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Fahrzeuge, Zillertalbahn Die Tenderlok erhielt gegenüber einem früheren Modell ein komplett überarbeitetes Fahrgestell In comparison to the previous model the tender loco has a completely reworked chassis Die Lokomotiven Typ U bewährten sich dermaßen gut, dass sie von nahezu allen Betreibern schmalspuriger Bahnstrecken Österreichs in großer Stückzahl bestellt und von mehreren Lokomotivfabriken gebaut wurden. Neben den Staatsbahnen kkStB wurde sie von den Steiermärkischen und Niederösterreichischen Landesbahnen und der Zillertalbahn beschafft. Aufgrund ihrer großen Stückzahl sind heute noch zahlreiche Maschinen bei Museums- und Touristikbahnen betriebsfähig im Einsatz zu erleben, einige Exemplare wurden auch als Lokomotiv-Denkmäler aufgestellt. L141484 Tenderlokomotive, Typ U, Zillertalbahn, Lok-Nr. 1, Epoche III Fahrgestell, Räder und Gestänge aus Metalldruckguss, 5-poliger schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, LüP 92 mm. The locomotives type U proved to be so good that they were ordered in large numbers by virtually all operators of narrow gauge railways in Austria and were built by several locomotive factories. Apart from the state railway kkStB, they were procured by the Steiermark and Lower Austria regional railways and the Zillertal Railway. Due to the large numbers built, working examples can frequently be encountered in museums and on tourist routes. In addition, some examples were displayed as locomotive memorials. H0e Schmalspur Tank locomotive, Type U, Zillertalbahn, Loco-No. 1, Epoch III Chassis, wheels and rods of die cast metal, 5-pole, skew-wound motor with flywheel, coupling shaft as per NEM 355, length over the buffers 92 mm. L344522 Steuerwagen, Vs 5, Zillertalbahn, Epoche V Inneneinrichtung, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, Dreilicht- Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd, vorbereitet für Innenbeleuchtung (abschaltbar), LüK 212 mm. Control coach, Vs 5, Zillertalbahn, Epoch V Interior, close coupling kinematics, coupling shaft as per NEM 355, triple light headlight white/red alternating with the direction of travel, prepared for interior lighting (can be switched off), length over coupling 212 mm. L344532 Mittelwagen, B4 35, Zillertalbahn, Epoche V Inneneinrichtung, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, vorbereitet für Innenbeleuchtung (abschaltbar), LüK 202 mm. Middle coach, B4 35, Zillertalbahn, Epoch V Interior, close coupling kinematics, coupling shaft as per NEM 355, prepared for interior lighting (can be switched off), length over coupling 202 mm. 28 LILIPUT NEUHEITEN 2012 H0e 1:87
Vorbildfotos: Dolischo Die Abbildungen zeigen die unterschiedlichen Bedruckungen der jeweiligen Lok-Seite L142109 Diesellokomotive, D16, Zillertalbahn, Epoche VI Fahrgestell aus Metalldruckguss, 5-poliger schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Stromabnahme von allen 8 Rädern, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd, das Spitzenlicht kann am Lokende zu den Wagen hin abgeschaltet werden, LüK 163 mm. Diesel locomotive, D16, Zillertalbahn, Epoch VI Chassis of die cast metal, 5 pole, skew-wound motor with flywheel, traction tyres, power pick-up by all 8 wheels, digital interface for plug-in 21-pin decoder, prepared for loud speaker installation, close coupling kinematics, coupling shaft as per NEM 355, triple headlights LED white/red alternating with direction of travel, the headlight can be switched off at the locomotive end facing the carriages, length over coupling 163 mm. Die Lokomotive D16 wurde als letzte der 2. Bauserie bei der Zillertalbahn am 3.7.2007 abgeliefert und am 16.7.2007 nach der Abnahme durch die Behörde in Betrieb genommen. Die Lokomotive war bis zum 21.3.2011 in den „Hausfarben“ der Zillertalbahn lackiert und bekam dann im März 2011 eine Vollflächenwerbung der „Mayrhofner Bergbahnen“, die sie planmäßig bis 2014 tragen soll. Die Lokomotive bewirbt mit ihrem „Adler“ die Greifvogelvorführungen am Ahorn in Mayrhofen, die in den Sommermonaten regelmäßig stattfinden und für regen Besucherandrang sorgen. Somit wirbt die Lok für ein Unternehmen im eigenen Tal. The locomotive D16 was the last of the 2 construction series delivered to the Zillertalbahn on 3 rd July 2007 and put into service on 16 th July 2007 after passing final inspection by the authorities. The locomotive bore the livery colours of the Zillertalbahn until 21 st March 2011 and then received in March 2011 a full surface advertisement for the “Mayrhofner Bergbahnen” that it was to carry until 2014. The “eagle” of the locomotive advertised the birds of prey demonstrations on the Ahorn in Mayrhofen, which take place regularly during the summer months and are very popular with visitors. It saw the loco advertising a company from its own valley. H0e Schmalspur L142101 Diesellokomotive, D13, Zillertalbahn, Epoche V Fahrgestell aus Metalldruckguss, 5-poliger schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Stromabnahme von allen 8 Rädern, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 355, Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd, das Spitzenlicht kann am Lokende zu den Wagen hin abgeschaltet werden, LüK 163 mm. Das LILIPUT-Modell ist die Nachbildung einer der vier von der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH speziell für die Zillertalbahn entwickelten und ab 2004 gelieferten neuen Diesellokomotiven vom Typ D 75 BB-SE, die unter der Bezeichnung D13, D14, D15 und D16 geführt werden. The LILIPUT model is a replica of one of the four new type D 75 BB-SE diesel locos developed especially for the “Zillertalbahn” by Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH, of which delivery began in 2004 and which were given the operating numbers D13 - D16. Diesel locomotive, D13, Zillertalbahn, Epoch V Chassis of die cast metal, 5 pole, skew-wound motor with flywheel, traction tyres, power pick-up by all 8 wheels, digital interface for plug-in 21-pin decoder, prepared for loud speaker installation, close coupling kinematics, coupling shaft as per NEM 355, triple headlights LED white/red alternating with direction of travel, the headlight can be switched off at the locomotive end facing the carriages, length over coupling 163 mm. LILIPUT NEUHEITEN 2012 H0e 1:87 Symbol-Erklärung siehe Seite 40 • Explanation of the symbols see page 40 29
Seite 1 und 2: 2012 Neuheiten · New items www.lil
Seite 3 und 4: Vorbildfoto: Bellingrodt Archiv MIB
Seite 5 und 6: Schlepptenderlok, Baureihe 53.71, D
Seite 7 und 8: Diesellokomotive Baureihe 753, DB,
Seite 9 und 10: Ellok Baureihe E 10, erste Vorserie
Seite 11 und 12: L131977 Schlepptenderlokomotive, A3
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Seite 17 und 18: Eilzugwagen, DRG, Epoche II The int
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Seite 21 und 22: Kesselwagen-Sets, Epochen III / IV
Seite 23 und 24: Behältertragwagen, Epochen III / I
Seite 25 und 26: L223052 Geschlossener Wagen, Firma
Seite 27: Transportwagen beladen mit Omnibus,
Seite 31 und 32: Elektrolokomotiven Baureihen E 44 u
Seite 33 und 34: Electric regional railcar of the
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Seite 37 und 38: So haben sie ausgesehen, die Wagen
Seite 39 und 40: L95752 Flachwagen mit Steckrungen u

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