1/2013 First Class Global Logistics - Senator International

Senator International – Interview
und in Mexiko sehr aktiv beteiligt,
unsere Niederlassungen und Partner in
Asien, die neue Niederlassung in
Johannesburg und in Europa vor allem
die Büros in Hamburg, München und
London. Wichtig ist aber vor allem,
dass diese Stellen so eng miteinander
zusammenarbeiten. In unserem Netzwerk
kennt man sich, hat dadurch
besonderes Vertrauen und meistert
auch große Herausforderungen.
Nicole Lau: Was ist die wichtigste
Herausforderung in der Automotivlogistik
Tim-Oliver Kirschbaum: Automotive
lebt mehr noch als andere Branchen von
höchster Termintreue und Zuverlässigkeit.
Die gesamte Transportkette muss
genau überwacht werden, die Mitarbeiter
müssen besonders akkurat und
vorausschauend agieren. Ein ständiger
Informationsaustausch ist unbedingt
notwendig. So ist es auch möglich, zügig
zu reagieren und bei Schwierigkeiten Alternativlösungen
zu finden.
Nicole Lau: Abseits vom Tagesgeschäft,
wie engagieren wir uns für unsere
Kunden
Tim-Oliver Kirschbaum: In München
betreiben wir das Automotive Competence
Center (ACC), um BMW und
andere Beteiligte der Lieferkette intensiv
zu betreuen. Im ACC bieten wir
Beratung und logistische Konzepte für
alle Etappen des Logistikprozesses.
SENATOR stellt Lieferanten zudem
Sicherheitslager und Mehrleistungen
wie Finishing zur Verfügung.
Nicole Lau: Wie würden Sie die Anforderungen
an unsere Mitarbeiter umreißen
Tim-Oliver Kirschbaum: Die Kollegen
müssen vor allem Freude daran haben,
einen Kunden sehr persönlich zu
betreuen. Der Kunde und unser Mitarbeiter
werden so zuverlässige Partner
im Tagesgeschäft. Erreichbarkeit ist
ebenfalls ein Kernthema. Wenn der
Kunde uns braucht, sind wir da. Zudem
sind die Mitarbeiter fachliche Experten.
Langjährige Erfahrung und ein offener
Blick auf Lösungsansätze sind unabdingbar.
Nicole Lau: Wie sehen unsere künftigen
Planungen im Bereich Automotivlogistik
aus
Tim-Oliver Kirschbaum: Automotive
gehört zu den Kernkompetenzen von
SENATOR. Dieses Segment werden wir
weiter ausbauen durch intensivierte
Vertriebstätigkeiten. Wir wollen unseren
Kunden eine verlässliche, transparente
Lieferkette gewährleisten. BMW
fordert von seinen Lieferanten ständige
Lieferfähigkeit, um Engpässe selbst
bei Naturkatastrophen auszuschließen.
Daher wollen wir in der Nähe der
Produktionsstätten Sicherheitslager
errichten, um die Wege kurz und planbar
zu halten. Auch die Qualitätskontrolle
schon während des Umpackens
ist wichtig, so gelangen schadhafte
Güter gar nicht erst in die Produktion.
Das bringt Laufruhe und Effizienz in die
Fertigungsprozesse.
Nicole Lau: Gute Aussichten also auch
für unser künftiges Automotive-Geschäft
Tim-Oliver Kirschbaum: Kunden wie
BMW haben erkannt, dass eine längerfristige
Bindung an einen Dienstleister
viele Vorteile mit sich bringt. Man kann
sich deutlich besser aufeinander
einstellen, Dinge schneller, gründlicher
und dauerhafter optimieren. Im Laufe
der Zeit entsteht dann ein zunehmend
dichteres Zusammenspiel. Uns freut
es, dass BMW uns seit vielen Jahren
vertraut und es bei der aktuellen Vertragsvergabe
auch wieder getan hat.
Wir arbeiten sehr partnerschaftlich
und leistungsfähig zusammen, daraus
ist ein fruchtbares, erfolgreiches
Verhältnis erwachsen, das wir sehr
schätzen.
Nicole Lau: Vielen Dank.
CargoNews 1/2013 | 13