16.Adenauer ADAC Herbstfahrt - MSC Adenau e. V.

Seite 24 ADAC ProCar Meisterschaft
Doppelsieg für ADAC Procar Meister Uwe Reich auf dem Salzburgring
Mitglied des MSC Adenau gewann beide Rennen der ADAC Procar Serie
Das Finale der ADAC Procar 2008 war für die Teams und Fahrer noch
einmal ein Saisonhöhepunkt. Denn für die letzten beiden Rennen war
die "zweite Bundesliga des Tourenwagensports" bei der Europäischen
Tourenwagen-Meisterschaft (ETCC) zu Gast, und so konnten sich die
ca. 25 Piloten einmal mehr vor internationalem Publikum präsentieren
und im Anschluss an die Rennen ihrer eigenen Serie auch noch beim
Europa-Finale mit der Konkurrenz aus den Nachbarländern messen.
Uwe Reich konnte völlig unbeschwert die Reise nach Österreich
antreten, denn nach seinen durchweg hervorragenden Leistungen in
der zurückliegenden Saison und den beiden Podiumsplatzierungen
zuletzt auf dem Sachsenring stand "Deutschlands schnellster Steuerberater" bereits vorzeitig als Meister der ADAC
Procar Division 3 fest. "Mein Team Schlaug Motorsport hat in dieser Saison wirklich perfekt gearbeitet und mir zu
jedem Rennen ein siegfähiges Auto auf die Räder gestellt", strahlte der 68-jährige Rheinländer bereits vor den letzten
beiden Sprintrennen. "Den Titel habe ich zwar schon in der Tasche,
aber ich werde hier auf dem Salzburgring natürlich trotzdem noch
einmal alles geben, um mich mit einem möglichst guten Ergebnis in die
Winterpause zu verabschieden!"
Den Grundstein für diesen Plan legte Reich bereits im Zeittraining am
Freitag Abend. Mit einer Zeit von 1:43,688 Min. holte sich der 68jährige
Routinier souverän die Pole Position in der Division drei, der
sogenannten Dieselklasse der ADAC Procar. Sein direkter Konkurrenz,
der Liechtensteiner Dario Pergolini, der genau wie Reich einen Alfa
Romeo 147 JTD pilotiert, hatte zu diesem Zeitpunkt bereits einen
Rückstand von fast 2,5 Sekunden. "Ich konnte die freien Trainingssitzungen in Ruhe dazu nutzen, um die Strecke
kennenzulernen, denn wir sind hier ja schon einige Jahre nicht mehr gefahren. Im Qualifying war es dann nur noch
wichtig, trotz der kalten Witterung die Reifen auf Temperatur zu bringen - und das hat anscheinend ganz gut
geklappt", waren sich Uwe Reich und Teamchef Manfred Schlaug einig.
Als am Samstag Morgen um 9:00 Uhr das erste der beiden 20-Minuten-
Rennen gestartet wurde, herrschten am Salzburgring noch eisige
Temperaturen. Deshalb, und um eine Massenkarambolage in der gefürchteten
Bridgestone-Schikane zu vermeiden, ordnete Rennleiter Werner Aichinger
an, dass in der ersten Rennrunde bis zur Nockstein-Kehre absolutes
Überholverbot herrscht. "Für uns Fahrer war der Start deshalb fast ein
wenig langweilig, denn wir konnten relativ gemütlich losfahren", berichtete
der Adenauer Motorsportler nach dem Rennen. "Aber auf jeden Fall gelang
es mir, auch nach der Gelbphase meine Führung zu behaupten. Im Verlauf des
Rennens habe ich einen komfortablen Vorsprung herausfahren können und bin
die letzten Runden dann nur noch auf Sicherheit gefahren, um das Auto für
den zweiten Lauf zu schonen." Trotzdem trennten Reich nach elf gefahrenen
Runden mehr als neun Sekunden vor seinem direkten Verfolger.
Das zweite Rennen wurde wider Erwarten alles andere als ein Spaziergang
für das Mitglied des MSC Adenau. Gerade, als Uwe Reich sich auf den Weg in
die Startaufstellung machen wollte, starb der Motor seines Alfa 147 urplötzlich ab und ließ sich zunächst auch nicht
mehr starten. Sofort begann die Schlaug-Truppe fieberhaft mit der Fehlersuche, die sich jedoch bei dem mit
Elektronik vollgepackten Turbodiesel alles andere als einfach gestaltete. Am Ende half ein sogenannter "Reset" - die
Elektronik wurde kurzfristig komplett vom Strom des Bordnetzes getrennt - und danach lief der Alfa wieder wie ein
Uhrwerk. Aus der Boxengasse startete Uwe Reich dem Feld hinterher und schaffte es trotzdem, bereits zur
Rennhälfte wieder den Anschluss zu finden. Eine Runde lang fuhr er im Windschatten von Pergolini, bevor er fast
spielerisch an seinem Markenkollegen vorbei ging und auch im letzten Rennen des Jahres als Erster die schwarzweißkarierte
Flagge sah. "Pole Position, schnellste Rennrunde und zwei Siege - das ist ein perfektes Ergebnis und die
Krönung einer phantastischen Saison", strahlte der Routinier nach der Siegerehrung. Und da es die Dieselklasse im
nächsten Jahr nicht mehr geben wird, geht Uwe Reich sogar als letzter Champion in die Geschichte ein.