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Luftbelastung in Berlin: Die Umweltzone und weitere Maßnahmen

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Schlussfazit<br />

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Signifikante Emissionsm<strong>in</strong>derungen bereits erreicht<br />

<strong>Umweltzone</strong> wichtigste E<strong>in</strong>zelmaßnahme, <strong>in</strong> allen<br />

Verwaltungsgerichtsverfahren bestätigt<br />

Trotzdem können die Grenzwerte für Fe<strong>in</strong>staub <strong>und</strong> NO 2 nicht<br />

überall bzw. nicht immer e<strong>in</strong>gehalten werden<br />

bei PM10: grenzüberschreitender PM10-Transport weiter e<strong>in</strong> Problem!<br />

bei NOx: Euro 4/5 zu wenig wirksam im Stadtverkehr<br />

Potenzial durch <strong>weitere</strong> technische <strong>Maßnahmen</strong> im Verkehr sehr<br />

begrenzt bzw. zu spät verfügbar<br />

Spielraum durch Verkehrsflussoptimierung kle<strong>in</strong> bzw. weitgehend<br />

ausgeschöpft.<br />

Reduktionspotenziale bei kle<strong>in</strong>en Feuerungen vorhanden,<br />

Abstimmung mit Klimaschutz erforderlich.<br />

Baustellen lokal bedeutende Fe<strong>in</strong>staubquellen,<br />

Filternachrüstung Baumasch<strong>in</strong>en birgt Potential<br />

<strong>Die</strong> zusätzliche <strong>Maßnahmen</strong> können Zahl der Betroffenen halbieren!<br />

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung <strong>und</strong> Umwelt | Referat Immissionsschutz, M. Lutz<br />

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