Die Welle, Die zur Wucht Wurde - Ensemble Resonanz

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Die Welle, Die zur
Wucht WurDe
Die Kosten für die Errichtung der Elbphilharmonie in Hamburg haben schon längst die
Schallgrenze von einer halben Milliarde Euro überschritten. Und obwohl die Bauarbeiten
ruhen, werden es jeden Tag mehr. Eine Reportage vom schönsten Steuergrab der Welt
Von EmanuEl Eckardt
2 Cicero 2.2012

W
Eithin sichtbar schwEbt die Riesenwelle über der
Stadt. Hoch ragt Hamburgs stillgelegtes Weltwunder
der Architektur. Die Elbphilharmonie. Wer hinein
will, muss einen Schutzhelm tragen. Ich tappe
in gelben Sicherheitsstiefeln ins Dunkel, durchstreife
den Rohbau einer fantastischen Vision. Ein Tunnelblick
in die „Tube“. Noch ist es nur ein lichtloser Stollen mit der Rolltreppe,
die in den sechsten Stock führen soll, erst steil nach oben,
dann flach – zwei Minuten Fahrt bis zum ersten Blick auf den
Hafen. Noch nie wurde so eine Rolltreppe gebaut, mit 82 Metern
die zweitlängste der Welt, die längste führt in die Metrostation
Park Podeby in Moskau.
Wir nehmen den Fahrstuhl. Im achten Stock, 37 Meter über
Normal Null, zeigt sich die Kunst der Fuge: Die Plaza zwischen
Backsteinsockel und Glasaufbau ist nach allen Seiten offen, mit
Panoramaperspektiven zum Hafen im Süden, zur Elbe mit den
Landungsbrücken im Westen, zur neuen HafenCity im Osten und
zur Stadtmitte mit ihren Kirchtürmen im Norden. Die Plaza ist
öffentlicher Raum, soll Hemmschwellen abbauen. Eintritt frei. Jeder
kann kommen, die Kinder mitbringen, die Aussicht genießen.
Kein Zweifel: Dies wird Hamburgs schönster Platz.
Noch ist der Konzertsaal, Herzkammer des Unternehmens,
eine von Stahlträgern und mächtigen Stützen verbaute Höhle,
Die Hamburger
Elbphilharmonie zu
Beginn des Jahres
2.2012 Cicero 3

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Jacques Herzog und Pierre
de Meuron, die fassungslosen
Architekten der Elbphilharmonie
einschüchternd in ihrer Größe, hoch wie
das Innere der Frauenkirche in Dresden,
aber dunkel bis auf eine Notbeleuchtung.
Nur das possierliche Treppchen, das für
den Baustellenbesuch des Bundespräsidenten
gebaut wurde, liegt im Licht.
Auf dem Dach pfeift der Wind. Kräne
im Stillstand. Die stählerne Fachwerkkonstruktion
über dem Betondeckel des Konzertsaales
muss noch abgesenkt werden.
Im Gewoge der Wellentäler liegt schon
der Dachschmuck aus, sechstausend kreisrunde,
weiß beschichtete Pailletten wie
vom Pizzaservice für Großbauten.
Auf dem Dach pfeift der Wind. Kräne im
Stillstand. Was dieser Blick wohl einmal
kostet? Eigentlich ist er unbezahlbar
Generalintendant Christoph Lieben-Seutter: „Ich wurde geholt, um das
tollste Konzerthaus der Welt zu leiten. Ich kam und da war ein großes Loch“
4 Cicero 2.2012
Gaben auf: die Architekten
Aleksandar Ronai, Mirjana
Markovic und Manfred Voss
Zum Westen ragt der Bau wie ein gläserner Schiffsbug auf. Wir
blicken von einer Loggia im höchsten bewohnbaren Bauwerk der
Hansestadt aus 101 Meter Höhe auf den Strom, eine leuchtende
Breitbandinszenierung im opalisierenden Licht des nahen Sonnenuntergangs.
Was dieser Blick wohl einmal kostet? Eigentlich
ist er unbezahlbar.
Hamburgs Hafenrand kam bisher ohne eigenes Konzerthaus
aus. Im Hafen ging es mehr um Tuten und Blasen, hier konzertierten
Niethämmer, Sirenen und Nebelhörner. Andererseits: Tradition
braucht Pflege. In Hamburg ankert große Musik. In dieser
Stadt wirkten Komponisten wie Georg Friedrich Händel, Georg
Philipp Telemann, Carl Philipp Emanuel Bach. In Hamburg
wurden Felix Mendelssohn Bartholdy und Johannes Brahms geboren,
hier diente Gustav Mahler als Kapellmeister am Stadttheater.
Hamburg war nie Residenzstadt. Dafür gab bürgerschaftliches
Engagement Wind von achtern, bauten Hamburger 1678
das erste bürgerlich städtische Opernhaus, das größte in Nordeuropa,
und 1908 das modernste Konzerthaus Deutschlands, die Laeiszhalle.
In dem neubarocken Musiktempel, benannt nach dem
Reeder und Musikliebhaber Carl Heinrich Laeisz, dirigierten Richard
Strauss, Sergej Prokofjew, Igor Strawinsky und Paul Hindemith
eigene Werke. Sie ist immer noch gut besucht, Musiker
rühmen ihre Akustik.
