Ausgabe 1/12 - Hahn Automobile

PORSCHE PLUS
Porsche Zentrum Göppingen
Porsche Club Days 2012.
Exklusiv für Hahn Kunden und Mitglieder der Porsche Clubs.
10 Jahre ontour.
ontour – eine Marke der Porsche Zentren der Hahn Gruppe.
Porsche Zentrum Göppingen • Holzheimer Straße 1 • 73037 Göppingen • www.porsche-goeppingen.de
Purist.
Der neue Cayenne GTS.
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 •
kombiniert in l/100 km 10,7 • CO 2
-Emission in g/km 251 • Effizienzklasse F

INHALT PORSCHE PLUS
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 2 Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
PORSCHE EDITORIAL PLUS
3
Editorial.
Modellneuheiten, Motorsport und ontour.
14
Exklusiv für Hahn Kunden und Mitglieder der Porsche Clubs.
Porsche Club Days am 27. und 28. Juli 2012.
4
5
6
Hahn Gruppe ernennt neuen Porsche Geschäftsführer.
Wilfried Honig ist neuer Geschäftsführer der
Porsche Zentren Schwäbisch Gmünd und Göppingen.
Nur das Beste: Für Sie und für Ihren Porsche.
Hahn Premium-Olivenöl für den Fahrer und
Mobil 1 Öl für den Porsche.
Ein-Blick hinter die Kulissen.
Teiledienst.
16
18
20
Porsche Design Driver’s Selection.
Fit für die Sommersaison – unsere neusten Highlights.
ontour Skiausfahrt 2012.
Kundenausfahrt mit Medaillengewinnern
und Ex-Skinationaltrainern.
Jubiläum: 10 Jahre ontour.
ontour – eine Marke der Porsche Zentren
der Hahn Gruppe.
22
Der Vater des 911 – ein visionärer Designer.
Ferdinand Alexander Porsche (1935 – 2012).
24
Hahn und Porsche.
Erinnerungen an Ferdinand Alexander Porsche.
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Porsche Plus.
Porscheplatz.
8
9
9
10
11
11
12
Porsche Zentrum Göppingen.
Werkstattumbau im Porsche Zentrum Göppingen.
Porsche Zentrum Göppingen.
Maria Trinkle – die „gute Seele“ im Porsche Zentrum Göppingen.
Porsche Zentrum Göppingen.
Boxster Einführung am 14. April 2012.
Hahn intern.
Neue Mitarbeiter im
Porsche Zentrum Göppingen.
Porsche 911 Carrera und Porsche Panamera sind
„Die besten Autos 2012“.
In Höchstgeschwindigkeit an die Spitze.
Wussten Sie schon …?
... wie das Porsche Wappen wirklich entstand?
Porsche Fahrtraining.
135 Fahrzeuge bei „Hahn Sportwagen Driving Day“
auf dem Hockenheimring.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Göppingen, Hahn Sportwagen Göppingen GmbH, Holzheimer
Straße 1, 73037 Göppingen Tel.: 07161 97828-90, Fax: 07161 97828-99,
E-Mail: info@porsche-goeppingen.de, www.porsche-goeppingen.de; Auflage: 1.400 Stück.
Redaktionsanschrift: Finkbeiner.Weik Werbeagentur GmbH, Tübinger Straße 12 – 16, 70178 Stuttgart
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die
redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind
die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH. Haftungsausschluss bei Irrtümern oder Druckfehlern.
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Der neue Cayenne GTS.
Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.
Der Straße zum Beispiel.
Das Prinzip GTS.
Prinzipienreiter im besten Sinn.
Der neue Boxster.
Erbe großer Vorbilder.
Porsche Technologie Lexikon.
Die Performance Der Zukunft: Porsche und
Hybrid-Technologie.
Der neue Cayenne GTS.
Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.
Der Straße zum Beispiel.
Ein Wochenende mit dem Porsche Cayenne S Hybrid.
Effizienz im Alltag.
Porsche Approved Garantie.
Die Lebensversicherung für Ihren Porsche.
Unsere aktuellen Gebrauchtwagen-Angebote.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
Sehr geehrte Kundinnen
und Kunden,
als Ihr neuer Geschäftsführer im
Porsche Zentrum Göppingen begrüße
ich Sie nun erstmalig im Rahmen
der Porsche Times der Hahn
Gruppe. Wie Sie unserem Kundenbrief
entnehmen konnten, habe ich
zu Beginn des Jahres die Nachfolge
des ausgeschiedenen Markus Neu
angetreten. Nach einigen Monaten
im Amt kann ich bereits mit Gewissheit
sagen: Es war die absolut
richtige Entscheidung. Als langjähriger
Mitarbeiter auch in der Geschäftsleitung
der Hahn Gruppe bin
ich mit den Abläufen innerhalb des
Unternehmens vertraut und konnte
mich vom ersten Tag an in die neue
Herausforderung stürzen – und das
mit großem Engagement und Leidenschaft.
Leidenschaft nicht zuletzt
aufgrund der einzigartigen
Modellpalette der Marke Porsche.
In den vergangenen Monaten konnten
wir Ihnen bereits viele Modellneuheiten
präsentieren. Nach der
großen Premiere des neuen
Porsche 911 im Dezember 2011
haben wir das neue Jahr mit der
Vorstellung des sportlichen Topmodells
des Gran Turismo von
Porsche, dem Panamera GTS, begonnen.
Es folgte die Einführung
des neuen Porsche 911 Carrera
Cabriolet sowie im März des neuen
Porsche Boxster. Auch ein Geheimnis
wurde im ersten Halbjahr 2012
gelüftet: das neue Familienmitglied
von Porsche hat seinen endgültigen
Namen erhalten. Im nächsten Jahr
wird die fünfte Baureihe auf den
Markt kommen. Der Name:
Porsche Macan.
Um Rennsportatmosphäre zu
schnuppern und einen ganzen Tag
rund um die Marke Porsche zu erleben,
laden wir Sie auch in diesem
Jahr wieder zu den Porsche Club
Days am 27. und 28. Juli auf den
Hockenheimring ein. Motorsport
hautnah, Führungen durch die
Boxengasse, Taxifahrten mit Rennwagen
und vieles mehr erwarten
Sie an diesem Porsche Tag. Die
Motorsportsaison hat begonnen
und wir sind mit unserem Rennteam
HPZ – Hahn Sportwagen
Racing bereits im zweiten Jahr –
mit großem Erfolg. Mit Angeboten
von Fahrertrainings über Amateurrennen
bis hin zur kompletten, professionellen
Rennbetreuung von
Fahrer und Fahrzeug haben wir für
jeden Kundenwunsch das passende
Paket.
Mein ganz persönliches Anliegen
ist es, mit Ihnen in einem regelmäßigen
Kontakt zu stehen. Mit Veranstaltungen
wie unserem Golfturnier
„Porsche Golf Cup 2012“, den beliebten
ontour Ausfahrten für unsere
Kunden, den Porsche Club
Days oder anderen Events möchten
wir Sie an der Faszination
Porsche erfreuen und mit Ihnen
ins Gespräch kommen.
Ich wünsche Ihnen nun eine interessante
Lektüre, angenehme
Sommermonate und einen gesunden
und erfolgreichen Start in
die zweite Jahreshälfte.
Ihr
Wilfried Honig
„Motorsport
hautnah,
Führungen
durch die
Boxengasse,
Taxifahrten
mit Rennwagen
und vieles
mehr .“

HAHN INTERN PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 4
Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 HAHN PLUS
Wilfried Honig, Sönke Unger, René Rudzinski und Roland Klement.
Hahn Gruppe ernennt neuen Porsche Geschäftsführer.
Wilfried Honig ist neuer Geschäftsführer der
Porsche Zentren Schwäbisch Gmünd und Göppingen.
Das Führungsteam der Porsche
Zentren der Hahn Gruppe hat
zwei neue Gesichter: Wilfried Honig,
Geschäftsführer Porsche Zentren
Schwäbisch Gmünd und Göppingen
und René Rudzinski – ein bekanntes
Porsche Gesicht – aber neu als
Markenverantwortlicher im Porsche
Zentrum Göppingen.
Der neue Geschäftsführer für die
Porsche Zentren Schwäbisch
Gmünd und Göppingen kommt aus
den eigenen Reihen: Zu Beginn des
Jahres hat Wilfried Honig die Leitung
von zwei der vier Porsche
Zentren der Hahn Gruppe übernommen.
Der gelernte Kraftfahrzeug-
Mechaniker war zuletzt in der Geschäftsleitung
des Unternehmens
als einer von zwei Markenverantwortlichen
für den Bereich Audi
Neuwagen zuständig.
Er folgt als Geschäftsführer der
Porsche Zentren Schwäbisch
Gmünd und Göppingen auf Markus
Neu, der eine neue Herausforderung
bei Porsche in Leipzig angenommen
hat.
Wilfried Honig hat seit seiner Zeit
als Auszubildender bei der Firma
Lorinser zahlreiche verantwortungsvolle
Führungspositionen begleitet.
Im Jahr 1999 begann Wilfried
Honig als Gebietsverkäufer für Audi
bei der Hahn Gruppe in Fellbach.
Über die Tätigkeit als Verkaufsleiter
und Niederlassungsleiter übernahm
er 2010 die Verantwortung
für den Bereich Neuwagen in drei
Aud Betrieben der Hahn Gruppe.
Mitte 2011 wurde Wilfried Honig in
dieser Funktion in die Geschäftsleitung
der Hahn Gruppe berufen.
Steffen Hahn, Geschäftsführender
Gesellschafter der Hahn Gruppe:
„Als Familienunternehmen legen
wir traditionell großen Wert auf die
Aus- und Weiterbildung unserer Mitarbeiter.
Daher ist es uns immer
wieder möglich, engagierte, erfolgreiche
Führungskräfte aus dem
eigenen Haus zu entwickeln. Mit
Wilfried Honig kommt eine kompetente,
verlässliche und loyale Führungskraft
als neuer Geschäftsführer
in die Porsche Zentren
Schwäbisch Gmünd und Göppingen.
Seine Stärken liegen sowohl
bei der Kundenbetreuung als auch
im Umgang mit Mitarbeitern.“
Der 48-jährige Wilfried Honig hatte
schon früh Berührung mit der Marke
Porsche: „Schon in jungen Jahren
haben mich Porsche Fahrzeuge fasziniert.
In der Ausbildungszeit konnte
ich meine ersten Erfahrungen im
Karosseriebau an einem Porsche
sammeln. Einige Zeit später fuhr
ich selbst einen Porsche 928. Spätestens
damals wurde meine Leidenschaft
für die Marke geweckt.
Ich freue mich sehr, dass mir die
Geschäftsführer der Hahn Gruppe,
Steffen Hahn und Frank Brecht,
diese anspruchsvolle Position
ermöglichen und mir damit ihr
Vertrauen schenken.“
In den Porsche Zentren Schwäbisch
Gmünd und Göppingen sind
derzeit über 40 Mitarbeiter beschäftigt.
Im vergangenen Jahr
wurden in den beiden Betrieben zusammen
rund 280 Neuwagen und
230 Gebrauchtwagen verkauft.
Nur das Beste: Für Sie und für Ihren Porsche.
Hahn Premium-Olivenöl für den Fahrer und Mobil 1 Öl
für den Porsche – exklusiv in Ihrem Porsche Zentrum
der Hahn Gruppe.
Der Motor ist das Herzstück
Ihres Fahrzeuges. Hochleistungs-Motorenöl
sorgt dafür, dass
er immer zuverlässig arbeitet:
es schützt, reinigt, dichtet ab und
trägt so dazu bei, die Lebensdauer
des Motors zu erhöhen. Ein kompletter
Ölwechsel ist in der Regel
nur alle 1 – 2 Jahre nötig – aber
auch der beste Motor verbraucht
in der Zwischenzeit Öl.
Wir versorgen Sie mit Hochleistungs-Öl
der Marke Mobil 1.
Mobil 1 zählt zu den besten Schmierstoffen
der Welt, bietet zuverlässigen
Verschleißschutz und trägt
dazu bei, Kraftstoff zu sparen. Sowohl
bei hohen als auch bei niedrigen
Temperaturen hervorragend
bewährt: Der Motor springt schnell
an und nimmt auch unter extremen
Fahrbedingungen, wie z.B. Stopand-go-Verkehr,
keinen Schaden.
Um auch unterwegs eine Vermischung
von Ölen und damit einen
Qualitätsverlust zu vermeiden,
empfehlen wir Ihnen eine Reserveflasche
Motorenöl im Auto.
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erhalten Sie – bis März 2013 – von
uns eine exklusive Flasche Hahn
Premium-Olivenöl dazu.
Für dieses Öl wurden nur frische,
vorwiegend grüne Früchte aus traditionellem
Anbau im Gebiet von
Bisacquino (Sorten Nocellara und
Biancolilla) unmittelbar nach der
Ernte direkt im Ursprungsgebiet
verarbeitet. Das Olivenöl wurde
bereits mehrfach in dem Magazin
„Der FEINSCHMECKER“ ausgezeichnet.
Treffen Sie eine qualitätsbewusste
Entscheidung. Für sich
und Ihren Porsche!
Exklusives Angebot in Ihrem Porsche Zentrum
der Hahn Gruppe: Gratis-Olivenöl beim Kauf
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und nur solange der Vorrat reicht.

