Monatszeltschrlft des THW N R. 9 - THW-historische Sammlung

Monatszeltschrlft des THW
N R. 9 - S E P T E M B E R 1 9 6 3 - 1 O. J A H R G A N G
Druck .\md Verlag: Rhenanta Druck- und Verlags-GmbH., KOblenz, Roonstraße 20-24. Redaktion: Dr. Hans Berenbrok, Bruno
Relmuth; Anzeigen: Horst Janke. Fernruf: Koblenz Sammel-Nr. 23 M . Fernschreiber: Nr. 0862817. Einzelpreis 50 Pf Abonnement:
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IN H ALT S VER Z E ICH N.I S
Hans Rose: Einsatzgruppe fliegt nach Jugoslawien - THW hilft in Skopje / Dipl.-Ing. Günther Kautzky: Das Erdbeben
in Skopje und der Einsatz des THW / Carl Heinz Schmidt: Erstes Fertighaus in Skopje errichtet - Gute Zusammenarbeit
zwischen DRK und THW / Hans Rose: Heimei.nwemung und Gebietsübung / Ein großer Tag beim
OV Regensburg / Dein Freund ,und Helfer auf dem Wasser - Mit Dienstpistole und T,aucherbrille im Einsatz / Auszeichnungen
.zum 22. August 1963 / Personalnachrichten / Erich Nickel t I Alf·red Steup: Unwetter über Nackenheim
- Geleise der Strecke Mai.nz-Worms und Bundesstraße 9 blockiert / Aus den Ortsverbänden / Luftschutzstreiflichter
/ Zeitschriftenübersicht / Buchbesprechun.g / Kurz berichtet
\
Ein Gerätekraftwagen des Technischen Hilfswerks wird in ein Transportflugzeug der US Air Force geladen. Drei dieser
Luftriesen brachten die erste Einsatzgruppe nach dem durch Erdbeben zerstörten Skopje. Berichte auf den folgenden Seiten

Hans Rose
Einsatzgruppe fliegt nach Jugoslawien
THW hilft in Skopje
Mit einem herzlichen "Glück auf!"
verabschiedete der Landesbeauftragte
für Bayern, Dipl.-Ing. Scherer,
die 38 THW-Helfer aus Bayern, die
sich zur Hilfeleistung in der zerstörten
Stadt Skopje bereit erlklärt hatten.
Innerhalb kürzester Zeit waren
sie mit den ebenfalls für den Einsatz
benötigten THW-Fahrzeugen -
jE' einem in Augsburg, Bayreuth und
Nürnberg stationierten GKW, einem
ML Waus Passau und einem Kombi
aus Larud hut sowie einer Fehdküche
und einem PKW aus München -
und den dazugehörigen Werkzeugen
und Geräten in München zusammengezogen.
Der LB hätte leicht ein
Vielfaches der zum Abflug angetretenen
Helferzahl auf die Reise
schicken können, denn viel mehr als
vorgesehen hatten sich gemeldet.
Die vom LV Bayern durchzuführenden
Maßnahmen, die unverzüglich
anliefen, als das Jugoslawische
Generalkonsulat in München den
Einsatz des Technis chen Hilfs,werks
erbat, erforderten die Einschaltung
einer ganzen Reihe von Behörden
und Dienststellen zivilen, insbesondere
diplomatischen und militärischen
Charakters. Tag und Nacht
gingen die Telefone, liefen die Fernschreiber
zwischen München, Belgrad,
Bonn, Bad Godesberg, Frankfurt
und Paris. Da keine offiziellen
Beziehungen zwischen der Bundesrepublik
Deutschland und Jugoslawien
bestehen, wurden u. a. auch die
Schwedische Botschaft in Bonn und
die Französische Botschaft in Belgrad
als Vertretungen der Schutzmächte
und auch das Rote Kreuz
beteiligt.
Die höchsten Stellen der US-Arm
ee bzw. der US-Luftwaffe wurden
um die Durchführung des Transportes
mit Flugzeugen der US-Airforce
ersucht. Dank einer von allen Seiten
gezeigten, geradezu selbstverständlichen
Hilfsbereitschaft war es
möglich, innerhalb weniger Stunden
über die Bayerische Staatskanzlei
den Bescheid zu erhalten, daß
drei Transportmaschinen, ausgewählt
nach dem Gewicht und den
Maßen der zu überführenden Fahrzeuge
und Männer, am Donnerstag,
,
'fCE
U. S. AIR FORCE
•
Der jugoslawische Generalkonsul im Gespräch mit dem Einsatzleiter, Min.-Dirigent Dr. Herzog und LB Dipl.-Ing. Scherer
2

,:' ..
Ein Gerätekraftwagen wird mittels Seilrolle durch einen LKW der Luftwaffe im Gegenzug in -eine Globemaster hineingezogen
dem 1. August, zwischen 9 und 10.30
Uhr auf dem Flugplatz München­
Neubiberg landen würden.
Aber noch war der Wettlauf mit
der Zeit nicht gewonnen. Es galt,
alle zum Einsatz kommenden ehrenamtlichen
und hauptamtlichen Männer
nochmals genauestens auf ihre
körperliche Tauglichkeit zu untersuchen,
gegen Typhus und Tetanus
zu impfen, aber auch das Visum für
Jugoslawien zu besorgen. Fahrzeuge
und Geräte mußten kontrolliert,
Zelte verpackt und Verpflegung für
wenigstens fünf Tage besorgt werden.
Es mußte aber auch noch an
manches -ander·e g,edacht werden, wie
Atemschutz-Tücher u. ä.
Die mit der Führung des Einsatzzuges
Beauftragten, Ingenieur Bruno
Kremer, technischer Mitarbeiter im
LV Bayern, und Fri,edrich Karl, Geschäftsführer
beim OV München,
hatten alle Hände voll zu tun. Und
es wurde geschafft. Pünktlich um
8.45 Uhr rollte der Konvoi von
THW-Fahrzeugen am Starttag in
den Flughafen in Neubiberg ein.
Und auch die drei riesigen "Globemaster"
des US-Military Air Transport
Service setzten zur Stunde, von
Frankfurt/Main kommend, auf der
Landebahn auf. Sofort wurde mit
dem Verladen der sieben Fahrzeuge
des THW begonnen, als sich der
Rumpf der Maschinen geöffnet hatte
und die Auffahrtsrampen herabgelassen
waren. Die Auffahrt stellte
nun allerhand Anforderungen an
die THW-Fahrer, von denen wohl
keiner bisher diese exerziert hatte.
Sie kamen auch hinauf, wobei allerdings
ein GKW unter Zuhilfenahme
eines Lastwagens mittels Seilzuges
die immerhin 18% steilen, schmalen
Rampenbänder hochgezogen werden
mußte.
Nach fester Verkettung der Wagen
stiegen auch die Helfer ein, kletterten
Pilot und Copilot, Funker
und Bordmechaniker in den Rumpf
der Maschinen, und dann schlossen
sich die Frontseiten des Rumpfes
über den eingezogenen Rampen.
Ein letztes Winken des Piloten hoch
droben aus der Kanzelluke, die Motoren
werden angewonfen, Wind fegt
über den Platz, und langsam rollen
die großen Vögel der Startbahn
zu. Wenige Minuten später fliegen
die Maschinen mit Dröhnen und
Brausen über die Zurückbleibenden
hinweg, entschwinden höher und höher
steigend am fernen Horizont.
Zur Verabschiedung des Einsatzkommando,s
für Skopje hatten sich
Ministerialdirigent Dr. Herzog, Leiter
der Abte ilung' "Ziviler Bevöftkerungsschutz"
im Bayerischen Staatsministerium
des Innern, und der
Jugoslawische Generalkonsul Dr.
Slobodan Krstic mit weiteren Konsulatsangehörigen
auf dem Flugplatz
eingefunden. In kurzen Ansprachen
würdigten beide die Einsatzbereitschaft
der THW-Männer,
hoben aber auch die Bedeutung dieser
Hilfsaktion für die Beziehungen
zwischen Deutschland und Jugoslawien
hervor. Dr. Krstic gab gleichzeitig
dem Dank seiner Regierung
und seines von so schwerem Leid
betroffenen Volkes Ausdruck.
Dem Abflug wohnten aber auch
Colonel Jones, Leiter des Einsatzstabes
der US-Airforce in Frankfurt,
bei, der sich selbst davon überzeugen
konnte, wie dankbar die
großzügige Hilfe der Amerikaner
begrüßt wurde; ferner war der
Kommandant des (deutschen) Fliegerhorstes
Oberstleutnant Pekrun
persönlich zugegen.
*
Im Laufe des Nachmittags landeten
die Maschinen in Abständen auf
dem Zivil-Flughafen in Belgrad.
Dort war großer Empfang durch
die Französische und Amerikanische
Botschaft sowie durch das Jugoslawische
Außenministerium (die Französische
Botschaft vertritt die deutschen
Inter essen in Jugoslawien),
auch Zeitungsreporter, Funk und
Fernsehen waren vertreten.
Nach dem Empfang wurde im Flughafen-Restaurant
ein Mittagessen
serviert. Gegen 18 Uhr ging es dann
auf dem Landmarsch in Richtung
Skopje, das ca. 440 km von Belgrad
entfernt ist. In der Stadt Nis wurde
übernachtet. Am anderen Morgen
ging es frisch gestärkt weiter, und
g·egen 11 Uhr w.ar Skopje €rr·eicht.
Man hatte den Eindruck, als wäre
über diese Stadt die Furie des Krie-

Die Fahrzeuge der THW-EinsatzgruPPlO vor dem Abflug in Neubiberg
ges hinweggegangen - Zerstö::-ung
und verängstigte Menschen waren
zurückgeblieben. 100000 Menschen
waren genötigt, unter freiem Himmel
oder, soweit vorhanden, unter
Zelten in Parks oder sonstigen freien
Plätzen der Stadt zu leben; ca. 150000
Einwohner, hauptsächlich Alte,
Frauen und Kinder, hatte man evakuiert.
überall waren Arbeits-Brigaden
dabei, die Trümmer zu beseitigen
bzw. die baufälligen Häuser
abzureißen.
Das dringendste Problem war die
Unterbringung der im Freien lebenden
Bevölk,erung ,Ln Notunterkünften.
Diese Aufgabe muß bis spätestens
Ende September gelöst sein, da dann
die Regenzeit einsetzt. Man hatte
daher ,sowohl aus dem Lande selbst
als auch aus dem Ausland solche
Notunterkünfte angefordert. Arbeitskräfte
zum Aufstellen waren
genügend vorhanden, es fehlte aber
an Fachleuten. Somit bot sich uns
dieser Einsatz geradezu an, und er
wurde freudig und dankbar von der
Einsatzleitung der Stadtverwaltung
angenommen.
Noch am gleichen Abend ging es
hinaus nach Dorce Petrov, ca. 6 km
westlich Skopje, wo ei.ne solche Barackenstadt
erstellt werden sollte.
Am anderen Tage, es war Samstag,
der 3. August, wurde ein Zeltlager
errichtet, und auch die Feldküche
trat in Funktion. Der Platz,
an dem die Barackenstadt errichtet
werden sollte, war ein großes Maisfeld,
ca. 50 m abseits der Straße.
Es galt nun erst einmal, den Zufahrtsweg
zu diesem Platz so herzurichten,
daß er mit schweren LKWs
befahren werden konnte. Kaum war
diese Arbeit getan, da rollte der
erste LKW, beladen mit Barackenteilen,
bereits an und mußte entladen
werden. Es erschien dann auch
am nächsten Tag die örtliche Bauleitung,
bestehend aus jugoslawischen
Ingenieuren,. die anordnete, daß
diese Baracken auf Betonfundamenten
errichte~ werden so1!ten. Dies
erforderte e, (,E:bliche Erd- und Fundamentierungsarbeiten,
an denen
sich die THW-Einsat zgruppe beteiligte.
Tag für Ta :~ erschienen auf
der Baustelle Hunderte von jugoslawischen
Arbeitern und Hunderte
von Studenten und Studentinnen
der sogenannten Jugend-Brigade,
mit denen zusammen gearbeitet
wurde. Sehr bald war ein kameradschaftliche
~ Verhältnis zu diesen
Leuten hergestellt, Abzeichen wurden
alS Souvenirs ausgetauscht.
Es war nicht l,eicht, bei 50-60
Grad Celsius und einer unbarmherzig
herabbrennenden Sonne schwere
körperliche Arbeit zu verrichten,
aber es war erstaunlich, daß innerhalb
kurzer Zeit die Umstellung gelang
und alle Helfer an Arbeitseifer
als auch an Leistung den Jugoslawen
ebenbürtig waren.
So vergingen die Tage mit harter
Arbeit; aber auch an den freien
Stunden wurde zusammen mit den
Kameraden des Roten Kreuzes in
fröhlich·er Gemeinsamkeit manches
Fläschchen "Pivo" (Bier) geleert und
deutsche Heimatlieder gesungen. Interessierte
Zusch-auer waren oft
die in der Umgebung wohnenden
Jugoslawen.
Die Stadtverwaltung von Skopje
und ihre Einwohner waren von dem
Einsatz höchst beeindruckt, und der
Dank hierfür wurde immer wieder
ausgesprochen. Man darf daher
wohl mit Recht sagen, daß diese
Einsatzgruppe nicht nur durch ihre
Arbeitsleistung allein nach besten
Kräften mitgeholfen hat, die Not zu
lindern, sondern darüber hinaus mit
zur Verständigung der Völker in
hohem Maße beigetragen hat.
Die erste Einsatzgruppe trifft wieder auf dem Münchner Hauptbahnhof ein
4

