Information zum Trimmen von Ruderbooten - Gießener Ruder-Club ...

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Das Trimmen von Booten
Trimmen von Booten bedeutet das individuelle Einstellen der verschiedenen Bootsteile auf den
Ruderer. Eigentlich sollte die Trimmung schon bei der Bestellung des Bootes beginnen. Doch da
in vielen Vereinen die Boote, vor allem die Gig-Boote, von allen Ruderinnen und Ruderern benutzt
werden, können einige Einstellungen nur Kompromißlösungen sein. Eine Bootstrimmung sollte
immer bei der Dolle beginnen, daher werden wir uns zunächst der Dollenhöhe zuwenden.
Die Dollenhöhe
Unter Dollenhöhe verstehen wir den Abstand tiefster Punkt des Rollsitzes bis waagerechte
Auflagefläche an der Dolle. Die Höhe ist für einen weiten Weg des Skulls im Wasser und für die
Abwärtsbewegung beim Ausheben erforderlich. Allgemeine Werte für die Dollenhöhe zu nennen, ist
schwierig, da sie von der Länge und dem Gewicht der Ruderer abhängen.
Kontrolle der Dollenhöhe:
In der Endposition (Rücklage wie im Ruderschlag, Hände etwa 20 cm vor dem Oberkörper
und eingetauchte Blätter) sollten sich die Unterarme bei natürlicher Ellbogenhaltung parallel zur
Wasseroberfläche befinden. Die Höhendifferenz zwischen den Auslegern sollte etwa 0,5 - 1 cm
betragen. Beim rechts-vor-links-Ziehen (siehe Rudertechnik) wird der Backbordausleger niedriger
geriggert.
Messung der Dollenhöhe:
Die Dollenhöhe kann mit einem speziellem Meßgerät aber auch mit einer einfachen geraden Latte
gemessen werden, wobei die Bootswände jedoch gleich hoch sein müssen und die Bootswände
den gleichen Höhenabstand zu den Rollschienen haben müssen. Ist das nicht der Fall, so muß mit
Distanzstücken korrigiert werden, bis der Höhenabstand übereinstimmt. Dann wird der senkrechte
Abstand vom tiefsten Punkt des Rollsitzes bis zur Unter- oder Oberkante der Meßlatte und von
Unter- oder Oberkante Meßlatte bis Dollenauflage gemessen; der Rollsitz wird hierzu in die tiefste
Stellung, also heckwärts gerollt, aus praktischen Gründen tauscht man Bug- und Hekkende, wendet
den Rollsitz also um 180°. Beide Abstände zusammen ergeben dann die Dollenhöhe.
Änderung der Dollenhöhe:
Die Dollenhöhe kann durch drei Maßnahmen verändert werden:
- Änderung der Höheneinstellung des Auslegers,
- Gebrauch von Distanzscheiben am Dollenstift,
- Benutzen von Schlitz- oder Unterlegscheiben am Ausleger.
Die Änderung der Dollenhöhe mittels der entsprechenden Konstruktion am Ausleger sowie
der Gebrauch von Distanzscheiben am Dollenstift ist unproblematisch, da an der senkrechten
Stellung des Dollenstiftes nichts geändert wird. Die Änderung der Dollenhöhe mit Hilfe der
Schlitzscheiben sollte nur ausnahmsweise erfolgen und maximal 1 cm betragen, da das Unterlegen
von Schlitzscheiben gleichzeitig eine Neigung des Dollenstiftes bewirkt. Faustregel: Die Änderung
der Dollenhöhe mit Schlitzscheiben in cm gemessen bewirkt etwa eine gleichgroße Außen- bzw.
Innenneigung des Dollenstiftes in Grad gemessen. Werden Schlitzscheiben verwendet, so müssen
Scheiben gleicher Dicke jeweils unter Zug- und Druckstrebe untergelegt werden (Schlitzscheiben
unten = Dollenhöhe nimmt zu; Schlitzscheiben oben = Dollenhöhe nimmt ab). Faustregel: Für 0,5
cm Höhenverstellung der Dolle wird etwa eine Dicke der Schlitzscheibe von 0,5 mm benötigt.
Eine Veränderung der Dollenhöhe kann notwendig werden, wenn:
- bei Wanderfahrten Gepäck mit ins Boot genommen wird,
- bei Regatten starker Wellengang herrscht,
- wenn Boote von großen und kleinen Ruderern benutzt werden; im Endzug sollte nämlich etwa bis
- zum unteren Brustansatz gezogen werden.
