Sonntagsnachrichten - Herner-IT-Messe
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Nr. 15 Sonntag, 10. April 2011 SONNTAGSNACHRICHTEN Seite 11<br />
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ESP ist in der Einsteiger-Klasse nach wie vor nicht selbstverständlich. Der<br />
ADAC hat deshalb eine Liste mit elf Modellen in der 10 000-Euro-Kategorie erstellt,<br />
die über die elektronische Fahrstabilitätskontrolle verfügen. ESP ist bei dieser Auswahl<br />
serienmäßig oder zumindest gegen Aufpreis lieferbar.<br />
Gerade bei günstigen Fahrzeugen,<br />
die beispielsweise für viele<br />
Führerschein-Neulinge interessant<br />
sind, darf das Fahrerassistenzsystem,<br />
das etwaige Fahrfehler<br />
korrigieren kann, keinesfalls<br />
fehlen.<br />
Ergebnis der Marktrecherche<br />
des ADAC: Nur zwei von elf Modellen,<br />
der Smart fortwo und der<br />
Suzuki Alto, haben ESP serienmäßig<br />
an Bord. Der Smart hat da-<br />
Unsichere Elektroräder<br />
Elektrisch unterstützte Fahrräder (Pedelecs) liegen in Deutschland im Trend. Die<br />
Hersteller freuen sich über zweistellige Zuwachsraten und die Radler über den "eingebauten<br />
Rückenwind". Doch diese Entwicklung birgt nach Ansicht der Unfallforschung<br />
der Versicherer (UDV) auch Gefahren.<br />
Nach vier Crashtests und umfangreichen<br />
Fahrversuchen kommen<br />
die Unfallforscher in einer<br />
jetzt aktuell vorgestellten Studie<br />
zu dem Schluss, dass vor allem die<br />
schnellen Pedelecs (bis 45 km/h)<br />
eine Gefahr für den Fahrer selbst,<br />
aber auch für andere Verkehrsteilnehmer<br />
sein können. Pedelecs erreichen<br />
nicht nur eine höhere<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit,<br />
sondern auch eine höhere Höchstgeschwindigkeit,<br />
vor allem am<br />
Berg. Häufigere Überholmanöver<br />
sind damit vorprogrammiert und -<br />
wie der Crashtest der UDV zeigt<br />
(zu sehen auf www.youtube.com/<br />
unfallforschung) -können durch<br />
die hohe Geschwindigkeit im<br />
Ernstfall mit schwere Unfallfolgen<br />
für Radfahrer und Pedelec-<br />
Fahrer entstehen.<br />
Pedelecs sprechen viele Radfahr-Gruppen<br />
an. Senioren genauso<br />
wie Eltern mit Kinderanhängern<br />
oder sogar sportliche Fahrer.<br />
Für Autofahrer ist es künftig<br />
schwieriger zu erkennen, wie<br />
schnell ein Radler unterwegs ist.<br />
bei einen Komplettpreis von 9990<br />
Euro. Der Suzuki Alto kostet 9900<br />
Euro. Vorbildlich sind ebenfalls<br />
der Toyota Aygo, der Citroen C1,<br />
Chevrolet Spark, Nissan Pixo,<br />
Ford KA und Suzuki Splash. Obwohl<br />
diese Autos nicht serienmäßig<br />
mit ESP ausgestattet sind,<br />
bleiben sie inklusive dem Fahrerassistenzsystem<br />
trotzdem noch<br />
unter der Marke von 10 000 Euro.<br />
Manche Modelle mit ESP sind al-<br />
Auch ein Senior auf einem Citybike<br />
kann jetzt dank Elektrounterstützung<br />
viel schneller auftauchen,<br />
als aus der Erfahrung "gelernt".<br />
Riskante Situationen können<br />
dadurch an Ausfahrten und<br />
Kreuzungen entstehen. Schwere<br />
Verletzungen beim seitlichen Anprall<br />
an ein Auto sind -wie ein<br />
zweiter Crashtest der UDV zeigt -<br />
nicht nur bei "unbehelmten" Radlern<br />
zu erwarten.<br />
Fußgänger sind die schwächsten<br />
Verkehrsteilnehmer. Unfälle<br />
mit elektrisch unterstützten Fahrrädern<br />
können für alle Beteiligten<br />
mit schweren Verletzungen enden,<br />
wie der dritte Crash-Versuch<br />
zeigt.<br />
Die 45 km/h-Pedelecs müssen<br />
im Sinne der EU-Richtlinie 2002/<br />
24/EG eigentlich wie ein Kleinkraftrad<br />
(Klasse L1e) betrachtet<br />
werden. Sprich: Es muss z. B. ein<br />
Motorradhelm getragen werden,<br />
ein Bremslicht, Abblendlicht,<br />
Spiegel, bauartgenehmigte Reifen<br />
etc. vorhanden sein. Da in der Praxis<br />
die vorgeschriebene Technik<br />
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Ausstattungsvarianten oder im Paketpreis,<br />
bei dem weiteres Zubehör<br />
mitgekauft werden muss,<br />
verfügbar.<br />
Dann kann man schnell über die<br />
10000-Euro-Grenze kommen.<br />
Zielsetzung aller Hersteller sollte<br />
es gemäß ADAC sein, ESP<br />
grundsätzlich auch in den Basisversionen<br />
zur Verfügung zu stellen.<br />
Der Ford KA ist mit ESP schon für unter 10.000 Euro zu haben. Foto: www.ford.de<br />
aber oft fehlt, bewegen sich die<br />
meisten dieser "Schnell-Radler"<br />
illegal auf den Straßen. Aus diesem<br />
Grund fordert die UDV eine<br />
neue Fahrzeugklasse für "schnelle"<br />
Pedelecs mit sinnvollen technischen<br />
und zulassungsrechtlichen<br />
Regelungen, z.B.: Höchstgeschwindigkeit<br />
30 km/h, max. 500-<br />
W-Motor, Versicherungskennzeichen,<br />
Mofa- Prüfbescheinigung,<br />
Fahrradhelm und Klingel statt Hupe.<br />
Pedelecs erhöhen die Durchschnittsgeschwindigkeiten<br />
und<br />
die Kilometerleistung. Verkehrsteilnehmer<br />
sind auf diese neue<br />
Fahrradgattung bisher nicht vorbereitet.<br />
Auf die Gefahren muss<br />
öffentlichkeitswirksam hingewiesen<br />
werden. Die Rechtslage muss<br />
durch die Schaffung einer neuen<br />
Kraftfahrzeugklasse zumindest<br />
für Deutschland schnell geklärt<br />
werden. Die Pedelec-Konstruktionen<br />
müssen stabiler werden.<br />
Bremsen müssen auch bei Nässe<br />
dem Gewicht und der Geschwindigkeit<br />
angemessen sein.<br />
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