Dipl.-Ing. Günther Kautzky
Das Erdbeben rn Skopje
und der Einsatz des Technischen Hilfswerks
Das war Skopje, ehe die Naturkatastrophe hereinbrach
und ihr gewaltiges Zerstörungswerk vollbrachte
Nur wenige Sekunden dauerten
die Erdstöße in den frühen Morgenstunden
des 26. Juli; für di mazedoni,sche
Landeshauptstadt Skopje
hatten sie die Wirkung einer unvorstellbaren
Verheerung. N ach den
Feststellungen der staatlichen Schadenskommission
wurden von den
rund 45000 Häusern im Stadtgebiet
etwa 85 Prozent total zerstört, kaum
2 Prozent blieben unbeschädigt, der
Rest kann durch Instandsetzungsmaßnahmen
wieder gebrauchsfähig
gemacht werden. Aus den Trümmern
wuvden ·etwa 1100 Tote geborgen.
Dies ist in knappen Worten
und Zahlen die erschreckende Bilanz
aus dieser völlig unvorhersehbaren
Naturkatastrophe.
Im Hinblick auf die Auswirkung
des Erdbebens zeichnen sich folgende
Merkmale ab: Die umfassendsten
und folgenschwersten Zerstörungen
weisen Gebäude auf, die
nach der früheren Baumethode, also
aus Ziegel oder Steinmauerwerk
mit aufgelegten Balkell1deck.en, errichtet
wurden. Diese Gebäude sind,
da sie keine elastische Formveränderungen
vertragen, vielfach völlig
in sich zusammengestürzt; darunter
das Touristenhotel "Mazedonia". Da
sich das Zerstörungswerk in Sekundenschnelle
vollzog, sind in solchen
Gebäuden die weitaus meisten Insassen
verletzt oder gar getötet worden.
Häuser in fachwerkartiger
Bauweise sind, wenn auch stark
verformt, vielfach im System stehengeblieben;
eine Wiederinstandsetzung
ist größtenteils nicht möglich.
Verhältnismäßig glimpflich abgekommen
sind Häuser in moderner
Bauweise, insbesondere Stahlbetonskelettbauten.
Hier ist durchweg
das statisch wirksame System erhalten
geblieben, und Zerstörungen,
vorwiegend Risse, weisen nur die
ausfüllenden Bauteile, w ie Wände,
Verkleidungen, auch Kamine und
Schächte auf. Bei diesen Gebäuden
sind Wiederinstandsetzungsmaßnahmen
verhältnismäßig leicht möglich.
Aus Sicherheitsgründen mußte die
Regierung die Benutzung a ller
schadhaften Gebäude untersagen.
Nahezu die gesamte Bevölkerung
einer Stadt von 200000 Einwohnern
hat somit ihre Wohnstätten verloren.
Neben den sofort einsetzenden
Bergungs- und Rettungsarbeiten
durch einheimische Kräfte w urde
eine groß angelegte Evakuierungsaktion
eingeleitet. Etwa 90000 Einwohner
hatten die Stadt zu verlassen
und wurden in weiter abgelegenen
Städten und Ortschaften untergebracht.
Rund 110000 Einwohner
verblieben im Stadtgebiet
Skopje. Es sind diejenigen Einwohner,
die in den rasch wieder iJl1
Gang Igesetzten Betrieben arbeiten
und zur Aufrechterhaltung eines
behelfsmäßig städtischen Lebens
auch für Gewähr von Ordnung und
Sicherheit erforderlich sind.
Die Wiederinstandsetzung und
Neuerrichtung der zerstörten Gebäude
wird J,ahr·e dauern. Für eine
Übergangszeit müssen also Behelfsunterkünfte
für d ie in Skopje verbliebenen
Einwohner geschaffen
werden. Die Regierung hat deshalb
ein groß angelegtes Programm für
den Bau von Notquartieren aufgestellt.
An der Errichtung dieser Behelfswohnungen
ist auch das. Technische
Hilfswerk beteiligt.
Die erste THW-Einsatzgruppe aus
dem Landesverband Bayern, die am
2. August in Skopje eintraf, hatte
nicht mehr die Möglichkeit, sich an
Bergungs- und Rettungsarbeiten
zu beteiligen. Den örtlichen Behörden
war en aber die THW -Männer
mit ihren Kenntnissen und ihrer
Fachausrüstung äußerst willkommen
und nützlich für die inzw ischen angelaufen
e Maßnahme zur Errichtung
von Notquartieren. Auf dem Gelände
Orizare beim Vorort Dvorce
Petrow saUen bis Ende September
etwa 1000 und bis J ahresende insgesamt
n och etwa 10000 Wohneinhei-
5

An dieser Stelle stand das Hotel "Mazedonia"
Die Trümmer des Offizierkasinos
ten entstehen. An diesem Aufbauwerk
beteiligen sich einheimische
Jugend-Brigaden, ein internationaler
Hilfsdienst, englische Einheiten
und auch das THW.
Nach Lage der Dinge wurden von
der ersten THW-Einsatzgruppe Erdaushub-
und Fundamentierungsarbeiten
für Wohnbar.acken durchgeführt.
Nachdem sich die Bevölkerung
überzeugt hatte, daß es sich bei den
THW-Männern nicht um Angehörige
einer technischen Truppe, sondern
um freiwillige, ehrenamtliche Katastrophenhelfer
handelt, nahm der
gegenseitige Kontakt sehr schnell
freundschaftliche Formen an, und
bald rühmte man in Skopj,e die
fachlichen Qualitäten und die Einsatzfreudigkeit
der THW-Helfer sowie
die Zweckmäßigkeit ihrer Ausrüstung.
Die auf der gleich.en Baustelle
arbeitenden jugoslawischen
Studenten begrüßten, wenn sie morgens
am THW-Zeltlager vorbeimarschierten,
die THW-Männer mit
einem dDeifachen "Rau ruck!".
Andere Einsatzbedingungen fand
die ablösende zweite THW-Gruppe
vor, die am 14. August, ebenfalls
aus Bayern kommend, in Skopje
eintraf. Inzwischen waren nämlich
die Bauteile für die ersten Fertighäuser
eingetroffen, die das Deutsche
Rote Kreuz aus Spenden der
deutschen Bevölkerung beschafft
und der schwerbetroffenen Stadt
Skopje geschenkt hat. Es war nun
sinnvoll und naheliegend, daß der
Aufbau dieser F·ertighälus'er VOiffi
THW übernommen wurde; handelt
es sich doch um Bauelemente, die
von sachkundiger Hand mit Geschick
und Sorgfalt zusammengefügt
werden müssen.
Die Fertighäuser sind von einer
deutschen Spezialfirma für die verschiedensten
Zwecke, auch als "Feldhäuser"
für die Bundeswehr, entwickelt
worden. Ihre Hauptabmess
Ull

Wände sind a'US besonders imprägnierten
P l'eßspan-P1atten hergestellt;
einige haben Fenster oder
Türen eingebaut. Die Wandplatten
werden untereinander verbunden
und gehalten durch die inneren
U -Profil-Stahlsäulen und die hölzernen
Außendeckleisten, die gegenseitig
verschraubt sind. Das Dach
besteht aus hölzernen Bindern in
Dreiecksverband und wird mit verzinkten
Wellblechplatten eingedeckt.
Zwischen die Binderuntergurte
werden Fugenleisten eingesetzt und
darin die Deckenplatten eingeschoben.
über die Deckenplatten kommt
eine Isolierschicht aus Steinwolle.
Der in Skopje verwendete Stan- .
dardtyp des Fertighauses ist innen
in drei Räume aufgeteilt, die von
der Außentür her über einen kleinen
Vorflur erreicht werden. Die Nutzfläche
beträgt insgesamt etwa 84 qm.
Zu jedem Fertighaus wird die komplette
elektrische Installation, ferner
werden drei Spezial-Ölöfen geliefert.
Toiletten und Waschanlagen
sind allerdings nicht eingebaut;
diese werden als besondere K omplexe
in herkömmlicher Bauweise
errichtet werden.
Nachdem die Konstruktionsteile
für die Fertighäuser auf der Baustelle
Orizare angekommen waren ,
gingen die 40 THW-Männer und
eine kleine Helfergruppe des DRK
sofort mit Elan und Eifer an die
Aufbauarbeit. In unnachahmlicher
Emsigkeit wurde im dreischichtigen
Non-Stop-Einsatz vom Nachmittag
des 15. bis zum Vormittag des 16.
August das erste deutsche Fertigh
aus aufgestellt'. Eine lichtstarke
Baustellenleuchte auf Teleskopmast
des DRK und die Scheinwerferausrüstung
des THW ermöglichten diesen
Nachteinsatz. Die überraschung
und Freude über diese "Heinzelmännchenarbeit"
war allseits groß.
Die Leistung der THW- und DRK­
Männer wurde ehrlich bestaunt und
gewürdigt.
Am Nachmittag des gleichen Tages
erfolgte in würdiger Form die übergabe
der ersten gebrauchsfähigen
Notunterkunft für Skopje an das
mazedonische Rote Kreuz. Form,
Zweckmäßigkeit und Güte der K onstruktion
und nicht zuletzt die vorbildliche
Einsatzfreudigkeit der
deutschen Arbeitsgruppen fanden
bei der Bevölkerung in Skopje,
ebenso in der gesamten Landespresse,
die verdiente Würdigung.
Die zweite THW-Einsatzgruppe
konnte etwa zehn dieseJ" Fertighäuser
vollenden. Eine dritte Gruppe
wird diese Arbeit dann noch für
w eitere zwei Wochen fortsetzen. Nebenher
sollen einheimische Kräfte
in der Konstruktion und im Aufbau
unterwiesen werden, so daß
die vom DRK gestifteten insgesamt
40 deutschen Fertighäuser sachgemäß
und zweckentsprechend errichtet
werden.
Das THW ist somit in Skopje an
einem echten Notstandseinsatz beteiligt,
dessen Durchführung und Erfolg
dazu beitragen werden, der
tatkräftigen Hilfsbereitschaft seiner
freiwilligen Helfer in weiten Kreisen
Würdigung und Geltung zu verschaffen.
Am Tito-Platz ist ein Kaffeehaus bereits wieder in Betrieb
Eines der vielen "Behelfsquartiere"
Das Baumaterial für die ersten Fertighäuser ist eingetroffen
7

Carl Heinz Schmidt
Erstes Fertighaus In Skopje errichtet
Gute Zusammenarbeit zwischen DRK und THW
"Wir sind froh, daß Sie hier sind
und Häuser bauen für den Winter.
Wir haben alle Angst in der Nacht
vor dem neuen Beben. Ihre Hilfe
ist gut." In gebrochenem Deutsch
erzählt ein hagerer Jugoslawe vom
• Tag der Katastrophe, von dem erschütternden
Elend, das auch heute
noch hier herrscht und von dem wir
uns täglich überzeugen können.
Die 26stündige Fahrt der zweiten
Einsa tz gruppe des THW -Landesverbandes
Bayern von München nach
Skopje war zunächst mit e1nigen
Schwier igkeiten verbunden, die jedoch
bald überbrückt wur den. In
Belgrad wurde d ie Gruppe durch
den Verbindungsmann bei der französischen
Botschaft in Belgrad,
Herrn Pauli, sowie durch einen
Vertreter des Ausschusses für die
"Skopje- Htilf.e" beg.rüßt und zu
einem Essen eingeladen. Auch in
Skopje war ein Ver,treter der Stadt
mit den Helfern der ersten Gruppe
zur Begrüßung erschienen.
Für die erste Nacht - wir trafen
am 14. August um 0.30 Uh r in
Skopje ein - wurde uns .ein Zeltquartier
im Stadion von Skopje
in der Nähe des Stadtzentrums zugew
iesen . Gegen 2.10 Uhr erlebten wir
In brütender Hitze gehen unsere Helfer leichtbekleidet ans Werk
das erste leichte Beben. Es ist ein
seltsames Gefühl, wenn p lötzlich die
Erde mit dumpfem Grollen in Bewegung
gerät. Die Todesangst der
Menschen in Skopj.e im Augenblick
der K atastrophe muß unvorstellbar
gewesen sein.
Sechs Stunden nach der Ankunft
in der zu 90 Prozent zerstörten Stadt
fuhren wir zum Einsatzort, sieben
Kilometer von Skopjeentfernt. Bereits
am gleichen Tag wurde die
erste Gruppe abgelöst. Zunächst war
vorgesehen, daß auch d ie zweite
Gruppe Fundamentierungsarbeiten
ausführen sollte. Inzwischen gingen
jedoch die ersten deutschen Fertighäuser
des Deutschen Roten Kreuzes
in Skopj.e ein. Diese Häuser sollen
nun in Gemeinschaft mit dem
DRK errichtet werden.
Es ist Freitag, der 16. August.
Noch während dieser Bericht geschrieben
wird, treffen die Helfer
Vorbereitungen für das Richtfest
des ersten aufgestellten Hauses.
Trotz der Gluthitze - 41 Grad im
Schatten -, die den ganzen Tag
über der aus gedorrten mazedonischen
Erde liegt, haben die Helfer
den Bau rechtzeitig vollenden können.
In den kühlen Nachtstunden bei Scheinwerferlicht ist die Arbeit erträglicher Gegen 16.30 Uhr treffen die ersten
__
8

Das erste Fertighaus steht. Die Helfer gönnen sich eine kleine Erholungspause, dann geht die Arbeit rasch weiter
Gäste an der Baustelle ein. Unter
ihnen sind der Präsident der Stadt
Skopje, Blagoj Popov, Frau Minanowa
vom Mazedonischen Roten
Kreuz, der Direktor für den Ausbau
des neuen Skopje, lng. Us chin.sky
von der jugoslawischen Bauleitung,
und andere jugoslawische Gäste.
Auch der Kommandant des lnternatio

