crossmax slr disc 09 - tech-mavic

Technisches 

Handbuch 

2009

02 

2009 

WWW.TECH-MAVIC.COM 

INHALT 

03. 

WWW.TECH-MAVIC.COM 

04>36. MAVIC ® -LAUFRÄDER 

04. COSMIC CARBONE SL 09 

05. COSMIC CARBONE SLR 

06. COMETE STRASSE 09 

07. KSYRIUM ELITE 09 

08. R-SYS PREMIUM 

09. CROSSMAX SLR DISC 09 

10. CROSSMAX SLR DISC 09 CENTER-LOCK 

11. CROSSMAX SLR DISC 09 20 MM 

12. CROSSMAX SLR DISC 09 LEFTY 

13. CROSSRIDE UB/DISC 

14. CROSSRIDE DISC 

15. CROSSMAX ST DISC 09 

16. CROSSMAX ST DISC 09 CENTER-LOCK 

17. CROSSLINE 

18. CROSSLINE CENTER-LOCK 

19. CROSSMAX SX 09 

20. CROSSMAX SX 09 CENTER-LOCK 

21. DEETRAKS 09 & DEETRAKS 09 12X150 

22. DEEMAX 09 & DEEMAX 09 12X150 

23. DEEMAX 09 SSC 

24>45. LAUFRAD-WARTUNG UND -SERVICE 

25>30. NABEN-WARTUNG UND -SERVICE 

31>45. EINSPEICHEN / ERSETZEN VON FELGEN UND SPEICHEN 

46>48. KOMPONENTEN & ZUBEHÖR 

46. WINTECH FS 09 

47. WINTECH ULTIMATE 

48. FEHLER-BEHEBUNG 

49>51. 

SPEZIALWERKZEUGE 

DIESES DOKUMENT BEHANDELT AUSSCHLIESSLICH DIE NEUHEITEN 2009. 

SOMIT HANDELT ES SICH UM EINE AKTUALISIERUNG IHRER TECHNISCHEN INFORMATIONEN. BITTE BEWAHREN SIE DIESE 

UNTERLAGEN GEMEINSAM MIT DEN TECHNISCHEN HANDBÜCHERN DER VERGANGENEN JAHRE GEWISSENHAFT AUF. 

SÄMTLICHE INFORMATIONEN ZU PRODUKTEN, DIE BEREITS IN DEN VERGANGENEN JAHREN VORGESTELLT WURDEN, BEFINDEN 

SICH IN DEN BETREFFENDEN TECHNISCHEN HANDBÜCHERN DER JAHRE 1997 UND SPÄTER. 

DEREN INHALT FINDEN SIE AUCH IM INTERNET UNTER www.tech-mavic.com

www.tech-mavic.com 

03 

Diese Website (in französischer, englischer, deutscher, spanischer, italienischer und japanischer Sprache) ist ausschliesslich für Mavic-Fachhändler 

reserviert. Zugang und Benutzung (vor allem der Download von PDF-Dokumenten) sind unkompliziert – und wir haben den Inhalt aller Technischen 

Handbücher seit 1997 online gestellt. 

Sie finden sämtliche verfügbare Daten und Informationen auf www.tech-mavic.com. Dafür benötigen Sie einen Benutzernamen und das Passwort: 

Französisch Benutzer: mavic-fr 

Passwort: detaillant 

Spanisch Benutzer: mavic-es 

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Englisch Benutzer: mavic-com 

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Italienisch Benutzer: mavic-it 

Passwort: dettaglianti 

Deutsch Benutzer: mavic-de 

Passwort: haendler 

Japanisch Benutzer: mavic-jp 

Passwort: dealer 

Unter anderem finden Sie auf dieser Website: 

• Die technischen Details und Daten sämtlicher Mavic-Produkte seit 1997: Laufräder, Felgen, andere Komponenten – geordnet nach Einsatzzwecken 

und Produktgruppen; 

• 4 Übersichtstabellen mit den Abmessungen und Bestellnummern der Speichen für sämtliche Komplett-Laufräder – zur Vereinfachung Ihrer 

Lagerhaltung; 

• Eine Software zur Berechnung von Speichenlängen – nach Eingabe eines Mavic-Felgenmodells wählen Sie die Speichenlochzahl und Kreuzungsart, 

geben Klemmbreite, Flanschdurchmesser und -abstand der Nabe ein. Die benötigten Speichenlängen werden dann automatisch berechnet. 

Wir hoffen, dass dieses Werkzeug Sie in Ihrer Arbeit unterstützen kann. Gleichzeitig möchten wir Sie bitten, uns jegliche Fehlfunktionen umgehend zu 

melden. Auch für Verbesserungsvorschläge haben wir jederzeit ein offenes Ohr.

COSMIC CARBONE SL 09 

04 

EINSATZBEREICH: Ausschliesslich an Strassen-Rennrädern. 

Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Tandem, 

einem Querfeldein-Rad oder Mountainbike, wird dringend 

abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des 

Benutzers und führt zu sofortigem Verlust der Mavic- 

Garantie. 

Maximal zulässiges Gesamtgewicht (Fahrer, Fahrrad, 

Ausrüstung): 100 kg. 

LAUFRAD-GEWICHT 

(ohne Schnellspanner): 

VR: 

780 g 

HR M10: 975 g 

HR ED10: 960 g 

BESTELLNUMMERN: 

VR: 995 530 10 

HR M10: 996 531 11 

HR ED10: 995 532 12 

Paar M10: 995 533 14 

Paar ED10: 995 534 14 

FELGE 

BESTELLNUMMERN: VR: 996 840 10 

HR: 996 840 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 

Ventillänge: 55 mm 

EMPFEHLUNGEN ZUR REIFENGRÖSSE 

Reifengrösse: ETRTO 622 x 13C 

Reifenbreite: 19 bis 28 mm 

NABEN 

Tipps für das Ersetzen von HR-Felgen: 

1. Felge mit dem Ventilloch zu sich hinlegen und so drehen, dass der Info-Aufkleber sichtbar ist. 

2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird am rechten Nabenflansch als Druckspeiche eingelegt. 

PFLEGETIPPS: Mit einem trockenen Lappen reinigen; bei Bedarf auch mit Seifenwasser. 

Vom Gebrauch eines Hochdruckreinigers wird dringend abgeraten! 

M40052 

M40078 

M40759 

M40063 

M40075 

M40578 

M40591 (ED10) 

M40592 (M10) 

324 130 01 

M40676 

M40578 995 000 01 

323 860 01 

M40067 

SPEICHEN 

BESTELLNUMMERN 

UND 

SPEICHENLÄNGEN: 

VR: 

HR rechts: 

HR links: 

996 841 01 (je 8 Stück, Länge 289 mm, mit Speichennippeln) 



EIGENSCHAFTEN: 

Schwarze, gerade Aero-Speichen aus Edelstahl mit 

selbstsichernden Speichennippeln 

EINSPEICHUNG: 

VR: radial 

HR: 2fach gekreuzt (rechts) und radial (links) 

SPEICHEN-SPANNUNG: 

VR: 120 bis 140 kg 

HR rechts: 140 bis 160 kg 

ZUBEHÖR 

IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN: 

• VR-Schnellspanner (BR 301): 996 939 01 

• HR-Schnellspanner (BR 301): 996 940 01 

• ED10-Verschlussring für 12er-Abschlussritzel: D M40640 (beim ED10-HR) 

• Lagereinstellschlüssel: M40123 (beim Hinterrad) 

• Speichenschlüssel: M40001 (beim Hinterrad) 

• Spezial-Speichenschlüssel: M40567 (beim Hinterrad) 

• Ventil-Verlängerung: M40013 

• Felgenband 

• Bedienungsanleitung 

WARTUNG 

• Austausch der VR-Achse 

• Austausch der VR-Lager 

• Austausch der HR-Achse 

• Austausch des Freilaufkörpers 

• Austausch der HR-Lager 

• Ersetzen von Speichen 

• Ersetzen von VR-Felgen 

• Ersetzen von HR-Felgen 

Siehe MT 2005, S. 20 

Siehe MT 2005, S. 20 

Siehe MT 2003, S. 19 

Siehe MT 2003, S. 21 

Siehe MT 2003, S. 22 

Siehe MT 2005, S. 23 

Siehe MT 2005, S. 24 

Siehe MT 2005, S. 27 

Weitere praktische Tipps zu Wartungsarbeiten und Reparaturen finden Sie im Internet unter 

www.tech-mavic.com

COSMIC CARBONE SLR 

05 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an Strassen-Rennrädern. 





Garantie. 





VR: 

725 g 

HR M10: 885 g 

HR ED10: 870 g 


VR: 995 540 10 

HR M10: 996 541 11 

HR ED10: 995 542 12 

Paar M10: 995 543 14 

Paar ED10: 995 544 14 

FELGE 


HR: 996 834 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 






Die Speichenlöcher in der Carbon-Felgenflanke sind auf der Freilauf-Seite näher an der (Aluminium-)Bremsflanke als links. 

NABEN 



M40078 

996 033 01 

M40063 

996 839 01 

996 032 01 

996 035 01 996 034 01 

M40578 

995 000 01 

M40592 (M10) 

M40591 (ED10) 

M40067 324 130 01 

M40077 

996 839 01 

SPEICHEN 


UND 


VR + HR links: 

HR rechts: 

996 835 01 (je 5 Stück (Typ R2R), mit Speichennippeln) 

996 836 01 (je 5 Stück (Typ R2R), mit Speichennippeln) 


R2R-Speichen (von Felge zu Felge) aus unidirektionaler 

Carbonfaser mit selbstsichernden Speichennippeln 

EINSPEICHUNG: 

VR und HR: 2fach gekreuzt 


VR: 80 bis 100 kg 


ZUBEHÖR 


• VR-Schnellspanner (BR 601): M40149 

• HR-Schnellspanner (BR 601): M40150 

• Speichenmagnet: 996 245 01 (beim Vorderrad) 




• Ventil-Verlängerung: M40013 


• ED10-Verschlussring für 12er-Abschlussritzel: M40640 (beim ED10-HR) 


WARTUNG 

Austausch von VR-Achse und -Lagern 

Austausch der HR-Achse 

Wartung und Austausch des Freilaufs 

Austausch der HR-Lager 

Ersetzen von Speichen 

Ersetzen von VR-Felgen 

Ersetzen von HR-Felgen 

Siehe MT 2005, S. 20 

Siehe MT 2008, S. 23 

Siehe MT 2003, S. 21 

Siehe MT 2008, S. 24 

Siehe S. 32 

Siehe S. 33 

Siehe S. 34/35 



COMETE STRASSE 09 

06 






Garantie. 





M10: 1165 g 

ED10: 1150 g 


M10: 996 216 11 

ED10: 996 217 12 

FELGE 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 





NABEN 



M40077 

995 000 01 

M40067 

M40592 (M10) 

M40591 (ED10) 

324 130 01 

M40579 

996 833 01 

ZUBEHÖR 


WARTUNG 




• Ventil-Verlängerung: 323 634 01 





Siehe MT 2008, S. 23 

Siehe MT 2003, S. 21 

Siehe MT 2008, S. 24 



KSYRIUM ELITE 09 

07 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an 

Strassen-Rennrädern. Von jeglicher 

anderer Verwendung, etwa an einem 

Tandem, einem Querfeldein-Rad oder 

Mountainbike, wird dringend abgeraten. 

Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung 

des Benutzers und führt zu sofortigem 

Verlust der Mavic-Garantie. 

Maximal zulässiges Gesamtgewicht 

(Fahrer, Fahrrad, Ausrüstung): 100 kg. 