Je höher die Dolle (über dem tiefsten Punkt des Rollsitzes) ist, desto größer ist die
Bewegungsfreiheit bei der Handführung, desto instabiler wird die Lage des Bootes. Außerdem wird
eine günstige Zugposition der Arme erreicht, die Richtung der Kraft geht mehr in Fahrtrichtung.
Erst hohe Ausleger erlauben einen günstigen Einsatz der Hüftbewegung und schließlich wird die
Überlappung der Skulls geringer. Je niedriger die Dollenhöhe ist, desto stabiler die Bootslage, desto
weniger Bewegungsspielraum bei der Handführung.

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Der Dollenabstand
Unter Dollenabstand verstehen wir den horizontalen Abstand von Mitte Dollenstift zu Mitte
Dollenstift beim Skullboot bzw. von Bootsmitte zu Mitte Dollenstift beim Riemenboot.
Messung:
Der Dollenabstand sollte auch beim Skullboot zu Beginn des Trimmens von der Bootsmitte aus
gemessen werden, damit die Symmetrie der Dolleneinstellung gewährleistet ist.
Messen der Bootsbreite
Anlegen des Werts der halben Bootsbreite an der Bordwand. Der 0-Punkt des Maßstabs befindet
sich nun in der Bootsmitte.
Ablesen des Dollenabstands in der Mitte des Dollenstifts.
Verstellen:
Die Veränderung des Dollenabstands erfolgt durch Lösen der unteren Mutter, mit der der Dollenstift
am Ausleger befestigt ist. Zur Sicherung gegen Durchdrehen wird der Dollenstift oberhalb des
Auslegers mit einem weiteren Schraubenschlüssel gehalten. Ist die Mutter gelöst, kann der
Dollenstift in die gewünschte Position gebracht und wieder festgezogen werden.
Situation in vielen Vereinen:
Bei einigen älteren Booten kann der Dollenabstand durch Verstellen eines sogenannten
Einschieblings verändert werden. Bei anderen Booten widerrum kann der Dollenabstand überhaupt
nicht verändert werden. Daher sollte beim Bestellen neuer Ausleger gleich darauf geachtet,
daß der Dollenabstand verändert werden kann. Bei Bestellung werftneuer Boote mittlerweile
eine Selbstverständlichkeit. So kann in einem Kinderskiff, bei dem der kleinste Dollenabstand
auf 1,60 m einzustellen ist, die Rudertechnik nicht richtig erlernt werden. Wir halten solche
Einstellungsmöglichkeiten für Gigs und Trainingsboote für sinnvoll, denn auch im Freizeit- und
Wanderrudern soll möglichst ökonomisches Rudern gewährleistet sein, zumal dieses auch
geringere Belastungen für den Bewegungsapparat bedeutet.
Was bedeutet nun der Dollenabstand für das Rudern:
Eine weite Auslage, also ein vom Betrag her großer Ruderwinkel in der Auslage, erhöht die
Effektivität des Ruderschlags. Nun sind bestimmte Bootseinstellungen Voraussetzung für die
Rudertechnik. Nolte, auf diesen Namen wird jeder beim Lesen der einschlägigen Ruderliteratur
stoßen, vertritt zwei wesentliche Merkmale für die Bootseinstellung: Hohe Ausleger und geringe
Dollenabstände. Daher sind auch die Maße der Innenhebel zu betrachten; es geht dabei auch
um den sogenannten Übergriff, das heißt wie weit sich die Skullenden in der Orthogonalstellung
überschneiden. Bei der Einstellung des Dollenabstandes zusammen mit den Innenhebeln geht es
dar-um, vom Boot her dem Ruderer die Möglichkeit zu bieten, einerseits möglichst große Kräfte am
Innenhebel aufbringen zu können, andererseits Kraftrichtungen zu erreichen, die für den Antrieb
günstig sind.
Neben der Anatomie des Menschen und der weiten Auslage, spielen auch die konditionellen
Voraussetzungen eine Rolle als Faktoren, die die Hebeleinstellung beeinflussen:
Je besser die konditionellen Voraussetzungen, desto länger kann der
Riemen bzw. Skull gewählt werden,
Je unsicherer der Ruderer in seiner Bewegungsausführung ist, desto kürzer sollte das Ruder.
