Fahren mit - Elsbett

Eigentlich naheliegend...
Der Literpreis für reines Pflanzenöl (nicht Biodiesel!) ist um
0,10 - 0,30 EUR billiger als der für Dieselkraftstoff.
Die folgende Beispielrechnung bezieht sich auf Durchschnittswerte.
Preis der Umrüstung 2.000 EUR netto
Durchschnitt. Dieselpreis 0,76 EUR/l netto
Durchschnitt. Pflanzenölpreis 0,54 EUR/l netto
Ihre Laufleistung/Jahr 120.000 km
Ihr Verbrauch 30 l/100 km
Ihre Amortisationszeit beträgt 3,78 Monate
Reines Pflanzenöl...
• ist als Kraftstoff gut geeignet, sofern die technischen
Voraussetzungen geschaffen werden,
• ist deutlich günstiger als der hoch besteuerte Dieselkraftstoff
oder der aggressive Biodiesel,
• ändert nichts an Verbrauch und Leistung Ihres Fuhrparks,
da der Energiewert pro Liter dem von Dieselkraftstoff
vergleichbar ist,
• kann problemlos gelagert werden, da es keiner Gefahrengutklasse
angehört,
• kann über ELSBETT in günstiger Standardqualität frei
Haus bezogen werden - auch helfen wir bei der Einrichtung
und Ausstattung eines eigenen Tankstützpunktes.
Warum umrüsten?
Grundsätzlich ist Pflanzenöl ein gut geeigneter Kraftstoff.
Jedoch ist es zähflüssiger und weist einen höheren Flammpunkt
auf. Dies macht es zwar frittiertauglich, erschwert jedoch eine
optimale, rückstandsfreie Verbrennung. Als Naturprodukt ist
reines Pflanzenöl zudem mit Trübstoffen und Schmutz belastet.
Um Pflanzenöl als Kraftstoff zu nutzen, bieten wir ein Paket
mit fein aufeinander abgestimmten technischen Anpassungen
an. Hierzu gehören spezifische Filterstufen sowie Maßnahmen
zur Kraftstoffaufbereitung und Kraftstoffführung.
Dieselkraftstoff kann nach der Umrüstung übrigens jederzeit
und in jedem Mischverhältnis zugetankt werden!
Der Umrüstsatz
Für die Umrüstung von LKW-Motoren bietet
ELSBETT ein 2-Tank-System an: In einem kleineren,
i.d.R. bereits vorhandenen Zusatztank wird auf
Diesel als Startkraftstoff zurückgegriffen. Sobald
dann die Betriebstemperatur erreicht worden ist,
wird auf Pflanzenölkraftstoff umgeschaltet.
Der ELSBETT-Umrüstsatz kann entweder zur
Selbstmontage direkt von uns bezogen werden
– oder wird Ihnen durch uns oder unserer Servicepartner
eingebaut.
Bitte kein Biodiesel...
Wir passen die Motortechnik an und nicht den Kraftstoff - wie
beim chemisch aufwendig aufbereiteten Biodiesel (RME). Dort
machen zugefügtes Methanol und Natriumhydroxid den
Biodiesel viel aggressiver als Pflanzenöl oder Dieselkraftstoff.
Im Vergleich zum Biodiesel weist reines Pflanzenöl zudem den
höheren Energiewert (sprich: einen geringeren Volumenverbrauch)
auf und ist günstiger in der Herstellung und am Markt.
Referenzen bei Nutzfahrzeugen
• Umrüstung von Schwer-Nutzfahrzeugen (LKW und
andere) seit Mitte der 80er Jahre, hier insbesondere
Mercedes; ca. 30 Umrüstungen bis 1992.
• Seit 2000: Umrüstungen von direkteinspritzenden
LKW-Dieselmotoren – sowohl traditionell wie auch
Pumpe/Düse – im 2-Tank-System; über 50 moderne
Umrüstbausätze eingebaut bzw. als Einbausatz
vertrieben.
• Bislang erprobte LKW-Umrüsttechnik für MAN,
Mercedes, IVECO, DAF, Volvo, Scania.
• Zudem Umrüstungen von Deutz-Schleppern mit
Pumpe/Düse-Einspritzung.
• Spezialumrüstungen: z.B. MAN-LKW auf den Betrieb
mit Tierfettester.
• Bisherige Flottenkilometererfahrungen: weit über
2 Mio. Kilometer bei allen Wetterbedingungen.
• Referenzkunden: diverse mittelständische Fuhrunternehmer
und kommunale Betreiber.
„Rapsöl anstatt Diesel ist heute die einfachste
Methode, Sonnenenergie für den
Transport zu nutzen - und sie ist reif für
den Markt.“
Die Verkehrsrundschau zur ELSBETT-
Technologie