Download als PDF - Stadtwerke Münster

Stand: November 2013
1. Zahlen, Daten, Fakten zu den Stadtwerke-Bussen
• Täglich sind in Spitzenzeiten bis zu 170 Busse im Stadtwerke-Einsatz. Sie steuern
in Münster über 1.000 Haltestellen an.
• Rund 38 Millionen Fahrgäste nutzen das Linienbusangebot der Stadtwerke
pro Jahr.
• Im rund 400 Kilometer Linienlänge umfassenden Liniennetz legt das Fahr personal
jährlich rund neun Millionen Kilometer zurück.
• 305 Busfahrerinnen und Busfahrer steuern die Stadtwerke-Busse.
• Die Stadtwerke Münster betreiben 18 Stadtbuslinien und sechs Nachtbuslinien.
• Täglich gibt es etwa 100.000 An- und Abfahrten an den münsterschen Halte stellen.
• Die Stadtwerke Münster verkaufen über 41.000 Abonnements im Jahr.
2. Koordination des Busverkehrs
2.1 Verkehrsleitstelle
Die Verkehrsleitstelle der Stadtwerke Münster, angesiedelt an der Rösnerstraße
im Gewerbegebiet Loddenheide, koordiniert den Busverkehr der Stadtwerke und
der Regionalbusse. Sie sorgt dafür, dass der Busverkehr trotz Baustellen, Großveranstaltungen
sowie unvorhersehbaren Ereignissen wie Unfällen und Unwetter
möglichst reibungslos läuft.
Das Herzstück der Leitstelle ist das rechnergestützte Betriebsleitsystem (ITCS).
Hier laufen rund um die Uhr alle Informationen der in die Stadtbusse eingebauten
Bordrechner zusammen.
Durch die in den Bordrechner eingespeicherte Wegstrecke ist jederzeit nachvollziehbar,
wo sich das Fahrzeug gerade befindet. Sollte eine Abweichung, zum Beispiel
eine Umleitung, diese Berechnung verändern, geben an der Fahrstrecke installierte
Ortsbaken – das sind kleine Infrarotsender – diese Information an die Leitstelle
weiter. Alle 15 Sekunden wird auf diese Weise die Position aller Stadtbusse automatisch
per Datenfunk an die Rechner der Funkleitstelle durchgegeben. Somit ist der
Leitstellenmitarbeiter über die Standorte aller Busse immer aktuell informiert.
Das System ermöglicht auch die automatisch gesteuerte Anzeige und Durchsage der
Haltestellen. Kurz nach Verlassen einer Haltestelle wird der nächste Halt auf der
Innenanzeige des Busses bekannt gegeben. Auch die Ampelvorrangschaltungen sind
rechnergesteuert. Die Ortsbaken an der Fahrbahn geben dem Bordrechner permanent
die Entfernung zur entsprechend ausgerüsteten Ampel durch. Der Bordrechner
informiert mittels eines Funktelegramms die Ampel und beschleunigt so den ÖPNV.
Faktenblatt: Busverkehr Seite 2