von Heiko Schäfer - MSC Emstal

17.04.2011
News - von Heiko Schäfer
Herbold zündet Feuerwerk bei Rallye Vogelsberg
Zweiter DRM- Sieg im Ford Fiesta S 2000 vor Wallenwein und
Schuhej, Klemund bester Mittelhesse, 59 Starter
Von Heiko Schäfer
SCHLITZ. Nach dem Debütsieg von Nachwuchsmann Felix Herbold (Ismaning) bei der
Wikinger- Rallye war die Spannung groß, ob dies nun bei der ADAC Hessen- Rallye
Vogelsberg unter der Regie des AC (Automobilclub) Schlitz als zweiter Saisonlauf der
Deutschen Rallyemeisterschaft (DRM) seine Fortsetzung fand. Der Bayer dominierte als
Gaststarter unter den 59 Teams scheinbar nach Belieben und verwies die Routiniers und
Lokalmatadore deutlich auf die weiteren Plätze.
Mit den beiden jeweils doppelt zu fahrenden Bastwald (WP 1/3) und dem Rundkurs Willofs
(WP2/4), standen am Freitagabend insgesamt 30 Kilometer auf Bestzeit zum Anwärmen an.
Mit vier Bestzeiten liess der Bayer am Freitagabend keine Zweifel aufkommen, dass sein
Erfolg an der Ostsee ein Zufall war. Auf den Rängen zwei und drei folgten ihm Sandro
Wallenwein/Marcus Poschner (Stuttgart/Laubach) im Subaru Impreza (+19, 6 sec) und Timo
Bernhard/Marco Glasen (Dittweiler/Freisen) im Porsche 911 (38, 5 sec) GT3. Rang neun (+1,
13,4 min) belegten Marco Koch/Stefan Assmann (Marburg/Gladenbach) im Trijekt Opel
Kadett C Coupe als beste Mittelhessen. Die Topten vervollständigten Michael Rausch/Heiko
Steinacker (Schlitz) im Opel Ascona B (+1:14,0 min), Reiner Hahn/Matthias Hofmann
(Reiskirchen/Langgöns) im Mitsubishi Lancer auf Platz 13 (+1:43,7 min) Dirk Klemund/Nico
Eichenauer (Hungen/Blumberg) im Subaru Impreza auf Rang 38 (+4:26,1 min) Carsten
Decher/Sara Phieler (Lauterbach) im Opel Kadett als 45. (+6:00,2 min). Sebastian Wolf/Jörg
Schlosser (Lich/Laubach) im Mitsubishi Lancer wurden lediglich auf Position 49 (+6.27,1 min)
geführt, weil sie im Rundkurs Willofs eine Runde zu wenig fuhren und Strafzeit kassierten.
Unglücklich verlief der Freitagabend für Bodo Friebertshäuser/Timo Rau (Wetter/Nidda). In
WP 3 schmolz der Auspuff den Ladeluftschlauch des Mitsubishi Lancer- aus. Friebertshäuser
nahm es gelassen. „Das wird analysiert, bevor wir wieder eingreifen“.
Der Samstag bot mit den ebenfalls doppelten Strecken von Ulrichstein (WP 5/7), den beiden
Rundkursen Stehr Special (WP 6/8) und Schlitz (WP 9/11, sowie Niederaula (WP 10/12)
weitere 140 Kilometer gegen die Uhr. Herbold liess dem Rest des Feldes erneut keine
Chance und markierte alle acht Bestzeiten des Tages. Entsprechend glücklich zeigte er sich
auch im Ziel. „Das mit dem Fiesta und mir passt einfach, das Auto macht was ich will. Dritter
Sieg im dritten Rennen, einfach geil“. Mit Platz zwei bauten die DRM- Spitzenreiter
Wallenwein/Poschner ihre DRM- Führung aus und erreichten ihr Plansoll. Das Podium
komplettierten Jörg Schuhey/Steffen Reith (Fulda/Schwalmtal) im Mitsubishi Lancer, die
damit ihren bisher größten Einzelerfolg feierten konnten.