Dort bin ich verabredet. Der erste Mensch, dem ich im Büro
des Generalintendanten begegne, macht ein grimmiges Gesicht.
Macht er immer. Ludwig van Beethoven ist kreideweiß, kein Wunder,
denn er ist aus Gips. Er trägt eine baustellentaugliche Schietwetterjacke
in Signalfarben und auf dem Lockenhaupt den weißen
Bauhelm mit der Aufschrift „Elbphilharmonie.“
Eine Weile bin ich mit Beethoven allein, dann betritt Christoph
Lieben-Seutter den Raum. Der Generalintendant lächelt.
„Wenn ich auf der Baustelle herumlaufe, kann es schon mal sehr
kalt und windig sein“, erklärt er die Verwendung des Komponisten
als Garderobenständer.
*
Christoph Lieben-Seutter, gelernter Software-Ingenieur, 1964
in Wien geboren und zuletzt Intendant des Wiener Konzerthauses,
ist seit vier Jahren als Generalintendant der Laeiszhalle und
der künftigen Elbphilharmonie verantwortlich für das künstlerische
Programm einer Luftnummer. „Ich wurde geholt, um das
tollste Konzerthaus der Welt zu leiten. Ich kam und da war ein
großes Loch.“
Er macht das Beste aus der Situation, veranstaltet seit zwei
Jahren „Elbphilharmonie Konzerte“ in Hamburg, über hundert
allein im vergangenen Jahr, holt Dirigenten wie Mariss Jansons,
der gleich mit drei Weltklasse-Orchestern hier war, den Wiener
Philharmonikern, dem Orchester des Bayerischen Rundfunks und
dem Concertgebouw Orkest Amsterdam. „Als Appetizer“, sagt Lieben-Seutter
mit feinem Lächeln. Weil er Konzertkarten schon zum
Preis eines Kinobesuchs anbietet, haben ihn die privaten Konzertveranstalter
wegen Preisdumpings verklagt. Ohne Erfolg. „Schon
jetzt sinkt der Altersschnitt der Besucher stetig, steigen die Verkaufszahlen,
das Potenzial ist mit Händen zu greifen!“
Inzwischen zählt sein Stab 35 Mitarbeiter, mischt das Education-Team
der Elbphilharmonie mit Konzerten für Kinder
Hamburgs Musikleben auf. Es schickt einen „durchgeknallten
Dr. Sound“ in die Schulen, beglückt Babys und sogar ungeborene
Fotos: Christian irrgang (seiten XX bis XX)

Bauarbeiter
haben damit
begonnen,
lichtreflektierende
Pailletten auf
dem Dach zu
verlegen
Besucher
besichtigen den
Rohbau des
Konzertsaals,
der schon 2010
hätte eröffnet
werden sollen
2.2012 Cicero 5

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Kinder mit Streicherklängen, denn Elfi-
Konzerte gibt es auch für Schwangere.
Offenbar kann man gar nicht früh genug
anfangen. „Unser Hauptproblem ist es,
neues Publikum an klassische Musik heran
zu führen“, sagt der Generalintendant.
„Man muss den Humus aufbereiten. Noch
ist er da. Es haben sich schon Fan-Clubs
gebildet, auf Facebook hat die Elbphilharmonie
schon über viertausend Freunde. Ich
bin zuversichtlich. Es gibt Milliarden Chinesen,
die sind verrückt nach dieser Musik,
Millionen Japaner und Koreaner die sich
dafür begeistern.“
Die Planung der Architekten war noch
gar nicht abgeschlossen, da wurde der
Bauauftrag schon an Hochtief erteilt
Vor dem Fall: Projektkoordinator Hartmut Wegener und Ole von Beust
„Hochtief hat schlecht gebaut“, sagt die Hamburg Regierung
6 Cicero 2.2012
Künstler muss er nicht begöschen. „Ich bekam Angebote von
den besten Orchestern der Welt, die fragten, wann sie hier auftreten
können. Sie waren zur Eröffnung 2010 schon gebucht, dann
für 2012. Zweimal habe ich einen Termin genannt. Den Fehler
werde ich nicht wiederholen. Ich will mich nicht lächerlich machen.“
Christoph Lieben-Seutter, ein Impresario Wiener Schule,
betrachtet das Problem mit nonchalanter Ironie. „Ich lerne. Ich
habe jetzt auf dieses Pferd gesetzt und will dabei sein, wenn es läuft.
Das ist eine offene Wette. Mein Vertrag endet 2015.“ Termine für
die Elbphilharmonie schreibt er mit Bleistift in den Kalender und
trägt sie parallel für die Laeiszhalle ein. Das System funktioniert.
*
Einst stand hier der Kaiserspeicher, und wenn Schlag zwölf
am weithin sichtbaren Turm der Zeitball fiel, stellten die Kapitäne
danach ihre Uhren. Die Zeit ging darüber hinweg, Turm und
Lagerhaus, im Krieg schwer mitgenommen, wurden abgerissen.
