It's a Man's World - Roco Models

Diesellok Rh 2143 der ÖBB
181
PluX22
NEU
e-Shop
Konstruktion
Sound
• komplette Neukonstruktion
• LED-Beleuchtung
• PluX22 Schnittstelle
• 72713, 78713 mit digital schaltbaren Licht- und
Soundfunktionen
• niedrige Spurkränze
• viele extra angesetzte Steckteile und Ätzteile wie zum
Beispiel Scheibenwischer, Lüftungsgitter, Fronttritte und
Griffstangen
Art. Nr.: 72712 E 199,00 Art. Nr.: 72713 E 269,00 Art. Nr.: 78713 E 269,00
Diesellokomotive Rh 2143 der Österreichischen Bundesbahnen. Modellausführung in blutoranger Farbgebung mit elfenbeinfarbenem Dach und schwarzem Rahmen, Bildmarke und Klebeziffern ohne
Computernummer. Die Lokomotiven der Reihe 2143 wurden von 1964 bis 1977 gebaut und auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenbahnen speziell im Osten Österreichs eingesetzt. Sie waren sowohl vor
Personen- als auch vor Güterzügen im Einsatz. Insgesamt wurden 77 Lokomotiven von den Simmering-Graz-Pauker-Werken an die ÖBB geliefert. Als Antriebsaggregat dient ein SGP-Zwölfzylinder-Viertaktdieselmotor
mit einer Leistung von 1.115 kW. Die Lokomotive ist mit einem Zugheizgenerator sowie einem Dieselhilfsaggregat für die Druckluft ausgerüstet. Die Kraftübertragung erfolgt hydraulisch mit
einem Strömungsgetriebe von Voith.
Modelle zeigen die Welt im Kleinen. Bei der Diesellokomotive
T 669 auch, was die politisch-wirtschaftlichen Zusammenhänge
betrifft. Entstanden ist sie 1963 in der CSSR als Exportauftrag
für die UdSSR. Obwohl man mit dem Klassenfeind
nichts zu tun haben wollte, sollte sie in Aussehen und
Aufteilung an die GM-Lokomotiven erinnern, welche die
USA 1944 als Kriegshilfe an die UdSSR geliefert hatten.
Dienste leistete sie dann von Polen bis Guinea/Afrika, vom
Irak bis Syrien. Heute ist sie noch bei einigen Staatsbahnen
und in der privaten Wirtschaft als Bauzugdienst oder Industriebahn
im Einsatz. Als Roco Modelle (T 669 und Rh 770)
bestehen sie als Zeugen der Geschichte fort.
Vom Sozialismus
zur Privatwirtschaft
Andreas W. Petrak
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