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1
2
reinigen
Montage der Referenz-Profilschiene
Vor der Montage müssen alle Flächen von Schmutz
befreit werden.
Die Profilschiene der Referenzseite an die Anschlagfläche
drücken.
Handfestes Anlegen der Befestigungsschrauben. Wenn
Klemmschrauben für die seitliche Fixierung der Profilschiene
vorgesehen sind, werden sie abwechselnd
festgezogen. Das Anziehen der Schrauben erfolgt in
drei Schritten: Beginnend mit 0,3xM A
(siehe Tabellle 11)
wird jede Schraube angeschraubt. Danach wird jede
zweite Schraube mit 0,7xM A
angezogen. Nachdem die
restlichen Schrauben mit 0,7xM A
angezogen wurden,
wird wieder jede zweite Schraube mit dem Anzugsmoment
M A
angezogen. Zum Schluß werden die noch
fehlenden Schrauben auf das Anzugsmoment M A
vorgespannt.
Montage der Laufwagen
3
Nach dem Säubern der Montageflächen wird der
Schlitten vorsichtig auf dem Laufwagen abgelegt.
Die Klemmschrauben fixieren die Laufwagen der
Referenzseite gegen die Anschlagkante. Die Schrauben
werden in drei Stufen abwechselnd festgezogen.
Montage von Profilschienen ohne Klemmschrauben
Wenn keine Klemmschrauben zur Ausrichtung der
Profilschiene der Referenzseite vorgesehen sind, wird
die Profilschiene mit einer Zwinge an die Anschlagkante
gedrückt. Die Schrauben werden, wie zuvor beschrieben,
in drei Stufen angezogen.
4
5
Bild 13: Fixierung der Profilschiene
Bild 12
20

Einbau der HIWIN Profilschienenführungen
Montage von Profilschienen auf der Folgeseite
Verwendung eines Lineals
Mit einer Meßuhr wird das Lineal zunächst zur Referenzseite
hin ausgerichtet. Anschließend wird die
Profilschiene der Folgeseite nach dem Lineal ausgerichtet.
Die Schrauben werden wie zuvor beschrieben
in drei Stufen angezogen.
Verwendung eines Montageschlittens
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An einem Montageschlitten werden die Laufwagen mit
einer Distanzlehre parallel ausgerichtet und der
Schlitten auf die Referenz-Profilschiene aufgeschoben.
Durch Abfahren der Schiene wird die Folgeseite
ausgerichtet und wie oben beschrieben befestigt.
Verwendung einer Meßuhr oder Distanzlehre
Mit einer Distanzlehre oder einer an einem Winkel
befestigten Meßuhr wird der Abstand der Folgeseite
zur Referenz-Profilschiene eingestellt. Während des
Anschraubens der Folgeseite wird die Parallelität
geprüft und gegebenenfalls korrigiert.
Messen an einem losen Wagen
(a)
(b)
Referenzseite
Folgeseite
Referenzseite
Folgeseite
An einem Montageschlitten werden zwei Laufwagen
an der Referenzseite befestigt. Ein dritter Führungswagen
wird mit nur eingesteckten Schrauben an dem
Montageschlitten gehalten. Mit einer Meßuhr wird die
Relativbewegung des Laufwagens zum Montageschlitten
gemessen und entsprechend korrigiert.
Während des Anschraubens der Folgeseite wird die
Parallelität geprüft und gegebenenfalls korrigiert.
Folgeseite
Referenzseite
Bild 14
21

Einbau der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Montage von Profilschienen ohne Anschlagkante
Wenn keine genau gefertigte Anschlagkante zum
Anbau der Profilschiene vorgesehen ist, muß die
Referenz-Profilschiene entlang einer vorhandenen
Fläche oder eines Lineals ausgerichtet werden.
Schlitten
Folgeseite
Maschinenbett
Referenzseite
Klemmschraube
Bild 15: Einbaubeispiel ohne Anschlagkante
Ausrichten an einer Fläche
An einem Montageschlitten werden zwei Laufwagen
befestigt und ausgerichtet. Mit einer Meßuhr wird die
Profilschiene entlang der Fläche ausgerichtet und
festgeschraubt.
Ausrichten an einem Lineal
Mit einer Meßuhr wird die Profilschiene entlang einem
Lineal ausgerichtet. Während dem Festschrauben wird
die Parallelität mehrfach geprüft und gegebenenfalls
korrigiert
Bild 16
22

Einbau der HIWIN Profilschienenführungen
Anzugsmoment zur Schienenbefestigung
Mit den in Tabelle 11 vorgeschlagenen Drehmomenten
werden die Profilschienen während der Fertigung gespannt.
Zur Erzielung der geforderten Genauigkeit sollten
bei der Montage diese Drehmomente wieder eingestellt
werden.
Im Normalfall reicht das Anzugsmoment zur Erzeugung
einer genügend großen Haftreibung zwischen Schiene
und Bett bzw. zwischen Wagen und Schlitten, um die
auftretenden Seitenkräfte aufzunehmen. Bei seitlichen
Führungen und bei hohen Momentenbelastungen ist
gegebenenfalls eine Nachrechnung erforderlich. Es
können dann höhere Anzugsmomente und eventuell
eine Anlagekante vorgesehen werden.
Abdeckkappen
Die Befestigungsbohrungen der Profilschienen müssen
durch Abdeckkappen verschlossen werden. Ohne die
Abdeckkappen werden die Schmutzabstreifer nach
kurzer Zeit zerstört. Die Montage der Abdeckkappen
erfolgt durch bündiges Einschlagen mit einer auf der
Schiene liegenden Messingleiste. Die Maße der
Abdeckkappen zeigt Tabelle 12. Bei Bedarf sind die
Abdeckkappen auch in Messing lieferbar.
ø D
H
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Die Befestigungsbohrungen können auch mit Gießharz
vergossen werden.
LGR15R
LGR15T
LGR20R
LGR20T
LGR25R
LGR25T
LGR30R
LGR30T
LGR35R
LGR35T
LGR45R
LGR45T
LGR55R
LGR55T
LGR65R
LGR65T
Schienentyp
MGNR7
MGWR7
MGNR9
MGWR9
MGNR12
MGWR12
AGR15R
GNR15
AGR15U
GWR1 5
Befestigungsschraube
DIN912-12.9
M2
M3
M3
M3
M3
M4
Anzugsmoment
M A
[Nm]
1
2,5
2,5
25 ,
2,5
5
2,
M M3
5
M M4
5
AGR15T
M5
10
AGR20R
M5
10
AGR20T
M6
16
AGR25R
M6
16
AGR25T
AGR30R
M6
16
AGR30U
AGR30T
M8
35
M8
40
M12
130
M14
215
M16
335
Schienentyp
Abdeck-
kappe
Tabelle 12: Abdeckkappen
Ty p
D
[mm]
H
[mm]
LGR15R
95000LA1
C4
7,
8 1, 1
AGR15R
950001A1
6,
3 1, 2
AGR15U
95000LA1
C4
7,
8 1, 1
LGR20R
AGR20R
LGR25R
AGR25R
95000AA1
C5
9,
8 2, 2
95000BA1
C6
11,
4 2, 5
LGR30R
95000CA1
C8
14,
4 3, 5
AGR30R
95000BA1
C6
11,
4 2, 5
AGR30U
95000CA1
C8
14,
4 3, 4
LGR35R
95000CA1
C8
14,
4 3, 4
LGR45R
95000DA1
C12
20,
5 4,35
LGR55R
950008A1
C14
23,
5 5, 5
LGR65R
950009A1
C16
26,
6 5, 5
Tabelle 11: Anzugsmomente
23

