MHPPress 03/12 - Mieschke Hofmann und Partner

MHPEvents
den. Abschließend gab es noch einen Ausblick von ihm, welche
nächsten Schritte die Volkswagen AG weiter plant.
wird, durfte Herr Pflieger leider nur andeuten – nur soviel:
„Es handelt sich um ein Fahrzeug, welches im nächsten Jahr
auf den Markt kommen wird.“ Es ist nicht gerade schwer zu
erraten, welches Fahrzeug er gemeint hat :­).
Hanno Wolff, Volkswagen AG
Die Porsche AG beschäftigt sich bereits seit mehreren Jahren
mit dem Einsatz von RFID Transpondern in der Fahrzeugentwicklung.
Herr Thorsten Pflieger vermittelte in seinem
Beitrag neben Basisinformationen zur Funktionsweise der
Technik einen Einblick in die aktuellen Aktivitäten im Umfeld
der RFID gestützten Fahrzeugentwicklung. Er berichtete über
die Erfahrungen aus dem ersten Pilotprojekt “Nutzung von
HF RFID Transpondern in der Fahrzeugentwicklung“, welches
bereits seit 2008 bei der Entwicklung des neuen 991er
Modells erfolgreich unterstützt hat.
Sehr technisch wurde es dann im Beitrag von Herrn Thomas
Stadler von der Robert Bosch GmbH. Er zeigte eindrucksvoll,
welchen Fortschritt sein Team bei der Umsetzung
der Empfehlung VDA 5509 bereits gemacht hat. Da sich die
verschiedenen OEMs bei der Findung eines geeigneten Standards
für die Bauteilekennzeichnung nicht einigen konnten,
besteht die Aufgabe für einen Zulieferer wie Bosch, alle in
Frage kommenden Standards anbieten zu können. Innerhalb
weniger Monate haben die IT Spezialisten von Bosch
die zwei verschiedenen Lösungsansätze umgesetzt.
Thomas Stadler, Robert Bosch GmbH
Damit ist Bosch in der Lage, Bauteile innerhalb kürzester
Zeit in nahezu allen Werken gemäß der neuen Richtlinie zu
beschreiben.
Thorsten Pflieger, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der eingesetzten
Funkchips (RFID Transponder) entschied sich die Porsche
AG im Sommer 2011 für den Wechsel der Technik
bzw. der eingesetzten Funkfrequenz. Herr Pflieger informierte
über die Gründe, die für diesen Wechsel sprachen sowie
welche Konsequenzen der Wechsel hatte. So wurde z. B. initiiert
durch die Porsche AG zusammen mit dem VDA ein Ad
Hoc Arbeitskreis '5509' ins Leben gerufen, welcher die Empfehlung
5509 'RFID zur Verfolgung von Bauteilen und Komponenten
in der Fahrzeugentwicklung' erarbeitet hat.
Ausgerichtet an diese Empfehlung sind auch die weiteren
Schritte, welche die Porsche AG unternimmt, um die Technologie
auf ihren Reifegrad hin zu erproben. Dass die Technik
bei einem aktuellen Entwicklungsprojekt angewandt
Bei der abschließenden Podiumsdiskussion konnte man
des Öfteren ein Schmunzeln auf den Lippen der Zuhörer erkennen.
Wie sich bei der Beantwortung der zahlreichen
Wortmeldungen herausstellte, waren sich die Experten nicht
immer einig, welcher Standard (ISO versus EPC) wohl der
bessere wäre. Mit Witz und einer gesunden Portion Humor
lieferten sich Herr Wolff und Herr Stadler ein verbales Gefecht,
das am Ende mit einem klaren Unentschieden ausgegangen
ist. Angesprochen wurde aber auch das Thema
Datenschutz und wie damit am besten umgegangen werden
sollte. Ein Thema, das in diesem Rahmen aber nicht abschließend
geklärt werden konnte.
Beim anschließenden Get­together hatten die Teilnehmer
nochmals die Gelegenheit die eine oder andere unbeantwortete
Frage mit den Experten zu besprechen, oder den
Tag einfach bei einem guten Glas Wein und leckerem Essen
ausklingen zu lassen...
07 MHPAlumni