2006/07 - Solarlink GmbH, preiswert und kompetent

Generatoren Info
Unterfl ur - Entscheidung mit Gewinn
Die Anschaffung eines neuen Nutzfahrzeuges hängt sowohl von
den technischen Anforderungen als auch von den einzusetzenden
Mitarbeitern ab.
Wo heute für viele Anwendungen ein 7,5-Tonner eingesetzt wird,
stellt sich die Frage, ob die neu eingestellten Mitarbeiter für
diese Fahrzeuge überhaupt eine gültige Fahrerlaubnis haben.
Mit Einführung der europaweiten Fahrerlaubnis und der damit
verbundenen Anpassung der Führerscheinklassen ist die Grenze
für den „Pkw-Schein“ von 7,5 t auf nur noch 3,5 t zurück genommen
worden. Für einen leichten Lkw zwischen 3,5 und 7,5 t
ist die Fahrerlaubnis C1 (bis 7,5 t) oder CE (unbegrenzt) für Lkw
notwendig.
Die Entscheidung für einen 7,5-Tonner wird in der Regel aufgrund
technischer Anforderungen gefällt. Am Einsatzort wird zum
Beispiel Strom und/oder Druckluft benötigt, die von Stromerzeugern
und Kompressoren bereit gestellt werden. Diese teuren
und schweren Aggregate sind entweder auf der Ladefl äche des
Fahrzeuges montiert oder werden als Anhänger gezogen. Die
hohen Leistungen dieser Aggregate werden in den meisten Fällen
jedoch nicht vollständig benötigt. Der 7,5-Tonner wird dann
aufgrund seiner Zuladung und Zuglast als Transportfahrzeug
gewählt.
Mit den LEAB-Unterfl ur-Lösungen kann eine elektrische Leistung
bis zu 17 kVA und eine Druckluftleistung bis zu 2 m³/min bei 10
bar oder nur eine Druckluftleistung bis zu 4,3 m³/min bei 10 bar
über den Nebenantrieb eines 3,5-Tonnen-Pritschenfahrzeugs
der Transporterklasse betrieben werden.
Herkömmliche Lösung
7,5-Tonner mit Stromaggregat auf der Ladefl äche und
Kompressor als Anhänger
Unterfl ur-Lösung
400 V / 10 bar in einem Transporter mit
Doppelkabine
28
Die Vorteile liegen auf der Hand
• Junge Mitarbeiter mit Führerschein B (früher Klasse 3) dürfen
die Fahrzeuge fahren.
• Mit einer verlängerten Kabine können mehr Personen mitgenommen
werden als bei einem 7,5-Tonner.
• Die Fahrzeuganschaffungs- und Betriebskosten liegen um
ein Vielfaches niedriger als bei einem 7,5-Tonner.
• Das Fahrzeug ist fl exibler einsetzbar und unterliegt keinem
Sonntagsfahrverbot.
• Es dürfen höhere Geschwindigkeiten gefahren werden.
• Die komplette Ladefl äche steht für Transportzwecke zur Verfügung.
• Die Unterfl urlösung wiegt maximal ca. 150 kg. (17-kVA-
Stromaggregat, 2 m³ / 10-bar- Schraubenkompressor).
Das Unterfl ursystem DYNAWATT UF besteht aus einem Untersetzungsgetriebe
mit Gelenkwellen und dem eigentlichen
stromerzeugenden Generator, die fahrzeugspezifi sch auf einem
Montageschlitten montiert sind. Sowohl der Generator als auch
das Zwischengetriebe lassen sich somit zueinander leicht und
korrekt ausrichten. Der Antrieb vom Zwischengetriebe zum
Generator erfolgt über eine drehelastische Klauenkupplung, die
einen geringen Wellenversatz ausgleichen kann.
Der Antrieb zum Eingang des Zwischengetriebes erfolgt über
eine homokinetische Gleichlaufwelle vom Nebenantrieb des
Fahrzeuggetriebes. Den Übergang von der Welle zum Zwischengetriebe
übernimmt ein spezieller Flansch.
Ansicht Generator mit Zwischengetriebe montiert
Unterfl ur-Generator, Zwischengetriebe,
Luftkompressor an Nebenantrieb