Jahresbericht 2008 / 2009 - BDL

Jahresbericht 2008 09
Bundesverband Deutscher
Leasing-unternehmen

}„Leasing ist heute eine Investitionsalternative, die Finanzierung und Service vereint. Denn parallel zur
gewachsenen Bedeutung des Leasing im deutschen Wirtschaftsleben hat sich das Produkt erheblich weiterentwickelt.
Vielfältige Dienstleistungen ergänzen auf Wunsch die Finanzierungsfunktion. Und machen Leasing so zu
einem umfassenden Instrument moderner Unternehmensführung.“

Inhalt
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12
22
24
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30
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38
40
48
Berichte
Bericht des Präsidenten
Bericht des Hauptgeschäftsführers
Erfolgsfaktor Leasing
In der Wirtschaft fest etabliert
Titelthema
Leasing der neuen Generation
Leasing-Markt
Wachstum der Leasing-Branche gebremst
Steuern
Steuerliche Chancengleichheit für Leasing-Investitionen
Bilanzierung
Internationale Leasing-Bilanzierung vor dem Umbruch
Recht
Staatliche Aufsicht und Verbraucherschutz auf der Agenda
Betriebswirtschaft
Substanzwertrechnung
Finanzierung
Chancen und Risiken in der Finanzkrise
Öffentlichkeitsarbeit
Reichhaltiges Informationsangebot im Netz
Der Leasing-Verband
Aufgaben und Leistungen des BDL
Die Mitglieder des BDL
Struktur und Marktvolumen
Gremien
Verbandsgeschäftsstelle / Vorstand
Betriebswirtschaftlicher Ausschuss
Bilanz- und Steuerausschuss
Ausschuss für Finanzierungsfragen
Ausschuss für Öffentlichkeitsarbeit
Rechtsausschuss / Foren / Leaseurope-Delegierte des BDL
Chronik
Wichtige Verbandsveranstaltungen 2008/09

Leasing in schwierigem Umfeld
Bericht des Präsidenten / Martin Mudersbach
Niemand hatte sich Anfang 2008 vorstellen können,
welche gravierenden Erschütterungen auf die Finanzmärkte
und die Realwirtschaft zurollen. Gerade hatte
der DAX ein Jahresultimo von über 8.000 Punkten hingelegt
und die deutsche Wirtschaft ein Wachstum von
2,5 Prozent erzielt. Die Konjunkturindikatoren zeigten
weiter nach oben. Insofern bestand auch in der Leasing-
Branche Anlass zu Optimismus. Die rasche Eskalation
der amerikanischen Immobilien- und Bankenkrise zur
ersten globalen Rezession beendete jedoch die Hoffnungen
auf ein durchgehend erfreuliches Gesamtjahr.
Im Sommer 2008 kam es zu einer scharfen Kehrtwende
in nahezu allen Sphären des wirtschaftlichen Lebens.
Die Entwicklung des Leasing-Geschäfts spiegelt diesen
Bruch wider: Während das Neugeschäft im ersten Halbjahr
2008 noch um über zehn Prozent gegenüber dem
Vorjahr zugelegt hatte, verminderte sich die Wachstumsquote
im zweiten Halbjahr, mit einem besonders
deutlichen Einbruch im vierten Quartal. Unterm Strich
schafften die deutschen Leasing-Gesellschaften im
Gesamtjahr mit einem Leasing-Volumen von 55,3 Mrd.
Euro aber noch ein leichtes Plus von 0,1 Prozent.
Anders als in früheren Konjunkturkrisen, in denen die
Leasing-Branche mit ihren Produktvorteilen Marktanteile
gewinnen konnte, reagiert sie im aktuellen Fall
doppelt empfindlich auf die Turbulenzen, bewegt sie
sich doch exakt an der Schnittstelle zwischen Realwirtschaft
und Finanzmarkt. Entsprechend stehen Leasing-
Unternehmen seit dem zweiten Halbjahr 2008 vor
komplexen Herausforderungen: auf realwirtschaftlicher
Seite mit dem Einbruch der allgemeinen Investitionstätigkeit
und dem Preisdruck an den Sekundärmärkten für
mobile Ausrüstungsgüter; auf der Refinanzierungsseite
mit einer Verknappung des Kapitalangebots und dem
Kollaps des Verbriefungsmarktes.
Die Leasing-Branche kann in diesem schwierigen Umfeld
jedoch auch sehr viel auf der „Haben-Seite“ vorweisen,
mit dem sie sich gegen Ungemach wappnet. So ist
Leasing ein grundsolides Geschäft mit transparenten
Risiken. Hinter jeder Finanzierung steht ein Objekt, das
im Eigentum der Leasing-Unternehmen verbleibt. Dies
schützt gerade bei Insolvenzen vor eklatanten Schäden.
Zudem bleibt Leasing weiterhin einer der bedeutendsten
Konjunktur- und Innovationsmotoren. Und der Bedarf an
neuen Technologien, etwa im Bereich alternativer Energien,
oder an moderner Infrastruktur ist hoch. Ferner
wächst im öffentlichen Sektor das Interesse an sogenannten
Private Public Partnerships, in denen Leasing
eine wichtige Rolle spielt.
Höchste Wachsamkeit bleibt allerdings oberstes Gebot.
Das gilt zuvorderst mit Blick auf die regulatorischen Rahmenbedingungen
für die Leasing-Wirtschaft. Die vom Gesetzgeber
mit dem Jahressteuergesetz 2009 angestrebte
Beseitigung der gewerbesteuerlichen Wettbewerbsnachteile
des Leasing gegenüber dem Kredit bereitet noch
erhebliche Schwierigkeiten in der Umsetzung durch die
Finanzbehörden. Die im Gegenzug akzeptierten Vorgaben
einer abgeschwächten Finanzaufsicht müssen nun von
den Leasing-Unternehmen in der Praxis befolgt werden.
Mit der geplanten Überarbeitung der internationalen
Bilanzierungsstandards und der nationalen Umsetzung
der europäischen Verbraucherkreditrichtlinie im Leasing-
Bereich stehen aktuell jedoch weitere Themen auf der
Tagesordnung, die vollen Einsatz verlangen. Denn die
bewährte Leistungsfähigkeit der Leasing-Branche darf
gerade in schwierigem Umfeld nicht durch Bürokratie
und regulatorischen Übereifer gefährdet werden. Die
politische Seite für dieses Anliegen zu sensibilisieren,
wird auch weiterhin eine hervorgehobene Aufgabe des
BDL sein. a
4 | Berichte

Berichte
Lebendige Verbandsarbeit
angesichts kontroverser Themen
Bericht des Hauptgeschäftsführers / Friedhelm Westebbe
Die Verbandsarbeit wurde im vergangenen Jahr inhaltlich
von zwei Themen dominiert: der gewerbesteuerlichen
Doppelbelastung und der Einführung einer
Finanzaufsicht für Leasing-Unternehmen. Gerade das
Aufsichtsthema erzeugte außerordentlich hohes Interesse
unter den Mitgliedsunternehmen des BDL.
Selten waren Termine des Verbandes so gut besucht
wie die Informationsveranstaltungen zu diesem
Themenkomplex. Auch bisher eher zurückhaltende
Mitglieder beteiligten sich engagiert an den Erörterungen.
Entsprechend adressierte der BDL unter anderem
auf seinem 6. Parlamentarischen Abend in Berlin die
Sorgen der Leasing-Branche an die zahlreich erschienenen
politischen Vertreter.
Seit der Verabschiedung des Kompromisses einer „Aufsicht
light“ steht die Unterstützung der Mitglieder bei
der Umsetzung der neuen Anforderungen im Vordergrund
der Verbandsarbeit. Zu diesem Zweck erstellte
der BDL, in Zusammenarbeit mit einem externen
Spezialisten, einen umfangreichen Leitfaden. Dieser soll
Unternehmen in die Lage versetzen, insbesondere die
komplexen Vorgaben der Mindestanforderungen an das
Risikomanagement (MaRisk) zu erfüllen.
Der BDL hat sich auch engagiert in der Diskussion über
die neuen internationalen Bilanzierungsstandards im
Leasing positioniert. Um ein Höchstmaß an Effektivität
im Werben für branchenverträgliche Lösungen zu erreichen,
vereinbarte der BDL eine fachliche Kooperation
mit dem Accounting-Lehrstuhl der Universität Leipzig.
Ein qualifizierter Mitarbeiter des Lehrstuhls widmet
sich umfassend der wissenschaftlichen Begleitung des
Reformprojekts. Erstes Ergebnis des fachlichen Austausches
ist ein Leitfaden, mit dem BDL-Mitglieder ihre
Kunden für das Thema sensibilisieren und ihrerseits auf
die Diskussion mit den Standardsetzern aus Leasing-
Nehmer-Sicht vorbereiten können. Dabei sucht der BDL
auch den Kontakt zu Industrie- und Branchenverbänden,
deren Mitglieder von den ungünstigen Regelungen
als Leasing-Nehmer betroffen wären.
Zwei wichtige Instrumente in der Öffentlichkeitsarbeit
einerseits und der Kommunikation mit den Mitgliedern
andererseits sind das Internet und das Intranet. Beide
Plattformen wurden im Berichtszeitraum grundlegend
überarbeitet. So richtete die Geschäftsstelle zum
Beispiel im Intranet eine umfassende Wissensdatenbank
ein, die Mitgliedern äußerst nützliche Recherchemöglichkeiten
öffnet und zum Statistiksystem des BDL
verlinkt ist. Auf diese Weise können Gesellschaften
geordnet nach Tätigkeitsbereichen wertvolle Informationen
abfragen und ihr Unternehmen mit einer Gruppe
ähnlicher Unternehmen (Peer Group) als Benchmark
vergleichen.
Organisatorisch hervorzuheben ist für das vergangene
Jahr die Verabschiedung einer neuen Beitragsordnung.
Sie soll Konzernen einen Anreiz bieten, nicht nur auf
Holdingebene, sondern auch mit Tochtergesellschaften
Mitglied zu werden und so die Verbandsarbeit zusätzlich
zu beleben.
Allen Mitgliedern, die sich bisher schon ehrenamtlich
im Vorstand, in den Ausschüssen oder Arbeitskreisen
des BDL engagiert haben, sei an dieser Stelle ganz
herzlich gedankt. Mit ihrer Arbeit haben sie einen
wesentlichen Beitrag dazu geleistet, in wirtschaftlich
und politisch stürmischem Umfeld die Interessen der
Leasing-Branche erfolgreich zu vertreten. a
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In der Wirtschaft fest etabliert
Die Leasing-Branche ist der größte Investor in Deutschland.
Ausrüstungsgüter im Wert von weit über 200 Mrd.
Euro sind derzeit über Leasing-Verträge finanziert. Allein
im vergangenen Jahr belief sich das Neugeschäftsvolumen
auf 55,3 Mrd. Euro. Trotz der im vierten Quartal
stark abflauenden Konjunktur verzeichnete Leasing
damit im Gesamtjahr eine leichte Zunahme von 0,1
Prozent gegenüber 2007. Der Anteil des Leasing an
allen gesamtwirtschaftlichen Ausrüstungsinvestitionen
belief sich 2008 auf 16,4 Prozent. Gerechnet auf die
außenfinanzierten Anschaffungen, also Investitionen,
die nicht mit Eigenmitteln oder aus Abschreibungsrückflüssen
finanziert werden, waren es sogar mehr als
50 Prozent. Leasing hat sich damit in den vergangenen
Jahrzehnten eine Spitzenposition als Alternative zum
klassischen Bankkredit erobert – und ist so zu einem
unverzichtbaren Konjunktur- und Innovationsmotor in
Deutschland geworden.
Einsatz statt Eigentum schafft Werte
Die Erfolgsgeschichte des Leasing wird von der
grundlegenden Erkenntnis getragen, dass nicht das
Eigentum an einem Wirtschaftsgut Werte schafft,
sondern allein dessen Nutzung. Als sich Anfang der
1960er Jahre die ersten Anbieter in Deutschland
etablierten, kam diese Lektion einer Revolution gleich,
hatte bis dahin doch der Eigentumsgedanke das
unternehmerische Handeln dominiert. Nach verhaltenem
Beginn stieg dann ab Mitte der 1970er Jahre die
Nachfrage nach dem Produkt Leasing kontinuierlich
an. Denn gerade in dem angespannten konjunkturellen
Umfeld nach den beiden Ölpreisschocks 1973/74
und 1979/80 stachen die Vorzüge einer nutzungsorientierten
Finanzierung erstmals markant hervor.
Zentrale strategische Bedeutung
Inzwischen nimmt Leasing eine zentrale strategische
Bedeutung in der Unternehmensplanung ein – und zwar
unabhängig von der gesamtwirtschaftlichen Lage. Eine
weit gewichtigere Einflussgröße ist vielmehr das rasche
Tempo, in dem technologische Innovationen die Produktzyklen
stetig verkürzen. Leasing verleiht Unternehmen
die nötige Flexibilität und Investitionskraft, um mit
der Marktentwicklung Schritt zu halten und die eigene
Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig zu sichern.
Unternehmerische Spielräume wachsen
Marktuntersuchungen zeigen, dass die Planbarkeit und
Transparenz der Investitionskosten ein ganz entscheidendes
Argument für Unternehmen ist, Leasing zu
nutzen. Zugleich schont Leasing die Liquidität. Es öffnet
somit zusätzliche Spielräume für Anschaffungen und
trägt zur Optimierung der Bilanzstruktur bei. Letzteres
ist angesichts der neuen Eigenkapitalvorschriften gemäß
Basel II und der ohnehin angespannten Finanzierungslage
unverzichtbar. So schaffen sich Unternehmen
eine gute Ausgangsposition in Ratings, die inzwischen
zum Dreh- und Angelpunkt einer günstigen Kapitalbeschaffung
geworden sind.
Die immer reichhaltiger werdenden begleitenden
Dienstleistungskomponenten entlasten Unternehmen
zusätzlich. Leasing-Nehmer können zum Beispiel über
Full-Service-Verträge komplette Investitionsvorgänge
einschließlich der Betreuung des laufenden Betriebes
an Leasing-Gesellschaften ausgliedern. Diese realisieren
mit ihrer hohen Spezialisierung und entsprechend
professionellen Strukturen geplante Investitionen meist
wesentlich effizienter und wirtschaftlicher, als es bei
einer internen Bearbeitung der Fall gewesen wäre.
6 | Erfolgsfaktor Leasing

