Download Bedienungsanleitung - Pumpen Lechner

Betriebsanleitung Ples. 1c01/Ples. 2c01 zweizeilig u. graph.
900 900 – V1.0
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Auch bei ausgeschaltetem Hauptschalter führen die Klemmen vor
dem Hauptschalter Spannung!
Ist die Steuerung mit einem Akku ausgestattet, so arbeitet die
Steuerelektronik auch bei ausgeschaltetem Hauptschalter weiter,
solange der Akku geladen ist, die Pumpen werden jedoch nicht
betrieben.
Wichtig für den ATEX-Bereich!
Gemäß DIN EN 60079-14 muss für Notfälle an einer geeigneten Stelle
außerhalb des explosionsgefährdeten Bereiches eine Einrichtung
zur Abschaltung der elektrischen Versorgungen vorhanden sein.
Dieses wird z.B. durch die Verwendung eines Hauptschalters erfüllt.
9.2 Motorschutzschalter
Die Steuerung verfügt je Pumpe über einen Motorschutzschalter. Die Einstellung der
Stromwerte erfolgt direkt am Motorschutzschalter und ist entsprechend den Daten der
jeweiligen Pumpe vorzunehmen (Typenschild). Diese Einstellung erfolgt unabhängig von den
Nennstromeinstellungen des elektronischen Motorschutzes in der Steuerung.
Löst der Motorschutz durch eine Überlastung aus, wird der Fehler in der Steuerung angezeigt.
Der Motorschutzschalter muss – nach Beseitigung der Störung - manuell eingeschaltet
werden.
Im Normalfall erfolgt keine Einstellung der Nennstromeingabe im Menü Pumpendaten, außer
der Nennstrom der Pumpe ist kleiner als die geringste mögliche Nennstromeinstellung des
Motorschutzschalters. Dieses sollte nur bei Steuerungen erfolgen, bei denen sich die Pumpen
im Nicht-ATEX-Bereich befinden. Andernfalls sollten die Motorschutzschalter an den
Pumpennennstrom angepasst werden.
9.3 Akku
Die Steuerung kann mit einem Akku betrieben werden, so dass diese bei Ausfall der
Steuerspannung weiter in Betrieb ist. D.h. das die Niveaumessung weiterhin erfolgt, das
Alarmmeldungen weiterhin abgesetzt werden, optische Signalisierungen erhalten bleiben und
das Einstellungen und Parametrierungen im Menü ebenso weiterhin möglich sind. Die
Pumpen werden jedoch nicht betrieben.
Beim Anschluss des Akkus ist unbedingt auf die Polarität zu achten
(rote Anschlussleitung = +; blaue Anschlussleitung = -). Bei falscher
Polarität kann der Akku und die Steuerung zerstört werden.
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