Hans Rose
Heim-Einweihung und Gebietsübung
Ein großer Tag beim OV Regensburg
Der OV Regensburg beging im
Juli dieses Jahres die Feier seines
10jährigen Bestehens mit der Einweihung
seines neuen Heimes und
einer Wasserübung des gesamten
Betreuungsgebietes. Bundesinnenminister
Höcherl, infolge einer
plötzlichen Erkrankung an der zugesagten
Teilnahme verhindert, war
prominentester (telegnaphisch,er) Gratulant
neben dem in Vertretung
des Bayerischen Ministerpräsidenten
erschienenen Ministerialdirektor
Dr. Baer von der Bayerischen Staatskanzlei,
dem Präsidenten des Bundesamtes
für zivilen Bevölkerungsschutz,
Dr. SchmLdt, und dem Direktor
der Bundesanstalt Technisches
Hilfs.werk, Dipl.-Ing. Zielinski.
Schon seit Monaten stand für die
Helfer des OV Regensburg fest: das
10jährige Bestehen des Ortsverbandes
soll ein Ereignis werden, sozusagen
ein "Markstein in der Geschichte
des Ortsverbandes Regens-
burg". Und daher muß der Umund
Ausbau der Unterkunft terminmäßig
fertig werden, um den vielen
einzuladenden Gästen aus Stadt
und Land ein THW-Heim zeigen
zu können, das sich sehen lassen
kann. Um aber auch der Öffentlichkeit
in eindrucksvoller Weise die
Tätigkeit des THW demonstrieren
zu können, soll eine übung aller
Ortsverbände auf der Donau abrollen,
und zwar mit 'Brücken'bau und
Fährbetrieb.
Viel hatten sie sich vorgenommen,
die Männer vom OV Regensburg,
und der Ortsbeauftragte, Stadt­
Oberbauinspektor Rich,a,rd Hallbauer,
und GeschäUsführ,er K,arl-Heinz
Grassmann hatten reichlich Sorgen,
daß alles klappen würde. Nun, die
THW-Kameraden haben sie nicht
im Stich gelassen, haben geplant
und organisiert, geschafft und gewerkelt
und manchen Tropfen
Schweiß vergossen. Und sie haben
es geschafft!
Als nun der große Festtag gekommen
war, da strahlte die Sonne von
einem weißblauen bayerischen Feiertagshimmel
über dem Heim des
OV Regensburg, wehten die Flaggen
des Bundes, Bayerns und der Stadt
Regensburg vom eigens errichteten
Dreier-Mast, flatterten die Fahnen
des THW fröhlich im Wind, als die
Kameraden der benachbarten Ortsverbände
schon in aller Frühe zur
übung anrollten.
Schon um sieben Uhr begann die
übung, als deren Aufgaben der Bau
einer Personenfähre und einer großen
übersetzfähre mit dem neuen
LH-Gerät, einer Gierfähre aus "Sd­
Gerät", eines Fährseiles, von
schwimmenden und festen Landstößen
gesetzt waren. Mit gewohntem
Schwung gingen die weit über
100 Männer der OV Regensburg,
Kelheim, Parsberg, Roding und
Die neue Unterkunft wird eingeweiht
10

Straubing, unterstützt von Kamer
aden der OV Deggendorf, Donau ­
wörth, Eggenfelden, Freilassing, Ingolstadt,
München, Passau und Rosenheim,
alsbald ans We rk. Im Nu
ist Hochbetrieb an und auf der Donau
bei der Nibelungenbrücke ! Es
ist ein Bild, das die Passanten fesselt.
Brummen von Aubo-Motoren
dröhnt über die Ufer, Kornrnandorufe
- Fahrzeuge rollen rasselnd
über die Auffahrtsrampe der Fähre.
Gegen Mittag finden sich Helfer
und geladene Gäste vor der Unterkunft
des OV Regensburg am Unteren
Wöhrd ein. Haus und Platz
sind festlich geschmückt. Man versammelt
sich vor der Tür des Hauses.
Mit herzlichen Worten begrüßt
der Ortsbeauftragte die vielen
Gäste aus Bad Godesberg und München,
aus Stadt und Land Regensburg,
die Kameraden der THW­
Ortsverbände. Die Anwesenheit
einer so großen Anzahl von Persönlichkeiten
des öffentlichen Lebens,
von Organisationen und Verbänden
unterstreicht das Interesse und die
Freundschaft, die man dem THW
hier entgegenbringt. Hallbauers
Dank gilt all denen, die mitgeholfen
haben, dem OV Regensburg zu
seiner neuen Unterkunft zu verhelfen,
der Stadtverwaltung, dem Landratsamt,
den Material spendenden
Firmen, vor allem aber auch den
immer wieder selbst Hand anlegenden
THW-Kameraden.
Es sprechen dann Bürgermeister
Weber und Landesbeauftragter des
THW für Bayern, Regi,erungsbaum
eister Scherer, die den OV Regensburg
zum neuen Heim beglückwünschen
und den Helfern und
Freunden des THW danken. Mit
der kirchlichen Weihe durch die
Geistlichen bei der Konfessionen,
Domkapitular Lehner und Dekan
Meissner, fin;det die Feierstunde
ihren Abschluß. Ein Rundgang durch
das Haus und den auf neuen Glanz
"polierten" Werkstättenbau bringt
immer neue überraschungen. Ein
wahres Schmuckkästchen ist diese
Unterkunft geworden, zweckmäßig
und schön, ein Heim, in dem sich
ein THW-Helfer wi.rklich wohl fühlen
muß.
Während die Wasserübung nach
dem Mittagessen ihren Fortgang
nimmt, machen die Gäste mit ihren
Damen auf dem Motorschliff "Bayern"
d er Wasser- Ililld Schiffahrtsdil.:ektion
Regensburg einen Nachmittagsausflug
donauabwärts zur
Walhalla. Noch einmal vereint man
sich dann im großen Saale des Kolpinghauses
zu einem Festabend unter
dem Motto "Bei uns zu Haus",
an dem auch die Angehörigen der
Regensburger Helfer teilnehmen,
so daß es eine richtige "Familienfeier"
wird. Der Präsident des Bundesamtes
Dr. Schmidt, der Landesbeauftragte
Scherer und der Ortsbeauftragte
Hallbauer ergreifen das
Wort, um des nun zehnjährigen Bestehens
des OV Regensburg und des
tatkräftigen Wirkens seiner Helfer
zu gedenken.
Und hier überbringt auch Ministerialdirektor
Dr. Baer von der
Bayerischen Staatskanzlei die Grüße
des bayerischen Ministerpräsi-
Eine Schaluppe wird zu Wa.sser gebracht
Direktor Zielinski verleiht das THW-Helferzeichen in Gold. Von links: Die
Helfer Hochmuth, Wankerl und Lammel sen., alle vom Ortsverband Regensburg
denten Goppel und spricht dem OV
Regensburg stellvertretend für den
ganzen LV Bayern den Dank und
die Anerkennung der bayerischen
Staatsregierung für sein. bisheriges
Wirken aus.
Unter dem herzlichen Beifall aller
Anwesenden heftet der Direktor des
THW, Dipl.-In,g. ZiehllliSki, vier Helfern
des OV Regensburg - Rudolf
Hochmuth, Hans Lammei, Arnold
Pusch und Josef Wankerl - in Anerkennung
ihrer Verdienste um das
THW das Helferzeichen in Gold an.
Frohe Stunden, verschönt durch
Sang und Klang heimatlicher Musikanten,
halten die Helfer mit ihren
Gästen und Angehörigen noch über
die Mitternacht hinaus zusammen.
Für den Ausbau bzw. Umbau der
Unterkunft des OV Regensburg
wurden von privater Seite Materialien
im Werte VOJl 30000 DM gespendet,
die Stadtverwaltung Rege11Sburg
stellte 7000 DM, das
Bundesamt für' zivilen Bevölkerungsschutz
3800 DM zur Verfügung.
Die Helfer des OVRegensburg
l'eisteten f,reiwiUitg und kostenlos
5000 Arbeitsstunden. Der Wert des
geschaffenen Unterkunftsbaues kann
auf ca. 70000 DM beziffert werden.
11

Dein Freund und Helfer
.. .. .......,.
auf dem
Wasser
Mit Dienstpistole und Taucherbrille im Einsatz:
Ein modernes Boot der Wapc
E.INEN WERT von 170000 bis 200000 DM hat ein mit Radar ausgerüstetes Boot
der Wasserschutzpolizei. Darum ist es verständlich, daß nur hervorragend ausgebildete
Beamte die Führung eines solchen Bootes übernehmen dürfen. Mindestens 150
Fahrstunden muß der Prüfling nachweisen, um den Bootssteurerschein zu erlangen
"Mosel von Mosel sechs - bitte
kommen!" Im Funksprechverkehr
verständigt sich d,as P,atrouillenboot
mit der Dienstste1le ,am RheinUlfer.
Di.e Gespräche, die geführt werden,
unterscheiden s ich kaum von denen,
die Tag und Nacht zWlischen den
Funmstr,eifenwagen ul1Jd den Leitstellen
in den PolizeLpräsiclien geführt
werd.en.
Und doch besteht ein großer Unterschied.
Nicht nur, daß die Männer
der w.ass.erschutzpolizei schmucke
dunkelblaue Uniformen mit Goldknöpfen
tragen, nicht nur, daß sie
statt ein es Auto.s ein Schiff als fahrbaren
Untersatz henutzen. Entscheidend
ist, daß s ie ,ein Fach.wissen und
Fachkö,nnen beherrsch-en müssen , wie
es von keinem normalen Polizeibeamten
erwartet w:ird.
Sehen wir uns deshalb die Ausbild'l.Ullg
der Männer ,an, die auf IUJlseren
Wasser,straßen für Schutz . und Ordnung
sorgen. Die Beamten der Wasser,schutzpolizei
absolvier,en ihre ein-
(Fortse tzung auf Seite 14)
12

I lang, 3,70 m breit, 1,15 m Tiefgang. Der Antrieb erfolgt durch einen - Schottel-Ruder-Propeller
WIMMENDES Polizeirevier ist jedes Boot der Wapo. Proerden
an Ort und Stelle aufgenolIlJJIlen. Darüber hinaus ist
.einrichtung so gewählt, daß die Besatzung längere Zeit
Wasser leben kann; es gibt Koch- und Schlafgelegenheit
TELEFON UND RADAR sind wichtige Ausrüstungsgegenstände.
Dem Telefon verdankt mancher verletzte Schiffer schnelle Hilfe,
und dank des Radarschirmes gelingt es, be,i plötzlich a u ftretendem
Nebel das Knäuel der betroffenen Schiffe schnell zu entwirren
1 ~