Erfolgsfaktor Leasing
Gründe für die Leasing-Nutzung
... befragte Unternehmen
sehr wichtig nicht wichtig
Die Kosten sind gleichmäßig und genau kalkulierbar
5 %
Ein Leasing-Vertrag ermöglicht Flexibilität
59 % 44 %
11 %
Durch Leasing bleibt die Betriebsausstattung immer auf dem neuesten Stand
Leasing ist steuerlich vorteilhaft
52 % 42 %
11 %
15 %
Leasing schont die Liquidität
8 %
Die Bank-Kreditlinie bleibt erhalten
46 % 40 %
15 %
Quelle: Marktumfrage TNS/BDL 2007
Für alle Branchen attraktiv
In Summe genießt Leasing deshalb gerade im Mittelstand
hohe Anziehungskraft, wenn es um Investitionsentscheidungen
geht. Aber nicht nur dort: Der
Kundenstamm reicht vielmehr vom Freiberufler und
Einzelunternehmer über kleine und mittlere Firmen
bis zum Weltkonzern – quer durch alle Branchen,
ganz gleich, ob Dienstleistungs- oder Gastronomiegewerbe,
Landwirtschaftsbetrieb, High-Tech-Unternehmen
oder Schwerindustrie. Auch der öffentliche
Sektor nutzt zunehmend die Vorteile dieser modernen
Finanzierungsform. Denn im Rahmen öffentlichprivater
Kooperationen (Public Private Partnerships)
kann Leasing mit seiner einzigartigen Kombination
aus Finanzierungs- und Serviceelementen seine Stärken
besonders gut ausspielen.
Ansprechpartner auf Augenhöhe
Die gleiche Vielfalt zeigt sich auf der Anbieterseite:
Neben großen, in der Regel auch international
tätigen Gesellschaften mit Banken- oder Herstellerhintergrund
existiert ein breites Segment mittelständischer
Leasing-Unternehmen, die häufig auf einzelne
Leasing-Objektgruppen oder auf bestimmte regionale
Märkte spezialisiert sind. Experten für Immobilienund
„Big-Ticket“-Leasing-Geschäfte sind ebenso
vertreten wie Spezialisten für kleine Objektwerte. Sie
alle verfolgen das gemeinsame Ziel: Ihre Kunden auf
Augenhöhe zu beraten und ihnen individuelle Investitionslösungen
zur Verfügung zu stellen, die exakt auf
deren Bedürfnisse ausgerichtet sind. Im Mittelpunkt
dabei: die einzigartige Kombination aus Finanzierung
und Service. a
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Leasing der neuen Generation
Leasing = Finanzierung + Service
Parallel zu der gewachsenen Bedeutung des Leasing
im deutschen Wirtschaftsleben hat sich das Produkt
erheblich weiterentwickelt. Vielfältige Dienstleistungen
ergänzen auf Wunsch die ursprüngliche Finanzierungsfunktion
und machen Leasing so zu einem umfassenden
Instrument moderner Unternehmensführung. Gerade für
mittelständische Unternehmen ist Leasing in Verbindung
mit zusätzlichen Serviceleistungen interessant. Denn
zum einen ist es unter Wirtschaftlichkeitsaspekten oft
günstiger, neben der Anschaffung auch den Unterhalt
in die Hand eines externen Serviceunternehmens zu
geben. Zum anderen öffnen sich mit Leasing nicht nur finanziell
neue Spielräume, sondern auch operativ, da sich
Unternehmen durch die Auslagerung von administrativen
Aufgaben auf ihr Kerngeschäft konzentrieren können.
Bilanzbild. Schließlich verbleiben die Leasing-Objekte im Eigentum
des Leasing-Gebers und erscheinen deshalb beim
Leasing-Nehmer in der Regel ebenso wenig in der Bilanz
wie die Verpflichtungen aus den zugrunde liegenden Verträgen.
Die Leasing-Raten sind dann lediglich in der Gewinnund
Verlustrechnung als Betriebsaufwand auszuweisen.
Dank dieser „Neutralität” verbessern Unternehmen ihre
Bilanzstruktur mit Leasing. Das kommt insbesondere der
Eigenkapitalquote zugute, die im Zeitalter von Basel II
noch an Bedeutung gewonnen hat. In nächster Konsequenz
kann sich auch das zunehmend von Banken geforderte
Rating verbessern. Die Kosten der Kapitalbeschaffung
sinken dadurch. Je nach Sachlage öffnet Leasing
damit unter Umständen überhaupt erst den Zugang zu
Kreditmitteln im Finanzierungsmix eines Unternehmens.
Zeitnah handeln, Bilanzen schonen
„Pay as you earn” – die nutzungsorientierte Finanzierung
von Investitionsgütern bleibt die Kernfunktion des
Leasing. Sie ermöglicht es Unternehmen, die Kreditlinien
bei der Hausbank zu schonen und ohne den Einsatz
von Eigenkapital in neue mobile Wirtschaftsgüter oder
Immobilien zu investieren. Die Leasing-Raten werden
aus den Erträgen bestritten, die aus der Nutzung des Investitionsobjekts
resultieren. Auf diese Weise erweitern
Unternehmer ihre Handlungsspielräume beträchtlich.
So sind zum Beispiel Studiobetreiber in der schnelllebigen
Fitnessbranche in der Lage, ihren Kunden stets
die neueste Gerätegeneration anzubieten. Und in der
Landwirtschaft können überdurchschnittlich stark
beanspruchte Agrarmaschinen zeitnah modernisiert
werden. Dieses Prinzip funktioniert in allen Branchen.
Leasing-Nehmer sichern damit ihre Wettbewerbsfähigkeit
und optimieren im Nebeneffekt zugleich ihr
Sicher kalkulieren, flexibel agieren
Zwei weitere wesentliche Gesichtspunkte der Finanzierungsfunktion
von Leasing sind das hohe Maß an Kalkulierbarkeit
hinsichtlich der Kosten und die gleichzeitig
mögliche weitgehende Flexibilität in der Vertragsgestaltung.
Auch in dieser Kombination ist Leasing einzigartig.
Leasing-Nehmer können den Kostenaufwand aus den zu
zahlenden Leasing-Raten für die gesamte Grundmietzeit
im Voraus einfach und sicher kalkulieren und etwaige
Risiken durch Marktveränderungen, zum Beispiel steigende
Zinsen, ebenfalls ausschließen. Zugleich bieten
nichtlineare Ratenverläufe, etwa saisonale Ratenzahlungen
in der Gastronomie, Bau- oder Landwirtschaft,
Leasing-Nehmern die Möglichkeit, ihren Betriebsaufwand
noch präziser auf die jeweilige Ertragskraft des Investitionsobjekts
abzustimmen und so den Erfolgsausweis
in der Gewinn- und Verlustrechnung zu optimieren.
Darüber hinaus genießen Leasing-Nehmer weitgehende
8 | Titelthema

Titelthema
Flexibilität in der Festlegung von Vertragslaufzeiten und
der Nutzung von Verlängerungs- oder Kaufoptionen.
Auch erfolgsabhängige Komponenten, die den erzielten
Wert in der Wiedervermarktung von Leasing-Objekten
berücksichtigen, können in die Vertragsgestaltung einbezogen
werden. Am Ende entscheiden die Wünsche und
Bedürfnisse des Leasing-Nehmers darüber, welche der
vielfältigen Optionen zu einem individuellen Vertragskonzept
verknüpft werden.
Dienstleistungen nutzen, Mehrwert steigern
So vorteilhaft also Leasing bereits auf der Finanzierungsseite
ist, so umfassend erweitert sich sein
Nutzwert durch die Integration von zusätzlichen
Dienstleistungen. Je nach Objektart reichen diese von
Versicherungsangeboten über regelmäßige Wartungsarbeiten
bis zu Full-Service-Verträgen. Auf Wunsch lassen
sich unterschiedlich viele mit der Investition verbundene
Verwaltungs- oder Organisationsaufgaben auslagern, bis
hin zu umfangreichen Outsourcing-Mandaten. Auf diese
Weise erfüllt der Leasing-Spezialist nicht nur Aufgaben
der Hausbank, sondern auch des Versicherungsmaklers,
der Werkstatt oder des Unternehmensberaters.
Grundlage für den Produkterfolg von Leasing ist dabei
die ausgewiesene Objekt- und Marktkenntnis der Anbieter
und deren häufige Spezialisierung auf bestimmte
Branchen. Als professionelle Investoren verfügen sie in
der Regel über eine fundierte spezifische Branchenerfahrung.
Die Rückkopplung mit Kunden und Herstellern
verschafft ihnen ein sensibles Gespür für Markttrends.
Auf dieser Basis können Leasing-Unternehmen schnell
und flexibel reagieren. Das Ergebnis sind Produkte mit
einem nochmals verfeinerten individuellen Zuschnitt,
die ihren Nutzen zeitnah entfalten.
Als Vorteil erweist sich, dass Leasing-Gesellschaften
zunehmend über Tochtergesellschaften, Niederlassungen
oder Kooperationen im Ausland vertreten sind. Sie
sind damit in der Lage, Kunden auch in diesen Märkten
in Europa oder weltweit mit Rat und Tat zur Seite
zu stehen. Länderübergreifend ermöglicht dies eine
integrierte Investitions- und Finanzierungsstrategie mit
grenzüberschreitenden Lösungen aus einer Hand.
Praxisbeispiel Flottenmanagement
Ein Segment, in dem Serviceleistungen schon früh zum
Leasing-Angebot zählten und auch stark nachgefragt
werden, ist das Fahrzeug-Leasing. Hier steht Kunden
ein reichhaltiges Spektrum an Dienstleistungen zur
Verfügung – angefangen von der Modellauswahl und
Anschaffung, über die Wartung und Instandhaltung,
das Reifen management und den Tankkartenservice bis
zur Abwick lung der Kraftfahrzeugsteuer und sogar der
GEZ-Gebühr für das Autoradio. Gleichzeitig organisieren
Leasing-Gesellschaften Versicherungsdienstleistungen
und bieten einen Schadenservice mit 24-Stunden-Pannendienst
und Ersatzfahrzeugen an.
In letzter Konsequenz können Unternehmen auch ihr
gesamtes Flottenmanagement auslagern. Aufgrund des
Know-hows und der Nutzung von Großkundenkonditionen
verhandeln professionelle Dienstleister dabei häufig
günstigere Preise. Tagesaktuelle Reportingsysteme
informieren Kunden dann via Internet detailliert über
fahrzeugspezifische Verbrauchs- und Kostenentwicklungen
sowie relevante Fuhrparkdaten.
Praxisbeispiele Maschinen und IT
Vergleichbar vielfältige Dienstleistungen können zum
Beispiel auch Kunden nutzen, die ihre IT-Systeme oder
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Büroausstattungen leasen. Das sogenannte Life-Cycle-
Management umfasst etwa bei Rechnern oder Kopierern
neben der Anschaffung auch die Konfiguration,
Wartung, den Austausch der Geräte und die Entsorgung
von Altgeräten. Gerade die zuverlässige Löschung von
Inhalten auf Festplatten vor der Wiedervermarktung von
Gebrauchtrechnern ist aus naheliegenden Gründen von
immenser Bedeutung – und ein echter Qualitätsbeweis
für die Kompetenz von Leasing-Spezialisten.
In jüngster Zeit steigt auch im klassischen Maschinen-Leasing
die Nachfrage nach begleitenden Dienstleistungen.
Leasing-Nehmer ordern hier neben Versicherungsangeboten
vor allem regelmäßige Wartungsarbeiten, um außerplanmäßige
Ausfallzeiten weitestgehend zu vermeiden.
Die Kosten der Servicepakete im Leasing werden in
den meisten Fällen über die monatlichen Leasing-Raten
abgerechnet, wobei dieser Aufwandsanteil nicht von der
neuen pauschalierten gewerbesteuerlichen Ermittlung
des Finanzierungsanteils erfasst wird. Es empfiehlt sich
deshalb eine separate Ausweisung dieser Kosten.
Public Private Partnerships bei Immobilien
Was für den Bereich mobiler Investitionsgüter gilt, gilt
in gleichem Maße für das Immobilien-Leasing. Insbesondere
öffentlich-private Kooperationen (Public Private
Partnerships) sorgen in Deutschland zunehmend für
Aufmerksamkeit im Immobilien-Sektor. Die Finanzierungs-
und Dienstleistungspartner übernehmen hier im
Zuge eines Lebenszyklusansatzes alle wesentlichen Aufgaben
in der Planungs- und Projektsteuerung sowie der
späteren Gebäudeverwaltung (Facility Management).
Das trägt ausweislich der gemachten Erfahrungen nicht
nur ganz wesentlich zur Kostenreduzierung und Effizienzsteigerung
bei, sondern erhöht vor allem die Qualität
der zuvor öffentlich wahrgenommenen Aufgaben.
10 | Titelthema

Titelthema
Private Public Partnerships dürfen nicht mit sogenannten
US-Cross-Border-Leases verwechselt werden, die
hierzulande für Schlagzeilen gesorgt haben. Letztere
Geschäfte haben mit herkömmlichen Leasing-Geschäften,
wie sie von Unternehmen und Privatpersonen
jährlich zu Hunderttausenden bei der Realisierung
von Investitionen abgeschlossen werden, so gut wie
nichts gemein. Die Bezeichnung „Leasing“ ist insofern
irreführend. Denn diese – inzwischen vom amerikanischen
Gesetzgeber unterbundenen – Transaktionen
haben keine Investitionen zum Gegenstand, sondern
wurden insbesondere von deutschen Kommunen mit
dem Ziel genutzt, ihre Budgets unter Einsatz amerikanischer
Steuergelder zu entlasten.
Leasing für die Zukunft gewappnet
Mit der einzigartigen Kombination aus Finanzierung
und Service hat das Produkt Leasing auch nach fast
einem halben Jahrhundert Marktpräsenz in Deutschland
seine Vitalität gewahrt und seine Attraktivität
eindrucksvoll gesteigert. Gerade (aber nicht nur) kleine
und mittelständische Unternehmen profitieren davon.
Sie sichern mit dieser Investitionsalternative ihre
Wettbewerbsfähigkeit und erhalten ihre unternehmerischen
Handlungsfreiräume. Die Innovationskraft von
Leasing-Unternehmen wird dabei auch zukünftig dafür
sorgen, Leasing kontinuierlich weiterzuentwickeln und
auf neue Kundenbedürfnisse sowie Marktveränderungen
abzustimmen. Einen Stillstand wird es auch in
Zukunft nicht geben. a
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Wachstum der Leasing-Branche gebremst
Gesamtwirtschaftliche Konjunktur
Das Wachstum der deutschen Wirtschaft hat sich im
Jahr 2008 deutlich abgeschwächt. Das reale Bruttoinlandsprodukt
wuchs nach Berechnungen des Statistischen
Bundesamtes nur um 1,3 Prozent. Nach einem
ungewöhnlich guten Auftakt setzte dabei im Jahresverlauf
eine Abkühlung der gesamtwirtschaftlichen
Produktion ein.
Der Impuls für die Abkühlung ging von der Auslandsnachfrage
aus, die bereits in der ersten Jahreshälfte
tendenziell zurückgegangen war und in der zweiten
Jahreshälfte regelrecht einbrach. Die Ursache für diese
Entwicklung waren die Turbulenzen auf den internationalen
Finanzmärkten, die mit Verzögerung auf die
Realwirtschaft übergriffen.
Die Investitionen folgten mit einem zeitlichen Abstand
dem Rückgang der gesamtwirtschaftlichen Nachfrage
und der sinkenden Kapazitätsauslastung. Die Ausrüstungsinvestitionen
(einschließlich der Investitionen in
die sonstigen Anlagen) stiegen zwar noch in den ersten
drei Quartalen, aber bereits mit abnehmenden Wachstumsraten.
Im vierten Quartal gingen sie dann sehr
stark zurück. Insgesamt ergab sich bei den Ausrüstungsinvestitionen
immerhin ein nominaler Zuwachs
von 4,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Die Bauinvestitionen (ohne Wohnungsbau) wuchsen
sogar um 9,7 Prozent. Die gesamtwirtschaftlichen
Investitionen (ohne Wohnungsbau) legten damit um
6,3 Prozent zu. Sie trugen im Jahr 2008 überdurchschnittlich
zum gesamtwirtschaftlichen Wachstum bei
und stützten so die Konjunktur.
Leasing-Konjunktur: ifo-Erhebung für
Gesamtmarkt
Die Leasing-Branche wurde ebenfalls von dem gesamtwirtschaftlichen
Konjunkturabschwung erfasst. In den
ersten drei Quartalen erhielt sie noch Rückenwind von
der Investitionskonjunktur, bevor sie im vierten Quartal
in den Abwärtsstrudel hineingerissen wurde. Nach der
Erhebung des ifo Instituts, welche die gesamte Leasing-
Branche abdeckt, betrug der Zuwachs über das gesamte
Jahr 2008 gegenüber dem Vorjahr 0,1 Prozent. Der Wert
der gesamten Neuinvestitionen der Leasing-Branche
erreichte den bisherigen Spitzenwert von 55,3 Mrd. Euro.
Da die Leasing-Investitionen nicht ganz mit den
gesamtwirtschaftlichen Investitionen Schritt halten
konnten, sank der Anteil des Leasing an den gesamtwirtschaftlichen
Investitionen, die sogenannte
Leasing-Quote. Sie betrug im Jahr 2008 16,4 Prozent
(2007: 17,4 Prozent).
Das Mobilien-Leasing, also das Leasing von beweglichen
Investitionsgütern, wuchs um 4,0 Prozent
und erreichte ein Volumen von 51,8 Mrd. Euro. Da es
nicht ganz so stark wie die gesamtwirtschaftlichen
Ausrüstungsinvestitionen zulegte, ist die entsprechende
Mobilien-Leasing-Quote 2008 leicht gesunken,
von 22,9 Prozent im Jahr 2007 auf 22,8 Prozent. Die
abweichende Entwicklung der gesamtwirtschaftlichen
Ausrüstungsinvestitionen gegenüber den Investitionen
des Mobilien-Leasing ist auf den unterschiedlichen Produktmix
zurückzuführen. Im Mobilien-Leasing hat sich
besonders stark der Einbruch im Großgeschäft, speziell
mit Luft-, Schienen- und Wasserfahrzeugen, bemerkbar
gemacht. Speziell im Großgeschäft gab es teilweise
Refinanzierungsengpässe. Das Standardgeschäft mit
Maschinen, Fahrzeugen und sonstigen Ausrüstungen
hat sich dagegen überdurchschnittlich gut entwickelt.
12 | Leasing-Markt