(Ø 700, ohne 

Schnellspanner): 

VR: 

675 g 

HR M10: 890 g 

HR ED10: 875 g 


(Ø 650, ohne 

Schnellspanner): 

VR: 

640 g 

HR M10: 805 g 

HR ED10: 790 g 


SCHWARZ: 

Ø 700 Ø 650 

VR: 996 155 10 996 165 10 

HR M10: 996 156 11 996 166 11 

HR ED10: 996 157 12 996 167 12 

Paar M10: 996 158 14 996 168 14 

Paar ED10: 996 159 14 996 169 14 


SILBER: 

VR: 996 160 10 

HR M10: 996 161 11 

HR ED10: 996 162 12 

Paar M10: 996 163 14 

Paar ED10: 996 164 14 

FELGE 


Schwarz: VR: 996 855 10 

HR: 996 855 13 

Silber: VR: 996 863 10 

HR: 996 863 13 

Ø 650 (Schwarz): VR: 996 869 10 

HR: 996 869 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 



Reifengrösse: Ø 700: ETRTO 622 x 15C 

Ø 650: ETRTO 571 x 15C 


NABEN 


1. Felge mit dem Ventilloch zu sich hinlegen (2 Körner-Markierungen links vom Ventilloch). 

2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird am linken Nabenflansch als Zugspeiche eingehängt. 



M40318 

996 861 01 

M40063 

M40063 

M40578 995 000 01 

M40591 (ED10) 

M40592 (M10) 

324 130 01 

996 862 01 

M40660 

M40067 

Die vordere Nabe besteht aus drei Haupt-Bauteilen. Sämtliche Wartungsarbeiten (Ersetzen von Achsen oder Lagern) müssen am kompletten Laufrad (Nabe, 

Felge und Speichen) durchgeführt werden. 

SPEICHEN 

BESTELLNUMMERN UND 


Schwarz: 

Silber: 

VR: 

HR (rechts): 

HR (links): 

VR: 

HR (rechts): 

HR (links): 

Ø 650 Schwarz: VR: 

HR (rechts): 

HR (links): 

996 856 01 (je 9 Stück, Länge: 284 mm, mit integrierten Speichennippeln) 










Schwarze oder silberne, gerade Aero-Speichen aus Edelstahl mit integrierten, 

selbstsichernden M7-Speichennippeln 

ZUBEHÖR 


• VR-Schnellspanner (BR 301): 996 939 01 

• HR-Schnellspanner (BR 301): 996 940 01 





EINSPEICHUNG: 

VR: radial 

HR: Isopulse 

WARTUNG 









VR: 110 bis 130 kg 


Siehe MT 2005, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 20 

Siehe MT 2003, S. 21 

Siehe MT 2004, S. 22 

Siehe MT 2008, S. 25 

Siehe MT 2008, S. 25 

Siehe S. 31 



R-SYS PREMIUM 

08 






Garantie. 





VR: 

575 g 

HR M10: 800 g 

HR ED10: 785 g 


VR: 996 248 10 

HR M10: 996 249 11 

HR ED10: 996 250 12 

Paar M10: 996 378 14 

Paar ED10: 996 401 14 

FELGE 


HR: 996 848 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 





NABEN 


1. Felge mit dem Ventilloch zu sich hinlegen (2 Körner-Markierungen rechts vom Ventilloch). 

2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird am rechten Nabenflansch als Druckspeiche eingehängt. 



996 938 01 

M40078 

M40052 

996 853 01 

M40063 

996 938 01 

M40578 

996 035 01 

995 000 01 

M40067 

M40591 (ED10) 

M40592 (M10) 

995 469 01 

M40077 

996 854 01 

SPEICHEN 



VR: 

HR rechts: 

HR links: 


996 073 01 (je 10 Stück, Länge: 294,5 mm, mit integrierten Speichennippeln) 



VR und HR links: Carbon-Hohlspeichen (TraComp) 

HR rechts: schwarze, gerade Aero-Speichen aus Zicral mit 

integrierten, selbstsichernden M7-Speichennippeln 

EINSPEICHUNG: 

VR: radial (TraComp) 

HR: 2fach gekreuzt (rechts), radial (links, TraComp) 


VR: 70 bis 100 kg 


ZUBEHÖR 


ZUBEHÖR 

• VR-Schnellspanner (BR 601 Titan): 323 485 01 

• HR-Schnellspanner (BR 601 Titan): 323 486 01 

• Speichenmagnet (in eine Speiche integriert, beim VR) 


• Speichenschlüssel: 996 079 01 (beim Hinterrad) 


• TraComp-Spezialschlüssel: 996 080 01 


• Laufrad-Taschen: M40135 


WARTUNG 





Wichtiger Hinweis zum Umgang mit TraComp-Speichen 

Ermitteln von beschädigten TraComp-Carbon-Speichen 

Demontage / Montage des TraComp-Rings 

Ersetzen von TraComp-Speichen und Zentrieren des Laufrads 



Siehe MT 2005, S. 20 

Siehe MT 2008, S. 24 

Siehe MT 2003, S. 21 

Siehe MT 2008, S. 24 

Siehe MT 2008, S. 28 

Siehe MT 2008, S. 28 

Siehe S. 36 

Siehe MT 2008, S. 30 

Siehe MT 2008, S. 30 

Siehe MT 2008, S. 31 


www.tech-mavic.com 

Niemals einen TraComp-Speichennippel verdrehen, ohne vorher den TraComp-Ring zu demontieren – andernfalls wird die Speiche irreparabel beschädigt. 

Keinen anderen als den integrierten Speichenmagnet montieren. 

Zum Transport stets die gepolsterten Laufrad-Taschen verwenden. Seitliche (Stoss-)Belastungen auf TraComp-Speichen vermeiden.

CROSSMAX SLR DISC 09 

STANDARD 

INTERNATIONAL 

09 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an Cross Country- 

Mountainbikes mit Scheibenbremsen. Von jeglicher anderer 

Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem oder 

Querfeldein-Rad, Freeride- oder Downhill-Mountainbike wird 

dringend abgeraten. Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung 

des Benutzers und führt zu sofortigem Verlust der Mavic- 

Garantie. 





VR: 

690 g 

HR: 

830 g 


VR: 996 412 10 

HR: 996 413 13 

Paar: 996 414 14 

FELGE 


HR: 996 873 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 

Ventillänge: ≥ 32 mm 


Reifengrösse: ausschliesslich 26 Zoll 

entsprechend ETRTO 559 x 17C oder UST Tubeless. 

Reifenbreite: 1,0’’ bis 2,1’’ 

NABEN 

Tipps zum Ersetzen von VR-Felgen: 

1. Felge mit dem Ventilloch zu sich hinlegen (Körner-Markierung rechts vom Ventilloch). 

2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird als Zugspeiche am linken Nabenflansch eingehängt. 

Tipps zum Ersetzen von HR-Felgen: 


2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird am linken Nabenflansch in die speziell markierte Aufnahme eingelegt. 



996 941 01 

996 885 01 

996 882 01 

M40075 

995 470 01 

323 890 01 

995 399 01 

995 000 01 

324 303 01 

M40067 

M40580 

SPEICHEN 



VR: 

HR rechts: 

HR links: 

995 376 01 (je 12 Stück + 3 rote Speichen, Länge: 261 mm, mit integrierten Speichennippeln) 

995 377 01 (je 12 Stück + 1 rote Speiche, Länge: 248 mm, mit integrierten Speichennippeln) 



Gerade Aero-Speichen (VR und HR links: doppel-dickend) aus 

Zicral, schwarz (je 2 pro Laufrad mit Spezialdekor) mit integrierten, 

selbstsichernden M7-Speichennippeln aus Aluminium 

EINSPEICHUNG: 

VR: 2fach gekreuzt 

HR: Isopulse 


VR links: 120 bis 140 kg 


ZUBEHÖR 


WARTUNG 

• VR-Schnellspanner (BX 601 Titan): 995 388 01 

• HR-Schnellspanner (BX 601 Titan): 995 389 01 

• Speichenmagnet: M40540 (beim Vorderrad) 


• Reduzierstücke (15 > 9 mm): 996 941 01 (beim Vorderrad) 

• UST-Ventil: 995 282 01 



VR-Einbau-Standard ändern 








Siehe S. 25 

Siehe S. 26 

Siehe MT 2007, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2003, S. 22 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe S. 37 

Siehe MT 2006, S. 17 



CROSSMAX SLR DISC 09 Center-Lock 

10 

CENTER 

LOCK 







Garantie. 





VR: 

690 g 

HR: 

820 g 


VR: 996 499 10 

HR: 996 500 13 

Paar: 996 501 14 

FELGE 


HR: 996 873 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 

Ventillänge: 

32 mm 





NABEN 









996 941 01 

996 883 01 

996 886 01 

M40075 

995 470 01 

323 890 01 

995 000 01 

M40067 

M40580 

324 303 01 

995 642 01 

SPEICHEN 


UND 


VR: 

HR rechts: 

HR links: 








EINSPEICHUNG: 


HR: Isopulse 




ZUBEHÖR 


WARTUNG 

• VR-Schnellspanner (BX 601 Titan): 995 388 01 





• UST-Ventil: 995 282 01 









Ersetzen von VR-Felge 


Siehe S. 25 

Siehe S. 26 

Siehe MT 2007, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2003, S. 22 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe S. 37 

Siehe MT 2006, S. 17 



CROSSMAX SLR DISC 09 20 MM 

11 

STANDARD 

INTERNATIONAL 







Garantie. 





VR: 

695 g 

HR: 

830 g 


VR: 996 520 10 

HR: 996 413 13 

Paar: 996 521 14 

FELGE 


HR: 996 873 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 






NABEN 









M40179 

996 040 01 

M40075 

995 470 01 

323 890 01 

995 000 01 

M40067 

M40580 

995 399 01 

324 303 01 

SPEICHEN 


UND 


VR: 

HR rechts: 

HR links: 








EINSPEICHUNG: 


HR: Isopulse 




ZUBEHÖR 


WARTUNG 


• Speichenmagnet: M40540 


• UST-Ventil: 995 282 01 










Siehe MT 2008, S. 24 

Siehe MT 2007, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2003, S. 22 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe S. 37 

Siehe MT 2006, S. 17 



CROSSMAX SLR DISC 09 LEFTY 

12 

STANDARD 

INTERNATIONAL 







Garantie. 





VR: 

695 g 

HR: 

830 g 


VR: 996 522 10 

HR: 996 413 13 

Paar: 996 523 14 

FELGE 


HR: 996 873 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 






NABEN 









M40777 

M40771 

M40075 

995 470 01 

323 890 01 

995 000 01 

M40067 

M40580 

995 399 01 

324 303 01 

SPEICHEN 


UND 


VR: 

HR rechts: 

HR links: 








EINSPEICHUNG: 


HR: Isopulse 




ZUBEHÖR 


WARTUNG 


• «Lefty»-Montage-Kit: M40777 (beim Vorderrad) 

• Speichenmagnet: M40540 


• UST-Ventil: 995 282 01 



VR-Montage und -Demontage an der Federgabel 








Siehe MT 2004, S. 18 

Siehe S. 26 

Siehe MT 2007, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2003, S. 22 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe S. 37 

Siehe MT 2006, S. 17 



CROSSRIDE UB/DISC 09 

STANDARD 

INTERNATIONAL 

13 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an Cross Mountainund 

Cross Country-Mountainbikes. Von jeglicher anderer 





Garantie. 





