Unterwegs mit dem Fahrrad - Verkehrswacht Vechta

Unterwegs
StVO-Regeln einfach & verständlich

Wo finden Sie was als ...
Fußgänger?
� In dieser Broschüre Nr.1 bis 14 (S.1 bis 16).
Inline-Skater? Skateboard- oder Kickboard-Benutzer?
� In dieser Broschüre Nr.15 bis 16 (S.17 bis 21).
Radfahrer?
� In dieser Broschüre Nr. 18 bis 50 (S.22 bis 49).
Motorradfahrer? Motorrollerfahrer? Moped- und Mofafahrer?
� Broschüre »Unterwegs mit Motorrad und Motorroller«.
Autofahrer?
� Broschüre »Unterwegs mit dem Auto«.
Verkehrsteilnehmer allgemein?
� CD-ROM »Unterwegs«.
Wo finden Sie was als ... 3

Inhalt
4 Inhalt
Fußgänger und Partner
1. Lassen Sie sich sehen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2. Mitdenken und vorausschauen . . . . . . . . . . . . . . 7
3. Wege des geringsten Widerstands . . . . . . . . . . . 7
4. Konzentriert und hellwach . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5. Bloß nicht in die Luft gehen . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6. Was die Polizei sagt, gilt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7. Ampeln, Verkehrszeichen und sonstiges . . . . . . . 9
8. Blaulicht und Martinshorn . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
9. Unfall - Ruhe bewahren. Helfen . . . . . . . . . . . . 10
Gut zu Fuß
10. Wer auf den Gehweg gehört . . . . . . . . . . . . . . . 11
11. Nur für Fußgänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
12. Für Fußgänger tabu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
13. Wie Sie über die Straße kommen . . . . . . . . . . . . 14
14. Keine Hektik an der Haltestelle . . . . . . . . . . . . . 16
Fußgänger mit Skates und Kickboard
15. Die Inline-Skate-Fußgänger . . . . . . . . . . . . . . . . 17
16. Technik und Training der Skater . . . . . . . . . . . . . 20
17. Im Rollstuhl unterwegs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Unterwegs mit dem Fahrrad
Fahrrad ok?
18. Bremsen, Lampen, Klingel . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
19. Helle sein - Licht an . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
20. Nichts wackelt. Nichts klemmt . . . . . . . . . . . . . 24
21. Vom Drahtesel zum Packesel . . . . . . . . . . . . . . . 24
22. Diebstahlsicher festgemacht . . . . . . . . . . . . . . . 25
Fahrer in Form?
23. Ein Helm für den wertvollen Kopf . . . . . . . . . . . 26
24. Klarer Kopf: Alkohol - Drogen - Medikamente . . . 27
25. Überfordern Sie sich nicht . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Für alle die richtigen Wege.

26. Rechts radfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
27. Verbindlich - der Radweg . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
28. Radwege in Fahrtrichtung benutzen . . . . . . . . . 31
29. Andere Radwege und Schutzstreifen . . . . . . . . . 32
30. Fahrradstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
31. Einbahnstraße - gegen die Richtung . . . . . . . . . 33
32. Busse und Radfahrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
33. Verbotene Wege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
34. Konflikt Haltestelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
35. Hier wird es eng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
36. Sicheres Überholen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
37. Ruhig. Verkehrsberuhigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
38. Die Tempolimits für Radfahrer . . . . . . . . . . . . . . 40
39. Durch Wald und Wiesen und über die Äcker . . . 41
40. Der ganze Verein fährt mit . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Über Kreuzungen und Einmündungen.
41. Zeichen geben. Einordnen. Abbiegen . . . . . . . . 42
42. Rot und Grün . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
43. Spuren auf der Kreuzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
44. Vorsicht - toter Winkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
45. Warten auf Vorfahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
46. Am Zebrastreifen gehen Fußgänger vor . . . . . . 47
47. Vorrang für die Straße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
48. Immer nach dem Zug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
49. Ohne Schild: Rechts vor links . . . . . . . . . . . . . . 49
50. Vorfahrt mit Vorsicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Stichwortverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Inhalt 5

Fußgänger und Partner
Fußgängerträume. Am Ufer eines Flusses laufen, über sanfte
Wege durch Wälder und Wiesen. Durch den Park schlendern.
Durch die Stadt. Aus der Traum.
Ein Autofahrer hält an, um den Fußgänger 1 zu beschimpfen. Ein
Radfahrer stößt ihn an der Schulter. Zu seinen Füßen liegt ein
Inline-Skater. Ein Pkw fährt rückwärts aus der Garage. Ein Lkw
kurvt schon am frühen Morgen rückwärts durch die Einkaufszone.
Fußgänger im alltäglichen Verkehrsstress.
Dafür müssen sie körperlich möglichst fit sein und hellwach, konzentriert
auf das Geschehen sein und notfalls auch mal zur Seite
springen. Wer das nicht kann, muss wenigstens auf sich aufmerksam
machen: Ich bin auch noch da!
1. Lassen Sie sich sehen.
Für den Fußgänger und Radfahrer gilt bei Tag und Nacht:
Gesehen werden. Sich sehen lassen. Sorgen Sie dafür, dass man
Sie sieht und nicht übersieht.
Mit farbenfrohem Outfit auffallen.
Hell sieht Sie der Autofahrer besser.
Fußgänger, Radfahrer, Skater, Kickboarder bewegen sich mit
eigener Kraft, ohne eine schützende Karosserie oder Knautschzone,
um sich herum. Das macht sie schwach und verletzbar. Im
juristischen Sinne sind sie aber nicht »schwächer«, sondern haben
die gleichen Rechte wie die »stärkeren«, motorisierten Verkehrsteilnehmer.
1 Mit dieser Broschüre wenden wir uns an Fußgängerinnen und Fußgänger,
Radfahrerinnen und Radfahrer gleichermaßen. Was für »Sie« gilt, gilt auch
für »Ihn«.
6 Fußgänger und Partner

Die Straßenverkehrs-Ordnung schützt Sie.
Beachten Sie ihre Regeln.
Fußgänger und Radfahrer sehen oft mehr als Autofahrer, weil
sie den größeren Überblick haben. Dadurch können sie Gefahren
besser ausweichen.
Nutzen Sie die Sicherheit, die Geh- und Radwege bieten. Meiden
Sie Straßen ohne solche Schutzzonen.
2. Mitdenken und vorausschauen.
Entwickeln Sie das Gefühl für kritische Situationen. Spielen Sie
solche Situationen gedanklich und mit Phantasie durch. Stellen Sie
sich vor, was passieren kann. Und was Sie dann machen.
• Wenn Sie bei Grün auf dem Zebrastreifen die Straße
überqueren - könnte Sie ein Fahrzeug gefährden, das aus der
Straße abbiegt?
• Wenn Sie mit dem Rad die Kreuzung überqueren - können
hinter der Kreuzung Fußgänger auf Ihrem Radweg sein?
• Wenn Sie mit dem Fahrrad an der Kreuzung geradeaus fahren
oder abbiegen wollen - können Sie sich im »toten Winkel«
eines Pkw oder Lkw befinden? Nimmt man Ihnen das Vorrecht,
weil die Fahrer Sie gar nicht bemerkt haben?
• Als Inline-Skater rollen Sie vorsichtig an Kreuzungen, Fußgängerampeln,
auch an Grundstückszufahrten heran. Rechnen Sie
damit, bremsen und anhalten zu müssen.
3. Wege des geringsten Widerstands.
Suchen Sie sichere Wege aus:
Überlegen Sie strategisch, wo Sie als Fußgänger die Straße am
besten überqueren können. Radfahrer haben das Verkehrsgeschehen
im Blick und dazu das Stück Straße vor dem Vorderrad.
Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster, wechselnde Fahrbahnbeläge,
Öl- oder Benzinspuren, Schienen, Baumwurzeln, Pfützen, glatte
Stellen erfordern Bremsen, Ausweichen, Anhalten.
Fußgänger und Partner 7

• Bei Dämmerung und Dunkelheit suchen Sie sich gut beleuchtete
Wege und Straßen aus.
Bevorzugen Sie abends und nachts belebte und beleuchtete
Wege. Schreiten Sie selbstsicher und entschlossen, nicht
zögernd und ängstlich.
Es könnte sein, dass jemand Hilfe braucht: Schauen Sie nicht
weg, sondern helfen Sie. Oder holen Sie Hilfe.
Vor dem ersten Schultag suchen Eltern und Kinder gemeinsam
einen sicheren Schulweg aus, weisen auf Gefahren hin, üben
den Weg 2 .
4. Konzentriert und hellwach.
Der Straßenverkehr fordert Sie - Ihre Konzentration, Ihre Aufmerksamkeit.
Sie telefonieren mit dem Handy - und übersehen die rote
Fußgängerampel? Nein!
Sie hören auf dem Fahrrad mit Stöppseln im Ohr Musik aus dem
Walkman und überhören ein Auto, das von hinten kommt oder
sogar das Martinshorn des Krankenwagens? Nein!
Nichts lenkt Sie ab auf der Straße. Und Sie lassen sich auch nicht
ablenken.
2 Zur Schulwegsicherung gibt es vom ISK ein Medienpaket mit Broschüren für
Eltern, Lehrer und Planer, CD-ROM und Video.
8 Fußgänger und Partner