Konsequenzen beim Verändern des Dollenabstandes:
Je größer der Dollenabstand,
desto größer wird das Kraftmoment
desto leichter lenkt das Boot bei Fehlern aus
desto schwieriger lassen sich Kippbewegungen abfangen
desto weicher kann das Hebelverhältnis gewählt werden
desto schneller muß der Innenhebel bewegt werden
desto geringer kann beim Skullen der Übergriff sein
desto mehr schwingt der Ausleger·
Je geringer der Dollenabstand,
desto weiter kommt Ihr in die Auslage
desto stabiler ist die Kraftübertragung
desto größer erscheint der Druck
Zum Schluß noch folgende Bemerkung:
Das Verändern des Dollenabstands verändert nicht das Hebelverhältnis, Ihr habt nur einen
subjektiven Eindruck einer weichen oder harten Übersetzung.

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Die Anlage
Der Anlagewinkel
Bevor wir uns der Anlagemessung zuwenden, zunächst einige theoretische Betrachtungen. Beim
Rudern liegt die Manschette des Ruders am Dollenkörper an. Die Berührungsflächen werden
Anlage genannt. Ein Ruderblatt erzielt beim Durchzug die beste Wirkung, wenn die Blattfläche
senkrecht zur Zugrichtung steht. Würde das Ruder vollständig unter Wasser gezogen, so könnte
das Blatt tatsächlich senkrecht geführt werden. Der Ruderer sitzt jedoch deutlich über dem
Wasserspiegel. Die Kraftquelle liegt außerhalb des Wassers. Die Kraftübertragung erfolgt auf das
Wasser, also schräg nach unten. Dementsprechend wird das Blatt in einem bestimmten Winkel
zur Lotrechten geführt. Dieser Winkel heißt Anlagewinkel. Er setzt sich aus dem Teilwinkel am
Skull (oder Riemen) und dem Teilwinkel am Dollkörper zusammen. Die Teilung erfolgt, um beim
Drehen des Blatts nicht den gesamten Winkelweg überwinden zu müssen. Außerdem liegt das
abgedrehte Blatt günstiger auf der Wasseroberfläche, wenn die bugwärtige Kante leicht angestellt
ist. Der Anlagewinkel am Ruder charakterisiert eindeutig Backbord- oder Steuerbordruder. Wird ein
Backbordskull oder -riemen auf Steuerbord gerudert, so heben sich die Teilwinkel gegeneinander
auf. Das Blatt schneidet dann beim Einsatz ins Wasser. Der gewählte Anlagewinkel hängt eigentlich
von der Sitzhöhe des Ruderers und von der Dollenhöhe ab. Je höher der Innenhebel geführt wird,
desto größer müßte der Winkel sein. Mit der Größe des Winkels vermindert sich die Effektivität
der Kraftübertragung. Bei Riemenbooten bringt der Ruderer mit dem größeren Anlagewinkel die
andere Seite in Schwierigkeiten, da seine Zugrichtung stärker nach oben weist. Der Partner bleibt
dann mit seinem Blatt am Wasser hängen. Daher sollten in einem Boot die gleichen Anlagewinkel
eingestellt werden.
Messen der Anlage
Für die Messung an Blatt und Dolle wird ein spezielles Anlagemeßgerät benutzt. Messen der
Anlage an der Dolle: Dieses wird zuerst justiert, indem die Gradanzeige des Geräts auf 0° fixiert
wird und dann das Gerät mit seiner Auflagefläche in Bootslängsrichtung auf die Gondelleiste oder
auf den Kiel gelegt wird. Dabei zeigt der Anlagewinkel in Richtung Bug, die Libelle in Richtung
Heck. In dieser Lage wird die Libelle so gedreht, daß die Luftblase in der Mitte zwischen den
vorhandenen Strichmarkierungen steht. Danach darf die Libelle während der folgenden Messungen
nicht mehr verändert werden (die Libelle hat auch eine Feststellschraube, hier mit schwarzem
Punkt markiert). Nun wird die Feststellschraube der Gradanzeige gelöst, der Anlagewinkel des
Meßgeräts genau an die Anlagefläche der Dolle gehalten und der bewegliche Schenkel des Geräts
so lange gedreht. bis die Luftblase in der Libelle wieder in der Mitte steht. In diesem Fall steht die
Gradanzeige auf dem vorhandenen Wert der Dollenneigung. Bei dem Meßvorgang ist darauf zu
achten, daß das Meßgerät stets in die Richtung zeigt, in der es vorher justiert wurde, nämlich in
Bootslängsrichtung. Messen der Anlage am Blatt: Das Ruder wird mit der Blattwölbung nach unten
auf eine ebene Fläche gelegt (Werktisch oder Fußboden). Unter die Manschette unterhalb des
Klemmrings wird ein gerade Block gelegt. Auch hier wird zunächst das Anlagenmeßgerät justiert.