VR: 

900 g 

HR M10: 1040 g 


STANDARD INTERNATIONAL 

VR: 996 403 10 

HR: 996 404 13 

Paar: 996 405 14 

FELGE 

BESTELLNUMMERN: VR und HR: 996 891 15 

VENTILLOCH 


Ø: 8,5 mm (mit Reduzierstück auf 6,5-mm) 



entsprechend ETRTO 559 x 19C 

Reifenbreite: 1,1 bis 2,3 

NABEN 



M40318 

323 479 01 

323 484 01 

323 484 01 

M40660 

324 303 01 

995 000 01 

M40067 

323 480 01 

M40592 

SPEICHEN 



VR und HR: 996 892 01 (je 12 Stück, Länge: 261 mm, mit Speichennippeln) 


Gerade, silberne Aero-Speichen aus Edelstahl mit 

selbstsicherndem Gewinde, herkömmliche Speichennippel 

EINSPEICHUNG: 





ZUBEHÖR 



• Felgenband (559x20x0,6) 



WARTUNG 








Siehe MT 2004, S. 19 

Siehe MT 2004, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2004, S. 22 

Siehe MT 2004, S. 25 

Siehe S. 38 

Siehe S. 39 



CROSSRIDE DISC 

STANDARD 

INTERNATIONAL 

CENTER 

LOCK 

14 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an Cross Mountain- und 

Cross Country-Mountainbikes mit Scheibenbremsen. Von 

jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem 

Tandem oder Querfeldein-Rad, Freeride- oder Downhill- 

Mountainbike wird dringend abgeraten. Diese erfolgt auf 

alleinige Verantwortung des Benutzers und führt zu sofortigem 






INT CL 

VR: 885 g 880 g 

HR: 1020 g 1015 g 


INT 

CL 

VR: 996 176 10 996 179 10 

HR: 996 177 13 996 180 13 

Paar: 996 178 14 996 181 14 

FELGE 


VENTILLOCH 


Ø: 8,5 mm (mit Reduzierstück auf 6,5-mm) 



ETRTO 559 x 19C 

Reifenbreite: 1,1 bis 2,3 

NABEN 



M40318 

323 479 01 

323 484 01 

M40660 

324 303 01 

323 484 01 

995 000 01 

M40067 

323 480 01 

M40592 

SPEICHEN 





Gerade, schwarze Aero-Speichen aus Edelstahl mit 


EINSPEICHUNG: 





ZUBEHÖR 



• Felgenband (559x20x0,6) 



WARTUNG 








Siehe MT 2004, S. 19 

Siehe MT 2004, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2004, S. 22 

Siehe MT 2004, S. 25 

Siehe S. 38 

Siehe S. 39 



CROSSMAX ST DISC 09 

15 

STANDARD 

INTERNATIONAL 












VR: 

745 g 

HR: 

895 g 


VR: 996 799 10 

HR: 995 119 13 

Paar: 996 801 14 

FELGE 


HR: 995 400 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 






NABEN 


1. Felge mit dem Ventilloch zu sich hinlegen (Körner-Markierung links vom Ventilloch). 




2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird am rechten Nabenflansch in die speziell markierte Aufnahme eingelegt. 



996 941 01 

996 885 01 

996 882 01 

M40075 

324 129 01 

323 890 01 M40580 

M40067 

M40576 

995 000 01 

324 303 01 

SPEICHEN 


UND 


VR: 

HR rechts: 

HR links: 

995 401 01 (je 12 Stück + 1 mit Spezialdekor, Länge: 261 mm, mit integrierten Speichennippeln) 




Gerade, schwarze runde Zicral-Speichen (je eine pro 

Laufrad mit Spezialdekor) mit integrierten, selbstsichernden 

M7-Speichennippeln aus Aluminium 

EINSPEICHUNG: 


HR: Isopulse 




ZUBEHÖR 


WARTUNG 

• VR-Schnellspanner (BX 601): M40140 

• HR-Schnellspanner (BX 601): M40141 

• UST-Ventile: 995 282 01 



• M7-Speichenschlüssel: M40494 (beim Hinterrad) 

• Speichen-Sicherungen: 996 065 01 (beim Hinterrad) 











Siehe S. 25 

Siehe S. 26 

Siehe MT 2007, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2003, S. 22 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe MT 2007, S. 22 

Siehe MT 2006, S. 17 



CROSSMAX ST DISC 09 Center-Lock 

CENTER 

LOCK 

16 












VR: 

745 g 

HR: 

890 g 


VR: 996 800 10 

HR: 995 145 13 

Paar: 996 802 14 

FELGE 


HR: 995 400 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 






NABEN 






2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird am rechten Nabenflansch in die speziell markierte Aufnahme eingelegt. 



996 941 01 

996 883 01 

996 886 01 

M40075 

324 129 01 

323 890 01 

323 863 01 

M40067 

995 000 01 

324 303 01 

M40580 

SPEICHEN 


UND 


VR: 

HR rechts: 

HR links: 





Gerade, schwarze runde Zicral-Speichen (je eine pro 

Laufrad mit Spezialdekor) mit integrierten, selbstsichernden 

M7-Speichennippeln aus Aluminium 

EINSPEICHUNG: 


HR: Isopulse 




ZUBEHÖR 


WARTUNG 

• VR-Schnellspanner (BX 601): M40140 


• UST-Ventile: 995 282 01 




• Speichen-Sicherungen: 996 065 01 (beim Hinterrad) 




Austausch von VR-Achse und -Lagern (Center-Lock-Version) 







Siehe S. 25 

Siehe S. 26 

Siehe MT 2007, S. 20 

Siehe MT 2007, S. 21 

Siehe MT 2003, S. 22 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe MT 2007, S. 22 

Siehe MT 2006, S. 17 



CROSSLINE 

STANDARD 

INTERNATIONAL 

17 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an Enduro 

FR-Mountainbikes mit Scheibenbremsen. Von jeglicher 

anderer Verwendung, etwa an einem Rennrad, einem Tandem 

oder Querfeldein-Rad oder Downhill-Mountainbike wird 



Garantie. 





VR: 970 g 

HR: 1085 g 


VR: 995 566 10 

HR: 995 567 13 

Paar: 995 568 14 

FELGE 


VENTILLOCH 


Ø: 8,5 mm 





NABEN 



996 908 01 

M40179 

996 994 01 

996 104 01 

996 203 01 

996 106 01 

M40076 

996 942 01 

996 107 01 

996 105 01 

BESTELLNUMMERN UND SPEICHENLÄNGEN: 


SPEICHEN 


Gerade, schwarze, runde Edelstahl-Speichen mit 


EINSPEICHUNG: 





ZUBEHÖR 


WARTUNG 


• 20-mm-Achs-Adapter: 996 994 01 

• Reduzierstücke (12 > 9 mm): 996 942 01 




Austausch von VR-Achse und -Lagern (INT-Version) 

HR-Einbau-Standard ändern 


Austausch von HR-Achse und -Lagern 




Siehe MT 2003, S. 18 

Siehe S. 30 

Siehe S. 29 

Siehe S. 30 

Siehe MT 2004, S. 25 

Siehe MT 2004, S. 28 

Siehe MT 2004, S. 29 



CROSSLINE Center-Lock 

CENTER 

LOCK 

18 







Garantie. 





VR: 965 g 

HR: 1080 g 


VR: 996 230 10 

HR: 996 231 13 

Paar: 996 232 14 

FELGE 


VENTILLOCH 


Ø: 8,5 mm 

Ventillänge: 32 

mm 




NABEN 



996 909 01 

M40179 

996 994 01 

996 900 01 

996 203 01 

996 106 01 

M40076 

996 942 01 

996 107 01 

996 105 01 



SPEICHEN 


Gerade, schwarze, runde Edelstahl-Speichen mit 


EINSPEICHUNG: 





ZUBEHÖR 


WARTUNG 














Siehe S. 28 

Siehe S. 25 

Siehe S. 29 

Siehe S. 30 

Siehe MT 2004, S. 25 

Siehe MT 2004, S. 28 

Siehe MT 2004, S. 29 



CROSSMAX SX 09 

STANDARD 

INTERNATIONAL 

19 







Garantie. 





VR: 

825 g 

HR: 

930 g 


VR: 996 223 10 

HR: 996 224 13 

Paar: 996 225 14 

FELGE 


HR: 996 893 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 




entsprechend ETRTO 559 x 21C oder UST Tubeless 


NABEN 






2. Die Speiche rechts vom Ventilloch wird als Druckspeiche am rechten Nabenflansch eingehängt. 



M40179 

996 897 01 

996 104 01 

996 203 01 

996 106 01 

M40076 

996 942 01 

996 107 01 

996 105 01 

SPEICHEN 


UND 


VR und HR links: 

HR rechts: 


995 438 01, (je 12 Stück, Länge: 247 mm, mit integrierten Speichennippeln) 


Gerade, schwarze runde Zicral-Speichen mit integrierten, 


EINSPEICHUNG: 





ZUBEHÖR 


WARTUNG 



• UST-Ventil: 995 282 01 





Austausch von VR-Achse und -Lagern (INT-Version) 







Siehe MT 2008, S. 24 

Siehe S. 25 

Siehe S. 29 

Siehe S. 30 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe MT 2003, S. 29 

Siehe MT 2003, S. 30 



CROSSMAX SX 09 Center-Lock 

CENTER 

LOCK 

20 







Garantie. 





VR: 

825 g 

HR: 

920 g 


VR: 996 507 10 

HR: 996 508 13 

Paar: 996 509 14 

FELGE 


HR: 996 893 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 




entsprechend ETRTO 559 x 21C oder UST Tubeless 


NABEN 









996 898 01 

103 310 01 

103 261 01 

M40179 

996 900 01 

996 203 01 

996 106 01 

M40076 

996 942 01 

996 107 01 

996 105 01 

SPEICHEN 


UND 


VR und HR links: 

HR rechts: 


995 438 01, (je 12 Stück, Länge: 247 mm, mit integrierten Speichennippeln) 


Gerade, schwarze runde Zicral-Speichen mit integrierten, 


EINSPEICHUNG: 





ZUBEHÖR 


WARTUNG 



• UST-Ventil: 995 282 01 












Siehe S. 28 

Siehe S. 25 

Siehe S. 29 

Siehe S. 30 

Siehe MT 2003, S. 24 

Siehe MT 2003, S. 29 

Siehe MT 2003, S. 30 



DEETRAKS 09 und DEETRAKS 09 12x150 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an Mountainbikes mit 

Scheibenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa 

an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad wird 



Garantie. 





9,5x135 12x150 

VR: 1085 g 1085 g 

HR: 1170 g 1175 g 


9,5x135 12x150 

VR: 996 197 10 996 197 10 

HR: 996 198 13 996 221 13 

Paar: 996 199 14 996 222 14 

21 

STANDARD 

INTERNATIONAL 

FELGE 


VENTILLOCH 


Ø: 8,5 mm 





NABEN 



M40179 

99690801 

99699401 

996 942 01 

996 104 01 (OLD : 135 mm) / 996 918 01 (OLD : 150 mm) 

996 107 01 

996 105 01 

M40076 

996 203 01 

996 106 01 

SPEICHEN 


VR rechts und HR links: 996 926 01 (je 16 Stück, Länge: 263 mm, mit Speichennippeln) 

VR links und HR rechts: 996 927 01 (je 16 Stück, Länge: 261 mm, mit Speichennippeln) 


Gebogene, runde, schwarze Edelstahl-Speichen mit 


EINSPEICHUNG: 

VR und HR: 3fach gekreuzt und unterlegt 




ZUBEHÖR 


WARTUNG 

• HR-Schnellspanner (BR 101): M40531 (nur beim 135-mm-HR) 


• Reduzierstücke (12 > 9 mm): 996 942 01 (nur beim 135-mm-HR) 








Ersetzen von Speichen und Felgen 

Siehe MT 2008, S. 24 

Siehe S. 25 

Siehe S. 29 

Siehe S. 30 

Siehe S. 40 



DEEMAX 09 und DEEMAX 09 12x150 

22 

STANDARD 

INTERNATIONAL 

EINSATZBEREich: Ausschliesslich an Mountainbikes mit 

Scheibenbremsen. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa 

an einem Rennrad, einem Tandem oder Querfeldein-Rad wird 



Garantie. 





