Stadt.Plan 2-2010 - Stuttgart

Wieder ein Erfolg des Bürgerengagements!
Wie der Fernomnibus Bahnhof (FOB) nicht nach Vaihingen kam
Foto: Redaktion
Wo geht es hier zum „zentraler“ Omnibusbahnhof?
der Nord-Süd-Straße. Jetzt musste man
nur noch warten, bis SÖS und LINKE
etwas Geeignetes beantragen. Und weil
auch die CDU weiß, dass die linken
Öko- und Demokratie-Fanatiker von
SÖS gerne in den Gemeinderat tragen,
was Bürger-Initiativen und Bezirksbeiräte
fordern, war leicht zu ahnen,
dass demnächst ein Antrag auf Einstellung
des FOB-Verfahrens in Vaihingen
kommen würde. Das Thema war zwar
einerseits etwas problematisch, weil die
CDU bisher selbst noch heiger für den
FOB Vaihingen getrommelt hae als die
SPD. Dafür konnte man es gut mit der
Nord-Süd-Straße als FOB-Zufahrt in
Verbindung bringen. Außerdem haen
die Herren vom Immobilienverwerter
Aurelis, zu deren Nutzen die CDU gerne
unterwegs ist, bereits beklagt, dass das
Gezerre um den FOB eine optimale Verwertung
ihres Geländes am Vaihinger
Bahnhof nur unnötig verzögere.
und den Flughafen favorisierten. Das
war dann aber wohl doch eine Rolle
rückwärts zu viel. Schon tags darauf
kündigten die Echterdinger Stugart
die Kooperation beim Gewerbepark
Echterdingen, weil sie von den Stugarter
FOB-Plänen aus der Zeitung haen
erfahren müssen und damit die Vertrauensbasis
zerstört sei.
* So reeten die Christdemokraten mit
ihrem Rachefeldzug vorerst auch gleich
noch 30 ha wertvollen Ackerlands auf
den Fildern. Und das haen sie nun
wirklich nicht gewollt. |gw|
Gerhard Wick, Bezirksbeirat Vaihingen,
SÖS und LINKE und Initiative gegen
einen Fernomnibusbahnhof (IgFOB)
Mehr Informationen
unter
www.igfob-vaihingen.de
Wenn im neuen Stugarter Gemeinderat
die SPD mit SÖS und LINKE
und GRÜNEN stimmt, sieht die CDU
alt aus und ihre Auraggeber in Bauwirtscha,
Immobilien- und Automobilindustrie
werden ungehalten. Und weil
die CDU nicht gerne alt aussieht, musste
eine Idee her, wie man auch die SPD
wieder mal alt aussehen lassen kann. So
richtig was Originelles fiel ihr da aber
wohl nicht ein. Also Retourkutsche: Warum
nicht auch mal mit SÖS und LINKE
und Grünen stimmen? Am Besten bei
etwas, was die SPD gar nicht will. Am
allerbesten bei etwas, was in Verbindung
zu bringen wäre mit der jüngsten SPD-
Unartigkeit, der Ablehnung des Ausbaus
* So war der Weg frei für das große
Ätsch bei der Abstimmung über den
SÖS und LINKE Antrag zur Einstellung
des Bebauungsplans FOB-Vaihingen.
Ohne Ausbau der Nord-Süd-Straße kein
FOB, grinste man den SPD-Räten entgegen,
und die waren so getroffen, dass sie
sich nicht einmal mehr trauten, dagegen
zu stimmen und sich der Stimme
enthielten.
* Dieser schöne Erfolg hat die Großstrategen
der C-Partei so beflügelt, dass
sie gleich noch eins drauf setzten und
sich auch bei der Frage nach einem
anderen FOB-Standort diesmal allein
auf die Seite der GRÜNEN schlugen
Ernstes Nachwort der „Initiative
gegen einen Fernomnibusbahnhof
in Vaihingen“:
Wenn wir nicht aufpassen und die
Stadt dem Hochtief/Redwood Grove-
Immobilien-Konsortium Aurelis seine
Büro- und Handelszentren-Pläne (nun
ohne Busbahnhof) genehmigt, hätte
dies für den Stadtbezirk Vaihingen in
vielerlei Hinsicht ungleich schlimmere
Folgen als der FOB. Die IgFOB wird
sich daher nach dem „Teilerfolg“ der
FOB-Verhinderung verstärkt engagieren,
um einem sprichwörtlichen „vom
Regen in die Traufe“ vorzubeugen.
Versuch einer Quadratur des Kreises
Parkraum-Management in Stuttgart West
Im März stellte die Stadt den Bürgern
das vom Gemeinderat einstimmig
beschlossene Konzept des Parkraum-
Managements für den Stugarter Westen
vor. Es stützt sich auf Erfahrungen
aus München. Damit will man (ab
01.03.2011) die katastrophale Parksituation
im Westen verbessern, mehr Pendler
auf öffentliche Verkehrsmiel umlenken
und mehr Parkplätze für die Anwohner
gewinnen. Das Konzept wurde von den
anwesenden Bürgern des Westens heig
kritisiert: Die Anwohner müssen für
die Parkberechtigung 30,70 Euro/Jahr
bezahlen, ohne Parkplatzgarantie, und
außerhalb ihrer Zone müssen sie wie die
Pendler bezahlen, selbst wenn sie nur
in der Nachbarstraße einen Parkplatz
gefunden haben. Nachts gibt es am meisten
Probleme, wenn die Pendler nicht
mehr da sind, dafür aber alle Anwohner.
Stugart ist die Stadt der Autoindustrie,
aber dieses Produkt Auto scha sta
Mobilität immer mehr Park- und Stauchaos,
Flächenversiegelung, Feinstaub
und CO2 Belastung. Und dafür sollen
die Parkraummanager jetzt eine Lösung
finden. Das Parkraum-Management
kann das Problem nur an den Symptomen
kurieren. Es gibt zu viele Autos
und zu wenig Parkplätze - und das lässt
sich nicht einseitig über Parkgebühren
regeln. Ein Verkehrsexperte sagte im
April 2009 vor dem Bezirksbeirat Stugart-West:
„Die einzige Lösung ist ein
kostenloser Nahverkehr. Das brächte
viele Leute zum Umdenken. Aber dies
will die Politik leider nicht hören.“
Ordnungsbürgermeister Dr. Schairer
betonte, dass es sich um ein lernendes
System handele, dass eine Verhaltensänderung
aber notwendig sei. Hier hat er
Recht. Wie wäre es, wenn als erstes Stadt
und VVS ihr Verhalten ändern und kräftig
die Gebühren für den Öffentlichen
Nahverkehr senken? Damit würden die
Bürger wohl eher zu einer Verhaltensänderung
ermuntert - Verzicht auf das
(Zweit-) Auto, Nutzung von Carsharing-
Modellen. Das Parkraum-Management
sollte Anlass sein, auch die grundsätzlichen
Seiten des Problems mit den
Bürgern zu diskutieren - und Lösungen
zu suchen. |hd|
Doris Hensinger, Bezirksbeirat West, SÖS
und LINKE
Mehr Informationen
unter
www.stuttgart.de/parkeninwest
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