1966 setzte der Architekt Werner Kallmorgen den Kaispeicher A
an seine Stelle, ein resolutes Statement der Moderne, pragmatisch,
eckig, gut, gegründet auf 1111 Pfählen aus Stahlbeton, tief in den
Elbschlick gerammt. Doch als die Container aufkommen, wird
er nicht mehr gebraucht. Der Kaispeicher A steht leer, soll einem
Bürokomplex Platz machen, dem „MediaCityPort“. Dann platzt
die Internetblase, man ist wieder offen für neue Ideen.
Eine solche Idee hat der Projektentwickler Alexander Gérard.
Warum nicht ein Zeichen der Hochkultur dorthin setzen, wo bisher
Kakaosäcke gelagert wurden, fragt sich der gelernte Architekt.
Gemeinsam mit seiner Frau, der Kunsthistorikerin Jana Marko,
spinnt er die Idee eines Konzerthauses an der Kaizunge, als Kontrapunkt
zur HafenCity, dem neuen Stadtteil aus der Retorte. Die
leblose, dicht aneinander gereihte Parade von Kontor- und Wohnhäusern
in der handelsüblichen Ästhetik maximierter Geschossflächenzahl
ödet ihn an.
Warum nicht an diesem exponierten Platz etwas Geniales schaffen,
das Stadt und Hafen verbindet, etwas das weit über die Grenzen
der Stadt hinaus strahlt, ein weltweit sichtbares Signal, wie die
Oper in Sydney oder das Guggenheim Museum in Bilbao? Wer
könnte so etwas realisieren? Vor zehn Jahren, im Dezember 2001,
reisen sie nach Basel, gewinnen die Architekten Jacques Herzog und
Pierre de Meuron für ihre Idee und erteilen ihnen den Auftrag, ein
Konzept für diesen Bau zu entwerfen. Ein Coup.
Herzog & de Meuron spielt in der ersten Liga, ein globales Unternehmen
mit 250 Mitarbeitern, nicht gerechnet die rund hundert
Spezialisten vor Ort an weltweit mehr als 40 Baustellen. Für
die Kunsthalle Tate Modern in London erhielten sie den Pritzker-Preis,
der als Nobelpreis für Architekten gilt. Sie brachten die
Allianz-Arena in München zum Glühen, bauten das Nationalstadion
in Peking, ein Nest für die Olympischen Sommerspiele 2008.
Und nun entwickeln sie für Hamburg die Vision einer architektonischen
Lichtgestalt, eine gläsern schimmernde Riesenwelle, auf
den Mauern eines alten Kaispeichers schwebend, mit einem Konzertsaal
in ihrem Innern, der seinesgleichen sucht.
Der kühne Plan erregt Aufsehen. Die New York Times erkennt
eine „glückselige Balance zwischen Form und Klang“. Aber Glückseligkeit
rechnet sich nicht. Wir sind in Hamburg. Ein Hotel
und Luxuswohnungen sollen den Bau finanzieren, private Spenden
sicher stellen, dass dem Steuerzahler keine Kosten entstehen.
Nein, wirklich keine Kosten. Noch sind wir im Bereich der Utopie.
Fotos: roland Magunia/ddp iMages/dapd, VolkMar sChulz/keystone pressedienst

XXXXX
Gérard findet einen soliden Partner, den
Investor und Architekten Dieter Becken.
Alles scheint ganz einfach. Die Stadt müsse
ihnen nur das Grundstück überlassen.
Doch das Grundstück bekommen sie
nicht. Die Stadt überträgt die Koordination
ihrer Realisierungsgesellschaft (ReGe).
Deren Leiter, der Sozialdemokrat Hartmut
Wegner, gilt als konfliktbereit und durchsetzungsfähig,
als „Mann für heiße Eisen“,
ein Flachland-Terminator, dem es gelungen
war, auf der Elbinsel Finkenwerder den
Protest von Bauern und Bürgerinitiativen
gegen die Verlängerung einer Startbahn für
Airbus niederzuwalzen. Dieser Mann wird
nun mit der Aufgabe von eher alpiner Dimension
betraut, die Koordination für das
Jahrhundertbauwerk zu übernehmen.
Als erstes macht er Klarschiff, drängt
Gérard und Becken von Bord und zahlt
die Erfinder aus. Dann bestellt er eine
Machbarkeitsstudie. Sie schätzt die Baukosten
auf 186,7 Millionen Euro, 77 Millionen
davon sollen durch Steuern finanziert
werden, nichts was die Euphorie bremsen
könnte. Einstimmig beschließt die Bürgerschaft
im Februar 2007 den Bau der
Elbphilharmonie.
*
Ein Nachmittag im Schanzenviertel.
Im dritten Stock des Kulturhauses 73
am Schulterblatt, gleich neben der Roten
Flora, legt das Ensemble Resonanz einen
seiner legendären Kavalierstarts hin. Attacke,
allegro con brio. Die Bögen fliegen,
der schlichte Probensaal verwandelt sich
in eine musikalische Fjordlandschaft. Was
für ein Sound! Edvard Griegs „Aus Holbergs
Zeit.“ Sie nehmen das Stück auseinander
und setzen es neu zusammen. Die
„Suite im alten Stil“, Schmachtfetzen aller
Wunschkonzerte, strahlt in neuem Gewand,
glasklar, leicht, entrückt. Dieser Grieg hat
den Groove.
