Oktober 2008 - der Schnellboote Albatros

Albatros - AUSGABE 7 - HEFT 4/2008 

Albatros 

Informationsheft der Marinekameradschaft 

Remscheid von 1895 im DMB e. V. 

S7 - P6069 Albatros S61 - P6111 

Patenboot der MK Remscheid v. 1895 von 1959 - 1975 

Patenboot der Stadt Remscheid von 1976 - 2005 

Seite 1

Leitartikel 

Liebe Kameradinnen und Kameraden, 

liebe Leserinnen und Leser, 

die vierte Ausgabe des Albatros ist nun fertig. 

Daran merke ich immer, wie schnell die Zeit 

vergeht. 

Es hat sich wieder einiges getan in der MK 

Remscheid. Unser 1. Vorsitzender, Thomas 

Schiffers, hat aus gesundheitlichen Gründen sein 

Amt am 11.08.2008 niedergelegt. Den 

kommissarischen Vorsitz habe ich dann 

übernommen und eine außerordentliche 

Mitgliederversammlung zum 20.09.08 

einberufen. Bei der Wahl am 20.09.2008 wurden 

folgende Mitglieder in den Vorstand gewählt: 

Klaus-Dieter Mohr als 1. Vorsitzender, Hans- 

Jürgen (Sunny) Lilienthal als 2. Vorsitzender 

sowie Ina Lilienthal als 1. Schriftführerin. Zum 

2. Schriftführer wurde unser Kamerad, Ralf 

Weinacker, gewählt. 

Ich wünsche dem neuen Vorstand alles Gute und 

viel Erfolg bei seiner Vorstandsarbeit. 

Die ersten offenen Stammtische Freitags von 

18°° bis 23°° Uhr sind sehr gut angenommen 

worden, Es haben sich einige Gäste und 

Mitglieder zum Dart spielen verabredet, andere 

spielen Skat oder klönen. Damit niemand mit 

leerem Magen dabei ist, gibt es immer einen 

kleinen Snack der für das leibliche Wohl sorgen 

soll. Die offenen Freitage werden 2 Mal im 

Monat stattfinden. Die Termine sind der 

Webseite oder aus dem Albatros zu entnehmen. 

Zum Abschluss wünsche ich euch nun viel Spaß 

beim Lesen des Albatros. 

Klaus-Dieter Mohr 

1. Vorsitzender 


Inhaltsverzeichnis 

Seite 1 Deckblatt „Albatros“ 

Seite 2 Leitartikel 

Inhaltsverzeichnis 

Seite 3 Ehrungen / Geburtstage 

Seite 4 MK Termine / Info 

Seite 5 Shanty-Chor Termine 

Seite 6 RS Seemannsweihnacht 

Seite 7 MK Mitteilungen 

Seite 8 Der neue MK - Vorstand 

Seite 9 Bericht zum Bordfest 

Seite 10 Reisebericht mit der 

bis „Colour Fantasy“ 

Seite 13 von Kiel nach Oslo 

Seite 14 LV Nordrhein Tagung 2008 

Seite 15 Time to say good Bye … 

Seite 16 Spenden für das Ehrenmal 

Seite 17 Informationen aus der 

bis Webseite des DMB 

Seite 23 „DMB aktuell“ 

Seite 24 Werbung in eigener Sache 

Seite 25 Infos zur DGzRS 

Seite 26 Impressum 

Seite 2


Geburtstage: 

Oktober 2008 

08.10.08 Heidi Sebastian-Blaum 48 Jahre 

14.10.08 Herbert Liedtke 76 Jahre 

25.10.08 Ralf Weinacker 47 Jahre 

November 2008 

08.11.08 Hans-Jürgen Lilienthal 49 Jahre 

12.11.08 Edda Paschke 80 Jahre 

12.11.08 Falk Schikowsky 59 Jahre 

12.11.08 Thomas Schiffers 44 Jahre 

14.11.08 Vanessa Lilienthal 18 Jahre 

18.11.08 Karl Matrisch 46 Jahre 

20.11.08 Liane Mohr 49 Jahre 

25.11.08 Frank Böhm 49 Jahre 

26.11.08 Martina Büchner 55 Jahre 

27.11.08 Dietmar Blaum 56 Jahre 

Dezember 2008 

02.12.08 Klaus-Dieter Mohr 48 Jahre 

05.12.08 Susanne Engels-Hilverkus 52 Jahre 

21.12.08 Beate Choinski 31 Jahre 

Der Vorstand und die Kameradinnen und Kameraden der MK wünschen allen 

Geburtstagskindern viel Glück und Gesundheit fürs neue Lebensjahr! 

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Bitte beachten: 


Termine Marinekameradschaft: 

Jeden 1. Sonntag im Monat, von September bis Mai ist Frühstück von 10°° - 12°° im 

MK-Heim für Mitglieder, Anmeldung bei Sunny Lilienthal (Tel. 83444) Danach ist das 

Heim offen für alle Interessierten. 

Zwei Mal im Monat ist offener Stammtisch für Mitglieder, Gäste und alle Interessierten 

in unserem Marineheim. Die aktuellen Termine entnehmt ihr bitte der Webseite unter 

„Veranstaltungen“ oder bei den Vereinsmitgliedern. 

Wie gewohnt ist an jedem 3. Samstag im Monat Versammlung um 19.00 Uhr, 

zahlreiches Erscheinen ist erwünscht. 

Oktober 

05.10.2008 10.00 Uhr Familienfrühstück im Marineheim 

10.10.2008 18 °° – 23°° Offener Stammtisch im Marineheim 

13.10.2008 19.00 Uhr Vorstandssitzung im Marineheim 

18.10.2008 19.00 Uhr Monatsversammlung der Marinekameradschaft Remscheid 


November 

02.11.2008 10.00 Uhr Familienfrühstück im Marineheim für Mitglieder 



15.11.2008 19.00 Uhr Monatsversammlung der Marinekameradschaft Remscheid 


Dezember 




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20.12.2008 16.00 Uhr Weihnachtsfeier für unsere Kleinen bis 11 Jahre mit Anmeldung 

20.12.2008 19.00 Uhr 

Oktober 

Monatsversammlung der Marinekameradschaft Remscheid 

mit anschließender Weihnachtsfeier (mit Anmeldung wg. Essen) 

Termine Shanty Chor: 

Dienstags von 19.00 bis 21.00 Uhr ist Chorprobe im Marineheim der MK. 

Vieringhausen 76, 42857 Remscheid 

14., 21. und 28.10. 2008 Chorprobe fällt aus da unser Herbert sich im Urlaub befindet 

November 

04.11.2008 Chorprobe fällt aus da unser Herbert sich im Urlaub befindet 

Dezember 

06.12.2008 18.00 Uhr Auftritt zur 6. Remscheider Seemannsweihnacht 

00.12.2008 10.00 Uhr 

21.12.2008 16.00 Uhr Auftritt Altenheim Sankt Lukas in Solingen 

21.12.2008 13.00 Uhr Auftritt eiserne Hochzeit unseres Kameraden Karl Fink 

Der Shanty Chor MARIKA 

Die Remscheider Seemannsweihnacht 2008 

Die Remscheider Seemannsweihnacht am Samstag vor dem 2. Advent in der ev. 

