DH - Trek Bicycle

Dual rate Control ValVe (DrCV). Von Trek entwickelt,
von Fox gebaut: die DRCV -Technologie – eine einzigartige, zweistufige
Luftfederung, die die Antriebs-effiziente, bei kleinen Stössen sensible
Charakteristik einer Einkammer-Luftfederung durch Zuschalten der
zweiten DRCV-Luftkammer um das enorme Schluckvermögen bei
starken Bodenunebenheiten und Sprüngen erweitert.
MOUNTAIN
für Top-Performance auch bei stärksten Schlägen.
Die Haupt-Luftkammer funktioniert wie ein Standard-Fox Float-
Luftfederbein. Doch bei 50% Einfederung gibt der DRCV-Ventilkolben
den Zugang zur Sekundär-Luftkammer frei. Ohne spürbaren
Übergang wird die zweite Stufe der Hinterbau-Federung zugeschaltet –
Das Ergebnis sind noch bessere Fahreigenschaften für Fuel EX
und Remedy – und noch mehr Fahrspass für dich.
full floater. Bei herkömmlichen
Hinterbauten wird das Federbein auf einer
Seite an einem beweglichen Hebel und
an der anderen an einer festen Aufnahme
verschraubt.
Bei Full Floater schwimmt” das Federbein
“
zwischen zwei beweglichen Aufnahmen –
dem EVO Link und der Verlängerung der
Kettenstreben. Das gibt den Trek-Ingenieuren
viel mehr Möglichkeiten, die Federung noch
effektiver abzustimmen.
Draussen auf dem Trail bietet diese effiziente,
unglaublich sensibel ansprechende Federungs-
Technologie enorme Performance-Vorteile –
an Cross Country-Race-Bikes ebenso wie an
extremen Downhill-Maschinen.
e2. E2 ist die nächste Evolutionsstufe
vom herkömmlichen Gabelschaft zu einem
System mit konischem Rahmen-Steuerrohr
und Gabelschaft – vom unteren 1,5"-Lagersitz
zu 1 1 ⁄8" Schaftdurchmesser oben. Dabei ist
besonders viel Material dort, wo es drauf
ankommt – für die Steifigkeits-Vorteile eines
1,5"-Systems ohne dessen Mehrgewicht.
Das Ergebnis? Mehr Fahrstabilität bei High-
Speed. Höhere Lenkpräzision. Und weniger
Verwindung in Schräglage.
aCtiVe braking piVot (abp). Es gibt unzählige
Möglichkeiten, ein Hinterbau-System zu bauen. Aber nur die
Mountainbikes von Trek haben ABP (Active Braking Pivot).
Bei ABP steht der hintere Federungs-Drehpunkt konzentrisch
zur Laufradachse. Und während die meisten Hinterbau-Systeme
beim Bremsen verhärten, bleibt der ABP-Hinterbau voll aktiv und
unabhängig von Brems-Einflüssen. Das sorgt für mehr Kontrolle und
eine effektivere Brems-Performance.
Und was bedeutet das auf dem Trail? Auf einem Trek Mountainbike
mit ABP bremst du später, bist schneller und behältst jederzeit die
volle Kontrolle.
eVo link. Das Fahrwerk eines Full-
Suspension Mountainbikes besteht aus
einem Hauptrahmen und dem Hinterbau
– also kommt es ganz wesentlich auf den
Umlenkhebel an, der diese beiden Bauteile
verbindet. Wo andere Hersteller zwei Hebel-
Hälften miteinander verschrauben, verleiht
das einteilige EVO Link dem Rahmen eine
überragende Steifigkeit von vorne bis hinten.
So einfach es aufgebaut ist, so entscheidend
ist sein Steifigkeits-Plus für mehr Kontrolle
bei minimalem Gewicht.
SUSPENSION
MOUNTAIN 61
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