News - von Heiko Schäfer
Zu diesem Zeitpunkt war Rundstreckenprofi Timo Bernhard schon abgereist. Der Porsche-
Werksfahrer musste seinen 911 GT3 zur Halbzeit nach WP 6 mit gerissenem
Lichmaschinenriemen abstellen. „Im Herbst greifen wir in der DRM wieder an, jetzt haben
die beiden 24h- Rennen am Nürburgring und Le Mans Vorrang“ meinte der Saarländer. Auch
Koch und Wolf rollten am späten Vormittag trotz starker Aufholjagd nach technischen
Defekten aus. „Bis auf einen Ausrutscher im ersten Ulrichstein- Durchgang läuft es prima“,
meinte Reiner Hahn zuversichtlich am Samstagvormittag. Bis kurz vor Schluss lag der
Reiskirchener auf Rang 13, als er in Niederaula von der Strecke rutschte und aufgeben
musste. Beifahrer Matthias Hoffmann kam zur Routineuntersuchung ins Krankenhaus.
Bester Mittelhesse auf Rang 24 wurde Dirk Klemund (Hungen- Villingen), der mit Navigator
Nico Eichenauer (Blumberg) im Subaru ohne nennenswerte Probleme seine Routine
ausspielte.
Ergebnis ADAC Hessen Rallye Vogelsberg, 59 Teams gestartet, 39 im Ziel
1. Felix Herbold/Michael Kölbach (Ismaning/Winterwerb) Ford Fiesta S 2000 1:24:52
Stunden, 2. Sandro Wallenwein/Marcus Poschner (Stuttgart/Laubach) Subaru
Impreza N15 +2:12,0 min. 3. Jörg Schuhej/Steffen Reith (Fulda/Schalmtal) Mitsubishi
Lancer +3:31,5 min. 4. Ruben Zeltner/Helmar Hinneberg (Lichtenstein/Dresden)
Porsche 911 GT3 +3:45,2 min. 5. Hermann Gaßner/Siggi Schrankl (Surheim/Obing)
Mitsubishi Lancer +3:59,4 min. 6. Olaf Dobberkau/Alexandra König (Schleusingen)
Porsche 911 GT3 +4:09,2 min. 7. Carsten Mohe/Kathrin Becker (Crottendorf/Schlitz)
Renault Megane RS +6:00,1 min. 8. Robert Pritzl/Karina Hepperle
(Hohenwarth/Montabaur) Subaru Impreza N15 +6:18,4 min. 9. Dirk
Riebensahm/Kendra Stockmar (Andernach/Elchweiler) Mitsubishi Lancer +6:51,5 min.
10. Lars Mysliwietz/Oliver Schumacher (Nalbach/Fluterschen) Citroen C2 R2 Maxi
+8:13,2 min.
…….24. Dirk Klemund/Nico Eichenauer (Hungen- Villingen/Blumberg) Subaru Impreza
+14:44,2 min
Meisterschaftsstand nach zwei von sechs Läufen
1. Wallenwein/Poschner 61 Punkte, 2. Mysliwietz/Schumacher 48, 3.
Gaßner/Schrankl 47
Interview I
Anzeiger- Mitarbeiter Heiko Schäfer sprach mit Felix Herbold (25) aus dem Münchener
Stadtteil Ismaning über den Sieg beim Rallyesprint EU im letzten Oktober, seinen ersten
DRM- Erfolg und seine Zukunftspläne im Rallyesport.
Der gebürtige Ingolstädter lebt in Ismaning bei München und ist Student der Fahrzeug- und
Motorentechnik. Herbold begann 1996 mit dem Kartsport und wechselte 2005 in den
Rallyesport. 2007 wurde er Dritter im Suzuki Rallye Cup. In seinem Debütjahr in der
Deutschen Rallyemeisterschaft belegte der Bayer 2008 Rang fünf. Der erste große Erfolg
gelang ihm letztes Jahr mit dem Gesamtsieg beim Rallyesprint EU auf dem Ford Fiesta S 2000
von RobotRacing mit Beifahrer Michael Kölbach (Winterwerb)
„Atmosphäre in Willofs ist jedes Jahr beeindruckend“

News - von Heiko Schäfer
Herr Herbold: Hat sich seit Ihrem ersten DRM- Sieg bei der diesjährigen Wikinger- Rallye
Ende März und ist Ihr Bekanntheitsgrad spürbar gestiegen?
Herbold: Ich bin ja jetzt schon seit einigen Jahren in der Deutschen Rallye Meisterschaft
unterwegs, da kennt man sich unter den Fahrern natürlich. Nach meinem Erfolg im letzten
Jahr beim Rallyesprint EU mit dem neuen Fiesta S 2000 habe ich natürlich schon ein
gesteigertes Interesse an Autogrammen festgestellt. Ich freue mich natürlich, jede einzelne
Anfrage zu beantworten.
Warum fahren Sie keine komplette DRM- Saison?
„Im letzten Jahr wurde ja schon sehr frühzeitig ein durchaus anspruchsvoller Kalender
diskutiert. Auf diesen haben wir uns als Team dann auch festgelegt. Durch verschiedene
Unstimmigkeiten kam es dann zu einer Umplanung und einem vollkommen neuen DRM-
Kalender. Wir wollen aber trotzdem an unserem ursprünglichen Plan festhalten, weil wir so
die beste Möglichkeit sehen, uns für einen internationalen Aufstieg vorzubereiten.
Was gefällt Ihnen besonders an der ADAC Hessen- Rallye Vogelsberg?
Wir nehmen bewusst an der Vogelsberg- Rallye teil, weil sie zu einer der anspruchsvollsten
und schönsten Rallye in Deutschland zählt. Die tolle Atmosphäre am Rundkurs Willofs ist
jedes Jahr beeindruckend und gerade so eine Prüfung wie Niederaula mit schwierigen
Schotterpassagen und schnellen, teils dreckigen Wegen macht unglaublich Spass.
Welche Rallyes sind bei Ihnen dieses Jahr noch geplant?
Nach der Vogelsberg steht für uns als nächstes die Sachsen- Rallye rund um Zwickau auf dem
Programm. Bei der Heimrallye meines Teams RobotRacing wollen wir natürlich gut
Abschneiden und die Fans können sich bestimmt auf noch einige Überraschungen gefasst
machen. Danach wollen wir zur Rallye Pößneck, in Ypern/Belgien, beim WM- Lauf
Deutschland, in Niederbayern und der Lausitz an den Start gehen. Beim Rallyesprint EU
beenden wir die Saison.
Können Sie sich auch einen Platz in der Rallyeweltmeisterschaft vorstellen?
Die einzig logische Konsequenz mit so einem Auto wie dem Fiesta S 2000 kann es nur sein, in
den internationalen Rallyesport einzusteigen. Darauf bereite ich mich mit meinem Team
RobotRacing rund um unseren Hauptsponsor Preisroboter dieses Jahr vor. Wir haben extra
den IRC (International Rallye Challenge) in Ypern und einen SWRC Lauf (Anm. Rallye
Deutschland) im Programm, um uns die jeweilige Serie anzuschauen.
Interview II
Interview mit Porsche- Werksfahrer und Rundstreckenprofi Timo Bernhard. Dessen Team
setzt einen vom Team Penske Sportwagenzentrumzentrum Mannheim privat vorbereiteten
Porsche 911 GT 3 bei ausgewählten Läufen in der deutschen Rallyemeisterschaft (DRM) ein.
Der Saarländer fuhr in der letzten WP der Wikinger Rallye seine erste Bestzeit in der DRM.
„Das Talent, ein Auto am Limit bewegen zu können ist wichtig“
Herr Bernhard, vom Status des Werksfahrers träumen insgeheim viele Fahrer. Welche
Voraussetzungen muss man mitbringen bei Porsche?
Bernhard: Porsche ist bekannt dafür, sich seine eigenen Toptalente heranzuziehen. Durch
diese Schule gingen einige, die heute aktuell zum Fahrerkader gehören. Auch ich bin durch
das Porsche Junior Team, im Jahr 1999, bis hin zum Werksfahrer gereift. Wichtige Attribute