Das Ensemble Resonanz, elf Frauen,
sieben Männer, genießt in Hamburg Kultstatus,
spielt in der ersten Liga anspruchsvoller
Kammerorchester, wurde schon zu
den Salzburger Festspielen eingeladen und
hat gerade eine Asientournee hinter sich.
Die hochklassigen Streicher haben eine
Nische im Konzertleben entdeckt: das
ganz alte und das neue Repertoire. Sie haben
sich als unabhängige gemeinnützige
GmbH organisiert und spielen in der Regel
ohne Dirigent; dann und wann engagieren
sie einen für besonders vertrackte
Stücke. Seit 2002 sind sie „Ensemble in residence“
in der Laeiszhalle und sollen das
nun auch für den kleinen Saal der Elbphilharmonie
werden.
Kaum war der Bau beschlossen, rief
das Ensemble Resonanz zur musikalischen
Hausbesetzung auf: „Kaispeicher entern “.
Es gab einen Senatsempfang, und die Autonomen
durften den Tempel stürmen. Der
Komponist Ali N. Askin hatte eigens für
diesen Anlass ein Stück geschrieben „Iterations
4“. Tobias Rempe, Geschäftsführer
des Orchesters, erzählt: „Wir spielten
in vier Gruppen mit zwei Solisten, in den
Räumen verteilt zwischen rund achthundert
Leuten. Es war eine tolle Stimmung.“
Die Stimmung erfasst die Stadt. Wenn
etwas Großartiges entsteht, sind Hamburger
keine Pennschieter. Eine bürgerliche
Sammlungsbewegung legt für die spontan
gegründete Stiftung Elbphilharmonie
fast 70 Millionen Euro auf den Tisch, darunter
Großspenden des Unternehmerehepaares
Hannelore und Helmut Greve, von
Michael Otto und von der Reemtsma-Stiftung.
Mehr als sechstausend Privatsponsoren
öffnen ihre Schatullen, finanzieren die
Orgel für den großen und die Bestuhlung
für den kleinen Konzertsaal und sammeln
für Flügel und Pianinos. Der Freundeskreis
Elbphilharmonie + Laeiszhalle e. V. wirbt
um Kuratoren und gesellschaftlichen Rückhalt,
der Verein der Freunde der Elbphilharmonie
leistet Überzeugungsarbeit. „Wir
sehen es als unsere Pflicht, mit der Kraft
der Zivilgesellschaft das Projekt zu vollenden“,
heißt es in einem Manifest der Mäzene.
Hamburg, Stiftungshauptstadt der
Republik, erlebt eine neue Gründerzeit.
*
Die Baustelle liegt im Nebel. Wenige
hundert Meter entfernt feuert der Elbphilharmonie-Infopavillon
Musik aus allen
Rohren, Jazz, Klassik, Solokonzerte, Chöre,
was ihr wollt. Der japanische Akustiker
Yasuhisa Toyota, ungekrönter Weltmeister
des guten Tons, hat mit seiner Firma
Nagata Acoustics weltweit rund 50 Klangräume
ausgehorcht und konzertreif eingerichtet,
darunter die Suntory Hall in Tokio
oder die Walt Disney Hall in Los Angeles.
Mit diesem Saal nun will er Maßstäbe setzen.
Deshalb hat er den Konzertsaal der
Elbphilharmonie als wirklichkeitsnahes
Modell aus Faserplatten im Maßstab 1:10
nachbauen lassen, einschließlich Bestuhlung
und rund zweitausend Filzpuppen.
2.2012 Cicero 7
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Besucher auf
der „Plaza“, der
Aussichtsplattform
des geplanten
Gebäudes
Yasuhisa Toyotas
tontechnisches
Modell des großen
Konzertsaals im
Infopavillon der
Elbphilharmonie
8 Cicero 2.2012

Fotos: Christian irrgang
Filzmützchen simulieren die Haare, Kahlköpfe
fehlen, was den Raumklang offenbar
nicht wesentlich beeinflusst.
Um die Akustik des geplanten Konzertsaals
zu testen, ließ er die Luftdichte
mit Stickstoff im Verhältnis 1:10 verändern
und das Puppenpublikum mit Tönen
in zehnfach höherer Frequenz beschallen.
Die Pieptöne, die sogar für Fledermäuse zu
hoch sind, wurden an 56 Positionen aufgenommen
und im Computer wieder auf
ein Zehntel heruntergerechnet. Auf diese
Weise konnten die Akustiker jedes störende
Echo ermitteln, und den Saal und seine
Verkleidung nach Gehör optimieren. Eine
„weiße Haut“ wird den Saal auskleiden
und den Schall reflektieren, zehntausend
in Farbe und Oberfläche an Knäckebrot
erinnernde Gipsfaserplatten, nach aufwändigen
3D-Berechnungen passgenau
modelliert mit Höhen und Tälern, die für
2140 Menschen eine perfekte Akustik mit
2,2 Sekunden Nachhall bis in die hintersten
Winkel garantieren. „Ich bin außerordentlich
zuversichtlich, dass die Elbphilharmonie
zu den zehn besten Konzertsälen
der Welt zählen wird“, sagt der Meister.