Leasing-Markt
Leasing-Investitionen/
Gesamtwirtschaftliche Investitionen
in Mrd. Euro
284,3 301,5 290,7 268,6 263,6 266,1 273,5 296,2 317,8 337,9
Gesamtwirtschaftliche
Investitionen
(ohne Wohnungsbau)
49,8
51,8
35,4
38,6
39,8
38,3 38,5
41,8
44,3 44,9
6,9 7,8
9,0
7,5
7,5
7,5
5,0 5,7
5,4 3,6
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Mobilien-Leasing
Immobilien-Leasing
Leasing-Quoten
in Prozent
19,5 19,3
15,0 15,5
20,8
16,4
23,3 23,6
21,7 22,1
17,7 17,4 17,6
18,3
21,9
22,9 22,8
17,7 17,4
16,4
9,9
6,8
7,8 7,7
8,4
8,2
6,7
5,7
5,4
3,2
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Mobilien-Leasing
Leasing gesamt
Immobilien-Leasing
Quelle: ifo Institut für Wirtschaftsforschung (Stand August 2009)
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Das Immobilien-Leasing – das Leasing von Immobilien
exklusive Wohnungsbau – erreichte das Vorjahresvolumen
nicht und ging auf ein Volumen von 3,6 Mrd. Euro
zurück. Damit verminderte sich 2008 die diesbezügliche
Immobilien-Leasing-Quote von 5,4 Prozent (2007) auf 3,2
Prozent. Das Immobilien-Leasing hatte besonders unter
der Verschlechterung der Finanzierungsbedingungen für
große Projekte infolge der Bankenkrise zu leiden.
Die Gründe für den deutlichen Unterschied in der Höhe
der Leasing-Quoten bei Mobilien und Immobilien liegen
aber auch in der Leasing-Fähigkeit der Objekte und in
strukturellen Konkurrenzverhältnissen auf den Märkten.
Im Bereich der Bauinvestitionen ist aus rechtlichen,
steuerlichen und wirtschaftlichen Gründen ein geringerer
Teil der Objekte leasingfähig als bei den Ausrüstungsinvestitionen.
Außerdem gibt es hier andere
Formen der Mietinvestitionen, die mit dem Leasing
konkurrieren und seit einigen Jahren stärker genutzt
werden.
BDL-Mitgliedsunternehmen
Die BDL-Mitglieder decken mit 54,7 Mrd. Euro Neugeschäft
und mehr als 1,7 Mio. Verträgen über 95 Prozent
des Leasing-Marktvolumens in Deutschland ab.
Das Neugeschäft der Mitglieder im Mobilien-Leasing
(einschließlich des Mietkaufs) ist im Jahr 2008 um
5,8 Prozent gewachsen und hat ein Investitionsvolumen
von 51,2 Mrd. Euro erreicht. Stark rückläufig war das
Immobilien-Leasing mit minus 34,8 Prozent und einem
absoluten Volumen von 3,5 Mrd. Euro.
Das Neugeschäft im Mobilien-Leasing entwickelte
sich je nach Eigentümerhintergrund der Leasing-
Gesellschaften unterschiedlich. Das Wachstum der
bankennahen Leasing-Gesellschaften entsprach mit
3,4 Prozent in etwa dem des Gesamtmarktes. Die
herstellernahen Gesellschaften steigerten ihr Neugeschäft
um 11,3 Prozent. Einen Rückgang von 6,4 Prozent
verbuchten dagegen die unabhängigen Leasing-
Gesellschaften. Bei ihnen schlugen sich die Folgen
der Finanzmarktkrise besonders stark nieder. Einige
Gesellschaften haben sogar das Neugeschäft wegen
fehlender Finanzierungsmöglichkeiten vorübergehend
einstellen müssen.
Kleine Veränderungen im Objektmix
Straßenfahrzeuge blieben auch 2008 das wichtigste Segment
des Leasing-Marktes. Pkw und Kombi (49 Prozent)
sowie Lkw, Anhänger, Busse und Transporter (16 Prozent)
hatten zusammen mit 65 Prozent den größten Anteil am
Mobilien-Neugeschäft. Die zweitgrößte Objektgruppe
bildeten die Maschinen für die Produktion (16 Prozent).
Es folgten Büromaschinen und EDV mit sieben Prozent.
Luft-, Wasser- und Schienenfahrzeuge erreichten einen
Anteil von vier Prozent und die sogenannten „Sonstigen
Ausrüstungen“ sechs Prozent. Anteilsmäßig an letzter
Stelle der Leasing-Investitionen standen immaterielle
Wirtschaftsgüter und Medizintechnik mit einem Anteil
von jeweils knapp einem Prozent des Neugeschäfts
beim Mobilien-Leasing. Damit ist zwar die Reihenfolge
der Leasing-Objektarten gegenüber 2007 unverändert
geblieben, die Wachstumsraten haben sich aber je nach
Objektgruppe unterschiedlich entwickelt.
Pkw und Kombi bedeutendste Objekte
Ein überdurchschnittliches Wachstum wiesen im Jahr
2008 vier Objektgruppen auf: immaterielle Wirtschaftsgüter
(54 Prozent), Pkw und Kombi (10 Prozent), „Sonstige
Ausrüstungen“ (6 Prozent) und Medizintechnik
(6 Prozent). Nutzfahrzeuge (5 Prozent) und Maschinen
14 | Leasing-Markt

Leasing-Markt
[G]
Wichtige Objektgruppen
Anteile am Neugeschäft Mobilien-Leasing
Veränderungsrate von 2007 zu 2008
16 % Busse, Lkw und Hänger [B]
[A]
[B]
[C]
[D]
[E]
[F]
[H]
49 % Pkw und Kombi [A]
4 % Luft-, Schienen- und
Wasserfahrzeuge [C]
+10 %
+5 %
-19 %
-3 %
+3 %
+6 %
+54 %
+6 %
7 % Büromaschinen und EDV [D]
16 % Maschinen für die Produktion [E]
1 % Medizintechnik [F]
1 % Immaterielle Wirtschaftsgüter [G]
6 % Sonstige Ausrüstungen [H]
Quelle: BDL
für die Produktion (3 Prozent) entwickelten sich ebenfalls
positiv, ihre Zuwachsraten lagen jedoch im vergangenen
Jahr unter dem Durchschnitt. Luft-, Wasser- und
Schienenfahrzeuge (-19 Prozent) sowie Büromaschinen
und EDV (-3 Prozent) verzeichneten Einbußen.
Die Straßenfahrzeuge stellen die größte Objektgruppe
im Leasing dar. Die Leasing-Quote liegt inzwischen
bei 60 Prozent. Trotz des bereits hohen Marktanteils
hat sich in diesem Segment das Leasing 2008
besser entwickelt als der Gesamtmarkt. Die Neuzulassungen
von Pkw insgesamt sind um 1,8 Prozent
zurückgegangen. Die Stückzahlen der neu geleasten
Pkw stiegen dagegen um elf Prozent. Bei den Nutzfahrzeugen
verliefen die Neuzulassungen und die Zahl
der neu verleasten Objekte nahezu parallel. In beiden
Fällen kann man von einer Stagnation sprechen. Die
Anschaffungswerte sowohl der Pkw als auch der
Nutzfahrzeuge sind im Vergleich zu den Stückzahlen
stark gestiegen. Das bedeutet, dass im Fahrzeug-
Leasing das Wachstum im Bereich der höherwertigen
Fahrzeuge zu verzeichnen war.
Die Maschinen für die Produktion stellen nach den
Straßenfahrzeugen die zweitgrößte Objektgruppe
dar. Die Leasing-Quote liegt hier bei elf Prozent. Die
Objektgruppe weist deshalb noch ein beträchtliches
Wachstumspotenzial für das Leasing auf.
Büromaschinen einschließlich EDV sind die drittgrößte
Objektgruppe im Leasing. Die Leasing-Quote rangiert
bei 13 Prozent. Sie belief sich zu Beginn der achtziger
Jahre noch auf 50 Prozent, ging danach stark zurück
und hat sich in den vergangenen Jahren wieder etwas
erholt. Das Geschäft ist durch die technische Entwicklung
geprägt, die zu immer leistungsfähigerer Hardware
bei sinkenden Preisen und zu einem größeren Anteil der
Software an den IT-Investitionen führt. Für die Leasing-
| 15

Unternehmen bedeutet das, sich auf die wirtschaftliche
Abwicklung von kleineren Losgrößen und auf das
Angebot von gesonderten Software-Leasing-Verträgen
einzustellen.
Die Objektgruppe der Luft-, Schienen- und Wasserfahrzeuge
hat 2008 nach dem starken Wachstum im Jahr
2007 einen deutlichen Rückgang des Neugeschäfts
hinnehmen müssen. Auch wenn die Leasing-Quote in
dieser Objektgruppe relativ niedrig ist, so haben sich
zuletzt die Überkapazitäten im Luftverkehr und in der
Schifffahrt negativ in den Geschäftsverläufen niedergeschlagen.
Die Entwicklung in dieser Objektgruppe ist
außerdem von Großgeschäften geprägt, wodurch sich
die Zurückhaltung der Banken bei der Finanzierung von
Großprojekten entsprechend auf die Geschäftsentwicklung
auswirkte.
Die Medizintechnik hat zwar noch ein geringes
Neugeschäftsvolumen im Leasing aufzuweisen (es
lag im Jahr 2008 knapp unter 0,5 Mrd. Euro), die
Zuwachsrate gibt jedoch Anlass zu der Annahme,
dass Leasing im Gesundheitswesen zunehmend als
Investitions- und Finanzierungsalternative wahrgenommen
wird. Angesichts der gegenwärtig noch
niedrigen Leasing-Quote ist das Potenzial, das die Investitionen
im Gesundheitswesen bieten, noch nicht
ausgeschöpft. Von Vorteil könnte sich hier erweisen,
dass es mittels Leasing vergleichsweise einfach ist,
dem in der Medizin besonders wichtigen Stand der
Technik zeitnah zu folgen.
Die Objektgruppe der immateriellen Wirtschaftsgüter,
zu der neben Software auch Patente, Marken und
Filme gehören, hat bisher noch ein geringes Volumen
erreicht. Das Wachstum ist im vergangenen Jahr erneut
kräftig ausgefallen. Die Entwicklung in diesem Segment
wird allerdings von einzelnen Großgeschäften verzerrt,
die wegen des relativ geringen Gesamtvolumens der
Objektgruppe deutlich durchschlagen
Die „Sonstigen Ausrüstungen“ sind eine Sammelgruppe
für die restlichen Objekte. Diese Objekte reichen
von der Elektro-, Nachrichten- und Signaltechnik über
optische Erzeugnisse bis zu Ladeneinrichtungen. Das
Neugeschäft dieser Objektgruppe ist im Jahr 2008
überdurchschnittlich gestiegen.
Dienstleistungssektor größter Kunde
Ein überdurchschnittliches Wachstum wies 2008 das
Mobilien-Leasing in vier aufnehmenden Sektoren auf:
Staat (62 Prozent), Landwirtschaft, Energie- und Wasserversorgung,
Bergbau (17 Prozent), private Haushalte
(16 Prozent) und Dienstleistungen (7 Prozent). Das
Neugeschäft mit dem verarbeitenden Gewerbe ist
nur unterdurchschnittlich gewachsen (2 Prozent).
Das Neugeschäft mit dem Sektor „Verkehr und
Nachrichtenübermittlung“ stagnierte, während sich
das Baugewerbe (-4 Prozent) und der Handel
(-1 Prozent) rückläufig zeigten.
Der Dienstleistungssektor ist seit Mitte der neunziger
Jahre von der Wertschöpfung her der bedeutendste
Sektor der deutschen Volkswirtschaft. Er steht dementsprechend
auch an erster Stelle in der Aufgliederung
der Mobilien-Leasing-Investitionen nach aufnehmenden
Sektoren. Sein Anteil am Neugeschäft betrug
im Jahr 2008 31 Prozent. Zu diesem heterogenen
Sektor zählen Kreditinstitute, Versicherungen, das
Hotel- und Gaststättengewerbe, Beratungsunternehmen
und IT-Dienstleister. Die Leasing-Quote ist in
diesem Segment noch relativ niedrig (12 Prozent).
16 | Leasing-Markt

Leasing-Markt
[G]
Kundensektoren
Anteile am Neugeschäft Mobilien-Leasing
Veränderungsrate von 2007 zu 2008
[E]
[H]
31 % Dienstleistungen
(u. a. Banken,
Versicherungen) [A]
22 % Verarbeitendes Gewerbe [B]
11 % Verkehr und Nachrichten -
übermittlung [C]
[A]
+7 %
[B]
+2 %
[C]
±0 %
[D]
-1 %
+16 %
[F]
- 4 %
+62 %
+17 %
11 % Handel [D]
13 % Private Haushalte [E]
6 % Baugewerbe [F]
3 % Staat [G]
3 % Landwirtschaft, Energie- und Wasserversorgung, Bergbau [H]
Quelle: BDL
Es besteht deshalb noch Wachstumspotenzial für
Leasing. Bereits im Jahr 2008 ist das Neugeschäft in
diesem Sektor überdurchschnittlich gewachsen.
Das verarbeitende Gewerbe steht an zweiter Stelle
der Rangfolge der aufnehmenden Sektoren. Sein
Anteil an den Mobilien-Leasing-Investitionen betrug
22 Prozent im Jahr 2008. Da das Neugeschäft mit
dem verarbeitenden Gewerbe nur unterdurchschnittlich
gestiegen ist, hat sich sein Anteil verringert.
Die niedrige Zuwachsrate ist auf den Konjunkturumschwung
zurückzuführen. Das verarbeitende
Gewerbe ist insgesamt gesehen stark exportorientiert.
Deshalb haben sich dort der Rückgang der Auslandsnachfrage
und die abnehmende Kapazitätsauslastung
bereits sehr früh niedergeschlagen. Die Leasing-Quote
liegt im verarbeitenden Gewerbe leicht über dem
Durchschnitt (18 Prozent).
Die privaten Haushalte nehmen den dritten Platz in
der Rangfolge der nachfragestärksten Kundengruppen
ein. Ihr Anteil an dem Neugeschäft des Mobilien-
Leasing im Jahr 2008 belief sich auf 13 Prozent. Das
Neugeschäft ist hier im vergangenen Jahr überdurchschnittlich
stark gestiegen, so dass sein Anteil größer
als im Vorjahr war. Das dominierende Objekt im
Geschäft mit privaten Haushalten sind Pkw (Anteil
über 90 Prozent).
Da das Neugeschäft mit privaten Haushalten stärker
als das Neugeschäft mit Pkw insgesamt gestiegen
ist, lässt sich schließen, dass ersteres der Treiber im
Pkw-Leasing gewesen ist. Den größten Marktanteil
im privaten Pkw-Leasing haben die herstellernahen
Leasing-Gesellschaften. Sie haben das Leasing durch
neue Vertragsarten und ergänzende Dienstleistungen
für private Haushalte attraktiver gemacht.
| 17

Der Handel folgt an vierter Stelle der aufnehmenden
Sektoren für das Mobilien-Leasing. Das Neugeschäft
bewegte sich hier auf Vorjahresniveau, so dass sein
Anteil am Gesamtvolumen leicht zurückging (11 Prozent).
Die Leasing-Quote ist im Handel bereits relativ hoch. Da
der Handel wegen der stagnierenden Nettoeinkommen
der Bevölkerung in den nächsten Jahren jedoch nicht mit
Wachstum rechnen kann, wird sich das Neugeschäft im
Wesentlichen auf den Ersatzbedarf konzentrieren.
Der Sektor „Verkehr und Nachrichtenübermittlung“
hat den gleichen Anteil am Neugeschäft wie der Handel
erreicht (11 Prozent). Das Neugeschäft stagnierte
aber zuletzt. Ein positiver Schub kam von den schweren
Nutzfahrzeugen, die von Speditionen im Gütertransport
eingesetzt werden. Der negative Effekt kam von
den Großgeschäften mit Luftfahrtgesellschaften und
Reedereien. Als sehr konjunkturabhängiger Sektor ist
hier im nächsten Jahr mit sinkenden Neuinvestitionen
zu rechnen.
Das Baugewerbe ist der sechstgrößte aufnehmende
Sektor. Sein Anteil hat sich wegen des Rückgangs
des Neugeschäfts dabei leicht vermindert (6 Prozent).
Das Baugewerbe weist aber seit Jahren eine hohe
Leasing-Quote auf.
Der Staat steht an siebter Stelle als Kunde für das
Mobilien-Leasing. Da das Neugeschäft im Jahr 2008
überdurchschnittlich gestiegen ist, hat sich sein Anteil
vergrößert (3 Prozent). Gemessen an den gesamten
Ausrüstungsinvestitionen des Staates ist das erzielte
Neugeschäft allerdings gering. Die wichtigsten
Objekte im Geschäft mit dem öffentlichen Sektor sind
Fahrzeuge und Büromaschinen einschließlich EDV.
Hier spielen oft nicht Finanzierungsaspekte die entscheidende
Rolle, sondern die ergänzenden Dienstleistungen.
Diese können von spezialisierten Leasing-Unternehmen
wirtschaftlich günstiger erbracht werden
als von der öffentlichen Verwaltung.
Die Landwirtschaft, die Energie- und Wasserversorgung
sowie der Bergbau bilden den Schluss der Rangliste
der aufnehmenden Sektoren. Das Neugeschäft
mit diesem Sektor ist 2008 sehr stark gewachsen.
Es erreicht beinahe das gleiche Volumen und den
gleichen Anteil wie der Staat. Die wichtigsten Objekte
in diesem Geschäft sind die landwirtschaftlichen und
forstwirtschaftlichen Geräte.
Vertragsarten im Mobilien-Geschäft
Die Anzahl der neu abgeschlossenen Verträge im
Mobilien-Geschäft wuchs 2008 um sieben Prozent
auf 1,6 Mio. Der durchschnittliche Wert eines Neuvertrages
betrug dabei 32.150 Euro und ist damit
nominell um knapp ein Prozent gesunken. Hier hat
sich der bereits erwähnte Rückgang im Großgeschäft
niedergeschlagen.
Der gesamte Anschaffungswert der Objekte im
Mobilien-Geschäft (Leasing und Mietkauf) wuchs 2008
um 5,8 Prozent auf 51,2 Mrd. Euro. Davon entfielen
45,7 Mrd. Euro (89 Prozent) auf das Leasing und 5,5
Mrd. Euro (11 Prozent) auf den Mietkauf. Die Zuwachsrate
war im Mietkauf (20 Prozent) größer als im Leasing
(4 Prozent).
Den größten Teil des Leasing-Geschäfts (60 Prozent) umfasst
das an den Leasing-Erlassen ausgerichtete Geschäft.
Darunter fallen Verträge von mittel- oder langfristiger Dauer,
deren Grundmietzeit kürzer ist als die betriebsgewöhnliche
Nutzungsdauer des Leasing-Objekts und die auf die
volle Amortisation des Leasing-Gegenstands durch den
18 | Leasing-Markt