9,5x135 12x150 

VR: 1010 g 1010 g 

HR: 1150 g 1160 g 


9,5x135 12x150 

VR: 996 192 10 996 192 10 

HR: 996 193 13 996 195 13 

Paar: 996 194 14 996 196 14 

FELGE 

NABEN 


HR: 996 910 13 

VENTILLOCH 

Ø: 6,5 mm 





oder UST Tubeless 










M40179 

996 917 01 

996 104 01 (OLD : 135 mm) / 996 918 01 (OLD : 150 mm) 

996 203 01 996 105 01 

M40076 

996 942 01 

996 107 01 996 106 01 

SPEICHEN 



VR: 

HR rechts: 

HR links: 





Gerade, runde, schwarze Edelstahl-Speichen mit integrierten, 


EINSPEICHUNG: 





ZUBEHÖR 


WARTUNG 

• HR-Schnellspanner (BX 601): M40141 (nur beim 135-mm-HR) 

• Reduzierstücke (12 > 9 mm): 996 942 01 (nur beim 135-mm-HR) 

• UST-Ventil: 995 282 01 











Siehe MT 2008, S. 24 

Siehe S. 25 

Siehe S. 29 

Siehe S. 30 

Siehe S. 41 





24 

LAUFRAD-WARTUNG UND -SERVICE 

WICHTIGE ANMERKUNGEN ZUR MAVIC-GARANTIE 

Denken Sie vor allen (Reparatur-)Arbeiten an einem Mavic-Laufrad (wie auch an sämtlichen anderen Mavic-Produkten) daran, dass der Erstkäufer ab dem 

Kaufdatum zwei Jahre lang Garantie gegen jegliche Mängel geniesst. 

Dies bedeutet: 

• Tritt während der Garantiedauer ein offensichtlicher Garantiefall ein, wenden Sie sich umgehend an Ihr MSC. Dann senden Sie das Mavic-Laufrad (oder ein 

anderes Mavic-Produkt) an Ihr MSC. Nur so bleibt die umfassende Mavic-Garantie erhalten. 

Sollten Sie hingegen eigene Reparaturversuche am Mavic-Laufrad (oder einem anderen Mavic-Produkt) unternehmen, erlischt die Mavic-Garantie für Ihren 

Kunden automatisch. 

• Im Falle einer Reparatur nach Ablauf der Garantiedauer empfehlen wir Ihnen dringend, sich an die Anweisungen in diesem Handbuch zu halten. Beim Austausch 

einer Felge bitten wir Sie, die Seriennummer der neuen Felge zusammen mit dem Reparaturdatum auf der Garantiekarte zu notieren. 

Nur wenn diese Vorgehensweise eingehalten wird, geniesst der Käufer auch für die neue Felge die volle Mavic-Garantie. 

REPARATUREN 

Hier finden Sie Anleitungen zu sämtlichen Reparaturen an den Laufrädern des Modelljahres 2009: 

ARBEITEN AN DEN NABEN ...................................................................................................................................................................................... Seite 25 bis 30 

Einbau-Standard von VR- (15 mm) und HR-Naben (12 mm) ändern .......................................................................................................................... Seite 25 

Austausch von Lagern am Crossmax SL Disc 09 Lefty ................................................................................................................................................ Seite 25 

Austausch von VR-Achse und -Lagern an den INT-Versionen von Crossmax SLR Disc 09 und Crossmax ST Disc 09 ............................................ Seite 26 

Austausch von VR-Achse und -Lagern an den Center-Lock-Versionen von Crossmax SLR Disc 09 und Crossmax ST Disc 09 ............................. Seite 27 

Austausch von VR-Achse und -Lagern an den Center-Lock-Versionen von Crossmax SX 09 und Crossline ............................................................ Seite 28 

Wartung und Austausch des ITS4 Freilaufs ................................................................................................................................................................. Seite 29 

Austausch von HR-Achse und -Lagern an Laufrad-Modellen mit ITS4 Freilauf .......................................................................................................... Seite 30 

EINSPEICHEN ............................................................................................................................................................................................................ Seite 31 bis 45 

Ersetzen von HR-Felgen am Ksyrium Elite 09 ............................................................................................................................................................. Seite 31 

Ersetzen von Speichen am Cosmic Carbone SLR ........................................................................................................................................................ Seite 32 

Ersetzen von VR-Felgen am Cosmic Carbone SLR ...................................................................................................................................................... Seite 33 

Ersetzen von HR-Felgen am Cosmic Carbone SLR .............................................................................................................................................. Seite 34 / 35 

Demontage / Montage des TraComp-Rings ................................................................................................................................................................. Seite 36 

Ersetzen von VR-Felgen an Crossmax SLR Disc 09, Crossmax SLR Disc 09 20 mm und Crossmax SLR Disc 09 Lefty ......................................... Seite 37 

Ersetzen von VR-Felgen an Crossride UB/Disc 09 und Crossride Disc 09 ................................................................................................................. Seite 38 

Ersetzen von HR-Felgen am Crossride UB/Disc 09 und Crossride Disc 09 ............................................................................................................... Seite 39 

Ersetzen von Speichen und Felgen am Deetraks 09 ................................................................................................................................................... Seite 40 

Ersetzen von Speichen an Deemax 09 und Deemax 09 SSC ..................................................................................................................................... Seite 41 

Ersetzen von VR-Felgen an Deemax 09 und Deemax 09 SSC ............................................................................................................................. Seite 42 / 43 

Ersetzen von HR-Felgen an Deemax 09 und Deemax 09 SSC ............................................................................................................................ Seite 44 / 45 

Sämtliche Wartungsarbeiten, die auf den folgenden Seiten nicht beschrieben sind, finden Sie in den Technischen Handbüchern der vergangenen 

Jahre. Weitere Details und Hinweise hierzu finden Sie auf den betreffenden Produktseiten in diesem Technischen Handbuch (Seite 4 bis 23) 

Diese Informationen und Reparaturanleitungen finden Sie auch im Internet auf www.tech-mavic.com 

Vor jeglichen Arbeiten an Mavic-Laufrädern empfehlen wir Ihnen, ... 

• das Rad nach Öffnen des Schnellspanners aus dem Fahrrad heraus zu nehmen, 

• Schnellspanner und Reifen zu demontieren, 

• die Ritzel-Kassette sowie den Speichenschutz (falls vorhanden) zu entfernen, 

• die Bremsscheibe (falls vorhanden) zu entfernen.

25 

ARBEITEN AN DEN NABEN 

EINBAU-STANDARD VON VR- (15 MM) UND HR-NABEN (12 MM) ÄNDERN 

Benötigtes Werkzeug: 

• keine 

Die Achs-Adapter für VR- (9 mm) und HR-Nabe (9,5 mm) sind auf die Nabenachsen (VR: 15 mm; HR: 12 mm) aufgesteckt. 

Zum Demontieren der Achs- 

Adapter diese (z. B. mithilfe einer 

Schnellspannachse) von innen rundum 

vorsichtig von den Achsenden klopfen. 

Vor dem Aufstecken der Achs-Adapter 

stets einen Tropfen Öl auf deren 

O-Ringe geben, damit sie leichter 

montiert und demontiert werden 

können. 

AUSTAUSCH VON LAGERN AM CROSSMAX SLR DISC 09 LEFTY 


• Stiftschlüssel 

• Lager-Demontagewerkzeug 

• Lager-Montagewerkzeug 323 945 01 (für das rechte Lager) 

• Lager-Montagewerkzeug M40218 (für das linke Lager) 

Lager-Abdeckkappe mithilfe des 

Stiftschlüssels losdrehen. 

Distanzscheibe und Laufrad- 

Halteschraube abnehmen. 

Lager mithilfe des Lager- 

Demontagewerkzeugs austreiben. 

Neue Lager mithilfe der Lager- 

Montagewerkzeuge 323 945 01 (rechts) 

und M40218 (links) einbauen. 

OK 

KO 

Laufrad-Halteschraube von der abgeflachten Seite auf die Distanzscheibe stecken 

(siehe Foto). 

Lager-Abdeckkappe mithilfe des 

Stiftschlüssels aufschrauben (Anzugs- 

Drehmoment: 9 Nm).

26 

AUSTAUSCH VON VR-ACHSE UND -LAGERN AN DEN INT-VERSIONEN VON CROSSMAX SLR DISC 09 UND 



• Lagereinstellschlüssel M40123 


• Lager-Montagewerkzeug 996 887 01 

Diese Arbeitsschritte können mit oder ohne montierte Reduzierstücke (9 mm) durchgeführt werden. 

Rechten Achs-Adapter abziehen. 

Lagereinstellschlüssel M40123 am 

rechten Lagereinstellring ansetzen. 

Achse herausnehmen. 

Lager mithilfe des Lager- 

Demontagewerkzeugs austreiben. 

Neue Lager mithilfe des Lager- 

Montagewerkzeugs 996 887 01 

einbauen. 

Achse von links in die Nabe stecken. 

Lagereinstellring mithilfe des 

Lagereinstellschlüssels aufschrauben. 

Achse dabei von Hand fixieren. 

Rechten Achs-Adapter wieder aufstecken. 

Laufrad in die Gabel einbauen und Lagerspiel einstellen.

27 

AUSTAUSCH VON VR-ACHSE UND -LAGERN AN DEN CENTER-LOCK-VERSIONEN VON CROSSMAX SLR DISC 09 UND 





• Lager-Montagewerkzeug 996 887 01 (für das linke Lager) 

• Lager-Montagewerkzeug M40218 (für das rechte Lager) 

• Segerring-Zange (gerade) 

Diese Arbeitsschritte können mit oder ohne montierte Reduzierstücke (9 mm) durchgeführt werden. 

Linkes und rechtes Lager sind nicht baugleich. Das linke Lager weist einen geringeren Durchmesser auf als das rechte. 

Linken Achs-Adapter abziehen. 


Lagereinstellschlüssels M40123 fixieren. 

Achse von Hand auf der rechten Seite 

losdrehen und herausnehmen. 

Rechtes Nabenlager austreiben. 

Sicherungsring von rechts mithilfe der 

Segerring-Zange herausnehmen. 

Linkes Nabenlager mithilfe eines Lager- 

Demontagewerkzeugs nach rechts aus 

der Nabe treiben. 

Neues Lager für die linke Seite (das mit 

dem kleineren Durchmesser) von rechts 

in die Nabe setzen und mithilfe des 

Lager-Montagewerkzeugs 996 887 01 

einbauen. 


Segerring-Zange einbauen. 

Neues rechtes Nabenlager mithilfe des 

Lager-Montagewerkzeugs M40218 

einbauen. 

Achse von rechts in die Nabe 

stecken. Lagereinstellring mithilfe des 

Lagereinstellschlüssels aufschrauben, 

bis er ans Lager stösst, und dann 

wieder um ¼ Umdrehung lösen. 

Rechten Achs-Adapter wieder aufstecken. 


28 

AUSTAUSCH VON VR-ACHSE UND -LAGERN DER CENTER-LOCK-VERSIONEN VON CROSSLINE UND CROSSMAX SX 09 




• Lager-Montagewerkzeug M40218 

• Segerring-Zange (gerade) 

Beim Modell Crossline können die folgenden Arbeitsschritte nur mit demontierten Reduzierstücken (9 mm) bzw. 20-mm-Adaptern durchgeführt werden. 

