328 Döhring, Helge - Anarcho-Syndikalismus in Ostpreußen

auszahlen ließ, welche ihm die Nazis wegen seiner Verdienste im Kampf gegen die
revolutionäre Arbeiterbewegung zugestanden.
4. Die Seeschifffahrt
Der Polizeidirektion Bremen lag 1922 eine Liste von vermeintlichen Vereinslokalen der
„Industrial Workers of the World“ (IWW) in folgenden Städten vor:
Hamburg, Stettin, Bremen, Emden, Lübeck, Kiel, Rostock, Wismar, Danzig, Pillau,
Swinemünde, Königsberg, Memel, Bremerhafen, Brake und Nordenham.(23)
In Königsberg hatte der Deutsche Schifffahrtsbund, im Jahre 1922 am Lizentgraben sein
Lokal. Der Kassierer des DSB für Königsberg sei Julius Mottens, der daselbst wohne und
gleichzeitig Inhaber der Gaststätte sei. Von Verbindungen des DSB zur IWW wurde nichts
vermerkt. Zudem wurden von den örtlichen Polizeibehörden keine Aktivitäten „linksradikaler“
Seeleute in Königsberg festgestellt.(24) Ähnliches ließ im gleichen Jahr die Polizeiverwaltung
in Pillau verlauten: „Die Gastwirtschaft von Henri Hammer, Holzwiese 5, ist Vereinslokal des
‚Deutschen Schifffahrtsbundes’“.(25)
Dieser sei nicht der IWW zugehörig. In Memel hatte der Deutsche Seemannsbund ein Lokal
mit dem Restaurant Kylau „Am Winterhafen“ als Zahlstelle. Jedoch meldete auch die hiesige
Polizeistelle keinerlei Versammlungen „linksradikaler“ Art:
„Auch sonst ist die IWW hier in keiner Weise in Erscheinung getreten.“(26)
Sowohl die IWW als auch der Deutsche Schifffahrtsbund, welcher aus dem Deutschen
Seemannsbund hervorging, standen der anarcho-syndikalistischen Organisation
phasenweise sehr nahe. Die IWW, 1905 gegründet und mit zeitweise 100.000 Mitgliedern
weltweit, stellte vor allem eine klassenkämpferische Organisation für prekär Beschäftigte
Arbeiter dar. Dazu zählte vor allem die Schifffahrt. Das erklärt auch die Unsicherheit bei den
polizeilichen Ermittlungen in Bezug auf die deutschen Vereinigungen, welche mehrere
tausend Mitglieder von der Memel bis zur Ems vereinigen konnte. Der Deutsche
Seemannsbund gehörte von 1918 bis 1920 der FAUD an, trat dann jedoch in den
Zentralverband über und der Roten Gewerkschaftsinternationale (RGI) bei, was zum Bruch
mit den Anarcho-Syndikalisten führte. Andernorts verbanden sich syndikalistische
Hafenarbeiter direkt mit den Seeleuten und gingen so eine organisatorische Verbindung ein.
Für Königsberg gab es keine Hafenarbeiterföderation. Der Schwerpunkt syndikalistischer
Organisation lag im Baubereich.
5. Ein Streik der Hafenarbeiter
Dass es selbst in der tiefen Provinz Ostpreußen zu bemerkenswerten Erhebungen in
Küstengebiet kommen konnte, macht folgendes Beispiel deutlich:
Die Hafenarbeiter Königsberg befanden sich seit dem 01. Juni 1931 im Streik.
Dieser wurde organisiert von „Die Internationale der Seeleute und Hafenarbeiter“.
Als Gegner stellten sich der Zentralverband und die Streikbrecherorganisation „Technische
Nothilfe“ (THW-Vorläufer) heraus: „Die Königsberger Hafenarbeiter schützen ihren Kampf
durch Massenstreikschutz“.
Der Streik war überschrieben mit „Kampf dem Lohnraub!“ und richtete sich auch gegen den
dazugehörigen Schiedsspruch: „Hafenarbeiter! Nehmt überall sofort Stellung zum Kampf
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