Einbau der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Zulässige Montageabweichungen
Montageabweichungen beeinträchtigen die Lebensdauer
von Profilschienenführungen. Die in Tabelle 13
widergegebenen maximalen Abweichungen gewährleisten
bei einer Belastung von 0,1 C dyn
eine Lebensdauer
von 5.000 km.
Die Parallelitätsabweichung von zwei Schienen darf
über den gesamten Verfahrweg b zul
nicht überschreiten.
Die zulässige Höhenabweichung entspricht einem
Verkippungswinkel. Der Verkippungswinkel bezieht sich
auf einen Schienenabstand von 200 mm. Bei einem
anderen Schienenabstand ist der Wert h zul
nach
Formel 6 zu berechnen. Für die Höhenabweichung
zweier Wagen auf einer Schiene sind 0,2 h zul
zulässig.
Bei einer weichen Schlittenkonstruktion kann dieser
Wert bis maximal 0,4 h zul
erweitert werden.
Formel 6:
h
zul
=
h
⋅ Schienenabstand
200
Toleranz
[µm]
b zul
maximale
Parallelitätsabweichung
von zwei Schienen
h
maximale Höhenabweichung
von zwei Schienen
Vorspannungsklassen
Tabelle 13: Zulässige Montagetoleranzen
MGN/MGW
Nenngröße
LG/AG
07
09
12
15
15
20
25
30
35
45
55
65
ZF/Z0
4 5 9 10
20
25
25
25
30
40
45
50
Z1
3 3 5 6 20
25
20
25
30
35
40
45
Z2
- - - - 15
20
20
20
25
30
35
40
Z3
- - - - 15
15
10
15
15
20
25
30
Z4
- - - - 10
10
10
15
15
20
20
25
ZF/Z0
25
35
50
60
75 µ m
Z1
6 10
15
30
60 µ m
Z2-Z4
- - - - 50 µ m
Inbetriebnahme
Vor der Inbetriebnahme sind die Profilschienenführungen
zu befetten. Gegen feste und flüssige
Verunreinigungen ist ein Schutz vorzusehen. Die
Laufwagen sind vor dem Einbau mit der Fettmenge für
die Inbetriebnahme zu befetten (siehe Tabelle 15). Ist
die Profilschiene an eine Zentralschmieranlage angeschlossen,
kann mit ihr die Erstbefettung durchgeführt
werden. Es ist sicherzustellen, daß die Schmierleitungen
gefüllt sind. Eine gleichmäßige Verteilung des
Fettes im Laufwagen wird durch wiederholtes Bewegen
des Laufwagens um ca. 5 Wagenlängen erreicht.
Wenn eine Profilschienenführung nicht über den
Laufwagen nachgeschmiert werden kann, muß der
Schmierstoff auf die Profilschiene aufgebracht werden.
sich die Qualität des Schmierstoffes. Die Angaben der
Schmierstoffhersteller sind zu berücksichtigen.
Der Lagerort soll ein geschlossener Raum bei Temperaturen
von 0 °C bis +40 °C sein. Die relative Luftfeuchtigkeit
soll unter 70 % liegen. Einwirkungen durch Kondenswasser,
schädliche Gase oder Flüssigkeiten müssen
verhindert werden.
Reinigung
Zur Reinigung von Profilschienenführungen sollte
dünnes Öl oder Waschbenzin verwendet werden.
Lacklösemittel oder Kaltreiniger können Beschädigungen
verursachen.
Lagerfähigkeit
Die von HIWIN verwendeten Schmierstoffe sind ca. drei
Jahre lagerfähig. Bei langer Lagerung kann das Reibmoment
anfänglich höher sein, als bei frisch abgeschmierten
Laufwagen. Durch die Lagerung verringert
24

Staubschutzeinrichtungen
Staubschutzeinrichtungen
Bei schlechten Umgebungsbedingungen können
Schmutz oder Metallspäne in den Laufwagen eindringen,
dadurch können Furchen auf der Schienen-
Wagen
oberfläche entstehen, die die Lebensdauer und die
Außenumlenkung
Genauigkeit verringern. Aus diesem Grund sollte die
geeignete Staubschutzausrüstung gewählt werden.
Enddichtung
HIWIN bietet für jeden Typ der LG/AG Serie den passenden
Staubschutz an. Siehe Tabelle 14. Enddichtung
Blechabstreifer
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Fußdichtung
Nachsetzzeichen
Dichtungsvariante
n
Umgebungsbedingun g
SS
DD
Standard Enddichtung + Fußdichtun g
Doppelte
Enddichtung + Fußdichtun g
normale Späne
Starke Verschmutzun g
KK
ZZ
Tabelle 14: Dichtungsvarianten
Doppelte Enddichtung + Blechabstreifer
+ Fußdichtung
Standard Enddichtung + Blechabstreifer
+ Fußdichtung
Starke Verschmutzung, grobe Späne, heiße Späne
Starke Verschmutzung, heiße oder glühende Späne
Wenn dem Artikelschlüssel kein Nachsetzzeichen für
die Dichtungsvariante angehängt ist, wird automatisch
die Standardvariante "SS" geliefert.
Es ist möglich die Laufwagen mit unterschiedlichen
Dichtungsvarianten an beiden Seiten zu liefern, z.B. ...
SZ.
ø 4,5
GN-3 GN-6 GN-8
67,5º
67,5º
ø 3
5,5
9,5
Schlüsselweite
8
M 6x0,75
6,5 14
Schlüsselweite
10
PT 1/8
8,5 15,5
Nenngröße 15 Nenngröße 20 - 35 Nenngröße 45, 55, 65
Bild 17: Verwendete Schmiernippel
25

