Das unterirdische Stettin

Das unterirdische Stettin –Wahrheit oder schöner Mythos Versuch einer Darstellung des
Standes und der Möglichkeiten der touristischen Nutzung von Schutz- und
Verkehrsbauwerken aus Stahlbeton
Einleitung
Wir sind eine Touristikfirma. Jeden Tag sind wir in Szczecin (Stettin) unterwegs, zeigen es
Touristen und erliegen seinem Charme. Die Leidenschaft zur Entdeckung des
„Unterirdischen Stettins“ ist aussergewöhnlich ansteckend und wir gaben uns ihr hin. Wir
sind keine Spezialisten für Festungen oder unterirdische Verbindungen. Daher äussern wir
uns als Gruppe von Enthusiasten, denen es gelang, ein kühnes Touristikprojekt mit einem
kleinen Teil des „Unterirdischen Stettins“ zu verwirklichen. Den Vortrag schrieben wir aus der
Sicht des „gewöhnlichen Stettiners“ und nicht als Wissenschaftler.
Das Funktionieren des „Unterirdischen Stettins“ in der Vorstellung der Stettiner
Seit jeher werden die Menschen von geheimen Orten angezogen. In Stettin gab es solche
Geheimnisse: Unterirdische Durchgänge und Korridore, die aus Zeiten stammten, als Stettin
mit drei Forts eine Garnisonsstadt war und als sogar eine mittelalterliche Mauer die Stadt
umgab. Das tatsächliche oder eingebildete Bestehen von Geheimnissen regte die
Vorstellungen der damaligen Einwohner stark an. Es gab Geschichten darüber, aus den
Stadtmauern mittels unterirdischer Durchgänge, die sich durch die grossen
Schlosskasematten zum anderen Oderufer ziehen, herauszugelangen.
Das Echo dieser Faszinationen finden wir in Erzählungen und Legenden, die man heute in
deutschen und polnischen Arbeiten finden kann.
Von den Vorstellungen der Polen über das „Unterirdische Stettin“ können wir ab dem Jahr
1945 sprechen, als sie nach der Eroberung der Stadt eintrafen und die Stadt kennenlernten.
Damals kam man das erste Mal mit so umfassendem Einsatz von Stahlbeton in Berührung:
Bei Schutzbauten, im Zivilschutz sowie auch bei anderen öffentlichen Bauten und sogar bei
der Sakralarchitektur.
Das erste Nachkriegsjahr ist sehr schwer, es herrscht Hunger, Typhus, der Winter ist sehr
hart, es mangelt an Brennmaterial. Nach Stettin kehren auch Tausende deutsche Einwohner
zurück, es kommen die ersten Polen und die Transporte mit Juden aus den Ostgebieten. Alle
diese Menschen finden hier ein neues Leben. Gegenstände, die man aus dem Feuer des
Krieges gerettet hat, die nützlich sein können, ausgegraben aus Ruinen, Häusern, Kellern
und aus der unterirdischen Stadt. Bis zum Ende der vierziger Jahre sind Keller und der
Untergrund Schutz und Wohnung vieler Stettiner (Deutscher und Polen).
Nach Einbruch der Dämmerung ist die Stadt unsicher, Diebesbanden, Militärmarodeure
kämpfen untereinander, greifen die Zivilbevölkerung an und berauben sie. Es werden sogar
Züge mit den ersten Umgesiedelten angegriffen. Wer sich bei Einbruch der Dunkelheit in der
Stadt befindet, versteckt sich in den unterirdischen Ruinen. Stettin nennt man zu dieser Zeit
den „Wilden Westen“.
Die Sowjetarmee belegt alle strategischen Objekte in der Stadt, darunter Kasernen,
Fabriken, Krankenhäuser und den Hafen, eingeschlossen die unterirdische Infrastruktur. Wo
Minengefahr besteht und wo keine Kenntnis über solche unterirdischen Orte besteht, wird
abgesperrt, zugemauert, zugeschüttet oder geflutet.