PORSCHE PLUS SERVICE
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 6
Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
PORSCHE SERVICE PLUS
Ein-Blick hinter die Kulissen.
In der letzten Ausgabe der Porsche
Times, haben wir Ihnen einen
bebilderten Einblick in die Wagenpflege
ihres Porsche Zentrum gegeben.
Heute stellen wir einen weiteren
Bereich vor, der im Hintergrund
arbeitet: der Teiledienst.
Teileausgabe.
Der Teiledienst ist verantwortlich
für die kurzfristige Verfügbarkeit
von Ersatzteilen. Die Mitarbeiter
im Teiledienst arbeiten systemunterstützt
eng mit den Kfz-Mechanikern
und Serviceberatern zusammen.
Besonders wichtig wird ihre
TEILEDIENST
Tätigkeit bei nicht verfügbaren Teilen.
Hier ist es die Aufgabe des Teiledienstes
auf anderen Wegen die
Beschaffung der Ersatzteile zu gewährleisten,
um die Standdauer
der Kundenfahrzeuge in der Werkstatt
zu verkürzen.
Zuverlässiges und akribisches Arbeiten
ist die Voraussetzung im
Teiledienst. Hier ein kleiner Blick
hinter die Kulissen.
Wir freuen uns auf den Besuch
Ihres Porsche in unserer Werkstatt.

PORSCHE SERVICE
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 8
Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 PORSCHE AKTUELL
Maria Trinkle – die „gute Seele“ im Porsche Zentrum Göppingen.
Werkstattumbau – Aufnahme von Ende März 2012.
Porsche Zentrum Göppingen.
Werkstattumbau im PZ Göppingen.
Der Werkstattbereich im Porsche
Zentrum Göppingen wurde
nach höchsten Standards und neuesten
Umweltrichtlinien vergrößert
und optimiert. „Aufgrund des Kundenzuwachses
und der gestiegenen
technischen Fahrzeuganforderungen
waren die Umbaumaßnahmen
zwingend notwendig“, erläutert
Wilfried Honig, Geschäftsführer
Porsche Zentrum Schwäbisch
Gmünd und Göppingen. Grundlage
für die erweiterte Ausstattung ist
eine Vergrößerung der Werkstattfläche
auf rund 840 qm. Damit gibt
es Platz für acht – anstatt der bisherigen
fünf – Hebebühnen. Unter
anderem wurde auch die Direktannahme
mit einem Bremsenprüfstand,
einem Stoßdämpfertest sowie
einem Geräuschmodul, das alle
Fahrbahnzustände, wie beispielsweise
Schlaglöcher, Bodenwellen,
Spurrillen oder Kopfsteinpflaster,
simulieren kann, ausgestattet.
In den vergangenen Wochen wurden
alle Installationen entfernt bzw.
ausgebaut – Mauerdurchbrüche
und Rohbauveränderungen durchgeführt.
Im nächsten Schritt haben
Elektriker und Heizungsbauer sowie
– nach Fertigstellung des neuen
Dachs im Bereich der Direktannahme
– auch Gipser, Maler und
Fliesenleger ihre Arbeit begonnen.
„Wir sind mit dem Umbau dank
hervorragender Planung und zuverlässigen
Handwerkern bestens
vorangekommen“, freut sich
Wilfried Honig.
Bei der Boxster Einführung am
Wochenende nach Ostern konnten
die Kunden bereits einen ersten
Einblick in die neuen Räume bekommen.
Ein Betrieb kann sich glücklich
schätzen, wenn Mitarbeiter
über Jahrzehnte hinweg dem Unternehmen
treu bleiben und sich so
zur „guten Seele“ entwickeln.
Das Porsche Zentrum Göppingen
hat eine solche Mitarbeiterin:
Maria Trinkle. Fast allen Porsche
Kunden ist sie bekannt und das aus
gutem Grund. Durch ihre große Erfahrung
ist sie die zentrale Ansprechpartnerin
für allgemeine Fragen.
Am 14. April hat das Porsche
Zentrum Göppingen zur Einführung
des neuen Porsche Boxster
eingeladen. Geschäftsführer Wilfried
Honig und Markenverantwortlicher
René Rudzinski begrüßten die Gäste
und freuten sich, zahlreiche Neukunden
kennenzulernen.
Zwischen 10 und 17 Uhr hatten
Kunden und Interessenten die Möglichkeit
das neue Fahrzeug intensiv
zu begutachten. Die Verkäufer
Rainer Bögge und Achim Kolb beantworteten
alle Fragen zum neuen
Bereits seit 1996 ist Maria Trinkle
bei der Hahn Gruppe beschäftigt,
seit Juli 2000 als Assistentin der
Geschäftsleitung im Porsche Zentrum
Göppingen. In ihren Zuständigkeitsbereich
fallen die Personal
Koordination, das Eventmanagement
sowie allgemeine Abläufe im
Verkauf, Service und im Selection
Shop. Ihre weitreichende Erfahrung
teilt sie jederzeit gerne mit ihren
Kollegen und wird so für die Leistungsfähigkeit
der Mitarbeiter als
auch für das Betriebsklima im
Porsche Zentrum zu einem wesentlichen
Faktor.
Für Maria Trinkle spielt die Marke
Porsche eine große Rolle bei ihrer
täglichen Arbeit. Freundliche Kunden
und die angenehme Arbeits-
Boxster Einführung am 14. April 2012.
Boxster. Zahlreiche Gäste kamen
zum Tag der offenen Tür ins
Porsche Zentrum Göppingen.
Die Resonanz auf das neue Fahrzeug
war hervorragend.
Das Porsche Zentrum war mit bunten
Frühlingsblumen dekoriert,
die die Gäste mit auf den Heimweg
nehmen durften.
„Wem es nicht möglich war an der
Einführung des neuen Porsche
Boxster teilzunehmen ist nach
Terminabsprache jederzeit zu einer
atmosphäre bei der Hahn Gruppe
machen für Sie die Arbeit „zu einem
Hobby“. Sie erklärt: „Ich hätte
schon längst aufgehört zu arbeiten,
wenn ich nicht so viel Freude an
der Tätigkeit bei der Hahn Gruppe
und mit der Marke Porsche hätte.
Mir ist es besonders wichtig, einen
Sinn in meiner Tätigkeit zu sehen.“
Wir danken Maria Trinkle für ihren
großen persönlichen Einsatz für
das Porsche Zentrum Göppingen!
Probefahrt ins Porsche Zentrum
Göppingen eingeladen.“ betont
René Rudzinski.