Der Konzertsaal folgt, wie die Berliner
Philharmonie, dem Weinberg-Prinzip.
Doch Toyota wollte mehr Intimität. Deshalb
umschließen Ränge in bester Steilhanglage
das Orchester in der Mitte des
Saales. Über dem Podium schwebt ein
30 Tonnen schwerer Reflektor, der den
Musikern ihr Spiel in weniger als 40 Millisekunden
zu Gehör bringt, was das Zusammenspiel
ungemein fördert. Außerdem
birgt der Pilz über den Köpfen die Lichtsteuerung
und das Fernwerk der Orgel.
Um das Konzerterlebnis durch keinerlei
Störung von außen zu beeinträchtigen, ist
der Saal durch 362 stählerne Federpakete
akustisch von der Betonschale des Baukörpers
und allem Geräusch der Außenwelt
entkoppelt, selbst vom Tuten aufdringlicher
Kreuzfahrtschiffe. Und wer im Hotel
direkt nebenan schlummert, hört nichts,
absolut nichts, nicht einmal Berlioz oder
Richard Strauss.
Im Bereich des künftigen Hotels ist
die Baustelle schon beheizt, die Fliesen im
schmalen Schwimmbad sind schon verlegt,
die Scheiben der Glasfassade fast vollständig
eingebaut, elfhundert an der Zahl, gefertigt
bei Josef Gartner in Gundelfingen
an der Donau, jede größer als ein Garagentor,
schwer wie ein VW Golf und auch so
teuer; jede für sich bedruckt mit Pixelpunkten
gegen zu viel Sonneneinstrahlung
und sturmerprobt bis zur Orkanstärke.
Flugzeugmotoren haben Stürme entfacht
und Wasserschwaden mit 150 km/h gegen
das Isolierglas geschleudert. Die Scheiben
der Südfassade wurden eigens nach Italien
geschafft und dort bei 600°C nach Maß
gebogen, um Platz zu schaffen für kiemenförmige
Luken, die Frischluft in die
Hotelzimmer lassen. Eine Extrabeschichtung
lässt die Fassade auf dem Radar der
Schiffe erscheinen, die mit der Elbphilharmonie
kollidieren könnten. Und Vögel fliegen
auch nicht dagegen.
*
Zusammenstöße gibt es stattdessen im
Rathaus. Der Parlamentarische Untersuchungsausschuss
Elbphilharmonie tagt seit
Mai 2010 in regelmäßigen Abständen. Er
soll herausfinden, wieso die Elbphilharmo-
„Fast jede Schraube wurde
mit einer Mehrkostenforderung
versehen. So
etwas habe ich bisher
noch nicht erlebt. In
Hamburg wackelt der
Schwanz mit dem Hund“
Architekt Pierre de Meuron
nie immer teurer wird, und wer dafür die
Verantwortung trägt. Geladen ist ein Zeuge,
der lange öffentlich geschwiegen hat. Pierre
de Meuron hat das Unwetter der Blitzlichter
über sich ergehen lassen. Wie ein Angeklagter
sitzt der Architekt vor den Abgeordneten,
die in sieben Stunden Kreuzverhör
der Frage nach den Ursachen eines Desasters
nachgehen, die sie eigentlich in ihren
eigenen Reihen suchen müssten.
Der Sündenfall liegt wie so oft ganz
am Anfang. Die Planung der Architekten
war noch längst nicht abgeschlossen,
die Baugenehmigung lag noch gar nicht
vor, da wurde der Bauauftrag schon erteilt:
an Hochtief, das Unternehmen, das
nach einer Vorauswahl unter sechs Unternehmen
als „preferred bidder“ übrig blieb,
gemeinsam mit der Strabag AG, bekannt
2.2012 Cicero 9
als Marktführer im Verkehrswegebau. Die
verzichtete, hatte auch anderswo in Hamburg
gut zu tun.
Die Architekten hatten vor einem planlosen
Frühstart gewarnt. Sie wurden nicht
gehört. Die Euphoriker waren nicht zu
bremsen. Und so schuf der rege Wegner
mit Hilfe seines Stellvertreters Heribert
Leutner und der Düsseldorfer Anwältin
Dr. Ute Jasper ein 2000 Seiten umfassendes
Vertragswerk, das sogar als innovativster
PPP (Private Partnership)-Vertrag des
Jahres prämiert wurde. Das Meisterwerk
gilt inzwischen als eigentliche Ursache der
Verkantungen zwischen Generalplaner,
Bauherr und Bauunternehmen, denn es
steckte voller Dehnungsfugen und erwies
sich als Einladung an die Baufirma, sich zu
bedienen und über Nachträge Kasse zu machen.
Und so führt Hochtief die Bauherrin
am Nasenring durch die Schreckenskammer
abenteuerlicher Kostensteigerungen.
„Überspitzt gesagt: Fast jede Schraube
wurde mit einer Mehrkostenforderung versehen“
bilanziert de Meuron. Wie der Auftragnehmer
Hochtief dem Bauherrn die
Spielregeln diktiert, versetzt ihn in Staunen.