Leasing-Markt
Anteile der Vertragsarten
am Mobilien-Geschäft
54 % 35 %
Klassische VA- und TA-Leasing-Verträge
Leasing-Verträge mit offenen Restwerten
Mietkauf
11 %
Quelle: BDL
Leasing-Nehmer ausgerichtet sind. Diese klassischen
Vertragsarten des Leasing haben einen Anteil von 54
Prozent am gesamten Mobilien-Geschäft.
Den anderen Teil des Leasing-Geschäfts (40 Prozent)
stellen Leasing-Verträge mit offenen Restwerten dar.
Bei diesen trägt der Leasing-Geber zunächst formal
einen Teil des Investitionsrisikos. Die volle Amortisation
tritt hier erst durch den Abschluss eines neuen Leasing-
Vertrages mit demselben oder einem anderen Kunden
oder durch die Objektverwertung in eigener Verantwortung
der Leasing-Gesellschaft ein. Diese Vertragsvarianten
werden verstärkt beim IT- und Pkw-Leasing,
besonders in Zusammenhang mit Servicekomponenten,
angeboten. Ihre Bedeutung am Gesamtvolumen hat in
den vergangenen Jahren ständig zugenommen. Bezogen
auf das gesamte Mobilien-Geschäft haben die Verträge
mit offenen Restwerten einen Anteil von 35 Prozent.
Vertriebswege im Mobilien-Leasing
Leasing-Gesellschaften erreichen ihre Kunden über
mehrere Vertriebswege:
• Beim Direktvertrieb akquiriert die Leasing-Gesellschaft
Kunden über den eigenen Außendienst. Das
im Direktvertrieb erzielte Volumen im Mobilien-Leasing
ist 2008 um drei Prozent gesunken. Dadurch ist
der Anteil am gesamten Neugeschäft des Mobilien-
Leasing auf 26 Prozent zurückgegangen.
• Beim Hersteller-Leasing bieten Hersteller ihre Investitionsobjekte
(auch) im Wege des Leasing an. Beim
Vertriebs-Leasing wird der Kontakt des Kunden zur
Leasing-Gesellschaft durch den Händler von Investitionsgütern
hergestellt. Das Geschäft über diesen
Vertriebsweg ist um elf Prozent gewachsen. Durch
das überdurchschnittliche Wachstum ist der Anteil
dieses Vertriebsweges auf 54 Prozent gestiegen.
| 19

Anteil der Vertriebswege im
Mobilien-Leasing am Neugeschäft Veränderungsrate von 2007 zu 2008
[A]
[B]
[C]
[D]
54 % Zusammenarbeit
mit Herstellern/Händlern [A]
+11 %
+9 %
+1 %
-3 %
13 % Bankschalter [B]
6 % Vermittler [C]
26 % Direktvertrieb [D]
Quelle: BDL
• Als Alternative zum Kredit und wegen der ständig
steigenden Nachfrage nach diesem Produkt wird
Leasing auch direkt am Bankschalter angeboten.
Bemerkenswert ist das anhaltend starke Wachstum
(9 Prozent) dieses Vertriebsweges. Aufgrund des
überdurchschnittlichen Wachstums stieg der Anteil
dieses Vertriebskanals auf 13 Prozent. Offensichtlich
haben Banken Leasing als Instrument für ihr Geschäft
entdeckt und in ihre Vertriebsstrategie integriert.
• Der Vermittler akquiriert den Kunden und handelt mit
ihm den Leasing-Vertrag aus. Der Anteil am gesamten
Neugeschäft des Mobilien-Leasing beträgt hier
unverändert sechs Prozent.
• Beim Vertrieb über das Internet wird der Kontakt zur
Leasing-Gesellschaft von dem potenziellen Kunden
selbst – ohne Mitwirkung eines Händlers – über das
Internetportal der Leasing-Gesellschaft hergestellt.
Dieser Distributionskanal bietet die Möglichkeit,
auch Objekte mit geringeren Anschaffungswerten
wirtschaftlich vermarkten zu können. Der Anteil des
Vertriebs über das Internet ist jedoch mit deutlich
unter einem Prozent weiterhin sehr klein und im
Vergleich zum Vorjahr nur leicht gestiegen. Er wird
in der entsprechenden Grafik des vorliegenden
Berichts deshalb nicht separat ausgewiesen.
Internationales Leasing-Geschäft
Die Auslandsaktivitäten der deutschen Leasing-Wirtschaft
haben sich weiter positiv entwickelt. Im Jahr
2008 war ungefähr ein Drittel der Mitgliedsunternehmen
des BDL im Auslandsgeschäft aktiv.
Beim Leasing werden zwei Formen des Auslandsgeschäfts
unterschieden: das Cross-Border-Leasing und
das Domestic-Leasing. Mit dem Cross-Border-Leasing
20 | Leasing-Markt

Leasing-Markt
begann Anfang der 1980er Jahre das Auslandsgeschäft.
Dabei wird der Leasing-Vertrag von der inländischen
Leasing-Gesellschaft direkt mit dem ausländischen
Leasing-Nehmer abgeschlossen. Beim Domestic-
Leasing erfolgt der Vertragabschluss zwischen dem
ausländischen Leasing-Nehmer und einer im jeweiligen
Land ansässigen Tochtergesellschaft des deutschen
Leasing-Unternehmens. Die Präsenz vor Ort bringt
Vorteile bei der Bonitätsbeurteilung sowie der Kundenbetreuung
und ermöglicht einen besseren Einblick
in die lokalen Güter- und Finanzmärkte. Während das
Auslandsgeschäft insgesamt stark stieg, entwickelten
sich Cross-Border- und Domestic-Leasing im Laufe der
Jahre sehr unterschiedlich.
Das Volumen des Cross-Border-Leasing, das auf keinen
Fall mit US-Cross-Border-Leases verwechselt werden
darf, bei denen es um reine Budget- und Steueroptimierungen
geht, wird sehr stark von einzelnen Großgeschäften
bestimmt. Während es noch im Vorjahr
stark geschrumpft war, wuchs es 2008 wieder, jedoch
auf lediglich 0,8 Mrd. Euro. Das Domestic-Leasing ist
dagegen vom Standardgeschäft geprägt. Es legte überproportional
zu (13 Prozent) und erreichte ein Volumen
von 5,1 Mrd. Euro.
Der Erfolg ausländischer Tochtergesellschaften deutscher
Leasing-Unternehmen dokumentiert eindrucksvoll
die internationale Wettbewerbsfähigkeit der hiesigen
Leasing-Branche. Mit diesem Wachstum partizipierten
die deutschen Leasing-Unternehmen am wesentlich
höheren Marktwachstum des Leasing in den mittel- und
osteuropäischen Ländern. Das Domestic-Leasing ist
in dem oben genannten Volumen des Neugeschäfts
der Mitgliedsunternehmen nicht enthalten. Es wird als
Investitionsvolumen in den jeweiligen Ländern erfasst.
Ausblick 2009
Die führenden deutschen Wirtschaftsforschungsinstitute
prognostizieren in ihrer Gemeinschaftsdiagnose
vom Frühjahr 2009, dass das Bruttoinlandsprodukt in
diesem Jahr real um 6,0 Prozent schrumpfen wird. Sie
erwarten dabei, dass der Rückgang der Produktion im
ersten Halbjahr seinen Höhepunkt erreicht. Im zweiten
Halbjahr soll es zu einer allmählichen Erholung kommen.
Die Investitionen in Ausrüstungen und sonstige
Anlagen werden um 15,6 Prozent zurückgehen. Die
Investitionen in Nichtwohnbauten werden sich um
5,0 Prozent vermindern. Dabei wird die gewerbliche
Bauleistung um 10,0 Prozent einbrechen und die
öffentliche Bauleistung um 8,1 Prozent wachsen.
Die Leasing-Branche wird sich dem gesamtwirtschaftlichen
Trend nicht entziehen können. In den vergangenen
Konjunkturzyklen konnte Leasing immer Markanteile
gewinnen. In diesem Jahr kommt zur Nachfrageschwäche
aber die Finanzmarktkrise hinzu, die zunehmend zu
einer „Leasing-Klemme“ führt.
Nach den Ergebnissen der vierteljährlichen BDL-Trendmeldung
für das erste Quartal 2009 haben die Leasing-
Gesellschaften einen Rückgang des Neugeschäfts im
Mobilien-Leasing von 16,9 Prozent gegenüber dem entsprechenden
Vorjahreszeitraum zu verzeichnen gehabt.
Der Rückgang traf die besonders konjunktursensiblen
Objektgruppen: die Maschinen für die Produktion und
die Nutzfahrzeuge. Der Geschäftsklimaindikator Mobilien-Leasing,
der vom ifo Institut mit Unterstützung des
BDL monatlich erhoben wird, liegt seit dem Oktober
2008 im negativen Bereich. Seit seinem Tiefpunkt im
November 2008 hat er sich aber stetig erholt. Die
Geschäftslage wird nach wie vor als schlecht beurteilt.
Aber die Erwartungen für die kommenden sechs
Monate haben sich kontinuierlich verbessert.
| 21

Steuerliche Chancengleichheit
für Leasing-Investitionen
In den zurückliegenden Jahren sah sich die deutsche
Leasing-Wirtschaft mit zum Teil massiven steuerlichen
Benachteiligungen konfrontiert. Das Ringen um eine
Wiederherstellung der steuerlichen Chancengleichheit
zwischen Leasing-Investitionen und kreditfinanzierten
Investitionen dominierte und bestimmt weiterhin maßgeblich
die Verbandsarbeit des BDL.
Zur Erinnerung: Im Zuge der Unternehmenssteuerreform
2008 wurden die Finanzierungsanteile von Leasing-Raten
beim Leasing-Nehmer mit Gewerbesteuer belastet.
Zusätzlich war zunächst auch für die Refinanzierungsaufwendungen
des Leasing-Gebers eine gewerbesteuerliche
Hinzurechnung vorgesehen. Bei einer Gesamtbetrachtung
von Leasing-Nehmer und Leasing-Geber kam es
dadurch zu einer Doppelbelastung des mit Leasing-
Investitionen verbundenen Finanzierungsaufwands. Dies
führte zu einer Benachteiligung gegenüber kreditfinanzierten
Investitionen. Schließlich werden Banken mit
ihrem Refinanzierungsaufwand für ausgereichte Kredite
seit jeher durch das sogenannte Bankenprivileg des § 19
Gewerbesteuerdurchführungsverordnung (GewStDV) von
der gewerbesteuerlichen Hinzurechnung freigestellt. Eine
Doppelbelastung wird dadurch verhindert.
Beaufsichtigung nach dem Willen der Regierungskoalition
Leasing gegenüber anderen Branchen abgrenzen
und seine gewerbesteuerliche Begünstigung analog
dem Bankenprivileg politisch rechtfertigen. Nicht
zuletzt deshalb sah der Gesetzgeber für Leasing-
Unternehmen keine Vollaufsicht vor, sondern eine
„Aufsicht light“ nach den Bestimmungen für Finanzdienstleistungsinstitute.
Mit dem Jahressteuergesetz 2009 brachten Bundestag
und Bundesrat das Paket „Gewerbesteuererleichterung/Leasing-Aufsicht“
auf den Weg. Die aufsichtsrechtlichen
Regelungen stellen Leasing-Unternehmen
– insbesondere kleine und mittelständische Gesellschaften
– vor erhebliche Herausforderungen. Die
Leasing-Branche hat sich gleichwohl grundsätzlich mit
der Aufsicht abgefunden, um die aus Wettbewerbsgründen
unverzichtbare Gewerbesteuererleichterung
zu erlangen. Mit Blick auf ein akzeptables Verhältnis
von Nutzen und Lasten ist es jedoch wichtig, dass die
Aufsichtsbehörden bei der konkreten Umsetzung der
aufsichtsrechtlichen Vorgaben in die Praxis weiterhin
mit Augenmaß vorgehen. Die ersten Erfahrungen geben
diesbezüglich Anlass zu vorsichtigem Optimismus.
Aufsicht für Leasing-Unternehmen
Die Politik hat die Problematik erkannt und nach
Wegen gesucht, die Benachteiligung des Leasing zu
vermeiden. Die von der Leasing-Branche erhobene
Forderung nach einer steuerlichen Gleichstellung mit
der Kreditwirtschaft wollte der Gesetzgeber jedoch
nur unter der Bedingung erfüllen, dass Leasing-Unternehmen
– gleichsam im Gegenzug – einer staatlichen
Aufsicht unterstellt werden. Dabei ging es weniger
um aufsichtsrechtliche Aspekte wie die Finanzmarktstabilität
oder den Anlegerschutz. Vielmehr sollte die
Ausschließlichkeitsklausel problematisch
Als unerwartet problematisch erweist sich die steuerliche
Seite des Gesetzespakets. Für die Leasing-
Branche völlig überraschend hat der Gesetzgeber nicht
einfach die Bankenregelung auf Leasing übertragen.
Vielmehr wird die Gewerbesteuererleichterung bei
Leasing-Unternehmen von der zusätzlichen Voraussetzung
abhängig gemacht, dass sie „nachweislich ausschließlich“
begünstigtes Finanzierungs-Leasing tätigen.
Bei Banken wird demgegenüber lediglich ein „Überwiegen“
der begünstigten Aktivitäten gefordert.
22 | Steuern

Steuern
Die Ausschließlichkeitsklausel bereitet vor allem deshalb
Probleme, weil einerseits Leasing-Gesellschaften typischerweise
ein sehr breites Spektrum von Leistungen
anbieten und andererseits die inhaltliche Abgrenzung
des begünstigten Finanzierungs-Leasing naturgemäß
schwierig ist. Wenn auch nur eine einzige Aktivität einer
Leasing-Gesellschaft nicht als Finanzierungs-Leasing anerkannt
wird, hätte dies zur Folge, dass für das gesamte
Unternehmen die Gewerbesteuererleichterung versagt
wird. Dieser „Fallbeileffekt“ schwebt wie ein Damoklesschwert
über den Leasing-Gesellschaften, da endgültige
Klarheit über die steuerliche Beurteilung bestimmter
Sachverhalte oft erst nach fünf oder mehr Jahren im
Zuge der Betriebsprüfung erlangt werden kann.
Der Finanzausschuss des Deutschen Bundestages will
der Ausschließlichkeitsproblematik auf dem Verwaltungsweg
abhelfen. Die obersten Finanzbehörden
des Bundes und der Länder wurden gebeten, per
Verwaltungserlass die begünstigten Aktivitäten von
Leasing-Unternehmen zu definieren, die neben dem eigentlichen
Finanzierungs-Leasing auch leasingtypische
Hilfs- und Nebengeschäfte umfassen sollen.
Die Leasing-Wirtschaft ist den vom Finanzausschuss
aufgezeigten Weg konstruktiv mitgegangen und steht
im intensiven Dialog mit den obersten Finanzbehörden.
Zum Zeitpunkt der Drucklegung dieses Berichts ist
noch nicht abzusehen, ob dem Willen des Gesetzgebers
nach einer wirksamen Gewerbesteuererleichterung für
Leasing-Untenehmen doch noch Geltung verschafft
werden kann. Nur wenn es gelingt, die bestehenden
Hindernisse auszuräumen, kann die Zielsetzung der
steuerlichen Chancengleichheit zwischen Leasing und
kreditfinanzierten Investitionen verwirklicht werden.
Und nur dann wird Leasing weiterhin in der Lage sein,
seinen maßgeblichen Beitrag zur Sicherung der Investitionsversorgung
im Mittelstand zu leisten. a
| 23