5. Bloß nicht in die Luft gehen.
Lassen Sie sich nicht mit anderen Verkehrsteilnehmern auf einen
Streit ein, auch wenn Sie sicher sind, im Recht zu sein. Solche
Streitereien vor Ort zahlen sich nicht aus. Entspannen Sie sich.
Geben Sie nach. Es ist besser so.
Wenn Sie nachgeben, andere vorlassen, dann teilen Sie dies
deutlich mit - mit einem klaren Handzeichen. Aber halt! Hat der
andere Sie verstanden?
Wenn der Autofahrer, der Motorradfahrer, der Radfahrer erst Sie
gehen lässt und dabei auf seine Vorfahrt verzichtet, dann warten
Sie auf sein klares Handzeichen oder aufmunterndes Kopfnicken.
Sie müssen sicher sein, dass Sie die Gesten richtig verstanden
haben.
6. Was die Polizei sagt, gilt.
Wenn Sie ein Polizeibeamter mündlich oder mit Handzeichen
auffordert, bei »Rot« die Straße zu überqueren - tun Sie es. Die
Zeichen und Weisungen der Polizei gehen allen anderen Regelungen
wie z. B. durch Ampeln und Verkehrsschilder vor.
Behalten Sie aber auch bei polizeilichen Weisungen das Verkehrsgeschehen
im Blick. Mit ihren Anweisungen nimmt Ihnen
nämlich die Polizei keineswegs Ihre eigene Verantwortung ab.
Polizisten in Uniform oder in Zivil können Sie mit einer Kelle oder
einer roten Leuchte zum Anhalten auffordern und Verkehrskontrollen
durchführen, z. B. weil sie das Fahrrad auf die Betriebs- und
Verkehrssicherheit prüfen wollen.
Manchmal halten die Polizisten auch Fußgänger an, die bei Rot
über die Ampel marschieren.
7. Ampeln, Verkehrszeichen und sonstiges.
Verkehrsampeln und Lichtzeichen an Kreuzungen und an Bahnübergängen
gehen allen anderen Verkehrszeichen vor. Erst wenn
keine Ampel und auch kein Schild da steht, bleibt es bei den allgemeinen
Regeln (z. B. der Vorfahrtregel »rechts vor links«).
Fußgänger und Partner 9

Mit schnellen Links- oder Rechtsabbiegern müssen Sie rechnen.
Ist eine Verkehrsampel ausgeschaltet, gilt das Schild und Sie müssen
den anderen erst vorbei lassen. Regelt ein Polizeibeamter den
Verkehr, so gehen seine Anweisungen allen anderen Vorfahrtregelungen
durch Ampeln oder Verkehrsschilder vor.
8. Blaulicht und Martinshorn.
Blaulicht und Martinshorn bei Krankenwagen, Polizei oder Feuerwehr
bedeuten: Platz machen. Aus dem Weg gehen. Sofort freie
Bahn schaffen.
Als Fußgänger dürfen Sie dann auch nicht über die Ampel, wenn
sie »Grün« zeigt.
Als Radfahrer bleiben Sie ganz weit rechts und halten notfalls an,
um das Einsatzfahrzeug mit Blaulicht durchzulassen.
9. Unfall - Ruhe bewahren. Helfen.
Unfall! Sie handeln schnell und überlegt. Holen Sie Hilfe.
Stellen Sie genau fest, wo Sie sich befinden (Straße, Hausnummer,
Kilometersteine auf der Landstraße) und rufen Sie 112 an. Leisten
Sie Erste Hilfe. Helfen Sie! Bleiben Sie bei dem Verletzten. Bleiben
Sie am Unfallort und geben Sie die zur Unfallaufnahme erforderlichen
Auskünfte..
Wenn jemand Hilfe braucht, halten Sie an und helfen Sie.
Stehen Sie aber Helfern nicht im Weg.
10 Fußgänger und Partner

Gut zu Fuß
10. Wer auf den Gehweg gehört.
Auf dem Gehweg treffen sich viele:
• Fußgänger • Inline-Skater • Skateboarder
• Kickboarder • Rollstuhlfahrer und • Radfahrer
Krankenfahrstuhlfahrer
mit Schritttempo
Kinder unter 8 Jahren müssen mit dem Rad auf dem Gehweg fahren,
Kinder ab 8 bis unter 10 Jahre dürfen den Gehweg benutzen.
Nicht schubsen. Nicht im Weg stehen. Gemütlich auf dem Gehweg
bummeln. Ein wenig träumen. War wieder nicht. Schon holen
uns »Hindernisse« in die raue Wirklichkeit des Gehwegs zurück.
Stoßen Sie sich nicht an Fahrradständern, abgestellten Fahrrädern
oder Kinderrollern, Mülltonnen, Werbeschildern, Tischen und Stühlen,
Verkehrsschildern oder sogar an parkenden Autos.
Parkende Kraftfahrzeuge gehören nicht auf den Gehweg, aber
manchmal ist das Parken durch Schilder und Markierungen ausdrücklich
erlaubt.
• Fehlt ein Gehweg und müssen Fußgänger die Fahrbahn betreten,
können Sie innerorts entweder am linken oder rechten
Fahrbahnrand gehen. Das entscheiden Sie.
Außerorts sollten Sie am linken Fahrbahnrand gehen. Dann
Gut zu Fuß 11

kön-nen Sie nicht von hinten überholt werden. Sie sehen entgegenkommende
Fahrzeuge, können mit dem Fahrer Blickkontakt
aufnehmen und eventuell noch ein Stückchen weiter nach links
zur Seite ausweichen.
Absperrungen wie Stangen- oder Kettengeländer dürfen Sie als
Fußgänger nicht überklettern. Auch nicht unten durch.
Wenn Sie Ihr Fahrrad auf dem Gehweg schieben, dürfen Sie Fußgänger
nicht behindern. Ansonsten müssen Sie auf die Fahrbahn
ausweichen.
11. Nur für Fußgänger.
12 Gut zu Fuß
Fußgänger.
Dieser Weg ist Fußgängern vorbehalten, auch wenn
sie mit Inline-Skates, Skateboard und Kickboard
unterwegs sind.
Gemeinsamer Fuß- und Radweg.
Hier ist ein gemeinsamer Fuß- und Radweg. Radfahrer
müssen Rücksicht auf Fußgänger nehmen.
Trotzdem - von hinten herankommenden Radfahrern
machen Sie freundlicherweise Platz.
Getrennter Fuß- und Radweg.
Hier sind Radweg und Fußweg getrennt. Achten
Sie darauf, dass Sie als Fußgänger auf dem Fuß-
weg bleiben und nicht auf den Radweg laufen.

Beginn/Ende eines
Fußgängerbereichs
Die Fußgängerzone, das Einkaufsparadies, der Freiraum zum Bummeln
und Flanieren ist für Fußgänger reserviert.
Nichts ist perfekt. Auch nicht das Fußgängerparadies.
Skater tummeln sich, Radfahrer drängeln, und manchmal sind
sogar Lieferwagen, Busse und Pkws zugelassen und Sie müssen
noch aufpassen, dass Sie nicht angefahren werden.
.
Treppauf - treppab: Eine Fußgängerunter- oder
-überführung erkennen Sie an diesem Zeichen.
Beginn/Ende eines verkehrsberuhigten
Bereiches
Verkehrsberuhigte Bereiche sind eine andere Art von Fußgängerparadies.
Da dürfen Sie überall auf der Fahrbahn herumlaufen
und stehen bleiben, Kinder dürfen dort spielen.
Dieses Vorrecht müssen die Autofahrer achten, dürfen höchstens
im Schritttempo fahren, nicht hupen, nicht schimpfen. Allerdings
dürfen Fußgänger diese Fahrzeuge nicht unnötig behindern.
12. Für Fußgänger tabu.
Nicht zu Fuß auf die Autobahn
und Kraftfahrstraße.
»Fußgänger auf der Autobahn!« Das löst höchste Alarmstufe aus.
Sie gefährden sich und die Autofahrer, die plötzlich scharf bremsen
und ausweichen müssen. Fußgänger dürfen Autobahnen nicht
be-treten.
Gut zu Fuß
13

Wenn Sie unfreiwillig Fußgänger werden, weil Ihr Fahrzeug eine
Panne hat, gehen Sie neben dem Seitenstreifen möglichst hinter
der Leitplanke zur Notrufsäule oder um Hilfe zu holen. Das ist
sicherer. Und überqueren Sie niemals die Autobahn.
Auch Kraftfahrstraßen dürfen Fußgänger nicht betreten, es sei
denn dort, wo das Überqueren ausdrücklich erlaubt ist.
Verbot für Fußgänger
Das Schild »Verbot für Fußgänger« ist ganz eindeutig. Hier lang
dürfen Sie nicht gehen.
Und auch auf Radwegen, Reitwegen und Busspuren dürfen Fußgänger,
Inline-Skater, Skateboarder und Kickboarder nicht herumlaufen
oder -rollen.
13. Wie Sie über die Straße kommen.
Sobald Fußgänger die Fahrbahn betreten wollen, fühlen sich
manche Autofahrer stark. Die Fahrbahn betrachten sie als ihr Revier.
Nicht ganz zu Unrecht, weil die Fahrbahn den Fahrzeugen
vorbehalten ist. Als Fußgänger darf man nur queren, wenn alles
frei und keine Gefahr erkennbar ist.
Suchen Sie daher zum Überqueren der Straße möglichst eine
Ampel, eine Mittelinsel oder einen Zebrastreifen. An Kreuzungen
kommen Sie sicherer über die Straße, weil die Fahrzeuge langsamer
sind und die Autofahrer eher mit Fußgängern rechnen.
An der Ampel warten Sie auf »Grün«. Halten Sie sich beim Überqueren
der Straße innerhalb der Fahrbahnmarkierungen auf.
Wenn »Grün« auf »Rot« umspringt, gehen Sie zügig weiter auf
die gegenüberliegende Straßenseite. Ist eine Mittelinsel vorhanden,
dann warten Sie dort, bis Sie wieder Grün bekommen.
14 Gut zu Fuß