Lagereinstellschlüssel M40123 am 

Lagereinstellring rechts an der Nabe 

ansetzen. 

Lagereinstellring mit dem 

Lagereinstellschlüssel M40123 fixieren. 

Achse auf der linken Seite von Hand 

(Crossmax SX) oder mithilfe eines 

zweiten Lagereinstellschlüssel M40123, 

der in den Schlitz der (Crossline-)Achse 

gesteckt wird, losdrehen. 

Achse herausnehmen. Beim Crossmax 

SX aufpassen, dass die Lagerbuchse 

auf der Achse nicht verrutscht. 

Rechtes Lager austreiben. Falls der 

Distanzring, in dem das Lager sitzt, 

zusammen mit dem Lager demontiert 

wird, diesen vom Lager abnehmen. 


Segerring-Zange herausnehmen. 

Linkes Nabenlager mithilfe eines Lager- 

Demontagewerkzeugs nach rechts aus 

der Nabe treiben. 

Neues Lager für die linke Seite von 

rechts in die Nabe setzen und mithilfe 

des Lager-Montagewerkzeugs M40218 

sowie eines Rohrstücks einbauen. 


Segerring-Zange einbauen. 

Falls beim Lagerausbau der rechte 

Distanzring mit demontiert wurde, jetzt 

das neue rechte Lager mithilfe des 

Lager-Montagewerkzeugs M40217 in 

den Distanzring einpressen. 

Rechtes Lager samt Distanzring mithilfe 

des Lager-Montagewerkzeugs M40217 

einpressen. 

Achse von links in die Nabe stecken. 

Beim Crossmax SX 09 darauf achten, 

dass die Lagerbuchse korrekt 

positioniert ist. 


Lagereinstellschlüssels aufschrauben, 

bis er ans Lager stösst, und dann 

wieder um ¼ Umdrehung lösen. 

Achse dabei von Hand (Crossmax 

SX) oder mithilfe eines zweiten 

Lagereinstellschlüssel M40123, der 

in den Schlitz der (Crossline-)Achse 

gesteckt wird, fixieren. 


29 

WARTUNG UND AUSTAUSCH DES ITS4 FREILAUFS 


• 14-mm-Konusschlüssel 



Für diese Arbeitsschritte kann die Achse in der Nabe bleiben. Reduzierstücke (9 mm) nicht abnehmen, falls sie montiert sind. 

Lagereinstellring mithilfe des Lagereinstellschlüssels M40123 um 2 Umdrehungen lösen. Dann können die Lager nicht beschädigt werden. 

Linken Achs-Adapter abnehmen. 

Achse links mit dem 

14-mm-Konusschlüssel fixieren. 

Rechte Kontermutter mit dem 

17-mm-Konusschlüssel lösen und 

abnehmen. 

Freilaufkörper von der Nabe abnehmen. 

Dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. 

Sperrklinken vorsichtig herausnehmen. 

Dabei die kleinen Federn weder 

verlieren noch beschädigen. 

OK 

KO 

Lippendichtung abnehmen, reinigen und wieder montieren oder durch eine neue 

ersetzen. Die Dichtlippe darf den Freilaufkörper nicht berühren. Sicherstellen, dass 

ihre Basis rundum am Freilaufkörper anliegt. 

Sperrklinken und Federn zwischen 

Daumen und Zeigefinger 

zusammendrücken und in ihre Nuten 

am Freilaufkörper einsetzen. Darauf 

achten, dass die Federn korrekt 

positioniert sind. 

Nabenkörper reinigen und mit etwas 

Mavic-Mineralöl M40122 schmieren 

(je ein Tropfen in drei Verzahnungen 

genügt). 

Sicherstellen, dass der ITS4-Distanzring 

montiert ist. 

Innere Distanzhülse zentrieren. 

Freilaufkörper auf die Achse stecken. 

Freilaufkörper vorsichtig ins 

Nabengehäuse drücken. Dabei gegen 

den Uhrzeigersinn drehen. 

Achse links mit dem 

14-mm-Konusschlüssel fixieren. 

Rechte Kontermutter mit dem 

17-mm-Konusschlüssel aufschrauben 

(Anzugs-Drehmoment: 15 Nm). 

Linken Achs-Adapter wieder aufstecken. 

Laufrad in den Rahmen einbauen und Lagerspiel einstellen. 

Wenn die Lager Spiel aufweisen, Lagereinstellschraube vorsichtig mit dem Lagereinstellschlüssel M40123 anziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist.

30 

AUSTAUSCH VON HR-ACHSE UND -LAGERN AN LAUFRAD-MODELLEN MIT ITS4 FREILAUF 




• 1 Kunststoffhammer 

• Lager-Montagekit 996 901 01 

• Lager-Montagekit M40119 


Für diese Arbeitsschritte die Reduzierstücke (9 mm) nicht abnehmen, wenn sie montiert sind. 

Freilaufkörper mitsamt den Sperrklinken abnehmen, wie im Technischen Handbuch des jeweiligen Modelljahres oder auf www.tech-mavic.com beschrieben. 


Lagereinstellschlüssels M40123 

komplett losdrehen. Achse dabei mit 

der Hand fixieren. 

Mit dem Hammer vorsichtig auf den 

linken Achsstummel klopfen, um erst 

das rechte Nabenlager und dann die 

Achse aus der Nabe zu treiben. 

Linkes Nabenlager aus der Nabe 

treiben. 

Neues linkes Nabenlager mithilfe des 

Lager-Montagewerkzeugs M40119 

einbauen. 

Neue Achse von rechts mit dem Ende, 

das die zwei Abflachungen aufweist, in 

die Nabe stecken. 

Linke Seite der Nabe so auf einen 

Schraubstock legen, dass sich das 

Achsende noch frei in der Nabe 

bewegen kann. 

Linkes Nabenlager mithilfe des Lager- 

Montagewerkzeugs 996 901 01 

einbauen. 


Lagereinstellschlüssels M40123 

montieren. Achse dabei mit den Fingern 

fixieren. 

Freilaufkörper, Achse und linken Achs-Adapter wieder montieren, wie im Technischen Handbuch des jeweiligen Modelljahres oder auf www.tech-mavic.com 

beschrieben. 

Laufrad in den Rahmen einbauen und Lagerspiel einstellen. 

Wenn die Lager Spiel aufweisen, Lagereinstellschraube vorsichtig mit dem Lagereinstellschlüssel M40123 anziehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist.

31 

EINSPEICHEN 

ERSETZEN VON HR-FELGEN AM KSYRIUM ELITE 09 


• Speichenschlüssel 

• Speichen-Fixierschlüssel M40567 

• geeichter Speichenspannungsmesser Mavic 995 643 01 + Umrechnungstabelle 

Bestellnummern und Speichenlängen finden Sie auf Seite 7 in diesem Technischen Handbuch. 

Diese Laufräder werden wie folgt eingespeicht: 

- Radial auf der rechten Seite, 2fach gekreuzt links. 

- Links werden die Speichen unterkreuzt – von der Nabe aus gesehen verlaufen die Zugspeichen erst oberhalb, dann unterhalb der 

Druckspeichen. 

Stets auf der linken Seite beginnen (mit den längsten Speichen). 

Je einen Tropfen Mavic- 

Schraubensicherung M40315 auf die 

Gewinde jeder Felgenbohrung geben. 

Felge mit dem Ventilloch zu sich halten. 

Die zwei Körner-Markierungen sind links 

vom Ventilloch. 

Eine Speiche bis zum Ansatz der 

Verdrehschutz-Beschichtung des 

Speichennippels in die 3. Felgenbohrung 

rechts vom Ventilloch schrauben. Diesen 

Vorgang mit den restlichen Speichen 

rundum in jede vierte Felgenbohrung 

durchführen. 

Die Speichenköpfe dieser Speichen 

rundum in den linken Nabenflansch 

einhängen. Dies sind die 

Druckspeichen. 

Den Kopf einer Zugspeiche unter die 

erste Druckspeiche, dann über die 

zweite Druckspeiche ziehen und in 

den entsprechenden Schlitz des linken 

Nabenflansches einhängen. 

Den Speichennippel dieser Speiche 

in die entsprechende Felgenbohrung 

schrauben. Diesen Vorgang mit den 

restlichen Zugspeichen rundum auf der 

linken Seite durchführen. 

Laufrad wenden. Rundum die 

(kurzen) Speichen in die restlichen 

Felgenbohrungen schrauben und die 

Speichenköpfe in die entsprechenden 

Nuten im rechten Nabenflansch 

einhängen. 

Rundum alle Speichennippel gleichmässig anziehen: je 1 Umdrehung pro Durchgang, bis sie etwas gespannt sind.

32 

ERSETZEN VON SPEICHEN AM COSMIC CARBONE SLR 


• Speichenschlüssel M40001 

• Speichen-Fixierschlüssel (R2R) 101 295 01 


ACHTUNG: Wenn ein Speichennippel angezogen wird, werden beide Speichenhälften gespannt. Eine Umdrehung am R2R-Speichennippel erhöht 

die Speichen-Spannung im gleichen Mass wie zwei Umdrehungen dies bei herkömmlichen Speichen tun. 

R2R-Speiche bestimmen, die ersetzt 

werden soll. Die Speiche, die am 

Nabenflansch oberhalb dieser Speiche 

liegt, an beiden Speichenköpfen 

entspannen. 

Neue R2R-Speiche in die Nabe 

einlegen. Dabei die ursprüngliche Art 

der Speichenkreuzung beachten. 

Beide betroffenen R2R-Speichen wieder 

spannen. Dabei die Speichenköpfe mit 

dem Daumen fixieren. 

Die Speichennippel sind selbstsichernd. Das Aufbringen von Schraubensicherung ist nicht nötig. 

Speichen auf die gewünschte 

Speichen-Spannung bringen und 

Laufrad zentrieren. Dabei mithilfe des 

Speichen-Fixierschlüssel 101 295 01 

die Speichenköpfe in den Carbon- 

Felgenflanken fixieren. 

Den Fixierschlüssel dabei ohne 

Kraftaufwand bis zum Anschlag 

in die Öffnung der Carbonfelge 

schieben.

33 

ERSETZEN VON VR-FELGEN AM COSMIC CARBONE SLR 





In Speichenmitte sind farbige Punkte auf die Metall-Fixierstücke geklebt. Diese müssen stets nach aussen zeigen. 

- Rote Punkte markieren die Speichen am Vorderrad. 



2 

4 

1 

3 

3 

4 

2 

1 


Speiche mit einem Ende in die 1. 

Felgenbohrung rechts vom Ventilloch 

schrauben. Anderes Ende dieser 

Speiche in die (im Uhrzeigersinn) 11. 

Felgenbohrung schrauben. 

Nächste Speiche in die (gegen den 

Uhrzeigersinn) 5. Felgenbohrung 

rechts vom Ventilloch schrauben. 

Anderes Ende dieser Speiche in die 15. 


Dritte Speiche in die (gegen den 





Vierte Speiche in die 13. Felgenbohrung 

schrauben. Sie muss oberhalb der 

zweiten und dritten Speiche und 

unterhalb der ersten Speiche verlaufen. 



2 

4 

1 

3 

3 

5 

5 

2 

1 

4 

Fünfte Speiche in die 17. Felgenbohrung 

schrauben. Sie muss oberhalb der dritten 

und vierten Speiche und unterhalb der 

ersten und zweiten Speiche verlaufen. 



Laufrad wenden. Die fünf beschriebenen 

Arbeitsschritte auf dieser Seite auch 

hier durchführen. Speichennippel 

dabei so weit einschrauben, bis das 

Speichengewinde gerade sichtbar wird. 