Johanneskirche ist zu einer festen Einrichtung geworden, und in diesem Jahr findet die 

6. Remscheider Seemannsweihnacht am 06. Dezember statt. 

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Der Chor ist Mitglied der ISSA (International Shanty and Seasong Association), einem ca. 400 

Chöre starken Verband, der außer in Europa auch Mitglieder in Australien und Neuseeland hat. 

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Marineheim – Mitteilungen 

Albatros Zeitung 

Da unsere Vereinszeitung, der „Albatros“, mittlerweile in Umfang und Ausführung 

gewachsen ist können wir ihn aus Kostengründen nicht mehr kostenlos zum Versand 

anbieten. Die Versand- und Verpackungsgebühren betragen pro Ausgabe 2,-€. Das sind bei 5 

Ausgaben im Jahr 10,- €. Wir möchten alle Interessenten, für eine Zustellung, bitten diese 

10,- € unter Angabe ihres Namens und dem Stichwort „Albatros Zustellung“ auf unser Konto 

(siehe unten) bei der Stadtsparkasse Remscheid zu überweisen oder bei unserer Kassiererin in 

Bar zu bezahlen. Ab der Januar-Ausgabe wird der Albatros nur an die Mitglieder und 

Interessenten versendet die den Betrag bezahlt haben. (KDM) 

Liebe Mitglieder, 

Mitglieder - Mitteilungen 

bitte Denkt daran rechtzeitig die Beiträge für 2009 zu bezahlen. Für 2008 sollten nun keine 

Rückstände mehr offen sein außer bei den Monatszahlern. Bei Jahreszahlern ist der Beitrag 

zu Anfang des neuen Jahres (im ersten Monat!) fällig. Bei Quartalszahlern ist der Beitrag 

zum Anfang eines Quartals fällig. 

Der Verein muß seine Kosten (Miete, Telefon, Strom, Gas) auch immer zu Beginn eines 

Monats zahlen und kann sich nicht aussuchen wann er zahlt. 

Deshalb bitten wir euch, die Beiträge pünktlich zu bezahlen! 

Unsere Kontoverbindung: Stadtsparkasse Remscheid 

Zweigstelle Vieringhausen 

Kto.-Nr. 64683 

BLZ: 340 500 00 

Der neue Vorstand der MK stellt sich vor 

Am Samstag, den 20.09.2008 hat im Marineheim der MK eine außerordentliche Mitglieder- 

versammlung stattgefunden. Dies war notwendig da der erste und der zweite Vorsitzende 

im Laufe des Jahres ihre Ämter niedergelegt hatten. Eine neue Führung wurde gewählt. 

Die neuen Vorstandsmitglieder möchten sich hiermit vorstellen. 

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1. Vorsitzender Klaus-Dieter Mohr 

2. Vorsitzender Hans-Jürgen Lilienthal 

1. Schriftführerin Ina Lilienthal 

2. Schriftführer Ralf Weinacker 


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Tag der offenen Tür im Marineheim 

Am Sonntag, den 10.08.2008 fand unser diesjähriger „Tag der offenen Tür“ zusammen mit 

dem jährlichen Bordfest statt. Um 10°° Uhr öffneten sich die Türen im Marineheim 

Vieringhausen für alle Interessierten und viele, maritim interessierte Bürger, ehemalige 

Mariner und Freunde anderer MK’en folgten der Einladung. Die Besucher konnten beim 

diesjährigen Besuch eine Modellbau U-Boot Ausstellung besichtigen und wurden von den 

Mitgliedern des U-Boot Club "SONAR" in die Technik und den Bau erklärend eingewiesen. 

Dazu gab es noch eine Buddelschiff Ausstellung von unserem Ehrenmitglied, Hännes 

Schiffers. Der Shanty-Chor MARIKA war wieder einmal das Highlight auf den die Besucher 

warteten. Bei drei Auftritten erfreuten sich die Gäste an den maritimen Klängen und kamen so 

richtig in Stimmung. Natürlich war für das leibliche Wohl bestens durch unseren Sunny 

Lilienthal gesorgt, der die Organisation von Theke, Kuchentheke und Küche bestens im Griff 

hatte. Die Gäste wurden mit "Bergischer Kottenbutter", "Bergischer Kaffeetafel" (Waffeln mit 

Milchreis, Zimt und Zucker oder heißen Kirschen mit Sahne) und allerlei anderen Leckereien 

verwöhnt und nahmen das Angebot gerne an. Das Bordfest war rundum ein großer Erfolg. 

Auch die örtliche Presse war anwesend und sprach mit einigen Gästen und Ausstellern. Die 

Berichte des RGA und der BM sind in unserem Archiv zu finden auf der Webseite. Die Bilder 

zum Tag der offenen Tür sind im digitalen Fotoalbum, im Internet zu sehen unter 

www.marika-rs.de . (KDM) 

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Reise mit "Color Fantasy" Ende Juno 2008 

Nachdem wir diesen "Riesenpott" schon ein paar Mal in Kiel gesehen hatten, war es so eine Art 

Verpflichtung, auch mal damit nach Oslo und zurück zu fahren. Ulla und Liane waren richtig schnell 

und hatten sofort gebucht, ich bekam dann später so mit Ach und Krach noch eine Innen- 

Doppelkabine zur Einzelbenutzung, weil ich mich mal wieder nicht entschließen konnte... 

Das Schiff ist zusammen mit ihrer Schwester, der "Color Magic" die größte Fähre der Welt, mit 

ca. 75.ooo brt, 23o m Länge, 15 Decks, 42.400 PS. Das sieht schon auf dem Papier gut aus... 

Nachdem man aber die Einsteigeformalitäten reibungslos hinter sich gelassen hat, wird einem 

erstmal richtig deutlich, wie groß dieses "Teil" wirklich ist. Es stiegen Leute über Leute ein und 

verteilten sich dank hervorragender Infrastruktur mit sehr guter Beschriftung etc. wundersam über 

das ganze Schiff... Wenn man dann noch sieht, wie Dutzende LKW-Züge und Busse im Bauch 

verschwinden, ist man absolut fasziniert... 

Was auch ganz toll ist, sind die Ab- und Anlegemanöver in Kiel und Oslo... Dieses Riesenschiff 

aus einer verdammt engen Lücke in die Kieler Förde/Oslo-Fjord zu manövrieren(dank Bug- 

strahlruder natürlich) ist schon eine stramme Leistung. Man sollte aber nicht zu den Ängstlichen 

gehören, wenn man sich das aus doch beträchtlicher Höhe ansieht... 

In Kiel hatten wir das Glück, das anlässlich der Kieler Woche u.a. die "Kruzhenstern", die "Cap San 

Diego", die" MSC Lirica", die "Costa Victoria" und diverse Kriegsschiffe von oben zu besichtigen 

waren, was wohl auch nicht zu den alltäglichen Erlebnissen gehört. 

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Die Kabinen sind sehr großzügig bemessen, die Außenkabinen mit Riesenbullauge, die 

Innenkabinen mit Spiegel in Form eines solchen ("Du hast ja auch ein Bullauge, aber wer schaut 

denn da hinein????"). 

Das Schiff hat wirklich alles zu bieten, von jeder Menge Restaurants, Pubs, Schaubühne, Casino 

etc. bis zu diversen Läden und Panoramaaussichten. 