Fußgängerüberweg (»Zebrastreifen«)
Zwei Schritte vor, einen zurück... voll daneben. Nehmen Sie an
einem Zebrastreifen eine deutliche Haltung ein, die kein Missverständnis
bei anderen aufkommen lässt, dass Sie die Straße nun
überqueren werden. Betreten Sie allerdings auch nicht unversehens
plötzlich den Zebrastreifen.
Vom Fahrbahnrand aus beobachten Sie den fließenden Verkehr
und schauen links und rechts, ob sich Lücken bieten.
Wenn genügend große Lücken im Verkehrsfluss sind und Sie ohne
Risiko losgehen können, dann überqueren Sie zügig, aber nicht
überhastet, den Zebrastreifen. Die anderen müssen warten.
Manchmal fühlen Sie sich sicherer, wenn Sie zusammen mit
anderen Fußgängern über den Zebrastreifen gehen. Aber lassen
Sie sich nicht vom Herdentrieb mitreißen. Beobachten Sie selbst
den Verkehr auch noch.
Eine Insel in der Mitte der Fahrbahn hat Sicherheitsvorteile beim
Überschreiten. Sie brauchen nur nach links zu schauen und gehen
- wenn kein Auto kommt - vor bis zur Mittelinsel. Dort halten
Sie an und brauchen nur nach rechts zu schauen und gehen
weiter, sobald die Straße frei ist.
An Mittelinseln brauchen Sie jeweils nur den Verkehr aus einer
Richtung zu beobachten und können eine kleine Pause einlegen.
Das sind die Vorteile.
Vorrang gegenüber dem fließenden Verkehr haben Sie allerdings
an der Mittelinsel nicht!
Das wirkt Wunder: In der Dämmerung und Dunkelheit sollten Sie
Gut zu Fuß 15

wenigstens ein helles Kleidungsstück tragen, das sich weithin aus
der dunklen Umgebung abhebt. So werden Sie gesehen.
Fußgänger haben es oft eilig. Die junge Frau im Kinderstress. Der
alte Herr in Zeitnot. Der Jungunternehmer mit Zukunftsplänen im
Kopf. Alles ausblenden.
Die Überquerung einer Straße ohne Ampel, Mittelinsel und
Zebrastreifen ist nicht ungefährlich. Erst mal nach allen Seiten
absichern:
• Schauen Sie nach links,
• dann nach rechts,
• und noch mal kurz nach links.
Sie sind sicher, dass so schnell kein Auto kommt. Jetzt zügig über
die Straße. In der Straßenmitte noch mal nach rechts gucken.
Alles frei? Weiter. Geschafft.
Wenn am Fahrbahnrand Autos parken, starten Sie behutsam
durch die Lücke. Damit man Sie nicht erst im letzten Augenblick
wahrnimmt. Nicht jeder Autofahrer sieht Sie, wenn Sie selbst
ihn sehen.
14. Keine Hektik an der Haltestelle.
Ihren Bus oder Ihre Bahn erwarten Sie bitte nicht auf der Fahrbahn,
sondern auf dem Gehweg oder der Haltestellen-Insel.
Wenn Sie einsteigen wollen, könnte im letzten Augenblick noch
ein Radfahrer vor Ihnen vorbei sausen.
Umsteigen in den nächsten Bus. Raus aus dem Bus. Hin zum
nächsten. Atemlos über die Straße. Hört sich gefährlich an. Ist
es auch. Deshalb muss man an Umsteigehaltestellen die Nerven
behalten. Sicherheit geht vor.
Bevor Sie unter die Räder geraten, warten Sie lieber auf den
nächsten Bus, die nächste Straßenbahn. Vorher schon Zeitpuffer
einzuplanen, hilft Stress zu vermeiden.
16 Gut zu Fuß

Fußgänger mit Skates und Kickboard
15. Die Inline-Skate-Fußgänger.
Mit Inline-Skates, Skateboards und Kickboards ist man nichts
anderes als Fußgänger, wenn auch einer auf Rollen. Aber eben
auch Fußgänger und hat deshalb die gleichen Rechte und
die gleichen Pflichten wie Fußgänger. Aber Inline-Skater sind
schneller als Fußgänger und rempeln sie nicht an, erschrecken sie
nicht und wissen, dass sie immer mal wieder plötzlich bremsen
müssen.
Hier ja!
Mit Inline-Skates, Skateboard und Kickboard bewegen Sie sich
• auf Gehwegen oder Bürgersteigen;
• auf dem rechten Seitenstreifen, wenn es keine Gehwege gibt;
auf Fußgängerwegen;
in Fußgängerbereichen
(»-zonen«);
in verkehrsberuhigten Bereichen ohne den
Fahrzeugverkehr unnötig zu behindern;
auf gemeinsamen Fuß- und Radwegen;
bei getrennten Rad- und Fußwegen
nur auf dem Fußweg;
• über Fußgängerüberwege (Zebrastreifen);
• über Fußgängerampeln.
Fußgänger mit Skates und Kickboard 17

Hier nicht!
Mit Inline-Skates, Skateboard und Kickboard bewegen Sie
sich nicht
• auf der Fahrbahn, wenn ein Gehweg oder Seitenstreifen vorhanden
ist, auch nicht in Tempo 30-Zonen;
• auf Strecken, die nicht für Fußgänger, sondern nur für andere
Verkehrsteilnehmer bestimmt sind, also nicht auf
Fahrradstraße
• Fahrradwegen, • Fahrradstraßen, • Busspuren,
• Einbahnstraßen, die für Radfahrer entgegen
der vorgeschriebenen Richtung freigegeben
sind.
Sportliche Wettkämpfe und Spiele auf Inline-Skates sind auf der
Fahrbahn verboten und nur auf den dafür zugelassenen Straßen
erlaubt.
18 Fußgänger mit Skates und Kickboard

Außerorts dürfen Sie mit Inline-Skates, Skateboards oder Kickboards
wie ein Fußgänger am äußersten linken Fahrbahnrand
rollen, wenn kein Gehweg vorhanden ist. Suchen Sie sich Strecken
ohne oder mit geringem Fahrzeugverkehr aus, z. B. asphaltierte
Wirtschaftswege.
Bei Dunkelheit benutzen Sie Inline-Skates, Skateboards und Kickboards
gar nicht. Sie sehen den Straßenbelag nicht mehr genau.
Vor allem werden Sie selbst nicht mehr rechtzeitig wahrgenommen.
Bei Dämmerung ist es wichtig, auffällige Kleidung zu tragen, weil
Sie sonst kaum gesehen werden.
Das Skaten auf der linken Fahrbahnseite kann vor allem auf
schmalen und unübersichtlichen Strecken gefährlich sein, weil Sie
dann »Geisterfahrer« sind, in die Fahrbahn hinein pendeln und
besonders entgegenkommende Radfahrer mit Ihnen kollidieren
können. Rechts zu skaten empfiehlt sich ebenfalls meist nicht,
weil Sie die von hinten herannahenden Fahrzeuge nicht rechtzeitig
sehen können.
• Autobahnen und Kraftfahrstraßen sind tabu. Auch Park- und
Rastplätze, weil die Fahrzeuge hier ziemlich schnell heranfahren
und die Fahrer Sie leicht übersehen.
Mit Inline-Skates, Skateboard oder Kickboard sind Sie
»Fußgänger«. Es gelten also die gleichen Regeln, die sonst Fußgänger
beachten müssen.
Sie dürfen also nur auf dem Bürgersteig oder dem Gehweg
fahren. Nehmen Sie Rücksicht auf die anderen Fußgänger und
passen Sie Ihr Tempo den Straßen- und Verkehrsverhältnissen an.
Fußgänger mit Skates und Kickboard 19

16. Technik und Training der Skater.
Üben Sie vor der ersten Tour im Straßenverkehr außerhalb von
öffentlichen Verkehrswegen
• die Fahrtechnik,
• die Bremstechnik,
• die Falltechnik.
So fahren Sie gut. So fallen Sie gut.
• Die Inline-Skates müssen optimal passen. Nehmen Sie sich Zeit
beim Kauf, lassen Sie sich beraten, probieren und bevorzugen
Sie Skates, die Sie durch Stabilität und Haltbarkeit überzeugen.
• Fahren Sie nie ohne Ihre vollständige
Schutzausrüstung mit den folgenden Teilen:
(1) Helm,
(2) Ellbogenschützer,
(3) Handgelenkschoner,
(4) Knieschützer,
(5) stabile, gut passende Inline-Skates.
Der Helm muss fest am Kopf sitzen, sollte sich nicht drehen
und bewegen lassen. Mit einer leuchtenden Helmfarbe sind Sie
weithin sichtbar.
Dialog:
»Skaten mit Helm? Sieht einfach bescheuert aus.«
»Skaten ohne Helm? Kann einfach bescheuert machen.«
Skater benutzen ihr Gerät zur schnelleren Fortbewegung auf der
Straße oder als Sportgerät.
• Sportlich trainieren Sie mit den Inline-Skates und Skateboards
besser auf Flächen außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs.
Gute Spots zum Grinden und Sliden sind spezielle Bahnen für
Skater (mit Halfpipes u.ä.) und auch Schulhöfe am Nachmittag
und am Wochenende. Fragen Sie nach, ob Sie dort trainieren
dürfen.
Das Kickboard - die moderne Art des guten alten Kinderrollers
-wird als City-Roller zunehmend beliebter - für Kinder und für
Erwachsene.
20 Fußgänger mit Skates und Kickboard