News - von Heiko Schäfer
sind Ehrgeiz, Siegeswillen, Teamplayer sein, Racing im Blut und natürlich körperliche Fitness.
Ganz wichtig ist auch das Talent, ein Auto am Limit zu bewegen.
Wo liegen die wesentlichen Unterschiede zwischen der Rennversion und der Rallyevariante
des Porsche 911 GT3?
Wir haben für unseren Rallye GT3 ST eine Rundstreckenversion als Basis gewählt, den
Porsche GT3 Cup Baujahr 2008. Das ist für uns die beste Basis. Wir können einige wichtige
Punkte wie z. B. Antriebsstrang, Motor, Elektrik, Bremsen weiter verwenden und darauf
aufbauen. Diese Teile sind schon rennerprobt. Den größten Umbau mussten wir beim
Fahrwerk und Unterbodenschutz machen. Insgesamt ist der GT3 höher gelegt worden, um
mehr Bodenfreiheit beim „cutten“ (abkürzen der Kurve) zu haben und nicht immer
aufzusetzen. Dazu musste auch ein komplett neues Fahrwerk gebaut werden. Spezialist KW
hat einen super Job gemacht, das Fahrwerk mit mehr Federwegen für Rallyes zu bauen.
Trotzdem wird auf Asphalt noch das Gefühl eines Rundstreckenautos vermittelt. Weiterer
wichtiger Punkt ist eine hydraulische Handbremse, die ich eigentlich nur in ganz engen
Spitzkehren verwende. Ansonsten kostet es zu viel Zeit.
Wie verläuft der Alltag bei Ihnen als Werksfahrer?
Man muss sehr flexibel sein. Ich bin viel unterwegs zu Tests und Rennen. Dieses Jahr ist mein
Terminkalender randvoll. Mit zwei Hauptprogrammen für Porsche und Audi, inklusive zwei
24h- Rennen am Nürburgring und Le Mans, kann ich mich über mangelnde Beschäftigung
nicht beschweren. Außerdem trainiere ich fünf Mal die Woche verschiedene Bereiche wie
Ausdauer, Kraft und Koordination.
Gibt es Dinge aus dem Rallyesport, die auch für die Rundstrecke nützlich sind?
Natürlich. Die schnelle Einprägung von neuen Strecken und sich schnell an neue
Witterungsbedingungen anzupassen, sind die wichtigsten Punkte. Man sitzt im Rennauto
und das ist etwas, wovon Rennfahrer nicht bekommen sollten.
Wäre die deutsche Rallyemeisterschaft auch 2012 wieder ein Anreiz für Sie?
Wir haben das Projekt grundsätzlich nicht nur für ein Jahr gestartet. Die DRM hat gerade erst
begonnen und unsere Lernkurve ist steil.
Rallyesplitter
Glänzend
Im Rallyesport ist Timo Bernhard hält sich die Popularität von Timo Bernhard noch in
Grenzen. Anders im Rundstreckenbereich. Seit 2010 ist Bernhard der einzige „Grand Slam
Sieger“ im Motorsport mit Gesamtsiegen bei den weltweit bedeutendsten
Langstreckenrennen in Sebring, Daytona, Le Mans und Nürburgring. Für das Team von
Manthey Racing fährt Bernhard auf einem Porsche 911 in der VLN (Veranstaltergemeinschaft
Langstreckenmeisterschaft Nürburgring) Im letzten Jahr zeichnete ihn der ADAC als
Motorsportler des Jahres aus.
Gnade

News - von Heiko Schäfer
Unsicher war der Start von Publikumsliebling Olaf Dobberkau im Vogelsberg. Weil der
Thüringer bei der Wikinger- Rallye regelwidrig gegen die Fahrtrichtung fuhr, entzog ihm der
DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) seine Lizenz. Der Porsche- Pilot widersprach jedoch der
Darstellung. Fachanwalt Mathias Feltz erwirkte beim DMSB die vorläufige Rückgabe der
Lizenz. Das letzte Wort liegt nun beim Sportgericht.
Glücklich
Kathrin Becker hatte als gebürtige Schlitzerin neben dem Sachsen Carsten Mohe ein
Heimspiel im seriennahen Gruppe- N Renault Megane RS. Vor einer Woche feierte das
Mixedteam seinen ersten Gesamtsieg beim Auftakt zum ADAC Rallye Masters im Erzgebirge,
den weltweit ersten Sieg des neuen Gruppe- N Megane. Im Vogelsberg holte das Renault
Team mit dem siebten Gesamtrang den Klassensieg.
Größe
Die Stadt Schlitz liegt im Rallyesport als Zentrum der Hessen Rallye Vogelsberg auf Platz eins
in Hessen. Auch von der reinen Fläche gesehen ist die Vogelsbergstadt ganz vorn dabei und
rangiert hinter Frankfurt und Wiesbaden auf Platz drei in Hessen.
Streiflicht
Herbold im Höhenflug
Genau eine Woche vor seinem 26. Geburtstag machte sich Felix Herbold selbst ein
vorgezogenes Geschenk. Der bisher nur mäßig bekannte Bayer stand im Vogelsberg als
Sieger im Rampenlicht. Nach einigen Einsätzen in Fronttrieblern gewann er auf dem Allrad
Ford Fiesta S 2000 bei seinem ersten Start prompt den Rallyesprint EU letztes Jahr in
Storndorf. An der Ostsee und im Vogelsberg führte Herbold selbst gestandene Routiniers
vom Schlage Wallenwein und Gassner förmlich vor. Ohne ausgiebige Testfahrten im Vorfeld.
Er scheint in kürzester Zeit eine Einheit mit seinem Auto gefunden zu haben und wirkt auch
souverän. Davon profitiert auch sein bis dato relativ unbekanntes Team von RobotRacing aus
Zwickau. Das Gesamtpaket stimmt und empfiehlt sich für höhere Weihen. Auslandsstarts
sind geplant und das logische Ziel. Wer im eigenen Land keine echten Gegner mehr hat,
misst sich international. Ob Herbold´s Höhenflug weiter anhält, wird sich zeigen.
Heiko Schäfer

