1 Alu-Schaltwippen nachrüsten, im SLK-R171, (MOPF) Bauj. 2010 ...
1 Alu-Schaltwippen nachrüsten, im SLK-R171, (MOPF) Bauj. 2010 ...
1 Alu-Schaltwippen nachrüsten, im SLK-R171, (MOPF) Bauj. 2010 ...
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Problem: Der 200er <strong>R171</strong> hat die <strong>Schaltwippen</strong> verbaut, welche einseitig konisch verlaufen. Die<br />
Aufnahmeplatte der C63 <strong>Schaltwippen</strong> sind jedoch rechteckig. Dies erfordert Nacharbeiten am Lenkrad selbst,<br />
um eine entsprechend passende Aufnahme für die neuen Wippen zu schaffen!<br />
Zunächst sollte man sich eine Schablone fertigen, anhand der <strong>Alu</strong>-<strong>Schaltwippen</strong>. Man kann diese aus<br />
verschiedenen Materialien machen (Deckel einer Margarinedose, Pappe…), ich habe mich für ein dünnes <strong>Alu</strong>-<br />
Blech entschieden. Zum Kennzeichnen auf dem Lenkrad habe ich einen weißen Fugenstift verwendet (Abb.1).<br />
Abb. 1 Abb. 2 Abb. 3 Abb. 4<br />
Wie auf dem Bild zu sehen, braucht man eigentlich nur am konisch abfallenden Bereich zu kennzeichnen<br />
(Abb.3). Daher habe ich die Schablone an der quasi rechteckigen Seite angelegt. Leider kann man den neuen<br />
Ausschnitt nicht wirklich zu 100% exakt auf die neuen Wippen fräsen. Es bleiben <strong>im</strong>mer Abdrücke der „alten“<br />
Wippen, oder sogar ein min<strong>im</strong>aler Spalt übrig. Um dies nachher wirklich sauber zu verdecken, gibt es die<br />
Möglichkeit eines kleinen Filz-Rahmens (Abb.4), welcher auch noch den Vorteil hat, den neuen <strong>Alu</strong>-Wippen<br />
noch etwas Raum nach unten zu verschaffen.<br />
Abb. 5 Abb. 6<br />
Persönlich habe ich mich dazu entschlossen, den Pralltopf ebenfalls beledern zu lassen.<br />
Das Ausfräsen mittels eines Dremels (Aufsatz: Abb.7) ist eine ziemliche Schweinerei. Man sollte Step by Step<br />
vorgehen und die Passgenauigkeit der neuen <strong>Alu</strong>-Wippen <strong>im</strong>mer wieder kontrollieren. Es sind auf jeden Fall<br />
zwei Vertiefungen notwendig (Abb.8), welche bereits deutlich werden, wenn man die <strong>Alu</strong>-Wippen mal in der<br />
Hand hat. Auf jeden Fall muss man für ausreichend Freiraum für die Schalt-Mechanik der neuen Wippen sorgen<br />
(Abb.9), da diese be<strong>im</strong> drücken der Wippen ziemlich weit heraus gedrückt werden. Schafft man nicht genügend<br />
Freiraum für diese Mechanik, schaltet die Wippe entweder nicht, oder diese Metall-Nasen drücken auf Metall,<br />
so dass man ein deutliches „Klack-Geräusch“ vernehmen kann. Es gibt auch Bastler, die an diese Stelle dann<br />
zusätzlich ein kleines Stück eines Fahrradschlauchs geklebt haben.<br />
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