Beim Kauf des Kickboards achten Sie auf Stabilität und die
maximale Belastbarkeit (laut Herstellerangabe auf der Packung).
Kickboards mit kleinen Kunststoffrädern sind schneller und
leichter zu fahren. Aber Kickboards mit Luftreifen sind sicherer,
rutschen nicht so schnell und sind unempfindlicher bei Bodenunebenheiten.
Vor jeder Fahrt kontrollieren Sie, ob die Verschlüsse für
den Lenker und die Fußfläche eingerastet sind. Von Zeit zu Zeit
ziehen Sie alle Schrauben nach.
Tragen Sie am Körper anliegende Kleidung. Und keine Kleidungsstücke,
die sich am Kickboard verfangen können. Vorsicht bei
Umhängetaschen. Fahren Sie mit Helm. Auf jeden Fall bei sportlichem
Einsatz.
Trainieren Sie mit dem Kickboard. Entwickeln Sie einen Blick für
den Straßenbelag. Schon kleine Unebenheiten, Bodenwellen,
hervorstehende Kanten von Platten, Kopfsteinpflaster, Steine, aber
auch weiches Erdreich unter einer Pfütze bringen das Kickboard
zum abrupten Stopp und den Fahrer zum Umfallen. Sie drehen
die Lenkstange zur Seite und versuchen sich mit ein paar Schritten
vorwärts vor dem Sturz zu bewahren.
Auf feuchter Straße rutschen die kleinen Räder schnell weg.
Bremsen können Sie auch kaum. Selbst die Hersteller empfehlen,
das Kickboard bei Nässe nicht zu benutzen. Wenn Sie dicht an
Häuserwänden vorbeifahren, denken Sie daran, dass plötzlich
jemand aus der Haustür treten könnte. Seien Sie immer bereit zu
bremsen oder auszuweichen.
17. Im Rollstuhl unterwegs.
Wenn Sie sich auf einem Rollstuhl bewegen, der nicht durch
Motorkraft angetrieben wird, dann sind Sie mit einem Fußgänger
gleichgestellt und benutzen den Gehweg und sonstige Wege, die
für Fußgänger freigegeben sind; auf der Fahrbahn dürfen Sie nur
fahren, wenn kein Bürgersteig und keine Gehwege da sind.
Der Krankenfahrstuhl mit Motor ist ein Fahrzeug, mit dem Sie die
Fahrbahn benutzen. Sie dürfen aber auch dort fahren, wo Fußgänger
gehen dürfen. Das ist meistens sicherer als auf der Fahrbahn.
Dabei müssen Sie aber Schrittgeschwindigkeit einhalten.
Fußgänger mit Skates und Kickboard 21

Unterwegs mit dem Fahrrad
Fahrrad ok?
Radfahren ist toll. Radfahrer sind schnell. Wendig. Brauchen
wenig Platz. Schonen die Umwelt. Aber sie sind selten allein.
Manche Wege teilen Radfahrer mit Fußgängern, Inline-Skatern,
Skateboards, Kickboards, Kinderwagen. Fahrbahnen teilen sie
auch mit schnellen Pkw, massigen Lkw, blitzschnellen Motorrädern
- und was sonst noch alles auf der Straße verkehrt.
Ständig muss man sich als Radfahrer auf andere Partner einlassen
und sein Verhalten anpassen. Nur eine Straße gehört Radfahrern
ganz allein: der Radweg.
18. Bremsen, Lampen, Klingel.
Unerlässlich für das verkehrssichere Rad sind
• zwei unabhängig wirkende Bremsen,
• Lampen,
• Klingel.
Check-up vor jedem Start:
• Sitzt der Bremshebel fest am Lenker, ist der Seilzug leicht
beweglich und nicht beschädigt?
• Sind die Bremsen richtig eingestellt und die Bremsbeläge nicht
abgefahren?
• Ist der Rücktritt leicht gängig? Blockiert er nicht?
• Die Klingel muss fest am Lenker angeschraubt sein. Radlaufglocken,
Hupen, Sirenen und Hörner sind nicht erlaubt.
Klingeln Sie frühzeitig und rechnen Sie damit, dass z. B. Kinder
und ältere Menschen Sie nicht sofort hören.
Vergessen Sie nicht den Gepäckträger, damit Sie den Einkauf
sicher verstauen und nicht etwa eine Tüte oder einen Plastikbeutel
an den Lenker hängen.
22 Unterwegs mit dem Fahrrad

19. Helle sein - Licht an.
• Funktioniert die Beleuchtung? Werden die Leuchten nicht durch
Kleidung oder Gepäck verdeckt? Kann der Dynamo nicht in die
Speichen geraten?
Licht bei Dämmerung und Dunkelheit ist lebenswichtig:
• um selbst gesehen zu werden,
• um Hindernisse, Schlaglöcher, Absperrungen rechtzeitig zu
erkennen.
Deshalb der Beleuchtungs-Test vor der Fahrt.
Es könnte dunkel werden.
Schon bei der Anschaffung des Fahrrades sollten Sie auf eine
robuste und zuverlässige Beleuchtung achten.
So ist das Fahrrad komplett ausgestattet:
(1) Bremsen,
(2) Vorderradlampe,
(3) weißer Rückstrahler nach vorn,
(4) roter Rückstrahler,
(5) rote Großflächenrückstrahler,
(6) rotes Schlusslicht,
(7) gelbe Pedalrückstrahler,
(8) Dynamo,
(9) für Vorderrad und Hinterrad je zwei gegenüber montierte
gelbe Speichenrückstrahler, oder statt dessen reflektierende
Seitenstreifen an den Reifen,
(10) Klingel.
Für leichte Rennräder ist batteriebetriebene Beleuchtung erlaubt.
Unterwegs mit dem Fahrrad 23

20. Nichts wackelt. Nichts klemmt.
Regelmäßige Inspektionen erhalten die Betriebs- und Verkehrssicherheit
des Fahrrads.
Kontrollieren Sie folgendes:
• Reifen: Luftdruck, Profil, Porosität?
• Räder: Radmuttern fest, Räder mittig und gleichmäßig laufend?
• Speichen: Fest und nicht beschädigt, verrostet?
• Kette: nicht zu straff, nicht zu lose? Etwa 1 cm Spiel ist ok.
• Schutzbleche, Gepäckträger und Kettenabdeckung noch fest
angeschraubt?
• Lenker und Sattel fest montiert?
• Werkzeug mit Universalschlüssel, Schlauchreparaturset und
Ersatzbirnen noch komplett einsatzbereit?
Wenn Sie unterwegs eine Panne haben, das Fahrrad nicht mehr
betriebs- oder verkehrssicher ist, müssen Sie es schieben. Für
umfangreiche oder komplizierte Reparaturen empfiehlt es sich,
den Fachmann in der Fahrradwerkstatt aufzusuchen.
Fällt die Beleuchtung aus, fahren Sie nicht im Dunkeln weiter.
Ist es zu weit zu Ihrem Ziel, nehmen Sie
• ein öffentliches Verkehrsmittel, wenn Fahrräder mitgenommen
werden;
• ein Taxi. Fordern Sie beim Taxiruf einen Wagen an, der Ihr Rad
transportieren kann.
21. Vom Drahtesel zum Packesel.
Machen Sie keinen zu schweren Packesel aus Ihrem Drahtesel.
Es gibt praktische Container, Fahrradtaschen, feste Körbe.
Die Ladung muss sicher befestigt und verstaut sein und darf die
Sicht nicht beeinträchtigen. Transporttaschen gehören nicht an
den Lenker. Auch Sporttaschen nicht und keine Plastikbeutel.
24 Unterwegs mit dem Fahrrad

Zuviel Gepäck auf dem Fahrrad stört das Gleichgewicht und
beeinträchtigt die Manövrierfähigkeit. Das macht Sie unsicher.
Überlegen Sie genau, was Sie mitnehmen, was Sie wirklich
brauchen. Und wieviel Sie Ihrem »Packesel« zumuten. Sonst
müssen Sie ihn schieben.
Bei Gruppenfahrten beraten Sie gemeinsam über das notwendige
Gepäck und verteilen es auf die einzelnen Mitfahrer. Ein Fahrradanhänger
kann nützlich sein. Diese Anhänger sind zulässig,
dürfen aber nicht breiter als 1 Meter sein. Wenn der Anhänger
das Rücklicht verdeckt, braucht er eine eigene Beleuchtung. Ihr
Kind können Sie in einem solchen Fahrradanhänger mitnehmen,
wenn dieser einen geeigneten Sitz, einen Verletzungsschutz zu
den Speichen hat und nicht umkippen kann.
TÜV/GS-geprüfte Sitze und Anhänger bieten die Gewähr für den
sicheren Transport. Bringen Sie zusätzlich ein Fähnchen in greller
Farbe an. Die Polizei soll nicht beanstanden, wenn Radfahrer mit
Anhänger den Radweg nicht benutzen, weil er ihnen zu schmal
erscheint.
Radfahrer ab 16 Jahren dürfen Kinder unter 7 Jahren mitnehmen,
wenn dafür besondere Sitze angebracht sind und Schutzeinrichtungen
verhindern, dass die Füße der Kinder in die Radspeichen
geraten.
22. Diebstahlsicher festgemacht.
Sie dürfen Ihr Fahrrad auf dem Gehweg abstellen, wenn Sie
dadurch niemanden behindern. Aber nicht auf einem Radweg.
Parkplatz mit Zusatzschild »Für Fahrräder«.
Bisweilen - leider zu selten - werden eigene
Fahrradparkplätze ausgewiesen. Oft finden Sie
auch eine spezielle Anlage für das Abstellen
des Fahrrads. Nutzen Sie das. Fahrradständer vor
Geschäften werden abends oft weggeräumt.
Stellen Sie Ihr Fahrrad nicht auf einem unbeobachteten und
schlecht einsehbaren Platz ab. Befestigen Sie es mit einem stabilen
Bügel- oder Kettenschloss an einem fest montierten Fahrradständer,
einem Absperrgitter, einem Laternen- oder Verkehrsschildmast.
Unterwegs mit dem Fahrrad 25