Internationale Leasing-Bilanzierung
vor dem Umbruch
Die Leasing-Branche steht vor grundlegenden Veränderungen
der Bilanzierungsregeln. Bereits bis Mitte 2011
wollen die internationalen Rechnungslegungsgremien die
Vorschriften für die bilanzielle Abbildung von Leasing-
Verhältnissen beim Leasing-Nehmer reformieren. Die
Leasing-Geber-Seite bleibt nach den derzeitigen Plänen
aus Zeitgründen zunächst unverändert. Das Vorhaben
betrifft Unternehmen, die ihren Jahresabschluss nach
den internationalen Rechnungslegungsvorschriften der
International Financial Reporting Standards (IFRS) erstellen.
Hintergrund ist das Bestreben des International Accounting
Standards Board (IASB), die von ihm definierten
IFRS ab 2014 unter anderem auch in den USA durchzusetzen
und entsprechend mit den dortigen nationalen
Bestimmungen (US-GAAP) zu harmonisieren.
Operate und Finance Leases vereinheitlichen?
Inhaltlicher Kernpunkt der im März 2009 konkretisierten
Reformvorschläge ist die Vereinheitlichung
der Bilanzierungsvorgaben für Operate Leases und
Finance Leases. Nach geltendem IFRS-Recht haben
Leasing-Nehmer nur dann geleaste Wirtschaftsgüter
in ihrer Bilanz auszuweisen, wenn sie im Wesentlichen
alle Chancen und Risiken des Leasing-Objekts übernehmen
(Finance Leases). Demgegenüber bilanzieren
bei Operate Leases die Leasing-Geber als rechtliche
Eigentümer die Objekte, während die Leasing-Nehmer
lediglich die entsprechenden Raten als Aufwand verbuchen.
Weitere Angaben zu den Verpflichtungen aus
den Verträgen werden im Anhang ausgewiesen. Hieran
entzündet sich die Kritik der Rechnungslegungsgremien.
Sie halten die bisherige Darstellung der Verpflichtungen
aus Operate Leases für unzureichend.
Zukünftig sollen deshalb alle Miet- und Leasing-Verhältnisse
mit den daraus resultierenden Nutzungsrechten
und Verbindlichkeiten direkt in der Bilanz des Leasing-Nehmers
erfasst werden („Right-of-Use“-Ansatz).
Damit wollen die Reformer dem Bilanzleser zusätzliche
entscheidungsrelevante Informationen vermitteln.
Vorschläge führen zu Systembruch
Gegen die Zielsetzung, mehr Transparenz zu schaffen,
ist grundsätzlich nichts einzuwenden. Es stellt sich
jedoch die Frage, ob der von den Reformern verfolgte
Ansatz dazu wirklich geeignet ist.
Schon im Grundsatz erweist sich als problematisch,
dass die Standardsetzer aufgrund des selbst erzeugten
Zeitdrucks zunächst nur die Rechnungslegung von
Leasing-Nehmern überarbeiten wollen. Leasing-Geber
und Leasing-Nehmer würden zukünftig nach völlig
unterschiedlichen Konzepten bilanzieren. Dieses stellt
einen gravierenden Systembruch dar. Insbesondere,
wenn etwa größere Konzerne sowohl als Leasing-Geber
als auch als Leasing-Nehmer Geschäfte tätigen, könnte
es zu absonderlichen bilanziellen Ergebnissen kommen.
Von dem Änderungsvorhaben sind nicht nur alle
Leasing-Nehmer, sondern auch alle Mieter, beispielsweise
von Gewerbeimmobilien, betroffen. Sie müssten
alle zukünftigen Verpflichtungen aus ihren Miet- und
Leasing-Verträgen sofort als Verbindlichkeiten in der
Bilanz ausweisen. Dies kann erheblichen Einfluss auf
die Bilanzstrukturen haben, beispielsweise bei Handelsunternehmen,
die ihre Flächen größtenteils langfristig
angemietet haben. Wenn Kapitalgeber stark formale
Kriterien wie etwa die Eigenkapital quote in den Vordergrund
stellen, könnten sich allein aufgrund des anderen
Bilanzausweises die Finanzierungsmöglichkeiten für die
betroffenen Unternehmen erheblich verschlechtern,
obwohl sich an ihrer Bonität nichts verändert hat.
24 | Bilanzierung

Bilanzierung
Rechnungslegungsaufwand steigt erheblich
Als noch gravierenderes Problem erscheint die
Zunahme des Rechnungslegungsaufwands. Statt
der bisherigen simplen Aufwandsbuchung wären für
jeden einzelnen Vertrag aufwendige Erhebungen und
Dokumentationen zu erstellen, um die neuen Bilanzansatzpflichten
erfüllen zu können. So müssten etwa
umfangreiche Schätzungen angestellt, plausibilisiert
und dokumentiert werden: zur wahrscheinlichen
Laufzeit des Miet- oder Leasing-Vertrages, zur Wahrscheinlichkeit
der Ausübung von Kauf- oder Verlängerungsoptionen,
zur voraussichtlichen Höhe bedingter
Mieten, die beispielsweise von der Nutzungsintensität
des Leasing-Objekts abhängen können, oder zur Höhe
der vielleicht in zehn Jahren fälligen Zahlungen aus
einer Restwertgarantie.
Viele alltägliche Leasing-Verträge enthalten beispielsweise
Optionen, die Laufzeit über den ursprünglich
vorgesehenen Endzeitpunkt hinaus zu verlängern.
Gerade in dieser Flexibilität liegt einer der Vorteile
des Leasing. Nach den Plänen der Reformer müssten
Leasing-Nehmer jedoch zu Beginn jedes einzelnen
Leasing-Vertrages Schätzungen über den aus ihrer Sicht
wahrscheinlichsten Wert für die Dauer der Laufzeit anstellen.
Ferner müssten sie zu jedem Bilanzstichtag die
Wahrscheinlichkeit einer Ausübung von Kündigungs-,
Verlängerungs- oder Kaufoptionen neu taxieren.
Nach Auffassung des BDL sollten sich die neuen Anforderungen
nicht undifferenziert danach richten, was ein
Teil der Bilanzadressaten möglicherweise bei einzelnen,
besonders aufwendig strukturierten Big-Ticket-Leases
an zusätzlichen Bilanzinformationen erwarten würde.
Ganz generell verkennen die Standardsetzer, dass die
langjährig erprobte Differenzierung von Operate und
Finance Leases gerade deren erheblichen wirtschaftlichen
Unterschieden Rechnung tragen soll. Das ganze
breite Spektrum von Miete, Leasing und Mietkaufgeschäften
lässt sich nicht über einen Kamm scheren.
BDL drängt auf Änderung der Vorschläge
Die Komplexität der neuen Bilanzierung würde die ökonomischen
Vorteile des Leasing klar in den Schatten
stellen. Der vermeintlich erreichte Gewinn an Transparenz
stünde in keinem Verhältnis zum Mehraufwand
beim Bilanzierenden. Und das gilt umso mehr, als
angesichts der diskutierten Behandlung von Optionen
die Ermessens- und Gestaltungsspielräume deutlich
zunähmen. Insofern würde der neue Ansatz lediglich
eine Scheingenauigkeit vermitteln können.
Der BDL beteiligt sich deshalb engagiert an der
Diskussion über die neuen Standards. Es wird dabei
vor allem darauf ankommen, einen „Schnellschuss“
der Rechnungslegungsgremien zu verhindern, um eine
fundierte und konzeptionell ausgewogene Überarbeitung
des Regelwerks zu ermöglichen. Leasing-Kunden
sollen sich auch zukünftig ganz auf den Nutzen der
Objekte konzentrieren können, ohne dafür eine aufwendige
Bilanzierung vornehmen zu müssen. a
| 25

Staatliche Aufsicht und
Verbraucherschutz auf der Agenda
Seit dem 25. Dezember 2008 gelten Leasing-Unternehmen
als Finanzdienstleistungsinstitute und üben eine
erlaubnispflichtige Tätigkeit aus. Sie unterstehen damit
wie Banken der staatlichen Aufsicht durch die Bundesanstalt
für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) und
die Deutsche Bundesbank. Dies werde, so der Bericht
des Finanzausschusses, „der zentralen Funktion, die
Finanzierungs-Leasing und Factoring bei der Finanzierung
der deutschen Industrie und insbesondere bei der
Finanzierung des Mittelstandes spielen“, gerecht.
Die Aufsicht war der politische Preis für die Zusage
einer Ausweitung des Bankenprivileges auf Leasing-
Unternehmen. Damit konnte die gewerbesteuerliche
Doppelbesteuerung von Leasing-Geschäften abgewendet
werden, die sich aus der Unternehmenssteuerreform
2008 ergeben hatte. Doch während die Branche
inzwischen eindeutig unter der Aufsicht steht, bestehen
leider bei Drucklegung dieses Berichts weiterhin
erhebliche Unsicherheiten bezüglich der zugesicherten
Gewerbesteuererleichterung.
Finanzierungs-Leasing im Fokus
Von der Aufsicht betroffen sind alle Unternehmen,
die Finanzdienstleistungen für andere gewerbsmäßig
oder in einem Umfang erbringen, der einen in kaufmännischer
Weise eingerichteten Geschäftsbetrieb
erfordert. Finanzdienstleistungen sind dabei gemäß
§ 1 Abs. 1a Satz 2 Nr. 10 Kreditwesengesetz (KWG)
sowohl der Abschluss von Finanzierungs-Leasing-
Verträgen als auch die Verwaltung von Objektgesellschaften.
Die BaFin geht in ihrem Merkblatt zum
Tatbestand des Finanzierungs-Leasing vom Januar
2009 grundsätzlich von der klassischen Dreieckskonstellation
aus: Hersteller/Lieferant, Leasing-Geber/
Finanzierer, Leasing-Nehmer/Investor. Allerdings
lässt die BaFin auch Raum für andere Vertragsarten,
beispielsweise Sale-and-Lease-back-Konstruktionen
mit nur zwei Beteiligten. Nicht unter die Definition fällt
dagegen herstellergebundenes Leasing, bei dem ein
Hersteller Produkte „ohne Einschaltung einer rechtlich
selbstständigen Leasing-Gesellschaft“ (BaFin)
verleast. Hier steht – ähnlich einem Ratenkauf – nicht
die Finanzierung, sondern der Absatz der eigenen
Produkte im Vordergrund. Charakteristische Elemente
des Finanzierungs-Leasing sind sowohl die Finanzierungsfunktion
als auch die Gebrauchsüberlassung
des Leasing-Objekts an den Leasing-Nehmer. Nur bei
Vorliegen dieser beiden Merkmale liegt Finanzierungs-
Leasing im Sinne des Aufsichtsrechts vor.
Meldepflichten für Leasing-Unternehmen
Der BDL hat als zentrale Interessenvertretung der
Branche im engagierten Dialog mit Parlamentsabgeordneten
und Vertretern der Bundesregierung für eine
Kompromisslösung hinsichtlich des aufsichtsrechtlichen
Regelungsumfangs geworben – mit Erfolg. Eine
vollumfängliche Übertragung aller für Banken geltenden
Meldepflichten auf Leasing-Unternehmen konnte
verhindert werden. Stattdessen sind in § 2 Abs. 7 KWG
verschiedene Ausnahmevorschriften verankert, die eine
„Aufsicht light“ ermöglichen. So sind die betroffenen
Gesellschaften beispielsweise von den üblicherweise
anzuwendenden Eigenkapitalvorschriften und der Pflicht
zur Aufstellung von Monatsausweisen ausgenommen.
Damit ist den Leasing-Unternehmen ein hohes Maß an
bürokratischem und letztendlich finanziellem Aufwand
erspart geblieben.
Gleichwohl formuliert auch das „KWG light“ anspruchsvolle
Anforderungen. So sind die äußerst komplexen
Mindestanforderungen an das Risikomanagement
26 | Recht

Recht
(MaRisk) von beaufsichtigten Leasing-Gesellschaften
umzusetzen. Zweitens gilt es, zahlreiche Anzeigepflichten
zu erfüllen. Und nachdem, drittens, in dem
verabschiedeten Entwurf zum Jahressteuergesetz 2009
Leasing-Gesellschaften von der Pflicht zur Millionenkreditmeldung
nach § 14 KWG ausgenommen waren,
hat der Finanzausschuss des Deutschen Bundestages
nur drei Monate später eine konträre Änderung des
§ 14 KWG auf den Weg gebracht. Diese gibt Leasing-
Unternehmen vor, Leasing-Nehmer gegenüber der
Bundesbank anzuzeigen, deren Verschuldung zu
irgendeinem Zeitpunkt im Meldezeitraum 1,5 Mio. Euro
oder mehr betragen hat. Zwar ist das Gesetz auch im
Juni 2009 in Kraft getreten. Angesichts einer in letzter
Minute vom Verband erstrittenen Übergangsregelung
werden aber erst ab Januar 2010 nicht eingetroffene
Meldungen beanstandet.
Zum Zeitpunkt der Berichtslegung umfasste der Meldeinhalt
den jeweiligen Restbuchwert eines Leasing-
Objekts. Da dieser aufgrund der unterschiedlichen
Zahlungsströme innerhalb eines Leasing-Engagements
jedoch nicht immer den tatsächlichen Verschuldungsgrad
eines Leasing-Nehmers widerspiegelt, erscheint
dem BDL eine Orientierung am Barwert der ausstehenden
Forderungen als genauerer Indikator der tatsächlichen
Verschuldung. Der BDL hat nach intensiven
Beratungen seines betriebswirtschaftlichen Ausschusses
und einer Sonderarbeitsgruppe den Kontakt zu den
gesetzgebenden Institutionen gesucht, um mit diesen
Gespräche über den Meldeinhalt zu führen. Das Ergebnis
bleibt abzuwarten.
Fachliche Unterstützung des BDL
Darüber hinaus wird der BDL im laufenden Geschäftsjahr
seine Mitglieder umfassend über die nun geltenden
Meldevorschriften und Einzelheiten ihrer ordnungsgemäßen
Wahrnehmung informieren. Zu diesem Zweck
hat der BDL Ende Februar 2009 ein Querschnittteam
eingerichtet. Dieses wird in der Geschäftsstelle des
BDL unter anderem den Aufbau eines Informationspools
begleiten, in dem auftretende Fragen katalogisiert
werden. Auf dieser Basis wird das Expertengremium
kontinuierliche Konsultationen mit der Bundesbank
und der BaFin sowie den Wirtschaftsprüfern führen, um
auch hier praxisgerechte Vorgaben zu erarbeiten.
Zu den weiteren Aufgaben des Querschnittteams gehört
die Erstellung eines Leitfadens zum Thema „MaRisk“.
Dieser wird durch die Bereitstellung verschiedener
Module gerade kleinere und mittlere Mitgliedsunternehmen
bei der Umsetzung der MaRisk-Anforderungen
unterstützen. Daneben wird den Mitgliedsunternehmen
das Basiswissen für die Auslagerung von Einzelaufgaben
an externe Spezialisten zur Verfügung gestellt.
Verbraucherkreditrichtlinie wird
deutsches Recht
Die Umsetzung der europäischen Verbraucherkreditrichtlinie
in deutsches Recht prägt als zweites großes
Thema seit dem vergangenen Geschäftsjahr die Diskussionen
über die rechtlichen Rahmenbedingungen des
Leasing-Marktes in Deutschland. Der Deutsche Bundestag
hat am 2. Juli 2009 das Gesetz zur Umsetzung der
Verbraucherkreditrichtlinie verabschiedet. Es wird am
11. Juni 2010 in Kraft treten und dann den zivilrechtlichen
Verbraucherschutzvorschriften ein neues Gepräge
geben. Der BDL hat sich mit diversen Stellungnahmen
und Gesprächsterminen aktiv in das Gesetzgebungsverfahren
eingebracht und in den laufenden Beratungen
für verschiedene Änderungen des Gesetzentwurfs
geworben. Der Gesetzgeber hat sich trotz der sachlich
| 27

gerechtfertigten Argumentation des Verbandes für
gravierende Änderungen im Vergleich zum bislang geltenden
Verbraucherschutzrecht entschieden.
Nicht über EU-Recht hinausgehen
Dringender Änderungsbedarf bestand nach Auffassung
des BDL zunächst hinsichtlich der Regelungsweite
der deutschen Gesetzgebung. Denn das Gesetz
sieht nunmehr vor, neben Verträgen mit Andienungsrecht
und denen mit einer Erwerbsverpflichtung des
Verbrauchers nach Beendigung des Leasing-Vertrages
auch solche Leasing-Verträge den Verbraucherschutzvorschriften
zu unterwerfen, bei denen der Verbraucher
für das Bestehen eines Restwerts einzustehen
hat. Damit geht die deutsche Gesetzgebung jedoch
über die Vorgaben der europäischen Richtlinie hinaus,
die nur Verträge mit Andienungsrecht und Erwerbsverpflichtung
des Verbrauchers in den Anwendungsbereich
aufgenommen hat. Das Ziel, einem einheitlichen
europäischen Binnenmarkt durch die Harmonisierung
des entsprechenden rechtlichen Rahmens näherzukommen,
wird aus Sicht des BDL durch diese erheblich
weiter gefasste nationale Regelung konterkariert.
Trotzdem wurden Verträge mit einer Restwertgarantie
des Verbrauchers in den Regelungsbereich der deutschen
Gesetzgebung aufgenommen.
Verzicht auf Ausnahmeregelungen
Aktuell sind Leasing-Verträge gemäß §§ 499, 500 BGB
zwar auch von den weitreichenden zivilrechtlichen
Verbraucherschutzvorschriften betroffen, jedoch
unterliegen sie sachlich gerechtfertigten Ausnahmen.
Bereits in dem Gesetzgebungsverfahren zum Verbraucherkreditgesetz
im Jahre 1990 hatten die politischen
Entscheidungsträger mit der ausdrücklichen Begründung,
dass diese Bestimmungen für Finanzierungs-
28 | Recht