Selbst meine beiden (rauchenden) Damen fanden doch irgendwie immer ein Plätzchen ihrer 

"Leidenschaft zu frönen). Nach ca. 4 Stunden fährt man unter der "Store Belt"- Brücke durch, ein 

echtes Erlebnis, wenn man dieses Riesenbauwerk aus dieser Nähe betrachten kann. 

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Irgendwann mussten wir aber dann mal in die "Kiste" und das gestaltete sich trotz der Größe des 

Schiffs ein wenig "wacklig", da wir schließlich das Skagerrak / Kattegat befuhren... Nicht richtig 

unangenehm, dank Stabilisatoren, aber für uns als Landratten doch "erlebbar". Gut war, dass wir 

abends nicht so viel gegessen hatten, da das (verdammt teure) (Grand Buffet), dank lauem Essen 

nicht so die pralle Masse war. (dafür landete dann zur allgemeinen Erheiterung eine Languste auf 

meiner Hose, sie hatte mich schon vorher so merkwürdig angeschaut.....). 

Dafür war das Frühstück nach der Einfahrt in den Oslo-Fjord (traumhaft) desto besser. 

Ulla und Liane wurden dann nach der (leicht verspäteten) Einfahrt in Oslo per Bus zu den 

bekanntesten Sehenswürdigkeiten gebracht, was -bedingt durch die Verspätung- eine doch 

ziemlich eng gefasste Angelegenheit war. 

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Da ich Oslo schon kannte, bin ich dann per Zug weiter nach Lillehammer gefahren 

und habe erst am übernächsten Tag, wieder auf der "Color Fantasy" die Rückreise angetreten --- 

---ohne Wackeln. 

Wir können alle übereinstimmend sagen, dass die ganze Tour ein echtes Erlebnis war, zwar nicht 

so ganz billig, aber doch sehr, sehr lohnend -----und wir haben das sicherlich nicht zum letzten Mal 

gemacht. Ich hoffe, ich habe so ein ganz klein wenig euren Appetit angeregt.... 

Moin, 

Eure 

Gerd + Ulla + Liane 

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DMB aktuell > Aktuelles DMB 

LV Nordrhein tagte in Düsseldorf [ 6. Jul. 2008 - 17:17] 


Nach erfolgter Ehrung der Verstorbenen begrüßte der Vorsitzende der ausrichtenden MK Pascal Stein Vertreter aus 22 

örtlichen Gliederungen. 

Ratsherr Ralf Klein, überbrachte Grüße der Stadt Düsseldorf und hieß die Delegierten willkommen. Er gab einen kurzen 

Einblick in die Geschichte der Stadt, ihre wirtschaftliche Situation, sowie ihre Verbindungen zur Marine. 

Im Anschluss wurden die Kameraden Horst Wahnemühl von der MK Mülheim a.d. Ruhr und Karl Hebing von der MK 

Bocholt für ihre Verdienste um den DMB durch Verleihung der silbernen Verdienstnadel geehrt. 

Als Vertreter der Deutschen Marine hielt FKpt Bodo Rathgeber BMVg Fü M III 1 einen interessanten, mit viel Beifall 

bedachten Vortrag zu den Themen „Aufgaben der Marine“, „Die Marine in der Zukunft“, „Strukturen und Mittel der 

Marine“ sowie „Die Marine im Einsatz“. LVL Bauer trug den Jahresbericht für das Geschäftsjahr 2007 vor, in den auch 

ein Teil des vorgesehenen Berichts des erkrankten Vizepräsidenten einfloss. Es folgten die Berichte der 

Vorstandsmitglieder und der Kassenprüfer. 

Eine längere Diskussion entstand über die nicht mehr stattfindende Teilnahme des 

DMB an der „Boot“ Düsseldorf. 

Der Vorwurf, diese Entscheidung sei vom Landesverband befürwortet worden, 

konnte entkräftet werden. Rudi Borsch, stellv. Landesleiter stellte klar, dass die 

Streichung der Teilnahme aus rein finanziellen Erwägungen erfolgt sei. LVL Bauer 

verdeutlichte noch einmal, dass der DMB sich keinen Stand mit einem Kostenfaktor 

von mehr als 7.000,-- € leisten könne, wenn gleichzeitig die Mitglieder immer höhere 

Beiträge entrichten müssten. Die Streichung erfolge nur aus diesem Grund. 

Abschließend blieb festzustellen, dass alle Teilnehmer des LV-Tages den Verlust 

der Anwesenheit des DMB an der „Boot“ sehr bedauern und den LV-Vorstand 

aufforderten, Möglichkeiten einer erneuten Teilnahme zu finden. In diesem 

Zusammenhang beauftragte die Versammlung den Landesleiter, mit dem Präsidium 

des DMB zu klären, welche Kooperationsmöglichkeiten Deutsche Marine / DMB 

bestehen. Zur 40. Boot, die 2009 stattfindet, sollte zwingend wieder ein Stand des 

DMB eingeplant werden. 

Nach Abschluss der Diskussion erklärte sich die MK Bocholt bereit, den nächsten 

LV-Tag auszurichten. Ehrenlandesleiter Werner Gerbener beantragte, das 

Sitzungsgeld der Jugendkasse des LV-Nordrheins zu spenden, was ohne 

Gegenstimme angenommen wurde. Nach dem Schlusswort des LVL, Überreichen 

des Fahnenbandes an die ausrichtende MK Düsseldorf und Singen der Nationalhymne schloss der LV-Tag mit einem 

gemeinsamen Mittagessen. 

Text und Foto: Reinhard Stenzel, MK Düsseldorf 

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Time to say good bye [ 6. Jul. 2008 - 17:35] 


An einem Wochenende im Juni trafen sich zum letzten Mal 

noch einige gesundheitlich fitte Mitglieder der 

Erstbesatzung, die das Boot mit der damaligen Kennung „R 

146“ bei der Werftübergabe an die Marine übernahm. Die 

Kameraden sind zwischen 82 und 91 Jahre alt und haben 

beim Treffen im vorigen Jahr beschlossen, ihre seit der 

Entlassung aus dem aktiven Dienst bestehende 

Kameradschaft zu beenden. 

Sie sehen sich, aus Altersgründen außerstande sich jedes 

Jahr in einem anderen Bundesland zu treffen und die 

weiten Reisen auf sich zu nehmen. Ein etwas trauriges 

Ende einer lange Jahre und aus einer Zwangssituation 

geborenen Freundschaft bestehenden Kameradschaft! 

Sie bestimmten, dass das letzte Treffen in Neuss an Bord 

ihres damaligen Minenräumbootes „R 146“ stattfinden solle. 

Alle noch vorhandenen Utensilien sollten an den heutigen Besitzer den Marine-Verein Neuss 1895 übergeben werden. 

Der Marine-Verein hat sich intensiv mit dem Wunsch beschäftigt und die alten Kameraden mit ihren Angehörigen zu 

einer zwar zwanglosen, aber der Situation angepassten Feier an Bord geladen. Mit dabei die Kameraden des „shanty 

chores“ des MV Neuss und als Freunde des MV Neuss, der Vorsitzende des Eifelvereins Ortsgruppe Neuss, Karl-Heinz 

Steinbeck, mit seiner Gattin. Mit der Übergabe des damals selbstgesticken Tischstanders an den MV Neuss und der 

Eintragung ins Goldene Bordbuch bekam die Feier etwas Endgültiges. Es wurden noch weitere Accessoires 

übergeben. Jeder der Kameraden bekam vom Marine-Verein Neuss, vertreten durch den Vorsitzenden, Hans-Juergen 

Gutsch, eine Schenkungsurkunde überreicht. Es wurde auch der Kameraden gedacht, die aus gesundheitlichen 

Gründen nicht dabei sein konnten. Auch sie erhielten per Post die Erinnerungsurkunde zugeschickt. 