Lassen Sie bei der Polizei oder in einer Geschäftsstelle des
Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs e.V. (ADFC) den Rahmen
Ihres Fahrrads codieren. Mit Hilfe dieser Codierung kann ein
gestohlenes Rad eindeutig identifiziert und leichter wiedergefunden
werden. Für diesen Fall notieren Sie Marke, Farbe, Typ Ihres
Rads und selbstverständlich die eingestanzte Rahmennummer.
Melden Sie einen Diebstahl so bald wie möglich bei der Polizei.
Fahrräder, die nicht in den Kofferraum passen, werden auf dem
Dach oder am Heck des Pkw transportiert. Lassen Sie sich von
Ihrem Autohändler informieren, welches die beste Transportposition
ist. Ob für das Dach oder das Heck.
Fahrer in Form?
23. Ein Helm für den wertvollen Kopf.
Es kann doch mal passieren, dass Sie mit dem Rad stürzen und
auf den Kopf fallen. Viele Unfälle mit gravierenden Kopfverletzungen
wären für den Radfahrer weniger schwer ausgegangen, wenn
er einen Helm getragen hätte.
26 Unterwegs mit dem Fahrrad

Deshalb tragen Sie einen Helm und schließen Sie ihn mit dem
Kinnriemen. Das gilt für Erwachsene und für Kinder. Kinder finden
die Helme erst lästig. Dann gewöhnen sie sich daran und finden
schöne bunte Helme chic.
Lassen Sie sich im Fachgeschäft beraten und probieren Sie Ihren
Helm vor dem Kauf genau an, damit er auf dem Kopf nicht
wackelt, sich nicht drehen lässt und angenehm fest sitzt. Kaufen
Sie ein TÜV/GS-geprüftes Modell. Mit einem farbigen Helm oder
mit reflektierenden Streifen werden Sie bei Dämmerung besser
gesehen.
24. Klarer Kopf: Alkohol - Drogen - Medikamente.
Trinken und Fahren passen nicht zusammen - auch nicht mit dem
Fahrrad.
Wenn Sie Alkohol trinken und Radfahren wird Ihr Gleichgewichtssinn
gestört. Sie fahren Schlangenlinien. Sie sehen nicht mehr gut.
Stürzen über einen Stein auf der Straße. Oder fahren gegen einen
Pfosten. Sie können nicht schnell genug reagieren, ausweichen,
bremsen. Sie bringen sich und andere in Gefahr.
Wenn Sie in einem solchen alkoholisierten Zustand oder auch
unter dem Einfluss von Drogen von der Polizei erwischt werden,
kann das sogar den Pkw-Führerschein kosten.
Wenn Sie Medikamente nehmen müssen, fragen Sie den Arzt
oder Apotheker und lesen Sie genau die Packungsbeilage, ob das
Medikament die Wahrnehmungs- und Reaktionsfähigkeit einschränken
kann. In diesem Fall fahren Sie nicht. Gerade auch in
Verbindung mit Alkohol können Medikamente dazu führen, dass
Sie nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen können.
Unterwegs mit dem Fahrrad 27

25. Überfordern Sie sich nicht.
Radfahren ist gesund. Ein gutes Training für Ihren Körper, für
Herz und Kreislauf. Sie sollten fit sein, wenn Sie aufs Rad steigen.
Gewöhnen Sie nach der Winterpause auf bequemen und nicht zu
langen Strecken Ihren Körper wieder an die Anstrengungen des
Radfahrens.
Radfahren im Mittelgebirge ist ein Genuss. Aber Bergauf-Fahren
ist anstrengend. Weniger sportliche Fahrer geraten aus der Puste
und ins Schwitzen. Körperliche Schwierigkeiten beeinträchtigen
die Konzentration und Wahrnehmung.
Bis zu einem Liter Flüssigkeitsverlust pro Stunde müssen Sie bei
warmem Wetter kompensieren. Sonst wird Ihr Körper zu stark
geschwächt. Sie könnten nicht mehr Herr der Lage sein. Schauen
Sie es den Rennfahrern ab: Sie haben immer die Wasserflasche
zur Hand.
Schützen Sie sich bei Regen mit einem Radfahrer-Umhang. Völlig
durchnässt werden Sie sich unwohl fühlen und sich nicht mehr
ausreichend um das Verkehrsgeschehen kümmern.
Für alle die richtigen Wege
26. Rechts radfahren.
Fahren Sie rechts. Möglichst weit rechts. Nebeneinander dürfen
Sie fahren, wenn Sie den Verkehr nicht behindern.
Rechts fahren ist besonders wichtig
• bei Gegenverkehr,
• beim Überholtwerden,
• an Kuppen,
• in Kurven
und immer, wenn die Lage unübersichtlich ist.
28 Unterwegs mit dem Fahrrad

Auch bei mehreren Fahrstreifen für eine Fahrtrichtung müssen
Sie rechts bleiben. Achtung, wenn Sie einem Hindernis ausweichen,
einem Schlagloch, einer Pfütze. An parkenden Autos fahren
Sie mit einem seitlichen Abstand von etwa 1 Meter vorbei, weil
immer wieder achtlose Autofahrer ihre Wagentür aufstoßen.
Wenn Sie an mehreren parkenden Fahrzeugen mit Lücken dazwischen
vorbeifahren, dann fahren Sie so, dass Sie für den nachfolgenden
Verkehr in einer deutlichen Sichtlinie bleiben.
Bei folgenden Verkehrszeichen wird die Fahrtrichtung vorgeschrieben:
Rechts.
Hier rechts.
Geradeaus und rechts.
Hier dürfen Sie nur in Pfeilrichtung fahren bzw.
abbiegen.
Rechts vorbei.
Sie müssen rechts vorbei fahren.
Unterwegs mit dem Fahrrad 29

27. Verbindlich - der Radweg.
Radwege mit einem runden blauen Schild müssen Sie benutzen.
Sie dürfen nicht auf der Fahrbahn fahren.
Faustregel: Blaues, rundes Schild mit weißem Fahrradsymbol -
den Radweg benutzen!
Radweg
Auch ein Radfahrstreifen neben der Fahrbahn ist ein Radweg. Er
ist dann durch eine durchgehende weiße Linie abgegrenzt und
mit dem blauen runden Schild gekennzeichnet, zusätzlich kann
der Radfahrstreifen rot eingefärbt sein. Nur Radfahrer dürfen und
müssen den Radfahrstreifen benutzen. Sie dürfen nicht auf der
Fahrbahn fahren.
30 Unterwegs mit dem Fahrrad

Getrennter Fuß- und Radweg
Bei diesem runden blauen Schild sind Rad- und Fußweg getrennt.
Bleiben Sie mit Ihrem Rad auf dem Radweg. Rechnen Sie aber
damit, dass Fußgänger versehentlich den Radweg betreten, dort
laufen oder stehen bleiben.
Gemeinsamer Fuß- und Radweg
Hier treffen sich alle. Radfahrer. Jung und alt. Fußgänger, Inline-
Skater, Kickboarder usw. Einige bleiben stehen, andere haben es
eilig. Sie müssen sich auf andere einstellen und Rücksicht
nehmen. Selbst wenn Sie noch Platz finden - fahren Sie langsam.
Zu hohes Tempo macht die anderen nervös. Dies ist ein Weg für
Radfahrer und Fußgänger gemeinsam. Als Radfahrer müssen Sie
ihn benutzen.
Wenn der Radweg allerdings zum Beispiel wegen Bauarbeiten
oder bei Schnee unbefahrbar ist, dürfen Sie auf der Fahrbahn
radeln. Radwege können für Mofas mit einem Zusatzschild freigegeben
sein. Beim Verlassen des Radwegs und Wiederauffahren
auf die Fahrbahn hat der Verkehr auf der Fahrbahn Vorrang
(Umschauen, Armzeichen geben).
28. Radwege in Fahrtrichtung benutzen.
Das Fahren gegen die Fahrtrichtung ist gefährlich, weil Kraftfahrer
an Einmündungen nicht mit Radfahrern aus der Gegenrichtung
rechnen.
Unterwegs mit dem Fahrrad 31

Radwege links dürfen Sie nur dann benutzen, wenn sie mit einem
blauen runden Schild für die entgegengesetzte Fahrtrichtung ausdrücklich
freigegeben sind. Fahren Sie dann möglichst weit rechts
und achten Sie auf den entgegenkommenden Fahrradverkehr.
29. Andere Radwege und Schutzstreifen.
Neben den mit blauen Verkehrszeichen ausgeschilderten Radwegen
gibt es auch »andere« Radwege. Sie sehen aus wie »richtige«
Radwege, haben aber kein blaues Schild. Sie erkennen sie z. B. an
der Art der Pflasterung, an einem aufgemalten Fahrradpiktogramm
oder ggfs. an der Einfärbung.
Andere Radwege rechts von der Fahrbahn können Sie als Radfahrer
benutzen, Sie müssen es aber nicht. Andere Radwege links von
der Fahrbahn dürfen Sie nicht benutzen.
Nicht so exklusiv wie Radweg und Radfahrstreifen ist der Schutzstreifen
für Radfahrer. Es handelt sich um einen mit einer unterbrochenen
Linie am rechten Fahrbahnrand markierten Angebotsstreifen,
der zusätzlich mit einem Fahrradpiktogramm gekennzeichnet
sein kann. Der Schutzstreifen gibt Radfahrern Raum
auf der Straße. Aus dem Gebot, rechts zu fahren, ergibt sich für
Radfahrer auch die Verpflichtung, den Schutzstreifen zu benutzen.
Autofahrer dürfen ihn aber bei Bedarf überfahren (z. B. zum Ausweichen
oder Abbiegen), wenn sie Radfahrer auf dem Schutzstreifen
nicht gefährden.
32 Unterwegs mit dem Fahrrad