17.04.2011
News - von Heiko Schäfer
Schillerstraße wurde zum Prachtboulevard aus Chrom und Blech
LANGGÖNS (she) Mit der Düsseldorfer Königsallee kann die Schillerstraße zwar nicht ganz
mithalten, dennoch hat die breite und verkehrsberuhigte Straße im Langgönser Ortskern
ihren ganz eigenen Charme. Der kam am vergangenen Sonntag beim achten Old- und
Youngtimertreffen des Motorsportclub (MSC) Lang- Göns bei guten Bedingungen und bester
Stimmung voll zur Geltung. Der ADAC- Ortsclub richtet die Veranstaltung zum zweiten Mal
publikumswirksam in der Schillerstaße aus. Geschätzte tausend Besucher säumten die
historische mobile Meile und staunten über so manche Rarität, die ansonsten gut geschützt
in der heimischen Garage ein gewisses Schattendasein fristet. Doch gerade diese Nostalgie
kam voll zur Geltung. Die Besucher wurden an die Wirtschaftswunderzeit erinnert. Stolz
präsentierten die rund 200 Fahrzeugbesitzer ihre Schätze und gaben den Interessierten
wissenswerte Dinge über die jeweilige Geschichte ihres Juwels preis. Für das leibliche Wohl
sorgte das MSC- Team mit dessen Vorsitzenden Henning Marsteller wie gewohnt
hervorragend. Musikalische Umrahmt wurde der Sonntag von der Band „Let´s Fetz“ und an
den Tanzdarbietungen der deutschen Rock n Roll Meister Christina Moos und Lukas Bischoff
konnten sich die Besucher ebenfalls erfreuen.

12.04.2011
News - von Heiko Schäfer
Fehlstart im Westerwald
EICHELHARDT (sfä/sc/she) Einen Totalausfall erlebten die heimischen Teams unter 100 Autos
bei der nationalen Rallye Westerwald mit Start und Ziel in Eichelhardt bei Altenkirchen. Bei
den Mitfavoriten und Vorjahressiegern Marco Koch/Stefan Assmann (Marburg/Gladenbach)
sorgt eine abgescherte Antriebswelle am Trijekt Opel Kadett C Coupe am Start der ersten
Wertungsprüfung (WP) auf Bestzeit für das frühe Aus. Kurz danach schlug bei Matthias
Weber/Wolfgang (Pohlheim/Butzbach) vom AMSC Pohlheim am Mitsubishi Lancer ebenfalls
der Defektteufel zu. Nach Toptenzeiten erwischt es in WP 5 auch Markus Schmidt/Peter
Bechthold (Heuchelheim/Biebertal) im Ford Escort RS 2000.
Nach sechs WP´s über rund 35 Kilometer gewannen nach 21:03,2 Minuten die Rheinländer
Georg Berlandy/Peter Schaaf (Stromberg) im BMW M3.

29.03.2011
News - von Heiko Schäfer
Glanzparade in Langgöns
LANGGÖNS (sfä/sc/she) Am Sonntag 17. April wird Langgöns erneut zum Mekka der
heimischen Old- und Youngtimer- Szene. Der MSC (Motorsportclub) Lang- Göns veranstaltet
die achte Auflage seiner Großveranstaltung zum zweiten Mal in der Schillerstraße. Der
Umzug vom Festplatz in die relativ breite Straße wurde sowohl vom Publikum, den
Anwohnern, als auch von den Zuschauern letztes Jahr sehr gut angenommen. Das
hervorragende Wetter brachte dem ADAC- Ortsclub als Veranstalter ein volles Haus. Auch
dieses Jahr erwartet man ab 9 Uhr wieder eine sprichwörtlich volle Straße mit zahlreichen
Teilnehmern und ihren historischen Schätzchen auf zwei, drei und vier Rädern. So mancher
Exote kann dabei bestaunt werden, der ansonsten überwiegend in der heimischen Garage
steht, oder nur höchst selten in Bewegung kommt. Neben ausreichend Gelegenheit zu
Fachgesprächen wird es auch wieder eine Ausfahrt für PKW´s und Motorräder geben, mit
neuer Streckenführung. Nennschluss ist der 10. April. Die Dokumenten und
Fahrzeugabnahme beginnt um 9 Uhr bzw. 9. 45 Uhr, die Fahrerbesprechung um 10. 30 Uhr
an der Bühne. Die Ausfahrt startet um 11 Uhr. Desweiteren gibt es Prämierungen für das
älteste Team, den meistbeteiligten Club und das originellste Outfit. Musikalisch umrahmt
wird der Sonntag ab 14. 30 Uhr von der Musikgruppe „Let´s Fez“ und Rock´n Roll
Vorführungen. Für das leibliche Wohl wird ab 11 Uhr unter anderem mit Grillspezialitäten,
diversen Getränken und auch Kuchen gesorgt. Um 15 Uhr neigt sich der Tag mit der
Siegerehrung der Ausfahrt dem Ende entgegen. Der Eintritt kostet zwei Euro, Kinder unter
sechs Jahren haben freien Eintritt.
Weitere Informationen unter www.msc-langgoens.de