Schmierung der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Schmierung
Profilschienenführungen müssen mit Fett oder Öl
geschmiert werden. Dabei sind die Angaben der
Schmierstoffhersteller einzuhalten. Die Mischbarkeit
unterschiedlicher Schmierstoffe ist zu prüfen. Schmieröle
auf Mineralölbasis sind bei gleicher Klassifikation
(z. B. CL) und ähnlicher Viskosität (maximal eine Klasse
Unterschied) mischbar. Fette sind mischbar, wenn
ihre Grundölbasis und der Verdickungstyp gleich sind.
Die Viskosität des Grundöls muß ähnlich sein. Die
NGLI-Klasse darf sich um maximal eine Stufe unterscheiden.
Nachdem die Schienenführung montiert ist,
sollte eine Erstbefettung vorgenommern werden.
Danach wird eine regelmäßige Schmierung alle 100 km
Laufleistung empfohlen. Bild 17 zeigt die Maße der
verwendeten Schmiernippel. Der Anbau von
Schmierleitungen kann mit den Einschraubgewinden
der Schmiernippel erfolgen.
Die benötigten Schmiermittelmengen für die Inbetriebnahme
und die Nachschmierung zeigt Tabelle 15 und
37. Sind die Profilschienenführungen senkrecht, zur Seite
oder mit der Profilschiene nach oben eingebaut, werden
die Nachschmiermengen um ca. 50% erhöht.
Nenngröße
7/9
Fettmenge bei
Inbetriebnahme
[g]
Tabelle 15: Schmiermittelmengen
Schmieranweisung für HIWIN
Profilschienenführungen
Fettmenge zur
Nachschmierung
[g]
12
15
0,8
- 1, 1
0, 5
20
1,1
- 1, 4
0, 6
25
1,6
- 2, 1
0, 9
30
2,4
- 3, 0
1, 3
35
4,1
- 5, 0
2, 5
45
5,6
- 6, 5
3, 0
55
6,1
- 7, 1
3, 5
65
8,0
- 9, 0
4, 1
Profilschienenführungen benötigen wie jedes Wälzlager
eine ausreichende Versorgung mit Schmierstoffen.
Grundsätzlich ist sowohl eine Fett- als auch eine
Ölschmierung möglich. Der Schmierstoff ist ein
Konstruktionselement und sollte bereits beim Entwurf
einer Maschine Berücksichtigung finden. Die Schmierstoffe
verringern den Verschleiß, schützen vor Schmutz,
behindern die Korrosion und verlängern durch ihre
Eigenschaften die Gebrauchsdauer.
Auf ungeschützten Profilschienen kann sich Schmutz
ablagern und festsetzen. Diese Verunreinigungen
müssen regelmäßig entfernt werden.
Fettschmierung
Für eine Fettschmierung empfehlen wir Schmierfette
nach DIN51825:
Für normale Belastungen - K2K
Bei höheren Belastungen (C/P < 15) – KP2K mit einer
Konsistenzklasse NGLI 2 nach DIN 51818
Die Hinweise der Schmierstoffhersteller sind zu beachten.
Kurzhub-Anwendungen
Bei Kurzhubanwendungen sind die Schmiermengen
nach Tabelle 15 und 37 zu verdoppeln.
Hub < 2 x Wagenlänge:
An beiden Seiten des Laufwagens Schmieranschlüsse
vorsehen und schmieren
Hub < 0,5 x Wagenlänge:
An beiden Seiten des Laufwagens Schmieranschlüsse
vorsehen und schmieren. Dabei den Laufwagen mehrfach
um zwei Wagenlängen verfahren. Ist dies nicht
möglich, bitten wir um Rückfrage.
Grundschmierung bei Inbetriebnahme
HIWIN Profilschienenführungen werden konserviert
geliefert. Die Erstbefettung erfolgt in drei Schritten:
- Die Fettmenge nach Tabelle 15 zuführen
- Den Laufwagen mehrmals um ca. drei Wagenlängen
verfahren
- Den beschriebenen Vorgang noch zwei mal
wiederholen
Nachschmierung
Die Nachschmierintervalle sind sehr stark von den
Lasten und den Umgebungsbedingungen abhängig.
Umgebungseinflüsse wie hohe Lasten, Vibrationen und
Schmutz verkürzen die Nachschmierfristen.
Bei sauberen Umgebungsbedingungen und geringen
Lasten können die Nachschmierintervalle verlängert
werden. Für normale Betriebsbedingungen gelten die
Nachschmierfristen nach Tabelle 36.
26

Schmierung der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN empfiehlt die folgenden Schmierfette:
- BEACON EP1, Fa. ESSO
- Microlube GB0, (KP 0 N-20), Staburags NBU8EP,
Isoflex Spezial, Fa. KLÜBER
- Optimol Longtime PD 0, PD1 oder PD2, je nach
Einsatztemperatur, Fa. OPTIMOL
- Paragon EP1, (KP 1 N-30), Fa. DEA
- Multifak EP1, Fa. TEXACO
65
140
Tabelle 36: Nachschmierintervall
bei Fettschmierung
Ölschmierung
Die Mengen zu Erst- und Nachschmierung sind in
Tabelle 37 aufgeführt. Die Mengen sind mit einem Impuls
zuzuführen.
Öl-Zentralschmierung
Bei Zentralschmieranlagen kann die Ölmenge häufig
nicht in einem Impuls zugeführt werden. Die Mengen
nach Tabelle 3 können dann in bis zu 4 Teilmengen
zugeführt werden. Zwischen den einzelnen Impulsen
sollte eine Wartezeit von 10 – 20 Sekunden eingehalten
werden.
Kurzhub
Nachschmierintervall bei
B elastung < ,12 C
7 100
9 120
12
150
15
1000
20
1000
25
1000
30
900
35
500
45
250
55
150
0
dyn
Nenngröße
Erst-und Nach-
(cm 3
schmierung )
7 0, 2
9 0, 2
12
0, 3
15
0, 5
20
0, 8
25
0, 9
30
1, 2
35
1, 3
45
2, 5
55
4, 0
65
6, 5
Tabelle 37: Öl-Schmierung
Für Kurzhubanwendungen gelten die Angaben wie bei
der Fettschmierung
Selbstschmierende E1-Laufwagen
HIWIN selbstschmierende E1-Laufwagen verlängern
die Nachschmierintervalle auf bis zu 10000 km. Tabelle
35 zeigt den möglichen Hubweg bei normalen
Betriebsbedingungen. Nach Erreichen des Hubweges
oder nach 3 Jahren wird der Austausch oder das Nachfüllen
des Ölreservoirs empfohlen.
Das Ölreservoir ist bei Anlieferung mit STABYLAN 5001
der Fima Fuchs Lubritech befüllt. Zur Nachschmierung
kann auch Mobil SHC 630 verwendet werden. Die
Nachschmieröffnung befindet sich auf der der Anschlagkante
gegenüberliegenden Fläche. Zum Nach-
schmieren wird der Gewindestift entfernt und die Nachschmiermenge
nach Tabelle 35 eingefüllt. Der
Gewindestift wird mit Schraubendichtpaste wieder eingedreht.
Zur Nachschmierung werden vollsynthetische Schmieröle
mit einer Viskosität von ca. 220 mm 2 /s bei 40°C
empfohlen.
Bei senkrechten oder schrägen Einbaulagen ist darauf
zu achten, dass die im Laufwagen befindliche Öffnung
des Ölreservoirs nach unten zeigt. Die Öffnung ist an
der zwischen Laufwagen und grünem Rückführblock
gelegenen Dichtung zu erkennen.
Kurzhub-Anwendungen
Für Kurzhubanwendungen unter 2 x Wagenlänge sind
die Einsatzbedingungen im Einzelfall abzuklären.
Baureihe
Tabelle 35: E1-Nachschmierintervalle (Richtwerte)
Allgemeine Hinweise
Nachfüllintervall (km) bei
Belastung < 0,1 C
dyn
Nenngröße
Nachfüll-
(cm 3
menge )
LG.15C.E
5000
1, 5
LG.20C.E
5000
3, 8
LG.20H.E
5500
4, 5
LG.25C.E
6000
5, 0
LG.25H.E
6500
5, 8
LG.30C.E
5000
12, 0
LG.30H.E
5300
13, 7
LG.35C.E
5000
14, 2
LG.35H.E
5500
16, 1
LG.45C.E
5000
27, 4
LG.45H.E
5500
30, 4
LG.55C.E
5000
43, 6
LG.55H.E
5000
43, 6
LG.65C.E
5000
105, 0
LG.65H.E
5500
131, 6
AG.15S.E
3000
1
AG.15C.E
3500
2
AG.20S.E
3000
2, 6
AG.20C.E
3500
4, 4
AG.25S.E
4000
2, 7
AG.25C.E
4500
4, 7
AG.30S.E
4000
6, 4
AG.30C.E
4500
11, 7
Die Betriebsbedingungen haben einen hohen Einfluss
auf die Nachschmierintervalle. Einflussfaktoren sind
dabei sind die Belastung, Art- und Größe von Spänen,
Kühlschmierstoffe, die Einsatztemperatur, Einbaufehler
und Stöße. HIWIN sind die Einsatzbedingungen üblicherweise
nicht bekannt. Die Nachschmierintervalle
können nur durch Versuche der Anwender genau definiert
werden.
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
27