30. Fahrradstraße.
Fahrradstraße
Fahrradstraße
Fahrradstraße
Ende einer Fahrradstraße
Davon träumen Radfahrer - eine Straße, die nur für sie reserviert
ist: die Fahrradstraße. Sie können sogar nebeneinander fahren.
Eigentlich darf man hier nur mit etwa 25 bis 30 km/h fahren. Und
leider werden manchmal mit einem Zusatzschild auch Autos in der
Fahrradstraße zugelassen.
31. Einbahnstraße - gegen die Richtung.
In einer Einbahnstraße müssen Sie in Richtung des Pfeils fahren
und sich rechts halten.
Einbahnstraße
Verbot der Einfahrt
Hier dürfen Sie nicht hineinfahren. Sie würden eine Einbahnstraße
in der falschen Richtung befahren.
In Einbahnstraßen, in denen nur 30 km/h gefahren werden darf,
kann es Radfahrern durch ein Zusatzschild erlaubt sein, in Gegenrichtung
zu fahren.
Einbahnstraße mit Zusatzschild »Radfahrer in
Gegenrichtung«
Unterwegs mit dem Fahrrad 33

Verbot der Einfahrt mit Zusatzschild
»Radfahrer frei«
Auch mit diesem Zusatzschild wird es Radfahrern erlaubt, die Einbahnstraße
entgegen der vorgeschriebenen Richtung zu befahren.
Wenn die Gegenrichtung einer Einbahnstraße ausnahmsweise
und ausdrücklich für Radfahrer freigegeben ist, fahren Sie sehr
aufmerksam:
• Halten Sie sich möglichst weit rechts.
• Achten Sie auf Fußgänger. Die gucken oft in die andere Richtung
und rechnen nicht mit einem Radfahrer.
• Kraftfahrer, die in der vorgeschriebenen Richtung in die Einbahnstraße
einbiegen, rechnen oft nicht damit, dass ihnen
ein Radfahrer entgegen kommen könnte.
• Sie dürfen auch hier nur auf der Fahrbahn und nicht auf dem
Gehweg fahren.
• Auch Kraftfahrer, die am Ende der Einbahnstraße links abbiegen,
rechnen oft nicht damit, dass ihnen genau hier noch ein
Radfahrer entgegenkommt.
34 Unterwegs mit dem Fahrrad

32. Busse und Radfahrer.
Busspur und Zusatzschild »Radfahrer frei«
Wenn eine Busspur durch Zusatzschild für den Radverkehr freigegeben
ist, dürfen Sie auf der Busspur fahren. Vorsicht, wenn Sie
hinter einem Bus herfahren. An der Haltestelle bleibt er stehen.
Fahrgäste steigen ein und aus und laufen über die Straße.
Wenn Sie die Busspur verlassen und auf der Fahrbahn weiterfahren
wollen, lassen Sie dem Autoverkehr den Vorrang.
33. Verbotene Wege.
Autobahn und Kraftfahrstraße sind für Radfahrer tabu.
Sie dürfen dort mit dem Rad nicht fahren. Sie dürfen das Rad
nicht schieben.
Sie dürfen überhaupt nicht auf die Autobahn und Kraftfahrstraße.
Autobahn
Kraftfahrstraße
Auch die folgenden Straßen oder Strecken sind für das Radfahren
verboten:
Verbot für Radfahrer.
Diese Strecke dürfen Sie nicht benutzen.
Verbot für Fahrzeuge aller Art.
Sie dürfen nicht fahren, müssen schieben.
Unterwegs mit dem Fahrrad 35

Nur als Anwohner oder Besucher dürfen Sie
hier fahren.
Sackgasse.
Die Weiterfahrt ist nur möglich, wenn ein Zusatzschild
oder ein Aufkleber mit Radfahrersymbol
anzeigt, dass Radfahrer weiterfahren können.
Die folgenden Wege sind anderen Verkehrsteilnehmern vorbehalten.
Sie dürfen da nicht fahren:
Reiter
Fußgänger
Beginn eines Fußgängerbereichs
Ende eines Fußgängerbereichs
In der »Fußgängerzone« dürfen Sie nicht Rad fahren. Sie müssen
absteigen und das Rad schieben.
Ist mit diesem Zusatzschild das Radfahren in der
Fußgängerzone zugelassen, dann dürfen Sie mit
Schrittgeschwindigkeit fahren, doch Fußgänger
nicht gefährden oder behindern. Bei dichtem Fußgängerverkehr,
wenn Sie zu oft warten oder sogar
absteigen müssten, schieben Sie lieber das Rad.
36 Unterwegs mit dem Fahrrad

34. Konflikt Haltestelle.
Haltestelle (auch mit Zusatzschild »Schulbus«)
Haltestellen sind für Radfahrer oft Gefahrenpunkte.
• Fußgänger stehen auf dem Fahrradweg und warten auf den
Bus, laufen vom Gehweg über den Radweg, um ein- oder
auszusteigen.
• Der Bus fährt an die Haltestelle und kreuzt Ihren Radweg;
• Sie fahren an dem stehenden Bus links vorbei und kommen
anderen Fahrzeugen ins Gehege, die auch gerade vorbeifahren.
Steht der Bus an der Haltestelle und ist das Warnblinklicht eingeschaltet,
dann dürfen Sie nur im Schritttempo vorbeifahren,
egal, ob Sie auf der Fahrbahn links oder ob Sie rechts auf dem
Radweg vorbeifahren. Sie dürfen die Fahrgäste nicht behindern
oder gefährden. Notfalls müssen Sie anhalten. Das gilt auch für
Radfahrer, die aus der Gegenrichtung an dem Bus vorbeifahren.
Unterwegs mit dem Fahrrad
37

• Linienbussen und Schulbussen müssen Sie auch als Radfahrer
das Abfahren von der Haltestelle ermöglichen, sobald er zum
Ausscheren blinkt.
Wenn Sie sich mit dem Rad auf der Fahrbahn befinden und vor
Ihnen der Bus mit Warnblinklicht die Haltestelle anfährt, müssen
Sie hinter dem Bus bleiben und dürfen ihn nicht mehr überholen.
Würden Sie rechts an dem Bus vorbeifahren, könnte es eng
werden. Der Busfahrer kann Sie beim Anfahren im toten Winkel
seines Rückspiegels nicht erkennen.
35. Hier wird es eng.
Engstellen und Fahrbahnverengungen können durch Gefahrzeichen
angekündigt sein.
Fahrbahnverengung (beidseitig)
Fahrbahnverengung (rechts)
Wenn Sie mit dem Fahrrad an einem Hindernis wie z. B. einem
parkenden Fahrzeug links vorbeifahren, der Platz aber nicht
reicht, müssen Sie entgegenkommende Fahrzeuge durchlassen.
Sehen Sie sich um und achten Sie auf den nachfolgenden Verkehr,
bevor Sie ausscheren. Geben Sie vor dem Ausscheren und wenn
Sie sich wieder einordnen deutliche Armzeichen.
38 Unterwegs mit dem Fahrrad

Ob Sie rechts oder links vorbei fahren müssen, oder wer Vorfahrt
hat, regeln folgende Verkehrszeichen:
Rechts vorbei
Dem Gegenverkehr Vorrang gewähren!
Vorrang vor dem Gegenverkehr.
Hier haben Sie selbst Vorrang vor dem Gegenverkehr,
der Sie durchlassen muss.
36. Sicheres Überholen.
Überholen Sie nur, wenn Sie absolut sicher sind, gefahrlos überholen
zu können.
• Grundsätzlich müssen Sie als Radfahrer links überholen. Linksabbieger,
die sich schon eingeordnet haben, überholen Sie
rechts.
• An Fahrzeugen, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, dürfen
Radfahrer vorsichtig vorbeifahren, aber nur mit mäßigem Tempo
und nur wenn Platz genug ist.
• Vor dem Ausscheren müssen Sie sich umschauen und auf den
nachfolgenden Verkehr achten.
Sie dürfen nicht überholen, wenn ein Pkw-Fahrer Sie gerade
überholen will. Strecken Sie vor dem Überholen deutlich den
Arm heraus und geben Sie auch beim Wiedereinordnen wieder
das Armzeichen.
• Wenn Sie von einem Kraftfahrzeug überholt werden, bleiben Sie
möglichst weit rechts und scheren Sie nicht nach links aus.
• Wenn es eng wird und Sie an Fußgängern vorbeifahren werden,
klingeln Sie. Etwa 30 Meter vor dem Fußgänger und nicht erst
im letzten Augenblick. Dann ist der Fußgänger rechtzeitig gewarnt.
Sie erschrecken ihn nicht. Er hat Zeit zu reagieren und
kann Ihnen sogar noch Platz machen.
Überholverbotsschilder gelten nur für Kraftfahrzeuge, also nicht
für Sie als Radfahrer.
Unterwegs mit dem Fahrrad 39