Nabe in Laufradmitte zwischen die 

beiden Speichen-Gruppen positionieren. 

Fixierstücke der einen Speichen-Gruppe 

in ihre Führungen am Nabenflansch 

einlegen. Zweite Speichen-Gruppe 

ebenso einlegen. 

KO 

OK 



Laufrad zentrieren. Dabei mithilfe des 

Speichen-Fixierschlüssels 101 295 01 

die Speichenköpfe in den Carbon- 

Felgenflanken fixieren. 


Kraftaufwand bis zum Anschlag in die 

Öffnung der Carbonfelge schieben. 

Sicherstellen, dass die Fixierstücke am Nabenkörper in ihren Aussparungen sitzen. 

Bei Bedarf mit dem Hammer vorsichtig in Position bringen. 

Abdeckkappen montieren. Dabei zuerst 

innen komplett aufsetzen und dann 

die Sicherungsnasen einzeln einrasten 

lassen. Nochmals auf festen Sitz 

überprüfen. 

Aero-Speichen mithilfe des Speichenschlüssels korrekt ausrichten. Dazu die Speichennippel vorsichtig drehen, ohne die Speichenköpfe dabei zu fixieren, damit sich 

die Speichennippel nicht lockern.

34 

ERSETZEN VON HR-FELGEN AM COSMIC CARBONE SLR 





Speichenmitte sind farbige Punkte auf die Metall-Fixierstücke geklebt. Diese müssen stets nach aussen zeigen. 

- Grüne Punkte markieren die rechten Speichen am Hinterrad. 

- Rote Punkte markieren die Speichen am Vorderrad und die linken Speichen am Hinterrad. 



RECHTE SEITE 

LINKE SEITE 

Einbaurichtung der Felge beachten: Die Speichenlöcher in der Carbon- 

Felgenflanke sind auf der rechten (Freilauf-)Seite näher an der (Aluminium-) 

Bremsflanke als links. 

2 

4 

1 

3 

Mit der linken Seite beginnen. Felge mit 

dem Ventilloch zu sich halten. Speiche 

in die 1. Felgenbohrung rechts vom 

Ventilloch schrauben. Anderes Ende 

dieser Speiche in die (gegen den 


schrauben. 

2 

4 

1 

3 

Zweite Speiche in die (gegen den 





schrauben. 

3 

2 

5 

3 

5 

2 

1 

4 

1 

4 

Dritte Speiche in die (gegen den 





schrauben. 


rechts vom Ventilloch schrauben. Sie 

muss oberhalb der zweiten und dritten 

Speiche und unterhalb der ersten 

Speiche verlaufen. Anderes Ende dieser 

Speiche in die 3. Felgenbohrung rechts 

vom Ventilloch schrauben. 

Fünfte Speiche in die 17. 


schrauben. Sie muss oberhalb der dritten 

und vierten Speiche und unterhalb der 

ersten und zweiten Speiche verlaufen. 



schrauben. 

3 3 

5 

Laufrad wenden. Eine Speiche in 

die 1. Felgenbohrung rechts vom 


dieser Speiche in die (gegen den 


schrauben. 

1 

4 

1 

4 

4 

2 

4 

2 

2 

3 3 

1 1 

2 

5 

Zweite Speiche in die (im Uhrzeigersinn) 

4. Felgenbohrung links vom 


dieser Speiche in die 14. Felgenbohrung 

links vom Ventilloch schrauben. 

Dritte Speiche in die (im Uhrzeigersinn) 

8. Felgenbohrung links vom 



links vom Ventilloch schrauben. 


links vom Ventilloch schrauben. Sie 

muss unterhalb der ersten Speiche 

und oberhalb der dritten und zweiten 

Speiche verlaufen. Anderes Ende dieser 

Speiche in die 2. Felgenbohrung links 

vom Ventilloch schrauben. 

Fünfte Speiche in die 16. Felgenbohrung 

links vom Ventilloch schrauben. Sie 

muss unterhalb der zweiten und ersten 

Speiche und oberhalb der vierten und 

dritten Speiche verlaufen. Anderes Ende 


links vom Ventilloch schrauben.

35 

Speichennippel rundum einschrauben, 

bis das Speichengewinde gerade 

sichtbar wird. 

Nabe in Laufradmitte zwischen die 

beiden Speichen-Gruppen positionieren. 

Fixierstücke der einen Speichen-Gruppe 

in ihre Führungen am Nabenflansch 

einlegen. Zweite Speichen-Gruppe 

ebenso einlegen. 



Laufrad zentrieren. Dabei mithilfe 

des Speichen-Fixierschlüssels 101 

295 01 die Speichenköpfe in den 

Carbon-Felgenflanken fixieren. 


Kraftaufwand bis zum Anschlag 

in die Öffnung der Carbonfelge 

schieben. 

KO 

OK 

Sicherstellen, dass die Fixierstücke korrekt am Nabenkörper positioniert sind. Bei 

Bedarf mit dem Hammer vorsichtig in Position bringen. 

Abdeckkappen montieren. Dabei zuerst 

innen komplett aufsetzen und dann 

die Sicherungsnasen einzeln einrasten 

lassen. Nochmals auf festen Sitz 

überprüfen. 

Beim Erhöhen der Speichenspannung und Zentrieren die empfohlenen Werte für die Speichenspannung (siehe Seite 5) beachten. 

Die Speichennippel sind selbstsichernd. Das Aufbringen von Schraubensicherung ist nicht nötig.

36 

DEMONTAGE / MONTAGE DES TRACOMP-RINGS 


• TraComp-Spezialwerkzeug 996 080 01 

• Schlitzschraubendreher (4 bis 5 mm breit) 

• Hammer 

Demontage des TraComp-Rings: 

Nabenachse ausbauen, wie im Technischen Handbuch des jeweiligen Modelljahres oder auf www.tech-mavic.com beschrieben. 

TraComp-Spezialwerkzeug 996 080 

01 so auf die Nabe setzen, dass das 

Schraubendreher-Symbol auf dem 

Werkzeug sichtbar ist. 

Schraubendreher in das TraComp- 

Spezialwerkzeug stecken. 

Schraubendreher-Klinge auf der 

Gegenseite in der Mitte zwischen den 

zwei Halteclips in die Nut des TraComp- 

Rings stecken. 

Mit dem Schraubendreher den 

TraComp-Ring aus dem Nabenkörper 

heraus hebeln. 

Jetzt können sich die Speichen frei drehen und aus der Nabe gezogen werden. 

Montage des TraComp-Rings – dazu stets einen neuen Ring samt Halteclips verwenden: 

OK 

KO 

OK 

KO 

Die zwei Halteclips mit der geschlitzten Seite nach oben auf zwei gegenüber 

liegenden Speichenköpfen positionieren. 

TraComp-Ring mit der konischen Seite nach unten, der inneren Nut nach oben 

und mit korrekt positionierten Halteclip-Aussparungen auf die Speichenköpfe 

setzen. 

OK 

KO 

TraComp-Spezialwerkzeug 996 080 01 

so auf den Ring setzen, dass das 

Hammer-Symbol auf dem Werkzeug 

sichtbar ist. 

TraComp-Ring mit gefühlvollen Hammerschlägen in den Nabenkörper treiben. 

Die Unterkante des TraComp-Rings muss rundum vollständig am Nabenkörper 

anliegen. 

Nabenachse wieder einbauen, wie im Technischen Handbuch des jeweiligen Modelljahres oder auf www.tech-mavic.com beschrieben.

37 

ERSETZEN VON VR-FELGEN AN CROSSMAX SLR DISC 09 (INT- UND CENTER-LOCK ® -VERSIONEN), CROSSMAX SLR 

DISC 09 20 MM UND CROSSMAX SLR DISC 09 LEFTY) 



• Speichen-Fixierschlüssel M40567 (für Crossmax SLR Disc und Crossmax SL Disc 07) 


Diesen Laufrad-Typ folgendermassen einspeichen: 

• Alle Speichen 2fach gekreuzt; 

• Druckspeichen in die äusseren Positionen an den Nabenflanschen einlegen; 

• Druckspeichen liegen oberhalb der Zugspeichen, ohne diese zu berühren. 

Stets auf der linken Seite beginnen. 


Die Körner-Markierung ist rechts vom 

Ventilloch. 

Eine Speiche um zwei Umdrehungen 


Ventilloch schrauben. Diesen Vorgang 

mit sechs weiteren Speichen rundum in 

jede vierte Felgenbohrung durchführen. 


rundum in den inneren Nabenflansch 

einlegen. Dies sind die Zugspeichen. 







rundum in den äusseren Nabenflansch 

einlegen. Dies sind die Druckspeichen. 

Laufrad wenden. Eine Speiche in die 3. 


schrauben. Diesen Vorgang mit sechs 

weiteren Speichen rundum in jede vierte 

Felgenbohrung durchführen. 


rundum in den inneren Nabenflansch 

einlegen. Dies sind die Zugspeichen. 







rundum in den äusseren Nabenflansch 

einlegen. Dies sind die Druckspeichen. 

Speichennippel rundum gleichmässig anziehen, bis sie etwas gespannt sind. 

Speichen auf die gewünschte Speichen-Spannung bringen und Laufrad zentrieren. Dabei die empfohlenen Speichenspannungen für jedes Laufrad-Modell auf den 

entsprechenden Produktseiten in diesem Technischen Handbuch beachten.

38 

ERSETZEN VON VR-FELGEN AN CROSSRIDE DISC 09 UND CROSSRIDE UB/DISC 09 



Die Vorderräder von Crossride Disc 09 und Crossride UB/Disc 09 so einspeichen, dass auf beiden Seiten die Zugspeichen unterhalb der Druckspeichen 

liegen. 


Einen Speichenkopf so in den 

Nabenflansch einlegen, dass es sich um 

eine Zugspeiche handelt. 



um zwei Umdrehungen in die 1. 



weiteren Zugspeichen rundum in jede 

vierte Felgenbohrung durchführen. 



eine Druckspeiche handelt. 






weiteren Druckspeichen rundum in jede 


Laufrad wenden. Einen Speichenkopf 

so in den Nabenflansch einlegen, dass 

es sich um eine Zugspeiche handelt. 





















39 

ERSETZEN VON HR-FELGEN AN CROSSRIDE DISC 09 UND CROSSRIDE UB/DISC 09 



Die Hinterräder von Crossride Disc 09 und Crossride UB/Disc 09 folgendermassen einspeichen: 

- Auf der rechten Seite liegen die Druckspeichen unterhalb der Zugspeichen. 

- Auf der linken Seite liegen die Zugspeichen unterhalb der Druckspeichen. 

Stets auf der rechten Seite beginnen. 













eine Zugspeiche handelt. 








Laufrad wenden. Einen Speichenkopf 

so in den Nabenflansch einlegen, dass 

es sich um eine Zugspeiche handelt. 





















40 

ERSETZEN VON SPEICHEN UND FELGEN AN DEETRAKS 09 UND DEETRAKS 09 12X150 




Damit sie vom Fachhändler besonders einfach repariert werden können, sind Deetraks 09-Laufräder mit herkömmlichen Komponenten und Bauweisen 

konzipiert worden. 

Daher ... 

- müssen gebogene Speichen mit durchgehend 2 mm Dicke verwendet werden. 

- werden die Speichen rundum 3fach gekreuzt und dabei unterlegt. 

Um die Fahreigenschaften dieser Laufräder nicht zu beeinträchtigen, empfehlen wir folgende Vorgehensweisen: 

- Stets die original Ersatzspeichen von Mavic zu verwenden (Bestellnummer 996 926 01 vorne rechts und hinten links, Bestellnummer 996 927 01 vorne 

links und hinten rechts). 