HJG, MV Neuss 

Quelle: Webseite des Deutschen Marinebund www.deutscher-marinebund.de 

Seite 15

DMB aktuell > Aktuelles DMB 

Spenden für das Ehrenmal in Laboe [14. Jul. 2008 - 15:23] 


Bordgemeinschaft der Emdenfahrer übergab am 2. Mai 2008 dem 

Deutschen Marinebund e.V. (DMB) eine Spende in Höhe von 800 Euro zur 

Unterstützung der Erhaltung des Marine-Ehrenmals in Laboe. 

Als anerkannter gemeinnütziger Verein ist der DMB natürlich auf Spenden 

angewiesen. Deshalb ruft die Bordgemeinschaft der Emdenfahrer hier zu 

Spenden für das Ehrenmal auf. 

Übergabe beim Bordabend 

Die Übergabe der Spende erfolgte im Rahmen des Jahrestreffens 2008 

beziehungsweise der Hauptversammlung 2008 in Laboe. Der Bordabend am 

Freitag, 2. Mai, war dafür der richtige Zeitpunkt und das Scheerhaus des DMB der 

richtige Ort. Zumal die BGEF ihre Veranstaltungen ins Scheerhaus gelegt hatte 

und auch einige Teilnehmer dort für die Zeit des Treffens Unterkunft bezogen 

hatten. Der erste Vorsitzende der Bordgemeinschaft der Emdenfahrer, Addi 

Dreier, überreichte die Spende an den DMB-Vizepräsidenten Peter Mattsson. Die 

Mitglieder der BGEF hatten fleißig gesammelt und die Kasse der BGEF rundete 

das Spendenergebnis auf 800 Euro auf. Peter Mattsson richtete uns den Dank 

des Deutschen Marinebundes aus. 

Erhaltens-Wert 

Der Deutsche Marinebund ist Besitzer des Marine-Ehrenmals in Laboe. Als anerkannter gemeinnütziger Verein ist der 

DMB auf Spenden angewiesen. Die BGEF zeigt mit ihrer Spende, dass ihr - obgleich sie nicht dem DMB angehört - das 

Marine-Ehrenmal am Herzen liegt. 

Und das 1936 eingeweihte Ehrenmal hat Unterstützung nötig. 

Wie bei jedem Bauwerk sind von Zeit zu Zeit kleinere und auch 

größere Erhaltungsmaßnahmen notwendig. 

Von 1993 bis 1998 wurde die Anlage des Marine-Ehrenmals 

einer umfassenden Renovierung unterzogen - angefangen mit 

einem neuen Belag der Freifläche und endend mit der notwendig 

gewordenen Sanierung und Neuverfugung des geklinkerten 

Turms. Die dafür erforderlichen Finanzmittel in Höhe von nahezu 

2,3 Millionen Euro wurden aus Eintrittsgeldern und 

Mitgliedsbeiträgen aufgebracht sowie aus Spenden, die über die 

Hälfte des Gesamtbetrages ausmachten. Öffentliche Gelder 

standen nicht zur Verfügung. 

Und die Sanierung des Turmes kostet weiterhin Geld. Immer 

wieder sind kleinere oder größere Arbeiten notwendig. auch 

andere Teile der Anlage machen es notwendig, dass der DMB 

tief in die Tasche greift. 

Parallel zu den baulichen Maßnahmen erfolgte in enger 

Zusammenarbeit mit kompetenten Historikern eine sorgfältige 

Überprüfung der inhaltlichen Aussagen des Ehrenmals, um unter Wahrung historischer Zusammenhänge 

missverständliche Darstellungen zu präzisieren und die Gesamtaussage in würdig angemessener Form zu 

aktualisieren. In diesen noch nicht abgeschlossenen, sondern auch in Zukunft einem stetigen Wandel unterliegenden 

Prozess fällt auch die 1996 erfolgte Einrichtung der Gedenkstätten für die Deutsche Marine und die Zivile Schifffahrt. 

Die Historische Halle wird überarbeitet. 

Das Spendenkonto des DMB: 

Kieler Volksbank e.G. 

BLZ: 210 900 07 

KTO: 56 776 616 

Hartmut Hoffmann, Mitglied der BGEF und DMB 


Seite 16

Traurige Berühmtheit erlangt [ 8. Jul. 2008 - 18:43] 


DMB aktuell > Aktuelles Maritim 

Dort, wo sich heute der Norwegenkai befindet, fand am 17. 

Dezember 1906 von Helling 3 der Stapellauf statt. 

Nach einer patriotischen Taufrede des Herzogs Ernst Günter zu 

Schleswig-Holstein rief die Kaiserin Auguste Viktoria den 

Taufspruch: „Ich taufe dich ‚Schleswig-Holstein'“, aus. Anwesend 

waren auch die „Allerhöchsten Herrschaften“, wie Kaiser Wilhelm 

II., Exzellenz von Tirpitz, Herr und Frau Krupp von Bohlen Halbach 

und der Direktor der Germaniawerft. 

Es handelte sich um ein Linienschiff der Deutschlandklasse und 

hatte eine Einsatzverdrängung von 14218 Tonnen. Die Länge 

betrug 127,6, die Breite 22,2 Meter. Das Schiff lief 18,2 Knoten bei 

einer Maschinenleistung von 18500 PS. Bewaffnet war das 

Linienschiff mit vier 28-Zentimeter-Geschützen in zwei 

Doppeltürmen und 14 17-Zentimeter-Geschützen in Kasematten. 

Hinzu kamen noch Flak- und Torpedobewaffnung. 

Im Ersten Weltkrieg wurde die „Schleswig-Holstein“ dem II. 

Linienschiffgeschwader zugeteilt und nahm am 31. Mai 1916 an 

der Skagerrakschlacht teil. Dabei wurde das Schiff von einer 34- 

Zentimeter-Granate eines britischen Kriegsschiffes getroffen. Drei 

Besatzungsmitglieder der „Schleswig-Holstein“ fanden dabei den 

Tod, acht Mann wurden verwundet. .. 

Nach Kriegsende wurde das Linienschiff dem Deutschen Reich belassen und in die Reichsmarine übernommen. In den Jahren 1925 

und 1926 wurde die „Schleswig-Holstein“ modernisiert, dabei wurde der dritte Schornstein abgebaut. Das Schiff diente bis 1935 als 

Flottenflaggschiff und danach als Schulschiff. In dieser Eigenschaft ging es 1936 und 1937 unter anderem auf zwei Auslandsreisen, 

deren Dauer jeweils ein halbes Jahr betrug. 

