DIF Die Ideenfabrik GmbH

Motor-/Abgasnachbehandlungsentwicklung
für Off-Highway/Marine
Motorenerprobung
Antriebsentwicklung

Entwicklung ab Stückzahl 1
Bernd Danckert, Geschäftsführer der DIF GmbH und Klaus Bänsch, Geschäftsführer der KONTEC GmbH
Die DIF hat ihren Ursprung im Jahr 1979 und ist Spezialist auf dem Gebiet
der Entwicklung von Verbrennungsmotoren.
Unser Spezialgebiet ist die Entwicklungsdienstleistung für neue Antriebsstränge,
Verbrennungsmotoren und Emissionsreduktionssysteme (Abgas ­
nachbehandlung) für die stark expandierenden Nischenmärkte der Off-Highway-Fahrzeuge,
Antriebsstränge und Dieselmotoren für Marine-, Bahn- und
Spezialanwendungen sowie für Bau-, Landwirtschafts- und Forstmaschinen,
stationäre Anlagen und Gasmotoren.
Wir sind in der Lage sowohl für neue Motoren als auch für Nachrüstungen
(Retrofit) Abgasnachbehandlungssysteme auszulegen und zu entwickeln –
und das bereits ab Stückzahl 1.

Modulare Lösungen für saubere Abgase
Off-Highway-, Marine-, Rail- und Sonderfahrzeugantriebe sind weltweit von
sehr strengen, in Zukunft noch strengeren Abgasemissionsgrenzwerten bezüglich
Stickoxiden und Partikeln reglementiert. In speziellen Umweltschutzzonen
wie beispielsweise Marine, nationale Küstengewässer, Häfen, Seen und
Flüssen werden zudem derzeit deutlich strengere Richtlinien erlassen.
Die neuen Abgasgesetzgebungen können zukünftig nur noch durch ein externes
Abgasnachbehandlungssystem, wie das DIF BLUELess, erfüllt werden.
Systeme mit einer Emissionsreduktion von 80% und mehr sind für Diesel-
Hauptantriebe, Hilfs- und Generatorantriebe verfügbar.
Der Übergang von Emissionsvorschriften im Off-Highway und Marine-Bereich
muss innerhalb der kommenden vier bis zehn Jahre erfolgen.
Mit DIF BLUELess haben wir bereits jetzt eine Lösung parat.

Engineering Step-by-Step
Vollautomatisierte
3D-Produktentwürfe
Konzepte, Studien, Simulations-,
Berechnungs- und Konstruktionsleistungen
Verbrennungs-, Aufladungs- und
Einspritzsystementwicklung
Antriebsstrang-, Getriebeauslegung
sowie deren
Entwicklung
Mechanische Entwicklungsaufgaben
für Antriebe und
Verbrennungsmotoren
Mit unserer eigens entwickelten 3D-Entwurfssoftware zur Produktentwicklung
von Abgasnachbehandlungsanlagen können wir Anlagen in kürzester
Zeit entwerfen. Das gemeinsam mit der Universität Stuttgart entwickelte
Software-Tool ist universell in der Produktentwicklung einsetzbar und birgt
deutliche Wettbewerbsvorteile für unsere Kunden.
Wir übernehmen Teilprojekte oder sind von der Konzeptionsphase bis
schließlich zur Installation und Integration beziehungsweise bis zum Prüfstandtest
Partner der Industrie.
DIF ist von der ersten Konzeptionsphase bis zur Integration, Installation
und Testing der Engineering-Dienstleister – oder bei Bedarf auch nur bei
Teilprojekten an Bord.
Unser hochkompaktes, robustes und erfolgreich eingesetztes Abgasnachbehandlungssystem
BLUELess by DIF wird in Prototypen und Kleinserien
selbst vertrieben, appliziert und bereits erfolgreich in der Marine eingesetzt.
Es ist hoch flexibel und modular und kann in den verschiedensten Anwendungsbereichen
auch zukünftig eingesetzt werden.
Für OEMs ist DIF Prototypen- und Kleinserienfertiger.