Dazu wird die Gradanzeige auf 0° gestellt, der Anlagewinkel auf den Block gestellt und die Libelle
justiert. Nun kann die Anlage am Blatt gemessen werden. Das Meßgerät wird mit dem Anlagewinkel
auf die Hartholzkante gesetzt und die Gradanzeige so verdreht, daß die Libelle in Waage steht. Ist
die Hartholzkante schon recht zerfetzt, sollte lieber einer gerade Holzleiste über die Blattkanten
- etwa 5 cm vom Blalltende entfernt und ohne die Blattrippe zu berühren - gelegt werden und
auf der Leiste die Messung ausgeführt werden. Damit der Anlagekeil unter der Manschette
guten Kontakt zum Block hat, sollte das Ruder während der Messung von einer zweiten Person
festgehalten werden. Nun haben wir also die Anlage an Dolle und Blatt gemessen. Wenn wir nun
beide Werte addieren, erhalten wir die Gesamtanlage. Sie sollte im Normalfall etwa 8° betragen
(unterschiedliche Anlagewinkel für Maconblätter und Big-Blades können auf Seminar erläutert
werden). Sinnvoll ist es, etwa je 4° an Dolle und Blatt zu haben. Somit sollte auch verständlich
sein, was es bedeutet, das Steuerbord- mit dem Back-bordskull zu verwechseln: Eine Dollenanlage
von 4° und eine Anlage am Blatt von 4° addieren sich nicht auf 8°, sondern auf 0° (da ja der
Anlageholzkeil unter der Manschette am falschen Skull zur anderen Seite anliegt und daher -4°
hat und 4° + (-4°) ist eben 0°). Deswegen schneidet das falsche Skull beim Einsatz zu Beginn des
Zuges ins Wasser ein. Alles klar!-
Oft ist auf Regattaplätzen eine Meßvariante zu sehen, bei der das Ruder in die Dolle eingelegt
wird und so gleich die Gesamtanlage direkt am Blatt gemessen wird. Vergeßt diese Meßmethode!
Erstens gibt es viel zu viele Meßfehler und zweitens bekommt der Helfer, der das Ruder in der Dolle
halten muß, schnell einen lahmen Arm.

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Konsequenzen beim Verstellen der Anlage
Je größer der Anlagewinkel ist:
desto leichter läßt sich das Blatt an der Wasseroberfläche halten,
desto stärker weicht die Zugrichtung von der Horizontalen ab,
desto schwerer läßt sich das Blatt abdrehen.
Je kleiner der Anlagewinkel ist:
desto besser die Vortriebsarbeit,
desto leichter unterschneidet das Blatt beim Einsatz,
desto flacher muß gezogen werden,
desto leichter läßt sich das Blatt drehen.
Kontrolle der Stemmbretteinstellung
Im Endzug sollte die Hand in ihrer Kreisbewegung um die Dolle zu einem Punkt am unteren
Rippenbogen ziehen. Bei einem Vorbeiziehen am Körper müßte der Oberkörper deutlich
berührt werden. Die Stemmbretteinstellung sollte 40-45° betragen. Die Höhe der Schuhe sollte
individuell nach den anatomischen Abmessungen des Ruderers (Verhältnis von Unterschenkel- zu
Oberschenkellängen, Oberkörperhöhe) so eingestellt werden, daß sich die Knie in der Auslage im
Bereich vor der Brust befinden. Der senkrechte Unterschenkel in der Auslageposition sollte bequem
erreicht werden können.
Kontrolle der Rollschieneneinstellung
In der Auslageposition sollten die Rollschienen soweit bugwärts verschoben werden, daß zu einem
weiteren Vorrollen höchstens 1 cm Weg wäre, um Behinderungen im Wadenbereich während des
Beinschubs zu minimieren.
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Affeldt, T., Amort, M. & Grahn, R. (1994). Lehrgangsskript der Talentsichtungs- und
Talentförderungslehrgänge (2. Aufl.). Kiel: RVSH.
Körner, T. & Schwanitz, P. (1987). Rudern (2. bearb. Aufl.). Berlin: Sportverlag.
Nolte, V. (1985). Trimmen von Booten. Ratzeburg: Deutscher Ruderverband.
Piesik, S. (1998). Individuelles Einstellen von Ruderbooten. Eberbach: Empacher.
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