- Die empfohlenen Speichenspannungen einhalten: 110 bis 130 kg am Vorderrad links, 120 bis 140 kg am Hinterrad rechts. Dabei den 

Speichenspannungsmesser Mavic 995 643 01 verwenden. 

- Stets die folgende Einspeich-Methode anwenden: 

Am Vorderrad müssen die 

Speichenköpfe der Druckspeichen auf 

beiden Seiten innen (zur Nabenmitte) 

liegen. 

Am Hinterrad müssen die 

Speichenköpfe der Zugspeichen auf der 

rechten Seite innen (zur Nabenmitte) 

liegen. 

Am Hinterrad müssen die 

Speichenköpfe der Zugspeichen auf der 

linken Seite aussen liegen.

41 

ERSETZEN VON SPEICHEN AN DEEMAX 09, DEEMAX 09 12X150 UND DEEMAX 09 SSC 




Die Naben von Deemax 09- und Deemax 09 SSC-Laufrädern sind mit der SRS-Technologie (Spoke Retention System) ausgestattet, die das Herausfallen von 

Speichen unter extremen Belastungen verhindert. 

Daher müssen die Speichen stets mit der hier gezeigten Methode eingespeicht werden. Zum Ersetzen einer Speiche kann es auch nötig sein, weitere Speichen 

zu entspannen oder gar auszuhängen. 

Speichenköpfe bitte folgendermassen in die Nabenflansche einlegen: 

Zum Einlegen einer Speiche am 

inneren Nabenflansch diese mit dem 

Speichenkopf nach innen parallel zur 

Nabenachse halten. 

Zum Einlegen einer Speiche am 

inneren Nabenflansch diese mit dem 

Speichenkopf nach innen parallel zur 

Nabenachse halten. 

Dann die Speiche zu ihrer 

Felgenbohrung führen. 

Ab jetzt ist der Speichenkopf am Nabenflansch fixiert, solange die Speiche nicht wieder parallel zur Nabenachse gehalten wird. 

Bitte stets die erforderliche Art der Speichenkreuzung einhalten: 

• am Vorderrad und am Hinterrad (links) die Zugspeichen am inneren Nabenflansch einhängen und unterhalb der Druckspeichen verlegen; 

• am Hinterrad (rechts) die Druckspeichen am inneren Nabenflansch einhängen und unterhalb der Zugspeichen verlegen. 




42 

ERSETZEN VON VR-FELGEN AN DEEMAX 09 UND DEEMAX 09 SSC 





- Druckspeichen auf beiden Seiten an den inneren Nabenflanschen einhängen; 

- Zugspeichen auf beiden Seiten an den äusseren Nabenflanschen einhängen; 

- Die Zugspeichen unterhalb der Druckspeichen verlegen, ohne dass sich Speichen berühren. 


Speichenkopf einer Speiche auf einen 

Schlitz am inneren Nabenflansch legen. 

Speiche dabei parallel zur Nabenachse 

halten. 

Speiche aufrichten. 

Speiche tangenzial zur Nabe kippen 

und dabei Speichenkopf in seine 

Position am äusseren Nabenflansch 

drücken. 

Die vorigen drei Arbeitsschritte mit 

einer zweiten Speiche wiederholen. 

Diese aber in den inneren Nabenflansch 

einsetzen. 

Mit den restlichen Speichen der linken 

Seite ebenso verfahren. Alle Speichen 

dabei in die selbe Richtung kippen, 

damit auch die letzten Speichen einfach 

montiert werden können. 

Felge mit dem Ventilloch zu sich halten, 

mit der Körner-Markierung links vom 

Ventilloch. 

Den Speichennippel einer Zugspeiche 

(Speichenkopf am inneren 

Nabenflansch) bis zum Ansatz der 

Verdrehschutz-Beschichtung in die 1. 


schrauben. 

Mit den restlichen Zugspeichen in jede 

vierte Felgenbohrung ebenso verfahren. 

Den Speichennippel einer 

Druckspeiche (Speichenkopf am 

äusseren Nabenflansch) bis zum 

Ansatz der Verdrehschutz-Beschichtung 


Ventilloch schrauben. 

Mit den restlichen Druckspeichen 

in jede vierte Felgenbohrung ebenso 

verfahren. 






schrauben.

43 

Mit den restlichen Zugspeichen in jede vierte Felgenbohrung ebenso verfahren. 







Mit den restlichen Druckspeichen in jede vierte Felgenbohrung ebenso verfahren. 




44 

ERSETZEN VON HR-FELGEN AN DEEMAX 09 UND DEEMAX 09 SSC 





- Zugspeichen auf der rechten Seite an den äusseren Nabenflanschen einhängen, Druckspeichen dementsprechend an den inneren Nabenflanschen. 

Die Druckspeichen unterhalb der Zugspeichen verlegen, ohne dass sich Speichen berühren. 

- Zugspeichen auf der linken Seite an den inneren Nabenflanschen einhängen, Druckspeichen dementsprechend an den äusseren Nabenflanschen. 

Die Zugspeichen unterhalb der Druckspeichen verlegen, ohne dass sich Speichen berühren.; 

Stets auf der rechten Seite beginnen. 

Speichenkopf einer Speiche auf einen 

Schlitz am inneren Nabenflansch legen. 

Speiche dabei parallel zur Nabenachse 

halten. 

Speiche aufrichten. 

Speiche tangenzial zur Nabe kippen 

und dabei Speichenkopf in seine 

Position am äusseren Nabenflansch 

drücken. 

Die vorigen drei Arbeitsschritte mit 

einer zweiten Speiche wiederholen. 

Diese aber in den inneren Nabenflansch 

einsetzen. 

Mit den restlichen Speichen der rechten 

Seite ebenso verfahren. Alle Speichen 

dabei in die selbe Richtung kippen, 

damit auch die letzten Speichen einfach 

montiert werden können. 

Felge mit dem Ventilloch zu sich halten, 

mit den Körner-Markierungen rechts 

vom Ventilloch. 



inneren Nabenflansch) bis zum Ansatz 

der Verdrehschutz-Beschichtung in die 

1. Felgenbohrung rechts vom Ventilloch 

schrauben. 

Mit den restlichen Druckspeichen 

in jede vierte Felgenbohrung ebenso 

verfahren. 


(Speichenkopf am äusseren 




schrauben. 

Mit den restlichen Zugspeichen in jede 

vierte Felgenbohrung ebenso verfahren. 

Laufrad wenden. Die ersten vier 

Arbeitsschritte mit den Speichen der 

linken Seite durchführen. 






schrauben.

45 

Mit den restlichen Zugspeichen in jede vierte Felgenbohrung ebenso verfahren. 







Mit den restlichen Druckspeichen in jede vierte Felgenbohrung ebenso verfahren. 




WINTECH FS 09 

46 

EINSATZBEREICH: Ausschliesslich an Rennrädern, Tandems, 

City- oder Trekkingbikes, Cross Country-Racing- oder Cross- 

Mountain-Bikes. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem 

Querfeldein-Rad oder MTB Extrem-Bike wird dringend abgeraten. 

Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und führt 

zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie. 

GEWICHTE: 

Computer: 32 g 

Computer-Halter: 13 g 

Gabelsensor: 18 g 


Wintech FS 09: 996 812 01 

Wintech FS 09 + Trittfrequenz: 996 813 01 

IM DETAIL 

323 512 01 

995 443 01 

M40412 

+ 

996 936 01 

M40540 



Vor längerer Sonnenstrahlung schützen. 

BESTELLNUMMERN FÜR ZUBEHÖR 

Batteriedeckel-Kit (Computer und Sensor): 

Batterie-Kit (10 Stück CR2032): 

Zusatz-Magnet-Kit: 

996 441 01 

M40412 

996 102 01 

TECHNISCHE DATEN 

Stromversorgung: 

Reifenumfang: 

Einheiten: 

Uhrzeit-Format: 

Wetterschutz: 

Betriebstemperatur: 

Batterie-Typ CR2032 (Computer + Sensor) 

von 1500 bis 2500 mm 

Kilometer oder Meilen 

24 h 

Spritzwassergeschützt. Elektronik- 

Bauteile keinesfalls unter 

Wasser tauchen oder mit einem 

Hochdruckreiniger bearbeiten! 

0 bis +50° C / 25 bis 122° F 

Funkreichweite: 

Gesamtfahrstrecke: 

Tagesfahrstrecke: 

Stoppuhr: 

Geschwindigkeit: 

Trittfrequenz (optional): 

Tacho-Sensor: 2 Meter 

Trittfrequenz-Sensor: 2 Meter 

bis 99 999 km oder Meilen 

bis 999,99 km oder Meter 

bis 9:59:59 h 

bis 99 km/h oder mi/h 

bis 180 U/min 

Nach der Erstmontage und vor der Inbetriebnahme des Radcomputers MUSS ein Initialisierungs-Vorgang 

durchgeführt werden. Die genaue Vorgehensweise ist in der mitgelieferten Bedienungsanleitung beschrieben. 

Nur dann kann die Kommunikation des Computers mit seinen Sensoren funktionieren.

WINTECH ULTIMATE 

47 

EINSATZBEREICH: Ausschliesslich an Rennrädern, Tandems, 

City- oder Trekkingbikes, Cross Country-Racing- oder Cross- 

Mountain-Bikes. Von jeglicher anderer Verwendung, etwa an einem 

Querfeldein-Rad oder MTB Extrem-Bike wird dringend abgeraten. 

Diese erfolgt auf alleinige Verantwortung des Benutzers und führt 

zu sofortigem Verlust der Mavic-Garantie. 

GEWICHTE: 

Computer: 35 g 

Computer-Halter: 16 g 

Sensor-Mutter: 28 g 

Pulsgurt: 54 g 


Wintech Ultimate: 996 646 01 

Wintech Ultimate + Trittfrequenz: 996 647 01 

IM DETAIL 

995 025 01 995 443 01 

995 444 01 



Vor längerer Sonnenstrahlung schützen. 

BESTELLNUMMERN FÜR ZUBEHÖR 

Batteriedeckel-Kit (Computer): 

Batteriedeckel-Kit (Pulsgurt): 

Batteriedeckel-Kit (Sensor): 

996 100 01 

995 442 01 

995 441 01 

Batterie-Kit (1x CR2430 f. Computer): 

Batterie-Kit (10 Stück CR2032): 

Zusatz-Magnet-Kit: 

996 099 01 

M40412 

996 102 01 

TECHNISCHE DATEN 

Stromversorgung: 

Reifenumfang: 

Einheiten: 

Uhrzeit-Format: 

Wetterschutz: 

Betriebstemperatur: 

Batterie-Typ CR2430 (Computer) 

Batterie-Typ CR2032 (Sensor) 

von 1500 bis 2500 mm 

Kilometer oder Meilen 

24 h 

Spritzwassergeschützt. 

Elektronik-Bauteile keinesfalls unter 

Wasser tauchen oder mit einem 

Hochdruckreiniger bearbeiten! 

0 bis +50° C / 25 bis 122° F 

Funkreichweite: 

Gesamtfahrstrecke: 

Tagesfahrstrecke: 

Stoppuhr: 

Geschwindigkeit: 

Trittfrequenz (optional): 

Einheiten für Höhenmessung: 

Höhen-Messbereich: 

Pulsfrequenz: 

Tacho-Sensor: 2 Meter 

Trittfrequenz: 2 Meter 

bis 99 999 km oder Meilen 

bis 999,99 km oder Meilen 

bis 9:59:59 h 

bis 99 km/h oder mi/h 

bis 180 U/min 

Meter oder Fuss 

bis 9 999 m oder Fuss 

bis 240 Schläge/Minute 

Nach der Erstmontage und vor der Inbetriebnahme des Radcomputers MUSS ein Initialisierungs-Vorgang 

durchgeführt werden. Die genaue Vorgehensweise ist in der mitgelieferten Bedienungsanleitung beschrieben. 