„So etwas habe ich trotz langjähriger
Erfahrung bisher noch nicht erlebt“, sagt er
der Frankfurter Allgemeinen Zeitung, „in
Hamburg wackelt der Schwanz mit dem
Hund.“
Der Schwanz ist eine Riesenschlange
und heißt Adamanta. Adamanta ist griechisch
und ist die Härte, in diesem Fall jedoch
die kleine böse Tochter der Commerzbank
und des Baukonzerns Hochtief. Und
der ist kein leichter Gegner, ein Schwergewicht
mit Milliardenumsätzen und – wenn
es sein muss – vielen guten Anwälten. Im
kommenden Jahr will er den Gewinn auf
eine halbe Milliarde Euro hieven.
Die kommt nicht nur aus Hamburg.
Hochtief gräbt in London einen acht Kilometer
langen Tunnel unter der Themse,
baut Straßen in Australien und ein Großklinikum
in Abu Dhabi. Weniger schön
ist, dass Hochtief die Manager davon laufen.
Seit der hoch verschuldete spanische
Baukonzern ACS im Sommer trotz heftiger
Gegenwehr die Mehrheit in dem Erfolgsunternehmen
übernommen hat, suchen
die Topmanager reihenweise das Weite.
*
Wie ist es eigentlich, für Hochtief zu arbeiten?
Wer die Architekten Markovic, Ronai
und Voss in ihrem neuen Atelier an der

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Rathausstraße besucht, findet sie zwischen
Umzugskartons. Sie mussten ihr Büro am
Bleichenfleet räumen, weil dort eine neue
Einkaufpassage entstehen soll. Die renommierten
Hamburger Architekten hatten an
der Planung der Elbphilharmonie mitgewirkt.
„Wir hatten uns schon früh für diesen
Bau eingesetzt“, erzählt Mirjana Markovic.
„Das hat es noch nie gegeben: Hamburgs
führende Architekten hatten in einem offenen
Brief den Senat aufgefordert, dem
Entwurf von Herzog & de Meuron zustimmen.
Wir haben damals auch unterschrieben.
Und wir würden es heute noch tun.“
„Die Elbphilharmonie wird kommen. Und
wir werden es hinkriegen, dass sie
jedem ein Strahlen ins Gesicht zaubert“
Kultursenatorin Barbara Kisseler
Das hochklassige Ensemble Resonanz soll das Hausorchester
des kleinen Saals der Elbphilharmonie werden
Barbara Kisseler, Hamburgs
Kultursenatorin
10 Cicero 2.2012
Thomas Hengelbrock, Chefdirigent
des NDR Sinfonieorchesters
Später hatten sie mit einem Konsortium den Wettbewerb
um die Mantelbebauung der Elbphilharmonie gewonnen, als
Raumplaner für Wohnungen, Hotel, Gastronomie und Garage,
was sich schließlich auf die Planung von Hotel und Gastronomie
reduzierte. Am Anfang lief es noch ganz gut, wenn auch mit
heftigen Diskussionen. Herzog & de Meuron hatte Zimmer im
trapezoiden Zuschnitt vorgeschlagen, doch der Hotelier Arabella
Sheraton aus München, wollte kein Designer-Hotel. „Wir haben
dann das Hotel geplant, und die Konferenzräume, die Herzog
& de Meuron in Toplage vorgesehen hatte, in den Speicher
geholt und durch Suiten ersetzt, in den Spitzen als Maisonette.“
erzählt Aleksander Ronai.
Der historische Speicher wurde vollkommen entkernt, dient
nun als Parkhaus für 550 Autos und wurde um ein Stockwerk erhöht.
Statt der Großdisco, die Herzog & de Meuron vorgesehen
hatte, gibt es nun Gastronomie mit Elbblick auf den besseren Plätzen.
Für das Luxushotel waren anfangs 7000 Quadratmeter Wellness
geplant, und die Stadt wünschte sich ein Kaistudio als dritten
Konzertsaal, ein Museum und Probenräume. Die vielfachen Ansprüche
ließen den Bau stetig wachsen, die Bruttogeschossfläche
wurde von rund 85 000 auf 120 000 Quadratmeter erweitert. Die
Vision fing als Wellenspiel an, nun ist sie eine Wucht.
Wegen der ständigen Änderungswünsche dauerte es Wochen,
bis die Pläne von Hochtief, von Herzog & de Meuron und von
der ReGe absegnet wurden. „Es war der absolute Wahnsinn. Alle
Teams waren ja dreifach besetzt und arbeiteten am gleichen Problem.“
„Das größte Problem war die Planung der Planung“, fasst
Ronais Kollege Voss zusammen. „Alles lief elektronisch. Wir bekamen
15 000 Mails mit Plänen, manchmal 300 am Tag, immer
korrekt mit Kennziffer und Lieferdatum, aber wenn wir sie öffneten,
waren sie oft leer oder längst überholt.“
2007 kam es zu einer Änderung der Geschäftsstruktur, die
Idee eines Luxushotels war vom Tisch. Westin statt Wellness, Vier-
Sterne-Plus. Die Architekten Markovic, Ronai und Voss waren
über Nacht Subunternehmer von Hochtief geworden. „Es kam
ein rauher Bauleiterton in die Besprechungen. An diesem Tisch
wurde nur noch gebrüllt. Wer am lautesten schrie hatte recht.