HAHN INTERN
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 10
Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
PORSCHE INTERN
Neue Mitarbeiter im
Porsche Zentrum Göppingen.
Porsche 911 Carrera und Porsche Panamera sind „Die besten Autos 2012“.
In Höchstgeschwindigkeit an die Spitze.
René Rudzinski
Tobias Pfefferkorn
Ab sofort ist René Rudzinski
als Markenverantwortlicher für
das Porsche Zentrum Göppingen
tätig. In dieser Funktion ist er,
neben dem Geschäftsführer des
Porsche Zentrum, verantwortlicher
Ansprechpartner für alle Serviceund
Vertriebsthemen vor Ort.
René Rudzinski ist seit 1986 bei
der Hahn Gruppe beschäftigt, seit
1999 ist er für die Marke Porsche
tätig. Seine Ausbildung zum Kfz-
Mechaniker hat er bereits bei Hahn
Automobile absolviert – anschließend
war René Rudzinski in verschiedenen
Positionen der Unternehmensgruppe
aktiv, zuletzt als
Leiter After Sales der Porsche
Zentren Göppingen und Schwäbisch
Gmünd. Bei der Hahn Gruppe
schätzt René Rudzinski vor allem
die Entwicklungsmöglichkeiten für
engagierte Mitarbeiter: „Hier bieten
sich Möglichkeiten, wie bei keinem
zweiten Arbeitgeber.“ Trotz
seiner jahrelangen Tätigkeit für
Porsche ist ihm die Marke nach wie
vor sehr wichtig: „Sportlichkeit,
Innovation und Emotion pur!“
Seit Anfang Mai 2012 ist Tobias
Pfefferkorn als Serviceberater
im Porsche Zentrum Göppingen beschäftigt.
Nach seiner Ausbildung
zum Kfz-Mechaniker war er lange
Jahre bei BMW tätig und hat dort
viel Erfahrung im Premiumbereich
sammeln können. Jetzt freut er
sich „auf eine noch individuellere
Beratung in einem speziellen Kundensegment“.
Bei der Hahn Gruppe
für Porsche tätig zu sein, erfüllt
Tobias Pfefferkorn täglich mit Freude:
„Porsche ist ein Traum für alle!
Der „Wow“-Effekt, wenn man Freunden
und Bekannten erzählt, dass
man bei Porsche arbeitet, ist mit
keiner anderen Marke zu vergleichen!“
Gerade erst auf dem Markt, und schon
mit einem sensationellen Erfolg gekrönt:
Der neue Porsche 911, im Dezember
2011 erschienen, wird bereits einen Monat
später von den Lesern der auto motor
und sport zum besten Fahrzeug seiner
Klasse gewählt. Und auch der Porsche
Panamera gewinnt in seiner Kategorie.
Insgesamt 311 Fahrzeugen standen
zur Wahl. Eindeutiger Sieger
in der Kategorie Sportwagen: der
Porsche 911 Carrera mit großem
Abstand zu den Mitbewerbern.
Kurz zuvor ist die Sportwagen-
Ikone bereits vom englischen
Fachmaganzin „What Car?“ zum
„Performance Car of the year“
gekürt worden. An die Spitze der
Luxusautomobile setzt sich bei der
auto motor und sport Leserwahl
„Die Befragungen dieser anspruchsvollen,
bestens informierten
und äußerst kritischen Automobilliebhaber
liefern ein
eindeutiges Ergebnis: Es gelingt
uns, viele Menschen von der Qualität
unserer Fahrzeuge und von der
Strahlkraft der Marke Porsche zu
überzeugen.“
Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender Porsche AG
der Porsche Panamera. Erst in
jüngster Vergangenheit belegten
Preise in Spanien, Kanada und Mexiko,
dass Sportwagenfahren zu
viert auf der ganzen Welt zu einer
Leidenschaft geworden ist.
Vorstandsvorsitzender der Dr. Ing.
h.c. F. Porsche AG, Matthias Müller,
und Vertriebs- und Marketingvorstand
Bernhard Maier nahmen die
begehrte Auszeichnung entgegen.
Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender
der Dr. Ing. h.c.
F. Porsche AG, erhielt für den
Porsche 911 Carrera die
Auszeichnung aus den Händen
von Chefredakteur Bernd Ostmann
(li.) und Autor Marcus
Peters (re.).
Fotos: Motor Presse Stuttgart
Wussten Sie schon …?
... wie das Porsche Wappen wirklich entstand?
Porsche Zentrum Göppingen.
Porsche Golf Cup 2012 am 02. Juni
im Golfclub Bad Überkingen.
Bereits seit 25 Jahren gibt es
den Porsche Golf Cup – eine
Turnierserie für Kunden und Gäste
der Porsche Zentren in Deutschland.
Im vergangenen Jahr haben
deutschlandweit über 3.000 Golfer
am Porsche Golf Cup teilgenommen.
Fast 300 Spieler und Gäste
kamen zum großen Turnierfinale.
Das Porsche Zentrum Göppingen
richtet den Porsche Golf Cup auch
in diesem Jahr wieder auf der Anlage
des Golfclub Bad Überkingen
aus. Die 18-Loch Golfanlage in
Oberböhringen liegt in 700 Meter
Höhe mit herrlicher Aussicht am
Rande der Schwäbischen Alb. In
dem Ortsteil von Bad Überkingen
mit knapp 200 Einwohnern, entstand
1993 aus albtypischen Wie-
sen mit Wacholderheiden diese
landschaftlich einmalige Golfanlage.
Wie immer wird das vorgabewirksame
Turnier in zwei Wertungen,
der Kunden- und der
Gästewertung, gespielt. Am Abend
erwartet Sie ein Dinner mit Unterhaltungsprogramm.
Der erste Brutto-Sieger sowie die
Netto-Sieger der Klassen A, B und
C qualifizieren sich für das Finale
des Porsche Golf Cup 2012 vom
27. bis zum 30. September 2012
auf Mallorca.
Als Initiator des Marken-Emblems
gilt der amerikanische
Automobilimporteur Max Hoffman.
Er bat Ferry Porsche um ein „optisch
ansprechendes Qualitätssiegel
für seine Porsche Sportwagen“.
Porsche Werbeleiter
Herrmann Lapper und der zeichnerisch
hochbegabte Konstrukteur
Franz Xaver Reimspieß, der
bereits das Volkswagen Logo entworfen
hatte, fertigten erste Vorschläge.
Anfang 1952 skizzierte
Reimspieß dann ein Fantasie-
Wappen, das bis heute als Zeichen
für eine der wertvollsten
Marken der Welt steht.
In den Konturen eines goldenen
Schildes ist in der Mitte das aufsteigende
Pferd des Stuttgarter
Stadtsiegels, als Bekenntnis zum
Produktionsstandort Zuffenhausen,
abgebildet. Die umgebenden
rot-schwarzen Landesfarben mit
den stilisierten Geweihstangen
sind dem traditionellen Wappen
Württemberg-Hohenzollern entnommen.
Als schützendes Dach
steht über allem der verbindende
Porsche Schriftzug.
Nach der Eintragung beim Deutschen
Patentamt erscheint das
Wappen Ende des Jahres 1952
erstmals auf der Lenkradnabenabdeckung
eines Porsches. Seit
November 1954 wurde das Firmen-Emblem
zusätzlich auf dem
Fronthaubengriff des Porsche
356 angebracht – ab 1959 auch
auf den Felgen oder Radkappen
der Zuffenhausener Sportwagen.
Porsche Enthusiasten verehren
das Wappen bis heute als Symbol
der Marke Porsche. Tischwimpel,
Anstecknadeln, Aufkleber oder
Manschettenknöpfe – das Firmenemblem
ist heute auf vielen Produkten
zu sehen.
Inzwischen gehört das rechtlich
geschützte Porsche Wappen zu
den berühmtesten Markenzeichen
der Welt.
Abb.: Logo-Skizze von
Franz Xaver Reimspieß.

PORSCHE FAHRTRAINING PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 12
Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 PORSCHE FAHRTRAINING
Porsche
Fahrzeugkauf
Porsche
Club Days
Hahn Sportwagen
Driving Day
A-Lizenz*
Porsche
Rennfahrer
Grafik links:
Etappen bis zum Porsche
Rennfahrer u. a. durch die
Fahrtrainings der Hahn
Porsche Zentren.
135 Fahrzeuge bei „Hahn Sportwagen Driving Day“
auf dem Hockenheimring.
Bereits zum dritten Mal haben
die vier Porsche Zentren der
Hahn Gruppe den Hahn Sportwagen
Driving Day für Kunden auf dem
Hockenheimring durchgeführt.
Erstmals wurde dabei das Veranstaltungskonzept
auf die unterschiedlichen
Leistungsstärken der
Fahrer ausgerichtet.
Schon bei den Anmeldungen zeigte
sich, dass diese Entscheidung richtig
war: Über 135 Porsche Fahrzeuge
und mehr als 220 Gäste kamen
am 1. Mai zu dem großen Fahrevent
auf den Hockenheimring.
Das ist ein unglaublicher Rekord!
Die Klassifizierung erfolgte in Basis-,
Fortgeschrittenen- und Profi-
Training mit jeweils angepassten
Lehrinhalten. Im Basisprogramm
haben die Teilnehmer auf speziellen
Flächen Fahrsituationen trainiert.
Am Nachmittag konnten sie
dann beim geführten Fahren auf
der Strecke das Erlernte umsetzen.
Das Fortgeschrittenenprogramm
fand ausschließlich auf der
Rennstrecke statt, wo die „Fahrschüler“,
angeleitet von erfahrenen
Instrukteuren, wichtige Erfahrungen
im Umgang mit ihrem Porsche
sammelten. Beim Profiprogramm
wurde neben dem Fahren auch ein
Theorieteil absolviert, da die Teilnehmer
am Ende dieses Kurses
die A-Lizenz erwerben. Die A-Lizenz
ermächtigt zur Teilnahme an nationalen
Rennserien. Highlight des
Profi-Lehrgangs war das Personal
Coaching, bei dem ein Instrukteur
auf dem Beifahrersitz mitfährt und
gezielte Hinweise zur Verbesserung
des Fahrstils gibt.
Alle drei Programme bauen aufeinander
auf, so dass die Möglichkeit
besteht, nach Erlangen der A-Lizenz
an Rennserien – zum Beispiel auch
im Rahmen des Rennteams HPZ-
Hahn Sportwagen Racing – teilzunehmen.
Steffen Hahn Geschäftsführender
Gesellschafter der Hahn Gruppe:
„Wir freuen uns sehr über die unglaublich
große Resonanz auf den
Hahn Sportwagen Driving Day. Alle
Fahrer waren höchst diszipliniert
und es gab keine Schäden an den
Fahrzeugen. Mir sind Fahrveranstaltungen
dieser Art auch deshalb so
wichtig, weil sie eine lohnenswerte
Investi-tion in die Sicherheit im
Straßenverkehr sind.“
Die ganze Veranstaltung wurde kulinarisch
von Jürgen Hess, Weinstube
Mack in Fellbach, betreut. Nicht nur
das Fahren, auch das Rahmenprogramm
hat die Teilnehmer überzeugt:
Von Frühstück über Grillen
am Mittag bis hin zu Kaffee und
Kuchen waren die Teilnehmer bei
herrlichem Frühlingswetter rundum
versorgt.
Die Hahn Gruppe bietet ihren Kunden
übers Jahr verteilt zahlreiche
Fahrveranstaltungen mit unterschiedlichem
Inhalt an. Das nächste
Event dieser Art findet am
27. und 28. Juli statt – die Porsche
Club Days – eine Kooperationsveranstaltung
mit dem Porsche
Club Deutschland, dem Württembergischen
Porsche Club und
dem Porsche Club Schwaben.
Freuen Sie sich
schon jetzt mit uns auf
den Hahn Sportwagen
Driving Day 2013.