Das deutsche Militär lässt, als es sich aus der Stadt zurückzieht, Guerillatrupps von Nazi-
Fanatikern zurück: Die sogenannten Werwölfe. Fast bis zum Ende des Jahres 1948 dauert
der Kampf mit den Nazis in der Stadt. Sie nutzen unterirdische Durchgänge und Räume als
Waffen- und Sprengstofflager sowie als Basis für Ausfälle zu Sabotageaktionen oder zu
unerwarteten Angriffen. Die einzige Methode des Kampfs gegen die Werwölfe war das Indie-Luft-sprengen
aller verdächtigen unterirdischen Durchgänge.
Bis zum heutigen Tage glauben viele Leute, dass die Werwölfe direkt nach dem Krieg in den
Untergrund gingen. Sie erzählen davon, an welchem Ort diese einstiegen und wundern sich,
wo sie wieder an die Oberfläche kamen.
Sicher waren direkt nach dem Krieg viele Schutzräume, Luftschutzgräben oder Korridore und
Abwasserkanäle allgemein zugänglich. Die erste Generation polnischer Kinder, die in Stettin
geboren wurden, spielte in den Trümmern und Ruinen der noch nicht wieder aufgebauten
Stadt. Sie kennen die Stadt, die es heute nicht mehr gibt, es entsteht die Legende des
Unterirdischen Stettins, seiner geheimen Durchgänge und Verbindungen.
Das Militär, der Zivilschutz oder die Miliz beginnen sie mit der Zeit zu schliessen. Der
Untergrund wird immer weniger zugänglich und mit der Zeit auch weniger bekannt. Ab und
zu erscheinen in den Zeitungen Artikel, die das „Unterirdische Stettin“ betreffen, aber in
Hinsicht auf die Stadtverteidigung gab es sicherlich nicht viele.
Gegenwärtig erwacht die Sache mit neuer Kraft. Hauptsächlich dank einer Serie von
Presseartikeln im Stettiner Kurier (Kurier szczeciński) und dank Artikeln der lokalen Beilage
zur Tageszeitung Gazeta Wyborcza.
Das „Unterirdische Stettin“ funktionierte in der Vorstellung als Netz geheimer unterirdischer
Tunnel, Kanäle und Räume. Jede Erzählung musste authentisch sein und von jemandem
mitgeteilt worden sein, der selbst dort war oder der die Person kannte, die dort war. Auch auf
dieser Grundlage entstanden sehr phantastische Erzählungen, die bis zum heutigen Tag die
Vorstellungskraft der Stettiner erregen.
In der Vorstellung führen diese Tunnel in verschiedene Richtungen, es könnten darin Autos
fahren, Züge, es könnten Tausende von Menschen dort untergebracht werden, Fabriken,
Krankenhäuser und Ämter. Tunnel sollten unter der Oder durchführen, eine unterirdische
Autobahn sollte sogar nach Berlin führen und Tunnel aus dem Stadtzentrum sollten im
heutigen Bukow oder in Puszcza Bukowa enden. Man solle beim Erzählen den Standort der
Ein- und Ausgänge nicht bekanntgeben und sie fügten hinzu, dass die Tunnel zugeschüttet,
zugemauert oder überflutet seien. Die Räume und Tunnel sollten hauptsächlich durch die
Deutschen ausgebaut sein, vor oder während des Krieges. Häufiger tauchten Vorstellungen
über Ziegelbauten auf, älter als das 19. Jahrhundert.
