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Daniel Fleischmann , Städtebaureferendar M.(Eng.) Stadtplanung, Dipl.-Ing. (FH) Nov. 2011 Neugereut - Geschichtliche Entwicklung und Ausblick Nachdem die Einwohnerzahlen Stuttgarts in Folge der massiven Zuwanderung nach Ende des Zweiten Weltkriegs bis in die 1950er Jahren stetig anstiegen, verzeichnete Stuttgart in den 1960er und 1970er Jahren einen merklichen Bevölkerungsrückgang, der zum einen aus der Abnahme der Geburtenrate resultierte und zum anderen durch Abwanderungstendenzen der Bevölkerung in die umliegenden Gemeinden und Mittelstädte zu erklären ist. Die gleichzeitig immer knapper werdenden Siedlungsflächen Stuttgarts bedingten hohe Bodenpreise und führten dazu, dass die Suburbanisierung im Stuttgarter Großraum vorangetrieben wurde. Der damalige Oberbürgermeister Dr. Arnulf Klett diagnostizierte 1964 ca. 20.000 fehlende Wohnungen in Stuttgart (vgl. Veitinger 1991: o. S.). Um diesen Tendenzen entgegen zu wirken und dem Ruf nach geeignetem privaten und sozial gefördertem Wohnraum Rechnung zu tragen wurde der Stadtteil Neugereut als letzte Großsiedlung auf Stuttgarter Gemarkung konzipiert. Der Stadtteil Neugereut zählt heute somit zu den jüngeren Siedlungsbereichen der Stadt Stuttgart. Die ersten Überlegungen an dieser topografisch exponierten Situation großvolumigen Wohnungsbau zu realisieren wurden bereits in 1950er Jahren gestellt. Der darauf folgende Ideenwettbewerb aus dem Jahre 1963 wurde von den Architekten Roland Frey, Hermann Schröder und Claus Schmidt gewonnen (vgl. Stadtplanungsamt Stuttgart 1991: 8; vgl. Rundschau 1963: o. S.) Ihr Beitrag setzte als zentrale Leitidee auf eine Sonderform der Wohngebäudetypologie. Der Idee des „Hügelhauses“ sollte durch die Terrassierung der Ebenen jeder Wohnung einen eigenen Grün/- bzw. Freiraum zur Verfügung stellen und gleichzeitig eine hohe städtebauliche Dichte generieren. Die Wettbewerbsjury stellte folgende Entwurfskriterien als besonders innovativ gelöst hervor: Die außergewöhnliche Form der Gebäude, die ideale Besonnungssituation durch die Pyramidenform und der damit verbundene geringe Schattenwurf der Baukörper, die Vielseitigkeit des Haustyps bezogen auf das Wohnungsangebot, die großen Terrassen, die Außenwirkung der Gebäude, die den Freiraum nicht einengen und die Reduzierung der Parkierungs- und Straßenflächen auf ein Minimum (vgl. Krewinkel 1963: o. S.). Bild: Wettbewerbsmodell - Erster Preis 1963 Quelle: Voigt 1978 Im weiteren Planungs- und Bearbeitungsverlauf stellte sich aber heraus, dass die innovativen Ideen mit all ihren Unwägbarkeiten nur schwer umzusetzen waren. 2
Daniel Fleischmann , Städtebaureferendar M.(Eng.) Stadtplanung, Dipl.-Ing. (FH) Nov. 2011 Die Idee des Hügelhauses schien drüber hinaus zu radikal, um ein ganzes Gebiet unter dieses Leitmotiv zu stellen, denn beim Wohnpublikum kam die Pyramidenform nicht an (vgl. Der Spiegel 1967: 58). Auch das Stadtplanungsamt äußerte seine Bedenken: Das „Terrassenhügelhaus“ sei mit seinen Mehrfachnutzungen nach den vorhandenen Richtlinien zum Sozialwohnungsbau nicht realisierbar. Die Stuttgarter Nachrichten schrieben kritisch hierzu: „Im Siedlungs- und Wohnungsbau findet sich nirgends der Ansatz zu einem Versuch, das schwierige und komplexe Problem, das uns das große Wohnungsdefizit und das rasche Wachstum aufgegeben hat, durch neue bahnbrechende Ideen zu lösen.“ (Stuttgarter Nachrichten 1963: o.S.) Im weiteren Verlauf der Gespräche zwischen Bauträger, Stadtplanungsamt und Architekten stellte sich heraus, dass die Notwendigkeit bestehe, ein neues städtebauliches Konzept zu erarbeiten (vgl. Stadtplanungsamt Stuttgart 1991: 8 f). Das Überarbeitungskonzept und der Bebauungsplan wurden in Zusammenarbeit zwischen der Stadt Stuttgart und dem Architekturbüro Faller + Schröder (Stuttgart) entwickelt. Die „neuen“ Planungsideen folgten dem Regelwerk der „Urbanität durch Dichte“ und der „Autogerechten Stadt“. Prinzipienreihen die zum einen davon ausgehen, dass eine hohe bauliche Dichte eine städtische Belebtheit schafft und zum anderen der Notwendigkeit der Trennungen von verschiedenen Verkehrsarten. Bild: Schrägluftbild 1971 Quelle: Amt für Stadtplanung und Stadterneuerung Stuttgart „Daneben soll gezeigt werden, dass man aus den Fehlern früherer Trabantenstädte gelernt hat. So wird größter Wert auf die gestalterische Vielfalt gelegt…“ (vgl. Markelin/ Müller 1991: 147). 3
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