PORSCHE FAHRVERANSTALTUNG
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 14 Seite 15 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 PORSCHE MOTORSPORT
Exklusiv für Hahn Kunden und Mitglieder der Porsche Clubs
Porsche Club Days am 27. und 28. Juli 2012
Mit bis zu 500 Porsche Fahrzeugen
sind die diesjährigen
Porsche Club Days wieder das
größte Porsche Treffen Deutschlands
an einer Rennstrecke. Am
Wochenende nach dem großen
Formel 1 Event auf dem Hockenheimring
treffen sich Porsche Fans
aus ganz Süddeutschland an dem
Rundkurs. Veranstalter der Porsche
Club Days sind der Württembergische
Porsche Club und der Porsche
Club Schwaben. Exklusivpartner
der Veranstaltung ist die Hahn
Gruppe, die mit rund 30 Porsche
Mitarbeitern am letzten Juli-Wochenende
auf dem Hockenheimring präsent
ist. Gleichzeitig werden auch
in diesem Jahr wieder zahlreiche
Rennen ausgetragen – unter anderem
der Porsche 996 Cup und die
PCHC (Porsche Club Historic Challenge),
bei der die Hahn Gruppe als
HPZ – Hahn Sportwagen Racing
mit Team vertreten ist.
Bereits zum zweiten Mal nehmen
alle vier Porsche Zentren
der Hahn Gruppe an der beliebten
Veranstaltung teil. Die Programmpunkte
des Kunden-Events werden
mit dem eigenen Porsche gefahren
und sind ausschließlich für Kunden
der Hahn Gruppe reserviert. Zum
Programm gehören das betreute
„freie“ Fahren, ein „geführtes“
Fahren, Slalomfahren mit Über- und
Untersteuern und eine Boxenführung
u.a. mit Besichtigung der „Race
Control“, des Michelin-Reifen-services
sowie der technischen Bewertung.
Des Weiteren erhalten die Teilnehmer
eine Theorie-Einheit mit Streckenkunde
durch einen erfahrenen
Instrukteur.
Das Programm am Samstag wird
zusätzlich zu den genannten Punkten
durch eine Taxifahrt mit einem
erfahrenen Instrukteur auf der
Rennstrecke ergänzt, das „freie“
Fahren entfällt.
Am Samstagabend besteht darüber
hinaus die Möglichkeit am
Porsche Club Sommerabend teilzunehmen.
Die Ausschreibung für
die Veranstaltung hat bereits begonnen.
Wenn Sie sich noch für
eine Teilnahme interessieren, können
Sie unter 07 11/70 70 80 40
erfahren, ob freie Plätze verfügbar
sind, da die Teilnehmerzahl begrenzt
ist. Auch Begleitpersonen
können nach Anmeldung aktiv als
Beifahrer teilnehmen.
Wir freuen uns auf eine spannende
Fahrveranstaltung mit Ihnen –
auf gute Stimmung, interessante
Gespräche und hoffentlich bestes
Porsche Wetter.
Motorsporttermine 2012
12.05. – 13.05.2012 Nürburgring, GER (Porsche Sports Cup)
02.06. – 03.06.2012 Hockenheimring, GER (Porsche Sports Cup)
07.07. – 08.07.2012 Red Bull Ring, AUT (Porsche Sports Cup)
27.07. – 28.07.2012 Porsche Club Days und PCHC und 996 Cup
04.08. – 05.08.2012 Circuit de Spa-Francorchamps, BEL (Porsche Sports Cup)
24.08. – 26.08.2012 Option: AI-Ring, AvD race weekend AUT (PCHC und 996 Cup)
01.09. – 02.09.2012 Motorsport Arena Oschersleben, GER (Porsche Sports Cup)
21.09. – 23.09.2012 Monza, AvD race weekend IT (PCHC und 996 Cup)
06.10. – 07.10.2012 Hockenheimring, GER (Porsche Sports Cup)
Nähere Informationen zur Teilnahme erhalten Sie
bei Ihrem Serviceberater im Porsche Zentrum.
Letzte Chance für eine
kurzfristige Anmeldung:
Tel. 07 11/70 70 80 40
Michael Bierhahn,
Hahn Porsche Zentren.
Grafik: Hockenheimring

PORSCHE PLUS
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 16
Seite 17 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
PORSCHE PLUS
Porsche Design Driver’s Selection.
Fit für die Sommersaison –
unsere neusten Highlights.
Sommer, Sonne, Urlaubszeit: Ob am Strand, bei der
Bike Tour, im Flugzeug oder beim Stadtbummel,
Porsche begleitet Sie! Die Artikel der Porsche Design
Driver’s Selection bieten höchste Funktionalität und
beste Qualität. Zeigen Sie Ihren Stil mit den exklusiven
Produkten aus der aktuellen Kollektion.
Die neue Porsche Kollektion „Retro Spirit“.
Karohemd. Button-down-Kragen. Applikationen
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Nähere Informationen: Herr Ulrich Stollenmaier unter +49 (0) 71 61 / 9 78 28-93,
Porsche Automobil Teile- und Zubehörverkäufer.
biking

PORSCHE ONTOUR
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 18
Seite 19 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 PORSCHE ONTOUR
ontour Skiausfahrt 2012.
Kundenausfahrt mit Medaillengewinnern
und Ex-Skinationaltrainern.
Auf Kundenwunsch erstmals
verlängert von Donnerstag
bis Sonntag.
Die ontour Ausfahrten der
Porsche Zentren der Hahn
Gruppe sind immer exklusive Veranstaltungen,
die es so nur einmal
gibt. Ein ganz besonderes Highlight
im Jahreskalender ist seit fast 10
Jahren die Skiausfahrt für Porsche
Kunden. Wer kann schon von sich
sagen mit einer Abfahrts-Olympiasiegerin
Ski gefahren zu sein? Nicht
nur das – seit einigen Jahren gehören
eine Reihe hochkarätiger Profis
zum Team der ontour Skiausfahrt.
Mit dabei waren wieder: Marina
Kiehl, Abfahrts-Olympiasiegerin
von Calgary, Michaela Gerg-Leitner,
5-fache Deutsche Meisterin und
Bronzemedaillen-Gewinnerin im
Super G bei der Weltmeisterschaft
im amerikanischen Vail, Rainer
Mutschler, ehemaliger Damen-Chef-
Trainer beim DSV und Gidi Achhorner,
Ex-Nationaltrainer des Österreichischen
Skiverbandes und Gastgeber
im Hotel „Angerer Alm“ in Hochgurgl.
Aufgrund der großen Anmeldezahl
wurde der Ötztaler Thomas
Grüner, staatlich geprüfter Bergund
Skiführer, als zusätzlicher
Coach mit regionalen Kenntnissen
für die Teilnehmer gewonnen. Das
Training mit den Ski-Profis war auf
alle Leistungsstufen ausgelegt.
Sowohl gemütliche Fahrer, als auch
Freizeit- und Semiprofessionelle-
Fahrer erhielten wertvolle Tipps zur
Verbesserung des eigenen Fahrstils.
Ski und Stöcke konnten zu Hause
gelassen werden: Die Firmen Blizzard
und LEKI waren mit über 100
Paar Test-Ski – unter anderem dem
918 Spyder Ski der Porsche Design
Driver‘s Selection – und einer entsprechenden
Anzahl Ski-Stöcken
vor Ort. Markus Weinmann, zuständig
für den Vertrieb und die Positionierung
der Marke Blizzard war
persönlich dabei und hat die Teilnehmer
der ontour Ausfahrt kom-
petent beraten. Dafür ein herzliches
Dankeschön an ihn sowie an
die Firma LEKI.
Auch bei den Abendveranstaltungen
erwartete die über 60 Kunden
eine Vielzahl an Überraschungen:
Den Aufstieg zum Hüttenabend
auf über 2.000 m Höhe
übernahmen eigens für die Veranstaltung
gecharterte Pistenraupen.
Ein spektakuläres Erlebnis für die
Teilnehmer der ontour Ausfahrt.
Bei ausgelassener Stimmung wurde
anschließend auf der Nederhütte
mit Live-Musik der 5-köpfigen-Band
bis weit in die Nacht gefeiert. Den
offiziellen Abschluss der Veranstaltung
bildete das Dinner im Hotel
Angerer Alm am Samstagabend
mit der Verlosung attraktiver Preise
wie Businesskarten für ein Fußballspiel
des VfB Stuttgart oder für
ein Spiel des Handballerstligisten
Frisch Auf Göppingen. Alle Beteiligten
– Kunden, Ski-Profis und Vertreter
der Firmen – waren von der
ontour Skiausfahrt begeistert und
viele haben schon jetzt Ihre Teilnahme
für Januar 2013 zugesagt.
Roland Klement, Geschäftsführer
Porsche Zentrum Flughafen Stuttgart
und Organisator der Ausfahrt,
erklärt: „Im Vordergrund unserer
ontour Ausfahrten steht immer
das gesellige Miteinander in einem
exklusiven Rahmen. Kunden treffen
sich auf verschiedenen Veranstaltungen
wieder oder knüpfen neue
Kontakte. Gerade bei der Skiausfahrt
sind viele Kunden schon seit
Jahren dabei – und die Anzahl der
„Stammteilnehmer“ wird immer
größer“. Beste Voraussetzungen
für die ontour Skiausfahrt 2013!
Z u m V o r m e r k e n
Nächster Termin:
18. – 20.01.2013
®