Recht
Leasing-Verträge „nicht passen“, entschieden, solche
Verträge von einzelnen Bestimmungen auszunehmen.
Diese Begründung beansprucht auch heute unverändert
hohe Geltungskraft.
Das betrifft insbesondere die nun vorgesehene
verpflichtende Angabe eines Effektivzinssatzes oder
eines Sollzinssatzes in jeder Leasing-Transaktion. So
ist es Leasing-Gebern bereits aus rein tatsächlichen
Gründen nicht möglich, die Höhe eines effektiven
Jahreszinses anzugeben. Denn die Zahlungen, die der
Leasing-Nehmer zu leisten hat, hängen vom Restwert
des Leasing-Objekts am Ende der Laufzeit ab und sind
somit bei Vertragsschluss in der Höhe noch nicht zu
taxieren, ganz abgesehen von Sondersituationen wie
zum Beispiel einer vorzeitigen Vertragsbeendigung bei
einem Totalschaden im Pkw-Bereich. Ebenso ist es
dem Leasing-Geber nicht möglich, einen Sollzinssatz
anzugeben, da es einen solchen schon begrifflich in der
Vertragskonstruktion „Leasing“ nicht gibt.
Da der Gesetzgeber Leasing-Unternehmen zukünftig
zur vorvertraglichen und vertraglichen Angabe
eines Effektivzinssatzes oder Sollzinssatzes verpflichtet,
könnte dies gravierende Auswirkungen auf
das Geschäftsfeld Verbraucher-Leasing haben. Wie
eine Umsetzung in der Praxis erfolgen kann, um den
gesetzlichen Bestimmungen gerecht zu werden, wird
derzeit in einem Arbeitskreis des BDL diskutiert.
Widerrufsbelehrung problematisch
Äußerst problematisch auch für Leasing-Unternehmen
ist schließlich die Neugestaltung der nun lautenden
„Pflichtangabe über das Bestehen eines Widerrufsrechts“.
Bisher hat die Verordnung über Informations-
und Nachweispflichten mit ihrem Muster für
die Widerrufsbelehrung zu weitgehender Rechtssicherheit
sowohl bei Verbrauchern als auch Unternehmen
geführt. Eine derartige Regelung fehlt zwar im
vorliegenden Gesetzentwurf, der Deutsche Bundestag
hält die Schaffung eines entsprechenden Musters für
alle Vertragsvarianten jedoch für wünschenswert, da
dies der Rechtsklarheit und Rechtssicherheit dient.
Ein diesbezüglicher Gesetzentwurf soll zu Beginn der
kommenden Legislaturperiode von der neuen Bundesregierung
vorgelegt werden. Der BDL wird sich in
dieses Gesetzgebungsverfahren einbringen, um für die
Interessen der Branche zu werben.
Parlamentarische Verfahren entkoppelt
Das Gesetz sollte ursprünglich bereits zum 31. Oktober
2009 in Kraft treten. Dieser Termin kam durch die Kopplung
des Gesetzgebungsverfahrens an das entsprechende
Prozedere in Zusammenhang mit der europäischen
Zahlungsdiensterichtlinie zustande. Für Letztere gilt ein
Umsetzungszeitraum bis zum 1. November 2009, so
dass in der Tat Eile geboten war. Für die Verbraucherkreditrichtlinie
besteht jedoch tatsächlich eine längere
Frist bis zum 11. Juni 2010.
Aufgrund des umfassenden Erörterungsbedarfs der Branche
ist der BDL gegen eine verfrühte Verabschiedung der
deutschen Verbraucherkreditgesetzgebung eingetreten.
Denn die neuen Vorschriften erfordern in der Praxis
einen erheblichen Anpassungsaufwand von den Unternehmen.
Diesem Ansinnen hat der Gesetzgeber nun
entsprochen und die Umsetzungsfrist voll ausgeschöpft.
Somit bleibt den Unternehmen ein weitaus größerer
Zeitraum zur Umsetzung der neuen Vorschriften. a
| 29

Substanzwertrechnung
Die Jahresabschlüsse von Leasing-Unternehmen gewähren
wegen der leasingtypischen Verwerfungen zwischen
den Ertrags- und Aufwandsverläufen nur einen unvollständigen
Einblick in die jeweilige Ertrags- und Vermögenslage.
Diese Informationslücke kann durch eine
ergänzende Substanzwertrechnung geschlossen werden.
Sie bezieht die zukünftigen Erträge und Aufwendungen
in die Betrachtung mit ein, die durch den zum Stichtag
des Jahresabschlusses vorliegenden Vertragsbestand
verursacht werden. Im Rahmen dieser Rechnung
werden die stillen Reserven ermittelt, die zusammen
mit dem bilanziell ausgewiesenen Eigenkapital das
betriebswirtschaftliche Eigenkapital ergeben.
Der BDL hat bereits 1992 ein Schema zur Substanzwertrechnung
im Rahmen der Rechnungslegung nach
HGB erstellt. Dieses Schema wurde 2002 im Hinblick
auf die im Zuge von Basel II stattgefundenen Veränderungen
überarbeitet und hat seitdem als Branchenstandard
breite Akzeptanz gefunden.
Mit Einführung der internationalen Rechnungslegung
nach IFRS als gesetzlicher Vorgabe für den Konzernabschluss
kapitalmarktorientierter Unternehmen kam auf
den BDL dann die Aufgabe zu, ein Schema der Substanzwertrechnung
auch für gemäß IFRS bilanzierende
Leasing-Gesellschaften zu entwickeln. Der BDL hat
einen entsprechenden Vorschlag erstellt und mit Wirtschaftsprüfern
abgestimmt, so dass er von Analysten,
Financiers, Ratingagenturen, Wirtschaftsprüfern und
Leasing-Gesellschaften als Standard anerkannt wird.
Der Substanzwertrechnung wird auch wegen der neuen
Aufsicht für die Leasing-Unternehmen wachsende
Bedeutung zukommen.
Kennzahlen zur Beurteilung von
Leasing-Unternehmen
Die gebräuchlichen, aus dem Handelsrecht abgeleiteten
Kennzahlen zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit
von Unternehmen eignen sich nur bedingt für
Leasing-Gesellschaften. Sie werden ihren betriebswirtschaftlichen
Gegebenheiten nicht gerecht, die
durch den asynchronen Verlauf der Aufwendungen
und Erträge gekennzeichnet sind. Daraus ergeben
sich zeitliche Verwerfungen im ausgewiesenen
Ergebnis und Eigenkapital, die eine leistungsgerechte
Beurteilung der Leasing- Unternehmen allein anhand
der aus dem Jahresabschluss abgeleiteten Kennzahlen
unmöglich machen.
Der BDL hat sich vorgenommen, die am häufigsten
verwendeten Kennzahlen im Rahmen einer betriebswirtschaftlichen
Betrachtung so zu definieren, dass
sie den geschäftsspezifischen Besonderheiten der
Branche Rechnung tragen. Zunächst sind die Kennzahlen
„Cost Income Ratio“ und „Return on Equity“
definiert und empirisch getestet worden (vgl. FLF
4/2008). Weitere Kennzahlen – insbesondere die
risikoorientierten und die wertschöpfungsbezogenen
Kennzahlen – werden folgen.
Die „Cost Income Ratio“ (CIR) gibt das Verhältnis
zwischen operativem Aufwand und dem Ertrag wieder
und stellt damit einen Maßstab zur Beurteilung der
Effizienz der Leistungserstellung dar. Je geringer
die Kennzahl ist, umso effizienter wirtschaftet das
Unternehmen. Solange der Aufwand und der Ertrag
der Leistung synchron verlaufen, stellt die allein aus
der Gewinn- und Verlustrechnung abgeleitete Kennzahl
die Effizienz richtig dar. Wenn aber die Erträge und
Aufwendungen der Leistungserstellung im Jahresabschluss
nicht vollständig erfasst werden, da sie erst in
30 | Betriebswirtschaft

Betriebswirtschaft
der Zukunft anfallen, muss die Kennzahl durch die Einbeziehung
der zukünftigen Ergebnisbeiträge ergänzt
werden. Zu den in der Gewinn- und Verlustrechnung
ausgewiesenen Erträgen muss der in der Abrechnungsperiode
erwirtschaftete Substanzzuwachs
addiert werden, um das zur Messung der Effizienz
richtige „Income“ zu ermitteln. Diese Information
liefert die Substanzwertrechnung.
Der „Return on Equity“ (RoE) gibt das Verhältnis
zwischen Jahresergebnis und eingesetztem Eigenkapital
wieder und ist eine Kennzahl zur Messung der
Kapitalrentabilität. Bei der Berechnung dieses Werts
wird den Besonderheiten der Leasing-Branche ebenfalls
dadurch Rechnung getragen, dass Ergebnisse der
Substanzwertrechnung einbezogen werden. Zu dem
im Jahresabschluss ausgewiesenen Ergebnis wird der
Substanz gewinn addiert. Zu dem bilanziellen Eigenkapital
werden die stillen Reserven hinzugerechnet.
Mindestanforderungen an das
Risikomanagement
Mit dem Jahressteuergesetz, das im Dezember 2008
in Kraft trat, wurde Leasing-Gesellschaften das sogenannte
„Bankenprivileg“ erteilt. Damit verbunden ist
eine Reihe aufsichtsrechtlicher Pflichten, zu denen
auch die Mindestanforderungen an das Risikomanagement
(MaRisk) zählen. Die niedrigen Verlustquoten
in der Branche sind ein deutlicher Beleg dafür, dass
die aktive Kontrolle und Steuerung von Risiken für
Leasing-Gesellschaften aber nicht neu ist, sondern
eine seit langem gelebte Praxis. Dennoch oder gerade
deswegen besteht die Sorge, dass durch die unkritische
Übertragung von Standards und Methoden aus
der Kreditwirtschaft die Leasing-Branche Schaden
nehmen könnte. Dem wird der BDL aktiv begegnen.
Zum einen sucht der Verband den konstruktiven Dialog
mit der Aufsichtsbehörde. Ziel der Gespräche wird
es sein, die Besonderheiten des Leasing-Geschäfts
gegenüber dem Bankgeschäft darzulegen, um so zu
einer der Leasing-Praxis angemessenen Interpretation
der MaRisk zu gelangen. Ausgangspunkt sind wichtige
Öffnungsklauseln in den MaRisk und das Prinzip der
doppelten Proportionalität. Das bedeutet zum einen,
dass die MaRisk in Abhängigkeit von der Institutsgröße
sowie Art, Umfang, Komplexität und Risikogehalt der
Geschäfte umgesetzt werden sollen. Zum anderen
bezieht sich die Proportionalität auf die Häufigkeit und
Intensität der Prüfungen durch die Aufsichtsbehörden.
Darüber hinaus hat der BDL eine Hilfestellung bei der
Umsetzung vor allem für mittelständische Leasing-
Gesellschaften entwickelt. Im Zentrum der Maßnahmen
steht ein anwendungsorientierter Interpretationsleitfaden,
der Leasing-Gesellschaften bei der Anwendung
der MaRisk unterstützen soll. Ergänzt wird das Angebot
durch Workshops, die für Herbst 2009 geplant sind.
Mit der Einführung der Aufsichtspflicht für Leasing-
Gesellschaften hat der Gesetzgeber keine Übergangsfristen
zur Umsetzung der MaRisk vorgesehen. Der
mitunter hohe Aufwand, der mit Einführung der MaRisk
verbunden ist, stellt deshalb insbesondere für kleine
und mittelständische Gesellschaften mit begrenzten
Ressourcen eine erhebliche Herausforderung dar.
Ferner befinden sich die MaRisk in einem Konsultationsverfahren,
so dass Unsicherheit über die tatsächlich
gültigen Bestimmungen besteht. In der Summe
resultiert daraus ein erheblicher, zusätzlicher Zeitdruck.
Es ist deshalb zu wünschen, dass die von den Aufsichtsbehörden
angekündigte „Umsetzung mit Augenmaß“
auch in zeitlicher Hinsicht Anwendung findet. a
| 31

Chancen und Risiken in der Finanzkrise
Die Finanzierungssituation in der Leasing-Branche entwickelte
sich 2008 spiegelbildlich zur allgemeinen Lage
an den Geld- und Kapitalmärkten. Hier wie im Bankenmarkt
insgesamt stellte die Insolvenz der viertgrößten
amerikanischen Investmentbank, Lehman Brothers, ein
einschneidendes Ereignis dar. Die Risikoprämien in der
Refinanzierung stiegen darauf sprunghaft an. Zugleich
begann jedoch die Europäische Zentralbank (EZB), die
im Juli 2008 noch den Leitzinssatz auf 4,25 Prozent
angehoben hatte, die Zinsen im Rahmen einer konzertierten
Aktion der weltweit führenden Notenbanken in
schnellen Schritten wieder zu senken.
Die Verteuerung der Liquiditätskosten bei gleichzeitig
fallenden Basiszinssätzen führte zu einer signifikanten
Spreizung der Refinanzierungskonditionen
in Abhängigkeit der zugrunde liegenden Risiken.
Deutlicher noch als bei den Refinanzierungskonditionen
wirkte sich die Finanzkrise auf die Refinanzierungsbedingungen
aus. Mitunter tauchte der Begriff
der „Kreditklemme“ auf, der die Situation aber nicht
angemessen beschreibt.
Entwicklung der Refinanzierungsbedingungen
Um ein differenziertes Bild über die Entwicklung der
Refinanzierungsbedingungen in der zweiten Jahreshälfte
2008 zu gewinnen, führte der BDL zusammen
mit dem Forschungsinstitut für Leasing an der
Universität zu Köln erstmalig eine Umfrage bei den
Mitgliedsunternehmen durch. Dabei bestätigten
73 Prozent der bankennahen und 84 Prozent der
unabhängigen Leasing-Gesellschaften, dass die Liquiditätsbeschaffung
bei Kreditinstituten in der zweiten
Hälfte des Jahres 2008 schwieriger geworden sei.
Bei genauer Betrachtung zeigen sich darüber hinaus
deutliche Unterschiede in Abhängigkeit vom Hintergrund
der Gesellschaften. So beklagen unabhängige
Anbieter deutlich häufiger, dass sich das Klima bei
den Refinanzierungsverhandlungen verschlechtert und
die Breite der Refinanzierungsbasis abgenommen hat.
Während die Hälfte der bankennahen Leasing-Gesellschaften
angibt, im zweiten Halbjahr 2008 mindestens
einen Finanzierungspartner verloren zu haben,
beklagen dies unter den nicht gebundenen Unternehmen
sogar 70 Prozent. In diesem Zusammenhang ist
auf den kritikwürdigen Umstand hinzuweisen, dass
Landesbanken, die den staatlichen Rettungsschirm
in Anspruch nehmen, sich zugleich aus der für den
Mittelstand und die deutsche Wirtschaft elementar
wichtigen Refinanzierung von Leasing-Geschäften
zurückgezogen haben.
Refinanzierungsinstrumente
unterschiedlich stark betroffen
Der Charakter der Finanzkrise offenbart sich auch in
der Entwicklung einzelner Refinanzierungsinstrumente.
So sank im Betrachtungszeitraum die Bedeutung
von Verbriefungen – in Form von Asset-Backed Securities
(ABS) oder Asset-Backed Commercial Papers
(ABCP) – erheblich. Leasing-Gesellschaften leiden
hier noch immer unter dem Kollaps des Verbriefungsmarktes,
den der zweifelhafte Umgang amerikanischer
Hypothekenfinanzierer mit immobilienbesicherten
Verbriefungen ausgelöst hat. Dadurch wurde ein
innovatives Refinanzierungsinstrument diskreditiert,
das in jüngster Vergangenheit zunehmende Bedeutung
für die Refinanzierung von Leasing-Gesellschaften
gewonnen hatte.
Auch Forfaitierungen, also der Verkauf zukünftig fällig
werdender Forderungen aus Leasing-Verträgen, sind
zumindest für unabhängige Leasing-Gesellschaften
32 | Finanzierung