(Fortsetzung von S eite 12/13)
jährig.e Grundausbildung bei der Bereitschaft,spolLzei,
wo si,e auch das
z\YE'ite Ausbildungsjahr v,erbringen.
Darüber hinaus beS'Uchen sie die P o­
lizei-Berufsschule. Anschließend folgt
mindestens ein Jahr D1enst bei der
illlgemeinen Polizei.
Erst dann besteht die Möglichkeit,
in den Dienst der Willsserschutzpolizei
überzuwechseln. Vorbedingung
ist der Besitz des Grundscheines der
DLRG. Weiterhin wird emschlägige
Berufsambildung berücksich tigt.
Wer im Notstandszug der Bereitschaftspolizei
ausgebildet ist, ka=
dies ,ebenfalls als Pluspunkt ins Fcld
führen. Mit .anderen Worten : Die Beamten
der Wasserschutzpolizei sollten
eme ähnliche Ausbildung nachweisenkönnen,
wie sie auch beim Tech~
nischen Hilfswerk angestrebt wird
(Ber.gung Verletzter, Trümmerbe.seitigung,
Funkausbildung, Sch1auchbootfahr.en,
Tauchen - um nur einige
Punkte zu nennen).
Nun beginnt die eigentliche Ausbildung.
Die einzelnen Themen sollen
hier nur stichwor,tartig aufgezeLgt
w,erden : Rheinsch.jffahrts- und
Binnenschiffahrtsrech t; Ver~ehrsrecht;
Schiffahrtskunde; Praktische
Seemannschaft; T,echnische Dienstkunde
; Strakecht (speziell auf die
Belange der Wapo ausgerichtet); und
schließlich prakthsche Ausbildung auf
dem W,a er sowJe Schwimmausbildung,
Bis der Beamte .eines der schnellen
und modernen Streifenboote fahr.en
darf, vergeht .eine weitere Zeit. Zur
Erlangung des Bootssteuererscheins
muß .er m indestens 150 Stunden an
Ausbildungsfahrten - bei Tag und
Nacht, bei jedem Wetter - nachweisen
können, Eine ,schriftliche und
münd1ich,e Prüfung und schließlich
eine praktische Fahrprüfung bringt
dann. den "Führerschein",
Dieser umfangreichen und gründlichen
Ausbildung steht ein ebenso
umfangreiches Dienstprograrnm gegenüber.
Die Verkehrs,polizisten auf
dem Strom .sind v,er.antwortlich für
den Schutz aller Verkehrtreibenden.
Das gilt ebenso für di.e großen
Schleppkähne wi.e für die Ausflugsdampfer,
Mietboote, Fähren und privaten
Sportboote. W,a.sserbau- und
Bergungsarbeiten machen zuweilen
stromsperrungen notw,endig, ebenso
militärische übungen oder etwa eine
Schwimrnbrückenübung des THW. In
allen diesen Fällen trag·en dJe Männer
der Wasser chutzpolizei die Verantwortung
für einen reibungslosen
Verkehr&ablauf.
Großveranstaltungen - wJe etwa
"DE'r Rhein in FLammen" oder Motorbootren.nen,
Ru der- und Segelregatten
- unterlieg~m dem Schutz
der Wapo. U.nd da solche Veranstaltungen
fast immer am Wochenende
liegen, läßt sich ermessen, daß der
Dienstplan kaum Zeit für ein freies
Wochenende zuläßt.
Hauptaufgabe aber bleiben die
Sicherung des Schiffsv,erkehrs, E l1ste­
Hilfe-Leistung bei Unglücken und
:KJatastrophen, B er,gung von driftigen
Booten und Gütern, di..e überprüfung
der Schiffer und der Schiffsein.illchtungen.
Auch für den Schutz der Bevölkerung
·an den Uf,ern un&erer
Flüsse ist die Wapo ver.antwortlich.
Nur selten mach,t sich d er Laie Gedanken
darüber, w,elch gefährliche
Güter auf unseren Strömen befördert
werden und welche Krankheitsgefahren
'd1rohen.
Auszeichnungen zum 22. August 1963
Das THW-Helferzeichen in Gold
mit Kranz wurde verliehen:
Ham burg: Kurt Willich, Hamburg
21; Bremen: Carl Herbst, Bremen;
Franz Meyer, Bremen; Otto
Voigt, Vegesack; Nordr hein-Westfalen:
Theodor Cliever, Köln-Mülheim;
Rheinland -P falz : Dr. Alois
Castor, Trier; Wilhelm Dellweg, Pirmasens;
Werner Fieseier, Bad Kreuznach;
Bayern: Wilhelm Heilmann,
Bayreuth; Willy Hilpert, Gunzenhausen;
Berlin: Dr. Horst Roeber,
Berlin; Saarland: Dr.-Ing. Hans Krajewski,
Saarbrücken.
*
Das THW-Helferzeichen in Gold
wurde verliehen:
Sch leswig-Ilolstein: Helmut Hakker,
Niebüll; Hans-Heinrich Johannsen,
Lübeck; Horst Rönnfeldt, Kiel;
Wilhelim Schröder, Läg'er,sdorf bei
Itzehoe; Otto Seegert, Schleswig.
Hamburg: Herbert Groppe; Gert­
Heino Hansen; Otto Lütten; Eduard
Schielke; Erwin Schumacher.
Bremen: Karl-Gerd Hain, Vegesack;
Joachim John, Mahndorf; Waltel'
Köhler; Eduard Schröder;
Niedersachsen: Heinz Breuer, Hannover;
Günther Cyriacks, Celle;
Richard Eichenberg, Holzminden;
Hermann Heiß, Helmstedt; Dipl.­
lng. Hans-Friedrich K omnick, Hannover;
Bernhard Mecking, Osnabrück;
Fritz Moritz, Holzminden;
Dipl.-Ing. Heinrich Schapel', Lehrte;
Heinrich Stüben, Cuxhaven; Karl
Studenski, Helmstedt; Albert Weiß,
Salzgitter; Helmut Wellner, Hameln.
Nordrh.-Westf.: Bernh . Baronsky,
Rheine; Andreas Braun, Recklinghausen;
Karl Brüggemann, Oeventrop;
Norbert Brüggemeier, Arnsberg;
Willi Büchner, Bergheim; Ferdinand
Enste, Arnsberg; Max Gen-
ster, Neu-Reusch'enberg; Hein;z-Jooef
Haarmann, Recklinghausen; Karl­
Heinz Haeder, Köln-Riehl; Paul
Hohmann, Lenger ich; Klemens Hoffmann,
Velbert; Georg Knaup, Hattingen;
Oskar Kolbe, Arnsberg;
Min.-Rat Metelmann, Ratingen; Karl
Meurer, Erkelenz; Emil Nielsen,
Bielefeld; Ulrich Normann, Arnsberg;
Hans-Werner Orb, Olpe; Horst
P eltis, Westerholt; Detlef P siorz,
Bielefe1d; H orst Sunkimat, R ecklinghausen;
Heinz Steinkamp, Münster;
Kurt Strohbach, Gummersbach­
K arlskamp; Van der Berg, Brackwede;
Horst Zander, Kirchheide /
Lemgo.
Hessen : Hans-Wilhelm Dumrath,
Hofgeismal'; Kurt Greineisen, Eschwege;
Wilhelm Loderhose, Franken ­
berg; Gerhard Ossau, Friedberg;
Waldemal' Rogalla, Friedberg; Willi
Schmidt, Rüsselsheim; Dr. Ernst Sobotha,
Frankenberg; Waldemal'
Weil, Obertshausen; Dr. Erhard Zabel,
Offenbach; Herbert Zahn,
Schlüchtern.
Rheinland-P falz: Günther Flörchinger,
Mainz; Friedrich Hahn, Ludwigshafen;
Otto JockeI, Saarburg;
Martin Luy, Mainz; Georg Mamok,
Koblenz; Alfons Saberatzky, Zweibrücken;
Karl-Wilhelm Schmidt,
Montabaur; Ehrenfried Schons, Neuwied;
Willi Senft, Kaiserslautern;
Otto Siebert, Ludwigshafen; Siegfried
Sommer, Oberlahnstein; Dr.
med. Tag, K oblenz; Sebastian Zehentner,
Pirmasens.
Baden-Wür ttemberg: Hans Bergmann,
Tuttlingen; Manfred Bittner,
Ulm / D.; Walter Breivogel, Stuttgart;
Hans Fischa, Eßlingen; Karl
Friedrich, Mühlacker; Willi Güntert,
Schopfheim; Werner-Manfr. Heinze,
Heilbronn; Heiner Hesse, Lahr /
Baden; Manfred Heußner, Freiburg;
Fritz Hüttinger, Rastatt; Gottfried
Schaff, Kehl/Rh. ; Karl Schüle, Konstanz.
Bayern: Georg Ammon, Neustadt/
Aisch; Dr. Stephan Billinger, Passau;
Georg Bülling, Neuburg/ D.;
Willi Eisen, Gunzenhausen; Dr. Gustav
Hilger, Schongau; Johann Kaffl,
Rosenheim; Ferdinand Lehner, Simbach
a. Inn; Otto Loof, Miesbach;
Georg Mahr, Neustadt! Aisch ; Hermann
Meyr, Neuburg / D.; Johann
Ott, Ingolstadt; Friedrich Schmid,
München; Josef Schmid, Landshut;
Franz Schrenk, München; Franz
Schubert, Mössling b. Mühldorf a.
Inn; Josef Seidel, Coburg; K arl­
Ernst Siwig, Neuburg/ Donau; Franz
SpahI, Fürth; Josef Steinberger, AltmÜJhldorf
am Inn; H e1mut Weber,
Freilassing; Alb. Weggartner, Mühldorf
,am Inn; Manfred Wesem ann,
Freilassing; Hans Wolf, Neuburg/
Donau.
Berlin: Wulf Biber, Berlin 15 ;
Klaus Böhnig, Berlin-Lichterfelde;
Herbert Brandt, Berlin 10; Dietel'
Plagen s, Berlin 30 (Schöneberg);
Jürgen Rys, Berlin 21; Friedrich
Schultze, Berlin 31; Hans-J örg SteIler,
Berlin 37 - Zehlendorf.
Saarland: Ar1Jhur Dibo, Wadern/
Saar; RUidolf Ludwig, WadernlSaar;
Leo P itz, Friedr.ichsthal/Saar; RudJi
Schwickert, Sulzooch!Saar; H einz
Stromereder, St. W endeVSaal'.
Personalnachrichten
Zu Or tsbeauftragten der Bundesanstalt
Technisches Hilfswerk wurden
bestellt für:
Merzig: Ingenieur Ludolf Weiten;
Müblacker: Karl Friedrich;
Obernburg / Main: Zimmermeister
Walter Reichert.
14

Erich Nickel t
Am 24. Juli 1963 verstarb der Landesbeauftragte
für Hamburg, Erich Nickel,
plötzlich und unerwartet im Alter von
61 Jahren. Mit ihm verliert nicht nur
der Landesverband Hamburg eine außerordentliche
Persönlichkeit, sondern das
gesamte THW einen Kameraden, dessen
Wirken weit über die Grenzen Hamburgs
hinausstrahIte.
Kraft und Hingabe hing und die
nur eine Persönlichkeit wie er imstande
war, mit seinen beruflichen
Aufgaben in Einklang zu bringen.
268 Wochenend-Lehrgänge unter
Erich Nickels Führung mit über
8000 Lehrgangsteilnehmern geben
ein stolzes Zeugnis von seinem Wirken.
Sie bedeuten aber auch zugleich
neben der Arbeit in seinem Ortsverband
und seiner ehrenamtlichen
Mitarbeit im Landesverband 268
Wochenende, die der Familienvater
Nickel dem THW opferte.
Als sich am 31. Juli 1963 bei strahlend
heißem Sommerwetter die
Trauergäste auf dem Friedhof Ohlsdorf
einfanden, um Erich Nickel die
letzte Ehre zu erweisen war es für
die meisten von uns nu~ schwer be-
Sechs Bereitschaftsführer, die von
Erich Nickel ausgebildet worden waren,
hielten an seinem Sarg die
Ehrenwache. Eine Bergungsbereitschaft,
die vor der Kapelle 3 des
Ohldorfer Friedhofes Aufstellung
genommen hatte, geleitete in feierlicher
Trauerparade den Toten zu
seiner letzten Ruhestätte.
Präsident Dr. Schmidt würdigte
die Verdienste des Verstorbenen
der den Helfern nicht nur FÜhre;
und Vorbild, sondern zugleich aufrichtiger
Kamerad und väterlicher
Freund gewesen sei; ein Mann der
mit der Jugend leben konnte. Seine
hervorragendste Charaktereigenschaft
aber sei seine unwandelbare
Treue, seine Offenheit und seine unbedingte
Wahrheitsliebe gewesen.
Erich Nickel wurde am 28. November
1902 tn Betzdorf {Sieg) geboren.
Nach dem Besuch des Gymnasiums
bis zur Sekunda-Reife und ansc~lließender
Landwirtschaftslehre,
dIe er mit der Prüfung vor der
Landwirtschaftskammer abschloß,
betätigte sich Nickel bis 1933 als
praktischer Landwirt. Im Juni 1933
trat er als Führeranwärter in den
damaligen Freiwilligen Arbeitsdienst
ein und wurde später in den
Reichsarbeitsdienst übernommen.
Durch den Besuch zahlreicher Lehrgänge
und Kurse des RAD und der
Wehrmacht erarbeitete er sich das
Rüstzeug und die Befähigung für
seine späteren vielseitigen Aufgaben
als höherer RAD-Führer. Als
Bataillons- und Gruppenführer wur- .
de Nickel in Polen, Dänemark, Rußland
und Frankreich eingesetzt und
zweimal verwundet.
Nach seiner Rückkehr aus der
Kriegsgefangenschaft arbeitete Nikkel
zunächst als Geschäftsführer in
einer Fabrik für Elektromaschinen
und Gerätebau, um sich dann eine
neue Existenz als selbständiger Industrievertreter
aufzubauen. Trotz
stärkster beruflicher Inanspruchnahme
stellte sich Nickel schon in
den Jahren des Aufbaues dem THW­
Landesverband Hamburg zur Verfügung,
wurde Ortsbeauftragter des
OV Hamburg-Harburg und ehrenamtlicher
Mitarbeiter beim Landes­
V'erband, wobei der Schwerpunkt
seiner Tätigkeit in der Ausbildung
lag.
Im Januar 1953 wurde die zentrale
Ausbildungsstä:tte des LV Ham- '
burg auf der "Veddel" mit dem 1.
Lehrgang eröffnet, und im Juli des
gleichen Jahres übernahm Herr
Nickel ehrenamtlich die Leitung dieser
Schule, die in den folgenden
Jahren auch von den übrigen Landesverbänden
des norddeutschen
Raumes zur Ausbildung ihrer Führungskräfte
eifrig beschickt wurde.
Junge Menschen zu führen und
zu schulen, sie mit dem Geist der
Kameradschaft und dem Verantwortungsbewußtsein
gegenüber der
Allgemeinheit zu erfüllen, damit sie
dereinst im Ernstfalle ihren Mitmenschen
die größtmögliche Hilfe
zuteil werden lassen können, das
war für Nickel kein "Freizeit­
Hobby", sondern eine Lebensaufgabe,
an der sein Herz mit ganzer
THW-HeIfer tragen den verstorbenen Landesbeauftragten zur letzten Ruhestätte
greifbar, daß dieser hervorragende
Mensch nicht mehr unter uns weilt.
Aus der großen Zahl der Trauergäste
seien hier genannt: der Präsident
des Bundesamtes für zivilen
Bevölkerungsschutz, Dr. R. Schmidt
der Direktor der Bundesanstalt
T,echn~sch·es Hil:flswer1k:, Dirrl.-In,g. Zielinski,
Dr. Wollenhaupt, Leiter des
Aufstellungsstabes, zugleich als Vertreter
der Behörde für Inneres der
Freien und Hansestadt Hamburg, die
Landesbeauftragten für Schleswig­
Holstein, Bremen, Niedersachsen
Nordrhein-W.estfalen, Baden-Würt~
temberg, die Bezirksbeauftragten
und hauptamtlichen Mitarbeiter des
Landesverbandes II sowie der
Standortkommandant Kapitän zur
See Busse. Weiterhin gaben neben
zahlreichen Freunden und Kameraden
dem Verstorbenen die letzte
Ehre: Vertreter zahlreicher Hamburger
Behörden, der Bundesvermögensstelle,
der Hamburger Polizei und
der Feuerwehr, der Gesellschaft für
Wehrkunde, Vertreter des Deutschen
Roten Kreuzes, der Johanniter-Unfallhilfe,
des Arbeiter-Samariter~um:des,
der Deutschen Lelbensrettungs-Gesellschaft
und frühere
Arbeitsdienst-Kameraden.
Unter Zurückstellung aller privaten
Interessen mag sein schonungsloser
Einsatz mit dazu beigetragen haben
seine Kräfte vorzeitig zu verbrau~
chen. Darum gilt auch unser besonderer
Dank und unser tiefempfundenes
Mitgefühl seinen Angehörigen.
Direktor Dipl.-Ing. Zielinski hob
besonders Erich Nickels Ausbildungstätigkeit
hervor, der seine unerschöpfliche
Arbeitskraft gegolten
habe. Aus dem großen Schatz seiner
Erfahrungen konnte er den Unterführern
das Rüstzeug für ihre Aufgaben
mitgeoen. Sein Andenken aber
wird in uns und vielen hundert
Helfern, die durch seine Schule gegangen
sind, weiterleben.
Dr. Wollenhaupt brachte den Dank
F:eien und Hansestadt Hamburg
d.~r
fur NIckels rastlosen Einsatz im Anschluß
an die Flutkatastrophe zum
Ausdruck und würdigte dann die
Verdienste des Verstorbenen um
den Aufbau des LS-Bergungsdienstes.
Wir alle aber nehmen Abschied
von einem vorbildlichen Kameraden
und Freund, der sich stets dem Gesamtwohl
verpflichtet fühlte dem er
in vielen Aufgaben diente. '
Helmut Meier
15