Unsere Spezialisten
Entwicklung und Optimierung
von Emissions- und Abgasnachbehandlungssystemen
(AGN) für Motoren- und Fahrzeughersteller
Feldengineerings-, Service- und
Applikationsunterstützung
sowie Abnahme
Durchführung von Prüfstandsentwicklungsarbeiten
auf modernsten
Emissionsprüfständen
Beratung und Schulung
Integriert im KONTEC Firmenverbund verfügen wir über einen 360°-Zugang
zu allen Ingenieurdienstleitungen und Prüfständen der Firmengruppe.
KONTEC seit vielen Jahren erfolgreich tätiger Ingenieurdienstleiter für die
Automobilindustrie. Das Portfolio der KONTEC deckt die wichtigsten Disziplinen
modernen Engineerings ab. So reicht die Kompetenz von der Messund
Prüftechnik über die Entwicklung und Konstruktion für Automotive und
Spezialanwendungen, den Sondermaschinen- und Anlagenbau, die Motorenerprobung
mit 25 hochmodernen Prüfständen von 10 kW bis 3.000 kW,
der FEM-Festigkeitsberechnung und schließlich bis zu uns – DIF als Spezialist
für die Entwicklung von Großmotoren für den Non-Road Bereich sowie
deren Abgasnachbehandlungssystemen.
Im KONTEC Firmenverbund haben wir Zugang zu zahlreichen Disziplinen
modernen Engineerings.

Referenzen: Modulares SCR-System zur Begegnung
Dauerlauf
der Off-Highway-Fahrzeug-Variantenvielfalt
/ Serienerprobung
• Entwicklung und Lieferung von Systemen eines Serien SCR-Abgasnachbehandlungssystems
für 50 verschiedene Fahrzeugtypen mit vier verschiedenen
Motorbaureihen
• Flexibles, modulares System für verschiedenste Bauräume und großem
Leistungsspektrum
• Entwicklung bis zur Zertifizierung im Hinblick auf internationale Gesetzgebungen
und Einführung im Feld (US EPA Tier4i, EURO IV und Euro
Stage IIIB)
• Lieferung aller Prototypen und Vorseriensysteme

Referenzen: Dauerlauf SCR Installation / Serienerprobung Guidelines
• Dokument, das für jedes Fahrzeug individuell erstellt wird
• Dokumentiert die Inbetriebnahme der kompletten Abgasnachbehandlungsanlage
(mit sämtlichen Unterbaugruppen)
• Enthält die wichtigsten Einbaurichtlinien der einzelnen Komponenten
• Dokumentiert mögliche Schwachstellen, die bei der Inbetriebnahme
auftreten können
• Durchgeführte Messungen werden aufgezeichnet und für spätere
Fehleranalysen dokumentiert

Referenzen: Zertifizierung Marine-Motorfamilie
Düse 2
Düse 3 Düse 1
Projektbeispiel BSO II Zertifizierung der Motorfamilie Volvo Penta D6
• Prüfstandslauf mit erfolgreicher Abnahme
• Zertifizierung für Marineanwendung
• Zyklus: ISO 8174 Teil 4 Zyklen E5
Typprüfergebnis
vor Kat
Typprüfergebnis
nach Kat
Grenzwert Stufe 2
Grenzwert mit Kat
erfüllt
CO g/h 82,2 99,3 750,0 ja
HC g/h 37,0 4,7 47,5 ja
NO x
g/h 554,2 125,5 180,0 ja
Projektbeispiel Nimbus 365
BLUELess Abgasnachbehandlung
Systemüberblick mit kombinierter
Ringkatalysator-PM/SCR-Anlage
Oxidationskatalysator
NO x -Reduktionskatalysator
Hydrolysekatalysator mit
Partikelabscheidung