Aber meist wenig Ahnung.“ Zwei Jahre hielten sie das aus. Dann
wollten sie die Mehrarbeit bezahlt haben. Hochtief kündigte die
Zusammenarbeit. Sie stiegen aus, nicht verbittert, eher erleichtert.
*
Inzwischen hatten Generalplaner, Bauherr und Generalunternehmer
die Baustelle so intensiv mit Plänen geflutet, dass keiner
mehr durchblickte. Nachdem er vier Jahre lang wie ein Brummkreisel
durch die komplizierte Materie wirbeln durfte, verliert
Hartmut Wegner das Vertrauen des Ersten Bürgermeisters. Ole
von Beust entlässt den Mann für heiße Eisen. Im November 2008
gibt es eine signifikante Preiserhöhung. Wegeners Nachfolger und
bisheriger Projektleiter Heribert Leutner einigt sich mit Hochtief
auf 137 Millionen Euro extra. Zwar könne der Senat nur 107 Millionen
Euro der Forderungen nachvollziehen, aber Leutner, ein
eher ausgleichender Charakter, legt 30 Millionen drauf, als Einigungssumme,
um Prozesse und einen Baustopp zu vermeiden.
Eine Kapitulationsurkunde ersten Ranges, wenn auch für den Baufortschritt
konstruktiv. Hamburgs Beitrag erhöht sich damit auf
323 Millionen Euro bei schätzungsweise 503 Millionen Gesamtkosten.
Tusch! Die halbe Milliarde ist überschritten.
Fotos: Christian irrgang (2), MarCus krüger/ndr

XXXXX
Drei Jahre später, wir schreiben November
2011, setzt Hochtief die Stadt erneut
unter Druck und schlägt vor, jegliche
Kontrolle – auch für die Qualitätsprüfung –
selbst zu übernehmen. Die Beziehungen
zwischen der Stadt Hamburg und Hochtief
sind tief gestört. Aus dem Drohknurren ist
eine wilde Beißerei geworden. Der Hamburger
Senat hat 9000 Mängel aufgelistet,
von denen 5700 noch nicht behoben sind.
Von vierzehn Monaten Zeitverzug nimmt
die Stadt drei auf ihre Kappe, am Ende
wird der Bau mindestens 25 Monate hinter
dem Zeitplan liegen. Vor zwei Jahren hätte
Hochtief die letzten Pläne für die Haustechnik
liefern sollen, bis heute ist keins
der rund 3500 Plandokumente vollständig
und abschließend bearbeitet. Die ReGe
fasst zusammen. „Hochtief hat schlecht gebaut“
und hält fällige Zahlungen zurück.
Heute ruht der Bau. Die Beteiligten
streiten vor Gericht um überzogene Termine,
überzogene Forderungen, überzogene
Vorstellungen. Ein Heer von Anwälten,
Gutachtern und Gegengutachtern
saugt Honig aus dem Stillstand des Projektes.
Die Uhr läuft. Jeder durch Hochtief
verschuldete Verzögerungstag kostet
200 000 Euro. Doch wann die Verzögerung
beginnt oder begonnen hat, ist
umstritten.
*
„Wir wollen keine Spielchen mehr“,
hatte Kultursenatorin Barbara Kisseler angekündigt.
Das Zimmer der Behördenchefin
wirkt aufgeräumt, die Bücherschränke
zeigen noch die Leere des Neubeginns, ein
weißer ovaler Tisch, die Skulptur einer graziös
komischen Tänzerin im Tutu. Als Kultursenatorin
hat die parteilose Kisseler das
Erbe ihrer glücklosen Vorgänger Karin von
Welck und Reinhard Stuth angetreten. Sie
tut es zupackend und unverzagt, als Trümmerfrau
ohne Eimerkette. Immerhin hat
sie juristischen Beistand. „Ich habe für den
Baustillstand überhaupt kein Verständnis.“
Nein, räumt sie ein, die Elbphilharmonie
sei sicher kein klassisches Projekt der
Sozialdemokratie. „Aber sie ist auch kein
elitäres Projekt. Die Elbphilharmonie ist
für alle da. Der Bau wurde damals einstimmig
von der Bürgerschaft beschlossen. Ein
schwarzgrüner Senat hat ihn angeschoben.
Jetzt ist die SPD in der Regierungsverantwortung,
und setzt sich dafür ein. Meine
Aufgabe ist es, den Menschen klar zu machen,
dass es ein Projekt ist, für das sich der
Ärger lohnt!“ Sie weiß den Ersten Bürgermeister
hinter sich. Olaf Scholz hat entschieden,
dass die Elbphilharmonie ihren
klammen Kulturetat mit keinem Cent
belastet. Außerdem habe er den Wunsch
geäußert, dass künftig jedes Hamburger
Kind einmal in der Elbphilharmonie gewesen
sein sollte. Die Senatorin ist zuversichtlich.
„Die Elbphilharmonie wird kommen.
