zur Pressemitteilung von Fassmer - Elac-Nautik
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21 M FORSCHUNGSSCHIFF „MYA II“ GETAUFT<br />
Ablieferung: 17.07.2013<br />
Übergabeort:<br />
Auftraggeber:<br />
List / Sylt<br />
Alfred-Wegener-Institut, Helmholtz-Zentrum für Polarund<br />
Meeresforschung (AWI)<br />
Neubau: 11/1/5060<br />
Im Dezember 2011 erhielt die Firma <strong>Fassmer</strong> vom Alfred-Wegener-Institut, Helmholtz-<br />
Zentrum für Polar- und Meeresforschung den Auftrag über die Planung und den Bau<br />
des 21 m Forschungsschiffes „MYA II“. Dieser Neubau soll das alte<br />
Forschungsgsschiff „MYA“ der Wattenmeerstation Sylt nach 35 Einsatzjahren<br />
ersetzen.<br />
Am 16.07.2013 wurde die „MYA II“ <strong>von</strong> der 10-jährigen Bianca Jablonski, Tochter<br />
einer Mitarbeiterin des Alfred-Wegener-Instituts, Helmholtz-Zentrum für Polar- und<br />
1
Meeresforschung auf Sylt, auf dem Gelände der <strong>Fassmer</strong>-Werft nach seemännischer<br />
Tradition getauft und <strong>von</strong> den Gästen und Werftmitarbeitern verabschiedet - das<br />
Schiff verließ direkt im Anschluss an die Taufe die Pier <strong>zur</strong> Überführung nach List auf<br />
Sylt.<br />
Das Schiff wird am 17.07.2013 in List auf Sylt an das AWI, Helmholtz-Zentrum für Polarund<br />
Meeresforschung übergeben. Am 13. August wird die MYA II im Rahmen eines<br />
feierlichen Festakts offiziell an die Wissenschaft übergeben.<br />
Entwurf/ Konstruktionsanforderungen:<br />
Das Forschungsschiff „MYA II“ soll wissenschaftliche Aufgaben im Wattenmeer östlich<br />
<strong>von</strong> Sylt und Rømø durchführen und in der Lage sein, im Seegebiet westlich <strong>von</strong> Sylt bis<br />
Helgoland und den neuen Offshoreparks sicher zu operieren.<br />
Für das Forschungsschiff „MYA II“ wurde ein robuster, flachgehender Verdrängerrumpf<br />
mit sehr guter Manövrierfähigkeit gewählt. Wattentauglichkeit und ein auf das<br />
Einsatzgebiet abgestimmtes Seegangsverhalten wurden vom Auftraggeber bei diesem<br />
Neubau vorausgesetzt. Aufgrund des Fahrtgebiets „Nationalpark Wattenmeer“ wurden<br />
erhöhte Anforderungen an die Umweltfreundlichkeit des Schiffes gestellt. Das Schiff ist<br />
daher mit dem „Blauen Engel“ entsprechend RAL-ZU 141 und dem Klassezeichenzusatz<br />
„Environmental Passport“ ausgezeichnet.<br />
Ausrüstung / Einrichtung:<br />
Das neue Forschungsschiff erfüllt alle Anforderungen, die vom AWI, Helmholtz-Zentrum<br />
für Polar-und Meeresforschung an das neue Schiff gestellt wurden. Es verfügt über einen<br />
Bordkran mit hoher Tragkraft bei 10 m Auslage, auch im Seebetrieb. Außerdem bietet es<br />
ein großes Arbeitsdeck mit diversen Containerstaumöglichkeiten, eine klappbare<br />
Heckplattform und ein Aluminium-Arbeitsboot für Arbeiten im Flachwasser. Im<br />
Maschinenraum befindet sich der luftgekühlte Hilfsdiesel für den Trockenfallbetrieb und<br />
die moderne Abgasnachbehandlungsanlage zum Erlangen des Umweltabzeichens<br />
„Blauer Engel“.<br />
Für die Forschung wurden ein Flachwasser-Echolot sowie Biomasse-Echolote und<br />
unterschiedlichste Fischerei- und Forschungswinden installiert. Mit einem flexiblen<br />
Gerätearm können z. B. Messaufgaben bis zu 4,5 m unterhalb des Schiffsrumpfes<br />
durchgeführt werden und ein modernes Labor mit Trocken und Nassarbeitsbereich steht<br />
den Wissenschaftler für Ihre Forschungsaufgaben ebenfalls <strong>zur</strong> Verfügung.<br />
Mit einer Antriebsleistung <strong>von</strong> 360 kW ist die MYA II optimal für den Einsatz im<br />
Wattenmeer rund um die Insel Sylt gerüstet. Ein Schleichfahrtgetriebe garantiert<br />
Meßfahrten auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten. Das Schiff wird <strong>von</strong> einer 2-<br />
köpfigen Besatzung gefahren und ist für bis zu 12 wissenschaftliche Mitarbeiter<br />
ausgerüstet.<br />
2
Technische Daten des 21m Forschungsschiffes „MYA II“<br />
Hauptabmessungen:<br />
Länge über alles:<br />
Breite über alles:<br />
Tiefgang:<br />
Verdrängung:<br />
Klassifikation:<br />
20,02 m<br />
6,00 m<br />
1,50 m<br />
90 t<br />
GL+100 A5 E Work Boat II+MC E RC EP<br />
Leistung:<br />
Geschwindigkeit:<br />
10,00 kn<br />
Ladung:<br />
Treibstoff:<br />
Frischwasser:<br />
Besatzung:<br />
4,0 t<br />
1,4 t<br />
2 Personen<br />
Material:<br />
Rumpf:<br />
Aufbauten:<br />
Normalfester Schiffsbaustahl<br />
Seewasserbeständiges Aluminium<br />
Antrieb/Hilfsmaschine:<br />
Hauptantrieb:<br />
MAN D2876LE407, 360kW<br />
Getriebe: ZF 2000, i = 2,519<br />
Bugstrahlruder: Hydrosta, SIDER 60<br />
Hilfsdiesel 1:<br />
SISU 49 DTAG, 94 kW<br />
Hilfsdiesel 2:<br />
Hatz 4L 41C, 27 kW<br />
3
30<br />
28<br />
26<br />
24<br />
Ansicht <strong>von</strong> Steuerbord<br />
Brückendeck<br />
Backdeck<br />
Messe<br />
Pantry<br />
Store<br />
Einrichtungsdeck<br />
Doppel-<br />
Kammer<br />
Doppel-<br />
Kammer<br />
Einzel-<br />
Kammer<br />
WC Gäste<br />
Store<br />
Store<br />
Flur<br />
WR<br />
Klimaraum<br />
Werkstatt<br />
Maschinenraumeinrichtung<br />
Maschinenraum<br />
Fr. <strong>Fassmer</strong> GmbH & Co. KG, D-27804 Berne/Motzen, Industriestr. 2<br />
Telefon: 04406 942-0, Telefax: 04406 942100, E-Mail: info@fassmer.de<br />
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