Wir in Geldern (4/2009)
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Ver- und Entsorgung für Entwicklungsgebiet am Bahnhof:<br />
Bauarbeiten für Kanal, Strom & Co<br />
Mit Verkehrsbeh<strong>in</strong>derungen rechnen müssen die Anwohner und Nutzer<br />
der Straße „Am Güterbahnhof“ <strong>in</strong> <strong>Geldern</strong>. Wie die Stadtverwaltung<br />
mitteilt, beg<strong>in</strong>nen Anfang September die Arbeiten zur Verlegung neuer<br />
Kanäle und der Versorgungsleitungen für Strom, Gas, Wasser und Telekommunikation<br />
für das Entwicklungsgebiet westlich des Bahnhofs.<br />
beg<strong>in</strong>nen im September<br />
Betroffen ist der Bereich von der E<strong>in</strong>mündung Burgstraße bis zum neuen<br />
Behördenzentrum. Für die Bauarbeiten werden allerd<strong>in</strong>gs Abschnitte<br />
gebildet, so dass die Straße nur im jeweiligen Arbeitsbereich e<strong>in</strong>seitig<br />
gesperrt werden muss. Bis Ende Januar sollen die Arbeiten abgeschlossen<br />
se<strong>in</strong>.<br />
Platz für Unterführung und neue<br />
Park & Ride-Anlage:<br />
Gleise 6 und 7 werden abgebaut<br />
Weiter aufgeräumt wird <strong>in</strong> der Umgebung des <strong>Geldern</strong>er Bahnhofs.<br />
Nachdem im letzte Jahr Platz geschaffen wurde für den Neubau von<br />
F<strong>in</strong>anzamt und Polizei, beg<strong>in</strong>nt Anfang September der Abbau der<br />
Gleisl<strong>in</strong>ien 6 und 7, die - wie auf unserem Bild zu sehen - derzeit noch<br />
parallel zur Bahnstrecke Düsseldorf - Kleve auf dem Gelände des <strong>Geldern</strong>er<br />
Bahnhofs verlaufen. Markus Sommer, Projektleiter <strong>in</strong> der <strong>Geldern</strong>er<br />
Stadtverwaltung: „Die Abbauarbeiten werden von Nord nach<br />
Süd vorrücken. Ich gehe davon aus, dass sie bis etwa Mitte November<br />
abgeschlossen s<strong>in</strong>d.“<br />
Erforderlich ist der Rückbau, damit Platz geschaffen wird für den Bau<br />
der Unterführung, die Fußgängern und Radfahrern e<strong>in</strong> Unterqueren<br />
der Bahnl<strong>in</strong>ie ermöglichen soll. Markus Sommer: „<strong>Wir</strong> benötigen den<br />
Platz allerd<strong>in</strong>gs auch für den Neubau e<strong>in</strong>er Park & Ride-Anlage auf der<br />
westlichen Seite der Bahnl<strong>in</strong>ie. “<br />
In der Zwischenzeit hat die Deutsche Bahn AG die Weichen schon auf<br />
Zukunft gestellt und die Voraussetzung für den Verzicht auf<br />
die Gleise 6 und 7 realisiert: Die Signaltechnik<br />
wird angepasst und das Gleis 2 im Bereich<br />
der künftigen Unterführung etwas<br />
nach Westen verschoben.<br />
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