6-streifiger Ausbau der A 1, von der AS Greven (m ... - Straßen.NRW

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
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Datum: 24.10.2013
6-streifiger Ausbau der A 1, von der AS Greven (m.) bis nördlich DEK-Brücke
hier: vorgezogener Neubau des Rastplatzes „Maestruper Brook“
Allgemeine Vorprüfung des Einzelfalls gemäß § 3c UVPG
Erläuterung des Bauvorhabens:
Der Landesbetrieb Straßenbau NRW, vertreten durch die Regionalniederlassung Münsterland,
plant den 6-streifigen Ausbau der Autobahn 1 in einem Abschnitt zwischen der Anschlussstelle
Greven bis nördlich der Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal.
Bestandteil des Vorhabens ist hierbei auch der Neubau des Rastplatzes „Maestruper Brook“, der
an der Nordwestseite der Autobahn in Fahrtrichtung Münster und etwa zwischen den beiden
Überführungen der Schmedehausener Straße (L 555) und des „Ostbeverner Dammes“ angeordnet
wird. Der bisherige Parkplatz „Maestruper Brook“, der sich ca. 500 m weiter südwestlich befindet,
wird in seiner Funktion aufgehoben. Die Neuanlage soll dem Streckenausbau der A 1 vorangestellt
werden.
Für das o.g. Bauvorhaben wird gemäß § 3c UVPG festgestellt, dass keine Verpflichtung zur
Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung besteht
Begründung:
Die Durchführung der oben beschriebenen Maßnahmen verursacht anlagenbedingte Flächennanspruchnahmen.
Hiervon sind gehölzbestandene Böschungsbereiche auf der Nordwestseite
der Autobahn und in überwiegendem Maße angrenzende ackerbaulich genutzte Flächen betroffen.
Darüber hinaus erfolgt kein Flächenzugriff im Zusammenhang mit der Neubaumaßnahme.
Die Andienung der Baustelle erfolgt autobahnseitig.
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Die visuelle Wahrnehmbarkeit der neu hinzu kommenden Lärmschutzwände wird auf der dem
Rastplatz zugewandten Seite durch vorgelagerte Gehölz- bzw. Baumpflanzungen deutlich vermindert.
Der derzeit bestehende, von der Autobahn dominierte Gesamtcharakter bleibt erhalten
bzw. unterliegt keiner wesentlichen Veränderung.
Das mögliche Zustandekommen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkungen kann einerseits
in einer vergleichsweise hohen Empfindlichkeit eines Gebietes begründet sein, was auf das Vorhandensein
entsprechender Nutzungen (z. B. Wohngebiete, Erholungsgebiete, Vorranggebiete,
Altlasten), das Bestehen besonderer rechtswirksamer Schutzgebietskategorien (z. B. Natura
2000-Gebiet, Naturschutzgebiet, gesetzlich geschützter Biotop, Naturdenkmal) oder das Vorkommen
qualitativ hochwertiger Funktionen des Naturhaushaltes sowie der Landschaft zurückzuführen
wäre. Aus der Analyse des Vorhabenbereiches und seines Umfeldes wird allerdings
deutlich, dass im Hinblick auf die relevanten Umweltmerkmale von einer derartigen Empfindlichkeit
nicht auszugehen ist.
Orts- oder Hoflagen existieren weder im Nahbereich der Vorhabenfläche noch im weiteren Umfeld.
Freizeit- oder erholungsrelevante Einrichtungen bestehen nicht.
Das Gelände unterliegt nicht dem Landschaftsschutz. Auch sind andere geschützte Flächen oder
schutzwürdige Bereiche (Biotopkatasterflächen, gesetzlich geschützte Biotope, Naturschutzgebiete,
FFH-Gebiet) nicht betroffen. Für den Vorhabenbereich und dessen Umfeld liegen keine
konkreten Hinweise auf Tierarten vor, die dem besonderen Artenschutz unterliegen.
Unter Berücksichtigung der gebotenen Vermeidungsmaßnahmen und der verbleibenden sonstigen
Wirkungen des Vorhabens sowie aufgrund der offensichtlichen Unempfindlichkeit des unmittelbar
betroffenen Vorhabenbereiches können erhebliche nachteilige Auswirkungen auf die Umwelt
im Sinne des UVPG ausgeschlossen werden.
Die Verpflichtung zur Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung besteht somit nicht.
Mit Schreiben vom 07.10.2013 hat die Höhere Landschaftsbehörde der Bezirksregierung Münster
mitgeteilt, das für dieses Bauvorhaben keine Verpflichtung zur Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung
besteht.
Mit dem vorgelegten Prüfkatalog zur Ermittlung der UVP-Pflicht für Straßenbauvorhaben besteht
einvernehmen.
Aufgestellt: Coesfeld, 24.10.2013
Alois Egbert
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