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Selbst ist <strong>de</strong>r Skipper<br />

Wissen wie es geht! In dieser Rubrik zeigen Ihnen Fachleute,<br />

wie Sie einfache Reparaturen an Bord selber durchführen können<br />

Winschpo<strong>de</strong>st verleimen<br />

und Winsch warten<br />

Teil 1<br />

Winschpo<strong>de</strong>ste sind großen Kräften ausgesetzt. Dieser Klotz wird neu verleimt – dabei wird<br />

dann auch die Winsch einer Prüfung unterzogen Text und Fotos: Jan Maas<br />

1<br />

2 3 4<br />

Zahllose Wen<strong>de</strong>n haben ihre Spuren hinterlassen:<br />

Dieses Winschpo<strong>de</strong>st löst sich<br />

langsam auf und wird neu verleimt. Bei<br />

dieser Gelegenheit wird auch die Winsch<br />

selbst gewartet<br />

Provisorisch wur<strong>de</strong> das<br />

Po<strong>de</strong>st mit Schrauben am<br />

Süll befestigt. Auf Dauer ist<br />

das keine stabile Lösung<br />

Bei dieser Winsch liegt die<br />

Kurbel unten und bewegt<br />

die Trommel über eine<br />

feste Welle. Um die Welle<br />

zu ziehen, wird die Kurbel<br />

abgenommen<br />

6 7<br />

Ist die Kurbel entfernt, kann<br />

das Winschtopp mitsamt<br />

<strong>de</strong>r Welle gezogen wer<strong>de</strong>n<br />

5<br />

6) Zur Reparatur <strong>de</strong>s Po<strong>de</strong>stes wird auch die Basis <strong>de</strong>r<br />

Winsch abgenommen<br />

5) Ein Blick unter die Trommel zeigt, dass<br />

Zahnkranz und Lager im Laufe <strong>de</strong>r Zeit<br />

vollkommen trocken gelaufen sind<br />

8<br />

8) Dann<br />

können die<br />

provisorisch<br />

eingesetzten<br />

Schrauben<br />

aus <strong>de</strong>m<br />

Süll entfernt<br />

wer<strong>de</strong>n<br />

7) Um spätere Verwirrung<br />

auszuschließen, wer<strong>de</strong>n die<br />

gera<strong>de</strong> nicht benötigten<br />

Einzelteile gleich wie<strong>de</strong>r in<br />

<strong>de</strong>r richtigen Reihenfolge<br />

zusammengesetzt<br />

58 www.segelnmagazin.<strong>de</strong> 1 / 2010<br />

Selbst ist <strong>de</strong>r Skipper.indd 58<br />

02.12.2009 18:14:02 Uhr


BOOTE & BOOTSPRAXIS<br />

9<br />

10<br />

11<br />

12<br />

10) Die vorletzte Platte ist sogar zerbrochen.<br />

Mit <strong>de</strong>n mo<strong>de</strong>rnen Epoxidharzleimen und<br />

weil die Platte zwischen zwei an<strong>de</strong>ren liegt,<br />

kann sie aber wie<strong>de</strong>r verwen<strong>de</strong>t wer<strong>de</strong>n<br />

9) Die Einzelteile <strong>de</strong>s Po<strong>de</strong>stes.<br />

Wo <strong>de</strong>r Leim noch hält, ist eine<br />

Erneuerung nicht nötig<br />

13<br />

14<br />

11) Die alten Leimächen<br />

wer<strong>de</strong>n mit <strong>de</strong>r Ziehklinge<br />

gesäubert. Ursprünglich<br />

war das Po<strong>de</strong>st nur mit<br />

<strong>de</strong>m Deck verleimt und<br />

nicht mit <strong>de</strong>m Süll. Das soll<br />

jetzt an<strong>de</strong>rs wer<strong>de</strong>n, <strong>de</strong>shalb<br />

muss auch <strong>de</strong>r Lack<br />

vom Süll runter<br />

12) Bevor <strong>de</strong>r Leim<br />

angemischt wird, wer<strong>de</strong>n<br />

die Einzelteile noch<br />

einmal probeweise zusammengesetzt.<br />

Da jetzt<br />

<strong>de</strong>r Lack am Süll fehlt,<br />

gibt es leichten Versatz,<br />

<strong>de</strong>r aber später verputzt<br />

wer<strong>de</strong>n kann<br />

15<br />

13) Danach wer<strong>de</strong>n Deck und<br />

Süll rund um das Po<strong>de</strong>st sauber<br />

abgeklebt<br />

14) Erst wenn alles vorbereitet ist, wird <strong>de</strong>r<br />

Leim angemischt und aufgetragen<br />

15) Dann wer<strong>de</strong>n die Platten vor Ort zusammengesetzt.<br />

Das Süll gibt <strong>de</strong>m Po<strong>de</strong>st die Form<br />

16<br />

17<br />

18<br />

18) Dort, wo die<br />

Schraubzwingen<br />

<strong>de</strong>n Zugang erschwert<br />

haben, wer<strong>de</strong>n<br />

die Leimreste<br />

nach <strong>de</strong>m Aushärten<br />

abgestochen.<br />

Dann wird <strong>de</strong>r Klotz<br />

mit <strong>de</strong>m Hobel in<br />

Form gebracht<br />

16) Schraubzwingen wer<strong>de</strong>n längs und<br />

quer gesetzt. Holzklötze wer<strong>de</strong>n mit Zeitung<br />

o<strong>de</strong>r Folie gesichert, damit sie nicht mit<br />

festkleben<br />

17) Je mehr Leimreste gleich<br />

abgewischt wer<strong>de</strong>n, <strong>de</strong>sto weniger<br />

Arbeit hat man nach <strong>de</strong>m<br />

Aushärten<br />

In <strong>de</strong>r nächsten<br />

Ausgabe von segeln<br />

n<strong>de</strong>n Sie <strong>de</strong>n 2.Teil<br />

zum Thema Winschpo<strong>de</strong>st<br />

verleimen<br />

und Winsch warten<br />

1 / 2010 www.segelnmagazin.<strong>de</strong> 59<br />

Selbst ist <strong>de</strong>r Skipper.indd 59<br />

02.12.2009 18:14:07 Uhr

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