Maßtabellen
LGW-CC
LGW-HC
4 x M
B 1
W
B
T1
T 2
T
H 2
www.romani-gmbh.de
●
●
●
●
●
●
H
H 1
W R
Laufwagen in Standardausführung (LGW-CC)
Laufwagen in langer Ausführung
mit hohen Tragzahlen (LGW-HC)
Befestigung von unten und oben möglich
Allseitig abgedichtet
Profilschiene von oben (LGR..R) oder
unten (LGR..T) anschraubbar
Die Ausführung LGW-.C beinhaltet die
Ausführungen .A und .B
N
Befestigung von unten
und oben möglich
Tabelle 20
Artikelnummer
Wagen
Systemmaße
[mm]
Maße des Wagens
[mm]
Maße der Schiene
[mm]
28
H H 1
N W B B 1
C L 1
L G M T T 1
T 2
H 2
W R
H R
D h
LGW15CC
24
4,
5 16
47
38
4,
5 30
39,
6 60,
4 3,
8 M5
6 9 7 4,
5 15
14
7,
5 5, 3
LGW20CC
52,7
77, 2
30
5 21,
5 63
53
5 40
LGW20HC
67
91, 5
LGW25CC
57,6
85, 3
36
6,
5 23,
5 70
57
6,
5 45
LGW25HC
76,
6 104, 6
LGW30CC
72
104, 5
42
7 31
90
72
9 52
LGW30HC
93
125, 5
LGW35CC
82
118, 3
48
8 33
100
82
9 62
LGW35HC
105,
8 142, 3
LGW45CC
99,6
139, 1
60
10
37,
5 120
100
10
80
LGW45HC
133
172, 5
LGW55CC
115,8
164, 8
70
13
43,
5 140
116
12
95
LGW55HC
154,
7 203, 7
LGW65CC
138,6
197, 6
90
19
53,
5 170
142
14
110
LGW65HC
187,
6 246, 6
12
M6
8 10
10
8,
4 20
15
9,
5 8, 5
12
M8
8 14
10
8,
8 23
20
11
9
12
M10
8 16
10
11
28
23
14
12
12
M10
10
18
13
14,
4 34
25
14
12
12,9
M12
15
22
15
18,
2 45
32
20
17
12,9
M14
16,
7 26
17
12
53
40
23
20
12,9
M16
22,
7 37
23
20
63
48
26
22

Maßtabellen
G
L
L 1
C
Schiene LGR..R
D
H R
h
d
E
Schiene LGR..T LGT
h 1
E
d 1
Mo
P
M X
M y
www.romani-gmbh.de
Maße der Schiene
[mm]
h 1
d d 1
P E
C d yn
N]
Befestigungsschraube
für die
Schiene
Dynamische
Tragzahl
Statische
Tragzahl
Maximale Momentenbelastung
Masse
Wagen
C 0] M 0
M X
M Y
m w] m s
[ [ N [ Nm]
[ Nm]
[ Nm]
[ kg [kg/m]
Masse
Schiene
Artikel-
nummer
Wagen
7,5
4,
5 M5
60
20
M4x16
10400
16800
135
110
110
0,20
1,46
LGW15CC
8 6 M6
60
20
M5x18
12
7 M6
60
20
M6x22
15
9 M8
80
20
M8x28
16
9 M8
80
20
M8x28
20
14
M12
105
22,
5 M12x35
22
16
M14
120
30
M14x45
25
18
M16
150
35
M16x50
16500
26700
281
228
228
0,46
LGW20CC
2,07
21000
34000
357
359
359
0,58
LGW20HC
24100
38800
466
372
372
0,64
LGW25CC
3,13
32100
51800
622
636
636
0,86
LGW25HC
33800
54600
793
612
612
1,20
LGW30CC
4,39
44000
71000
1030
1004
1004
1,56
LGW30HC
41800
67400
1181
844
844
1,78
LGW35CC
5,89
54300
87700
1535
1384
1384
2,34
LGW35HC
60200
97100
2235
1413
1413
3,13
LGW45CC
9,94
84300
136000
3128
2592
2592
4,27
LGW45HC
97400
132200
4073
2423
2423
5,07
LGW55CC
14,82
118100
185100
5184
4564
4564
6,61
LGW55HC
149400
209900
6927
4845
4845
9,65
LGW65CC
21,26
182900
272900
9697
9127
9127
12,92
LGW65HC
29

Maßtabellen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
LGH-CA
LGH-HA
4 x M x l
H
T
W
B 1 B
H 2
H 1
N
W R
●
●
●
●
●
Laufwagen in hoher Ausführung (LGH-CA)
Laufwagen in hoher Ausführung mit hohen Tragzahlen (LGH-HA)
Befestigung von oben
Allseitig abgedichtet
Profilschiene von oben (LGR..R) oder
unten (LGR..T) anschraubbar
Tabelle 23
Artikelnummer
Wagen
Systemmaße
[mm]
Maße des Wagens
[mm]
Maße der Schiene
[mm]
30
H H 1
N W B B 1
C L 1
L G M x l T H 2
W R
H R
D h
LGH15CA
28
4,
5 9,
5 34
26
4 26
39,
6 60,
4 3,
8 M4x5
6 8,
5 15
14
7,
5 5, 3
LGH20CA
36
52,
7 77, 2
30
5 12
44
32
6
LGH20HA
50
67
91, 5
LGH25CA
35
57,
6 85, 3
40
6,
5 12,
5 48
35
6, 5
LGH25HA
50
76,
6 104, 6
LGH30CA
40
72
104, 5
45
7 16
60
40
10
LGH30HA
60
93
125, 5
LGH35CA
50
82
118, 3
55
8 18
70
50
10
LGH35HA
72
105,
8 142, 3
LGH45CA
60
99,
6 139, 1
70
10
20,
5 86
60
13
LGH45HA
80
133
172, 5
LGH55CA
75
115,
8 164, 8
80
13
23,
5 100
75
12, 5
LGH55HA
95
154,
7 203, 7
LGH65CA
70
138,
6 197, 6
90
19
31,
5 126
76
25
LGH65HA
120
187,
6 246, 6
12
M5x6
8 8,
4 20
15
9,
5 8, 5
12
M6x8
8 12,
8 23
20
11
9
12
M8x10
8 14
28
23
14
12
12
M8x12
10
21,
4 34
25
14
12
12,9
M10x17
15
28,
2 45
32
20
17
12,9
M12x18
17
22
53
40
23
20
12,9
M16x20
25
20
63
48
26
22