JUBILÄUM
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 20
Seite 21 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 JUBILÄUM
®
eine Marke der Porsche Zentren
der Hahn Gruppe
®
Ankündigung:
Die ontour Herbstausfahrt 2012
führt uns von 12. – 14. Oktober
nach Österreich in die Steiermark.
Eine persönliche Einladung geht
Ihnen rechtzeitig zu.
Bereits seit über 10 Jahren veranstaltet
die Hahn Gruppe exklusive
Kundenausfahrten unter
dem Namen „ontour“. Was seinen
Ursprung im Porsche Zentrum Flughafen
Stuttgart hatte, hat sich bis
heute zu einer weithin bekannten
Qualitätsmarke für individuelle
Porsche Reisen entwickelt. Eine
wichtige Prämisse gilt nach wie
vor: Ausschließlich Porsche Kunden
der vier Porsche Zentren der Hahn
Gruppe dürfen an diesen besonderen
Ausfahrten teilnehmen. Die erste
ontour Fahrt startete im Jahr
2002, ein Jahr nach Fertigstellung
des neuen Porsche Zentrum Flughafen
Stuttgart, in Richtung Italien
– nach Bergamo. Seit damals haben
hunderte von Kunden mit ihren
Fahrzeugen an den beliebten Ausfahrten
teilgenommen. Typische
ontour Veranstaltungen sind Frühjahrs-
oder Herbstausfahrten sowie
Golfturniere und Ski-Ausfahrten –
Gardasee in Italien, Zell am See
oder Hochgurgel in Österreich sind
einige der Ziele. Dabei gibt es pro
Ausfahrt ein oder mehrere Highlights,
die man so nur im Rahmen
dieser Veranstaltung erleben kann.
Beispiele hierfür sind die Fahrt
mit dem letzten Zeitzeugen der
Porsche Geschichte und Patensohn
von Prof. Ferdinand Porsche,
Dr. Heinz Rabe, zu den Wurzeln von
Porsche oder auch Ski-Ausfahrten
mit professionellen Guides, die bereits
Medaillen im großen Skizirkus
gewonnen haben – wie Michaela
Gerg und Marina Kiehl.
Neben den touristischen Attraktionen
und Freizeitaktivitäten bieten
ontour Ausfahrten für die Kunden
auch immer eine hervorragende
Plattform neue Kontakte zu knüpfen
– sei es privat oder mit geschäftlichem
Hintergrund.
Im vergangenen Jahr waren alle
ontour Ausfahrten bereits vorzeitig
ausgebucht. Die Teilnehmerzahl
ist aufgrund von Kapazitätsengpässen
wie Hotelzimmer, Fahrzeugkolonnen
oder Guides begrenzt und
wird, auch um die Exklusivität der
Veranstaltungen zu erhalten, nicht
wesentlich angehoben. Derzeit
liegt die maximale Teilnehmerzahl
zwischen 50 und 60 Personen.
Neben den Attraktionen der
ontour Ausfahrten ist der eigentliche
Höhepunkt das Porsche fahren.
Porsche hinter Porsche schlängeln
sich die Fahrzeuge einsame
Bergstraßen hinauf auf Pässe oder
durch malerische Städtchen und
Landschaften hindurch. Begeisterte
Beobachter und viele Kinder stehen
an den Straßen und winken
den Fahrern zu. Gänsehaut, Emotion
und Leidenschaft pur!

PORSCHE INTERN
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 22 Seite 23 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 PORSCHE INTERN
Vita:
* 11. Dezember 1935 in
Stuttgart, † 5. April 2012
in Salzburg
Der Vater des 911 – ein visionärer Designer.
Ferdinand Alexander Porsche (1935 – 2012).
1943 Umzug nach Zell am
See in Österreich
1950 Rückkehr nach Stuttgart,
Besuch der
Waldorf-Schule
1957 Immatrikulation Hochschule
für Gestaltung
in Ulm
1958 Eintritt in das Konstruktionsbüro
der Dr. Ing.
h.c. F. Porsche KG
1962 Leitung der Designabteilung
der Dr. Ing.
h.c. F. Porsche KG
1972 Gründung Porsche
Design Studio
1990 Aufsichtsratsvorsitzender
der Dr. Ing. h.c.
F. Porsche AG
2004 Ehrenvorsitzender des
Beirats der Porsche
Design Studios
2005 Ehrenvorsitzender
des Aufsichtsrats
der Dr. Ing. h.c.
F. Porsche AG
Er schuf eine Sportwagen-Legende: den Porsche 911 Carrera. Und wurde damit selbst zur
Legende. Der Visionär starb am 5. April im Alter von 76 Jahren in Salzburg. Matthias Müller,
Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, würdigt die Verdienste von Ferdinand Alexander
Porsche: „Wir betrauern den Tod von Ferdinand Alexander Porsche. Als Schöpfer des Porsche
911 hat er in unserem Unternehmen eine Designkultur begründet, die unsere Sportwagen bis
heute prägt. Seine Philosophie von gutem Design ist für uns ein Vermächtnis, das wir auch in
Zukunft in Ehren halten werden.“
Dem ältesten Sohn von Dorothea
und Ferry Porsche liegt
die Begeisterung für Sportwagen
in den Genen. So wundert es nicht,
dass er schon in seiner Kindheit
viel Zeit inmitten von Automobilien
verbrachte – mit seinem Großvater
Ferdinand in Konstruktionsbüros
und Entwicklungswerkstätten.
Sein schöpferisches Talent und
sein Sinn für Ästhetik führten ihn
1958 zunächst in das Konstruktionsbüro
der damaligen Dr. Ing.
h.c. F. Porsche KG und schließlich
in die Designabteilung, deren
Leitung er 1962 übernahm.
SPORTWAGEN IN IHRER
SCHÖNSTEN FORM.
Schon sein erstes Werk sollte
zum Mythos werden: 1963 sorgte
er mit dem Porsche 911 für weltweite
Furore. Seine ebenso zeitlose
wie klassische Form lebt bis
heute in der inzwischen siebten
Elfer-Generation weiter. Neben
den Personenwagen befasste er
sich auch mit dem Design der
Rennwagen der 1960er Jahre. Zu
seinen bekanntesten Schöpfungen
zählen unter anderem der
Formel-1-Rennwagen Typ 804
oder der Porsche 904 Carrera
GTS – einer der schönsten Rennsportwagen
überhaupt.
DIE PERFEKTE SYMBIOSE VON
FORM UND FUNKTION.
F.A. Porsches Talent war nicht nur
auf das wegweisende Design von
Automobilien beschränkt. Nachdem
er 1972 durch die Umwandlung
der Porsche KG in eine
Aktiengesellschaft aus dem
operativen Geschäft ausschied,
gründete er das Porsche Design
Studio. In den folgenden Jahrzehnten
widmet er sich dem Entwurf
edler Herren-Accessoires,
Preise/Auszeichnungen:
1968 Ehrung des „Comité Internationale de Promotion et de Prestige“ für die
überragende ästhetische Konzeption des Porsche 911
1992 Wahl zum Preisträger des Jahres des Industrieforum Design Hannover (iF)
1999 Verleihung des Professoren-Titels durch den österreichischen Bundespräsidenten
die unter der Marke „Porsche
Design“ weltweit Bekanntheit erlangten.
Parallel dazu gestaltete
er mit seinem Team unter der
Marke „Design by F. A. Porsche“
eine Vielzahl an Industrieprodukten,
Haushaltsgeräten und Gebrauchsgütern
für international
bekannte Auftraggeber. Seine
oberste Maxime: „Design muss
funktional sein, und die Funktionalität
muss visuell in Ästhetik
umgesetzt sein. Ein formal
stimmiges Produkt braucht
keine Verzierung, es soll durch
die reine Form erhöht werden.“
Ein Verständnis von Ästhetik, das
sich auch heute noch in allen
Porsche Produkten widerspiegelt.
Porsche ist eine unvergängliche
Leidenschaft – so blieb auch
Ferdinand Alexander Porsche
dem Familienunternehmen
zeitlebens eng verbunden. Als
Gesellschafter und als Aufsichtsratsvorsitzender.
Als Impulsgeber
und Urheber einen Designkunst,
die der Marke Porsche ihr unverwechselbares
Gesicht gibt.
Sein Vermächtnis ist der Maßstab
für alle Designkreationen aus
dem Haus Porsche – jetzt und in
Zukunft.
1949 1959 1963 1963 1968 1979 1989 1992
Ferdinand Porsche zeigt seinen
Enkelkindern Ferdinand Piëch
(rechts) und Ferdinand
Alexander Porsche ein Modell
des Porsche 356 Nr.1.
Ferry (re.) und Ferdinand Alexander
Porsche im Designstudio der
Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG.
Die zeitlose Formensprache seiner
Entwürfe ist bis heute Vorbild
für die Sportwagen aus Zuffenhausen.
Ferdinand Alexander Porsches
berühmteste Schöpfung: der
Porsche Typ 901 (T8).
Ferdinand Alexander Porsche bei
der Arbeit am Modell des 911 S
Targa und mit einem vollendeten
Modell des Typ 911 (linkes Bild).
Ferry Porsche an seinem 70.
Geburtstag (1979) mit seiner
Frau Dorothea und den Söhnen
Gerhard (* 1938), Hans-Peter
(* 1940), Ferdinand Alexander
und Wolfgang (* 1943) (v. l.).
Auch beim Design von klassischen
Herren-Accessoires lautete
Ferdinand Alexander Porsches
Credo: Die Form folgt der
Funktion.
Eine unvergägnliche Leidenschaft
– Ferdinand Alexander
Porsche mit dem 911 Carrera 2
3,6 Coupé.