Am Freitag, 1. September 1939, wurde dem alten Linienschiff der verhängnisvolle Befehl erteilt, die ersten Schüsse des zweiten 

Weltkrieges von See aus auf die Westerplatte bei Danzig abzufeuern. Das Oberkommando der Wehrmacht gab am Abend bekannt: 

„…Teile der deutschen Seestreitkräfte haben Positionen vor der Danziger Bucht eingenommen und sichern die Ostsee. Das in 

Neufahrwasser liegende Schulschiff ‚Schleswig-Holstein' nahm die von Polen besetzte Westerplatte unter Feuer…“ 

Während des Krieges wurde die „Schleswig-Holstein“ als Kadettenschulschiff eingesetzt und erhielt am 13. Januar einen Minentreffer, 

der das Schiff aber nicht zum Sinken brachte. Die Schäden wurden auf der Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven behoben. Am 18. 

Dezember 1944 wurde das in Gotenhafen (heute Gdingen) liegende Linienschiff von drei Sprengbomben getroffen und sank auf 

ebenem Kiel in zwölf Meter 

Wassertiefe. 

28 Besatzungsmitglieder fanden dabei den Tod. 

Im Herbst 1945 machten russische Werftarbeiter das Schiff wieder schwimmfähig. Bis in die 50er Jahre wurde die „Schleswig- 

Holstein“ dann als Zielschiff von der russischen Marine verwendet. Heute liegt es bei der finnischen Insel Odensholm auf Grund. 

Mit freundlicher Genehmigung Kieler Nachrichten vom 7. Juni 2008, von Hans-Heinrich Flenke 


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Sicher durch den Kanal [11. Aug. 2008 - 11:52] 


Seit dem 24. September 1908 gibt es den Verein der Kanalsteurer. „Viel 

Zeit hat man nicht, um sich auf das Schiff einzustellen“, sagt Ralf 

Schöttler, der seit 1980 Kanalsteurer ist. „Mit dem geradeaus fahren ist 

es im Kanal nicht getan“, erklärt er. Besonders wenn sich Schiffe im 

Konvoi begegnen, müssen die Steurer schnell reagieren. Selbst 

erfahren Kapitäne staunen, wenn der Steurer dann auf gerader Strecke 

plötzlich das Ruder dreht und das Schiff trotzdem weiter geradeaus 

fahre, sagt Schöttler. Der Grund: Wenn sich zwei Schiffe begegnen, 

sorgt das von den Schiffen verdrängte Wasser dafür, dass die Schiffe 

anschließend zur Mitte des Kanals gedrückt werden. Kommt dann im 

Konvoi ein weiteres Schiff entgegen, droht ohne Gegenlenken eine 

Kollision. 

Genau diese Erfahrung fehlte in den Anfangsjahren des Kanals vielen 

Rudergängern der Schiffe. Die Folge: Es kam oft zu Kollisionen. Im 

Frühjahr 1900 traten für die Kanalverwaltung die ersten acht Steurer 

den Dienst an. Sie steuerten die Schiffe, während der Lotse den 

Kapitän beriet. So wird es auch heute noch gehandhabt. 

Ein Unfall führte 1908 zur Gründung des Vereins. Ein Kanalsteurer war 

im Dienst tödlich verunglückt und die kaiserliche Kanalverwaltung wollte 

der Familie keine Rente zahlen. Das Reichsversicherungssamt gab der 

Familie des Verstorbenen aber recht und verpflichtete das Kanalamt zur 

Zahlung. Darauf drängte die Kanalverwaltung die übrigen Steurer zur 

Gründung eines Vereins, in dem sie ihre Angelegenheiten 

eigenverantwortlich regeln sollten. 

Die Männer sind meistens zu zweit unterwegs. Nur kleinere Schiffe mit 

100 bis 120 Metern Länge kommen mit einem Steurer aus und wechseln ihn in Rüsterbergen bei Rendsburg. „Das wird 

nie langweilig“, sagt auch Udo Schmidt. Der 42-jährige kam von der TT-Fähre „Nils Holgersson“ zu den Kanalsteurern. 

Der gebürtige Sylter verdiente seinen Lebensunterhalt auch schon mit der Fischerei und hat außerdem sechs Jahre als 

Busfahrer in Liverpool gearbeitet. Die Arbeit als Steurer mache aber am meisten Spaß, sagt er. Und auch sein Kollege 

Dirk Almann (55) ist begeistert. Er arbeitete vorher auf Frachtern und Schleppern und ist seit sieben Jahren dabei. Für 

die Dauer des Einsatzes sind die Steurer Teil der Besatzung und haben an Bord „Anspruch auf freie Verpflegung zu den 

für die Schiffsmannschaft festgelegten Mahlzeiten sowie auf unentgeltliche, reinliche Unterkunft und Schlafstätte“, wie es 

in der Verfügung des Kaiserlichen Kanalamtes von 1916 festgelegt ist. Das gilt auch heute noch, wie Arno Schmidt 

erklärt. Geschlafen werde heute aber höchsten in den beiden Gebäuden in Holtenau und Brunsbüttel. Der Verein besteht 

zurzeit aus 154 Mitgliedern. Alles Nautiker mit Patent. „Bis zum Jahresende werden es wohl 172 Mitglieder sein“, sagt 

Schöttler. So viele Kanalsteurer gab es in der seit Gründung des Vereins noch nie. Mit freundlicher Genehmigung Kieler Nachrichten 

11. August 2009, Text und Foto: Frank Behling 

„Ohren“ der Marine vereint in Kiel [20. Aug. 2008 - 20:10] 

Bei den Booten handelt es sich um die „Ohren“ 

der Deutschen Marine. Die 83,5 Meter langen 

Schiffe besitzen sensible Abhörtechnik, mit der 

nach inoffiziellen Angaben jede Form von 

Funksignalen geortet, abgehört und ausgewertet 

werden kann. Mit ihren Anlagen können die 3200 

Tonnen verdrängenden Boote die 

elektromagnetische Signatur von Radargeräten 

oder Funkanlagen messen und lokalisieren. Die 

zur Einsatzflottille in Kiel gehörenden 

Spezialfahrzeuge sind in der Vergangenheit an 

fast allen Kriseneinsätzen der Marine beteiligt 

gewesen. Vor drei Jahren zogen die zuvor in Kiel 

beheimateten Aufklärungsboote von Kiel nach 

Eckernförde, wo sie dem 1. U-Bootgeschwader 

angegliedert sind. 

Nach Eckernförde sollen die drei Boote 

frühestens am 5. September zurückkehren. Dann 

wird dort die Übung „Common Shield“ beendet 

sein. Bei diesem dreiwöchigen Manöver werden neue Verfahren zum Schutz deutschen Streitkräfte bei 

Auslandseinsätzen geübt. FB 


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Das Tor zur Kreuzfahrt-Welt [20. Aug. 2008 - 19:58] 

„Wir sind insgesamt neun Wochen unterwegs“, erzählt Jeff Malshe aus Wanganui in Neuseeland. Mit seiner Frau 

Morag ging es gestern auf die „Costa 

Victoria“. Die einwöchige Kreuzfahrt ist aber 

nur ein Teil ihrer Sommerreise, die sie auf den 

Spuren ihrer Vorfahren bereits nach England, 

Irland, Schottland und Südfrankreich führte. 

