Regionales Verkehrskonzept - Regionalmanagement Graz & Graz ...

Regionales Verkehrskonzept Graz und Graz Umgebung
Aufgabenstellung
Regionales Verkehrskonzept
Graz und Graz Umgebung
PROJEKTBESCHREIBUNG
Ein Regionales Verkehrskonzept definiert aufbauend auf die Zielvorstellungen des
Steirischen Gesamtverkehrskonzeptes (StGVK 2008+) ein Leitbild sowie Prioritäten und
Handlungsfelder für eine zukunftsorientierte Regionalverkehrspolitik.
Mit der Erstellung des Regionalen Verkehrskonzeptes Graz und Graz Umgebung (RVK G-
GU) wird nun einer langjährigen Forderung der Akteure der Region entsprochen. Durch
einen integrativen Ansatz zwischen Verkehrs- und Raumplanung in Zusammenarbeit mit den
Regions- und Gemeindevertreter/innen stellt sich die Region der komplexen Anforderung
einer nachhaltigen Mobilität.
Ziel des stadt- und gemeindegrenzüberschreitenden Konzeptes ist es, durch Ausloten von
Handlungsspielräumen und das Erkennen von Stärken und Defiziten, eine Strategie für ein
nachhaltiges und effizientes regionales Verkehrssystem zu entwickeln. Im Sinne eines
integrativen Planungsansatzes wurde das Verkehrskonzept verkehrsmittelübergreifend
(motorisierter, nichtmotorisierter und öffentlicher Verkehr) erarbeitet. Die Ergebnisse werden
sowohl in die Bauprogramme für Verkehrsinfrastruktur als auch in die Überarbeitung des
Regionalen Leitbildes und des Regionalen Entwicklungsprogrammes (REPRO)
eingebunden.
Inhalte des Verkehrskonzeptes
Aufbauend auf die Regionalanalyse der Siedlungsstruktur und für die Region relevanten
verkehrspolitischen Rahmenbedingungen bzw. Zielsetzungen für die Planungsregion, eine
detaillierte Analyse der Verkehrsträger zur Darstellung des IST-Zustandes wurden folgende
Inhalte des RVK G-GU erarbeitet:
Funktionskonzept und funktionale Bewertung des Verkehrsnetzes
In einem zweiten Schritt wurden die Funktionen sowohl für das Verkehrsnetz (funktionale
Bewertung des Verkehrsnetzes) als auch der Siedlungsstruktur (Funktionskonzepte)
erarbeitet und räumlich dargestellt.
Entwicklungsszenarien
Funktionskonzept und funktionale Bewertung bilden die Grundlagen für die
Entwicklungsszenarien zur Abbildung der Verkehrsentwicklung für den Prognosehorizont
2021: Die Trendfortschreibung wird dem Zielszenario "Raum und Umwelt unter Einhaltung
der Umweltstandards" gegenübergestellt.
IBV Fallast & REGIONALENTWICKLUNG TISCHLER Mai 2010 Seite 1/3

Regionales Verkehrskonzept Graz und Graz Umgebung
Regionales Verkehrsleitbild Graz und Graz-Umgebung
Das Regionale Verkehrsleitbild definiert Zielsetzungen und Leitsätze für die Themenbereiche
Mobilität, Umwelt und Finanzierung zum einen für die gesamte Planungsregion Graz und
Graz-Umgebung und zum anderen für die einzelnen "kleinregionalen Verkehrskorridore"
sowie für die Kernstadt Graz. Im Verkehrsleitbild wird auch der Ziel-Modal Split für den
Binnenverkehr innerhalb Graz und innerhalb Graz-Umgebung sowie der
stadtgrenzüberschreitende Verkehr zwischen den beiden Bezirken festgeschrieben.
Abbildung: Verkehrsleitbild RVK G-GU
IBV Fallast & REGIONALENTWICKLUNG TISCHLER Mai 2010 Seite 2/3

Regionales Verkehrskonzept Graz und Graz Umgebung
Prioritäten und Maßnahmen
Als finaler Arbeitsschritt werde Prioritäten und Maßnahmen für die unterschiedlichen
Verkehrsträger als auch Strategie- und Maßnahmenvorschläge für die künftige Siedlungsund
Wirtschaftsentwicklung auf regionaler Ebene (als Input für das Regionale
Entwicklungsprogramm Steirischer Zentralraum) und Maßnahmen und Leitprojekte für die
künftige Verkehrsplanung (Infrastruktur und Betrieb) für die Planungsregion Graz und Graz-
Umgebung definiert. Weiters werden die notwendigen ÖV-Kapazitäten dargestellt, um die
Zielsetzungen des "Zielszenarios" erreichen zu können.
Prozessablauf
Im Zuge der Erstellung des RVK G-GU wurde der Dialog mit den Gemeinden bzw.
Kleinregionen als wesentliche Grundlage zur Entscheidungsfindung gesehen, d.h. die
Funktionskonzepte, die Handlungsschwerpunkte und Maßnahmen wurden in
Kleinregionsforen mit den Standortgemeinden akkordiert.
IBV Fallast & REGIONALENTWICKLUNG TISCHLER Mai 2010 Seite 3/3