PORSCHE PLUS
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 24
Seite 25 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PUR
Hahn und Porsche.
Seit vielen Jahrzehnten sind
die Familien und Unternehmen
Hahn und Porsche miteinander verbunden.
Der Sohn des Firmengründers,
Fritz Hahn, war bereits in den
30er Jahren als Leiter der Versuchsabteilung
im Konstruktionsbüro von
Ferdinand Porsche maßgeblich an
der Entwicklung des Volkswagen
beteiligt. Als Porsche später das
erste Serienfahrzeug auf den Markt
bringen wollte, hat Hahn mit einigen
Kollegen die Produktion vorfinanziert
und war damit Porsche
Händler der allerersten Stunde.
Eine gemeinsame Geschichte, die
sich bis in die heutige Zeit fortschreibt.
Mit vier Porsche Zentren
in der Region um Stuttgart ist die
Hahn Gruppe einer der größten
Porsche Händler in Deutschland.
Porscheplatz –
ein Teil von uns werden.
www.porsche.de/porscheplatz >
Erinnerungen an Ferdinand Alexander Porsche.
Die legendären ontour Ausfahrten
der Porsche Zentren der
Hahn Gruppe haben Ziele und Themen,
die Kunden niemals selbst
erleben würden. Eine dieser Ausfahrten
ging im Jahr 2003 unter
anderem nach Zell am See in das
Design Studio von Ferdinand
Alexander Porsche. Nur ein sehr
ausgewählter Personenkreis bekommt
überhaupt die Möglichkeit
diese Designschmiede zu betreten.
Otto Hahn, der verstorbene Vater
des jetzigen Firmenchefs der Hahn
Gruppe, sowie Roland Klement,
Geschäftsführer Porsche Zentrum
Flughafen Stuttgart, Dr. Heinz Rabe,
Patensohn von Ferdinand Porsche
und der Chef, F. A. Porsche, haben
sofort eine gemeinsame Basis
gefunden und führten intensive Gespräche.
Er öffnete daraufhin sogar
die Türen zu seinem absoluten Heiligtum,
seinem persönlichen Büro.
Bei einem gemeinsamen Abendessen
erzählte F. A. Porsche den
Gästen eindrucksvolle Details aus
seiner täglichen Arbeit sowie aus
den Anfängen der Firma Porsche.
Ein unvergessliches Erlebnis mit
einem Mann, der eines der weltweit
bekanntesten und emotionalsten
Fahrzeugdesigns geschaffen
hat, den Porsche 911.
Die Welt von Porsche ist aufregend, packend und ständig
in Bewegung. Zukunftsweisende Entwicklungen vom Lohner
Porsche Elektrowagen aus dem Jahr 1900 über den Porsche
911 Carrera Turbo im Jahr 1974 bis hin zur neuen Porsche
Hybrid-Technologie, über 28.000 Renn siege in nahezu allen
weltweiten Motorsportserien: Porsche hat viele Facetten. Ab
sofort möchten wir diese mit Ihnen teilen und laden Sie ein,
die Faszination Porsche hautnah zu erleben.
Tauchen Sie mit einem Klick ganz tief ein in die Welt von Porsche.
Dort wo alles begann: in Zuffenhausen. Am Porscheplatz. Hier
schlägt seit über 70 Jahren das Herz von Porsche. Und hier schreiben
wir die Geschichte fort. Auf dem virtuellen Porscheplatz. Besuchen Sie
uns unter www.porsche.de/porscheplatz. Ab sofort finden Sie hier
Videos, Berichte und Bilder aus der Porsche Erlebniswelt. Blicken Sie
hinter die Kulissen.
Aktuelles
Modelle
Sport & Events
Porsche Carrera Cup
Deutschland 2012
Bereits seit 22 Jahren stellt
der Porsche Carrera Cup
Deutschland ... Mehr lesen
918 Spyder – Prototypen
Die ersten Prototypen des 918
Spyder sind auf der Straße ...
Mehr lesen
Der erste Höhepunkt: Wir waren bei der Saisoneröffnung des Porsche
Sports Cup dabei. Teilen Sie mit uns die Porsche Motorsportbegeisterung.
Auf der Rennstrecke. Mitten im Geschehen. Und freuen Sie sich
schon heute auf weitere spannende Highlights der Porsche Motorsportsaison
2012.
Porsche Sports Cup 2012 –
Der Saison Start
Wir haben für Sie die spannendsten
Momente der Saisoneröffnung
... Mehr lesen
V.l.n.r.: Roland Klement, Dr. Heinz Rabe, Ferdinand Alexander Porsche
und Otto Hahn 2003 beim Besuch in F. A. Porsches Arbeitszimmer.
ontour Ausfahrt 2003 zu Porsche Design nach Zell am See.
Begegnen Sie unserer Geschichte, treffen Sie unsere Legenden und
teilen Sie unsere Leidenschaft. Ständige Aktualisierungen, Themenschwerpunkte
und exklusive Berichte warten auf Sie. Selbstverständlich
haben Sie auch die Möglichkeit, Inhalte über Facebook, Twitter,
E-Mail und weitere Kanäle zu teilen.
Unternehmen
Unser genetischer Code
Unser genetischer Code sind
unsere Engineering-Fähigkei-
Porscheplatz. Ganz nah am Geschehen. Vor und hinter den Kulissen.
Treten Sie ein!
ten. Sie ziehen ...
Mehr lesen
Erfahren Sie in unserem Trailer mehr über
den Porscheplatz: Scannen Sie den QR-
Code mit einer Handykamera. Um die
Inhalte anzuzeigen, muss ein Reader, z. B.
I-Nigma (kostenlos), auf dem Smartphone
installiert sein.
Über Porscheplatz
Wir laden Sie ein, ein Teil von
uns zu werden. Hier. Wo alles
begann. In Zuffenhausen. Am
Porscheplatz.
Das frühere Hahn Sportwagenzentrum –
die heutige Hahn Zentrale in Fellbach.
V.l.n.r.: Steffen Hahn, Dr. Wolfgang Porsche und Frank Brecht
auf dem Genfer Autosalon 2012.
Mehr lesen

PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 26
Seite 27 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 PORSCHE PUR
Wie viel Prozent Sportwagen verträgt eigentlich ein SUV? –
Die Porsche Cayenne Modelle.
Der neue
Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.
Der Straße zum Beispiel.
.
Eine Frage, auf die der neue Porsche Cayenne GTS eine unmissverständliche
Antwort gibt. Mit enormer Performance,
hoher Sportlichkeit und exklusivem Design. Darf man von einem
Porsche, der das Kürzel GTS im Namen trägt, überhaupt
etwas anderes erwarten? Doch genug der rhetorischen Fragen:
Nicht auf der Straße unterwegs.
Sondern auf ihr zuhause.
Die Antwort lässt sich am besten selbst erfahren.
Wer seit über 60 Jahren Sportwagen baut, ist nicht einfach
auf der Straße unterwegs. Er ist auf ihr zuhause.
Das spiegelt sich auch in den Porsche Cayenne Modellen
wider. Als Sportwagen unter den SUV beeindrucken
sie mit leistungsstarker Sportlichkeit und intelligenter
Technik, hoher Effizienz, optimalem Komfort und einem
leidenschaftlichen Fahrerlebnis.
Der Cayenne.
Er steht für mehr Leistung bei reduziertem Verbrauch und weniger
Emissionen. Dafür mit gesteigertem Komfort und uneingeschränkter
Alltagstauglichkeit. Ein Multitalent, das auch abseits des Asphalts
eine athletische Figur abgibt.
Der Cayenne Diesel.
Er ist leistungsstark und dennoch wirtschaftlich – und damit wie
geschaffen für die Langstrecke. Seine Performance lässt keinen Raum
für Zweifel – aber Platz für fünf Personen und eine Menge Gepäck.
Der Cayenne S.
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 •
kombiniert in l/100 km 10,7 • CO 2
-Emission in g/km 251 • Effizienzklasse F
Das Prinzip „S“ war bei Porsche schon immer ein Versprechen für
gesteigerte Performance und hohe Leistungsreserven. Oder um es
Eines muss jedem klar sein,
der sich im neuen Porsche
Cayenne GTS ans Steuer setzt:
Cayenne Turbo vorbehalten war;
die langgezogene Motorhaube als
Reminiszenz an Porsche Rennfahr-
versehen mit dem Modellschriftzug.
Sie geben einen ersten Vorgeschmack
auf das unverfälschte
Der Antrieb konzentriert sich –
wie alles im Cayenne GTS – auf
das Wesentliche: konsequenten
– und noch intensiverer Kontakt zur
Straße.
auf den Punkt zu bringen: Leistung, Sportlichkeit, Effizienz.
Der Cayenne S Hybrid.
Sein Parallel-Full-Hybrid-Antrieb kennt zwei bessere Hälften: Er nutzt
Kompromisse gibt es nicht. Dafür
zeuge der 1960er Jahre; das
Sportwagengefühl, das das Interi-
Vorwärtsdrang. 309 kW (420 PS)
Typisch für einen Sportler: die hohe
das Zusammenspiel der Kräfte aus Elektromaschine und Verbren-
pure Sportlichkeit. Auch – und ge-
scharf herausgearbeitete Profil:
eur prägt. Zum Beispiel das Materi-
und ein maximales Drehmoment
Effizienz. Mit Technologien wie der
nungsmotor. Beide Aggregate liefern zusammen 279 kW (380 PS).
rade – in einem sogenannten „SUV“.
Der Cayenne GTS setzt keine Ak-
al: Alcantara kommt nicht nur im
von 515 Nm bringt der leistungs-
Auto Start-Stop-Funktion, VarioCam
So lässt es sich sportlich und auch sehr verbrauchsarm fahren.
Was den Fahrspaß angeht, verstehen
die Porsche Ingenieure nämlich
zente, sondern muskulöse Maßstäbe.
Für die optisch wie aerodyna-
neuen Porsche Cayenne GTS zum
Einsatz, sondern vor allem im
gesteigerte 4,8-Liter-V8-Zylinder-
Saugmotor auf die Straße. Tempo
Plus, Benzindirekteinspritzung und
Thermomanagement überzeugt der
Der Cayenne Turbo.
keinen Spaß. Maximal sportlich ist
misch höchst effizienten Details ist
Rennsport. Oder die Architektur:
100 ist nach gerade mal 5,7
Cayenne GTS auch bei den Ver-
Typisch Turbo: 500 PS für erhöhte Herzfrequenz und Gänsehaut. Das
es dann auch, das Fahrerlebnis
serienmäßig das SportDesign
Optimal integriert sie den Fahrer,
Sekunden erreicht, die Höchstge-
brauchs- und Emissionswerten.
hohe Leistungspotenzial kombiniert er mit souveräner Kraftentfaltung
in dem Sportwagen unter den
Paket zuständig. Es umfasst
der sportwagentypisch tief sitzt –
schwindigkeit liegt bei 261 km/h.
und hoher Effizienz, mit perfektem Komfort, formvollendetem Design
SUVs – weil sich im neuen Porsche
Bug- und Heckunterteil in Exteri-
in GTS Sportsitzen mit 8-Wege-Ver-
Überhaupt reduziert der Porsche
und exklusiven Ausstattungsdetails.
Cayenne GTS alles auf eines konzentriert:
die Nähe zur Straße.
Er zeigt auf den ersten Blick was in
ihm steckt. Die sportlich-markante
Front mit dem kraftvollen mittleren
Lufteinlass, die bisher dem Porsche
eurfarbe, dynamische Schwellerverkleidungen,
Radhausverbreiterungen
und den Dachspoiler im
Doppelflügelprofil.
An der Schwelle zum Innenraum:
Türeinstiegsblenden aus Edelstahl,
stellung. Die nach vorne ansteigende
Mittelkonsole hält die Wege im
Cockpit kurz, Lenkrad und Tiptronic
S Wählhebel trennen nur Millisekunden.
Auch hier ist das Vorbild
auf der Rennstrecke unterwegs: im
Porsche Carrera GT.
Eine kürzere Achsübersetzung
steigert die Agilität zusätzlich. Ansonsten
wird der hohe Anspruch an
Dynamik tief umgesetzt: Das sportlich
abgestimmte Stahlfederfahrwerk
liegt 24 mm tiefer. Die Konsequenz:
ein niedrigerer Schwerpunkt
Cayenne GTS die Werte. Auf das Wesentliche.
Auf reinen, unverfälschten
Fahrspaß. Ein Purismus, der einer
klaren Linie folgt: der Straße.
Lernen Sie ihn und die anderen
Familienmitglieder bei uns im
Porsche Zentrum näher kennen.
Verbrauchswerte/Emissionen
Porsche Cayenne (Schaltgetriebe/Tiptronic): innerorts in l/100 km 15,9/13,2 •
außerorts in l/100 km 8,5/8,0 • kombiniert in l/100 km 11,2/9,9 • CO 2
-Emission in
g/km 263/236 • Effizienzklasse G/E
Porsche Cayenne Diesel (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,4 • außerorts in l/100 km 6,5
• kombiniert in l/100 km 7,2 • CO 2
-Emission in g/km 189 • Effizienzklasse C
Porsche Cayenne S (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,4 • außerorts in l/100 km 8,2
• kombiniert in l/100 km 10,5 • CO 2
-Emission in g/km 245 • Effizienzklasse E
Porsche Cayenne S Hybrid (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,7 • außerorts in l/100 km
7,9 • kombiniert in l/100 km 8,2 • CO 2
-Emission in g/km 193 • Effizienzklasse B
Porsche Cayenne Turbo (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 15,8 • außerorts in l/100 km 8,4
• kombiniert in l/100 km 11,5 • CO 2
-Emission in g/km 270 • Effizienzklasse F