20.03.2011
News - von Heiko Schäfer
Passabler Auftakt bei Wikinger- Rallye
Mittelfeldplatzierungen für Sebastian Wolf/Jörg Schlosser und
Reiner Hahn/Matthias Hofmann und Dirk Klemund/Nico Eichenauer
beim DM- Lauf, Start- Ziel Sieg für Youngster Felix Herbold, Knapp
100 Teams am Start an der Ostsee
SÜDERBRARUP (sfä) Der Auftakt zur deutschen Rallyemeisterschaft (DRM) endete aus
mittelhessischer Sicht zufriedenstellend. Unter 99 Autos belegten die beiden Mitsubishi
Lancer Teams Reiner Hahn/Matthias Hofmann (Reiskirchen/Langgöns) und Sebastian
Wolf/Jörg Schlosser (Lich/Laubach) die Gesamtränge 67 und 40. Insgesamt standen am
Freitag und Samstag 12 Wertungsprüfungen (WP) mit rund 148 Bestzeitkilometer in der
Region Angeln bei Eckernförde an der Ostsee auf dem Programm.
Beide Teams waren im Ziel in Süderbrarup zufrieden, sehen aber naturgemäß noch
Steigerungsmöglichkeiten. Für Hahn/Hofmann vom MSC Horlofftal war es nach dem
letztjährigen technisch bedingten Ausfall der zweite Start im hohen Norden. Als fest
eingeschriebenes DRM- Team galt es, die Erfahrungen des letzten Jahres umzusetzen. Mit
der 15. Gesamtzeit gelang dies am Freitagabend auf dem Rundkurs der WP 1 auch
hervorragend. Die Strecken in der Dunkelheit forderten aufgrund ihrer vielen Abzweige und
Kuppen den Besatzungen alles ab und verziehen keine Fehler. Den machte Hahn jedoch in
WP 2, als er mit der rechten Seite eine Begrenzung traf und den Lancer leicht verformte. „Ich
habe zum falschen Zeitpunkt eingelenkt, meine Schuld“, gestand der Reiskirchener. Beim
folgenden Service überzog er um rund zehn Minuten und kassierte 90 Sekunden Strafzeit.
Die Lenkung des Lancers vibrierte und auch das Fahrwerk passte nicht optimal. Nach dem
Restart am Samstagmorgen auf Platz 34 kostete ein Ausrutscher in der WP 6 weitere
Minuten. Dennoch schafften es beide auf den versöhnlichen 67. Platz mit einer Fahrzeit von
1:44:14,3 Minuten ins Ziel. „Unter dem Strich sind wir mit unserer Leistung zufrieden. Zur
Rallye Vogelsberg haben wir wohl ein verbessertes Fahrwerk und können dann auf den
Erfahrungen aufbauen“, meinte Hahn im Ziel.
Sebastian Wolf´s Dreifachdebüt endete ebenfalls positiv. Der Licher bestritt seinen ersten
DM- Lauf, noch dazu auf einem Allradler (früher VW Golf) und eben mit Jörg Schlosser als
neuem Beifahrer. Wolf´s früherer Partner Marco Gollner musste aus gesundheitlichen
Gründen passen. Auf dem von Romo- Motorsport aus Hungen betreuten Lancer belegten die
beiden den hervorragenden 40. Gesamtrang. „Es gab weder Beulen noch Kratzer und wir
sind im Ziel. Unter die ersten 50 wollten wir und das haben wir geschafft. Die komplexe
Technik und das Fahrverhalten unseres Autos ist gewöhnungsbedürftig und daran müssen

News - von Heiko Schäfer
wir arbeiten“, gab sich Wolf selbstkritisch. Als weitere DRM- Läufe will der Licher im
Vogelsberg und im Saarland Ende September starten. Die ebenfalls für den MSC Horlofftal
fahrenden Dirk Klemund/Nico Eichenauer (Hungen/Blumberg) wurden im Subaru Impreza 45.
in der Gesamtwertung (+15:15,9 min)
Felix Herbold/Michael Kölbach (Ismaning/Winterwerb) dominierten den DRM- Auftakt im
Ford Fiesta S 2000 nach 1: 18: 58, 4 Stunden vor den beiden dänischen Peugeot 207 S 2000
Teams Brian Madsen/Jens Christian Anker (+2:04, 0 Minuten) und Christian Jensen/Sören
Töndborg (+2:20,2 Minuten). Für den 25- Jährigen Herbold ist es nach dem Sieg beim
Rallyesprint EU in Storndorf im vergangenen Oktober der zweite Gesamtsieg seiner jungen
Karriere. Als bestes DRM- Team landeten Sandro Wallenwein/Marcus Poschner
(Stuttgart/Laubach) im Subaru Impreza auf Rang vier (+2:47,3 Minuten). Der nächste DRM-
Lauf findet vom 15. bis 16. April bei der ADAC Hessen Rallye Vogelsberg (www.rallyevogelsberg.de)
statt.

