Schäffer 2027 mit hydrostatischem Allradantrieb wegabhängig
Schäffer 2027 mit hydrostatischem Allradantrieb wegabhängig
Schäffer 2027 mit hydrostatischem Allradantrieb wegabhängig
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Modernste Konstruktion<br />
Ein dreidimensionales CAD System erlaubt es unseren Ingenieuren neue Bauteile<br />
und Modelle schnell und sicher am Computer zu entwickeln. Die Schwinge der<br />
2000er Kompaktklasse wurde in Theorie und Praxis auf maximale<br />
Hubkräfte getrimmt. Die Parallelführung arbeitet optimal.<br />
Die Schwinge bietet nicht nur Hubhöhe, sondern auch Reichweite.<br />
Da<strong>mit</strong> können Sie sicher und bequem viel bewegen.<br />
<strong>Schäffer</strong> <strong>2027</strong> <strong>mit</strong> <strong>hydrostatischem</strong><br />
<strong>Allradantrieb</strong> <strong>wegabhängig</strong>automotiv<br />
Mit dem <strong>wegabhängig</strong>-hydrostatischen <strong>Allradantrieb</strong> ist die Bedienung<br />
des Laders <strong>2027</strong> extrem effektiv. Wie bei den Modellen 2020 und 2024<br />
wird die Drehzahl des Dieselmotors per Handgas oder Gaspedal je nach<br />
Einsatzbedingungen eingestellt. Die Regelung von Fahrtrichtung und<br />
Geschwindigkeit geschieht über ein Fahrpedal auf der linken<br />
Maschinenseite. So wird ein zentimetergenaues, schnelles und sehr feinfühliges<br />
Manövrieren möglich. Gerade bei kompakten Ladern und sehr<br />
engen Einsatzverhältnissen ein unschätzbarer Vorteil. Beim <strong>2027</strong> kommt<br />
eine Verstellpumpe zum Einsatz. Dieser hydrostatische Antrieb liefert<br />
hohe Schubkräfte, höhere Fahrgeschwindigkeiten und ist perfekt zu<br />
dosieren. Und wenn es einmal bergab geht fungiert er auch als Bremse.<br />
Die mechanische Betriebsbremse wird geschont.<br />
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