PORSCHE PUR
Das Prinzip .
Prinzipienreiter
im besten Sinn.
Es kommt nicht darauf an, dass man Prinzipien
hat. Sondern welche. Zum Beispiel eines, das die
enorme Sportlichkeit eines S-Modells mit einer
Performance verbindet, wie man sie nur von der
Rennstrecke kennt. Der Name dieses Prinzips:
GTS. Die Botschaft: unmissverständlich.
Das Kürzel GTS ist bei Porsche schon immer mehr als eine
Modellbezeichnung gewesen. Es ist der Anspruch, motorsporterprobte
Performance unverfälscht auf die Straße zu bringen.
Ein Konstruktionsprinzip, das die Porsche GTS-Modelle zu Prinzipienreitern
macht – im besten Sinne.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 28
Als sportlichster 911 Carrera, den Porsche je gebaut hat, bringt er mehr Leistung,
noch schnelleres Ansprechverhalten, bessere Beschleunigung und ein
noch sportlicheres Fahrgefühl auf die Straße – perfekt kombiniert mit dem intelligenten
Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) und einer exklusiven
Serienausstattung. Zur fahrdynamischen Attraktivität kommt die wirtschaftliche:
Dank innovativer Technologien verbraucht er nicht mehr Kraftstoff als der
Porsche 911 Carrera 4S. Um es mit Rallye-Weltmeister Walter Röhrl zu sagen:
„Breit wie ein Turbo und scharf wie ein GT – er hat alle Renn-Gene von Porsche
und vom Elfer in Reinkultur.“ Zu haben ist er als Coupé und Cabriolet.
Seite 29 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
Der neue Boxster.
Erbe großer Vorbilder.
PORSCHE PLUS
Unabhängigkeit hat Tradition bei Porsche. Das beste Beispiel: der neue Porsche Boxster. Er verkörpert die Idee und das Freiheitsgefühl
Roadster in Perfektion. Kein Wunder – bei seinen Genen. Werfen Sie einen Blick auf seine beeindruckende Ahnengalerie.
1953
1957
550 Spyder
718 RS 60 Spyder
Der 550 Spyder feierte unzählige Siege auf den berühmtesten Rennstrecken.
Sein Erfolgsgeheimnis: ein Mittelmotor in Boxer-Bauweise. Seit jeher das
Herzstück des Boxster und seiner Vorfahren. Die Massenkonzentration nahe der
Fahrzeugmitte und der tiefe Schwerpunkt sorgen für enorme Agilität und Dynamik.
Ebenso legendär wie die Performance des 550 Spyder: seine ausgewogenen
Formen, die sich auch am neuen Boxster wiederfinden. Beeindruckt von
Athletik und Ästhetik des 550 Spyder nannte James Dean ihn „Little Bastard“.
Den neuen Boxster zieren ausgeprägte Kotflügel, die die Räder und –
zusammen mit den seitlichen Lufteinlässen – das Mittelmotorkonzept
betonen. Das weckt gewollt Erinnerungen an den 718 RS 60 Spyder, der den
Siegeszug des mittelmotorbasierten Rennwagens fortsetzte. Bei Bergrennen
und auf der Langstrecke. Seine außergewöhnliche Fahrdynamik war zu dieser
Zeit einfach unschlagbar.
GTS steht für Gran Turismo Sport und verheißt seit dem legendären
904 Carrera GTS von 1963 außergewöhnliche Performance. Ein
Porsche, der das berühmte Kürzel im Namen trägt, ist außergewöhnlich
dynamisch, atemberaubend schnell und überlegen stark.
Dabei folgen alle Porsche GTS-Modelle einer klaren Linie: der Konzentration
auf das Wesentliche, auf pure Sportlichkeit. Ein Purismus,
der Verzicht mit sich bringt? Fehlanzeige: Innovative Technologien,
die erst den Härtetest auf der Rennstrecke bestehen
mussten, sorgen nicht nur für enorme Leistung und Performance,
sondern auch für hohe Effizienz. Dazu liefert das Design den eindrucksvollen
Beweis, dass sich eine muskulöse Form und eine
aerodynamisch optimale Funktion perfekt ergänzen.
GTS: Sachlich betrachtet ist es ein Kürzel. Ein Namenszusatz,
bestehend aus drei Buchstaben. Aber wer kann schon sachlich
bleiben, wenn er diese drei Buchstaben mit an Bord weiß? Eben.
Mehr Leistung und verstärkte Bremsen, eine um 10 Millimeter tiefergelegte
Karosserie und das besonders sportlich abgestimmte Fahrwerk machen ihn
zur sportlichsten Ausprägung seiner Baureihe. Der Fokus liegt klar auf Performance
– technisch und optisch, innen wie außen. Optisch zeigt sich das unter
anderem an den zahlreichen Reminiszenzen an den Panamera Turbo und an
den kurzen Wegen im Innenraum, wie man sie aus Rennwagen kennt. Dazu liefert
die Sportabgasanlage den passenden rennsporttypischen Sound, der sich
– bedingt durch die GTS spezifische Motorsteuerung – eindrucksvoll abhebt.
1961
1996
718 W-RS Spyder
Der erste Boxster
Er war eine Art Musterstück für unzählige Einsätze während vier aktiver
Jahre als Sportwagen-Prototyp. Er sah fast alle Rennstrecken und reiste
bis nach Kalifornien, auf die Bahamas und nach Puerto Rico. Mit der Chassis-
Nummer 718 047 im Jahre 1961 auf die Welt gekommen, war er von Anfang
an für „höhere“ Aufgaben bei Bergmeisterschaften bestimmt und wurde wegen
seines für Rennsportwagen ungewöhnlich langen Lebens liebevoll „Großmutter“
genannt.
Die pure Form des Roadsters ist zurück. Dieses einzigartige Lebensgefühl,
kombiniert mit einem wassergekühlten 2,5-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
mit 150 kW (204 PS), verleiht ihm den Namen Boxster. Hinzu kommt ein beeindruckendes
Platzangebot durch den Mittelmotor und das über dem Motor
versenkbare Verdeck. Die zweite Generation folgte 2004.
Verbrauchswerte/Emissionen
Porsche 911 Carrera 4 GTS (Schaltgetriebe/PDK):
innerorts in l/100 km 16,5/15,8 • außerorts in l/100 km 7,9/7,5 • kombiniert in
l/100 km 11,0/10,5 • CO 2
-Emission in g/km 259/247 • Effizienzklasse G/G
2012
Der neue Porsche Boxster
und der neue Porsche Boxster S.
Am 14. April 2012 wird in Deutschland die dritte Generation des Porsche
Boxster eingeführt. Seine Charakterzüge sind geschärft. Seine Leistung
gesteigert – bei mehr Effizienz. Das Roadster Lebensgefühl: bleibt. Unser
neues Symbol der Unabhängigkeit.
Porsche Panamera GTS (PDK): innerorts in l/100 km 16,1/15,8* • außerorts in
l/100 km 8,0/7,8* • kombiniert in l/100 km 10,9/10,7* • CO 2
-Emission in g/km
256/251* • Effizienzklasse G/F*
* In Verbinmdung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in
l/100 km 8,5 • kombiniert in l/100 km 10,7 • CO 2
-Emission in g/km 251 •
Effizienzklasse F
Mit dem Cayenne GTS rollt gerade das neueste GTS-Modell aus der Box.
Er schöpft sein Sportwagenpotenzial voll aus – mit beeindruckender Leistung,
hohem Drehmoment und einer noch muskulöseren Optik. Für gesteigerte
Dynamik und eine kompromisslos sportliche Performance sorgen die kürzere
Achsübersetzung und die Tieferlegung um 24 mm.
Verbrauchswerte/Emissionen
Porsche Boxster (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 11,4/10,6 • außerorts in l/100 km 6,3/5,9 • kombiniert in l/100 km 8,2/7,7 • CO 2 -Emission in g/km 192/180 • Effizienzklasse G/F
Porsche Boxster S (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 12,2/11,2 • außerorts in l/100 km 6,9/6,2 • kombiniert in l/100 km 8,8/8,0 • CO 2 -Emission in g/km 206/188 • Effizienzklasse G/F