20.03.2011
News - von Heiko Schäfer
Auswärtssieg bei Rallye Melsungen
Noller/Walz gewinnen Auftakt in Nordhessen, Garten/Zettl mit
Fehlstart, Köhler/Glöde bei Historik- Wertung auf Rang sechs,
Fränzke mit Klassensieg.
MALSFELD (sfä/she) Mit Rainer Noller/Uwe Walz (Abstatt/Untergruppenbach) holte erstmals
seit 1993 (damals Roger Maas/Franziska Motzko aus Ditzingen im VW Golf) ein
nichthessisches Team den Gesamtsieg bei der 30. nationalen Rallye 200 „Auf nach
Melsungen“. Nach sieben Wertungsprüfungen (WP) über 35 Kilometer auf Bestzeit um das
nordhessische Malsfeld siegten die beiden Schwaben vom Team DMV im Mitsubishi Lancer
Evo 8 nach 21: 31, 10 Minuten Fahrzeit. Mit der ersten Bestzeit des Tages zeigten jedoch
zunächst Andreas Gutbier/Matthias Winning (Bad Emstal) vom MSC Emstal ihr Potenzial auf.
Bei einem Ausrutscher verlor das Golf- Duo jedoch einige Sekunden, holte aber dennoch im
Ziel Rang vier (+ 45 sec). Ab der WP 2 übernahm Noller jedenfalls das Kommando und
konnte am Ende bereits den vierten Saisonerfolg unter 55 Teams feiern. Gesamtzweite (+14,
90 sec.) wurden Raphael Ramonat/Steffen Schmidt (Trusetal/Althenbeuthen). Für die beiden
Thüringer angesichts des Schotterfahrwerks an ihrem Mitsubishi Lancer Evo 6, 5 auf den
überwiegenden Asphaltstrecken ein beachtliches Ergebnis. Axel Nörenberg/Markus
Steinfadt (Wolfhagen) vom MSC Emstal schafften im BMW M3 noch den Sprung auf das
Podium (+31 sec.). Beste Mittelhessen, die damit auch als einzige ihre Klasse gewinnen
konnten, war das Vater- Tochter Gespann Wilfried und Kerstin Fränzke (Marburg) im Subaru
Impreza auf Platz zwölf (+2: 26, 50 min.). In diesem Bereich lagen bis zur Halbzeit auch Lars
Garten/Meike Zettl (Pohlheim) im Honda Civic als Klassenbeste. Ein abgescherter
Verteilerfinger machte das Mixedteam jedoch vorzeitig zu Fußgängern. Die beiden nächsten
nationalen Rallyes sind im Westerwald (www.msc-altenkirchen.de) am 9. April und Braach
(www.msc-braach.de) am 14. Mai
In der separaten Sollzeitwertung des Historic Rallye Cup starteten 25 Teams. Hier gewannen
die Pfälzer Peter Diller/Walter Münch (Kaiserslautern) im Saab 96 Rallye V4 mit einer
Abweichung von 2, 60 Sekunden, Hans- Jürgen und Karin Pfohe (Lüneburg) vom ADAC Team
Hansa im Opel Corsa (2, 70 Sekunden) und den Unterfranken Holger Palm/Thalia Hinz
(Karlstadt) im VW Polo (3, 60 Sekunden).

News - von Heiko Schäfer
Lothar Köhler/Ursula Glöde (Laubach) wurden mit ihrem Opel Kadett Gesamtsechste (4, 30
Sekunden). Die amtierenden Meister rutschten auf der WP Rhünda von der Strecke und
beschädigten sich die Frontpartie. Mit dem letzten Tropfen Kühlwasser retteten sich beide
noch ins Ziel. Nächster Einsatz ist die Rallye Nürnberger Land in knapp drei Wochen.
Weitere Ergebnisse der Bestzeitwertung:
29. Benjamin Steidl/Nadine Müller (Laubach) Seat Ibiza (+3:28,20 min) 31. Jochem
Möller/Marina Winkler (Schlüchtern/Hungen) MSC Wächtersbach- Hesseldorf, Audi 80
Quattro (+3:34,80 min) 35. Lars Müller/Michelle Brittner (Grebenhain/Schotten) AMC
Hungen, Seat Ibiza Cupra (+4:36,90 min) 37. Horst Schmidt/Jürgen Noll (Hungen/Gütersloh)
MSC Horlofftal, BMW 318is (+4:56,30 min) 40. Berthold Hagenbücher/Nils Hildebrandt
(Grünberg/Gießen) AMC Grünberg, Peugeot 306 (++5:36,30 min) 42. Peter
Husemann/Andreas Salz (Friedberg/Müschenbach) Seat Ibiza Cupra (+6:29,60 min)

20.03.2011
News - von Heiko Schäfer
Spannung bei Rallye Vogelsberg
HJS Diesel Rallye Masters im Rahmenprogramm des DM- Laufs,
Niederaula als Königsprüfung
SCHLITZ (sfä) Knapp vier Wochen vor der ADAC Hessen Rallye Vogelsberg gehen die
Vorbereitungen in die heiße Phase. Der verantwortliche Automobilclub (AC) Schlitz mit
Rallyeleiter Karl- Heinz Goldstein an der Spitze erwartet vom 14. bis 16. April wieder ein
hochkarätiges Starterfeld beim zweiten Lauf zur deutschen Rallyemeisterschaft (DRM).
Neben den bekannten Topfahrern aus der höchsten deutschen Rallyeliga will auch die
heimische Fraktion vor eigenem Publikum glänzen.
Es ist schon zum Ritual geworden, dass das Dörfchen Willofs am Freitagabend im
Mittelpunkt des Interesses steht. Zwei Rundkurse auf Bestzeit stehen am Ortsrand des
Lauterbacher Stadtteils auf dem Programm. Im ersten Umlauf wird wie üblich im
Minutentakt pro Team angezählt, in der anbrechenden Dunkelheit erfolgt dann der
Gruppenstart bei Flutlicht. Neben Willofs werden am Freitag erstmals auch zwei Durchgänge
auf der Prüfung „Bastwald“. Diese Sprintprüfung im Bereich Storndorf wurde letztes Jahr neu
in die Streckenführung des Rallyesprint EU aufgenommen. Nach der Übernachtung in Schlitz
stehen am Samstag weitere acht Wertungsprüfungen (WP) an. Als Königsprüfung des Tages
steht der Rundkurs bei Niederaula mit knapp 30 Kilometern Länge zweimal auf dem
Programm. Im Rahmenprogramm der Rallye Vogelsberg kämpfen auch die Teams des HJS
Diesel Rallye Masters um Punkte. Unter den 15 Teams sind Chancengleichheit und
Markenvielfalt gleichermaßen gegeben. Die Serie erfreut sich seit sechs Jahren an
beständigen Starterzahlen und zeigt, dass man auch mit Dieselfahrzeugen Rallyesport
betreiben kann, wenn auch akustisch nicht ganz so spektakulär wie die Benzinkollegen.
Weitere Informationen unter www.rallye-vogelsberg.de