Finanzierung
wesentlich schwieriger geworden. 40 Prozent von ihnen
nutzen dieses Instrument weniger, während es bei
bankennahen Anbietern 23 Prozent sind. Bei Letzteren
tätigen 27 Prozent sogar verstärkt Forderungsverkäufe
(Unabhängige: 12 Prozent). Insgesamt scheint also die
Neigung von Banken, konzern- oder verbundfremde
Leasing-Forderungen in die Bücher zu nehmen, deutlich
abgenommen zu haben, was angesichts der noch
immer schwer abschätzbaren Belastungen der Bilanzen
mit Risikoaktiva durch die Finanzkrise nicht überrascht.
Bankennahen Unternehmen steht dieser Weg dagegen
noch immer weitgehend offen.
In Einklang mit den obigen Ergebnissen meldeten
33 Prozent der befragten ungebundenen Leasing-
Unternehmen eine gewachsene Bedeutung der Kreditfinanzierung
als Alternative (bankennahe Unternehmen:
29 Prozent). Dabei haben sich die Kreditkonditionen
aufgrund der Komplexität der beschriebenen Zinslandschaft
in unterschiedlicher Ausprägung positiv
oder negativ verändert, ohne dass darüber allgemein
verbindliche Aussagen getroffen werden könnten.
Entscheidend ist vielmehr die individuelle Risikoeinschätzung
jedes Engagements durch die jeweilige
Bank. Damit einhergeht, dass die Anforderungen an
Information und Dokumentation im Refinanzierungsprozess
gestiegen sind.
Ausblick 2009
Die Ergebnisse der BDL-Umfrage offenbaren gerade
bei unabhängigen Leasing-Gesellschaften eine refinanzierungsbedingte
Eintrübung der Geschäftsaussichten.
Mehr als 60 Prozent von ihnen geben an, ihr
Neugeschäft gegenüber dem Vorjahr aufgrund von
Engpässen in der Liquiditätsbeschaffung voraussichtlich
einschränken zu müssen. Unter den bankennahen
Anbietern sind es knapp über 50 Prozent. Damit
korrespondiert, dass unabhängige Gesellschaften
deutlich seltener über ausreichende Refinanzierungslinien
verfügen.
Vor dem Hintergrund der beschriebenen Situation
stellen die staatlichen Eingriffe zur Stützung des
Bankensektors eine – im Positiven wie im Negativen
– noch nicht klar kalkulierbare Einflussgröße im
Wettbewerbsumfeld dar. Dies betrifft speziell die
Inanspruchnahme von Staatsgarantien aus dem Finanzmarktstabilisierungsfonds
SoFFin. Grundsätzlich
qualifizieren sich seit der Ausdehnung der Bankenaufsicht
auch Leasing-Gesellschaften als antragsberechtigte
Finanzdienstleistungsinstitute. Insofern könnte
die Gewährung von Garantien an Leasing-Anbieter die
Gefahr von indirekten Wettbewerbsverzerrungen gegenüber
Gesellschaften mit Bankenhintergrund mindern.
Ob es allerdings der ursprünglichen Zielsetzung
des SoFFin entspricht, dies zu tun, anstatt originär
das Problem von Risikoaktiva in den Bankbilanzen zu
adressieren, ist zweifelhaft.
Als Ausweg könnte die KfW-Bankengruppe, deren
vornehmlichstes Ziel die Förderung des Mittelstandes
ist, Maßnahmen ergreifen, um die Versorgung
der deutschen Wirtschaft mit Leasing-Angeboten zu
unterstützen. Diesbezüglich haben die KfW, das Bundeswirtschaftsministerium
und der BDL Gespräche
aufgenommen. Neben Garantien und der Öffnung der
Sonderprogramme für Leasing-Gesellschaften wird
auch die direkte Akkreditierung von Leasing-Unternehmen
diskutiert. a
| 33

Reichhaltiges Informationsangebot im Netz
In der großen Mitgliederbefragung 2008 stellten die
teilnehmenden Leasing-Unternehmen dem Verband
insgesamt ein sehr gutes Zeugnis für seine Arbeit
aus. Etwas verhalten klang indes die Resonanz auf
das Intranet, also den passwortgeschützten internen
Bereich der BDL-Webpräsenz. Hier signalisierten
die Mitglieder Verbesserungsbedarf hinsichtlich der
Übersichtlichkeit, Struktur und Benutzerfreundlichkeit
des Angebots. Die Geschäftsstelle des BDL hat
sich dies zu Herzen genommen und umgehend eine
Überarbeitung des Intranets mit einer noch ausgeprägteren
User-Orientierung in die Wege geleitet.
Modernes Wissensmanagement
Ursprünglich wurde das Intranet bei seiner Einführung
2003 als „eindimensionales“ elektronisches Archiv mit
einfachen Abfragefunktionen eingerichtet. Die neue
Version verfügt nun über vielfältige Suchmöglichkeiten
und eine umfangreiche Wissensdatenbank.
Schon die übersichtliche Struktur erleichtert das
Auffinden von Dokumenten. So sind diese nicht
mehr zusammenfassend in einer Liste aufgeführt,
sondern thematisch den einzelnen Fachreferaten der
Geschäftsstelle zugeordnet. Darüber hinaus bieten die
Recherchetools jetzt Möglichkeiten zur verfeinerten,
über einen längeren Zeitraum zurückreichenden Suche
nach Vorgängen. Und Benutzern, die ein besonderes
Thema und nicht ein spezielles Dokument im Blick
haben, kommt die neue Schlagwortsuche für Inhalte
von PDF-Dateien zugute.
Aktuelle oder besonders häufig nachgefragte Dokumente
erscheinen derweil gleich auf der Startseite.
Die Funktion „Top Downloads“ fasst dabei die am
häufigsten abgefragten Dateien der vergangenen
zehn Monate zusammen. Nutzer erkennen sofort,
welche Themen und Inhalte für andere Mitglieder am
relevantesten sind. Mit nur einem Klick stehen nun
diese Inhalte und Downloads zur Verfügung.
Ein weiteres Herzstück des modifizierten Intranets ist
die neu geschaffene Adressdatenbank über Kooperations-
und Informations-Partnerschaften (KIPS) des
BDL. Sie ermöglicht eine Informationssuche nach
Tätigkeitsbereichen oder über das KIPS-Verzeichnis.
Das Statistiksystem des BDL zur Datenerfassung
und Datenanalyse steht ebenfalls nun per Mausklick
bereit und bietet Mitgliedern eine schnelle und reibungslose
Datenaufbereitung.
Internetauftritt modernisiert
Gerade angesichts der vielen regulatorischen Themen,
die Leasing-Unternehmen, ihre Kunden, Politik und
Journalisten derzeit diskutieren, kommt dem Internet
eine wichtige Rolle in der Öffentlichkeitsarbeit zu.
Denn parallel zum direkten Kontakt des Verbandes zu
Mitgliedern, Medien und Politik bietet die Webpräsenz
einen permanenten Überblick über aktuelle Positionen
des BDL sowie die jüngsten Marktdaten und erläutert
Fachbegriffe und Hintergründe.
Entsprechend aktualisierte der Verband auch den Internetauftritt
und legte dabei vor allem Wert auf eine
technische Modernisierung mit Blick auf die Browserfähigkeit
der Seiten und die Optimierung der Suchmaschineneigenschaften.
Als besonderer Service für
Journalisten stehen öffentliche Dokumente des BDL,
wie zum Beispiel Pressemitteilungen und Reden, als
RTF-Dokumente zur Verfügung, die direkt weiterverarbeitet
werden können. Pressefotos und herunterladbare
Logos ergänzen das Angebot. a
34 | Öffentlichkeitsarbeit

Öffentlichkeitsarbeit
Neuer Internetauftritt
www.leasingverband.de
| 35

Aufgaben und Leistungen des BDL
1962 nahmen die ersten Leasing-Unternehmen in
Deutschland ihre Geschäftstätigkeit auf. Sie betraten
dabei in doppelter Hinsicht unbekanntes Terrain: Zum
einen dominierte bis dahin der Eigentumsgedanke das
unternehmerische Handeln im Wirtschaftswunderland.
Die heute gefestigte Erkenntnis, dass vielmehr der Einsatz
eines Objekts Werte schafft als das reine Eigentum
daran, war noch unterentwickelt. Zum anderen fehlten
rechtlich und steuerlich präzise definierte Rahmenbedingungen.
Folglich galt es, einerseits die zahlreichen
Vorteile des Produkts Leasing als Alternative zur
traditionellen Investitionsfinanzierung im Markt zu
kommunizieren; und andererseits vor allem die juristischen
Grundlagen zu klären.
So gründete sich anlässlich der beiden ersten grundlegenden
Leasing-Erlasse der damaligen Finanzverwaltung
im Jahre 1972 der Vorgängerverband des heutigen
Bundesverbandes Deutscher Leasing-Unternehmen.
2001 fusionierte die Organisation mit dem 1989 ins
Leben gerufenen Interessenverband Deutscher
Leasing-Unternehmen. Seitdem vertritt der vereinigte
BDL als einziger Verband die Interessen der gesamten
deutschen Leasing-Wirtschaft und kann damit erfolgreicher
und nachdrücklicher die Anliegen seiner rund
200 Mitgliedsunternehmen verfolgen.
Anwalt der Leasing-Wirtschaft
Oberstes Verbandsziel ist es, Leasing in Deutschland
zu fördern und zu schützen – aus Anbieter- wie aus
Kundensicht. Die Sicherung fairer steuerlicher, rechtlicher
und wirtschaftlicher Rahmenbedingungen steht
damit ganz oben auf der Agenda des BDL. Dazu zählt
insbesondere die Wahrung der Interessen der Leasing-
Wirtschaft gegenüber dem Gesetzgeber und der Verwaltung.
Der BDL setzt sich dabei für eine sachgerechte
Gesetzgebung und Verwaltungspraxis in allen leasingrelevanten
Rechtsgebieten ein, besonders im Bilanzund
Steuerrecht, im Zivilrecht sowie bei staatlichen
Fördermaßnahmen. Gerade in dieser Hinsicht war 2008
ein herausforderndes und arbeitsreiches Jahr; 2009
wird dem voraussichtlich in nichts nachstehen.
Wichtige Aufgaben des BDL sind darüber hinaus die
Außendarstellung der Leasing-Wirtschaft und die Positionierung
des Produkts Leasing als überlegene Alternative
zur traditionellen Finanzierung von Investitionsgütern.
Als kompetenter Ansprechpartner steht der Verband
im Rahmen seiner Öffentlichkeitsarbeit Unternehmen,
Politik und Medien in allen Leasing-Fragen zur Verfügung.
Er kommuniziert zielgerichtet Informationen rund um das
Thema Leasing in all seinen Facetten. Überdies pflegt
der BDL intensive Kontakte zu anderen Wirtschaftszweigen,
insbesondere zur Kreditwirtschaft.
Umfangreiche Dienstleistungen
Gegenüber seinen Mitgliedsunternehmen erbringt der
BDL eine Vielzahl wichtiger Dienst- und Serviceleistungen.
Im Mittelpunkt stehen die Analyse, Aufbereitung
und Bereitstellung relevanter Informationen über
aktuelle Entwicklungen des Leasing-Marktes und seiner
Rahmenbedingungen. Mit regelmäßigen Rundschreiben
informiert der BDL deshalb über Marktdaten und
über wichtige Änderungen in der Gesetzgebung und
Rechtsprechung. Besonders im Intranet finden sich
für Mitglieder umfassende Dokumentationen und
Serviceangebote (vgl. Kapitel Öffentlichkeitsarbeit des
vorliegenden Berichts).
Zudem veranstaltet der BDL Fachtagungen und Foren
zu branchenrelevanten Themen. Ein umfangreiches
Seminarprogramm – abgestimmt auf die Bedürfnisse
36 | Der Leasing-Verband

Der Leasing-Verband
der Mitglieder – rundet das Dienstleistungsspektrum
des Verbandes ab. Das Angebot reicht vom Grundlagenseminar
bis zu Spezialseminaren für hoch qualifizierte
Fachmitarbeiter. Es deckt dabei die wesentlichen
Anforderungen der Aus- und Weiterbildung im
Bereich Leasing ab.
International vernetzt
In den vergangenen Jahren hat das internationale Geschäft
der BDL-Mitglieder stetig zugenommen. Mehr als
70 von ihnen sind inzwischen grenzüberschreitend in
insgesamt rund 80 Ländern auf allen Kontinenten tätig.
Insbesondere in den mittel- und osteuropäischen
Staaten bieten sich nach der EU-Erweiterung attraktive
Marktchancen mit großem Wachstumspotenzial. Die
Leasing-Unternehmen begleiten ihre deutschen Kunden
bei der Erschließung neuer Märkte und stehen auch im
Ausland als zuverlässiger Partner in Sachen Investitions-
und Absatzfinanzierung zur Verfügung.
Entsprechend hat auch der BDL sein internationales
Engagement ausgebaut. Und dies umso mehr, als im
Zuge der fortschreitenden Erweiterung und Harmonisierung
des europäischen Marktes in immer stärkerem
Maße leasingrelevante Verordnungen und Richtlinien in
Brüssel initiiert werden.
Deshalb engagiert sich der BDL in Europa für die
Belange der deutschen Leasing-Wirtschaft und des
Leasing-Marktes insgesamt, unter anderem durch seine
Mitgliedschaft im europäischen Dachverband der nationalen
Leasing-Verbände, Leaseurope. Als Zeichen der
Wertschätzung dieses Engagements durch die Branche
wurde Ende 2008 Rüdiger Freiherr von Fölkersamb,
langjähriges BDL-Vorstandsmitglied, zum Präsidenten
von Leaseurope ernannt. a
| 37

Struktur und Marktvolumen
Die Struktur der Leasing-Branche ist vielschichtig:
Den Markt teilen sich große, meist auch international
tätige Gesellschaften – oft mit Banken- oder
Herstellerhintergrund – und eine Vielzahl kleiner und
mittelständischer Leasing-Unternehmen. Experten für
Immobilien- und Großmobilien-Leasing sind ebenso
vertreten wie breit aufgestellte Universalanbieter
und Spezialisten für bestimmte Objektgruppen oder
Kundensektoren. Insgesamt ist die deutsche Leasing-
Branche jedoch mittelständisch geprägt, sowohl auf
Kunden- als auch auf Anbieterseite.
Im BDL sind insgesamt – einschließlich einer Reihe
von Einzelmitgliedschaften natürlicher Personen –
196 Mitglieder organisiert. Mit einem Neugeschäftsvolumen
von 54,7 Mrd. Euro im Jahr 2008 decken diese
Mitgliedsunternehmen über 95 Prozent des deutschen
Gesamtmarktes gemäß ifo Institut in Höhe von
55,3 Mrd. Euro ab. Da mit wenigen Ausnahmen alle
größeren Leasing-Unternehmen Mitglied im BDL sind,
verteilt sich das verbleibende, nicht von Verbandsangehörigen
generierte Leasing-Neugeschäftsvolumen
von 2,4 Mrd. Euro auf viele überwiegend kleinere
Leasing-Gesellschaften.
190 operativ tätige Leasing-Gesellschaften gehörten
dem BDL im Mai 2009 als Mitglieder an. Von diesen
waren 156 Unternehmen ausschließlich im Mobilien-
Leasing, acht ausschließlich im Immobilien-Leasing
und 26 in beiden Bereichen tätig. Von allen Mitgliedsgesellschaften
haben 32 einen Hersteller-, 52 einen
Banken- und 106 einen unabhängigen Hintergrund.
Damit ist die Eigentümerstruktur der Mitgliedsunternehmen
zahlenmäßig stabil geblieben. Knapp ein
Drittel der BDL-Mitglieder hat einen ausländischen
Hintergrund, d. h. eine Muttergesellschaft, die nicht
in Deutschland sitzt. Diese Unternehmen haben 2008
27,5 Prozent zum Neugeschäft beigetragen und konnten
das Leasing-Volumen um ein Prozent steigern.
Die anderen BDL-Mitgliedsgesellschaften wuchsen
um 7,9 Prozent im Jahr 2008.
Leasing-Branche ist mittelständisch geprägt
Eine Strukturanalyse der BDL-Mitglieder nach Größenklassen
zeigt folgendes Bild: Über die Hälfte der
Mitgliedsunternehmen hat weniger als 15 Beschäftigte,
rund drei Viertel weniger als 50 Mitarbeiter. Rund ein
Drittel der BDL-Mitglieder verfügt lediglich über einen
Einzelgeschäftsführer oder Einzelvorstand. Dabei handelt
es sich sehr häufig um inhabergeführte Unternehmen.
2008 beschäftigten die BDL-Mitglieder 13.930
Mitarbeiter – ein Prozent mehr als im Vorjahr.
Internationales Leasing
Ungefähr ein Drittel der Mitgliedsunternehmen des BDL
ist im Auslandsgeschäft aktiv. Dabei werden zwei Arten
von Auslandsgeschäften im Leasing unterschieden:
das Cross-Border-Leasing und das Domestic-Leasing.
Beim Cross-Border-Leasing wird der Leasing-Vertrag
von der inländischen Leasing-Gesellschaft direkt mit
dem ausländischen Leasing-Nehmer geschlossen. Beim
Domestic-Leasing erfolgt der Vertragsabschluss zwischen
dem ausländischen Leasing-Nehmer und einer
im jeweiligen Land ansässigen Tochtergesellschaft des
deutschen Leasing-Unternehmens.
Das Auslandsgeschäft begann vor über 20 Jahren mit
Cross-Border-Leasing. Seit einigen Jahren ist dies jedoch
rückläufig. Erfolgversprechender ist dagegen die
Gründung von ausländischen Tochtergesellschaften,
die in den Zielländern Domestic-Leasing betreiben,
ganz gleich, ob als 100-prozentige Tochtergesellschaft
38 | Die Mitglieder des BDL

Die Mitglieder des BDL
Eigentümerhintergrund der
Mitgliedsunternehmen
Zusammensetzung BDL-Mitgliedschaft
Unabhängige Herstellernahe Bankennahe
Anteil am Neugeschäft Mobilien-Leasing
56 %
17 %
12 %
39 % 49 %
27 %
Quelle: BDL
oder als Joint Venture. Die Präsenz vor Ort ermöglicht
einen besseren Einblick in die lokalen Güter- und
Finanzmärkte. Außerdem können so die Besonderheiten
in den einzelnen Ländern bei den handels-, zivilund
steuerrechtlichen Rahmenbedingungen berücksichtigt
werden. a
Weitere Informationen zu den Mitgliedern
des BDL und ihren Tätigkeiten in Deutschland
und international gibt es in der Datenbank
im Internet unter
www.leasingverband.de in der Rubrik Mitglieder
„Wer verleast was?“ und „Wer verleast im Ausland?“
| 39