Maßtabellen
Schiene LGR..R
h
H R
E
D
d
P
G
L
L 1
C
E
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Schiene LGR..T
LGT
h 1
d 1
M O
M X
M Y
Maße der Schiene
[mm]
h 1
d d 1
P E
C d yn
N]
Befestigungsschraube
für die
Schiene
Dynamische
Tragzahl
Statische
Tragzahl
Maximale Momentenbelastung
Masse
Wagen
C 0] M 0
M X
M Y
m w] m s
[ [ N [ Nm]
[ Nm]
[ Nm]
[ kg [kg/m]
Masse
Schiene
Artikel-
nummer
Wagen
7,5
4,
5 M5
60
20
M4x16
10400
16800
135
110
110
0,21
1,46
LGH15CA
8 6 M6
60
20
M5x18
12
7 M6
60
20
M6x22
15
9 M8
80
20
M8x28
16
9 M8
80
20
M8x28
20
14
M12
105
22,
5 M12x35
22
16
M14
120
30
M14x45
25
18
M16
150
35
M16x50
16500
26700
281
228
228
0,37
LGH20CA
2,07
21000
34000
357
359
359
0,46
LGH20HA
24100
38800
466
372
372
0,59
LGH25CA
3,13
32100
51800
622
636
636
0,78
LGH25HA
33800
54600
793
612
612
1,04
LGH30CA
4,39
44000
71000
1030
1004
1004
1,33
LGH30HA
41800
67400
1181
844
844
1,72
LGH35CA
5,89
54300
87700
1535
1384
1384
2,24
LGH35HA
60200
97100
2235
1413
1413
3,16
LGH45CA
9,94
84300
136000
3128
2592
2592
4,28
LGH45HA
97400
132200
4073
2423
2423
4,78
LGH55CA
14,82
118100
185100
5184
4564
4564
6,22
LGH55HA
149400
209900
6927
4845
4845
7,63
LGH65CA
21,26
182900
272900
9697
9127
9127
10,16
LGH65HA
31

Maßtabellen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
AGW-SC
AGW-CC
H
M
T
W
B 1 B
H 2
H 1
N W R
●
●
●
●
●
●
Laufwagen in flacher Ausführung
Bauhöhe niedriger als Baureihe LG
Zwei Wagenlängen lieferbar
Befestigung von oben und unten möglich
Allseitig abgedichtet
Profilschiene von oben (AGR..R/..U) oder
unten (AGR..T) anschraubbar
Befestigung von oben
und unten möglich
M O M X
M Y
Tabelle 24
32
Artikelnummer
Wagen
Systemmaße
[mm]
Maße des Wagens
[mm]
Masse
Wagen
m
H H 1
N W B B 1
C L 1
L G M T H w] C d yn
C 0]
2
[ kg [ N]
[N
Dynamische
Tragzahl
Statische
Tragzahl
AGW15SC
- 22,
8 41
0,15
4400
5900
24
5 18.
5 52
41
5, 5
5,7
M5
7 5, 5
AGW15CC
26
38,
7 56,
9
0,23
6400
10100
AGW20SC
- 26,
2 48
0,24
6500
9200
28
6 19,
5 59
49
5
12
M6
9 6
AGW20CC
32
44,
1 65,
9
0,36
9700
14500
AGW25SC
- 34,
5 58, 7
0,44
10800
13300
33
7 25
73
60
6, 5
12
M8
10
7
AGW25CC
35
58,
3 82,
5
0,68
15500
22900
AGW30SC
- 36,
6 66, 4
0,72
15500
20300
42
10
31
90
72
9
12
M10
10
8
AGW30CC
40
65,
2 95
1,16
24700
33900

Maßtabellen
B
AGW..CA AGW..SC
AGW..HA AGW..CC
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
L
L
G
L 1
L 1
M
G
M
C
D
H R
h
h 1
d
E
P
P
d 1
E
Schiene AGT
Schiene LGT AGR
Schiene AGR..R/..U
Schiene AGR..T
Tabelle 25
Maximale
Momentenbelastung
[Nm]
M 0
M X
M Y
48
23
23
83
63
63
101
45
45
159
104
104
167
78
78
287
211
211
308
140
140
513
355
355
Artikelnummer
Schiene
Maße der Schiene
[mm]
W R
H R
D h h 1
d d 1
P E E in
m
E ax
Befestigungsschraube
Schiene
Masse
Schiene
m
[kg/m]
m s
AGR15R
15
13,
5 6 4,
5 - 3,
5 - 60
20
6 54
M3x16
1,43
AGR15U
15
13,
5 7,
5 5,
3 - 4,
5 - 60
20
6 54
M4x16
1,41
AGR15T
15
13,
5 - - 7 - M5
60
20
6 54
M5
1,44
AGR20R
20
15,
5 9,
5 8,
5 - 6 - 60
20
7 53
M5x16
2,16
AGR20T
20
15,
5 - - 9 - M6
60
20
7 53
M6
2,23
AGR25R
23
18,
5 11
9 - 7 60
20
8 52
M6x20
2,95
AGR25T
23
18,
5 - - 10
- M6
60
20
8 52
M6
3,06
AGR30R
28
24
11
9 - 7 - 80
20
9 71
M6x25
4,76
AGR30U
28
24
14
12
- 9 - 80
20
9 71
M8x25
4,65
AGR30T
28
24
- - 14
- M8
80
20
9 71
M8
4,83
33

Maßtabellen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
AGH-SA
AGH-CA
H
W
B 1 B
Mxl
T
H 2
H 1
N W R
●
●
●
●
●
●
Laufwagen in hoher Ausführung
Bauhöhe niedriger als Baureihe LG
Zwei Wagenlängen lieferbar
Befestigung von oben
Allseitig abgedichtet
Profilschiene von oben (AGR..R/..U) oder
unten (AGR..T) anschraubbar
Befestigung von oben
M O M X M Y
Tabelle 26
Artikelnummer
Wagen
Systemmaße
[mm]
Maße des Wagens
[mm]
Masse
Wagen
m
H H 1
N W B B 1
C L 1
L G M x l T H w] C d yn
C 0]
2
[ kg [ N]
[N
Dynamische
Tragzahl
Statische
Tragzahl
AGH15SA
- 22,
8 41
0,12
4400
5900
24
5 9,
5 34
26
4
5,7
M4x7
6 5, 5
AGH15CA
26
38,
7 56,
9
0,17
6400
10100
AGH20SA
- 26,
2 48
0,2
6500
9200
28
6 11
42
32
5
12
M5x8
7,
5 6
AGH20CA
32
44,
1 65,
9
0,29
9700
14500
AGH25SA
- 34,
5 58, 7
0,34
10800
13300
33
7 12,
5 48
35
6, 5
12
M6x9
8 7
AGH25CA
35
58,
3 82,
5
0,51
15500
22900
AGH30SA
- 36,
6 66, 4
0,57
15500
20300
42
10
16
60
40
10
12
M8x12
9 8
AGH30CA
40
65,
2 95
0,88
24700
33900
34