Wachsendes Interesse am Unterirdischen Stettin
Ein für uns merkliches Anwachsen des Interesses am Unterirdischen Stettin findet nach der
Veröffentlichung einer Artikelserie von Jacek GraŜewicz im Stettiner Kurier (Kurier
Szczceciński) statt. Sie inspiriert viele junge Leute dazu, auf eigene Faust die unterirdischen
Geheimnisse kennenzulernen. Sie denken nicht an die Gefahren, dringen in den Untergrund
ein, Pläne skizzierend und Dutzende von Fotos machend. Später veröffentlichen sie sie auf
Internetseiten oder in Foren, welche zu weiteren „Entdeckungen“ anspornen. Die Information

über die Örtlichkeiten der Eingänge in den Untergrund holen sie von Leuten, die irgendwann
dort waren oder indem sie sich aufmerksam umschauen. Von diesem Augenblick an können
wir einige Seiten von „Entdeckungen im Stettiner Untergrund“ im Internet finden:
- www.podziemnyszczecin.pl
- fajnyszczecin.za.pl
- podziemia.szczecin.w.interia.pl
- www.innyszczecin.friko.pl/bunkry_i_podziemia.htm
- www.sutg.friko.pl
- www.podziemia.republika.pl
- www.podziemiaszczecina.info
Nicht nur die Arbeit sowie das Internet sind lebhaft am Unterirdischen Szczecin interessiert.
Auch das lokale Fernsehen interessiert sich für das Thema und in einigen Ausgaben des
Programms „Mission Greif“ besucht es den Stettiner Untergrund (es werden dort
Entdeckungen von www.podziemnyszczecin.pl vorgestellt).
Das Interesse am Untergrund äussert sich jedoch weiterhin hauptsächlich im gegenseitigen
Übertreffen in den Erzählungen über unterirdisches, das von denen berichtet wird, die nie
dort waren. Es erzählen dies gleichermassen junge wie alte Stettiner. Die Geschichten über
das „Unterirdische Stettin“ führen auch dazu, dass Ideen entstehen, die unterirdischen
Durchgänge touristisch zu nutzen.
Die Darstellung des Untergrundes in Presse, Radio und Fernsehen
Am meisten wurde über das Thema „Stettiner Untergrund“ in der Presse geschrieben.
Insbesondere zwei Zeitungen interessierten sich für den Untergrund: der Stettiner Kurier
sowie die lokale Beilage zur Tageszeitung Gazeta Wyborcza. Die Artikelserie von Jacek
Grazewicz sind die vielleicht am besten bekannten Informationsquellen über den Untergrund.
Bisher erschienen über 120 Artikel aus der Feder von Herrn Grazewicz.
Der Redakteur erhält seine Information von Lesern und beschafft sie sich häufig auch durch
eigene unterirdische Besuche. Bezüglich technischer Schwierigkeiten beim Einstieg in den
Untergrund Stettins sowie zum Anfang und Verlauf von Tunneln erscheinen viele
Mutmassungen. Die Mehrheit der beschriebenen Örtlichkeiten sind Bunker und Durchgänge
aus der Zeit vor sowie während des Zweiten Weltkriegs. Die Mehrheit von Ihnen ist nicht
zugänglich.
Die Autoren der Artikel geben normalerweise keine genaue Beschreibung der Lage der
Eingänge zum Untergrund, dies ist in Hinblick auf die Möglichkeit das Eindringen von
Vandalen oder Terroristen verständlich, denn diese könnten die Sicherheit der Stadt und
ihrer Einwohner bedrohen. Zudem befinden sich oberhalb der Bunker öffentliche Gebäude.
Nach dem Krieg entstanden keinerlei Karten des Untergrundes.
Der Stand der unterirdischen Schutz- und Verkehrseinrichtungen in Stettin

Den Stand der unterirdischen Schutz- und Verkehrseinrichtungen kann man einzig
feststellen, wenn man sich zu ihnen begibt. Nicht jede ist zugänglich. Viele der Objekte, zu
denen man Zugang hat, wurden fotografiert. Auf Internetseiten (oben erwähnt) kann man
Aufnahmen von Dutzenden unterirdischer Räume sehen.