PORSCHE PLUS
PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 30
Seite 31 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
PORSCHE PLUS
Porsche Technologie Lexikon.
DIE PERFORMANCE DER ZUKUNFT: PORSCHE UND HYBRID-TECHNOLOGIE.
Porsche Intelligent Performance:
Das ist das Prinzip
von Porsche, mehr Leistung
immer auch mit mehr Effizienz
zu verknüpfen – ein
Grundsatz, der in jedem unserer
Sportwagen steckt.
Denn seit 60 Jahren basiert
Sportwagenbau bei uns
auf intelligenter Ingenieurskunst.
Mit genialen wie innovativen
Erfindungen, leichten wie
hochwertigen Materialien und
aufwendigen Tests auf der
Rennstrecke.
Andersherum gedacht: mehr Effizienz
heißt aber auch mehr Fahrspaß.
Wie das geht? Zum Beispiel mit
intelligenter Hybrid-Technologie,
bei der der zusätzliche Elektromotor
nicht nur den Verbrauch senkt,
sondern einen zusätzlichen
Antriebsschub gibt.
In unserer neuen Technologie-
Lexikon-Reihe möchten wir Ihnen
heute die Begriffe rund um das
Thema Hybrid bei Porsche
genauer vorstellen.
PARALLEL-FULL-HYBRID
Der Verbrennungsmotor des
Porsche Cayenne S Hybrid und
des Panamera S Hybrid ist ein
3,0-Liter-V6-Kompressormotor
mit 245 kW (333 PS). Das hohe
Drehmoment von 440 Nm unterstützt
eine niedertourige, kraftstoffsparende
Fahrweise. Die Elektromaschine
gibt bei 288 Volt eine
maximale Leistung von 34 kW
(47 PS) ab – macht zusammen
eine maximale Systemleistung
von 279 kW (380 PS).
Beim Parallel-Full-Hybrid ist die
kompakte Elektromaschine direkt
in den Antriebsstrang integriert.
Das Hybridmodul sitzt zwischen
Getriebe und Verbrennungsmotor,
REKUPERATION
Das elektronische Motormanagement
im Porsche Cayenne S
Hybrid und im Panamera S Hybrid
steuert den Bremsvorgang so,
dass bei Betätigung des Bremspedals
möglichst viel aufgewandte
Energie über den Generatorbetrieb
der Elektromaschine in die
Batterie zurückgewonnen werden
kann. Dazu stellt das elektronische
Motormanagement je nach
Hochvolt-Nickel-Metallhydrid-Batterie
3,0-Liter-V6-Kompressormotor
Zuluftkanal
Hybridmodul
Leistungselektronik
der über eine speziell entwickelte Zusammenspiel zwischen Verbrennungsmotor,
Trennkupplung, Elek-
Trennkupplung automatisch vom
Antriebsstrang abgekuppelt oder tromaschine und Batterie wird
zugeschaltet werden kann. Das mittels des elektronischen Motor-
Bremspedalstellung die Stromstärke
des Generators ein und rekuperiert
einen Teil der Bewegungsenergie
in die Batterie. Wird eine
definierte Pedalkraft überschritten,
wird die Bremsanlage aktiv.
Aufgewendete Energie geht nicht
verloren, sondern wird an anderer
Stelle effizient eingesetzt. Gleichzeitig
wird die Batterie geschont.
managements geregelt. Es erhält
alle Fahr- und Energieinformationen
und steuert beide Antriebe in jeder
Fahrsituation optimal an. Dank der
sehr schnell arbeitenden Trennkupplung
und des ebenso schnell
anspringenden Verbrennungsmotors
laufen diese Vorgänge komfortabel
und harmonisch ab.
Zwei Antriebe – doppelter Fahrspaß:
Sie entscheiden, je nach Fahrweise,
ob Sie den Parallel-Full-Hybrid Antrieb
zum verbrauchsarmen Fahren
oder für einen zusätzlichen Energieschub
verwenden möchten.
Ein Umlernen auf das System ist
nicht nötig.
„Mit der einzigartigen Kombination aus extrem niedrigem Verbrauch, überragenden
Fahrleistungen und hoher elektrischer Reichweite verkörpert der 918 Spyder einen
wesentlichen Meilenstein in der Porsche Strategie zur Elektromobilität.“
918 SPYDER
Ein revolutionärer Super-Sportwagen
mit einem Kraftstoffverbrauch
auf Kleinstwagenniveau:
der Porsche 918 Spyder mit
Plug-in-Hybrid. Was nach Zukunft
klingt, geht 2013 in Serie.
Er beschleunigt von 0 auf 100
km/h in maximal 3,0 Sekunden
und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit
von über 325 km/h.
Trotzdem genügt ihm bei ökonomischer
Fahrweise ein Gesamtverbrauch
von 3,0 Liter auf 100
Kilometer. Für diese extremen
Performanceleistungen sorgen
drei Kraftquellen: der V8-Hochdrehzahlmotor
mit 420 kW (570
PS) und je eine permanenterregte
Elektromaschine an der Hintersowie
an der Vorderachse mit
einer Gesamtleistung von über
170 kW (231 PS). Je nach Fahrsituation
wird der 918 Spyder vom
Verbrennungsmotor oder von der
hinteren Elektromaschine angetrieben.
Oder gemeinsam über
beide Antriebe. Die Elektromaschine
an der Vorderachse schaltet
sich durch die Antriebssteuerung
ebenfalls je nach Situation
hinzu. Der 918 Spyder schafft die
Nordschleife des Nürburgrings in
extrem schnellen 7:22 Minuten,
da die Elektromaschinen den Verbrennungsmotor
unterstützen.
Über eine Strecke von bis zu 25
Kilometern und mit bis zu 150
km/h kann er rein elektrisch gefahren
werden.
Exklusive Zukunftstechnologie
in einer streng limitierten Auflage
von 918 Stück – die Geburt einer
neuen Sportwagengeneration.
Verbrauchswerte/Emissionen:
Porsche Cayenne S Hybrid: innerorts
in l/100 km 8,7 • außerorts in l/100 km
7,9 • kombiniert in l/100 km 8,2 • CO 2 -
Emission in g/km 193 • Effizienzklasse B
Porsche 918 Spyder: kombiniert in
l/100 km 3,0 • CO 2 -Emission in g/km 70
• Effizienzklasse A+
Porsche Panamera S Hybrid: innerorts
in l/100 km 7,6 (7,4*) • außerorts in
l/100 km 6,8 (6,6*) • kombiniert in l/100
km 7,1 (6,8*) • CO 2 -Emission in g/km
167 (159*) • Effizienzklasse B (A*)
* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-
Reifen (rollwiderstandsoptimiert).

PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12 | Seite 32
Seite 33 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
PORSCHE LIVE
Ein Wochenende mit dem Porsche Cayenne S Hybrid.
Effizienz im Alltag.
Sie haben Familie und immer viel vor?
In Ihrem abwechslungsreichen Alltag
müssen Sie die unterschiedlichsten
Bedürfnisse unter einen Hut bringen –
und wollen dabei nicht auf Fahrspaß
verzichten? Dann haben wir den perfekten
Familienwagen für Sie. Dynamische
Performance, Alltagstauglichkeit und
Sparsamkeit: Der Porsche Cayenne
S Hybrid ist die Zukunft des Sportwagens.
Für Sie und Ihre täglichen
Herausforderungen.
So sieht ein typisches Wochenende mit
dem Porsche Cayenne S Hybrid aus:
Freitag
Samstag
Sonntag
8:00 Uhr
Kinder zu Schule bringen
Auf dem Weg dorthin kurz volltanken: 85 Liter Tankinhalt plus 13
Liter Reservekraftstoff Super. Das entspricht einer Reichweite von
knapp 1.200 Kilometern bei kombiniertem Verbrauch.
10:00 Uhr
Beim Fußballspiel den Sohn anfeuern
Unterwegs werden noch drei Fußballfreunde samt ihrer Sporttaschen
eingesammelt. Der Cayenne S Hybrid bietet reichlich Platz
für fünf Personen und mit einem Kofferraumvolumen von 580 Litern
auch für jede Menge Gepäck.
11:00 Uhr
Fahrsicherheits- und Offroadtraining
Es geht im Porsche Konvoi auf die nahe gelegene Trainingsstrecke.
Insbesondere das Offroadprogramm ist immer für einen Adrenalinschub
gut. Souverän meistert der Porsche Cayenne S Hybrid Schräghangbahnen,
Extremrampen und Wasserdurchfahrten. Dabei regelt
das Porsche Active Suspension Management (PASM) die Dämpferkraft,
um die Karosseriebewegungen merklich zu reduzieren.
Sonntagabend
Tankstelle? Überflüssig!
Erfüllt von neuen Erfahrungen und Eindrücken sorgt der Blick auf
die Tankanzeige für eine angenehme Überraschung: Der Porsche
Cayenne S Hybrid hat immer noch eine Reichweite von fast 600
Kilometern.
So definiert sich Effizienz bei Porsche.
11:00 Uhr
Einkäufe fürs Wochenende erledigen
15:00 Uhr
Zum Kaffee bei Freunden
Durch die ganze Stadt bei dichtem Verkehr. Für einen verbrauchsarmen
Fahrstil muss dabei … nichts beachtet werden. Das elektronische
Motormanagement erhält alle Fahr- und Energieinformationen
und steuert beide Antriebe in jeder Fahrsituation optimal an. Bei
moderater Beschleunigung kann die Elektromaschine den Wagen
selbständig rein elektrisch vorantreiben.
Zur 90 Kilometer entfernten Nachbarstadt geht es mit Sahnetorte
auf die Autobahn. Hier zeigt der Porsche Cayenne S Hybrid seine
sportliche Seite: In nur 6,5 Sekunden beschleunigt der Sportwagen
unter den SUV von 0 auf 100 km/h. Dann – wird gesegelt. Der
Porsche Cayenne S Hybrid gleitet ohne Antrieb, auch außerhalb
des Stadtverkehrs.
12:30 Uhr
Stopp im Gartencenter
20:00 Uhr
Theaterbesuch
Die Frühlingsausstattung in den Wagen laden und dann schnell zum
Mittagessen zurück in die Stadt. Für eine optimale Beschleunigung
kann die Elektromaschine des Cayenne S Hybrid den V6-Verbrennungsmotor
unterstützen und zusätzlichen Schub geben.
Über die Landstraße zum Theater gleiten und auf dem Rückweg die
Kinder bei den Großeltern abholen. Zuhause angekommen ist der
Tank immer noch reichlich gefüllt. Die Auto Start-Stop-Funktion hat
zusätzlich für noch weniger Verbrauch gesorgt.
Verbrauchswerte/Emissionen: innerorts 8,7 l/100 km • außerorts 7,9 l/100 km •
kombiniert 8,2 l/100 km • CO 2
-Emission 193 g/km • Effizienzklasse B

PORSCHE PLUS
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Seite 35 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 1/12
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