Maßtabellen
B
G
AGH..SA AGH..CA
L
AGH..CA
AGH..HA
L 1
L 1
Mxl
G
C
Mxl
L
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
D
h
H R
h 1
d
E
P
P
d 1
E
Schiene AGT
Schiene AGR..R/..U
Schiene AGR..T
Tabelle 25
Maximale
Momentenbelastung
[Nm]
M 0
M X
M Y
48
23
23
83
63
63
101
45
45
159
104
104
167
78
78
287
211
211
308
140
140
513
355
355
Artikelnummer
Schiene
Maße der Schiene
[mm]
W R
H R
D h h 1
d d 1
P E E in
m
E ax
Befestigungsschraube
Schiene
Masse
Schiene
m
[kg/m]
m s
AGR15R
15
13,
5 6 4,
5 - 3,
5 - 60
20
6 54
M3x16
1,43
AGR15U
15
13,
5 7,
5 5,
3 - 4,
5 - 60
20
6 54
M4x16
1,41
AGR15T
15
13,
5 - - 7 - M5
60
20
6 54
M5
1,44
AGR20R
20
15,
5 9,
5 8,
5 - 6 - 60
20
7 53
M5x16
2,16
AGR20T
20
15,
5 - - 9 - M6
60
20
7 53
M6
2,23
AGR25R
23
18,
5 11
9 - 7 60
20
8 52
M6x20
2,95
AGR25T
23
18,
5 - - 10
- M6
60
20
8 52
M6
3,06
AGR30R
28
24
11
9 - 7 - 80
20
9 71
M6x25
4,76
AGR30U
28
24
14
12
- 9 - 80
20
9 71
M8x25
4,65
AGR30T
28
24
- - 14
- M8
80
20
9 71
M8
4,83
35

Artikelnummern der HIWIN Profilschienenführungen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
MG Baureihe
Modell
N
W
Standardausführug
Breite
Ausführung
Nenngröße
MG
N 12
C 2 R1000
Z1
P M 2 U
*
Material
wenn mit unterer Dichtleist e
Anzahl parallele Schiene n
M: rostfrei, S: standar d
Genauigkeitsklass e
C
Normale Klasse
Ausführung
H Hochgenaue Klasse
C Standardwagen
P Präzisionsklasse
H Langer Wagen
Anzahl der Wagen pro
Schiene
Schienenläng
e [mm]
Vorspannung
Z F leichtes Spiel (4-10 µm)
Z0
Z1
ohne Vorspannung
leichte Vorspannung
Anzahl
parallele Schienen 2 die Ziffer 2 ist eine Stückzahlangabe, d.h. 1 Stück des oben
* beschriebenen Artikels besteht aus einem Schienenpaar!
36

Längen der Miniatur-Profilschienen
Längen der Miniatur-Profilschienen
Schienenlänge
Die Maximallängen der Profilschienen sind in Tabelle
27 angegeben. Längere Profilschienen werden geteilt
geliefert. Die einzelnen Stücke sind markiert und werden
entsprechend aneinandergesetzt.
Bohrbilder
Wenn keine Angabe erfolgt, werden die Profilschienen
mit symmetrischem Bohrbild geliefert. Dabei gilt: E 1
=E 2
.
Sollen die Maße E 1
und E 2
von den Standardmaßen
laut Tabelle 8 (E 1/2
Standard) abweichen, muss dies
gesondert abgegeben werden. Auf Kundenwunsch wird
auch ein unsymetrisches Bohrbild geliefert (E 1 ≠ E 2
). Bei
Beachtung der Angaben für E 1/2min
und E 1/2max
werden
keine Bohrungen angeschnitten.
Die Anzahl der Teilungen errechnet sich aus dem
ganzzahligen Anteil von n:
Die Anzahl der Bohrungen einer Profilschiene ist:
Für die Maße der Endenlängen gilt:
Bei symmetrischem Bohrbild gilt:
1
E1 = E2
= ⋅( L−n⋅P)
2
x
d
2 1min
n = L− ⋅E
P
= n+1
E1+ E2
= L−n⋅P
n : Anzahl Bohrungsteilungen
L : Schienenlänge
E 1
, E 2
: Abstand Bohrung zum Schienenende
P : Bohrungsabstand (Teilung)
x : Anzahl der Bohrungen
i
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
L
E 1
P E 2
n Anzahl der Befestigungsbohrungen
Der Abstand vom Schienenende zur ersten Bohrung (Maß "E 1
") wird, wenn nicht anders angegeben, an beiden
Enden gleich ausgeführt.
Tabelle 27
Baureihe
Miniatur-Profilschienen Nenngrößen
MGN.7
MGN.
9 MGN.12
MGN.15
MGW.
7 MGW.
9 MGW.1
2 MGW.1 5
L
max
00
6 600
1000
1000
600
600
600
1000
600
15
20
25
40
30
30
40
40
600
5 7,
5 10
15
10
10
15
15
1000
5 5 5 6 6 6 8 8
1000
10
15
20
34
24
24
32
32
37

Maßtabellen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
MGN-C
MGN-H
H
B1
4-MxL
H 1
N
W
B
WR
Gn
H 2
MGN7, MGN9, MGN12
W
H
B1
4-MxL
H 1
B
Gn
H 2
N
W R
MGN15
Tabelle 28
Artikelnummer
Wagen
Systemmaße
[mm]
Maße des Wagens
[mm]
Maße der Schiene
[mm]
H H 1
N W B B C L 1
L G G n
MxL
H 2
W R
H R
D h
MGN 7C
8 13,
5 22, 5
8 1,
5 5 17
12
12
MGN
7H
13
21,
8 30, 8
MGN 9C
10
18,
9 28, 9
10
2 5,
5 20
15
15
MGN
9H
16
29,
9 39, 9
MGN 12C
15
21,
7 34, 7
13
3 7,
5 27
20
20
MGN
12H
20
32,
4 45, 4
MGN 15C
20
26,
7 42, 1
16
4 8,
5 32
25
25
MGN
15H
25
43,
4 58, 8
- 0,
8 M2x2,
5 1,
5 7 4,
8 4,
2 2, 3
- 0,
8 M3x3
1,
8 9 6,
5 6 3, 5
- 0,
8 M3x3,
5 2,
5 12
8 6 4, 5
4,5
GN3S
M3x4
3 15
10
6 4, 5
38

Maßtabellen
H R
H R
h
L
L 1
D
C
h
d
E
E P
MGN7, MGN9, MGN12
G
L
L 1
C
D
d
E
E
P
MGN15
M O M X M Y
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Maße der Schiene
[mm]
d P E
Befestigungsfür
schraube
die Schiene
2,4
15
5 M2x6
3,5
20
7,
5 M3x8
3,5
25
10
M3x8
3,5
40
15
M3x10
Dynamische
Tragzahl
C d yn
N]
Statische
Tragzahl
C 0] M0
[ [ N [Nm]
Masse
Wagen
Masse
Schiene
M X
M Y
m w] m s
[ Nm]
[ Nm]
[ g [g/100mm]
Maximale Momentenbelastung
Artikelnummer
Wagen
1000
1270
4,
8 2,
9 2,
9 10
MGN 7C
22
1400
2000
7,
8 4,
9 4,
9 15
MGN 7H
1900
2600
12
7,
5 7,
5 16
MGN 9C
38
2600
4100
20
19
19
26
MGN 9H
2900
4000
26
14
14
34
MGN 12C
65
3800
6000
39
37
37
54
MGN 12H
4700
5700
46
22
22
59
MGN 15C
106
6500
9300
75
59
59
92
MGN 15H
39