37. Ruhig. Verkehrsberuhigt.
40
Beginn...
und
...Ende eines verkehrsberuhigten Bereichs
In einem verkehrsberuhigten Bereich sind alle gleichberechtigt:
Fußgänger dürfen die Straße überall benutzen und Kinder dürfen
überall spielen.
Respektieren Sie den Freiraum der Fußgänger.
Radfahrer
• dürfen nur Schritttempo fahren,
• dürfen Fußgänger nicht gefährden oder behindern; wenn nötig,
warten;
• müssen immer auf spielende Kinder achten.
• Es gilt: »Rechts vor links«.
Beim Verlassen des verkehrsberuhigten Bereichs haben alle anderen
auf der Straße Vorrang, sogar die Fußgänger. Radfahrer müssen
warten und dürfen niemand gefährden.
38. Die Tempolimits für Radfahrer.
Das generelle Tempolimit von 50 km/h innerhalb geschlossener
Ortschaften gilt zwar nur für Kraftfahrzeuge. Es ist dennoch
unklug, mit einem Fahrrad schneller als 50 km/h zu fahren. Mit
solchem Tempo eines Radfahrers rechnen weder Autofahrer noch
Fußgänger. Und Sie sind eine Gefahr für andere, die nicht damit
rechnen, dass Sie schneller als 50 km/h fahren.
Alle sonstigen Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten auch für
Radfahrer:
Zulässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h
Unterwegs mit dem Fahrrad

Tempo 30-Zone (bisweilen auch Tempo 20-Zone):
Beginn der Zone mit zulässiger
Höchstgeschwindigkeit
Ende der Zone mit zulässiger
Höchstgeschwindigkeit
In der Zone weisen in der Regel keine zusätzlichen Schilder auf
das Tempolimit hin.
In der Regel gilt für die Vorfahrt »rechts vor links«. Doch lieber
erst mal schauen, ob Autofahrer dem von rechts kommenden
Radfahrer wirklich die Vorfahrt gewähren. Sie müssen leider damit
rechnen, dass sie es nicht tun.
39. Durch Wald und Wiesen und über die Äcker.
Unbeschwert durch Wald und Flur. Mal durchatmen. Stille ge-nießen.
Natur pur. Allerdings gibt es im Wald und für Feldwege kein
uneingeschränktes »Befahrungsrecht«. Es ist nicht erlaubt, außerhalb
der Wege querfeldein zu fahren, weil Pflanzen und Tiere und
die Landschaft Schaden erleiden können und der Erholungswert
des Waldes beeinträchtigt wird.
Waldwege sind für den weniger geübten Radfahrer nicht unproblematisch:
Manch einer ist schon über Steine, Äste, Baumwurzeln,
Bodenunebenheiten gestürzt. Bei Regen und in der Erntezeit sind
Feld- und Waldwege oft verschmutzt und glitschig.
Als Mountainbiker müssen Sie auf jeden Fall auch auf den Feld-
und Waldwegen bleiben. Nehmen Sie Rücksicht auf Wanderer, auf
die Natur und die Landschaft. Stören Sie auf land- und forstwirtschaftlichen
Wegen nicht die Arbeitskräfte und Arbeitsfahrzeuge.
40. Der ganze Verein fährt mit.
Das Fahren in der Gruppe ist schön, kann aber stressig werden.
Die gesamte Gruppe und die einzelnen Fahrerinnen und Fahrer
müssen auf den übrigen Verkehr reagieren und gleichzeitig muss
die Gruppe zusammen gehalten werden. Deshalb sollten sich die
Teilnehmer einer Tour aufteilen und für einzelne Etappen Treffpunkte
vereinbaren statt in einer einheitlichen Kolonne zu fahren.
Unterwegs mit dem Fahrrad 41

Mehr als 15 Radfahrer dürfen einen »geschlossenen Verband«
bilden. Die Gruppe muss dann geschlossen zusammen bleiben.
Sie dürfen dann zu zweit nebeneinander auf der Fahrbahn fahren.
Ein sehr langer »geschlossener Verband« muss genügend Zwischenräume
für den übrigen Verkehr frei lassen.
Über Kreuzungen und Einmündungen
41. Zeichen geben. Einordnen. Abbiegen.
Als Radfahrer müssen Sie klare Zeichen geben, bevor Sie sich zum
Abbiegen einordnen und bevor Sie abbiegen. Strecken Sie vor
Einordnen und Abbiegen deutlich den Arm heraus.
Keinesfalls radeln Sie an stehenden Fahrzeugen rechts vorbei, um
dann nach vorne auf den Linksabbiegestreifen zu wechseln.
Sie wollen links über einen Linksabbiegestreifen abbiegen:
42 Unterwegs mit dem Fahrrad

• Sie schauen sich um und beobachten den nachfolgenden Verkehr.
Verlassen Sie sich nicht auf den Rückspiegel, weil Sie dort
nicht alles sehen, manches ein wenig verzerrt ist, und weil Sie
die Entfernung und Geschwindigkeit von hinten kommender
Fahrzeuge nicht genau beurteilen können.
• Wenn Sie ganz sicher sind, sich gefahrlos einordnen zu können,
geben Sie ein unmissverständliches Zeichen, heben Sie deutlich
den linken Arm.
• Jetzt ordnen Sie sich in den Linksabbiegestreifen ein. Sie brauchen
nicht die ganze Zeit den Arm hoch zu halten.
• Wenn der Linksabbiegestreifen genug Raum bietet, halten Sie
sich rechts an der Seite der Fahrzeuge, die sich schon nach links
eingeordnet haben.
• Sie lassen den Gegenverkehr durch und beobachten sorgfältig
die Fahrzeuge in der Straße, in die Sie abbiegen wollen.
• Sie schauen sich noch mal kurz um, um zu sehen, dass Sie kein
nachfolgender Abbieger mehr überholt,
• nun heben Sie wieder den Arm
• und nun biegen Sie tatsächlich ab.
Bewährter Trick: Das »indirekte« Abbiegen
Anstelle des schwierigen und ziemlich gefährlichen Linksabbiegens
können Sie sicherer »indirekt« abbiegen.
• Sie überqueren bei Grün die Kreuzung.
• Sie halten hinter der Kreuzung am rechten Fahrbahnrand. Sie
warten auf Grün. Steigen Sie ab.
• Wenn nun für Ihre Fahrtrichtung Grün erscheint, überqueren
Sie die Kreuzung erneut, nun aber in der Richtung, in die Sie
ursprünglich fahren wollten. Bei viel Verkehr ist das auf jeden
Fall sicherer und angenehmer, auch wenn es eventuell etwas
länger dauert.
Unterwegs mit dem Fahrrad 43

• Vor dem Rechtsabbiegen kurz umschauen, Arm hoch, einordnen.
• Als Rechtsabbieger achten Sie auf den Querverkehr und müssen
auch den Längsverkehr neben sich durchlassen. Fußgänger
42. Rot und Grün.
An größeren Kreuzungen bei Straßen mit Radwegen haben Radfahrer
oft eigene Lichtzeichen:
• Bei Rot bleiben Sie stehen.
• Bei Grün dürfen Sie die Kreuzung überqueren.
Die Ampel hat keine Radfahrersignale:
• Sie richten sich nach den Fußgängersignalen, wenn Sie sich auf
einem Radweg befinden.
• Sie richten sich nach den Ampelsignalen für den Autoverkehr,
wenn Sie auf der Straße weiterfahren.
44 Unterwegs mit dem Fahrrad

43. Spuren auf der Kreuzung.
Das Grünpfeilschild fürs Rechtsabbiegen:
• Sie dürfen nur vom rechten Fahrstreifen
nach rechts abbiegen.
• Halten Sie bei »Rot« immer erst an.
• Beobachten Sie den Verkehr auf der
Straße, in die Sie einbiegen. Dort haben
auch Fußgänger Vorrang.
• Das Schild gibt Ihnen keine Vorfahrt.
Die folgenden Einrichtungen erleichtern und sichern den Radfahrverkehr
an Kreuzungen:
• Ein eigener Überweg mit eigenem Ampelzeichen für Radfahrer,
• ein eigener Abbiegestreifen für Radfahrer,
• eine eigene Aufstellfläche für Radfahrer; mit einem eigenen
Ampelsignal werden Sie vor dem Kraftfahrzeugverkehr über die
Kreuzung geführt (»Radfahrschleuse«).
Wenn der Radweg über die Kreuzung hinweg markiert ist, müssen
Sie über diese »Radwegeführung« die Kreuzung überqueren
und dürfen nicht auf die Fahrbahn wechseln.
44. Vorsicht - toter Winkel!
Vor der Kreuzung dürfen Sie an wartenden Fahrzeugen rechts vorbeifahren.
Aber Sie können in den »toten Winkel« geraten.
• Ist der Platz neben den wartenden Fahrzeugen zu eng, bleiben
Sie besser hinter den Pkw, Lkw, Bussen.
• Sie radeln nicht mehr rechts vorbei, wenn die Fahrzeuge bereits
fahren.
Wenn Sie an einer Kreuzung geradeaus fahren, dann sind Sie
ge-rade auch auf dem Radweg von Fahrzeugen gefährdet, die
rechts abbiegen. Rechnen Sie immer damit, dass Sie bei Pkw-
Fahrern, aber noch mehr bei Lkw-Fahrern im »toten Winkel« sind,
der Fahrer Sie also in seinem Seitenspiegel und auch in seinem
Seitenfenster nicht sieht. Schwerste Unfälle können die Folge sein.
Sie werden eingequetscht.
Unterwegs mit dem Fahrrad 45