Referenzen: Abgasnachbehandlung
Mit freundlicher Genehmigung von Sunseeker UK
NO x -downstream
SCR-Katalysatoren
Temp-downstream
Injektor
NO x -upstream
Temp-upstream
Sunseeker Manhattan 52
DIF BLUELess Abgasnachbehandlung Doppelanlage
Motor: 2 x Volvo Penta D13-800-Motoren mit Abgasstatus: US EPA Tier 2
Ziel: BSO II Akkreditierung / IMO Marpol Tier III
Ergebnis: Reduktion der NO x
- Emissionen um 92% im Zyklus mittels des
DIF BLUELess SCR-Systems und erstes Sunseeker OEM integriertes
System. Entwickelt in enger Zusammenarbeit mit
Sunseeker und Volvo Penta.

Referenzen: Update Euro 4 auf Euro 5
DOC DPF SCR
Abgasnachbehandlung für Flugzeugschlepper
mit einem Deutz TCD 2015 V6 Motor
• Bestehendes Fahrzeugkonzept
mit komplexem Bauraum
• SCR für Tier 4i / Euro IIIB
• SCR + DPF für Tier 4 / Euro IV
• Systemauslegung
• Gegendruckoptimierung
NO x -Sensor
Abgasauslass
SCR-Reduktionskat
Hydrolysekat
DOC
DPF
HWL „Adblue“
Dosierung
Rohre: Ø 160 mm
Katalysatoren: Ø 400 mm
Gegendruck Rohre + SCR ≈ 85 mBar
Gegendruck gesamt mit DPF < 150 mBar
Einsatz des Abgasnachbehandlungssystems
in komplexe Bauraumanforderung
Update Euro 4 auf Euro 5
CFD Simulationen eines SCR Systems für ein Flughafenfeuerwehrfahrzeug.
Update von Euro 4 auf Euro 5
• DIF simuliert und legt HWL-Dosierposition
mit Hilfe von CFD Berechnungen fest
• Erster Vorschlag von DIF führt zur erfolgreichen
Motor-Zertifizierung nach Euro 5

Referenzen: Entwicklung Antriebssysteme
Weiterentwicklung des Systems:
Ansaug-/Abgassystem; An-/Abströmung fahrtrichtungsunabhängig
(patentiert); Entwicklung modularer
Kühlpakete mit fahrtrichtungsunabhängiger
Durchströmung; Sicherer Wartungszugang;
Abdeckungskonzept
(Schutz gegen Schmutz,
Schnee, Eis)
Dieselmotor
Austritt Abgase Abgasanlage
Generator
Austritt Abgase Dieselmotor /
Eintritt Abgase Abgasanlage
Bauraum für Katalysatoren
Entwicklung Antriebssysteme
Dieselelektrischer Zugantrieb für EURO IIIb mit Hybridfunktion
Luftfilteranlage
Konzept- und Konstruktionsausarbeitung des dieselelektrischen Antriebs für
einen Schienenzug-Triebwagen gemäß neuester Emissionsanforderung EURO
IIIb; Aufdachlösung „Hi-Pack“
• Konzept- und Vorentwicklung des Gesamtsystems in enger Zusammenarbeit
mit dem Kunden
• Auslegung aller Systemkomponenten und Integrationskonzipierung in
den geplanten Triebwagen: z.B. Tragrahmen-, Lager-, Kühler-, Hydraulik-,
Abgasnachbehandlungssystemkonzipierung
• Produktvorentwicklung inklusive der thermischen Berechnungen wie
auch der Schwingungs- und Festigkeitssimulationen
• Weiterentwicklung des Systems

Hier finden Sie uns
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www.facebook.com/kontec
DIF DIE IDEENFABRIK GmbH
Otto-Lilienthal-Str. 7
D-88046 Friedrichshafen
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Fax: 0 75 41 - 95 35 82 01
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Blaufelder Str. 45 (Auf Bosch Gelände)
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Fax: 07951 - 402 - 559
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Niederlassung Heidenheim
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Fax: 07321 - 9303 - 33
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