Maßtabellen
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
MGW-C
MGW-H
1
W
B 1 B
Gn
4-MxL
H
H 2
H
N W R
MGW7, MGW9, MGW12
W
4-MxL
B 1
B
Gn
H 2
H
H 1
N
W B
W R
MGW15
Tabelle 29
Artikelnummer
Wagen
Systemmaße
[mm]
Maße des Wagens
[mm]
Maße der Schiene
[mm]
H H 1
N W B B 1
C L 1
L G G n
MxL
H 2
W R
W B
H R
D h
MGW 7C
10
21
31, 2
9 2 5,
5 25
19
3
MGW 7H
19
30,
8 41
MGW 9C
21
4,
5 12
27,
5 39, 3
12
3 6 30
MGW 9H
23
3,
5 24
38,
5 50, 7
MGW 12C
15
31,
3 46, 1
14
3,
4 8 40
28
6
MGW 12H
28
45,
6 60, 4
MGW 15C
20
38
54, 8
16
3,
4 9 60
45
7, 5
MGW 15H
35
57
73, 8
- 0,
9 M3x3
1,85
14
- 5,
2 6 3, 2
- 1,
0 M3x3
2,
4 18
- 7 6 4, 5
- 1,
0 M3x4
2,
8 24
- 8,
5 8 4, 5
5,2
GN3S
M4x4,
5 3,
2 42
23
9,
5 8 4, 5
40

Maßtabellen
H R
h
E
D
d
P
L
L 1
C
E
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
MGW7, MGW9, MGW12
G
L
L 1
D
C
H R
h
d
E
E
Mo
Mx
My
MGW15
Maße der
Schiene
[mm]
d P E
Befestigungsfür
schraube
die Schiene
3,5
30
10
M3x6
3,5
30
10
M3x8
4,5
40
15
M4x8
4,5
40
15
M4x10
Dynamische
Tragzahl
C d yn
N]
Statische
Tragzahl
C 0] M0
[ [ N [Nm]
Masse
Wagen
Masse
Schiene
M X
M Y
m w] m s
[ Nm]
[ Nm]
[ g [g/100mm]
Maximale Momentenbelastung
Artikelnummer
Wagen
1400
2100
16
7,
3 7,
3 20
MGW 7C
51
1800
3200
23,
9 15,
8 15,
8 29
MGW 7H
2800
4200
40,
9 19,
3 19,
3 40
MGW 9C
91
3500
6000
55,
6 34,
7 34,
7 57
MGW 9H
4000
5700
71,
7 28,
3 28,
3 71
MGW 12C
149
5200
8400
104,
7 58,
5 58,
5 103
MGW 12H
6900
9400
203,
2 57,
8 57,
8 143
MGW 15C
286
9100
14100
304,
8 125
125
215
MGW 15H
41

Klemmelemente
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Klemmelemente Übersicht:
- MK Klemmung mit pneumatischem Druck schließend
- MKS Klemmung über Federspeicher (mit Druck öffnend)
- HK Klemmung mit Handhebel
Hohe Haltekräfte - niedrige Kosten:
Das pneumatische Klemmelement MK.
MKS-Ausführung:
Als Erweiterung der MK-Baureihe gibt es ein mit Federspeicher
erweitertes Element: Die MKS, ein mit Druck
öffnendes pneumatisches Klemmelement.
Öffnungsdruck >5,5 bar, pneumatisch.
Einsatzmöglichkeiten MKS:
● Klemmelement bei Druckabfall
● Klemmung ohne Energiebedarf
Varianten:
Je nach Höhe des Führungswagens ist zusätzlich eine
Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle).
MK - Ausführung
Die MK ist der Klassiker unter den Klemmelementen.
Das patentierte Keilgetriebe realisiert hohe Haltekräfte.
Das Druckmedium bewegt das Keilgetriebe in Längsrichtung;
durch die entstehende Querbewegung pressen
sich die Kontaktprofile mit hoher Kraft an die Freiflächen
der Profilschienenführung. Die MK ist ein mit
pneumatischem Druck schließendes Element.
Die MKS schließt mit Federspeicher und wird mittels
Luftbeaufschlagung geöffnet.
Besondere Merkmale:
● Kurze Bauform
● Hohe Klemmkräfte
● Präzise Positionierung
● Hohe axiale und horizontale Steifigkeit
Anschlußmöglichkeiten:
Die Baureihe MK/MKS sind in der Grundversion beidseitig
mit Luftanschlüssen ausgestattet.
D.h. der werkseitig voreingestellte Luftanschluss sowie
der Entlüftungsfilter kann auf die gegenüberliegende
Seitenfläche getauscht werden.
Höhere Haltekraft durch Plusanschluß (MKS):
Durch das Vorschalten eines 5/2-(überströmungsfrei)
oder 5/3-Wegeventil ist es möglich die Federkraft mit
pneumatischem Druck zu unterstützen. Durch diese Anschlußvariante
wird die angegebene Haltekraft bis zum
2,5-fachen gesteigert.
Bei Einsatz der PLUS-Luft (nur MKS), wird der
Entlüfungsfilter durch den Anschluss der zweiten
Pneumatikleitung ersetzt (siehe Anschlußzeichnung).
Weitere Informationen sind in der Montageanweisung
zu entnehmen oder unter www.zimmer-gmbh.de zu finden.
Einsatzmöglichkeiten MK:
● Positionieren von Achsen
● Festsetzen von Vertikalachsen
● Positionierung von Hubwagen
● Klemmen von Maschinentischen
42

Klemmelemente
Bauform MK
Adapterplatte
Grundmodul
Bauform MKS
Grundmodul
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Tabelle 30
Wagentyp
Schienenty
p
Artikelnumme
r
Adapterplatt e
Maß D
[mm]
Maßtabelle
LGW15-CC
LGW20-CC,HC
LGW25-CC,HC
LGW30-CC,HC
LGW35-CC,HC
LGW45-CC,HC
LGW55-CC,HC
LGW65-CC,HC
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
MK/MKS 1501 A
24
1
MK/MKS 2001 A
30
9
MK/MKS 2501 A
36
19
MK/MKS 3001 A
42
29
MK/MKS 3501 A PMK 35-4
48
37
MK/MKS 4501 A PMK 45-8
60
43
MK/MKS 5501 A PMK 55-4
70
54
MK/MKS 6501 A
90
60
LGH15-CA
LGH20-CA,HA
LGH25-CA,HA
LGH30-CA,HA
LGH35-CA,HA
LGH45-CA,HA
LGH55-CA,HA
LGH65-CA,HA
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
LGR..R/
T
MK/MKS 1501 A PMK 15-4
28
1
MK/MKS 2001 A
30
9
MK/MKS 2501 A PMK 25-4
40
19
MK/MKS 3001 A PMK 30-3
45
29
MK/MKS 3501 A PMK 35-11
55
37
MK/MKS 4501 A PMK 45-18
70
43
MK/MKS 5501 A PMK 55-14
80
54
MK/MKS 6501 A
90
60
AGW15-SC,
AGW20-SC,
AGW25-SC,
AGW30-SC,
AGW35-SC,
AGW45-SC,
CC/
CC/
CC/
CC/
CC/
CC/
AGH15-SA,
CA
AGH20-SA,
CA
AGH25-SA,
CA
AGH30-SA,
CA
AGH35-SA,
CA
AGH45-SA,
CA
AGR..R/..
U
AGR..R/..
U
AGR..R/..
U
AGR..R/..
U
AGR..R/..
U
AGR..R/..
U
MK/MKS 1501 A
24
1
MK/MKS 2001 A
28
7
MK/MKS 2501 A
33
17
MK/MKS 3001 A
42
29
MK/MKS 3501 A PMK 35-4
48
37
MK/MKS 4501 A PMK 45-6
60
44
43

