tickt der Markt - MAN Diesel & Turbo

28 Magazin Standort Hamburg – Große Erfolge mit kleiner Leistung
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der Kaiserlichen Marine. Schon damals kamen die
Signale aus dem Markt und die fortschrittliche Umsetzung
präsentierten die Hamburger. Leistete diese
Anlage noch 15 000 PS, trieb bereits sieben Jahre
später eine mehr als viermal so starke Turbine das seinerzeit
größte Fahrgastschiff der Welt, die „Vaterland“,
an. Gefordert durch rückläufigen Einsatz in Schiffen
suchte sich der Turbinenbau ab der Mitte des zwanzigsten
Jahrhunderts zunehmend seine Kundschaft an
Land: es folgte die Ära der Industriedampfturbine für
den Einsatz in Produktionsprozessen, Kraft- und Heizkraftwerken.
Als sich 1995 der Maschinenbaubereich
der Werft in die damalige „Blohm + Voss Industrietechnik
GmbH“ abspaltet, werden in Hamburg längst
keine Dampfturbinen für Schiffe mehr gebaut.
Die Ausrichtung auf den stationären Betrieb in Industrie
und Energiewirtschaft prägte die Entwicklung
der Hamburger Dampfturbinen in besonderer
Weise. Modularisierung ermöglichte die unbedingte
Ausrichtung auf den Kunden einerseits und kostengünstige
Herstellung andererseits – beides ein
„Muss“, um im Wettbewerb mit global produzierenden
Unternehmen bestehen zu können. Die Strategie,
sich auf eine Marktnische zu konzentrieren,
wurde letztlich durch einen hervorragenden Ruf bei
Industriedampfturbinen im mittleren Leistungsbereich
und die Marktführerschaft für Biomassekraftwerke
in Europa belohnt. In dieser Branche ist durch
gezielte Energie- und Umweltpolitik die Wirtschaftlichkeit
einer Investition gerade in dezentralen Anlagen
maßgeblich durch den hohen Wirkungsgrad der
Verstromung bestimmt.
Mit der in der Hansestadt entwickelten Dampfturbinengeneration
MARC setzt „B + V Industrietechnik
GmbH“, damals noch als Teil des ThyssenKrupp-
Konzerns, seit zehn Jahren neue Maßstäbe in Sachen