15.03.2011
News - von Heiko Schäfer
Trauer um Werner Langshausen
LANGGÖNS (sfä) Die Motorsportszene trauert um Werner Langshausen aus
Langgöns. Nach langer und schwerer Krankheit verstarb der gebürtige
Eifelaner am Montagmorgen kurz vor seinem 51. Geburtstag. Langshausen
stammt aus dem Mayener Stadtteil Hausen nahe des Nürburgrings. Da
wurde ihm die Begeisterung zur Nordschleife praktisch in die Wiege
gelegt. Seine Motorsportkarriere begann 1980, vornehmlich allerdings
im Rallyesport. Im Jahr 1990 gewann er den damaligen ONS Peugeot 205
GTI Cup und wurde ein Jahr später zum Werksfahrer von Peugeot Talbot
Deutschland berufen. In der deutschen Rallyemeisterschaft war der
damals als „Eifeljodler“ bekannte Langshausen fahrerisch stets
gefürchtet, menschlich aber immer gern gesehen und fairer Sportsmann.
Unvergessen bis heute sein stets unverwechselbarer Jubelschrei bei
den Siegerehrungen. Neben dem Rallyesport war die Nordschleife des
Nürburgrings fast sein zweites zuhause, auch beruflich. Durch seinen
Job als Testfahrer für einen Koblenzer Automobilzulieferer spulte
Langshausen unzählige Runden auf der 20, 8 Kilometer langen
Rennstrecke ab. Daneben nahm er vier Mal am Langstreckenklassiker 24
Stunden Rennen am Nürburgring teil. In den neunziger Jahren machte er
sich zunächst fahrerisch einen Namen auf allradgetriebenen
Allradfahrzeugen aus dem Hause Ford, anschließend beruflich als Tuner
im Langgönser Gewerbegebiet. Langshausen war einer der wenigen, die
einen Allradler schnell bewegen und auch gewinnen konnten. Er liebte
und lebte den Motorsport. So kam es vor, dass er nach der Zielankunft
der Hessen- Rallye am Samstagabend sofort zum Nürburgring fuhr, um am
24- Stunden- Rennen teilzunehmen. Gemeinsam mit seiner aus Linden
stammenden Frau Anja feierte der Eifeljodler in Hessen auch einige
Rallyeerfolge. Seine Krankheit zwang Langshausen jedoch kürzer zu
treten. In den letzten Jahren wurde es relativ still um ihn. Das
Mitgefühl der Sportskameraden gehört den Angehörigen.

14.03.2011
News - von Heiko Schäfer
Nostalgie in Essen
Techno- Classica öffnet Ende März ihre Pforten
ESSEN (sfä) Was die Essen Motorshow am Jahresende für das sportlich ambitionierte
Publikum ist, bietet die Techno Classica pünktlich zum Frühjahrsbeginn den Freunden
klassischer Fahrzeuge. Etwa 1 200 Aussteller präsentieren sich vom 30. März (Fachbesucher-
und Pressetag) bis 3. April in den Essener Messehallen bei der weltgrößten Klassiker- Messe.
So erwartet der Veranstalter S.I.H.A aus Herzogenrath erneut über 180 000 Besucher aus 30
Nationen. Die Techno- Classica gilt als Leitmesse um das Kulturgut Auto. Essen ist der
erfolgreichste Handelsplatz für Liebhaberfahrzeuge. Etwa 300 Anbieter von Oldtimer- Young-
Classic und Prestigecars bieten ca. 2 500 Sammlerstücke zum Verkauf. Auch die
Autoindustrie nutzt die Messe dieses Jahr besonders stark, um ihre Historie mit auf
wendigen Inszenierungen zu präsentieren.
Mercedes- Benz feiert das 125- Jährige Jubiläum Erfindung des Autos. Zum 75. Geburtstag
des BMW 328 zeigt BMW sehenswerte Raritäten und würdigt „50 Jahre neue Klasse“. Bei
Europas größtem Autohersteller Volkswagen steht das Thema Cabriolet im Vordergrund und
seltene Fahrzeuge aus der legendären Karmann- Sammlung werden gezeigt. Desweiteren
sind spektakuläre historische Renntourenwagen der Marke Audi neben den entsprechenden
Serienautos zu bewundern. Ford erinnert mit einigen Fahrzeugen an ein weiteres Jubiläum.
Seit 80 Jahren werden in Köln Ford- Automobile gebaut.
Abgerundet wird das Angebot der Techno- Classica unter anderem von Autoliteratur-
Anbietern, Ersatzteilhändlern, Künstlern und Galeristen.
Weitere Informationen im Internet unter www.siha.de