Klemmelemente
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
MK
MKS
L
H
Adapterplatte p PKM (Zubehör)
K
Die Anschlüsse liegen beidseitig vor
d.h. sie können entsprechend ihres
Einsatzes ausgetauscht werden.
C
X
D
A
Fa
4xG
Baureihe MK: Luftfilter
MKS:Luftanschluss M5
E Fb
Aufsatz
Federpaket
B
M (bei MKS)
Tabelle 31
entfällt bei
MK
Baureihe MK: Luftanschluss M5
MKS: Luftfilter / PLUS-Anschluss M5
Tabelle
Haltekraft
[N] MK
Haltekraft
[N] MKS
A
[mm]
B
[mm]
C
[mm]
X
[mm]
E
[mm]
Fa
[mm]
Fb
[mm]
G
H
[mm]
M
[mm]
L
[mm]
K
[mm]
44
1 650
400
55
39
2,
5 24
15,
5 15
15
M4
4,
5 58
7 8
7 1000
600
66
39
2,
5 28
5 20
20
M5
5,
5 61
5 8
9 1000
600
66
39
4,
5 30
5 20
20
M5
5,
5 61
5 8
17
1200
750
75
35
5 33
5 20
20
M6
8 56
5 8
19
1200
750
75
35
8 36
5 20
20
M6
8 56
5 8
29
1750
1050
90
39
7 42
8,
5 22
22
M8
10
68
5 8
37
2000
1250
100
39
7,
5 44
7,
5 24
24
M8
10
67
5 8
43
2250
1450
120
49
8,
5 52
11,
5 26
26
M10
15
82
5 8
44
2250
1450
120
49
10,
5 54
11,
5 26
26
M10
15
82
5 8
54
2250
1450
128
49
17,
5 66
9,
5 30
30
M10
18
82
5 8
60
2250
1450
138
49
27
90
9,
5 30
30
M10
19
82
5 8

Klemmelemente
Einfach und zuverlässig:
Das manuelle Klemmelement HK.
Grundmodul
Distanzplatte
Handhebel
(Ausrasten
durch Anheben)
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
HK (Baugröße 45)
HK
Manuelle Klemmung mit Handhebel
Die HK-Baureihe ist ein manuell betätigtes Klemmelement.
Durch Betätigen des frei justierbaren Klemmhebels
pressen sich die Kontaktprofile synkron an die
Freiflächen der Profilschienenführung. Durch die
schwimmend gelagerten Kontaktprofile wird eine symmetrische
Krafteinleitung auf die Profilschienenführung
garantiert.
Besondere Merkmale:
● Einfache und sichere Konstruktion
● Schwimmend gelagerte Kontaktprofile
● Präzise Positionierung
● Haltekräfte bis 2000 N
HK (Baugröße 25, breit)
Einsatzmöglichkeiten MK:
● Tischtraversen und Schlitten
● Breitenverstellung, Anschläge
● Positionierung an optischen Geräten und
Meßtischen
Varianten:
Je nach Höhe des Führungswagens ist zusätzlich eine
Adapterplatte zu bestellen (siehe Tabelle).
D
X
C H
Adapterplatte (Zubehör)
L
Betätigung:
Standard mit Handhebel, weitere Betätigungsmöglichkeiten
z.B. mittels Schraube DIN 912 auf
Anfrage möglich.
X= ß
D= Einbaumaß-Linearführung (ggf.mit Zubehör Adapterplatte)
Fa
4xG
B
E
Fb
A
N2
N1
45

Klemmelemente
HIWIN GmbH . www.hiwin.de
Tabelle 32
Schienentyp
Schienengröße
LGW
15
CC,
20
CC,
25
CC,
30
CC,
35
CC,
45
CC,
55
CC,
65
CC,
HC
HC
HC
HC
HC
HC
HC
Wagentyp
Artikelnumme
r
Adapterplatt e
Maß D
[mm]
Maßtabelle
HK 1501 A
24
3
HK 2001 A PHK 20-4
30
6
HK 2501 A
36
21
HK 3001 A
42
26
HK 3501 A PMK 35-4
48
31
HK 4501 A
60
43
HK 5501 A
70
48
HK 6501 A
90
53
LGH
15
CA
20
CA,
25
CA,
30
CA,
35
CA,
45
CA,
55
CA,
65
CA,
HA
HA
HA
HA
HA
HA
HA
HK 1501 A PHK 15-4
28
3
HK 2001 A PHK 20-4
30
6
HK 2501 A PHK 25-4
40
21
HK 3001 A PHK 30-3
45
26
HK 3501 A PMK 35-10
55
32
HK 4501 A PHK 45-10
70
43
HK 5501 A PHK 55-10
80
48
HK 6501 A
90
53
AGR..R,
..U 15
AGW-SC,
CC
20
AGW-SC,
CC
25
AGW-SC,
CC
30
AGW-SC,
CC
35
AGW-SC,
CC
45
AGW-SC,
CC
AGH-SA,
CA
AGH-SA,
CA
AGH-SA,
CA
AGH-SA,
CA
AGH-SA,
CA
AGH-SA,
CA
HK 1501 A
24
3
HK 2001 A
28
8
HK 2501 A
33
17
HK 3001A
42
26
HK 3501 A
48
35
HK 4501 A
60
43
Tabelle 33
Tabelle
Haltekraft
[N]
A
[mm]
B
[mm]
C
[mm]
X
[mm]
E
[mm]
Fa
[mm]
Fb
[mm]
G
H
[mm]
L
[mm]
N1
[mm]
N2
[mm]
46
3 1200
47
25
6,
5 24
4 17
17
M4
5 40
29,
5 33, 5
6 1200
60
24
6 26
4,
5 15
15
M5
6 65
41
45
8 1200
60
24
8 28
4,
5 15
15
M5
6 65
41
45
17
1200
70
30
9 33
5 20
20
M6
8 65
41
45
21
1200
70
30
12
36
5 20
20
M6
8 65
41
45
26
2000
90
39
8 42
8,
5 22
22
M6
8 80
53
57
31
2000
100
39
12
44
7,
5 24
24
M8
10
80
53
57
32
2000
100
39
13
45
7,
5 24
24
M8
10
80
53
57
35
2000
100
39
16
48
7,
5 24
24
M8
10
80
53
57
43
2000
120
44
18
60
9 26
26
M10
14
80
53
57
48
2000
140
49
21
70
9,
5 30
30
M14
16
95
61
65
53
2000
170
64
26
90
14,
5 35
35
M16
24
95
61
65

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E-Mail: business@hiwin.com.tw
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