Aifred Steup
Unwetter über Nackenheim
Geleise der Strecke Mainz - Worms und Bundesst raße 9 blockiert
"Etwa 20 Zentimeter stand das
Wasser über den Schienen", äußerte
ein Lokführer, der die Strecke zur
Nachtzeit befuhr. "Wir mußten längere
Zeit warten und wurden
schließlich eingleisig umgeleitet", berichtete
ein Zugführer zu denStörungen
im Bahnverkehr, die durch das
Unwetter im Gebiet Nackenheim
verursacht worden waren.
Nur wenige hundert Meter hinter
dem Ausgang der Gemeinde Nackenheim
in südlicher Kchtung, da wo
die Weinhänge, die Bundesstraße
und die doppeigleisige Fernverbindung
Köln-Basel auf engem Ra::m
zusammentreffen, hatten· die in der
Nacht zum Samstag, dem 6. Juli,
niederstürzenden Wassermassen in
wenigen Minuten einen gepflegten
Geländeabschnitt in ·ein Meer von
Schlamm, Geröll und Buschwerk
verwandelt. Erbarmungslos war zu
Tal geschwemmt und mitgerissen
worden, was sich der schmutzigbraunen
und lehmigen Flut in den Weg
stellte.
Die Weinstöcke waren stark unterspült
worden, tiefe Furchen in die
Hänge eingegraben. Das Mauerwerk,
das das Erdreich zu den Rebstöcken
hin stützen sollte, hatte an mehreren
Stellen dem Druck nicht standgehalten,
der zähflüssige Brei, einem
Lavastrom vergleichbar, sich auf die
Bundesstraße ergossen und dort in
kurzer Zeit eine so undurchdringliehe
Masse' aufgestaut, daß die Fahrer
von Lastzügen und Kraftwagen
keine Möglichkeit mehr sahen, dem
nur ein kurzes Stück ausmachenden
Gefahrengebiet zu entrinnen. Die
Fahrzeuge gerieten ganz plötzlich
und zum Teil bis über die Radscheiben
in den Schlamm.
Die tieferliegenden Geleise der
Bundesbahn sind in di.esem Geländeabschnitt
von der Bundesstraße
durch eine solide Mauer getrennt.
Aber auch sie konnte die anflutenden
Schlammassen nicht an allen
Stellen aufhalten. Wasser und der
rostfarbene Brei ergossen sich
mehrfach über die Schienen.
Landrat Rieg, für das vom Ur:·
wetter heimgesuchte Gebiet zuständig,
forderte kurz nach Eintreten
der Katastrophe schnelle und wir k­
same Hilfe an. Etwa eine Stunde
später traf der Ortsverband Mainz
des THW ein. Desgleichen gelangten
in kürzester Zeit amerikanische
Pioniereinheiten, die F~uerwehr ,
Trupps des Straßenbauamtes und
Räumungsdienste der Bundesbahn
zum Einsatz. In gemeinsamen Anstrengungen
und zusammen mit
vielen Helfern aus der Gemeinde
selbst wurden die Schlammassen,
die, wenn sie an einem Ende entfernt
waren, am anderen w ieder
zusammenflossen, beiseite geschafft
und so mühselig das Freilegen der
Fernverbindungen erre:cht.
Nicht nur die Hauptverkehrswege
waren in Mitleidenschaft gezogen
worden. Auch in den Straßen im
Ort hatte sich, ähnlich einem ungebändigten
Bach aus einem Gebirge,
die gurgelnde Flut ihren Weg gesucht,
die Straßendecke aufreißend,
Pflastersteine mitführend und Verwüstungen
an Häusern und Gärten
hinterlassend. So befanden sich, ehe
die Bewohner an Sicherheitsmaßnahmen
denken konnten, eine ganze
Zahl von Kellern und tiefliegenden
Räumen unter Wasser; Menschen
und Vieh gerieten in Gefahr.
Die Männer des THW standen
bis über den Mittag des Samstags
hinaus im harten Einsatz. Der zähflüssige
und klebrige Schmutz und
stehengebliebenes Wasser, das sich
mehrfach zu kleinen Seen ausgebildet
hatte, machten es den Helfern
bei den Aufräumungsarbeiten und
beim Leerpumpen der Keller nicht
leicht. - Bewohner der Gemeinde
hatten vielfach notdürftig mit provisorischen
Sandsäcken Dämme aufzurichten
versucht, doch die waren
vom nächsten Wasserschwall schneller
davongetragen worden, als sie
herbeigeschafft werden konnten.
Erst das tatkräftige Eingreifen der
Männer der verschiedenen Organisationen
konnte gern ungestümen
Vorwärtsdrängen flüssig gewordener
Erde ein entscheidendes Halt
entgegensetzen.
Landrat Rieg schrieb unter dem
18. Juli an den Landesverband
Rheinland -Pfalz:
"Bei der Bekämpfung der am
5.16. Juli 1963 im Raum Nierstein­
Nackenheim eingetretenen Unwetterkatastrophe
hat sich der Einsatz
Ihres Verbandes wiederum bestens
hewährt und erneut unter Beweis
gestellt, mit welcher Zuverlässigkeit
im Notfalle mit Ihrer Hilfe gerechnet
werden kann.
Es ist mir ein Bedürfnis, Ihnen und
allen denen, die an der Hilfsaktion
teilgenommen haben, Dank und Anerkenn.ung
auszusprechen."
Eine Schlammflut hatte sich durch die Straßen er gossen. Unser e Helfer spr a ngen ein, wenn es galt, K eller a u szupumpen
16

I AUS DEN ORTSVERBÄNDEN
Hängesteg über d ie Dove-E lbe
zeugen, beladen mit Abdeck- und Abdichtmaterial, in
30 Minuten zur Stelle war.
Als vürdringlichste Arbeit wurde die Grabenzuführung
zum nahegelegenen Egelseebach mittels Plane und
Epj''vvälle zur Verhüt>..!ng der Verseuchung infülge des
Nachsickerns abgedichtet. Daran schlüß sich die Aufrichtung
des nüch vüllen Tankfahrzeuges, was unter
gleichzeitigem Ansatz dreier Hebeelemente (Bergungspanzer
- Kranwagen - GKW-Seilwinde) erfolgte. Die
Feuerwehr hatte dabei den Feuer schutz übern ümmen.
Ein herbeibeürderter Tankwagen übernahm sO'dall1Jl den
nüch verbliebenen Tankinhalt. Damit waren die akuten
Gefahrenmümente gebannt.
Es fülgte die gemeinsame Bergung des Unfallfahrzeuges
auf die Straße. Die THW-Helfer waren außerdem
nüch mit Planierungs- und Aufräumungsarbeiten beschäftigt,
als das Unfallfahrzeug bereits vün d er Bundeswehr
mit nach Dünauwörth abgeschleppt wurde.
Verschütteter w urde geborg en
Bei zwei schweren Unfällen im Landkreis Weilheim
hat der OV Weilheim seine Einsatzfähigkeit bewiesen.
Während es im ersten Falle nur n üch möglich war, nach
einem schweren Autübusunglück sieben Tüte zu bergen,
konnte beim zweiten Einsatz ein eingeklemmter LKW­
Fahrer aus seiner schwierigen Lage befreit und gerettet
werden. ,
Kürzlich ereignete sich nun wieder ein Unfall, zu dem
das THW herangezügen wurde und seine schnelle Einsatzfähigkeit
erneut unter Bewe is stellen k ünnte .
An der Mfu1ch'ner Straße in Weilheim werdsn Kanalarbeiten
durc...1-J.geführt. Die Verlegung der Rühre erfülgte
in einem abgestützten Graben in einer Tiefe vün ca.
Mit einer ganztägigen Übung schlüß der BV Hamburg­
Bergedürf Anfang Juli sein Ausbildungsprügramm für
das 1. Halbjahr 1963 ab. In etwa fünf Stunden wurde
ein Hängesteg bei Hamburg-Curslack über die dürt
30 Meter breite Düve-Elbe gebaut. Die daran beteiligten
Helfer ha.tten Geleg,enheit, ihre im Winterhalbjahr
erwürbenen Handfertigkeiten und Kenntnisse in den
Ausbildungssparten "Stiche und Bunde" süwie "Stegebau"
u nter Beweis zu stellen. Die Bevölkerung, die an
d em Bau regen Anteil nahm, bedauerte sehr, daß der
Steg am gleichen Tage wieder abgebaut wurde.
Tankw agen mit 3500 Liter Benzin geborgen
Aus nüch ungeklärter Ursache überfuhr ein aus Dünauwörth
kümmender Tankwagen am 2. 7. 1963 das Bankett
der B 16 und kippte über die Straßenböschung in
einen längs der Bundesstraße führenden fünf Meter tiefen
und zehn Meter breiten Abflußgraben. Das Tankfahrzeug
war dabei auf die am Grabenende ansteigende
Böschung geprallt u nd in umgekipptem Zustand
zersch,ent ,uegengeblieben.
Vün der Pülizei-Funkstreife wurde zur süfürtigen
Bergung das BW-Ar,t. - Btl. in Dünauwörth zur Hilfe gerufen,
das seinen Bergungspanzer und einen schweren
Kranwagen zur Unfallstelle entsandte. Außerdem war
auch die Feuerwehr alarmiert würden. Die beiden Bergungsfahrzeuge
versuchten nach den wichtigsten vürbereitenden
Bergungsarbeiten die Aufrichtung des vüllen
Tankfahrzeuges, was ihnen aber zunächst nicht glückte.
Der durch den Aufprall vermutlich a ngeschlagene Tank
erwies sich beim Aufrichtmanöver a ls schadhaft, was
zur Fülge hatte, daß Explüsiünsgefahr und für den
Egelseebach - der nach einem Kilümeter in die Dünau
mündet - Verseuchungsgefahr bestand. Da es sich bei
dem Tankinhalt um Benzin handelte, wurde auf Anweisung
des Sachverständigen des Wasserwirtschaftsamtes
die weitere Bergungsarbeit unterbrüchen und
der OV Dünauwörth alarmiert, der mit zwei LS-Fahr-
3,5 Metern. Die Straße ist halbseitig gesperrt. D er Untergrund
unter der Teerdecke ist kiesig. Durch die vürbeifahrenden,
schweren Lastzüge ist der Untergrund
anscheinend locker geworden.
Während ein Arbeiter sich auf tier Grabensohle bef.and,
gaben die Versteifungen na,ch, und die Verschalung
der Grabenwand stürzte ein. Die Erdmassen und Hülzteile
begruben einen Arbeiter, dessen Oberkörper zwar
freiblieb, der linke Fuß und Unterschenkel bis zum
K nie waren jedüch eingeklemmt.
Die Arbeiter der Baufirma versuchten, ihren Kameraden
aus dieser Lage zu befreien. Als sich die Bergung
länger hinzog, machte ein Arbeiter den Vürschlag, das
THW zu verständigen. Der am Unfallort weilende Streifenwagen
der Landpolizei benachrichtigte über den
Polizeifunk die Landpülizei Weilheim. Ein Helfer des
17