Nur dann kann die Kommunikation des Computers mit seinen Sensoren funktionieren.

48 

COMPUTER-RESET 

Ein Computer-Reset kann bei Wintech ES 07, FS 09, HR, Alti und Ultimate durchgeführt werden. 

Damit lassen sich folgende Funktionsstörungen beheben: 

- Unterbrechungen bei der Anzeige/Messung von Fahrstrecke, Geschwindigkeit, Höhe, Pulsfrequenz, ... 

- „Eingefrorene“ Anzeige bzw. keine Reaktion auf Tastendruck. 

Bei diesem Vorgang gehen sämtliche gespeicherten Daten verloren. Diese bitte vorher notieren und anschliessend beim Einstell-Vorgang 

wieder eingeben. 

Batteriefach öffnen und Batterie 

entnehmen. 

Mit einem spitzen Metallgegenstand auf 

den Kontaktpunkt im Batteriefachboden 

drücken. 

Batterie mit dem Pluspol nach oben 

(= sichtbar) einlegen. Batteriefach 

schliessen. 

Initialisierung mit sämtlichen Sensoren durchführen. Uhrzeit und Reifenumfang neu einstellen, wie in der dem Computer beiliegenden 

Bedienungsanleitung oder im Internet auf www.tech-mavic.com beschrieben.

MAVIC-SPEZIALWERKZEUGE 

49 

BESTELLNUMMER 

BEZEICHNUNG UND EINSATZZWECK 

PRODUKT 

323 477 01 Multifunktions-Werkzeug: 

Demontage des UST-Felgenbandes (A), 

Eindrücken des UST-Felgenbandes (C) 

Lager-Einstellung an Vorderrädern von Cosmos, Ksyrium Equipe, Crossland, Crossmax Enduro, Crossmax Enduro 

Disc, Cosmic Elite 05, Speedcity 05, Aksium, Crossride 06, 

Crossride Disc, Crosstrail, Crosstrail Disc, Aksium 08, Ksyrium Equipe 08, Crossride UB/Disc 08 und Crossride UB (B) 

C 

B 

A 

M40119 

Werkzeug-Set zur Lager-Montage und -Demontage bei folgenden Lager-Typen: 

M40075 

M40076 

D 

A 

C 

B 

M40120 


M40075 

M40076 

D 

C 

A 

B 

M40631 

Werkzeug-Set zur Lager-Montage bei folgenden Lager-Typen: 

M40632 

M40373 


M40318 

M40660 

D 

F 

A 

M40218 


M40179 

323 945 01 


M40771 

324 300 01 


324 170 01 

996 887 01 

Werkzeug-Set zur Lager-Montage für Naben mit 9-/15-mm-Achse bei folgenden Lager-Typen: 

996 885 01 und 996 886 01 

996 901 01 

Werkzeug-Set zur Lager-Montage für Naben mit ITS4 Freilauf beim Lager-Typ M40076 

A+B: Montage-Werkzeuge fürs Vorderrad 

A+C: Montage-Werkzeuge fürs Hinterrad 

D: Demontage-Werkzeuge für Vorder- und Hinterrad 

E: Montage-Werkzeuge für Lager an Vorder- und Hinterrad 

F: Führungsring für den 12-mm-Inbusschlüssel zur Freilauf-Demontage an Crossroc UST, Crossroc UST Disc, Crossride, Crossride Céramic, Cosmos und 

Cosmic Elite

50 

BESTELLNUMMER BEZEICHNUNG UND EINSATZZWECK PRODUKT 

996 080 01 TraComp-Spezialwerkzeug 

995 643 01 

Mavic-Speichenspannungsmesser für alle Mavic-Laufräder 

M40001 

Speichenschlüssel für Cosmic Carbone, Cosmic Carbone SSC und Cosmic Carbone SL 

101 295 01 

Speichen-Fixierschlüssel für R2R-Speichen 

323 908 01 

Speichen-Fixierschlüssel für R2R-Speichen 

Speichenschlüssel- und Speichen-Fixierschlüssel-Set für Cosmic Carbone, Cosmic Carbone SSC und Cosmic 

Carbone SL 

M40567 

Speichen-Fixierschlüssel für Aero-Speichen 

996 079 01 

TraComp-Speichenschlüssel 

M40652 

Spezialschlüssel für Gewindeösen für Laufräder mit Fore M7-Felgenbohrungen (ausser R-Sys) 

M40630 

Spezialschlüssel für Gewindeösen für Laufräder mit Fore M9-Felgenbohrungen 

996 220 01 

Speichenschlüssel für Cosmic Carbone Ultimate

51 

BESTELLNUMMER BEZEICHNUNG UND EINSATZZWECK PRODUKT 

M40123 

Lagereinstellschlüssel für Mavic-Naben mit QRM+-Lagerung 

99613601 

Mavic-Mineralöl für FTS-, FTS-L-, FTS-X- und ITS4 Freilaufkörper 

Inhalt: 60 ml 

Ausschliesslich dieses Öl zum Schmieren der genannten Freilaufkörper-Typen verwenden. 

99620401 

Mavic-Schraubensicherung 

Inhalt: 5 ml 

M40410 

Mavic-Felgen-Reinigungsgummi für Bremsflanken mit Céramic-Beschichtung oder UB Control-Bearbeitung

AUSTRALIEN 

Groupe Sportif PTY ltd 

27 Ceylon street 

3131 Nunawading victoria 

Tel.: (+61) 388 781 000 

Fax: (+61) 388 781 001 

FRANKREICH 

Salomon SA 

Mavic ® 

Metz Tessy 

74996 Annecy Cedex 9 

Tel.: (+33) 04 50 65 71 71 

Fax: (+33) 04 50 65 71 96 

NEUSEELAND 

Cycles Etc 

151 Neilson Street 

Onehunga - Auckland 

Tel.: (+64) 4 528 3608 

Fax: (+64) 4 528 3601 

SÜDAFRIKA 

Dragons Sports (Pty) Ltd 

15 Solan Road 

Cape Town 8001 

Tel.: (+27) 21 461 6252 

Fax: (+27) 21 461 9273 

BENELUX 

Codagex 

Zandbergen 10 

B-2480 Dessel 

Tel.: (+32) 014 34 74 74 

Fax: (+32) 014 32 39 04 

GROSSBRITANNIEN 

Amer Sports UK Ltd 

Mavic ® 

Theta Building 

Lyon Way 

Frimley 

Surrrey 

GU16 7ER 

Tel.: (+44) 01276 404870 

NORWEGEN 

Deler AS 

PO BOX 1004 

1442 Drobak 

Tel.: (+47) 64 98 99 50 

Fax: (+47) 64 989 961 

support@deler.no 

TSCHECH. REPUBLIK / 

SLOWAKEI 

Kastar 

Brodska 10 

CZ 591 01 Zdar n/Sazavou 

Tel.: (+420) 566 624 336 

Fax: (+420) 566 626 240 

CHINA 

Holybrother Commercial Co., Ltd. 

Stand 13-14 Workers’ Stadium 

North Road Workers’ Stadium 

Chaoyang District, 100027 

Beijing 

Tel.: (+86) 10 6551 5770 ext. 12 

Fax: (+86) 10 6551 2052 

IRLAND 

McQuaid Cycles Wicklow Ltd 

T/A DMC Sports Ireland 

9 Cobblers Walk, 

Lusk Village 

Dublin 

Tel.: (+353) 87 204 3709 

Fax: (+353) 18 709 815 

info@dmcsports.ie 

ÖSTERREICH 

Mavic ® Vertretung 

Geigelsteinstrasse 10 

D-83080 Oberaudorf 

Tel.: (+43) 0463 298 144 

Fax: (+43) 0463 298 146 

USA 

Mavic ® Inc. 

17 Parkridge Road 

Haverhill, MA 01835 

Tel.: (+1-888) 466 2842 

Fax: (+1-978) 373 1113 

DÄNEMARK / SCHWEDEN 

Biketoyz Aps. 

Sletten 6 

8543 Hornslet 

Tel.: (+45) 86 99 00 58 

Fax: (+45) 87 49 00 51 

clausb@biketoyz.dk 

ITALIEN 

Vittoria Spa 

Via Papa Giovanni XXIII, 1 

24040 Madone 

Tel.: (+39) 035 499 39 11 

Fax: (+39) 035 499 39 12 

POLEN 

Harfa-harryson 

ul. Robotnicza 52a 

53-608 Wroclaw 

Tel.: (+48) 071 372 15 70 

Fax: (+48) 071 327 80 92 

harfa-harryson@harfa-harryson. 

com.pl 

DEUTSCHLAND 




Tel.: (+49) 08033 305 200 

Fax: (+49) 08033 305 299 

JAPAN 

Amer Sports Japan, Inc. 

Mavic ® Division 

TOC Ariake West Tower 8F 2-5-7, 

Ariake, Koutou-ku 

Tokyo 135-0063 JAPAN 

Tel.: (+81) 3-3527-8718 

Fax: (+81) 3-3527-8738 

SCHWEIZ 




Tel.: (+41) 041 784 12 74 

Fax: (+41) 041 784 12 75 

FINNLAND 

Raul Hellberg Oy 

Riihimiehentie 8 

01720 Vantaa 

Tel.: (+358) 9 417 88 400 

Fax: (+358) 9 417 88 425 

hellberg@raulhellberg.fi 

KANADA 

OGC 

2708, Rue Diab 

H4S1E8 St. Laurent 

Quebec 

Tel.: (+1) 5143 321 320 

Fax: (+1) 5143 351 691 

info@ogc.ca 

SPANIEN / PORTUGAL 

Salomon s.a. 

Mavic ® 

Ctra. de Rubi 72-74 

Edificio Horizon 3° 

08190 Sant Cugat Del Valles 

Barcelona 

Tel.: (+34) 93 590 16 15 

Fax.: (+34) 93 590 16 31 

www.mavic.com 

Gedruckt in Frankreich im Juni 2008 © SALOMON S.A. Aktiengesellschaft mit Vorstand und Aufsichtsrat und einem Stammkapital von 23 509 981.50 €. 

Firmensitz: Lieu-dit “Les Creuselets”, 74370 Metz-Tessy. RCS Annecy 325 820 751 - 0080 - A.P.E. 364 Z. EU-Umsatzsteuer-Identnummer: FR 55 325 820 751. 

Fax: +33 (0)4 50 65 71 96. Postanschrift: Salomon S.A. Mavic 74996 Annecy Cedex 9 - France. 

Telefon: +33 (0)4 50 65 71 71. Dieses Dokument ist unverbindlich. SALOMON S.A. behält sich das Recht vor, gewisse Produkte in bestimmten Ländern 

nicht zu verkaufen oder Änderungen vorzunehmen, wenn dies für notwendig erachtet wird. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung verboten. Angegebenes Gewicht der Laufräder +/- 5 %, ohne Felgenband 

und Schnellspanner. Angegebenes Gewicht der Felgen +/- 10%. MAVIC ® ist ein eingetragenes Markenzeichen der SALOMON S.A.. 

Lesen Sie unbedingt die Bedienungsanleitung durch, bevor Sie ein Mavic-Produkt in Betrieb nehmen. 

Fotos: Didier Brandelet/Blue, Christian Chaize. 

Grafische Gestaltung: ericleprince.com / Produktion: blue-down.com / Druck: imprimerie Férreol.

crossmax slr disc 09 - tech-mavic

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