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eDITorIaL<br />
fRüHLINGS<br />
ERwACHEN<br />
IMprEssuM<br />
haldex magazine Nr. 20, Frühjahr/Sommer 2010 HErAusGEBEr: haldex europe S.a.S., 30 rue du ried, Weyersheim, 67728 hoerdt Cedex, Frankreich, info.eUr@haldex.com, www.haldex.com<br />
VErANTWOrTLICH FÜr DEN HErAusGEBEr: Diana Spieler rEDAKTION uND HErsTELLuNG: Pressebüro michael Kern, Gassenäckerstr. 5, 70736 Fellbach, Deutschland LAYOuT: Frank majer<br />
DruCK: Kehler Druck Gmbh & Co. KG, Weststr. 26, 77694 Kehl, Deutschland FOTOs: archiv haldex, augustin, Bartscher, Brivio & Vigano, Daimler, Fond, harrison, hiab, IPG, Kern, Spitzer, Volvo, Wright<br />
COpYrIGHT: ohne vorausgehende schriftliche Genehmigung des herausgebers darf kein Teil dieser Veröffentlichung reproduziert werden. GrATIsABO/ANsCHrIFTsÄNDEruNG: info.eUr@haldex.com<br />
oder an die Postanschrift des herausgebers. AuFLAGE: 11.000 exemplare. sprACHEN: Deutsch, englisch, Französisch und Italienisch.<br />
02 HALDEX MAGAZINE Frühjahr/Sommer 2010<br />
Der WINTer ist vorüber,<br />
doch die Zeiten bleiben<br />
hart. Die Lkw-hersteller<br />
zum Beispiel haben nicht nur<br />
mit enormen absatzrückgängen<br />
zu kämpfen, sondern müssen<br />
darüber hinaus die milliardenschweren<br />
Investitionen für<br />
euro 6 stemmen.<br />
Die aufliegerindustrie schließ-<br />
lich erlebte besonders dramatische<br />
rückgänge. Spektakulärste<br />
Folge war der wiederholte<br />
Konkurs des renommierten herstellers Kögel, der nun aber unter<br />
dem Dach von humbaur seine Tätigkeit fortsetzen kann. Gestärkt geht<br />
aus der Krise hervor, wer sich und seine Kunden entsprechend fit<br />
gemacht hat.<br />
In diesem Punkt kann sich die Bilanz von haldex bestens sehen<br />
lassen: Zu Beginn des jahres haben wir beisoielsweise den weltweit<br />
ersten typgeprüften rollover-Simulator für Trailer vorgestellt.<br />
Von dieser Technik profitiert nicht nur die hauseigene entwicklung,<br />
sondern auch die gesamte Trailer-Industrie. Zeitraubende Straßentests<br />
können entfallen – mit dem typgeprüften Simulator lässt sich vieles in<br />
wenigen Tagen erledigen, was sonst Wochen dauert.<br />
INHALT<br />
03 aktUell<br />
NeWS & TermINe<br />
TreNDS & TeNDeNZeN<br />
04 18-MeteR-Sattelzüge<br />
ITaLIeN eXPerImeNTIerT<br />
mIT üBerLäNGe<br />
07 tRaileR ContRol MoDUle+<br />
SICherheIT SeTZT<br />
SICh DUrCh<br />
08 Fleet+ 3<br />
FUNKTIoNaLITäT erhöhT,<br />
BeDIeNUNG erLeIChTerT<br />
Dieser Tage lanciert haldex auch die dritte Generation der Datenaufzeichnung<br />
Fleet+ – mit erweiterter Funktionalität und vereinfachter<br />
Bedienung. Das hat Vorteile für den oem sowie für den endkunden.<br />
Gleiches gilt für die one-Stop-Service-Strategie der verstärkten Zusammenarbeit<br />
von haldex Commercial Vehicle Systems mit haldex<br />
hydraulics. mehr dazu und welche Fortschritte die Sicherheitssysteme<br />
Trailer Control module+ sowie Soft Docking in der Praxis machen, das<br />
lesen Sie in diesem heft.<br />
Ganz besonders empfehle ich zudem die außergewöhnliche reportage<br />
aus den winterlichen Wäldern Schwedens über die ebenso<br />
romantischen wie gnadenlosen Bedingungen, die bei der Kundenerprobung<br />
unserer modulX-Scheibenbremsen an einem 60-Tonner<br />
für den holztransport herrschen.<br />
Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen<br />
Franck Bordes<br />
eUroPeaN SaLeS DIreCTor – TraILerS & aXLeS oe<br />
10 RolloveR-SiMUlatoR<br />
FahreN Im CyBerSPaCe<br />
12 HolztRanSpoRt<br />
härTeTeST IN SChWeDeN<br />
15 HyDRaUlikSySteMe<br />
BreITereS aNGeBoT, oNe-SToP-SerVICe<br />
16 MenSCHen Bei HalDex<br />
mINI-FaN DUDLey harrISoN
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