OV Weilheim, ein selbständiger Mechanikermeister,
hörte in seinem Rundfunkgerät den Notruf und verständigte
den Geschäftsführer.
Durch den GF wurde der Fahrer des GKW in die Unterkunft
beordert; in der Zwischenzeit wurden durch den
alarmierenden Helfer und den GF die erforderlichen
Geräte bereit gemacht. Da höchste Eile geboten war,
wurde davon abgesehen, weitere Helfer in die Unterkunft
zu bestellen, sondern die in der Nähe der Unfallstelle
ansässigen Firmen, bei denen THW-Helfer
beschäftigt sind, wurden gebeten, einige an die Unfallstelle
zu entsenden.
Als dann der Notruf der Landpolizei kam, war der
GKW schon abmarschbereit. An der Unfallstelle angekommen,
wurde mit dem Lukas-Heber die Verschalung
abgestützt, die behindernden Holzteile mit der M­
Säge weggeschnitten und mit dem Wagenheber weggedrückt.
Das eingeklemmte Bein war somit freigelegt.
An einer Halteleine wurde der Verletzte mittels Brustbund
aus dem Schacht herausgezogen und an das inzwischen
eingetroffene BRK übergeben. Als ·CLann die
ebenfalls alarmierte Feuerwehr eintraf, war die Bergung
bereits beendet. Dank der schnellen Hilfe hatte der Verletzte
nur einen Schienbeinbruch und einige Prellungen
davongetragen.
Ausbildung de r Ausbilder in Ra tzebu rg
In einer Reihe von Wochenendlehrgängen für Unterführer
in mehreren Ortsverbänden hat vor kurzem nun
auch in Ratzeburg für die Führungskräfte der diesem
Platz benachbarten Ortsverbände ein neuer Lehrgang
stattgefunden. Der technische Mitarbeiter des LV leitete
auch diesen Lehrgang zusammen mit einem ausgesuchten
und eingespielten kleinen Lehr-Team.
Mehr und mehr hat sich in der Praxis die Notwendigkeit
herausgestellt, anstelle der unterrichtsmäßigen
Vermittlung der reinen Wissensdaten zunächst erst einmal
dafür Sorge zu tragen, daß die Unterführer bzw.
Ausbilder in die Lage versetzt werden, als selbständig
arbeitende Ausbilder tätig werden zu können. Dementsprechend
war der Ratzeburger Lehrgang stärker noch
als die vorangegangenen Lehrgänge in seinem Unterr
ichtsplan derart ausgestaltet worden, daß die Schüler
die Möglichkeit hatten, sich in Theorie und praktischer
übung mit Form, Umfang und Methode eines wirksamen
Unterrichts vertraut zu machen. Es ist der gute,
lebendige Unterricht, der sehr dazu beiträgt, den Helfern
und auch den Ausbildern die Freude an der Sache
zu erhalten.
Natürlich wird auch der Unterricht im Fachwissen
nicht versäumt, aber damit dies nachhaltig weitergegeben
werden kann, muß nach der Erfahrung die Schulung
der Fähigkeit vorangehen, überhaupt methodisch und
auch führungstechnisch den Fachunterricht geben zu
können. Dies wird als eine ständige wichtige Aufgabe
des LV angesehen, ·um so mehr, als allgern.ein Unterführermangel
besteht und hierbei auch die F luktuation
unter den Führungskräften zu berücksichtigen ist.
Ein Monstrum von einem Baum
Eine 25 Meter hohe Pappel, deren Ausladung der
Höhe kaum nachstand. sollte im Dorf Hintersteinau in
der Nähe von Fulda gefällt werden. Diese Arbeit, die
auf den Ortsverband Fulda zukam, war alles andere
als angenehm und einfach. Wegen der großen Gefahren
beim Fällen der Pappel war kein Unternehmen zu finden,
das diese Arbeit ausführen wollte. Die Pappel
mußte, da sie eine Verkehrsgefährdung und außerdem
Beschädigungen von Bauwerken herbeiführte, beseitigt
werden. Der Pfarrer der Gemeinde Hintersteinau
wandte sich an das THW.
Nach einer Besichtigung der Einsatzstelle konnte der
Auftrag einer Hilfeleistung übernommen werden. Es
war für den OV Fulda der· bisher schwierigste Fall im
Baumfällen.
Mit zwei Greifzügen m ußten die schweren Äste m it
einem Durchmesser von über 40 Zen timeter u nd einer
Ausladung von fast 2.0 Metern freischwebend herabgelassen
werden, um n icht die angrenzenden H äu ser und
Dächer zu beschädigen. Nur im Zusammenspiel von
GKW und zwei Greifzügen g.elang es, ohne di,e ,geringste
Beschädigung dieses Monstrum von Baum zu fällen.
Eine solche Aufgabe zu lösen, war nur möglich mit
gut ausgebildeten Helfern in einem eingespielten Team.
Information und Werbung
Die Beschickung von Ausstellungen hat sich auch in
Bayern in der letzten Zeit wieder als zweckmäßig erwiesen.
Wenn auch das THW in der Öffentlichkeit längst
ein fester Begriff geworden ist, so gibt es doch immer
noch genug Menschen, die der Besuch einer Ausstellung
mit dem THW näher in Beziehung bringen , ja sogar zur
Mitarbeit gewinnen kann. Auch manche pr ominente
Persönlichkeit hat schon die Er öffnung einer Messe
zum Anlaß genommen, sich einmal eingehender m it
TH W-Männern zu unterhalten.
So hatte der OV Passau im Rahmen der "P assauer
Früh ja,hrsmesse" eine Abteilung beschickt, die unter das
Motto "Freizeitgestaltung im Dienste des N ächsten"
gestellt war. Hier waren das THW, das BRK mit Bengund
Wasser wacht, der BLSV, Car itas und In nere Mission,
Pfadfinder, Malteser Hilfsdienst und Verkehrswacht
vertreten.
Am THW-Stand sah man u. a . den Staatssekretär im
Bayeri..schen Finaruzminsterium, Dr. Lippert, den Hegie-
18

ungspräs.jdenten von Niederbayern, Hopfner, den Oberbürgermeister
von Passau, Dr. BilliJ!1ger, und Seine Exzellenz
Bischof Dr. Landersdorfer, in längerem Gespräch
mit den THW-Helfern.
Als besonders zugk.räftig erwies sich der automatische
Bildwerfer, der ausschließlich Fotos von Einsätzen des
OV Passau zeigte. Gerade an Hand dieser Bilder kam
man mit vielen Besuchern ins Gespräch, die sich über
Geräte, Arbeitsmethoden und Tätigkeit der THW-Männer
informieren wollten. Vor Schulklassen mußten
ganze Vorträge gehalten werden, und Handzettel und
Broschüren über das THW fanden reißenden Absatz.
Auch eine andere gute Seite hatte die Beschickung der
Ausstellung. Viele Ehefrauen der Helfer lernten hier
das THW besser kennen und erfuhren Genaueres von
dem Tun und Treiben ihrer Männer bei uns.
Mit Arbeitsgeräten, Modellen, Brücken und Booten,
Bildern und Fahnen vermittelte der OV Freilassing den
Besuchern der "Bayerisch-österreichischen Grenzlandschau"
in Freilassing einen Einblick in das Wesen des
THW. Auch hier hatte man mit besonders gutem Erfolg
den Automatischen Bildwerfer aufgestellt, der mit seinen
Farbdias von übungen und Einsätzen der THW­
Helfer geradezu als Blickfang wirkte.
Die Kameraden vom OV Freilassing hatten es sich
nicht nehmen' lassen, trotz reichlicher Arbeit am Ausbau
ihres neuen Heim-s, noch ein·en schönen, überaus
ansprechenden Stand auf der für das Grenzgebiet sehr
bedeutungsvollen Messe einzurichten. Daß sich ihre
Mühe gelohnt hat, bewies der Anklang, den der Stand
fand und die Meldung neuer THW-Kameraden.
OV Goslat baute Brücke am Campingplatz
Die Helfer des Ortsvevb.andes Goslar haben 'Sich - wie
schon so oft - wieder einmal freiwJilig in den Dienst
einer guten Sache gestellt. Aluf dem Campingplatz am
Rande der Stadt Goslar im schönen Gosetal war der Bau
einer neuen Brückie notwendig geworden. So wurde auch
das Angebot des Städtischen Forstamtes ohne Zögern
angenommen.
Zuerst mußte eine statische Berechtnung vorgenommen
und eine Zeichnung angefertigt werden; dann wurde das
Bauholz auf Stärk·e und Läng,e zugeschnitten und vor
Vier Tage dauerte die Avooit, drei Sonnabende und
einen Sonntag. Jedesmal neun Stunden lang. Die Helfer
haben mit viel Freude und Schwung gearbeitet, auch
wenn es manchmal nicht leicht war. Der letzte Arbeitstag
diente dazu, die Ufer gegen Hochwasser - hervorgerufen
durch Schneeschmelze und Gewitterregen - LJU sichern.
Bei dem steinigen Untevgrund war das keine leichte Arbeit.
Jedoch auch diese Aufgabe wUl1de zur eigenen Freude
und zur Zufriedenheit der Forstverwaltung ,geschafft.
Die Brücke hat schon viel Beifall ge:ßunden. Was das THW
baut, ist solide und haltbar und hat dabei eine g,ewisse
Formschönheit und ist gefällig im Aussehen.
Die warme Verpflegung liefevte ,ein in der Nähe des
Campingplatzes liegendes Lokal. So war sichergestellt,
daß die Männer mit warmem Essen und Getränken gut
vernorgt wurden. Die Fürsorge für den Helfer ist ja
immer eine der Hauptvoraussetzungen dafür, daß der
Einsatz Erfolg hat.
An dem Einsatz nahmen insgesamt 46 Helfer teil, die
313 Arbeitsstunden leisteten. Wie immer bei solchen Einsätzen
war der Arbeitseifer der Helfer lobenswert. Der
Ortsverband Goslar hat von der für die Verwaltung des
Platzes zuständigen Behörde viel Aner~ennung erhalten.
Gebälk und Mauern schne ll beseitigt
Der Ortsverband Groß-Gerau war auf Anforderung
des Landrates beim Abbruch einer Scheune in Groß­
Gerau eingesetzt. Die Abbrucharbeiten an diesem baufälligen
Gebäude dienten dem Ortsverband gleichzeitig
als praktische übung. Unterstützt wurde das Groß­
Gerauer THW vom Ortsverband Rüsselsheim, der mit
Gerätewagen erschienen war.
dem Einbau mit einer nässeabweisenden Flüssi,gkeit
getränkt.
Es war ein Sonnabend, als die Helfer auf dem Campingplatz
erschienen. Sie gruben tmd rodeten, fällten
·einige Bäume und trieben PfähLe zur Absicherung der
Ufer in den Bachgrund der Gose. Als das Fundament
fertig war, konnte der Brück,enbau beginnen. Fünf starke
Tragebalken - jeder neun Meter lang - wurden eingelassen,
verstaut und ausgedchtet, hernach mit dicken
Bohlen belegt. Drei Meter bveit w:urde die Brücke, die
auch ein stabiles Geländererhi,elt.
Der alte, baufällige Steg w,ar für den Neub.au abgerissen
worden. Da man den ernten ZeltplatzbeS1Uchern nicht zumuten
wollte, über die Gose zu springen" haben die Helfer
für die Bauwit auch noch einen Behelfssteg über den
Harzbach geschla.gen. Er 'Wurde J.nzwischen w:ieder abgerissen.
Unter den sachgerechten Griffen der THW-Hel!er
wurde aus der Scheune bald eine Ruine, Und schließlicn
verschwand das Gebäude. Nachdem man die alten
Ziegel vom Dach entfernt und die Lage der Dachsparren
begutachtet hatte, wurden jeweils zwei Dachsparren
mit einer Kette zusammengehängt und mit Hilfe der
Seilwinde am Einsatzwagen heruntergezogen. Den
Anker, an dem die Umlenkrolle für das Zugseil befestigt
war, hatte man vorher auf eine Tiefe von annähernd
zwei Metern vergraben, damit er nicht ständig aus dem
weichen Gartenboden gerissen wurde.
Nachdem sich die Helfer auf das Erdreich postiert
hatten, konnte die Seilwinde anl.aullen, 'UJIlld mit Krachen
und einer starken Staubentwicklung wurden die morschen
Balken entfernt. Bei dem Versuch, über mehrere
Umlenkrollen die beiden Giebelwände nach innen zum
19