Nach Kiel war das Ehepaar bereits 

Sonnabend gekommen und hatte sich im 

Hotel Astor ein Zimmer genommen. „Kiel ist 

wirklich sehr sauber und sehr schön“, lobt 

Jeff. Auch nach der Rückkehr von der 

Kreuzfahrt wollen beide noch einen Tag in 

Kiel bleiben und sich etwas die Stadt 

anschauen. Die Zeit bis zur Einschiffung 

nutzte das Paar gestern mit einem Besuch in 

der Nikolai-Kirche und im Schifffahrtsmuseum. 

Für internationale Touristen wie ihn sei es 

aber hilfreich, wenn es auch Beschreibungen 

in englischer Sprache gäbe. „Die Geschichte 

dieser Stadt ist ja spannend“, sagt er, 

während er über den Tonnenleger „Bussard“ geht und zu HDW aufs Ostufer hinüber schaut. „Nach der Kreuzfahrt 

fahren wir dann vielleicht mal nach Laboe“, sagt Morag Walshe. Laboe war gestern auch das Ziel des Tagesausflugs 

von Gudrun Schuster. „Danke für den Tipp mit dem Fördeschiff“, schwärmt sie und drückt Nicolai Culik zum Dank die 

Hand. Der 19-jährige Abiturient aus Heikendorf jobbt für die Buchhandlung Erichsen & Niehrenheim im Ostseekai und 

hilft auch mit Tipps für Landausflüge. Zeitungen, Zeitschriften und Romane in Deutsch, Englisch, Italienisch und 

Französisch gibt es bei ihm. „Das wird sehr gut angenommen, besonders die Zeitungen“, sagt Culik. „Wir haben 

gleich zwei Reisen mit der ‚Costa Victoria' gebucht und deshalb in Kiel einen Tag Aufenthalt. Da es an Bord keine 

Zeitungen gibt, ist dieses Angebot hier toll“, freut sich Holger Janke aus Landshut. Bereits um 14 Uhr sind fast alle 

Zeitungen ausverkauft. Wer einkaufen will, hat in Kiel am Sonntag schlechte Karten. Bei den 1500 

Besatzungsmitgliedern der „MSC Lirica“ und der „Costa Classica“ hat sich aber herumgesprochen, dass es am 

Bahnhof ein geöffnetes Geschäft gibt. „Kollegen gaben mir den Tipp“, sagt Wäscher Robi von der „Costa Victoria“. 

Mit zwei Tüten kehrt der Indonesier vom Landgang zurück. Nutella, Chips, Rasierschaum und Süßigkeiten hat er 

eingekauft. „Die Besatzungsmitglieder sind immer auf der Suche nach Einkaufsmöglichkeiten“, weiß auch Arne 

Liemann von der Maklerei Sartori & Berger. Da die „Costa Victoria“ fast immer sonntags in Kiel ist, hilft er auch schon 

mal aus und nimmt Bestellungen für Elektroartikel oder Kameras entgegen, die er in der Woche abarbeitet. Der 

größte Teil der Passagiere kommt mit Reisebussen, der Bahn oder dem eigenen Pkw nach Kiel. So pendeln den 

ganzen Tag über Busse und Taxen regionaler Firmen zwischen Ostseekai und Flughafen Hamburg hin und her. 

Einige der italienischen und französischen Passagiere machen auch Ausflüge nach Lübeck und zu den „Highlights of 

Hamburg“ – wie ein Schild am Bus verrät. Mit freundlicher Genehmigung Kieler Nachrichten, von Frank Behling 

Besuchermagnet Marine: 7400 Besucher [22. Aug. 2008 - 19:23] 

Rund 7400 Besucher wurden an den sechs Mittwochnachmittagen gezählt. Offensichtlich hat in diesen Sommerferien 

das Wetter mitgespielt; beim gestrigen Schauerwetter waren allerdings 

deutlich weniger Schaulustige als an den anderen Tagen zu sehen. So 

mancher ehemaliger Mariner, aber vor allem Urlauberfamilien nutzten 

das Informationsangebot. Einmal mehr zogen die Schiffe mit ihrem „Open 

Ship“ besonders viele Neugierige an. Als vorteilhaft hat es sich in diesem 

Jahr erwiesen, dass die zur Besichtigung freigegebenen Einheiten an der 

Westmole unmittelbar im Pierbereich der Veranstaltung lagen. In den 

vergangenen Jahren mussten die Besucher auch schon mal mit dem Bus 

zur Ostmole gebracht werden. Viele warfen auch einen Blick in das 

Wohnschiff „Altmark“, das erstmals „geentert“ werden durfte. Auch die 

Stützpunktfeuerwehr war zufrieden mit der Resonanz. Die Kinder hätten 

viel Spaß an der Feuerspritze gehabt, erzählten die Feuerwehrmänner 

Markus Janßen und Rolf Harms. Einen erfolgreichen „Löscheinsatz“ 

signalisiert das selbst gebaute Spielgerät mit Blaulicht. Jung und Alt 

informierten sich außerdem wieder über die Arbeit der Stützpunkttaucher und der Sanitätssoldaten. Praktische 

Übungen veranschaulichten hier ebenso die Aufgaben wie die Hafenrundfahrten mit Verbindungsbooten. Andere 

Teilnehmer am Programm – ob Deutscher Marinebund, Bundeswehrsozialwerk oder Wehrdienstberatung – führten 

so manches Informationsgespräch und freuten sich über das Besucherinteresse. Etliche maritime Souvenirs 

wechselten an den sechs Nachmittagen den Besitzer, war zu hören. Begehrt war zudem die Erbsensuppe: Noch 

größere Mengen als zum Auftakt wurden bei den letzten Terminen von den Hungrigen 

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Der Star unter den Fregatten seit 25 Jahren im Dienst [22. Aug. 2008 - 19:34] 

Als Teil der Operation „Enduring Freedom“ kontrollierte die Besatzung des Schiffes in den letzten Monaten die 

Seewege am Horn von Afrika – nicht selten unter Lebensgefahr. Rückblick. Die somalische Küste: Diese Gegend gilt 

als eines der gefährlichsten Seegebiete weltweit. Hier kreuzt die Fregatte „Emden“ als eines der größten Schiffe 

der Deutschen Bundesmarine, um terrorbezogenen Waffen- und Drogenschmuggel zu bekämpfen. Am frühen Morgen 

des 21. April erreicht das Kriegsschiff der Notruf des japanischen Öltankers „Takayama“. Er steht unter 

Waffenbeschuss. Umgehend ändert Kommandant Michael Giss den Kurs seines Schiffes, entsendet einen Kampf- 

Hubschrauber – und verhindert so in letzter Sekunde das Entern der „Takayama“ durch Piraten. Die „Focus TV 

Reportage“, die am 11. und 18. August in zwei Teilen auf Sat 1 ausgestrahlt wurde, ist hautnah dabei, als die Fregatte 

plötzlich in diesen gefährlichen Kampf-Einsatz verwickelt wird. Beim Anflug des deutschen Bord-Hubschraubers stellen 

die Seeräuber ihren Angriff ein und flüchten. Laut „Emden“-Kommandant Giss hatten die Piraten das japanische Schiff 

zuvor massiv unter Feuer genommen: „Wir konnten einige Treffer und Löcher im Rumpf feststellen.“ Ein gefährlicher 

Auftrag – und ein rechtlicher Grenzfall für die „Emden“-Besatzung. Denn Piratenjagd gehört nicht zu ihrem Mandat. 