Diese können in zwei Kategorien unterteilt werden: Weiterhin verwendet und verlassen. Die
verlassenen befinden sich in schlechtem Zustand: zugeschüttet, überflutet, zugemüllt oder
beschädigt. Die Beschädigungen können als Ergebnis von Luftangriffen entstanden sein, am
häufigsten jedoch sind Verwüstungen. Wenn „Schatzsucher“ vermuten, dass etwas hinter
den Wänden, hinter Vermauerungen oder an verdeckten Orten versteckt ist, zerschlagen sie
sie oder graben sie auf. Häufig werden als Ergebnis dieser Tätigkeiten die
Tunnelkonstruktionen überdehnt und stürzen ein, die Durchgänge werden blockiert. Damit
wird der Wasserabfluss gestoppt und der Durchgang wird von Wasser überflutet.
Mögliche Nutzung obengenannter Objekte bei der touristischen Stadtwerbung
Das unterirdische Stettin wurde Symbol der Stadt Stettin, wenige Städte Polens können sich
einer fast 500 m langen unterirdischen touristischen Route rühmen. Unser Büro, das
Betreiber der Stettiner unterirdischen touristischen Route ist, informierte die Stettiner und die
Polnischen Medien sehr schnell über das Bestehen dieses touristischen Angebots. Bereits
während der ersten Tage nach Eröffnung wurden wir in die Liste der Polnischen touristischen
Untergrundrouten eingetragen, die durch PTTK Chełm „Festungs- und Untergrundwege“
geführt wird. Das Aussergewöhnliche dieses Angebots ist nicht nur das Potential dieses
Objekts selbst, sondern ebenfalls die neue Form der Präsentation, deren Anerkennung
seinen Ausdruck darin fand, dass wir im folgenden Jahr im Polenführer, vom Verlag Demart
herausgegeben, veröffentlicht wurden.
„Beim Warten auf den Zug...
… kann man im Stettiner Hauptbahnhof die Luftschutzbunker aus Zeiten des Zweiten
Weltkriegs besuchen. Im Jahr 1941 erbaut. Sein unterster Teil befindet sich in der Tiefe des
5. Geschosses unter der Erde und die Stahlbetondecke besitzt eine Mächtigkeit von 3 m. Bis
vor kurzem wusste nur das Personal, was sich hinter den Stahltüren im unterirdischen
Durchgang befindet. Heute kann jedermann die Schwelle überschreiten und die
Geheimnisse des unterirdischen Bahnhofs kennenlernen. Dabei hat man zwei
Besucherrouten zur Auswahl: „Der Zweite Weltkrieg“ und „Der Kalte Krieg“.
Auf die Touristen warten obligatorische Schutzhelme, ein Führer und eine Überraschung, im
zeitgenössischen Rahmen mit Ton und genauer Szenografie. Die Route „Zweiter Weltkrieg“
erlaubt es, sich in das Jahr 1944 und sogar in das Jahr 1945 zu versetzen. Von aussen
dringt gedämpfter Widerhall von einem Luftangriff, auf den Bänken sitzen Gestalten
(Schaufensterpuppen), überall Rettungsinstrumente, Kinderwagen, Köfferchen mit Hab und
Gut. Wenn nach einer Weile das Licht ausgeht, wird die Dunkelheit durch phosphorizierende
Farbe an den Wänden und an der Decke aufgehellt – das sind Überreste der Beschichtung
aus Zeiten des Bunkerbaus. Aus den Lautsprechern dringt eine Männerstimme – er erzählt
wie seine Flucht zum Bunker aussah, als er den Luftalarm der Sirenen hörte, unsicher
bezogen auf sein Los und nicht wissend, was mit seinen Nächsten geschah. Man muss
anerkennen, dass es den Organisatoren gelang, die Atmosphäre hervorragend
wiederzugeben, die im Bunker während der alliierten Bombardierung Stettins herrschte.“

Die Werbung für die Stadt durch ihre Attraktion ist selbstverständlich unbestreitbar, dies dank
den touristischen Produkten, mit welchen ein Tourist zum Besuch der Stadt gelockt wird.