Einsturz zu bringen, fielen allerdings nur die beiden
übersten Spitzen. Nachdem man aber mit der Mütürsäge
aus dem Einsatzwagen die restlichen Balken aus
dem Dachgebälk herausgesägt hatte, standen keine
Hindernisse m ehr im Weg, und die Mütürw inde beka m
reichlich zu tun. In r ascher Fülge wurden die Mauern
der alten Scheune n ied ergelegt, u nd schün b ald war
kaum mehr etwas zu sehen.
Die Presse urteilte: "J eder Griff hatte bei dieser
Übung ges.E>ssen, und alles w a r plan mäßig abgerüllt, was
für die gute Ausbildung der Mitglieder des THW an
m üdernen Geräten sprach. Der Grüß-Gerauer Ortsverband
k ann mit seiner praktischen Übung zufrieden
sein."
Generalprobe mit der Wasse rwacht
Um einmal die Zusammenarbeit zwischen dem THW­
Ortsverband und der Wasserwacht in Freilassing zu
demünstrieren, wurde eine interessante Übung vün
den beiden Organisatiünen im Landkreis Laufen durchgeführt.
Grundlage war ein angenümmener Unfall, wie
er sich leid'er s ehr üft ereignet: Ein Kraftwa,gen ,süllte
in einen Fluß gestürzt sein. Es galt nun, den tief im
W .a ~ ,ser versunkenen PKW zu bergen und den in diesem
eingeschlüssenen Fahrer herauszuhülen. Im Staubecken
der Saalach hatte man dafür einen vün privater Seite
ge stifteten, ausr.angierten PKW versenkt; ein Bademeister
setzte sich als Statist in den Wagen.
Den mit Sauerstüffgeräten und Taucheranzügen versehenen
Männern der Freilassinger Wasserwacht gelang
es rasch, den Kraftwagen im Wasser ausfindig zu
machen und den Kraftfahrer zu befreien . Nachdem die
Männer der Wasserwacht auch nüch die Seile des THW­
Gerätewagens fachgerecht angebracht hatten, wurde der
PKW von den THW-I-Ielfern mit.tel·s der Müto.rwinde des
Gerätewagens über die ziemlich steile Böschung aus
dem Fluß heraus und an Land gezügen.
Die vielen Zuschauer und die örtliche Presse sparten
nicht mit Lüb für die mustergültige Zusammenarbeit der
beiden Organis atiünen. "Die Einsatzfreudi,gkeit und der
Ernst, di,e diese Gemeinsch,aftsübung ,enkennen ließ,
zumal bei dem ungünstigen Wetter und den eisigen
Wassertemperaturen, verdienen zweifellüs hühe Anerkennung",
schrieb die Laufener Kreiszeitung.
Feie rs tu nde in der THW-Schule Hoya
Anläßlich der Verleihung der Gedenkmedaillen für
die Flutkatastrüphe im Februar 1962 wurde vün der
Schule im grüßen Hörsaal eine Feierstunde veranstaltet.
In Anwesenheit des Bürgermeisters und des
Stadtdirektürs vün Ho.ya, der Presse, der Ortsbeauftragten
für Verden und Hüya, vün Angehörigen des
örtlichen THW und vün über 120 Lehrgangsteilnehmern
der laufenden Lehrgi:inge, die aus dem gesamten
Bundesgebiet stammten, ,schilder.te der Schulleiter
kurz den Verlauf des damaligen Einsatzes vün Angehörigen
der Schule und des Ortsverbandes I-Iüya mit
den Geräten und Fahrzeugen der Schule in den Einsatzräumen
Bremen, Stade und Hamburg. Ein Einsatz-
kümmandü der Schule wurde so.gar durch Helfer der
Schwimmbrückenbaugruppe des OV Hameln verstärkt.
Nach diesen einleitenden Würten sprach der Ortsbeauftragte
für Verden, der sich besünder s für den schnellen,
gut ür ganisierten und selbstlüsen Einsatz der Angehörigen
des Stammpersünals der Schule b edankte.
Anschließend sprach der Stadtdirektür der Stadt H üya,
der auch die Gedenkmedaille n überreichte. Es w urden
zwölf Ang.ehörige der Schule und v ier d es Ortsverbandes
Hüya ausgezeichnet. Der Stadtdirektür ging dann auf
die ersten Anfänge der THW-Schule aus der Sicht der
Stadtväter vün H üya ein. Er sagte u. a. :
"Unsere Gedanken, daß nur neue Gewerbebetriebe
Hüya einen Aufschw ung bringen könnten, haben wir
längst im Rat revidieren müssen. Es hätte 1959 keiner
ahnen können, daß sich die Schule zu so.lchen Ausmaßen
entwickeln würde und daß sie für Ho.ya in jeder
Beziehung eine nicht mehr w egzudenkende Einrichtung
gewünden seL " Er endete mit d em Wunsch an den Schulleiter,
die augenblickliche gute Zusammenarbeit weiter
zu ephalten und zu fördern.
Dann ergriff der Schulleiter nüchmals d a s Würt. Er
führte aus: Wenn die Verleihung der Gedenkmedaillen
erst jetzt erfülge, so. werde d o.ch der Einsatz eines jeden
einzelnen da1durch in keiner Weis e gescq·mälert. Diese
Gedenkstund e .sei geradezu ·eine 'Mahnung, immer wachsam
zu sein, um jederzeit neuen Katastro.phen entgegentreten
zu können. Auch die Schule habe aus dem
Einsatz weitere Erkenntnisse und Lehren für die Ausbildung
gewünnen, die nun auch für den Einsatz des
Gerätes auszuwerten seien. J eder Helfer müsse sich
nunmehr daran gewöhnen, seine persönliche Ausrüstung
als Einsatzgepäck bei sich zu tragen, die Handhabung
des Gerätes müsse auch bei Nacht vüll gewährleistet
sein. Die Teamarbeit im Schwimmbrückenbau erfürdere
gut ausgebildete Unter führer und Führer. Die M-Büütund
Aubüfahrer und die Melder seien wichtige Stützen.
Aber nicht jeder Helfer könne natürlich im ersten Müment
vürne eingesetzt werden. Eine gewisse Reserve
an Helfern und Gerät sei immer erfürderlich, da kein
Mensch einen Dauereinsatz leisten könne.
Der Schulleiter schlüß die Feierstunde mit einem nüchmaligen
Dank an die Ausgezeichneten und mit einem
ebensülchen Dank an diejenigen, die als Reserve zu
Hause bl·eiben mußten, mit ·einem dreifach,en " A~er
wirf!"
Bei der anschließenden Besichtigung der Einrichtungen
der Schule durch die Herren der Stadtverwaltung
waren diese sehr erstaunt. Besünders die selbstgefertigten
Müdelle erweckten reges Interesse. Es wurde der
Wunsch geäußert, do.ch einmal für die Zivilbevölkerung
vün Hüya und Umgebung einen "Tag der o.ffenen Tür"
durchzuführen.
Berliner Schwimmtauche r wurden e ingesetzt
Die Betriebsleitung des Kraftwerks Ob€lrhavel dler
Berliner Kraft- und Licht (Bewa1g)-AG h atte .s·ich z,wecks
technischer Hilfeleistung an das THW in Berlin gewandt.
Schwimmtaucher des Bezirksverbandes Wilmersdo.rf
- die gleichzeitig Mitglieder im Deutschen Unterwasser-Club
Berlin e. V. sind - wurden daraufhin eingesetzt.
Aufgabe der Schwimmtaucher war es, festzustellen,
auf welcher Ursache es beruhte, daß die Pumpenbecken
im Einlaufbauwerk mit Hilfe der Schütten
nicht mehr völlig dicht abgeschlüssen werden künnten.
Es wurde vermutet, daß irgenwelche Fremdteile ein
dichtes Aufsetzen der Schütten v erhinderten.
Die Pumpenbecken mit einer Wassertiefe vün ca. 3 m
lagen unter dem Büden der Halle des Einlaufbauwerkes,
also. völlig unterirdisch. Die einzigen Verbindungen
zur Oberfläche waren schmale Schlitze, durch welche
die Schütten gesenkt und hüchgezügen werden künnten.
Einstiegsmöglichkeiten waren nur durch die weiter
entfernt gelegenen Einstiegsöffnungen gegeben.
Durch die engen Schlitze, in denen die Schütten bewegt
wurden, war ein Einstieg nicht möglich, so. daß man
vün den Einstiegsöffnungen erst zum eigentlichen Einsatzürt
tauchen mußte.
Die Unterwasserarbeiten gingen verhältnismäßig gut
vüran. Es künnte festgestellt werden, daß Ablagerungen
vün Muscheln - hauptsächlich an den unteren Dicht-
20

Auf einer Studienreise, die der Adjutant der norwegischen
Zivilverteidigungsorganisation im Auftrage seiner
Regierung durch Dänemark, die Bundesrepublik,
Holland und Frankreich im Juli unternahm, machte
Gunnar Hegdahl auch in Hamburg Station. Hier besichtigte
er u . a. die Ausbildungsstätte des LV Hamburg,
an der ein Wochenendlehrgang im "Wasserdienst"
stattfand. Die Lehrgangsteilnehmer, etwa 60 THW-Helfer,
waren mit dem Bau von leichten und schweren Behelfsfähren
beschäftigt, die anschließend auch von Hand
und mit Motorkraft gefahren wurden.
Der Gast zeigte sich sehr beeindruckt von dem Können
und dem Idealismus der Helfer, die sich freiwillig
für eine Mitarbeit im LS-Bergungsdienst oder der "Besonderen
technischen Katastrophenhilfe" verpflichtet
haben.
Hegda1hI hatte dabei Gelegenheit. sich mit dem Landesbeauftragten
und dessen Mitarb"eitern über die Probleme
des zivilen Bevölkerungsschutzes, die in jedem
Land anders gelagert sind, eingehend zu unterhalten.
Die Gesprächspartner waren sich darüber einig, daß
die Zahl der Freiwilligen bei weitem nicht ausreicht,
die auf dem Sektor "Ziviler Bevölkerungsschutz" anstehenden
Aufgaben zu erfüllen. Als vorbildlich und für
andere Länder erstrebenswert gilt auch für Hegdahl
der Aufbau und die Organisation des zivilen Bevölkerungsschutzes
in Dänemark.
flächen der Schotten - ein dichtes Aufsetzen derselben
verhinderten und damit die Undichtigkeiten bewirkt
hatten. Mit Blechen wurden die Dichtflächen gesäubert,
bis eine einwandfreie dichte Auflage der Schotten wieder
möglich war. Diese Arbeit wurde an fünf Schotten
durchgeführt. Bei einer derselben war es besonders
schwierig, da sich ein Belag von ca. 30 cm Muscheln
angesammelt hatte. Es mußten also erst die Berge von
Muscheln beseitigt werden, ehe die eigentliche Dichtfläche
gereinigt werden konnte.
Außerdem wurden noch drei Sicherheitsklappen auf
Dichtigkeit überprüft. Die Arbeit wurde dadurch erschwert,
daß es in den Becken völlig finster war und
die Arbeiten nur beim Licht der UW-Handlampen ausgeführt
werden konnten.
Die Arbeiten wurden nach fünfmaligem Einstieg (Gesamteinsatzzeit
ca. 5 Stunden) mit Erfolg abgeschlossen.
Eine Woche später wurden die Schwimmtaucher noch
einmal eingesetzt. Es war ein unprogrammäßiger Dampfaustritt
aus dem Kühlwasser-Ablaufkanal beobachtet
worden. Die Schwimmtaucher führten darauf eine Erkundung
im Ablaufkanal durch. Sie stellten fest, daß
eine Kondensator-Entwässerungsleitung gebrochen war.
Die Leitung wurde provisorisch abgedichtet.
Wanderweg durchs Brennermoor
Der Bürgermeister der Stadt Bad Oldesloe hat sich
in einem Schreiben für die uneigennützige Arbeit des
Technischen Hilfswerkes herzlich bedankt. Der Ortsverband
hat im bis dahin unwegsamen Brennermoor,
einem beliebten Wanderziel in der Nähe der Stadt, einen
50 Meter langen Knüppeldamm sowie drei Brücken und
drei kleinere übergänge über die Entwässerungsgräben
gebaut, die vom Moor in die Trave führen. Drei Gruppen
mit je zehn Mann bewerkstelligten diese nichlt
alltägliche Aufgabe ganz im Sinne des Stadtbauamtes,
das darum gebeten hatte, durch die Weg- und Brückenbauten
den besonderen Charakter dieser Landschaft
nicht zu beeinträchtigen.
Das Bauholz ist von der Stadt zur Verfügung gestellt
worden. Es mußte aber - mit Ausnahme der Kanthölzer
für die Brückenunterbauten - in einem 500 Meter
entfernt liegenden Gehölz von den Helfern selbst geschlagen
und teilweise auch an die Baustellen herangetragen
werden, da wegen der Bodenbeschaffenheit
keine Fahrzeuge eingesetzt werden konnten. Am Nachmittag
dieses Arbeitstages regnete es zudem, wodurch
auch etwaigen Zweiflern unter den Helfern klar wurde,
wie notwendig es für dieses moorige Gebiet geworden
war, feste Wegeverhältnisse zu schaffen. Der Bürgermei"ster
und d ie Herren des Stadtbauamtes h alben inzwischen
bereits für die erwarteten Spazi,ergälliger einen
Probemarsch über die neuen Anlagen unternommen. Sie
lobten, daß die Schönheiten des Brennermoors mit Hilfe
des THW jetzt erst richtig erschlossen worden sind.
Besuch aus Norwegen
21