Sichtbarkeit ist Sicherheit.
Sobald Sie sehen, dass ein Lkw rechts abbiegen will und das
sogar mit dem Blinker anzeigt, bleiben Sie sofort zurück, bis er
abgebogen ist. Sie könnten nur fahren, falls er anhält und Sie
erkennbar durchfahren lassen will.
45. Warten auf Vorfahrt.
Vorfahrt gewähren!
Sie müssen warten und Vorfahrt gewähren.
Das Stoppschild: Halt! Vorfahrt gewähren!
An dem Zeichen »Halt! Vorfahrt gewähren!« (Stoppschild) müssen
Sie stehen bleiben und warten.
Zunächst halten Sie an der weißen Haltlinie an. Wenn Sie von
dort aus die andere Straße noch nicht einsehen können, fahren
Sie vorsichtig bis an die Sichtlinie vor, halten dort eventuell noch
einmal und warten. So machen Sie auch unmissverständlich deutlich,
dass Sie die Vorfahrt respektieren und die anderen sich auf Sie
ver-lassen können.
46 Unterwegs mit dem Fahrrad

Vorfahrt gewähren!
Kreisverkehr
Steht beim Einfahren in den Kreis das dreieckige »Vorfahrt gewähren«-Schild
zusammen mit dem Schild »Kreisverkehr«, so
hat der Verkehr im Kreis Vorfahrt.
• Bei der Einfahrt darf der Arm nicht ausgestreckt werden,
• beim Ausfahren müssen Sie rechtzeitig Ihre Fahrtrichtung durch
ausgestreckten Arm anzeigen.
• Das Halten ist im Kreis verboten.
46. Am Zebrastreifen gehen Fußgänger vor.
Am Zebrastreifen haben alle Fußgänger Vorrecht, auch Inline-Skater,
Skateboarder, Kickboarder und Rollstuhlfahrer.
Fußgängerüberweg
Rechtzeitig abbremsen, wenn Fußgänger über den Fußgängerweg
gehen wollen.
Nicht einfach quer über den Zebrastreifen fahren. Wenn Sie mit
dem Rad den Fußgängerüberweg benutzen wollen, dann sind Sie
selbst Fußgänger und müssen sich auch so verhalten.
Unterwegs mit dem Fahrrad
47

Steigen Sie ab, warten Sie am Fahrbahnrand, bis Sie gefahrlos den
Überweg überqueren können und schieben Sie dann Ihr Rad hinüber.
47. Vorrang für die Straße.
Wenn Sie vom Seitenraum oder Rand aus auf die »Hauptstraße«
kommen, dann hat der fließende Verkehr immer Vorrang. Sie halten
an. Sie blicken nach hinten und geben Armzeichen, ehe sie losfahren
und sich einfädeln.
Beachten Sie das Vorfahrtsrecht der anderen immer, wenn Sie
• aus einer Grundstückszufahrt,
• über einen abgesenkten Bordstein,
• von einem Radweg aus oder von einem Gehweg aus,
• aus einem Feldweg oder Waldweg,
• aus einem Fußgängerbereich oder
• einem verkehrsberuhigten Bereich
auf die Straße mit dem durchgehenden Verkehr kommen oder auf
einen Radweg einbiegen.
Wenn Sie vom Straßenrand aus anfahren, dann hat der fließende
Verkehr immer Vorrang. Schauen Sie sich erst um und warten Sie
eine ausreichende Lücke ab.
48. Immer nach dem Zug.
Am Bahnübergang immer gucken, ob ein Zug kommt.
Andreaskreuz.
Hier ist ein Bahnübergang.
Hier ist ein Bahnübergang mit Schranken.
Hier ist ein Bahnübergang ohne Schranken.
48 Unterwegs mit dem Fahrrad

Wann immer Sie einen Bahnübergang überqueren, fahren Sie besonders
vorsichtig. Vergewissern Sie sich noch einmal, dass wirklich
kein Zug naht. Halten Sie schon bei akustischen Signalen an.
Versuchen Sie nicht, noch vor den heruntergehenden Schranken
über einen Bahnübergang zu fahren.
Denken Sie nicht einmal im Traum an eine »Slalomfahrt« durch
die Halbschranken!
49. Ohne Schild: Rechts vor links.
An Kreuzungen und Einmündungen müssen Sie dem Verkehr von
rechts die Vorfahrt gewähren. Der Grundsatz »rechts vor links« gilt
nicht, wenn der Verkehr durch Verkehrszeichen, Ampeln oder die
Polizei geregelt wird.
Umgekehrt gilt auch: Wenn Sie selbst von rechts kommen, haben
Sie Vorfahrt. Rechnen Sie aber immer damit, dass andere dies
nicht beachten.
50. Vorfahrt mit Vorsicht.
Folgende Verkehrsschilder geben Ihnen Vorfahrt:
Vorfahrt.
Sie haben Vorfahrt nur an der nächsten Kreuzung
oder Einmündung.
Vorfahrtstraße.
Sie haben auch weiter auf dieser Straße Vorfahrt.
Unterwegs mit dem Fahrrad 49

Vorfahrtstraße mit Zusatzzeichen »abknickende
Vorfahrtstraße«.
Mit einem Zusatzschild wird eine abknickende Vorfahrtstraße
angezeigt:
• Arm heraus, wenn Sie dem Verlauf der Straße folgen, obwohl
Sie die Vorfahrtstraße nicht verlassen - dann weiß jeder unmissverständlich,
wohin Sie fahren.
• Hinter dem Knick kann Unerwartetes passieren. Vielleicht Fußgänger,
die gerade die Straße betreten. Oder Radfahrer. Voraussicht
und Rücksicht.
Diese Schilder zeigen das Ende der Vorfahrtstraße an:
Vorfahrt gewähren!
Halt! Vorfahrt gewähren!
Auch wenn Sie selbst als Radfahrer Vorfahrt haben, vertrauen Sie
nicht blind auf Ihr Vorrecht. Auch andere machen Fehler, übersehen
die schmale Silhouette des Radfahrers, schätzen sein Tempo
falsch ein oder wissen gar nicht genau, was der Radfahrer gerade
vorhat. Deshalb an Kreuzungen und Einmündungen, ja eigentlich
immer, bereit sein zu bremsen, auszuweichen, nachzugeben.
50 Unterwegs mit dem Fahrrad

Stichwortverzeichnis
Abbiegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43
Abbiegestreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Abknickende Vorfahrtstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Absperrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 23, 25
Alkohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Ampel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 9, 10,14, 17, 44, 45
Anderer Radweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Andreaskreuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Angebotsstreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . s. Schutzstreifen
Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Aufstellfläche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Autobahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 19, 35
Bahnübergang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-49
Beleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 24
Blaulicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23
Bürgersteig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 17, 19, 21
Bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 37, 45
Bushaltestelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 35, 37
Busspur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 18, 35
Codierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Dämmerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 27
Diebstahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Drogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Dynamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Einbahnstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 33-34
Einmündung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43, 49, 50
Engstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Fahrbahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 18, 19, 21
Fahrbahnrand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 12, 16
Fahrradanhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Fahrradhelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27
Fahrradparkplatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Fahrradschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Stichwortverzeichnis 51

Fahrradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 25
Fahrradstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Fahrradweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . s. Radweg
Fahrtrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 32
Feldweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Fußgängerbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 17, 36
Fußgängerüberweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 17, 47
Fußgängerweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 36
Fußgängerzone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 17, 36
Gehweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 12, 17, 19, 21, 34, 48
Gemeinsamer Fuß- und Radweg . . . . . . . . . . . . 12, 17, 31
Gepäck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22, 23, 24-25
Gepäckträger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 24
Grünpfeil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Gruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-42
Halbschranke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Halfpipe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Haltestelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 37
Handy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Handzeichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 42
Helm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27
Hindernis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Inline-Skater . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 11, 17-20, 31, 47
Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Kickboard . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 17, 19, 20-21, 31, 47
Kinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 22, 25, 40
Kindersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Kleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 21, 23, 28
Klingel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23
Kraftfahrstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 19, 35
Krankenfahrstuhl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 21
Krankheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Kreisverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Kreuzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 9, 14, 42-45
Ladung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-25
Lampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23
Lenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22, 24
52 Stichwortverzeichnis

Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23
Lichtzeichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Linksabbiegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43
Martinshorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Medikamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Mittelinsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 15
Mofa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3, 31
Mountainbike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Notrufsäule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 24
Pedalrückstrahler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Polizei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 10, 25
Queren der Fahrbahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-16
Radfahrschleuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Radfahrstreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Radweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 25, 30-31, 48
Radwegeführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rahmennummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Rechts fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-29
Rechts vor links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 41, 49
Rechtsabbieger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 24
Reitweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 36
Rennrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Rollstuhlfahrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 21
Rotlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Rückspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Rückstrahler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Rücktritt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Sackgasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Sattel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Schlusslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Schnee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Schranken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Schulweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Schutzausrüstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Stichwortverzeichnis 53

Schutzstreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Seitenstreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Sichtbarkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 12, 16
Sichtlinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Skateboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 17-21, 31, 47
Skater . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 11, 17-20, 31, 47
Speichenrückstrahler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Spielstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Spurwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 42
Stopp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 50
Straßenbahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Tempo 30-Zone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Toter Winkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Überholen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Überholverbot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Überqueren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-16
Unfall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Unterführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Verengung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Verkehrsampel . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 9, 10, 14, 17, 44-45
Verkehrsberuhigter Bereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 40
Verkehrsverbot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Vorfahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9, 15, 39, 40, 41, 46-50
Vorfahrtstraße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49-50
Vorfahrtzeichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-47, 50
Warnblinklicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-38
Zebrastreifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 17, 47
54 Stichwortverzeichnis