Doch bei so genannter „Nothilfe“ – wenn unmittelbare Lebensgefahr besteht und keine andere Hilfe möglich ist – dürfen 

die Deutschen eingreifen. Notfalls auch mit Waffengewalt ... Kurze Zeit darauf: Die „Emden“ entdeckt ein verdächtiges 

Handelsschiff. Wie soll sich die deutsche Fregatte verhalten? Denn das internationale „Enduring Freedom“-Mandat lässt 

den 220 deutschen Seeleuten an Bord der Fregatte nur wenig Spielraum: Die „Emden“ darf gegen den Willen einer 

Besatzung keine Schiffs-Durchsuchung erzwingen – und keine Waffen zum Einsatz bringen... Immerhin – auch im 

Rahmen dieses „beschränkten Mandats“ sind Erfolge möglich: So gelingt es der „Emden“, geschmuggeltes Rauschgift 

im Wert von mindestens 80 Millionen Euro sicherzustellen. Die Fregatte geleitet ein mit deutschen Urlaubern 

bemanntes Luxus-Segelschiff sicher durch piratenverseuchtes Gewässer. Das Focus-Team begleitete exklusiv die 

ereignisreichsten Tage in der Geschichte der traditionsreichen Fregatte „Emden“ und zeigt die berührenden Momente 

bei ihrer Heimkehr. Kaum eine Fregatte der Deutschen Marine hat weltweit so viel Aufmerksamkeit genossen wie die 

„Emden“, dabei ist sie schon eine ältere Dame unter den deutschen Kampfschiffen. Am 7. Oktober 1983 wurde sie als 

vierte Fregatte der Bremen-Klasse der Marine in Dienst gestellt. Die Fregatte gehört mit ihren sieben Schwesterschiffen 

dem 4. Fregattengeschwader in Wilhelmshaven an. Seit seiner Indienststellung hat das 130 Meter lange Schiff an 

zahlreichen und riskanten Übungen, Ausbildungsfahrten und Einsätzen teilgenommen. Die letzten der mittlerweile fast 

680000 Seemeilen verbrachte die „Emden“ am Horn von Afrika. Ab heute feiert die „Emden“ mit aktiven und 

ehemaligen Besatzungsmitgliedern ihr Jubiläum. 

Die Bordgemeinschaft f210.com hat mehr als 1284 ehemalige und aktive Emdenfahrer als Mitglieder und trifft sich 

heute Abend im Pumpwerk zum dritten Mal seit ihrem Bestehen. Rund 600 Gäste werden im Pumpwerk erwartet. 

Überdies lädt die Bordgemeinschaft am Sonnabend, 23. August, vormittags von 11.30 Uhr bis ca. 13.45 Uhr zu einem 

Benefizkonzert am Bontekai zugunsten der zehnjährigen Jennifer Naß ein. Jennifer, die aufgrund eines 

Pseudokruppanfalles seit zehn Monaten in Wachkoma liegt, bedarf der ständigen Betreuung und Hilfe. Mit dabei sind 

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der Shantychor der Marinekameradschaft Wilhelmshaven, der Shantychor Wilhelmshaven sowie das 

Akkordeonorchester Schortens. Eine Oldtimerausstellung am Bontekai zeigt Autos der vergangenen 50 Jahre. Am 

Sonnabend und Sonntag dem 23. und 24. August wird das Schiff, das sich zu diesem Zeitpunkt am Bontekai befindet, 

im Rahmen des Dienstjubiläums von 10 Uhr bis 15 Uhr für Besucher geöffnet sein. 

Text: Jeversche Wochenblatt, Brune-Mettcker, Druck- und Verlagsgesellschaft mbH, Postfach 1120, 26435 Jever Foto: PIZ Marine 

Besatzungsmitglied der GORCH FOCK ging über Bord [ 4. Sep. 2008 - 19:33] 

Das Schiff befand sich zu diesem Zeitpunkt in der Deutschen Bucht, zehn Seemeilen - circa 20 Kilometer - nördlich der 

Nordseeinsel Norderney. Dabei herrschte südwestlicher Wind der Stärke sieben, das entspricht etwa 60 

Stundenkilometern. 

Von der Besatzung wurden sofort umfassende Rettungsmaßnahmen eingeleitet. Unmittelbar nach dem Zwischenfall 

startete eine groß angelegte Seenotrettungsaktion. An der Suchmaßnahme beteiligen sich Einheiten der Deutschen 

Marine, der Bundespolizei, der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger sowie zivile Schiffe. Darüber hinaus 

sind Hubschrauber der Bundeswehr, der Bundespolizei und der Polizei Niedersachsens sowie ein Seefernaufklärer der 

Marine im Einsatz. Die Suchmaßnahmen dauern gegenwärtig an. Nähere Umstände sind zurzeit noch nicht bekannt. 

Die Angehörigen in Nordrhein-Westfalen wurden informiert. 

Die GORCH FOCK befindet sich seit dem 28. August auf einer Ausbildungsreise und war auf dem Weg von Kiel nach 

Hamburg. Das Einlaufen war dort für Freitag vorgesehen. In Abhängigkeit von der weiteren Entwicklung wird der 

Besuch in Hamburg abgesagt. An Bord des Schiffes befinden sich 107 Offizieranwärter des Jahrgangs 2008, darunter 

24 Frauen. Zur Stammbesatzung gehören darüber hinaus 100 weitere Soldaten. In den zurückliegenden 50 Jahren 

erhielten rund 14.000 Offizier- und Unteroffizieranwärter ihre seemännische Grundausbildung auf der GORCH FOCK. 

Glücksburg, 04.09.2008, Presse- und Informationszentrum Marine. 

Wir bedanken uns herzlich für die Unterstützung und Spenden bei der Firma: 

und 

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Die Marine trauert - 18-Jährige fiel vor Norderney von Bord [ 5. Sep. 2008 - 16:20] 


Bekannt ist bislang wenig. Ein Mitglied der 

Seewache hatte um 23.50 Uhr nur einen 

Schatten gesehen, der vom Schiff ins Meer fiel. 

Sofort wurde eine Seenotboje hinterher 

geworfen und ein „Mann-über-Bord“-Alarm 

ausgelöst. Bei der sofort ausgelösten 

Vollzähligkeitsmusterung blieb ein Name ohne 

Antwort. Eine 18-jährige Sanitäts- 

Offizieranwärterin aus Nordrhein-Westfalen 

fehlte. Sie war erst am 1. Juli zur Bundeswehr 

gekommen und war Mitglied der Seewache. 

„Das Schiff fuhr zum Unglückszeitpunkt unter 

Segeln in einer ruhigen und stabilen Lage auf 

Ostkurs“, sagt Korvettenkapitän Arne Krüger 

vom Flottenkommando in Glücksburg. „Stabile 

Lage“ bedeutet, es gab weder starke Schaukel- 

noch Stampfbewegungen. Die Wellenhöhe 

betrug zwei Meter bei sieben Windstärken – 

eigentlich für ein Schiff von der Größe der 

„Gorch Fock“ kein außergewöhnlich schlimmes 

Wetter. Die 18-jährige Soldatin war, wie bei 

solchen Bedingungen üblich, ohne 

Schwimmweste im Dienst. Schwimmwesten 

werden auf den sogenannten Manöverstationen 

oder in Ausnahmesituationen getragen, etwa bei 

extremem Seegang. Doch das war in der Nacht 

zu gestern nicht der Fall. 