06.03.2011
News - von Heiko Schäfer
Neuschäfer- Rube gewinnen Werra- Meißner Rallyesprint,
Gutbier/Winning auf Rang sechs, Klassensieg für Eder/Phieler,
Mäßige Starterzahl
WITZENHAUSEN (sfä) Michael Neuschäfer-Rube (Züschen) und Nina Becker (Schauenburg)
sicherten sich beim Werra- Meißner Rallyesprint den ersten Gesamtsieg der Saison im
nationalen hessischen Rallyesport. Für das Mixedteam vom MSC Bad Emstal war es zugleich
der erste große Einzelerfolg überhaupt. Bei lediglich 27 Autos blieb das erwartete
Nennergebnis zwar hinter den Erwartungen zurück, dem sportlichen Ehrgeiz tat dies jedoch
keinen Abbruch. Nach drei Durchgängen auf dem rund zehn Kilometer langen Rundkurs auf
Bestzeit bei Witzenhausen waren Neuschäfer- Rube/Becker im Mitsubishi Lancer klar
dominierend. „Es lief hervorragend, bis kurz vor dem Ziel des zweiten Durchgangs. Wir
erwischten mit dem linken Vorderrad einen Stein und ramponierten uns die Felge. Nach dem
Reifenwechsel ging es dann aber ohne Probleme zügig weiter“, meinte Nina Becker
freudestrahlend im Ziel. Am Ende gewannen die beiden Nordhessen mit einer Fahrzeit von
21:43, 70 Minuten vor deren Markenkollgen Lars Andres/Andreas Busch
(Eckardtshausen/Eisenach) mit 26, 20 Minuten Rückstand und Marcel Mahr- Graulich/Nadja
Hartung (Bad Hersfeld/Fulda) mit 34 Sekunden auf den Plätzen zwei und drei. Platz sechs (+1:
21, 80 min.) Platz sechs belegten Andreas Gutbier/Mathias Winning (Bad Emstal) im VW Golf
GTI 16 V, die für den MSC Bad Emstal damit ebenfalls ein beachtliches Ergebnis erzielten.
Deren Clubkameraden Frank Meyer/Robert Kersten (Schauenburg/Edermünde) landeten im
Opel Kadett C auf dem guten zehnten Rang (+3:05, 50 min.). Direkt dahinter in der
Gesamtwertung (+3: 14, 60 min.) folgen Patrick Eder/Sara Phieler (Edermünde/Bebra), die
mit ihrem VW Golf GTI 16 V auch ihren ersten Klassensieg der neuen Saison feiern konnten.
In der Gesamtwertung des Rallyesprintpokals liegen Neuschäfer- Rube/Becker mit sieben
weiteren Teams, darunter auch Gutbier/Winning und Eder/Phieler, auf Rang eins mit jeweils
20 Punkten. Acht weitere Teilnehmer liegen mit jeweils 15 Punkten auf Platz zwei, darunter
Meyer/Kersten.
Die Einschreibefrist endet beim dritten Pokallauf am 3. September in Pohlheim. Am
kommenden Samstag findet im nordhessischen Wolfhagen der zweite Lauf statt. Parallel
dazu beginnt in Miehlen bei Nastätten im Rhein- Lahn Kreis der Auftakt zum BMW 318 is Cup
beim MSC Zorn. Weitere Informationen im Internet unter www.msc-wolfhagen.de ,
www.msc-zorn.de und www.rg318is.de

27.02.2011
News - von Heiko Schäfer
Hans- Walter Kling neuer Schriftführer beim DSK
NÜRBURGRING (sfä) Anlässlich der Mitgliederversammlung des DSK (Deutscher Sportfahrer
Kreis) im Dorint Hotel am Nürburgring wurde Hans- Walter „Charly“ Kling zum neuen
Schriftführer gewählt. Mit absoluter Mehrheit übernimmt der Solmser das Amt des
Schwaben Jürgen Illig, der aus persönlichen Gründen zurücktrat. Kling war in der
Vergangenheit als Beisitzer für die Koordination der DSK- eigenen Busse bei
Motorsportveranstaltungen im Bundesgebiet und die Organisation des freien Fahrens auf
Rennstrecken zuständig. Als Kling´s Nachfolger wurde Johannes Scheid aus Kottenborn bei
Adenau zum neuen Beisitzer gewählt. Scheid ist zweifacher Sieger des 24h- Rennens am
Nürburgring und Urgestein in der dortigen Langstreckenmeisterschaft. Als weiterer Beisitzer
wurde Ex- DTM- Ass Altfrid Heger aus Essen ebenso in seinem Amt bestätigt, wie Präsident
Dr. Karl- Friedrich Ziegahn und dessen Stellvertreter Friedhelm Kissel. Der DSK ist ein
unabhängiger Verein mit rund 13 000 Mitgliedern, der sich bundesweit für den Motorsport
einsetzt.
Foto:
Hans- Walter,,Charly" Kling aus Solms (Mitte) wurde auf der Mitgliederversammlung des DSK
(Deutscher Sportfahrer Kreis) am Nürburgring zum Schriftführer gewählt.
Bild: Schäfer

27.02.2011
News - von Heiko Schäfer
Ludger Henrich am Nürburgring mit DSK- Pokal geehrt
NÜRBURGRING (sfä) Im Rahmen der Mitgliederhauptversammlung des Deutschen
Sportfahrer Kreises (DSK) erhielt Ludger Henrich (Schmitten) vom Pink Power Racing Team
am Nürburgring den DSK- Pokal für besondere sportliche Erfolge 2010. Damit wurden
Henrich´s Leistungen für den vierten Titel nach 2005, 2007 und 2009 auf Opel Astra in der
BMW Driving Experience Challenge in der RCN (Rundstrecken- Challenge
Nürburgring)gewürdigt. Dessen Stammpartner Jürgen Schulten (Hamminkeln) liess aus
beruflichen Gründen ein Rennen aus und verfehlte den Titel nur knapp. Neben anderen
Titelträgern wurde auch Formel- 1 Weltmeister Sebastian Vettel mit dem DSK- Pokal bedacht.
Vettel war aus terminlichen Gründen zwar verhindert, wurde aber wegen des Gewinns eines
Weltmeistertitels zum DSK- Ehrenmitglied ernannt.
Henrich/Schulten wollen dieses Jahr ihren RCN- Titel verteidigen. Saisonstart ist am 16. April.
Foto:
Ludger Henrich (3. v. l. ) bekam bei der Mitgliederversammlung des DSK am Nürburgring den
DSK- Pokal für besondere sportliche Erfolge 2010. Links DSK- Vizepräsident Friedhelm Kissel.
Bild: Schäfer