Natürlich erfolgt die Promotion von touristischen Produkten durch kommerzielle Firmen,
vielleicht ist es nur eine unterstützende Promotion der eigentlichen Stadtwerbung, die durch
Verwaltung realisiert wird. Aber freilich ist eine vertikale Partnerschaft zwischen Amt und
touristischer Firma in diesem Bereich ungewöhnlich wichtig.
Beschreibung des Projekts „Stettiner Touristische Untergrundroute“
Als wir die unterirdische Tourismusroute erarbeiteten, schwebte uns der Gedanken Benjamin
Franklins vor: „Es gab noch nie einen guten Krieg oder einen schlechten Frieden.“ Die
Geschichte des Bunkers ist tragisch und mit dem Nazi-Regime verbunden. Wir konzentrieren
uns jedoch auf die Tragödie des gewöhnlichen Menschen. Wir unterstreichen jederzeit die
pazifistische Ausrichtung des Projekts.
Der Bunker wurde durch die Deutschen im Jahr 1941 als Luftschutzbunker für die
Zivilbevölkerung vollendet. Beim Bau wurden wahrscheinlich alte Korridore vom Ende des19.
Jahrhundert verwendet. Der Bunker liegt in einer Tiefe von ungefähr fünf Stockwerken und
besitzt eine Höhe von 2,8 m, der Korridor ist zwischen 25 und 30 m lang. Mit 2500 m2
Gesamtfläche besitzt er 1900 m2 Nutzfläche. Nach seiner Übernahme durch die Polen
wurde er in kurzer Zeit als Atombunker angepasst. Bis zur Jahr 1990 fanden in ihm
Zivilschutzschulungen statt. Der Bunker enthält weiterhin Geheimnisse; es ist nicht genau
bekannt, wohin die zugemauerten Durchgänge führen. Dies ist der grösste zivile Bunker aus
der Zeit des Zweiten Weltkriegs in Polen.
Besichtigung:
Zur Verfügung stehen zwei thematische Touristenrouten:
Die Route des Zweiten Weltkriegs: Luftschutzbunker (LSR Luftschutzräume) – Darstellung
des Lebens im Bunker während der Luftangriffe, Besprechung der Bautechniken für Bunker,
Darstellung der Zeit des Zweiten Weltkriegs vom Beginn der Luftangriffe, Kampf um Stettin,
Übernahme Stettins durch die Polnische Volksregierung, Enttrümmerung Stettins und erste
Nachkriegsjahre. Der Besuch hat einen friedlichen Charakter.
Durchgangszeit: ca. eine Stunde
- Die Route des Kalten Kriegs – Atombunker – Es wird die Geschichte des Bunkers während
des Kalten Kriegs präsentiert. Anpassungen des Luftschutzbunkers für eine Verwendung als
Atombunker. Besprechung der Zivilschutzorganisation, Präsentation von Geräten, der
Tätigkeiten und der Propaganda ihrer Mitglieder. Behandlung in Zeiten der Atomängste,
Ansprechen der Frage des atomaren Schutzes.
Durchgangszeit: ca. eine Stunde.
Beschreibung der Dienstleistungen:
- Die Besucher werden in Gruppen von bis zu 30 Personen eingeteilt.
- Leitung durch einen Führer
- Der Kommentar wird mittels elektronischem Träger wiedergegeben.

- An bedeutenden Orten kommentiert der Führer.
Achtung:
-auf der Route „Zweiter Weltkrieg“ – ist das Tragen von Schutzhelmen obligatorisch.
- In den Bunkern herrscht eine ständige Temperatur von ca. 8 – 10 °C.
- Im Bunker sind die Regeln unbedingt einzuhalten.
- Das Tragen von praktischem Schuhwerk ist angeraten.
- Wir bitten darum, das Gepäck zu beschränken.
Der Text wurde durch die Stettiner touristischen Untergrundrouten erarbeitet.
Übersetzung: Hauke Fehlberg, Bottmingen (CH)