Die Umstände des Unfalls soll jetzt die 

Staatsanwaltschaft Kiel klären, wenn sie die 

Besatzung befragt hat. Die Marine wird auch 

selbst eine Untersuchung starten. 

An der Suchaktion beteiligten sich allein sieben 

Hubschrauber und ein Seefernaufklärer des 

Typs „P3“ aus Nordholz. Die Besatzung der 

Maschine hatte gestern beim Einsatz sogar zwei 

der vier Triebwerke ausgeschaltet, damit sie mit 

dem Treibstoff länger über dem Suchgebiet 

kreisen konnte – doch ohne Erfolg. Auch die 

vier DGzRS-Rettungskreuzer „Hermann 

Marwede“, „Alfried Krupp“, „Bernhard Gruben“ 

und „Vormann Steffens“ suchten das Gebiet ab. 

Die Fregatte „Rheinland-Pfalz“ koordinierte die 

Suchmaßnahme vor Ort, das DGzRS- 

Rettungszentrum in Bremen hatte die 

Gesamtleitung. 

In der 50-jährigen Geschichte der „Gorch Fock“ 

ist es der vierte tödliche Unfall. Zuletzt war im 

Mai 2005 im Atlantik ein 19-jähriger Soldat aus 

der Takelage aufs Deck gestürzt. Davor fiel 

1998 ein ebenfalls 19-Jähriger im Kattegatt aufs 

Deck und starb später in Göteborg im 

Krankenhaus. In beiden Fällen wurde die 

Ausbildungsreise nach einer kurzen 

Unterbrechung fortgesetzt. 

Der für heute geplante Besuch mit den 

Feierlichkeiten zum 50. Jahrestag des Stapellaufs in Hamburg wurden abgesagt. Abgesagt wurde auch der für 

Sonnabend geplante Marineball im Deutschen Haus in Flensburg. Das Wochenende wird die „Gorch Fock“ an einem 

abgelegenen Liegeplatz des Marinestützpunktes Wilhelmshaven verbringen. Dort wird Kommandant Norbert Schatz der 

100-köpfigen Stammbesatzung sowie den 106 Offizieranwärtern (darunter 24 Frauen) zunächst etwas Ruhe gönnen. 

Wann die Ausbildungsreise fortgesetzt wird, steht noch nicht fest. 

Kieler Nachrichten vom 5. September, von Frank Behling 


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Vermisste Offiziersanwärterin der GORCH FOCK tot geborgen 

Glücksburg, 16.09.2008, Presse- und Informationszentrum Marine. 

Am Montagabend ist der Leichnam der in der Nacht vom 3. auf den 4. September 2008 über Bord 

gegangenen Offizieranwärterin der GORCH FOCK 65 Seemeilen nordwestlich von Helgoland von einem 

Fischereiaufsichtsboot geborgen worden. 

Eine im Auftrag der Staatsanwaltschaft Kiel durchgeführte Obduktion hat mittlerweile zu folgendem 

vorläufigen Ergebnis geführt: Keine Anzeichen von Fremdeinwirkungen, Todesursache: Ertrinken. 

Die Marine führt weiterhin ihre eigenen intensiven Anstrengungen zur Aufklärung dieses tragischen Unglücks 

fort. Den Angehörigen wurde bereits persönlich die Anteilnahme der Marine ausgesprochen. 

Stand vom: 17.09.2008 | Autor: Presse- und Informationszentrum Marine 



Der Kanal bricht alle Rekorde [22. Jul. 2008 - 16:59]Der Kanal bricht alle Rekorde [22. Jul. 2008 - 16:59] 

Mit 55,5 Millionen Tonnen stieg der 

Gütertransport auf dem Kanal gegenüber dem 

Vorjahreszeitraum von Januar bis Juni um zwölf 

Prozent. Wenn der Boom anhält, könnte am 31. 

Dezember erstmals die Marke von 100 Millionen 

Tonnen in der 113-jährigen Geschichte des 

Kanals geknackt werden. Im ersten Halbjahr 

befuhren nach Auskunft der Kanalverwaltung 

22153 Schiffe die Wasserstraße. Dies entspricht 

einem Zuwachs von drei Prozent gegenüber 

dem ersten Halbjahr 2007. Fast verdoppelt hat 

sich dabei die Zahl der Schiffe in der höchsten 

der sechs Verkehrsgruppen. Hier stieg die Zahl 

der Schiffe von 116 auf 224 gegenüber dem 

ersten Halbjahr 2007. Zu den Wachstumsfeldern 

gehören Tanker, die leer in die Ostsee fahren 

um hier russisches Öl zu laden. 

Der Ölpreis ist aber auch ein Grund für den steigenden Verkehr. So nutzen viele Schiffe den Kanal auch als Treibstoff 

sparende Abkürzung gegenüber dem Weg um Jütland. „Der hohe Preis für Bunker ist mit Sicherheit auch einer der 

Gründe, weshalb mehr Schiffe den Kanal nutzen“, so Jens B. Knudsen, Geschäftsführer der Maklerei Sartori & Berger. 

Aber auch bei Containerschiffen ist eine Zunahme zu verzeichnen. „Besonders stark ist das Wachstum bei den 

Containerverkehren ins Baltikum und nach Russland“, bestätigt Knudsen. Während gegenwärtig bei den 

Containerschiffen die Durchschnittsgröße zwischen 600 und 1000 Standardcontainern (TEU) liegt, gibt es auch Pläne 

für größere Schiffe. „Wir haben auch schon Anfragen für Schiffe mit 3500 TEU“, bestätigt Knudsen. 

Probleme bereiten der Schifffahrt die Wartezeiten durch Bau- und Wartungsarbeiten in den Schleusen. „Hier kommt es 

immer wieder zu langen Wartezeiten, deren Sinn wir den Kunden erklären müssen“, sagt Knudsen. In diesem 

Zusammenhang lehnt er die kurzfristig vom Verkehrsministerium geplanten drastischen Erhöhungen der 

Kanalgebühren ab. „Erst muss der Service erbracht werden“, sagt auch Jann Petersen von der Maklerei UCA mit Blick 

auf die anstehenden Bauarbeiten während des Kanalausbaus bis 2014 und 2018. „Der Kunde ist dann bereit mehr zu 

bezahlen, wenn er auch den Nutzen dafür hat und nicht vorher“, sagt Petersen und verweist auf die bereits gestiegenen 

Mehreinnahmen durch die steigenden Schiffszahlen. 

Kieler Nachrichten vom 22. Juli 2008, von Frank Behling 


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wird. Am „Tag der Seenotretter“(der letzte Sonntag im Juli eines jeden Jahres, siehe Veranstaltungskalender) oder aber 

nach vorheriger Terminabsprache sind unsere Seenotretter vor Ort gerne bereit, Ihnen Eindrücke von ihrer Arbeit an Bord 

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Orientierung. Für alle, für die DGzRS ähnlich wie mit der Münze ins Sammelschiffchen anonym am Bildschirm spenden 

möchten, haben wir den „Spendenknopf“ unseres renommierten Kooperationspartners firstgate eingerichtet. Darüber 

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Quelle: Webseite der DGzRS www.dgzrs.de (KDM) 

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Oktober 2008 - der Schnellboote Albatros

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