DPF Regenerationsanzeige - Astra H Forum

DPF – Regenerationsanzeige
Bei der Regeneration des DPF wird vom Steuergerät die Heckscheibenheizung aktiviert. Dies
geschieht um der Lichtmaschine und damit dem Motor Last zu generieren, was dazu führt, dass die
Abgastemperatur steigt. Dies begünstigt die Regeneration.
Die Nachrüstung einer Anzeige ist somit kein schaltungstechnischer Aufwand, es wird lediglich eine
LED der Heckscheibenheizung parallel geschaltet.
Der Diode muss ein Vorwiderstand vorgeschaltet werden um das Spannungslevel von 13,8 V auf das
der LED zu bringen. Eine LED hat zwischen 2V und 3V Durchlassspannung sowie einen Betriebsstrom
von 20-40mA.
Die von mir verwendete 10mm Diode (Artikel-Nr.: LED 10-4500 RT bei www.reichelt.de) benötigt
30mA und hat eine Spannung von 1,95V. Daraus folgt ein Vorwiderstand von 470 Ohm. Leider blinkt
sich nicht, wenn man nicht wie ich eine spezielle Platine vorgeschaltet hat.
Diese Platine kann man sich jedoch sparen, wenn man eine Blink LED verbaut-
Eine 10mm LED mit integrierter Blinkfunktion (Artikel-Nr.: 173533 - 62 bei www.conrad.de) benötigt
keinen Vorwiderstand. Laut Datenblatt kann man sie an Spannungen zwischen 3 und 15V betreiben
Ich empfehle die 10mm Blink LED. Es wir kein Vorwiderstand benötigt und eine blinkende LED
erkennt man besser im Rückspiegel als eine dauerhaft leuchtende LED.
Bei mir ist eine superhelle (4500mcd) LED mit einem Blinkmodul verbaut und ich finde diese auch bei
Dunkelheit nicht störend. Ich habe deshalb nicht zu der fertigen Blink LED gegriffen, da ich die Idee
spontan hatte und sowohl die LED als auch die Platine (aus irgendetwas ausgebaut) noch in der
Schublade hatte.
Solltet ihr andere LED´s verwenden, hier ein hilfreiches Tool:
http://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/1109111.htm
Maggus Astra H Forum v2 02.09.2010

Bei dem Anschluß der Diode ist auf die Richtige Polung zu achten.
So, kommen wir nun endlich zum Fahrzeug.
Erstmal müsst Ihr die Verkleidung der Heckklappe entfernen.
Die Verkleidung ist bis auf einen Niet nur geklipst.
Es handelt sich um einen solchen Spreizniet
Dieser Niet muss mit einem Schraubenzieher rausgehebelt werden.
Nachdem der Niet raus ist, kann das eingerahmte Kunststoffteil abgezogen werden. Am besten fangt
Ihr links an zu ziehen und guckt dann unter die Verkleidung wo das Teil noch geklipst ist.
Wenn das Teil ab ist, könnt ihr die große Verkleidung lösen. Diese ist mit 8 Klips befestigt. Es
empfiehlt sich, an der Stelle wo Ihr die kleine Verkleidung abgemacht habt, hinter die Verkleidung zu
sehen. Dadurch könnt ihr den ersten Klip schon sehen. Durch kurzes ruckartiges Ziehen könnt ihr
nach und nach die Klips lösen. (Anordnung der Klips seht ihr auf dem Bild auf der nächsten Seite)
Maggus Astra H Forum v2 02.09.2010

Wenn diese große Verkleidung auch ab ist, müssen zum Schluss noch die beiden Hälften der oberen
Verkleidung, welche rund um die Scheibe geht entfernt werden. Auch hier habt ihr einen Blick hinter
die Verkleidung und könnt die Verkleidungen ganz einfach abziehen.
Ich habe leider keine Bilder gemacht im demontierten Zustand. Jedoch werdet ihr beim
demontieren feststellen, dass das alles wirklich selbsterklärend ist.
Ihr könnt nun rechts und links neben der Scheibe die Anschlüsse der Heckscheibenheizung sehen.
Auf der Beifahrerseite ist der Plus Anschluss, auf der Fahrerseite ist Masse.
Jetzt wisst ihr schon mal, wo die Leitungen nachher angeschlossen werden und Ihr könnt euch um
die demontierte Verkleidung kümmern.
So soll das ganze aussehen, nachdem ihr oben in der Mitte ein Loch für die LED gebohrt habt. Ich
habe die Mitte mit einem Lineal ausgemessen, dies aber nur zur Kontrolle. Die Stelle die ich vorher
per Augenmaß auserkoren hatte war genau an der richtigen Stelle. Letztendlich kommt es nicht auf
einen mm und jeder kann die LED positionieren wo er es für gut befindet.
Die Leitungen habe ich rechts und links raus geführt. Plus nach rechts, Masse nach links. Die
Leitungslänge könnt ihr ja grob abschätzen und nachher am Fahrzeug noch kürzen. Damit die
Leitungen nicht klappern habe ich sie mit Kit an die Verkleidung geklebt. Klebeband ist aber genau so
gut, Heißkleber geht auch.
Maggus Astra H Forum v2 02.09.2010

Der Anschluss an die Heckscheibenheizung ist denkbar einfach. Es wird kein Stecker benötigt und
löten muss man auch nichts.
Maggus Astra H Forum v2 02.09.2010

Wie auf diesem Bild zu sehen, wird einfach die Steckverbindung gelöst und das auf ca. 2cm ab
isolierte Leitungsende durch das Loch in dem Kabelschuh gefädelt. Das habe ich dann noch etwas
verdrillt, so daß es sich nicht löst wenn ich die Steckverbindung wieder zusammenfüge.
Der Anschluss funktioniert bei dem Plus Kabel auf der Beifahrerseite ganz genau so.
Eine Funktionskontrolle könnt Ihr nun durchführen indem Ihr die Zündung anmacht und die
Heckscheibenheizung aktiviert.
Nun könnt Ihr alles wieder in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Die nächste Regeneration verpasst Ihr garantiert nicht mehr J Ich habe mir mittlerweile angewöhnt,
den Tageskilometerzähler bei jeder Regeneration zu nullen. So kann ich kontrollieren ob die
Regeneration regelmäßig kommt. Besonders bei Dieselfahrzeugen mit geänderter Motorsoftware zu
empfehlen.
Bei Fragen und Kritiken stehe ich Euch im Diskussionsthread und per PN zur Verfügung.
Maggus Astra H Forum v2 02.09.2010