Und wir werden es hinkriegen, dass
sie jedem ein Strahlen ins Gesicht zaubert.“
*
Thomas Hengelbrock ist wieder mal unterwegs.
Wir treffen uns auf dem Bahnhof
von Neumarkt in der Oberpfalz, er ist auf
Europa-Tournee mit dem Balthasar Neumann
Chor und dem Balthasar Neumann
Ensemble. Beide hat er vor 20 und vor
17 Jahren gegründet. Sie haben eine sehr
familiäre Beziehung. Das hat ihn aber nie
gehindert, mit großen Orchestern große
Werke einzustudieren. Der Pultstar, 1958
in Wilhelmshaven geboren, wohnhaft Paris,
wird nun nach Hamburg ziehen. Er ist im
Sommer 2011 Chefdirigent des NDR Sinfonieorchesters
geworden, das künftig im
Konzertsaal der Elbphilharmonie als „Orchester
in Residence“ spielen wird.
Die Elbphilharmonie kann sich auf
leise Töne gefasst machen. Lärm auf dem
Podium ist dem Maestro ein Graus. „Eine
furchtbare Entwicklung, die Orchester
spielen alle zu laut. Im Mezzavoce kommt
die Schönheit, die Farbe, kommen die Valeurs.“
Die neue Aufgabe reizt ihn sehr. „In
den letzten fünfzehn Jahren habe ich viel
Oper gemacht, 73 Produktionen. Das wird
jetzt naturgemäß weniger.“ Mit dem NDR
Sinfonieorchester wurde er schnell vertraut,
dirigierte die Hausgötter Beethoven,
Brahms und Bruckner. Aber er will auch zu
neuen Ufern. „Orchester sollten nicht nur
120 Jahre abdecken. Ein modernes Orchester
sollte die Werke aus vierhundert Jahren
Musikgeschichte adäquat spielen, lustvoll
und stilistisch angemessen.“
Die Elbphilharmonie hat er fest im
Blick. „Die Vorfreude ist riesig. Ich war
schon sechsmal da oben. Das ist Gänsehaut
pur. Es ist nicht nur der Saal, oder der
Bau. Dieser Platz ist unschlagbar. Der Ort
ist das eigentliche Faszinosum.“
Der Baustopp macht ihn wütend. „Das
ist doch nicht nachvollziehbar, alle Beteiligten
sollten sich anstrengen, den Konzertsaal
so früh wie möglich fertig zu stellen.
Ich vertraue da auf den Bürgermeister
und den norddeutschen Pragmatismus, der
im richtigen Moment den Hebel umlegt.“
*
Wann die Elbphilharmonie eröffnet,
weiß niemand. Der 30. November 2011,
letzter vertraglich vereinbarter Termin für
die Übergabe, ist längst verstrichen. Dann
war es der April 2014. April April! Dann
Ende 2014. Vielleicht.
Die Konkurrenz segelt am Havaristen
vorbei. Allein im Krisenjahr 2011 haben
weltweit drei spektakuläre Konzertsäle eröffnet:
In Montreal eine viereckige Halle im
klassischen „Schuhschachtel“-Design mit
2100 klimatisierten Sitzen, in Reykjavik ein
Konzerthaus des dänischen Meister-Architekten
Henning Larsen, und in Helsinki das
Musiikkitalo-Etusivu an der Töölön-Bucht.
In Bonn soll, nach langer Bürgerwehr, nun
doch ein neues Konzerthaus entstehen, in
München auch. Und Yasuhisa Toyota hat
bereits ein neues Modell in Arbeit: Die Philharmonie
de Paris, entworfen vom genialen
Jean Nouvel, ein gläsernes Raumschiff,
das im Parc de la Villette gelandet ist, ein
Weinberg mit 2400 Plätzen. Vor vier Jahren
wurde mit dem Bau begonnen, 2012
soll die Eröffnung sein. Was kann Hamburg
daraus lernen?
Jahrhundertbauten brauchen ihre Zeit.
Der Petersdom wurde nach 120 Jahren fertig,
der Kölner Dom, Deutschlands ewigste
Baustelle, brauchte 632 Jahre bis zur Vollendung.
Zeitweise wurden alle Arbeiten abgebrochen
und für annähernd 300 Jahre stillgelegt,
bis ein Kunst liebender preußischer
König und engagierte Bürger die zügige
Vollendung betrieben. Auch das Opernhaus
Sydney des dänischen Architekten
Jørn Utzon entstand im Streit. 1959 begannen
die Bauarbeiten. Die Betonschalen des
Daches mussten zwölf mal neu entworfen
werden, die Baukosten stiegen von 3,5 auf
50 Millionen australische Pfund. Bauherr
und Architekt gerieten aneinander. Gelder
wurden gesperrt, Utzon konnte seine Leute
nicht mehr bezahlen und verließ Australien,
um nie mehr zurück zu kehren. 1973,
nach vierzehn Jahren, war der Bau fertig.
Ein Weltwunder. Und niemand redet mehr
darüber, wie es entstand.
EmanuEl Eckardt
69, geborener Hamburger,
Musikliebhaber und freier Autor,
träumt davon, die Eröffnung der
Elbphilharmonie noch zu erleben
2.2012 Cicero 11