I
LU
Daß Luftschutzmaßnahmen die Chance
des Uberlebens erheblich verbessern, ist
unter nüchtern denkenden Menschen
einfach nicht zu leugnen. Gewiß, es ist
richtig: Gegen atomare und andere neuzeitliche
Angriffswaffen gibt es keinen
sicheren absoluten, immerhin jedoch
einen weitgehenden relativen Schutz.
Deswegen zu resignieren und auf jeglichen
Schutz überhaupt zu verzichten,
wäre unverantwortlich. Sollen wir
Schutzmaßnahmen unterlassen, nur weil
sie nicht hundertprozentig sind?
Eine absolute Sicherheit für die
Zivilbevölkerung gegen Waffeneinwirkungen
hat es auch im letzten Weltkrieg
nicht gegeben. Der Wille zum Weiterleben
ist jedoch ein Grundzug menschlichen
Daseins. Jede Bedrohung wirft
die Frage auf, ob es nicht doch, wenigstens
bis zu einem gewissen Grade,
Schutzmöglichkeiten gibt.
Solche Uberlegungen müssen, wie
Professor Dr. Alfons Bühl in seiner
Schrift "Atomschutz" ausführt, bei jedem
Katastrophenschutz zweifacher Art
sein: 1. Welche Maßnahmen vorbeugender
Art können getroffen werden?
2. Was kann man im Ernstfall tun, um
sich nach Möglichkeit zu retten? Beide
Fragen setzen für ihre Beantwortung
voraus, daß möglichst genaue Kenntnisse
über das Wesen und das Ausmaß
der Bedrohung vorliegen.
Waffen sind "harte Gegenstände".
Man manipuliert sie nicht mit Tricks
aus der Welt. Deshalb müssen das Vorhandensein
der großen und kleineren
Atombomben, das dadurch entstandene
Risiko und die dennoch gegebenen
Chancen, im Ernstfall überleben zu
können, nüchtern, ohne falsche Ressentiments
durchdacht werden. Die Aufklärung
der Bevölkerung ist darum so
ungeheuer wichtig. Was auch immer in
der Bundesrepublik unternommen werden
soll, um die Uberlebenschance für
FTSCH UTZSTRE I FliCHTER
Aus der Tages- und Fachpresse
den Fall eines Atomkrieges zu verbessern
- es muß mit einer realistischen
Unterrichtung der Bevölkerung Hand
in Hand gehen.
Opfer an Zeit und Geld lassen sich
nur von dem Menschen verlangen, der
den Sinn einsieht. Um den Sinn einzusehen,
muß man sowohl überzeugt als
auch psychologisch gewonnen worden
sein. Nicht nur die Schutzmöglichkeiten
müssen aufgezeigt und begründet werden,
auch die Grenzen des Schutzes
beim Einsatz atomarer Kampfmittel, die
Wirkung einer Uran- oder Wasserstoffbombe
sind klar herauszustellen. Jede
Verniedlichung der Gefahren und jede
Ubertreibung in der Bewertung der
Schutzmöglichkeiten würden sich im
Ernstfall nur negativ auswirken.
Es kommt darauf an, wie Wolf Schneider
in seiner Schrift "Hat jeder eine
Chanee?" fordert, klar und hartnäckig
immer wieder Einsichten zu verbreiten
wie diese:
Luftschutz ist für den Menschen da.
Er soll eine Chance bieten, wenn ein
Unmensch einen Atomschlag entfesselt.
Luftschutz macht den Atomkrieg nicht
harmlos, aber der Atomkrieg macht den
Luftschutz nicht sinnlos.
Luftschutz gleicht einem Rettungsboot.
Auch der modernste Ozeanriese
führt solche Boote mit. Jedermann
leuchtet das ein. Niemand freut sich
darauf, sie benutzen zu müssen. Niemand
glaubt, daß ein Kapitän den
Untergang seines Sclliffes herbeiwünscht.
Werden die Boote wirklicll
gebraucllt, so ist die Rettung ungewiß.
Aber wenn ein Schiff sinkt, dann gibt
es keine "Rettungsbootsverweigerer";
und wenn die Bombe fällt, gibt es keine
Luftschutzgegner mehr. Ein denkender
Mensch sollte imstande sein, dies einzusehen
und beizeiten danach zu handeln.
I ZEITSCHRIFTENOBERSICHT
ZB - Ziviler Bevölkerungsschutz, Heft
7/63.
"Einsehen und handeln"; "Talsperren
als Segen und Gefahr"; "Strahlen b e­
gleiten unser Leben"; H aag: "Wesen
und Aufgaben der Dienstvorschriften
des Bundesluftschutzvenbandes"; Alboth:
"Schutzraum - Basis des Zivilschutzes.
Schweizerisches Gesetz über
bauLich-en Luftschutz"; "ZB im Bild";
"Wie am Schnürchen. Einsatzübung mit
Hubschraubern"; Weiler: "Frei von
Hindernissen. Landeplätze im Katastr
ophengebiet"; ,,1 00 Jahre lntern'ationales
Rotes Kreuz"; Kupka: "Ein Skeptiker
w ird Überzeugt. Als Zuschauer b ei
einer übung des Selbstschutzzuges";
"IJandesstellen berichten ..."; "Auf die
schnelle Meldung kommt es an. Eine
übung des LSHD"; "Beilage 7/63 Bundesleistungsgesetz"
.
Deutsclles Rotes Kreuz, H eft 7/63.
,;übersicht über die heute .in der Welt
bestehenden nationalen Rotkreuz-Ge-
seilschaften"; Heudtlass : "Die deutsche
Hundertjahrfeier des Roten Kreuzes in
Münster"; Schlögel: "E ines der stürmischsten
Jahre in der Geschichte des
neuen DRK"; "Eröffnurugsansprache von
Bundespräsident Dr. Heinrich Lübke,
Schirmherr des D eutschen Roten Kreuzes,
zur Hundertjahrfeier in Münster";
Prof. Dr. Schm~d: "Rotes Kreuz - Prinzip
·der Hoffnung in unserer Zeit"; "Das
Rote Kreuz in Vergangenheit und Gegenwart";
"Kursus über die Genfer
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Grundsätze der G enfer Abkommen";
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Befahren von Großbehältern zu r Lagerung
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ist angelaufen"; "Wie
schwer muß das Gegengewicht sein?;
"UET ersetzt 119 verschiedene Typen";
Steindorff: ,,50 Jahre deutsche Marinefli
eger"; "Redeye, Mauler, TOW und
Shillelagh - Kreuzweg der Flugkörperentwicklung
des u,s-Heeres"; "Relay -
der zweite US-Fernmelde-Satellit";
,,1962 sind Raketen ,großjährig' geworden";
Keine Abstriche im lVLondiflugprogramm"
; "Griechische Armee wird
modernisiert"; ,,88 000 Frauen a ls Helfer
der Verteidigung"; "Luftturbulenzen -
ein al tes Problem"; Herzog: \,Die Minenwaffe";
"Zentralisierte Kontrollanlagen
22

für US-Schiffe"; Reiserer: "Unterwasser-Fotografie";
"Gruppenhaftung der
Zonensoldaten"; Dr.-Ing. Straßer: "Der
Kreisel (lU.)"; Dr. Seiz: "Heeresrüstung
unter Scharnhorst"; "Neue Eisen im
Feuer"; "Nachrichten - Informationen -
Neuigkeiten".
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Gerwin: "Start frei für deutsche Satelliten!";
Grell: "Autos rollen über den
Fehmarn-Sund"; Kurre: "Stadt unter
einem Dach"; Leuenberger: "Ein Käsehändler
schüvft Uran"; Dr. Baier: "Denkendes
Glas" ; Essig: "Die Achse bringt
es an den Ta,g"; Troebst: "Das eßbare
Raumschiff"; Keller: "Das Haus aus
Bakelit"; Both: "Moleküle mit zwei
Köpfen - 5. Folge - Die Geschichte der
Kunststoff-Revolution".
hobby, Heft 16/63.
Behrendt: "Das Jahr 2000 beginnt
schon 1964"; "Mondfahrer - Achtung,
Steinschlag!"; "Krebs erreger auf dem
Butterbrot?"; Koe: "New York an die
Wand geblitzt"; Lange : "Welthafen
Europoort"; Keller: "Gestrickte Autos";
,;Selbstbauanleitung : Der Radio-Clip" ;
Both: "Moleküle mit zwei Köpfen -
6. Folge - Die, Geschichte der Kunststoff-Revolution".
mußte, bis die Grundgesetze aufgefunden
waren.
Das Buch ist in zwei Hauptabschnitte
unterteilt:
B. Das magnetische Feld,
C. Elektromagnetische Wechselwirkungen.
Beide reichilLustrierten und durch
zahlreiche Beispiele leicht verständlich
gehaltenen Abschnitte werden abgeschlossen
durch eine Sammlung von
Aufgaben für die Wiederholung d es
Stoffes.
Ein Sach- und Namenverzeichnis ist
angegliedert, wodurch ein schnelles
Zurechtfinden ermöglicht wird.
LEBENDIGE CHEMIE, von Peter
I BUCHBESPRECHUNG Brüls. 2. verbesserte Auflage. Ferd.
Dümmler-Verlag, Bonn 1962. 60 Seiten,
79 Abb. Format DIN A 5, Dümmler­
DIE GRUNDGESETZE DES ELEK­
TROMAGNETISCHEN FELDES; Teil 1 :
Das elektrische Feld, von H. A. Ristau.
Ferd. Dümmler-Verlag, Bonn. 95 Seiten,
61 Abb, 6,20 DM.
Das vorliegende Buch aus der Reihe
"Mathematisch - Naturwissenschaftliche
Taschenbücher" gibt eine Einführung
in die Theorie

Ausschreibung
Im Bereich des Bundesamtes für zivilen Bevölkerungsschutz:
ist die Stelle des
Landesbeauftragten
des Technischen Hilfsw e rks
zu besetzen.
fü r Schleswig-Holstein in Kiel
Anforderungen:
Abgeschloss'enes Studium an einer Techn. Hochschu
le (Fachrichtungen : Maschinenbau, Bauingenieurwesen
oder Elektrotechnik), gutes Organisationsund
Führungsvermögen, längere leitende Tätigkeit
im öffentlichen Dienst oder in der Wirtschaft, Befähigung
zur Leitung einer sich über ein Bundesland
erstreckenden, von Hilfsbereitschaft und Zusammengehörigkeitsgefühl
getragenen Freiwilligen-Organisation
mit einem kleinen hauptamtlichen Mitarbeiterstab.
Geboten wird :
Vergütung nach Vergütungsgruppe 11 BAT.
Bewerbungen mit a usgefüllten Personalfragebogen,
Paßbil d und je einer beglaubigten Abschrift bzw.
begla ubigter Ablichtung vorhandener Zeugnisse
werden unter Angabe der Kennziffer 70 bis zum
30. September 1963 erbeten an das
BUNDESAMT FUR ZIVILEN BEVöLKERUNGSSCHUTZ
BAD GODESBERG - Postschließfach 850
Personalfragebogen stehen auf Anforderung (mit
Kennzifferangabe) zur Verfügung.
Die Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
betrauert aufrichtig das plötzliche Ab·
leben des landesbeauftragten für Hamburg
Erich Nickel
der am 24. Juli 1963 in seinem 61. le·
bensiahr verstorben ist.
Sein Herz gehörte dem Technischen Hilfswerk.
Er war für alle, d ie ihn kannten,
ein Vorbild an unermüdl icher, selbstloser
Einsatzbereitschaft. Wir werden
sein Andenken immer hoch in Ehren
halten.
ZIELINSKI
Direktor der Bundesansta lt
Technisches Hilfswerk
Für alle THW-Kameraden unfaßbar, verschied
am 26. Juli 1963 plötzlich und
unerwartet
Rolf Müller
geb. 31. Mai 1940
Als Gruppenführer, Ausbilder und
Sprengmeister war er ei ner unserer
Besten.
Wir werden sein Andenken stets in
Ehren halten.
Der Orlsbea uftragte
für Bielefeld
Durch einen tragischen Unglücksfall verloren
wir unseren Kameraden
Winfried Gärtner
im blühenden Alter von 24 Jahren.
Er war einer der ersten, die sich in
selbstloser Weise unserem i.ungen Ortsverband
zur Verfügug stellten. Allen,
die ihn kannten, wird er unvergessen
bleiben.
Der O rtsbeauflragte
für Nonnweiler
Am 16. August 1963 verstarb der
frühere Bezirksbeauftragte für Hamburg·Mille
Emil Zehner
Ba uingenieur
im 71. lebensjahr.
Seit 1932 der TN und seit 1951 dem
THW angehörend, hat er bei den Organisationen
mit seltener Hingabe gedient.
Unvergessen sind seine Verdienste, die
er sich als TN-Ortsführer von Hamburg­
Rothenburgsort in Hamburgs schwersten
Stunden in den Jahren 1943 bis 1945
erwarb. Seine unermüd liche ' Arbeit um
den Aufbou des 1952 gegründeten BV
Hamburg-Mille fand ihre Anerkennung
durch Verleihung des THW-Helferabzeichens
in Gold.
Wir werden ihm stets ein ehrendes und
dankbares Andenken bewahren.
Der Landesbeauftragte
für Hamburg
zur Wiedergabe einer Tabelle der
chemischen Elemente veI'lwendet.
Für die Einführung in die Chemie
stellt ·das vorliegende Dümmler-Buch
eine sehr gute und ausgezeichnet zusammengestellte
Veröffentlichung dar.
WILDFRÜCHTE, von Dr. Werner
Bötticher. Aus der Schriftenreihe "Richtige
Ernährung" Nr. 18, Bundesausschuß
für volkswirtschaftliche Aufklärung
e. V., Köln, Sachsenring 38.
-,60 DM.
Dr. Bötticher hat ein kleines Taschenbüchlein
für ctie bekanntesten
und in unseren Gegenden am häufigsten
zu findenden Wildfrüchte veröffentlicht.
Farhig illustriert, beschreibt das Heft
alle unsere Wildfrüchte nach Lage, Art,
Vitamingehalt und Nährwert und ermöglicht
es dem Laien, sich mit diesen
Früchten bekannt zu machen.
Allerdings muß eine kleine Korrektur
angebracht werden, da der Tmubenholunder
als giftig bezeichnet wird. Im
Text wird zwar erwähnt, daß ctieser
Giftstoff -ausschließlich in den Samenkörnern
sitzt; es könnte jedOch der
Eindruck entstehen, daß der Traubenholunder
eine nutzlose Giftpflanze ist.
Es darf hier erwähnt wel'den, daß
gerade der Traubenholunder zu den
wenigen fruchtfletschölhaltigen Pflanzen
zählt und daß er in Notzeiten und Katastrophenzeiten
bei richtiger Verarbeitung
eine außerordentlich wertvolle
Fettquelle darstellt, besondern deshalb,
weil sein Fruchtfieischöl einen
sehr großen Gehalt an Carotin hat.
Das Büchlein wird abgeschlossen
durch eine Sammlung von Rezepten
für die Verarbeitung der Wildfrüchte.
I KURZ BERICHTET
Schornstein und Wände eines ausgedienten
Gasofens rissen die Helfer
des OV Korbach im Gaswerk
Arolsen ein.
*
Aus einer abgebrannten Lagerhalle
bargen Helfer des OV Grünberg
Preßbalien mit Textilrohstoffen,
um die Feststellung der Brandursache
durch das Landeskriminalamt
zu ermöglichen.
*
Eine 27 Meter hohe A n tenne, die
dem Funknetz des DRK dient, montierte
der OV Darmstadt auf einem
Turm im Odenwald.
*
Eine 15-t-Baubrücke errichteten
Helfer der OV Osterode und Bad
Lauterbach für die S tadt Bad
Sachsa.
*
Für den Verein für Jugenderholung
errichtete der OV Uelzen ein
Zeltlager in Bodenteich.
•
Nach einem Unwetter halft der OV
Gießen durch Auspumpen überfluteter
Lager- und Kellerräume sowie
Bergen von Sachwerten.
•
Nach einem Gewittersturm räumten
Helfer des OV Verden/ Aller
eine durch umgestürzte Bäume versperrte
Straße.
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