Amtswechsel
Verbandsgeschäftsstelle
Nach acht Jahren als Vize-Präsident und Präsident
des BDL übergab Reinhard Gödel im Mai den Stab an
seinen Nachfolger Martin Mudersbach. Dieser lobte
auf der Mitgliederversammlung des Verbandes unter
dem starken Beifall der Anwesenden seinen Vorgänger:
„Reinhard Gödel hat eine sehr engagierte Arbeit
geleistet und dem Ansehen unserer Branche gutgetan.
Außerdem hat er mit großem Erfolg wichtige Projekte
für den Verband vorangetrieben.“
Kommandantenstraße 80
10117 Berlin
Telefon 030 20 63 37-0
Telefax 030 20 63 37-30
bdl@leasingverband.de
www.leasingverband.de
Friedhelm Westebbe
Hauptgeschäftsführer
Dr. Martin Vosseler
Stv. Geschäftsführer/Bereich Bilanzierung und Steuern
Tina Bergbauer
Referatsleiterin Recht
Dr. Matthias Pytlik
Referatsleiter Betriebswirtschaft und Finanzierung
Heike Schur
Referatsleiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Dr. Johannes Sczech
Referatsleiter Betriebswirtschaft
Sekretariat:
Kerstin Bachmann
Kathrin Dickhoff
Petra Hannemann
Gisela Stoy
40 | Gremien

Gremien
Vorstand
Martin Mudersbach
Präsident
Vorsitzender der Geschäftsleitung
akf leasing GmbH & Co KG
Rüdiger Frhr. von Fölkersamb
Vizepräsident
Mitglied des Vorstandes
Deutsche Leasing AG
Thomas Kolvenbach
Vizepräsident
Geschäftsführender Gesellschafter
COMCO Leasing GmbH
Jürgen Mossakowski
Vorstandsvorsitzender
CHG-MERIDIAN
Deutsche Computer Leasing AG
Rüdiger Pehle
Geschäftsführer
PV.A Leasing in Europa GmbH
Lars-Henner Santelmann
Vorsitzender der Geschäftsführung
Volkswagen Leasing GmbH
Ludwig W. Schott
Mitglied des Vorstandes
VR-LEASING AG
Hubert Spechtenhauser
Sprecher des Vorstandes
Commerz Real AG
Dr. Martin Starck
Sprecher der Geschäftsführung
LBBW Leasing GmbH
| 41

Betriebswirtschaftlicher
Ausschuss
N. N.
Vorsitzender
Harald Brenner
SüdLeasing GmbH
Michael Fichter
IKB Leasing GmbH
Horst Fittler
Commerz Real Mobilienleasing GmbH
Dr. Uwe Hack
GRENKELEASING AG
Heinz-Hermann Hellen
Deutsche Leasing AG
Jochen Jehmlich
GEFA-Leasing GmbH
Hans Kronschnabl
BMW Leasing GmbH
Klaus Murmann
LHI Leasing GmbH
Thomas Quotschalla
Universal Leasing GmbH
Marion Schäfer
MILLER LEASING MIETE GMBH
Rainer Schulte
VR-LEASING AG
Joachim Schulz
CHG-MERIDIAN Deutsche Computer Leasing AG
Klauspeter Seck
Deutsche Immobilien Leasing GmbH (DIL)
Christian Weber
Disko Leasing GmbH
Ulrich Weyer
akf leasing GmbH
Frederik Linthout
HVB Leasing GmbH
Maximilian Meggle
MMV Leasing GmbH
Olaf Meyer
Siemens Finance & Leasing GmbH
Michael Mohr
abcfinance GmbH
42 | Gremien

Gremien
Bilanz- und
Steuerausschuss
Paul Dillenberger
amt. Vorsitzender
Deutsche Leasing AG
Volker Bengsch
für: Deutsche Anlagen-Leasing GmbH & Co. KG
Dr. Stephan Berdesinski
für: SüdLeasing GmbH
Dierk Cordes
leasconcept GmbH & Co. KG
Gesellschaft für Mobilien-Leasing
Hartmut Gersch
für: Deutsche Immobilien Leasing GmbH (DIL)
Dr. André H. Grabowski
Volkswagen Leasing GmbH
Ulrich Haumering
Disko Leasing GmbH
Norman Heye
HVB Leasing GmbH
Dr. Christoph Hirsch
GMAC Germany GmbH & Co. KG
Dr. Helmut Rehm
KPMG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Clemens Richter
LHI Leasing GmbH
Walter H. Rösgen
Capital&Concept Leasing GmbH
Christoph Schalley
Mercedes-Benz Leasing GmbH
Jörg Schröder
MMV Leasing GmbH
Marion Schupp
VR-LEASING AG
Matthias Sprank
ALD Lease Finanz GmbH
Andreas Strauch
GEFA-Leasing GmbH
Dr. Hans Volkert Volckens
HANNOVER LEASING GmbH & Co. KG
Thomas Neubacher
Commerz Real AG
Bernhard Regnery
für: KG Allgemeine Leasing GmbH & Co.
| 43

Ausschuss für
Finanzierungsfragen
Thomas Agerholm
Vorsitzender
HW Leasing GmbH
Martin Ahammer
UVW-Leasing GmbH
Thomas Banck
COMCO Leasing GmbH
Christina Brand
AGL Anlagen- und Geräte Leasing GmbH
Hans-Joachim Dörr
TRUMPF Leasing + Service GmbH & Co. KG
Dietmar Fuhs
Disko Leasing GmbH
Michael Graf
leasconcept GmbH & Co. KG
Gesellschaft für Mobilien-Leasing
Thomas Grübner
Elbe-Leasing GmbH
Heinz-Joachim Hill
CM Finance GmbH
Matthias Hommel
VR-LEASING AG
Erwin Kaiser
HVB Leasing GmbH
Alexander T. Knebel
CONLINK Leasing GmbH & Co.
Dr. Max Kühner
LT-Verwaltung GmbH
Volkmar Lange
CHG-MERIDIAN Deutsche Computer Leasing AG
Klaus Lenschen
Aachener Direkt Leasing AG
Manfred Miller
MILLER LEASING MIETE GmbH
Franz Reith
GEFA-Leasing GmbH
Michael Schepe
AWG Leasing GmbH
Volker Schumacher
Deutsche Leasing AG
Jenny Ursinus
abcfinance GmbH
44 | Gremien

Gremien
Ausschuss für
Öffentlichkeitsarbeit
Holger Rost
Vorsitzender
COMCO Autoleasing GmbH & Co. KG
Maike Denk
VR-LEASING AG
Kati Eggert
Deutsche Leasing AG
Alfons Geiger
HANNOVER LEASING GmbH & Co. KG
Rainer Goldberg
IKB Leasing GmbH
Yvonne Herfurth
HVB Leasing GmbH
Gerrit Kirstein
GEFA-Leasing GmbH
Heiko Krauter
SüdLeasing GmbH
Karolina Müller
Commerz Real AG
Peter Pelinka
Gallinat-Leasing GmbH
Patrizia Schärtl-Rauch
GE Auto Service Leasing GmbH
Ralf Werthmann
Volkswagen Leasing GmbH
| 45

Rechtsausschuss
Uwe Scharff
amt. Vorsitzender
GEFA-Leasing GmbH
Gerd Asam
LHI Leasing GmbH
Dorthe Bendig
SüdLeasing GmbH
Lothar Breitfeld
MMV Leasing GmbH
Claudia Doerr
für: Siemens Finance & Leasing GmbH
Michael Felde
Deutsche Leasing AG
Joachim Francke
RAe Francke & Partner
Beatrix Gölzenleuchter
TOYOTA Leasing GmbH
Dieter Kalt
IKB Leasing GmbH
Dr. Ernst-Gerald Koch
für: UTA Leasing GmbH
Benno Kreuzmair
für: MAN Financial Services GmbH
Thorsten Kroog
HANNOVER LEASING GmbH & Co. KG
Klaus Liedgens
Commerz Real AG
Jürgen Martin
für: A*Lease Auto- und Anlagen-Leasing GmbH
Olaf Schneider
GE Auto Service Leasing GmbH
Angelika Schwabe
VR-LEASING AG
Markus Strauß
Volkswagen Leasing GmbH
Martin Werthmann
De Lage Landen GmbH
Herbert Zahn
für: GRENKELEASING AG
Horst Zimmermann
HVB Leasing GmbH
Foren
BDL-Forum Mittelstand
Michael Mohr, Vorsitzender
abcfinance GmbH
Wolfgang Marschall, stv. Vorsitzender
Columbus Leasing GmbH
BDL-Forum IT
Guido Stöcker, Vorsitzender
VR-LEASING AG
46 | Gremien

Gremien
Leaseurope-Delegierte des BDL
Board
Rüdiger Frhr. von Fölkersamb
Präsident der Leaseurope
Deutsche Leasing AG
General Assembly – Mitglieder
Rüdiger Frhr. von Fölkersamb
Deutsche Leasing AG
Martin Mudersbach
akf leasing GmbH & Co KG
Thomas Kolvenbach
COMCO Leasing GmbH
Hubert Spechtenhauser
Commerz Real AG
General Assembly – Stellvertretende Mitglieder
Lars-Henner Santelmann
Volkswagen Leasing GmbH
Ludwig W. Schott
VR-LEASING AG
Hans-Joachim Spittler
MMV Leasing GmbH
Friedhelm Westebbe
Bundesverband Deutscher
Leasing-Unternehmen e.V.
Rechtsausschuss
Uwe Scharff
GEFA-Leasing GmbH
Statistik- und Marketing-Ausschuss
Frederik Linthout
HVB Leasing GmbH
Arbeitsgruppe Leasing
in Zentral- und Osteuropa
Sven Rahn
VR-LEASING AG
Bernd Schröck
Deutsche Leasing AG
Arbeitsgruppe Immobilien-Leasing
Ulrich Koch
VR-LEASING AG
Clemens Richter
LHI Leasing GmbH
Automotive Steering Group
Andreas Büchner
Volkswagen Bank GmbH
Truck Rental Working Group
Thomas Rieger
PEMA GmbH
Bilanzierungs- und Steuerausschuss
Heinz-Hermann Hellen
Deutsche Leasing AG
| 47

Wichtige Verbandsveranstaltungen 2008/09
Redaktionsschluss 30. Juni 2009
23.01.2008 Sitzung des Bilanz- und
Steuerausschusses, Berlin
29.01.2008 Sitzung des Rechtsausschusses,
Düsseldorf
07.02.2008 Regionale Geschäftsführerkonferenz,Hamburg
11.02.2008 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
München
12.02.2008 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
Stuttgart
13.02.2008 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
Frankfurt/Main
14.02.2008 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
Düsseldorf
21.02.2008 Sitzung des Ausschusses für
betriebswirtschaftliche Fragen,
Berlin
27.02.2008 Sitzung des Ausschusses für
Öffentlichkeitsarbeit, Berlin
28.02.2008 Sitzung des Vorstandes, Berlin
05.03.2008 6. Parlamentarischer Abend, Berlin
06.03.2008 Seminar: Insolvenzrecht mit
Bedeutung für das Mobilien-
Leasing, Siegburg
10. – 11.03.2008 Seminar: Bilanzanalyse für den
Außendienst, Bonn
14.03.2008 Sitzung des Ausschusses für
Finanzierungsfragen, Wuppertal
18.03.2008 BDL-Forum IT, Berlin
07. – 08.04.2008 Seminar: BWA-Analyse für den
Außendienst
24.04.2008 Sitzung des Vorstandes, Wiesbaden
25.04.2008 14. ordentliche Mitgliederversammlung,
Wiesbaden
04. – 07.05.2008 Seminar: Grundlagen des Mobilien-
Leasing, Leimen/Heidelberg
15.05.2008 Sitzung des Bilanz- und Steuerausschusses,
Berlin
26. – 27.05.2008 Seminar: Analyse von Jahresabschlüssen
nach HGB, Siegburg
27.05.2008 Sitzung des Rechtsausschusses,
Hamburg
28.05.2008 BDL-Forum Mittelstand, Stuttgart
28. – 29.05.2008 Seminar: Zivilrechtliche Fragen
zum Mobilien-Leasing
28.05.2008 BDL-Forum Mittelstand, Stuttgart
16. – 17.06.2008 Seminar: Einführung in die Rechnungslegung
nach IFRS, Bonn
18.06.2008 Seminar: Steuerliche Fragen zum
Mobilien-Leasing (Außendienst),
Düsseldorf
48 | Chronik

Chronik
04.09.2008 Sitzung des Ausschusses für
Öffentlichkeitsarbeit, Hamburg
07. – 10.09.2008 Seminar: Grundlagen der
strukturierten Finanzierungen
unter Verwendung von Objektgesellschaften
(Großmobilien,
Immobilien), Würzburg
12.09.2008 Seminar: Kalkulation von
Mobilien-Leasing-Verträgen
unter Verwendung eines
HP-Finanzrechners, Bonn
15.09.2008 Sitzung des Vorstandes, Berlin
17.09.2008 Sitzung des Ausschusses für
Finanzierungsfragen, Berlin
22.09.2008 Seminar: Steuerliche Fragen zum
Immobilien- und Großmobilien-
Leasing, Siegburg
24.09.2008 Sitzung des Bilanz- und
Steuerausschusses, Berlin
28.09. – 01.10.2008 Seminar: Grundlagen des
Mobilien-Leasing, Münster
01.10.2008 Sitzung des Ausschusses für
betriebswirtschaftliche Fragen,
München
21.10.2008 BDL-Forum IT, Hamburg
28.10.2008 Sitzung des Rechtsausschusses,
Berlin
29.10.2008 BDL-Juristentag, Berlin
04.11.2008 Seminar: Sicherheiten im
Mobilien-Leasing, Frankfurt
05.11.2008 Sitzung des Vorstandes,
Berlin
06.11.2008 15. ordentliche Mitgliederversammlung/Geschäftsführerkonferenz,
Berlin
10. – 11.11.2008 Seminar: Analyse von Jahresabschlüssen
nach IFRS, Bonn
17.11.2008 Seminar: Bilanzierung von Leasing-
Verträgen nach IFRS, Bonn
26.11.2008 BDL-Forum Mittelstand, Köln
11.12.2008 BDL-Sonderforum Leasing-
Aufsicht, Mörfelden-Walldorf
28.01.2009 Sitzung des Rechtsausschusses,
Berlin
05.02.2009 Sitzung des Bilanz- und Steuerausschusses,
Berlin
12.02.2009 Sitzung des Ausschusses für
Öffentlichkeitsarbeit, Berlin
16.02.2009 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
Düsseldorf
17.02.2009 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
Frankfurt/Main
| 49

18.02.2009 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
Stuttgart
19.02.2009 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
München
23.02.2009 Regionale Geschäftsführerkonferenz,
Hamburg
02. – 03.03.2009 Seminar: Vertriebsaktivierung
von Leasing-Verkäufern, Bonn
18.03.2009 Sitzung des Vorstandes, Berlin
18.03.2009 7. Parlamentarischer Abend, Berlin
19.03.2009 Fachtagung Leasing
Kreditwirtschaft, Berlin
23.03.2009 Seminar: Vertriebssteuerung in
Mobilien-Leasing-Unternehmen,
Bonn
29.03. – 01.04.2009 Seminar: Grundlagen des
Mobilien-Leasing, Bamberg
31.03.2009 Seminar: Insolvenzrecht mit
Bedeutung für das Mobilien-
Leasing, Siegburg
20.04.2009 Seminar: Sicherheiten im Mobilien-
Leasing, Siegburg
21. – 22.04.2009 Seminar: Einführung in die Analyse
von Jahresabschlüssen, Bonn
28.04.2009 Sitzung des Ausschusses für betriebswirtschaftliche
Fragen, Berlin
29.04.2009 Sitzung des Rechtsausschusses,
Düsseldorf
04. – 05.05.2009 Seminar: Qualifizierung
von Leasing-Verkäufern:
Kundengewinnung und Bindung
am Telefon, Bonn
06.05.2009 Sitzung des Vorstandes, Leipzig
07.05.2009 16. ordentliche Migliederversammlung,
Leipzig
13.05.2009 Sitzung des Bilanz- und Steuerausschusses,
Berlin
18. – 19.05.2009 Seminar: Bilanzanalyse für den
Außendienst, Bonn
25.05.2009 Konstituierende Sitzung
des Vorstandes,
Bad Homburg v. d. H.
28.05.2009 BDL-Forum Mittelstand,
Frankfurt/Main
25. – 26.05.2009 Seminar: Zivilrechtliche Fragen
zum Mobilien-Leasing, Siegburg
04.06.2009 Sitzung des Ausschusses für
Finanzierungsfragen, Dresden
19.06.2009 Sitzung des Ausschusses für
Öffentlichkeitsarbeit, Essen
22.06.2009 Seminar: Überwachung und
Bearbeitung kritischer Leasing-
Engagements, Hamburg
50 | Chronik

| 51

}
Bundesverband Deutscher
Leasing-Unternehmen e. V.
Kommandantenstraße 80
10117 Berlin
Telefon 030 20 63 37-0
Telefax 030 20 63 37-30
bdl@leasingverband.de
www.leasingverband.de
Der BDL ist Mitglied der
Leaseurope (Europäischer
Dachverband der nationalen
Leasing-Verbände)
www.leaseurope.org
Bundesverband Deutscher
Leasing-unternehmen