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Lösungsansätze ohne B 15 neu<br />

Als Bürgerinitiative stellen<br />

wir uns ausdrücklich nicht<br />

allein gegen die geplante<br />

Autobahn B 15 neu. Wir<br />

sind der Überzeugung, dass<br />

es wirksame und kostengünstige<br />

Alternativen gibt.<br />

Dabei legen wir zum einen<br />

besonderen Wert darauf, die<br />

Auswirkungen auf die<br />

betroffenen Regionen und<br />

deren Bewohner so gering<br />

wie möglich zu halten. Aber<br />

auch die Kosten durch sinnvolle<br />

Alternativen zu begrenzen.<br />

An erster Stelle besteht eine<br />

Alternativlösung im Ausbau<br />

der bestehenden B 15.<br />

Diese Möglichkeit umfasst:<br />

Sinnvolle, den Erfordernissen<br />

angepasste Ortsumfahrungen.<br />

Neben dem Großraum<br />

Landshut sind dabei im<br />

Wesentlichen die Ortschaften<br />

Taufkirchen /Vils, Dorfen,<br />

Armsdorf, St. Wolfgang und<br />

Lengdorf/Rott zu umgehen.<br />

In Teilabschnitten mit<br />

stärkerem Ziel- und Quellverkehr<br />

haben sich<br />

sogenannte 2+1 Lösungen<br />

bewährt. Dabei wird bei<br />

Bedarf eine 3. Spur ergänzt.<br />

Beispiele hierfür sind die<br />

B 15 bei Attel sowie die B 12<br />

bei Reichertsheim.<br />

Ein weiterer, naheliegender<br />

Schritt ist ein maßvoller<br />

Ausbau der B 299 zwischen<br />

Landshut und Traunstein.<br />

Dies insbesondere, als sich<br />

künftig die Verkehrsströme<br />

tendenziell stärker Richtung<br />

Salzburg sowie dem Balkan<br />

entwickeln werden.<br />

Dabei wird der Balkan wirtschaftlich<br />

in der Zukunft in<br />

den Vordergrund rücken, da<br />

hier aufgrund der vergangenen<br />

Jahrzehnte durch<br />

Sozialismus und Bürgerkrieg<br />

eine wirtschaftliche Entwicklung<br />

nur eingeschränkt<br />

stattfand.<br />

Weiterhin plädieren wir für<br />

einen bedarfsgerechten<br />

Ausbau der B 20 um den<br />

östlichen Verkehr darüber zu<br />

lenken.<br />

Ebenso können die bestehenden<br />

Autobahnen A9,<br />

A99 und ggf. auch A8, wo<br />

immer sinnvoll und<br />

verkehrs- und umwelttechnisch<br />

umsetzbar, um<br />

Fahrstreifen ergänzt werden,<br />

um speziell dem überregionalen<br />

Verkehr Raum zu<br />

bieten.<br />

Eine weitere Ergänzung böte<br />

der Ausbau der Flughafentangente<br />

Ost (FTO) zwischen<br />

A 92 und A 94. Hierüber<br />

kann speziell der<br />

Flughafenverkehr<br />

wirkungsvoll geleitet<br />

werden.<br />

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