Pressemitteilung - Marine Engines Caterpillar

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Bauzeit von 400 Tagen. Die anderen drei Schiffe sollen dann jeweils 2008, 2009 und 2010 folgen. Jedes der neuen AIDA-Schiffe hat eine Tonnage von 68.500 BRT. Zu den weiteren Kennzahlen gehören eine Länge über alles von 252 m, eine Breite von 32,2 m und 1025 Kabinen, in denen 2050 Passagiere Platz finden. Die Antriebsleistung von insgesamt 36.000 kW wird von vier Motoren Typ MaK 9 M 43 C geliefert. Sie treiben über Elektromotoren zwei Einzelpropeller sowie zwei Bugstrahlruder und zwei Heckstrahlruder an. Darüber hinaus erzeugt die Anlage den elektrischen Strom für alle anderen verbrauchsintensiven Systeme an Bord, wie Klimaanlage, Einrichtungen für den Hotel- und Restaurantbetrieb und den modernen Wellnessbereich. Trotzdem gibt es stets genügend Leistungsreserven für den eigentlichen Schiffsantrieb mit einer Spitzengeschwindigkeit von über 21 Knoten. Der MaK M 43 wurde 1998 als leistungsstarke vierte Baureihe der neuen Generation langhubiger, mittelschnell-laufender MaK-Schiffsdieselmotoren eingeführt, zu der damals bereits die Modelle M 20, M 25 und M 32 gehörten. Mittlerweile hat Caterpillar Marine Power Systems rund 500 Stück der 6-, 7-, 8-, 9- und 12-Zylindermotoren der Baureihe MaK M 43 verkauft, deren Gesamtleistung mehr als 3.600 MW beträgt. Nach umfassenden Gesprächen mit Kreuzfahrtunternehmen wurde 2004 zusätzlich die modifizierte Ausführung M 43 C vorgestellt, die eine Leistung von 1.000 kW pro Zylinder entwickelt. Neben der Leistung wurde das Sicherheitsniveau gemäß den jüngsten Regeln von SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) angehoben: der M 43 C weist jetzt optimierte Explosionsschutzabdeckungen für den Motorblock, eine vollständige Kapselung des Kraftstoffsystems sowie Abgasrohre und Turbinengehäuse aus Edelstahl auf. Maßgeschneiderter Antrieb Zur weiteren Verbesserung von Motorzuverlässigkeit und Sicherheit entschied AIDA Cruises sich für eine speziell angepasste Ausführung des M 43 C. Sie bietet zusätzlich eine Langsamdreheinrichtung, um sicheren Motorfernstart zu ermöglichen; eine Pleuellager-Temperaturüberwachung, die frühzeitig vor eventuellen Lagerschäden - 2 - Pressemitteilung Caterpillar Marine Power Systems
warnt; elastische Motorlagerungen, um Motorschwingungen und deren Übertragung auf den Schiffsrumpf zu minimieren; das Überwachungssystem DICARE, das ein Abrufen der Motorbetriebsdaten zu jedem Zeitpunkt gestattet, selbst von Land aus. Für den Kreuzfahrtbetrieb sehr wichtig: jeder MaK 9 M 43 C wird über variable Ventilsteuerung (Flexible Camshaft Technlogy, FCT) verfügen, ein Bestandteil von Caterpillars ACERT TM -Technologie. FCT wurde entwickelt, um den Rußausstoß auch bei Teillast unter die optische Wahrnehmbarkeitsgrenze zu verringern und andere Emissionen sicher unter die IMO-Grenzwerte zu senken. Dieser Ansatz überzeugte auch Holland America Line (HAL), eine weitere Carnival-Tochtergesellschaft, für ihr nächstes Schiff der „Signature-Klasse“ auf vier Motoren des Typs MaK 12 M 43 C sowie zwei MaK 8 M 43 C zu setzen. Prüfung bestanden Natürlich zogen die für AIDA Cruises entwickelten Zusatzfunktionen des MaK 9 M 43 C bei der Kundenabnahme besondere Aufmerksamkeit auf sich. An dem zweitägigen Testlauf auf dem Motorenprüfstand bei Caterpillar Motoren Rostock nahmen Vertreter von AIDA Cruises, Meyer Werft, Germanischer Lloyd, Carnival Corporate Shipbuilding und dem verantwortlichen Caterpillar-Händler Zeppelin/MaK Deutschland teil. Vor dem Einfahren des Motors und der sorgfältigen Einstellung des Zünddrucks für jeden einzelnen Zylinder wurden die üblichen Sicherheitsprüfungen durchgeführt. Caterpillar-Mitarbeiter überprüften außerdem die Motorelektrik und deren Anschlüsse zum Motorschaltschrank. Während des Testlaufes wurden von unabhängigen Fachleuten zahlreiche Messungen durchgeführt und eine Vielzahl von Temperatur-, Druck-, Schwingungs- und Emissionswerten sowie der Kraftstoffverbrauch bei den üblichen Laststufen ermittelt und analysiert. Entsprechend den Vorgaben der Klassifizierungsgesellschaften wurde die einwandfreie Funktion von Notabschaltungen und Startsperren des Motors vorgeführt. Anschließend wurde die Funktion des Motorschaltschranks und seiner Schnittstelle zum Automatiksystem des Schiffs (Integriertes Alarm-, Überwachungs- und Steuerungssystem, IAMCS) geprüft. Am zweiten Tag stand die Untersuchung wichtiger Motorbauteile im - 3 - Pressemitteilung Caterpillar Marine Power Systems
Seite 1: Zur weltweiten Veröffentlichung: 1
Seite 5 und 6: Stremlow nüchtern aus seiner Prüf
Seite 7: Über Caterpillar Marine Power Syst

Pressemitteilung - Marine Engines Caterpillar

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?